Страницы: 1

Автор	Сообщение
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 02-09-2009 11:28
	Какие жиклёра нужны на 47 поршневую? Дастаточно ли замены жиклёров или необходимо менять весь карбюратор? Или его можно как-то дороботать? Дифузор 17,5. Цитировать
allexx Мастер по скутер-болтавне! Группа: Заинтересованные Сообщений: 643	Добавлено: 02-09-2009 11:51
	Привет. Твой мопэд вобще нужно смотреть полностью, с ним какая-то хитрая фигня. Если дифузор 17,5 - то это гавно, нужен 19. P.S. Ты поршневую поменял? Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 02-09-2009 11:53
	Да и теперь похоже придётся карб, это какято РЕПКА получается! Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 02-09-2009 12:02
	Можешь подъехать и посмотреть. В магазине на Ц. Кунникова сказали, что желательно итальянский карб поставить за 6000р. но это излишества для скутера за 28000р. и то при 150 раме он бегать шибко резво не будет! На Доватора смотрел карбы в трёх магазинах и не нашёл даже одного внешнего габаритного отличия хотя говорят для 47 самое то! Цитировать
allexx Мастер по скутер-болтавне! Группа: Заинтересованные Сообщений: 643	Добавлено: 02-09-2009 12:18
	За 6000 он нах.. не нужен. На оптовом покупаешь за 1000 и ездиешь или в ларьке на Алмазе хоть сейчас за 1200 помоему, едешь с линейкой, мериешь дифузор, если 19, то покупаешь. Рама у тебя не 150, а 50 (двигатель крепится за низ)... Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 02-09-2009 12:26
	Рама скутера 150 Копия ОМАКС с двигателем 150, а у меня теже габариты и похожий вес, а двигатель был 50. В три раза меньше заложенного по проэкту! Цитировать
allexx Мастер по скутер-болтавне! Группа: Заинтересованные Сообщений: 643	Добавлено: 02-09-2009 12:39
	Крепление двигателя разное!!! За место 150 нельзя поставить 50 и наоборот, он попросту не станет. Различие рам только в креплении двигателя, которое даже переварить не реально, точнее реально, но это получится велосипед т.к. всё будет криво, а влияет каждый милиметр. Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 02-09-2009 21:14
	Я в смысле внешнего габаритного и весового состояния, для полтинника и особенно четырёх тактного 100 кг. собственного веса и два нормальных пасажирских места это пергрузочные излишества или нет? Цитировать
allexx Мастер по скутер-болтавне! Группа: Заинтересованные Сообщений: 643	Добавлено: 02-09-2009 21:30
	Забей. Я тебе говрю что у тебя обычный полтос, просто похоэ на 150сс, таких полным полно. Рамы одинаковые у всех и различаются только креплением. Обвес только разный за счёт него кажется что рама большоя. У тебя обвес дутый как на 150сс, считай что это "армянский тюнинг" Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 02-09-2009 21:59
	Главно чтоб руская езда была возможна,завтра постараюсь успеть купить карб. А по поводу размера 19 и более, встречалась ин-фу сложность настройки велика, на 17 проще. Следует ли на этом зацикливаться или сложность в настройке не так страшна как мне кажется? Цитировать
allexx Мастер по скутер-болтавне! Группа: Заинтересованные Сообщений: 643	Добавлено: 03-09-2009 01:37
	Ну немного сложнее, но не бери в голову, там совсем на немного. Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 04-09-2009 01:13
	Обломали меня сегодня на Алмазе "вот билет на балет на трамвай билетов нет". Карб на 50 есть, на 150 есть, а на 80 нет но в ближайшие дни через два-три может появиться. Ну как обычно когда знаешь, что нужно этого обязательне не будет БЛИН! Цитировать
Melnik Уже почти свой... Группа: Заинтересованные Сообщений: 141	Добавлено: 04-09-2009 11:44
	открою тайну!есть двигатели 139qmb,есть 152qmi\157qmj,так вот,карбы есть под 39мм(50сс) и под 52(125)\57(150),остальные,якобы под 80сс не существуют.карб от 139qmb идет от 50сс до 90сс,есть конечно кеихен с ув.диффузором,но стоит он не тысячу так вот,для своих 72сс(47мм)сначала попробуй поднять иглу на одно деление и покрутить винт качества Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 13-09-2009 10:25
	Со своим карбом я проделывал всё, что только возможно и не возможно. Даже жиклёр рассверлил до 1 мм. Но толи я них не понимаю толи карб сам по себе изначально каличный. Провалы и выпендрёж у него с рождения. Цитировать
Melnik Уже почти свой... Группа: Заинтересованные Сообщений: 141	Добавлено: 13-09-2009 21:35
	Даже жиклёр рассверлил до 1 мм дык на 72сс это ацкий перелив Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 13-09-2009 23:11
	Симптомы до : один провал при разгоне даже при плавном повороте заслонки, а потом плавный набор скорости до закрытия заслонки и последующего её поворота! Симптомы после : После поворота более мелкие но постоянные провалы! Свеча коричневого цвета не бывала ни когда (по крайней мере когда я её смотрел) у неё только два цвета по городу чёрная за городом на трассе белая. После того как пустил бензин по прямой в обход топливного клапана свеча стала на половину белая на половину чёрная но УПОРНО не коричневая! Свеча новая оналог родной. Цитировать
Malyar Сижу больше в инете, чем на скутере... Группа: Заинтересованные Сообщений: 707	Добавлено: 14-09-2009 00:21
	Симптомы до : один провал при разгоне даже при плавном повороте заслонки, а потом плавный набор скорости до закрытия заслонки и последующего её поворота! Симптомы после : После поворота более мелкие но постоянные провалы! Свеча коричневого цвета не бывала ни когда (по крайней мере когда я её смотрел) у неё только два цвета по городу чёрная за городом на трассе белая. После того как пустил бензин по прямой в обход топливного клапана свеча стала на половину белая на половину чёрная но УПОРНО не коричневая! Свеча новая оналог родной. Не в обиду! но его прощее сжеч! Цитировать
zlokot Уже почти свой... Группа: Заинтересованные Сообщений: 106	Добавлено: 14-09-2009 00:57
	есть синдром http://revout.ru/modules.php?name=Pages&go=page&pid=53 Пропускное сечение стандартных патрубков на большинстве скутеров таково, что можно без проблем использовать карбюратор 17.5mm вместо стандартного. Чего не скажешь о карбюраторах 19mm! Что уж и говорить о таких скутерах, подергнутых горе-тюнингу с помощью 21 и даже более карбюраторов без замены впускного патрубка!? Сквозь слезы мы называем такие "скутерами имени 19-го карба Цитировать
Melnik Уже почти свой... Группа: Заинтересованные Сообщений: 141	Добавлено: 14-09-2009 19:37
	у неё только два цвета по городу чёрная за городом на трассе белая я так понимаю трасса-тапка в пол?город-опустить иглу,трасса-жиклер мал.но 1мм никак не подходит.он скорей пойдет на 90сс. Цитировать
shandong Начинаю понимать что такое скутер! Группа: Заинтересованные Сообщений: 96	Добавлено: 14-09-2009 22:03
	Поставил новый карбюратор(Minkui GY6-80 1PC) и с ужасом вспоминаю все, что пришлось проделывать и пережить за время лечения внутреутробной травмы скутера в области карбюратора. Скутер как на обогощённом навозе(уране) с места трогает резво, потом скромно но уверенно продолжает разгон. В общим жалко только времени и нервов убитых на эту хрень. Я в первые увидел коричневый нагар на свече(хоть и маленькое но чудо)! Очень хочу настроить или правельней сказать подстроить карбюратор и вариатор до идеального состояния, но в карбюратор уже страшно вмешиваться когда ощютил такую разницу боюсь испортить! Блаодарю всех посочувствовавших! Цитировать

Страницы: 1

Отвечать на темы в данном разделе могут только зарегистрированные пользователи

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи