|
| [ На главную ] -- [ Список участников ] -- [ Правила форума ] -- [ Зарегистрироваться ] |
| On-line: |
| Ростовский Скутер Клуб - форум ПЕРЕЕХАЛ http://www.rsc161.ru/forum/ / Тюнинг и стайлинг ! / Турбонагнетатель на Мопед (скутер) Ваше мнение??? |
| Страницы: 1 2 Next>> |
|
| Автор | Сообщение |
|
brutalkin Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 17 |
Добавлено: 17-10-2008 20:57 |
| Есть идея поставить на мопед турбонагнетатель ввиде улитки на электроприводе на вдув через впускное отверстие (где воздухофильтр)на карбюраторе. | |
|
Alex_Krav RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 410 
|
Добавлено: 17-10-2008 22:49 |
Улиткой на эликтроприводе матрацы надувай 
|
|
|
alex RSC - Garage. Группа: Заинтересованные Сообщений: 1910 
|
Добавлено: 18-10-2008 03:35 |
+10000
|
|
|
derailer Увлёкся! Группа: Заинтересованные Сообщений: 41 
|
Добавлено: 18-10-2008 11:26 |
| У меня есть такая идея тоже. Но не на электро приводе. Турбину можно двигать энергией выхлопных газов. | |
|
Alex_Krav RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 410
|
Добавлено: 18-10-2008 13:23 |
  |
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304 
|
Добавлено: 19-10-2008 10:58 |
|
Все реально!!! http://www.scooter-club.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=104234
|
|
|
derailer Увлёкся! Группа: Заинтересованные Сообщений: 41
|
Добавлено: 19-10-2008 11:42 |
|
Ржал очень долго. Скоро и до протонного ускорителя дойдет. О боги! дайте силу тому человеку который придумал скутер... |
|
|
derailer Увлёкся! Группа: Заинтересованные Сообщений: 41
|
Добавлено: 19-10-2008 11:46 |
|
Ну если серьезно, то этим нужно заниматься, а времени на эксперименты не у каждого есть. И потом стоит ли усложнять конструкцию доп. узлами ради каких то 10-15 км. Если хочется скорости и тяги - поставить мотор от R1 или какого нибудь "Бандита" на скутер и дело в шляпе. |
|
|
fotograf RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 668 |
Добавлено: 19-10-2008 12:22 |
| Процесс важнее :) | |
|
derailer Увлёкся! Группа: Заинтересованные Сообщений: 41
|
Добавлено: 20-10-2008 09:38 |
|
Согласен. Кстате информация по ссылке что скинул Чупа самоя толковая что я видел. Спасибо отдельное.. |
|
|
brutalkin Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 17 |
Добавлено: 20-10-2008 16:35 |
Шутник, посмотри на реальный турбонагнетатель (одну из модификаций) улитка это самая простая из конструкции по форме. А электромоторы есть разные не хуже привода от самого двига, хотя это тоже не выход но зато проще чем от двига ремень тянуть. И вообще это просто тема про мнеение о таком тюне а не реальная установка. Обсуждается целесообразность этого действа. |
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 20-10-2008 17:28 |
| Резонансная труба выполняет роль турбонадува!!!! | |
|
-=[GEL]=- RSCЛесбиКлуБ Группа: Заинтересованные Сообщений: 2445 
|
Добавлено: 21-10-2008 00:39 |
|
имхо лучше приводом от коленвала. Можно конечно и после сакса, но это геморрой вселенского масштаба. :) Целесообразность? Не целесообразно... Вначале поставь уже существующий тюнинг, а если будет мало, то можно думать дальше. З.ы. Обратили внимание на рекорд скорости на "летающей залупе"? :) 233км/ч на 50сс. |
|
|
derailer Увлёкся! Группа: Заинтересованные Сообщений: 41
|
Добавлено: 21-10-2008 10:38 |
что еще за залупа? 
|
|
|
-=[GEL]=- RSCЛесбиКлуБ Группа: Заинтересованные Сообщений: 2445
|
Добавлено: 21-10-2008 13:51 |
| да там по ссылке фотография есть. | |
|
...mc2... RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 491 
|
Добавлено: 22-10-2008 23:32 |
Зела,что надо  валит однако!!! 
|
|
|
DragoN Опытный интернет-скутерист!!! Группа: Заинтересованные Сообщений: 377 
|
Добавлено: 26-10-2008 09:52 |
|
блин... у вас нету кофра? или места под сиденьем или под поликом там где ноги? маленький кислородный балон и прямой впрыск в карбюратор... хоть 150 помчит, но потом лучше сами со скута прыгайте, ибо колёса будут отдельно ехать... себе ставить надо... но делать как подсос... т.е. сколько натянул,столько кислорода и дал в камеру сгорания..
|
|
|
-=[GEL]=- RSCЛесбиКлуБ Группа: Заинтересованные Сообщений: 2445
|
Добавлено: 26-10-2008 17:26 |
|
ага, делай-делай.... Будешь летать! Только вверх..... Были уже такие.. (слава богу не у нас в РСК) |
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 26-10-2008 18:20 |
|
От кислорода улучшиться сгорание и подниметься температура после чего поршень поплавиться...
|
|
|
DragoN Опытный интернет-скутерист!!! Группа: Заинтересованные Сообщений: 377
|
Добавлено: 26-10-2008 18:32 |
|
о май гот... я ж не говорю, что бы постоянно держать подачу кислорода, а по чуть-чуть и не долгое время, короче главное процесс
|
|
|
sarmat Сижу больше в инете, чем на скутере... Группа: Заинтересованные Сообщений: 754 
|
Добавлено: 11-12-2008 22:14 |
| Процесс вылетевших в трубу денег? | |
|
...mc2... RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 491
|
Добавлено: 12-12-2008 00:46 |
|
Процесс полета водителя))))))))))))))
|
|
|
sarmat Сижу больше в инете, чем на скутере... Группа: Заинтересованные Сообщений: 754
|
Добавлено: 15-12-2008 14:34 |
|
|
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 15-12-2008 17:04 |
| Это очень опасно, масло+кислород=пи...дец тебе и мопеду!!! | |
|
Honda Dio 18 Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 26 
|
Добавлено: 15-12-2008 18:14 |
| Турбонагнетатель на Мопед (скутер)!!!!!!!!!!!!!!????????вы чё упали что ли это не возможно!!!!!!!!!!!если даже кто то это поставит то валить оно не будет!!!!!!!!!!!! | |
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 15-12-2008 18:29 |
| ВСЕ ВОЗМОЖНО!!!! http://taz.h12.ru/nadduv_2takt.php | |
|
sarmat Сижу больше в инете, чем на скутере... Группа: Заинтересованные Сообщений: 754
|
Добавлено: 15-12-2008 20:59 |
|
Главное процесс
|
|
|
Dabbuger RSC Группа: Участники Сообщений: 601 
|
Добавлено: 20-12-2008 19:43 |
| модератор, давно прошу ввести в профиль возраст, ну реально если человеку 15 лет, то он про турбонаддувы и будет мозг компосировать. один вырос успокоился, следующий пришле и так до безконечности. Просто в таком возрасте люди думаю что они первые об этом задумались, а человек в 25 лет прошерстит сначало форум а потом сам тему создаст. если не найдет что ему надо. | |
|
Alex_Krav RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 410
|
Добавлено: 21-12-2008 19:38 |
А в профиле давно ввели возраст. 
|
|
|
fotograf RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 668 |
Добавлено: 21-12-2008 21:42 |
|
Нужно ввести обязательное заполнение всех полей
|
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 22-12-2008 14:12 |
|
Подведу итоги по данной теме! На 2х тактном моторе турбокомпрессором является резонансная труба, хотите увеличить давление уменьшите диаметр выходного патрубка!!!( но труба и мотор будут греться сильнее!!! )
|
|
|
brutalkin Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 17 |
Добавлено: 22-12-2008 22:53 |
Еще раз повторяюсь (как автор темы) эта тема создавалась чтобы узнать ваше мнеение, а не про реальную установку этого девайса и нечего из темы разводить базар, насчет возраста и там всякой ерунды. Тема закрыта. 
|
|
|
Erka Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 10 |
Добавлено: 23-12-2008 23:16 |
|
Подведу итоги по данной теме! На 2х тактном моторе турбокомпрессором является резонансная труба, хотите увеличить давление уменьшите диаметр выходного патрубка!!!( но труба и мотор будут греться сильнее!!! to Chupa Мы конечно склоняемся перед твоим величием. В качестве ответного жеста объясни только щдну вещь,прежде чем подводить итоги . Каким образом геометрия выхлопной трубы влияет на давление во впускном тракте двигателя ? Или ты правда веришь , что если в задницу жиклер вставить то вдохнешь легкими больший объем воздуха . Функция компрессора ,как известно ,состоит в том ,чтобы подать в цилиндр большее количество горючей смеси . |
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 24-12-2008 01:21 |
|
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 24-12-2008 01:27 |
| Основной принцип работы резонансных глушителей заключается в том, что внутри них возникают сложные акустические колебания, которые при определенных оборотах коленвала приобретают характер стоячих волн, увеличивающих давление в плоскости выхлопного окна и внутри объема цилиндра непосредственно перед окончанием фазы выхлопа (перед закрытием окна поршнем). Это, во-первых, препятствует вытеканию из цилиндра свежей порции горючей смеси, а во-вторых, приводит к ее "утрамбовке", что эквивалентно увеличению наполненияцилиндра горючей смесью, а следовательно, и эффективной мощности двигателя. | |
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 24-12-2008 01:35 |
То еть ТРУБО-НАДУВ!!! 
|
|
|
Erka Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 10 |
Добавлено: 24-12-2008 17:08 |
|
Ну я так и поняла что ты о турбонаддуве ни малейшего представления не имеешь, заодно еще выяснилось что о газораспределении в 2Т оно у тебя тоже очень смутное:-) Повторояю вопрос: как при помощи выпускного резонатора подать в цилиндр больше смеси чем всасывает поршень за один ход . Повторю, что суть компрессора именно в том и состоит чтобы увеличить количество рабочей смеси . Обрати внимание не сжечь все что удалось всосать , для чего и служит резонатор , а изначально подать больше .) Учите устройство :-) |
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 24-12-2008 23:51 |
| 1) без впускного и выпускного клапана тубрбонадув или компрессор работать не будет( но на ГРМ будет большая потеря) 2) я с малым над этим уже пол года голову ломаю 3)у скутера нет газораспредилительного механизма( клапанов и распредвал), там контурная продувка!!! Вывод сколько ты бы не вдул все уйдет в трубу!!!!! | |
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 25-12-2008 00:10 |
| А если хочешь вдуть поставь полнощекий коленвал!!!! | |
|
Erka Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 10 |
Добавлено: 25-12-2008 02:29 |
|
Уже лучше :-) И больше никогда не говори что резонатор выполняет функцию компрессора:-) Что касается ГРМ ты наверное не догадываешься ,но в 2Т газораспределением занимается поршень. И последнее: сколько бы месяцев ты ни ломал голову ,а компрессорные двухтактные моторы существуют и великолепно работают уже около ста лет .) Практический смысл установки наддува на одноцилиндровый 2Т мотор действительно невелик , так как рабочая характеристика мотора получается сильно смещенной в сторону высоких оборотов, при многократно возросшем расходе топлива. А это может пригодиться только в гонках дрег-рейсинга. |
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 25-12-2008 08:23 |
|
Резонатор создает большее даление в камере сгорания так же как и надув!!! Повторяю в 2х тактнике НЕТ ГРМ там контурная продувка!!!!!!!!!!!!!!!!! Это ты учи устройство 2 т( хотя там нех учить, там все просто)
|
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 25-12-2008 08:24 |
| Ирка. у тебя Yamaha Jog? | |
|
...mc2... RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 491
|
Добавлено: 25-12-2008 10:39 |
Че,только ворвалась на форум, и уже перестроила под свой мозГ механизм работы святого 2t мотора??????????Тут тебе по полачкам все разложили ,и пятилетний поймет))))))))почему ты не можеш понять простой аналогии---загадка 
|
|
|
Erka Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 10 |
Добавлено: 25-12-2008 20:36 |
Касательно аналогий уважаемый chupa утверждает ,что если он заткнет себе задницу ,то сможет больше вдохнуть :-) Мне это показалось сомнительным поэтому и попросила разъяснить , кстати ответа до сих пор нет .) to Chupa: Как известно ,тем кто учит устройство ,принцип повышения мощности за счет примененеия компрессора состоит в подаче большего количества горючей смеси в цилиндр. В отличие от принципа увеличения мощности путем примененеия выпускного резонатора ,который состоит в обеспечении более полного сгорания ,того объема горючей смеси, который уже подан в цилиндр. Вам хочется аналогий ? компрессор - больше жрать .)Выпускной резонатор- переварить и не получить несварения . Господа продолжают утверждать что пищеварительный тракт выполняет функцию рук челюстей и пищевода ? :-) Дам еще одну подсказку : не задумывался ли ты ,почему у наддувных моторов степень сжатия составлет величину порядка шести атмосфер ,а у атмосферных порядка одиннадцати . Давление в камере сгорания меньше а мощность почему то больше , чудо ? или все -таки другое устройство повышения мощности ? :-) ЗЫ контурная продувка говоришь... а что газораспределения в 2Т нет ?? горючая смесь когда захочет поступает, и когда вздумается выходит ? .-) Или может все таки поршень и система продувочных каналов-таки задают продолжительность и последовательность фаз впуска-сжатия и рабочего хода- продувки ?) ЗЗЫ Учите устройство. учиться не стыдно .) а балабольство приносит авторитет только пока вокруг тебя "чайники" :-) |
|
|
...mc2... RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 491
|
Добавлено: 25-12-2008 21:28 |
Балобольство говоришь???????????А что ты сама сделала в своей ямахе???Сколько сил ты выдавила???За сколько твоя ямаха разгоняет первую сотню??? Сколько метров на заднем колесе проедешь??? 
|
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 25-12-2008 21:48 |
Хочешь не на словах? Давай погоняемся... Моя Ямаха против твоей!! 
|
|
|
Erka Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 10 |
Добавлено: 26-12-2008 00:10 |
| Из доработок : оптимизирована форма продувочных каналов , добавлено два тангенциальных канала выпуска, немножко удлинена мощностная частьрезонатора ,слегка увеличен диаметр главного жиклера , чуть чуть доработана геометрия ведущего шкива вариатора, перенастроено сцепление . Результат - резкий разгон до 40 км ч за четыре секунды потом плавно до максималки - 70 км ч ; пробег без замены моторных деталей ( кроме трех ремней вариатора ) 40 000 км . Будем считаь соревнованием если проедешь на своем аппарате столько же без ремонта .) | |
|
Erka Захожу на огонёк... Группа: Заинтересованные Сообщений: 10 |
Добавлено: 26-12-2008 00:18 |
Да именно так и говорю :что во всеуслышание говорить о вещах в которых мягко говоря не разбираешься , и при этом настаивать на своей точке зрения вопреки логике -это ни что иное как балабольство :-) |
|
|
chupa RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 304
|
Добавлено: 26-12-2008 08:16 |
| Что ты подразумеваешь под "мощностная часть резонатора"??? Это типо cходящийся конус (дефлектор)? У тебя вообще какая труба сток или саксафон? После 40 это не плавный разгон, а провал. Ты извени, но ты не правельно настоила вариатор... изучай http://ntscooters.moy.su/publ/1-1-0-5 ( извеняюсь за флуд ) | |
|
...mc2... RSC Группа: Заинтересованные Сообщений: 491
|
Добавлено: 26-12-2008 08:55 |
Нет уж спасибо,но тошнить на ямахе с плавным разгоном до масималки в 70км\ч в течении 40.000км-не по мне...Йа блевану)))И сколько лет ты уже на ней тошниш,что такой пробег накрутила???Лет 6???И че же за премудрые каналы добавлены???Просто все остальное что ты добавила практически никакой прибавки не даст-плавали-знаем)))И еще кто ты???Ты гига с московского форума или дикий скутерист?Это не прикол,что со мной про движки спорит девчонка???(ну в смысле может это тип приколося???))) p.s-если будет соответсвующий отвал буду перебирать движок хоть каждые две недели))) |
| Страницы: 1 2 Next>> |
|
| Ростовский Скутер Клуб - форум ПЕРЕЕХАЛ http://www.rsc161.ru/forum/ / Тюнинг и стайлинг ! / Турбонагнетатель на Мопед (скутер) Ваше мнение??? |