Страницы: 1

Автор	Сообщение
-=Вячеслав=- Группа: Участники Сообщений: 1	Добавлено: 25-05-2008 17:23
	Заказчик не хочет ставить пусковую аппаратуру на двигатель (вентилятор P=3кВ) то бишь пускатель, предлагая включать и выключать его автоматом. Об удобстве этого метода умолчим, а вот подскажите пожалуйста что говорят об этом руководящие документы, сам не нашел. И вообще какую максимальную нагрузку разрешается коммутировать автоматом и разрешается ли вообще? Спасибо за внимание. Цитировать
contact друг Группа: Участники Сообщений: 10	Добавлено: 28-05-2008 16:28
	Не забивая голову ни себе ни заказчику, просит - поставь. На то он и атомат, что бы отключать нагрузку на которую расчитан. Цитировать
Гость Группа: Участники Сообщений: 1	Добавлено: 28-05-2008 18:15
	Не забивая голову ни себе ни заказчику, просит - поставь. На то он и атомат, что бы отключать нагрузку на которую расчитан. Ты не прав, на то ты и проектировщик что бы сделать не так как говорят а как правильно!!! Автомат служит впервую очередь для отключения нагрузки при аварии, то есть в целях защиты а не коммутации. Цитировать
vvv магистр Группа: Администраторы Сообщений: 316	Добавлено: 29-05-2008 01:31
	Не найдете Вы запрета на работу без коммутирующих элементов. Впрочем, в ГОСТе по ТБ (№ не помню, давно не проектирую) есть требование нулевой защиты. Оно означает, что, в случае несанкционированного пропадания напряжения и последующего его появления, оборудование НЕ ДОЛЖНО самозапускаться . Такое требование нельзя выполнить без применения пускателей. Однако, на практике, встречал неоднократно схемы, в которых элементом включения был тумблер или, даже, автомат защиты двигателя. Чем авторы могут обосновать такое нарушение ГОСТа – не знаю. Так, что, единственное, что можно посоветовать – в качестве пускового АВ примените автомат защиты двигателя и установите его как можно ближе к этому двигателю. Цитировать
Trash мастер Группа: Модераторы Сообщений: 72	Добавлено: 04-06-2008 13:42
	К выше сказанному добавлю еще... А представьте что произошло отключение... поработали на линии бригада... перепутала фазировку (это для варианта с тупиковой линией)... И что будет тогда с двигателем??? правильно... он начнет вращаться в другую сторону. т.е. этот вентилятор будет не выдувать, а вдувать обратно ну или наоборот. Цитировать
Trash мастер Группа: Модераторы Сообщений: 72	Добавлено: 04-06-2008 13:44
	тк стоит автомат - то он снова запустится.. смотря что за объект еще конечно... если производство какое или котельная, то это все может плохо кончится Цитировать
Trash мастер Группа: Модераторы Сообщений: 72	Добавлено: 04-06-2008 13:46
	Да.. еще про неполнофазный режим не забывайте... так что лучше ставить пускатели. Думаю можно заказчика убедить (ну или напугать в конце концов) и сделать правильно. Цитировать

Страницы: 1

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи