Страницы: 1

Автор	Сообщение
slavaP частый гость Группа: Участники Сообщений: 13	Добавлено: 10-07-2006 12:15
	Поменял задние тормозные колодки, и теперь задние колеса плохо тормозят, видимо колодки находятся далеко от барабана. Ну и ручник соответственно не держит. Подскажите как отрегулировать ручник? Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 10-07-2006 14:40
	Ручником поработай. Т.е. затени - отпусти. Там самоподводящиеся колодки. Цитировать
Татарин кариновод Группа: Участники Сообщений: 120	Добавлено: 11-07-2006 05:44
	Снимаешь барабан и разводишь колодки. Там специальный винт имеется, он вроде сам должен разводить колодки но чей то он не сработал когда я колодки менял. Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 11-07-2006 08:05
	А его, как в книжке написано, смазывать надо. Вообще по книжке надо замерить штангециркулем или линейкой радиус барабана в нутри, а потом тот же радиус сделать на колодках при помощи винта. А потом ручником чуть чуть поиграть. Вот и все. Цитировать
slavaP частый гость Группа: Участники Сообщений: 13	Добавлено: 11-07-2006 09:55
	Спасибо. Буду пробывать. Только что то я слабо представляю : "самоподводящиеся колодки" Это как? Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 11-07-2006 10:32
	Как вы помните в наших машинах для того чтобы ручник работал ставится планка между колодками. С одной стороны, как правило в сторону капота, эта планка упирается в колодку. А с другой стороны она упирается в кронштейн, который крепится к калотке в верху, а с низу к кронштейну подходит трос от ручника. Когда вы тяните ручник трос тянет кронштейн, толкает планку в перед, а планка толкает колодку и зажимает барабан. Так вот.... У японок эта планка состоит из двух частей. На одной из частей находится "колесико" которое вворачивается в эту часть. А в колесико с другой стороны вставляется вторая часть планки. Т.е. крутя колесико мы уменьшаем\увеличиваем длину планки. По внешнему радиусу колесика есть зубчики. На зубчики приходит усик, который крепится к кронштейну (тот кронштейн на который трос приходит) и этот усик подпружинен. Принцип действия лебедки короче. Т.е. когда мы ставим на ручник, кронштейн подтягивается в перед, токлкает планку и забрасывает усик на верг колесика. Когда отпускаем ручник, кронштейн возвращается в исходное положение, если колодки не достаточно подведены, то колодка, на которую давит планка, остается на месте и планка, становится "короткой". В этот момент подпружиненый усик проворачивает колесико в низ, тем самым удлиняя планку и подводя колодку. Вот вроде и все. Если чего не понятно спрашивайте. Цитировать
dev ультра-кариновод Группа: Администраторы Сообщений: 510	Добавлено: 11-07-2006 16:04
	Ух как :). Цитировать
Татарин кариновод Группа: Участники Сообщений: 120	Добавлено: 12-07-2006 10:14
	Исчерпывающий ответ :)) Цитировать
Виктор Сизов частый гость Группа: Участники Сообщений: 23	Добавлено: 12-07-2006 11:09
	я только замечу. у вас уровень тормозной в бачке где находится? как могло так случиться, что новые колодки перестали держать н аручнике? вы сами ставили их? при установке наверняка этот храповик расстроили. если ручник совсем не держит (даже не цепляет барабан), то играть ручником будете до опупения. если лень лезть в барабан, то омжете конечно подергать ручник, а вообще быстрей и правильней регулировать именно эту "трещетку", а ручник лишь для доводки. он на 1 зуб двигает храповик, а чтобы подвести колодки может потребоваться не один оборот храповика. а вообще daf супер объяснил, сам знал, что доводятся ручником, но на пальцах объяснить не мог. Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 12-07-2006 11:24
	Чтобы до отупения ручником не работать надо померять внутренний диаметр барабана. Потом, когда колодки стоят на месте и механизм собран надо померить расстояние между колодками по внешнему радиусу. И при необходимости выставить его колесиком к диаметру барабана. А если все собрано и разбирать не охота можно заглушку снять на щитке барабана и там при помощи 2 отверток подкрутить колесико. (одной отверткой отводится усик, второй крутится колесико). Только лучше всего это делать на поддомкраченом колесе. Для того, чтобы не перекрутить и не зажать колесо, переодически его прокручивая. Цитировать
sumbai кариновод Группа: Участники Сообщений: 128	Добавлено: 12-07-2006 13:14
	йопт, хорошо то как, что я себе дисковые замастрячил Цитировать
Cepesh супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 161	Добавлено: 12-07-2006 13:57
	Типа самый хитрый среди нас? Один раз помучался, а дальше балдеешь? Если серьезно, уже времени прошло порядочно, можно довольно объективно говорить. Стоит это того - замена на диски сзади? Цитировать
Davinci супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 142	Добавлено: 24-07-2006 09:08
	йопт, хорошо то как, что я себе дисковые замастрячил Ну и как на задних дисковых? :) лучше? Цитировать
sumbai кариновод Группа: Участники Сообщений: 128	Добавлено: 24-07-2006 10:37
	несомненно, спору нет, никаких проблем не испытываю,хотя на барабанных тоже не испытывал, один раз точняк спасли, чуть в пятнашки не сыграл, на барабанных точно бы поцеловался, причем в засос. Цитировать
Davinci супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 142	Добавлено: 24-07-2006 13:50
	несомненно, спору нет, никаких проблем не испытываю,хотя на барабанных тоже не испытывал, один раз точняк спасли, чуть в пятнашки не сыграл, на барабанных точно бы поцеловался, причем в засос. Сколько вышло по деньгам замена с учетом запчастей и т.д. Цитировать
sumbai кариновод Группа: Участники Сообщений: 128	Добавлено: 25-07-2006 04:22
	читай статью http://t-carina.by.ru/dc_tune_rear_brake.html Цитировать

Страницы: 1

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи