Динамическая сверхпроводимость, Тесла, Авраменко и кое что ещё...

Раздел:  --== Все разделы ==-- ------------------------------------------------------------- общение лаборатория теория электростатика магнитроника гидроконструкции гравитроника научная инопланетяне Энергетика! / электростатика / Динамическая сверхпроводимость, Тесла, Авраменко и кое что ещё...

Страницы: << Prev 1 2 3 4 5  ...... 260 261 262  ...... 388 389 390 391 Next>>

Автор	Сообщение
vitanar магистр Группа: Участники Сообщений: 2041	Добавлено: 25-04-2013 21:47
	Много файлов с интересной информацией Цитировать
Майор магистр Группа: Участники Сообщений: 1062	Добавлено: 28-04-2013 15:07
	vitanar. Вот здесь интересней... http://www.youtube.com/watch?v=UZtSPKACmj8 Цитировать
TPEHEP магистр Группа: Участники Сообщений: 404	Добавлено: 30-04-2013 11:41
	Катушка состоит из двух бобин, выполненных из твердой резины RR, укрепленных на расстоянии 10 см друг от друга при помощи болтов с и гаек п, из того же материала. Каждая бобина — это трубка Т с внутренним диаметром примерно 8 см, с толщиной стенки 3 мм, к которой прикручены два квадратных фланца FF с размером стороны 24 сантиметра, расположенные на расстоянии 3 мм друг от друга. Вторичная обмотка SS из провода, изолированного гуттаперчей высокого качества, намотана в 26 слоев, по 10 витков в каждом, что в целом составляет 260 витков. Обе половины намотаны оппозитно и включены последовательно, причем соединение произведено через первичную обмотку. Эта конструкция, помимо того что удобна, имеет еще и то преимущество, что, когда катушка хорошо сбалансирована, т. е. когда оба ее вывода Т1Т2 соединены с предметами или устройствами одинаковой мощности, нет опасности пробоя через первичную обмотку, и изоляция между первичной и вторичной обмотками не должна быть толстой. При использовании катушки можно последовать совету: соединять оба вывода с устройствами примерно одинаковой емкости, поскольку, когда емкость выводов неодинакова, могут возникнуть искры и повредить первичную обмотку. Для того чтобы избежать этого, середину вторичной обмотки можно соединить с первичной, но это не всегда имеет практический результат. Всем здрасте. Нарисуйте пожалуйста, кто как понимает намотку вторички из цитаты выше ? Оппозитно, это каждый последующий слой наматывается в обратном порядке? или с нового слоя возвращаемся назад и мотаем в прямом направлении ? Заранее спасибо за помощь... Цитировать
lyr магистр Группа: Участники Сообщений: 557	Добавлено: 30-04-2013 13:14
	TPEHEP Оппозитность относится к половинкам катушки, а не к слоям. Примерно так: Слои, как вы упомянули, мотаются с возвратом, в одном направлении. Получается очень интересная конструкция контура. Цитировать
TPEHEP магистр Группа: Участники Сообщений: 404	Добавлено: 30-04-2013 15:16
	TPEHEP Оппозитность относится к половинкам катушки, а не к слоям. Большое спасибо... я так себе и представлял, что имеет смысл опозитно половинки располагать друг к другу... а слои должны идти все в одном направлении с быстрым ортогональным возвратом. Тогда получается для возбуждения лучше брать не цилиндрическую первичку, а плоско-радиальную, расположив её ровно по средине между половинками вторички, т.е. в точке НОЛЬ вторички. Кароч, я так понял надо начинать клеить каркас... 400 литров трансформаторного масла есть, настал походу его час. Очень уж заинтересовала идея освещения при помощи статики, а не тока. Тем более люминофоры в наше время вполне стали доступны. Цитировать
lyr магистр Группа: Участники Сообщений: 557	Добавлено: 30-04-2013 16:40
	TPEHEP Тогда получается для возбуждения лучше брать не цилиндрическую первичку, а плоско-радиальную, расположив её ровно по средине между половинками вторички, т.е. в точке НОЛЬ вторички. Я думаю, что надо разобраться как это работает, и для чего. И лишь потом можно размышлять что лучше. Потому, как и по вопросу, "чем и как возбуждать" консенсус так и не был достигнут. Для начала начертите по размерам Тесла – там "явные пропорции" прослеживаются. Цитировать
TPEHEP магистр Группа: Участники Сообщений: 404	Добавлено: 30-04-2013 16:55
	Я думаю, что надо разобраться как это работает, и для чего. И лишь потом можно размышлять что лучше. Потому, как и по вопросу, "чем и как возбуждать" консенсус так и не был достигнут. Для начала начертите по размерам Тесла – там "явные пропорции" прослеживаются. Как это работает я уже представляю, осталось всё это воплотить в железе, т.к. в обычных воздушных катушках разряды с лёгкостью вылазят где не попадя... плюс на воздушных катушках большие потери. Надо уходить к маслу однозначно, и об этом Тесла постоянно повторяется... никакого воздуха ! воздух нужен там где нужен эффект, т.е. нагрев, свет и т.д. Многослойная, двухсекционная вторичка в масле (чуть ли не в томатном соусе )... Катушка зажигания опять же таки самый доступный из готовых вариантов... но несколько отступающий от требований Теслы. Цитировать
noi магистр Группа: Модераторы Сообщений: 5560	Добавлено: 30-04-2013 17:54
	lyr "чем и как возбуждать" консенсус так и не был достигнут. У Тесла это однополярные положительные, в современной гидроакустической перцепции (зрение АПЛ) по Хармуту монополярные и позитивные, но сути не меняет. Однако вы lyr правильно подметили энтот консенсус в правильной пропорции между монополярными позитивными и негативными импульсами и всё до предельных значений тока насыщения. Никола Тесла «Если бы эти люди знали то, что я делаю, они ничего бы не меняли в моей схеме, а оставили бы мой прибор таким, какой он есть.» «Таким образом, изобретение деградирует, обесценивается, извращается- более всего в связи с моим прибором, чем с чем-либо еще. Нет даже следа этого изобретения, также как и творческого усилия - в тысячах организаций, которые Вы видите с именами других людей: ничего.» Да, тошно было мужику (Тесла) от коммерса Маркони, от "друга"-предателя Мойши Пьюпина и наш Попов, как не жаль, тоже не хрена не въехал. lyr а почему три фото оригинальных ТТ, без упаковки, перечёркнуто? Повтор поста на 20 стр. от - Добавлено: 09-07-2011 12:51. Цитировать
mastertaan магистр Группа: Участники Сообщений: 419	Добавлено: 01-05-2013 18:57
	С перво-маем! изоляция от а это правильно! и управление катушками ... в этом что-то есть! Цитировать
lyr магистр Группа: Участники Сообщений: 557	Добавлено: 01-05-2013 21:24
	TPEHEP Многослойная, двухсекционная вторичка в масле (чуть ли не в томатном соусе )... Катушка зажигания опять же таки самый доступный из готовых вариантов... но несколько отступающий от требований Теслы. Путаница, однако, возникает - ВТТ это один прибор или цельная система? Если система, то три моточных прибора (не считая магнитного разрядника) с разными функциями, но работающих в согласованном режиме. Катушка зажигания - первый. Она же незавершенная катушка Румкорфа. О катушке Румкорфа, точнее о ее необычном режиме работы, можно почитать в "ударных волнах Тесла". В общем, это возможность реализовать один полюс генератора Тесла (ГОПИ). Ящик, который вас заинтересовал, может выполнять роль второго моточного устройства. С ваших слов - как он работает вы представляете. noi lyr а почему три фото оригинальных ТТ, без упаковки, перечёркнуто? Ну ведь, какой резонанс такой и трансформатор, и масло дело не исправит. Цитировать
TPEHEP магистр Группа: Участники Сообщений: 404	Добавлено: 02-05-2013 09:35
	Ну ведь, какой резонанс такой и трансформатор, и масло дело не исправит. Не знаю как на опыте, но Тесла неоднократно говорил, что для такого необычного режима работы катушки, нужно исключить наличие воздуха в непосредственной близости, а также обеспечить необходимую прочность изоляции. Тогда компенсировав собственную индуктивность внешней ёмкостью, можно существенно увеличить проходящий ток, и соответственно оперировать большей мощностью. Для этого он рассказывает о двух методах... воск+парафин... масло... Сама коробочка то МНОГОфункциональна Систем под неё можно несколько придумать... Главное! Она применима на практике, с этого и начнём... я об освещении. Цитировать
Alek70 магистр Группа: Участники Сообщений: 1825	Добавлено: 03-05-2013 09:14
	TPEHEP, может тогда тебе в области люминофоров лучше поработать, если интересует только освещение? ЛЮМИНОФОРЫ Цитировать
noi магистр Группа: Модераторы Сообщений: 5560	Добавлено: 09-05-2013 09:42
	С Великим Днём Победы - Коллеги. 650x488(3.47 MB) хостинг изображений http://www.liveinternet.ru/users/more20/post275591277/ Цитировать
noi магистр Группа: Модераторы Сообщений: 5560	Добавлено: 15-05-2013 10:41
	Alek70 TPEHEP, может тогда тебе в области люминофоров лучше поработать, если интересует только освещение? Всё это "вторичка" с кпд ниже чем у паровоза. Цитировать
Nitarius мастер Группа: Участники Сообщений: 125	Добавлено: 15-05-2013 14:27
	noi - ты как то тут фото выкладывал касаемо Челябинского метеорита. так мы тут долго его обсуждали.Касаемо - там Гиперзвука и совсем запредельных скоростей которыми сбили метеор! Так пришли к выводу - шо сбили ракетой- Но но ! не с реактивным двигателем , а с двигателем без отброса массы по типу проекта "Персей"(потому как не было теплового хвоста , да и разогнать скорее всего , ракету с таким двигателем вероятнее- скажем так:нет ограничения в мощности двигателя) ну и так поразмыслев! другого в голову не приходит-чем америка могла по России шмальнут Хотелось бы услышать твои комментарии. _______________________________________- ТАЙНЫЙ ПРОЕКТ «ПЕРСЕЙ» Неужели в Петербурге еще остались секреты, которые могли бы заинтересовать ЦРУ Ленинград всегда, даже более, чем Москва, находился под пристальным взглядом западных спецслужб. Именно здесь сосредоточен основной научно-технический потенциал страны, куются новые технологии, находятся главные информационные источники для рыцарей плаща и кинжала, работающих в сфере промышленного шпионажа. Недавно мне довелось пообщаться с сотрудником одного из «почтовых ящиков» Артуром Н. - Неужели в Петербурге еще остались секреты, которые могли бы заинтересовать ЦРУ? - Разумеется. - К примеру? - До сих пор особый интерес вызывает секретный советский проект «Персей». Как известно, победить гравитацию, то есть силу притяжения Земли, давнишняя мечта человека. Гравитация – это инерция. Простейший гравитационный двигатель – это стул, на котором прыгает человек, не прикасаясь ногами к полу и двигаясь вперед, то есть преобразовывает механическую энергию в инерциональное движение. Физики установили, что гравитация тесно связана с электромагнетизмом. В 1976 году бельгиец Анри Арно создал в Париже первый гравимобиль. На небольшой тележке перпендикулярно друг к другу стояли две индукционные катушки. Ток на них подавался из одного источника, с той лишь разницей, что на катушку, стоящую вертикально, подавался переменный ток, а на расположенную впереди горизонтальную – пульсирующий, сглаживавшийся при помощи фильтра - выпрямителя. В результате столкновения двух электромагнитных полей возникал эффект, названный электромагнитной инерцией, - тележка двигалась вперед. Поскольку в эксперименте использовался ток высокой частоты, возникал некий электромагнитный резонанс, вследствии чего потребление энергии было чрезвычайно низким. В 1980 году ленинградский ученый физик – атомщик Павел Владимирович Кузьмин усовершенствовал идею Арно. Вертикальная индукционная катушка была замкнута в кольцо, внутри которого помещена горизонтальная катушка. Все это закреплено на пластмассовой раме и присоединено к колебательному контуру. Двигатель обладал такой мощностью, что мог вырабатывать больше энергии, чем потреблял! Был создан первый в мире двигатель с отрицательным энергобалансом, а попросту говоря – «вечный двигатель»! В 1982 году первый авиационный «инерционный двигатель» был установлен на истребитель (реактивный двигатель, кстати снят не был). Секретные испытания проходили на военной баз в поселке Сиверская под Ленинградом. Самолет развил невиданную для современной авиации скорость – 3000 км/ч. Спустя год там же неподалеку, на ракетной базе, испытывали и первую отечественную «летающую тарелку». «Персей – 2» был уникальным аппаратом. Во – первых, он мог летать вечно, без подзарядки, питаясь от небольшой системы аккумуляторных батарей. Как известно из курса школьной физики, при увеличении скорости масса возрастает в геометрической прогрессии, а не пропорционально скорости. Этот закон плюс эффект электромагнитного резонанса приводили к гравитационному движению и отрицательному энергобалансу. «Персей – 2», под корпусом которого везде стояли небольшие системы индукционных катушек, поднимался бесшумно вверх под воздействием инерциональной центробежной силы. Он мог двигаться в трех плоскостях, мог становиться невидимым для человеческих глаз и радаров – световые и радиолучи не отражались от него, не поглощались и не преломлялись. Более того, луч лазера проходил как бы сквозь него! В момент «невидимости» пилот , находившийся в кабине «Персея», тоже ничего не видел, приборы ориентации в пространстве стояли на нуле. Однажды сквозь невидимый аппарат, находившийся на земле, прошел один прапорщик и даже ничего не заметил. Автоматически возникла гипотеза, что данное явление вовсе не эффект электромагнитной дифракции, как думали ранее. Происходит не просто огибание светом физического предмета, а искривление пространства! Отсюда возникла другая мысль: перемещаясь в нуль – пространстве при полном исчезновении «Персея» из нашего трехмерного мира, он может развить скорости, близкие к сверхсветовым. Однако тогда все упиралось в отсутствие системы навигации для движения в нуль – пространстве. Дальнейшая судьба «Персея» неизвестна. Но ясно одно – моделирование общего гравитационного эффекта, частным случаем которого является электромагнетизм, возможно. Не исключено, что «Персей» перемещаясь в нуль – пространстве, мог бы перемещаться и во времени. Но это только гипотеза… Григорий КИН Страница подготовлена по материалам газеты «За пределами вероятного» Данная статья была напечатана в газете «МАРКЕР ЭКСПРЕСС» №36 (306) 4 сентября 2002 г. ________________________________________ Цитировать
noi магистр Группа: Модераторы Сообщений: 5560	Добавлено: 15-05-2013 15:28
	Nitarius нет систем даже у супостатов, чтобы поразить объект со скоростью от 2 до 5 км/сек. (Даже не буду объяснять в чём трудности систем обнаружения, захвата и ведения цели при таких скоростях в наземных условиях, даже с лучевой "подсветкой"). Про "Персей" ничего не знаю, однако ищите тему "гравитационная катушка". Цитировать

Страницы: << Prev 1 2 3 4 5  ...... 260 261 262  ...... 388 389 390 391 Next>>

Раздел:  --== Все разделы ==-- ------------------------------------------------------------- общение лаборатория теория электростатика магнитроника гидроконструкции гравитроника научная инопланетяне Энергетика! / электростатика / Динамическая сверхпроводимость, Тесла, Авраменко и кое что ещё...

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи