![]() |
|
[ На главную ] -- [ Список участников ] -- [ Правила форума ] -- [ Зарегистрироваться ] |
On-line: |
Пробуждение / Тревожный раздел / Техногенное ALL |
![]() |
Автор | Сообщение |
yannus |
Добавлено: 08-07-2005 10:42 |
Техногенные катастрофы: история и будущее Техногенные катастрофы появились сразу после того, как человек стал придумывать новые технологии. Подобные происшествия - неизбежная плата за технологический прогресс. Словосочетание "технологическая (техногенная) катастрофа" нуждается в расшифровке, пишет Washington ProFile. Если термин "катастрофа" понятен, то с определением "технологическая" дело обстоит сложнее. Как известно, технологии - вовсе не обязательно способы производства автомобилей, электроэнергии или электронных приборов. Если суммировать наиболее общие определения этого понятия, в изобилии разбросанные по специальной литературе, то можно сказать, что технологии - это обусловленные состоянием знаний и социальной эффективностью способы достижения целей, поставленных и санкционированных обществом. В этом смысле технологии возникли одновременно с появлением человека, так что не случайно антропологи говорят о технологиях каменного или бронзового века. По сути дела, технология просто продолжает естественное стремление всего живого господствовать над средой обитания или, как минимум, сопротивляться ее давлению в борьбе за существование. Следовательно, технологические катастрофы могут случаться (и случались) не только в наше время, но и в очень далеком прошлом. Технологической катастрофой принято называть катаклизм, вызванный аномалиями технологических систем. При этом имеются в виду не только их случайные либо неслучайные сбои, неисправности и поломки, но и непредвиденные и нежелательные последствий их штатного функционирования. Такое определение позволяет сразу же отсечь как разрушительные последствия военных действий, так и диверсии, террористические акты и другие несчастья, вызванные преднамеренным и злонамеренным вмешательством в работу этих систем. Гибель "Титаника" - это техногенная катастрофа, главной, но отнюдь не единственной причиной которой скорее всего была некачественная клепка металлической обшивки корпуса корабля на верфях судостроительной компании Harland and Wolff. В то же время катастрофа 11 сентября 2001 года к числу технологических не относится, поскольку была вызвана действиями террористов-камикадзе. Технологические катастрофы обычно противопоставляют природным, однако и это требует уточнения. Все бедствия в конечном счете являются следствиями тех или иных человеческих действий или отсутствия таковых. Катастрофа любого происхождения - это физическое событие в общественном контексте. Технологические (техногенные) катастрофы также в своей основе имеют социальные причины, поскольку технические системы конструируются, изготовляются и управляются людьми и обеспечивают достижение тех или иных социально значимых целей. Энергетические, ядерные, инфраструктурные, транспортные, экологические и космические аварии и катастрофы, в конечном счете, вызываются рассогласованием взаимодействия элементов сложных систем, в создании и функционировании которых задействованы как люди, так и те или иные элементы созданных ими технологий. В этом типе катастроф по мере развития техники все большую роль начинает играть человеческий фактор, который проявляется в инженерных просчетах, ошибках персонала, неэффективной помощи спасательных служб. Возрастание размеров и мощи технических систем повышает риск людских, материальных и экологических потерь - такова плата за технологический прогресс. Само разграничение "природных" и "технологических" катастроф, как минимум, неоднозначно. Некоторые специалисты вообще отказывают ему в праве на существование, предпочитая говорить только о катастрофических последствиях природных, либо технологических катаклизмов. Согласно этой логике, катастрофа любого происхождения развивается, прежде всего, из-за "слабины", уязвимости, бездействия или даже полного отсутствия социальных структур, которые должны защищать людей от подобных бедствий. Тем не менее, терминологическое разделение природных бедствий и технологических катастроф достаточно общепринято. Оно зафиксировано и во многих международных документах, например, в Соглашении об организации деятельности Красного Креста и Красного Полумесяца, которое было подписано в Севилье в 1997 году. В английском языке термин "техногенная катастрофа" практически отсутствует. Американские и английские авторы в таких случаях обычно говорят о "технологических катастрофах"\technological catastrophes и "технологических бедствиях"\technological disasters. Чаще всего эти термины используются на равных правах с такими выражениями, как "рукотворная катастрофа"\man-made catastrophe, human-made catastrophe и "рукотворное бедствие"\man-made disaster, human-made disaster. В этом же значении применяется и термин "антропогенная катастрофа"\anthropogenic catastrophe, хотя употребляется он довольно редко. В документации ООН техногенные катастрофы обычно разделяют на три основных типа: "индустриальные" (химическое заражение, взрывы, радиационное заражение, разрушения вызванные иными причинами), "транспортные" (аварии в воздухе, на море, железных дорогах и пр.) и "смешанные" (происходят на иных объектах). Данные ООН показывают, что техногенные катастрофы - третьи среди всех видов стихийных бедствий по числу погибших. На первом месте гидрометеорологические катастрофы, например, наводнения и цунами, на втором - геологические (землетрясения, сходы селевых потоков, извержения вулканов и пр.). Международный центр исследований эпидемии катастроф (CRED) на протяжении нескольких десятилетий составляет базу данных различных катастроф. Событие признается катастрофой, если оно отвечает хотя бы одному из четырех критериев: погибло 10 или более человек, 100 и более человек пострадало, местные власти объявили о введении чрезвычайного положения и\или пострадавшее государство обратилось за международной помощью. Статистика показывает, что число техногенных катастроф в мире резко увеличилось с конца 1970-х годов. Особенно участились транспортные катастрофы, прежде всего морские и речные. При этом, несмотря на то, что страны Европы и Северной Америки обладают значительно более плотной транспортной и промышленной инфраструктурой, чем иные континенты, наибольшее число жертв этих катастроф проживает в Африке и Азии. По данным CRED, уровень смертности в результате техногенных катастроф, произошедших за период с 1994 по 2003 год в индустриально развитых странах составляет 0.9 погибшего на 1 млн. жителей, для наименее развитых стран он выше более, чем в три раза - 3.1 смертельных случая на 1 млн. Даже чисто природные катаклизмы, такие как наводнения, тайфуны, цунами, вулканические извержения, засухи и лесные пожары, приводят к тем или иным последствиям в зависимости от того, как общество к ним готовится и какие меры принимает после их наступления. Например, строительство зданий, не отвечающих стандартам сейсмоустойчивости в районе, где высока вероятность землетрясений, заведомо увеличивает число возможных жертв, а тем самым - и человеческие масштабы несчастья. В декабре 1988 года в Армении в результате землетрясения магнитудой в 6.9 баллов по шкале Рихтера погибло 25 тыс. человек, свыше 31 тыс. получили ранения и 514 тыс. остались без крова. Землетрясение на юго-востоке Ирана с эпицентром в районе города Бам, которое произошло 26 декабря 2003 года, унесло около 40 тыс. жизней и разрушило 85% городских зданий. С другой стороны, землетрясение силой 7.1 балла, которое 17 октября 1989 года поразило густонаселенные районы Северной Калифорнии, имело куда более скромные последствия: 62 убитых, 3 757 раненых, около 3 тыс. лишившихся жилищ. По данным швейцарской страховой компании Swiss Re, в 1970-2004 годы ежегодные выплаты страховых компенсаций за вызванные техногенными катастрофами разрушения обычно не превышали $10 млрд. (в ценах 2004 года). Этот уровень был резко превышен только в 2001 году, когда эти выплаты достигли примерно $27 млрд. Столь значительный подскок объясняется тем, что Swiss Re относит к числу рукотворных катастроф и последствия террористических актов. В течение 2002-2004 годов выплаты по этой графе каждый год составляли около $5 млрд. Страховки за ущерб собственности от природных катаклизмов 2004 года составили $44 млрд., причем львиная доля этих выплат пошла на компенсацию потерь, вызванных декабрьским цунами в Индийском океане; следовательно, в целом страховые компании заплатили $49 млрд. Однако многие катастрофические разрушения не покрываются страховками, так что реальный ущерб значительно превысил эту сумму. Эксперты Swiss Re утверждают, что в 2004 году произошло 330 природных и рукотворных катастроф, суммарные потери от которых составили $123 млрд. Барри Тернер и Ник Пиджен проанализировали причины возникновения техногенных катастроф последнего десятилетия и изложили свои выводы в книге "Рукотворное бедствие". Согласно их выводу, подобная катастрофа может произойти практически везде, и не существует "абсолютного оружия", способного предотвратить ее. Однако есть несколько факторов, которые позволяют отсрочить подобное происшествие и минимизировать его последствия. Прежде всего, это высокий образовательный уровень населения и его активная гражданская позиция. Чем ответственней и профессиональней жители той или иной страны подходят к своим рабочим обязанностям и чем лучше их контролирует общество, тем ниже вероятность техногенной катастрофы. Кроме того, огромную роль играет подготовленность частных компаний и государственных структур к действиям в экстремальных условиях. Американский профессор физики Гарольд Льюис, автор масштабного исследования "Технологический риск", утверждает, что на протяжении человеческой истории внимание привлекали, прежде всего, катастрофы и "за кадром" оказывались гораздо более многочисленные и часто более опасные бедствия меньшего масштаба. Он пишет, что "страх и риск - это различные вещи". По его мнению, небольшие аварии происходят буквально ежесекундно, и часто лишь по счастливому стечению обстоятельств они не превращаются в катастрофы. Известный британский астроном, сэр Мартин Риз, автор апокалиптической книги "Наш последний час", в частности, считает, что человечество само себе копает могилу, поскольку технический прогресс неотвратимо приводит к созданию новых технологических рисков, перед которыми общество рано или поздно может оказаться полностью беззащитным. Риз пишет: "Рано или поздно созданная нами техника уничтожит Вселенную и нас вместе с ней". Американский исследователь Джон Лесли, автор не менее пессимистичной книги "Конец мира", проанализировал множество сценариев катастроф и пришел к выводу, что у человечества 30-процентные шансы быть полностью уничтоженным на протяжении следующих 500 лет. Прежде всего, из-за утраты контроля над технологиями, например, мир может исчезнуть в результате атомной войны, череды ядерных катастроф, появления неконтролируемых машин и механизмов, утраты контроля над искусственно произведенными ядовитыми химическими или биологическими субстанциями и пр. Каждая техногенная катастрофа по-своему уникальна. Однако есть и общие причины, которые стоят за несчастьями этого рода. Американский исследователь Ли Дэвис, автор справочника "Рукотворные катастрофы", перечисляет их в таком порядке: Глупость, Небрежность и Корысть. По мнению Дэвиса, так называемый "человеческий фактор" техногенных катастроф практически целиком сводится именно к этим обстоятельствам. Известны случаи, когда антропогенные катастрофы становились причиной гибели целых цивилизаций. История норвежской колонизации Гренландии - один из наиболее трагических примеров этого рода. В 986 году на остров высадилось несколько сотен исландских викингов норвежского происхождения, которых привел Эрик Рыжий. Викинги основали на побережье две колонии - Восточное и Западное поселения (Эстербюгген и Вестербюгген). Первое из них располагалось на 61-й параллели на южной оконечности острова, а второе - пятьюстами километрами севернее. Норвежские общины в Гренландии продержались около 500 лет. В благополучном XIII столетии там было две с половиной сотни крестьянских дворов, а общая численность населения составила не менее 5 тыс. (тысяча человек - в Западном поселении, четыре - в Восточном). Однако в середине XIV века западная колония оказалась полностью заброшена, а где-то в первой половине XV века опустел и Эстербюгген. На официальном сайте министерства иностранных дел Норвегии можно прочесть, что причина этого вымирания пока еще не выяснена. Однако профессор Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе известный биолог, географ и эколог Джеред Мейсон Даймонд пришел к выводу, что общины викингов оказались жертвами всеохватывающего бедствия, вызванного катастрофическим разрушением их среды обитания. Многие авторы считают, что норвежских поселенцев погубила исключительно скверная погода. В пользу этой гипотезы говорит тот установленный факт, что в течение 800-1300 годов климат на севере Атлантики был весьма мягким (поэтому это время сейчас называют Средневековым теплым периодом). После 1300 года в регионе началось длительное похолодание, Малый ледниковый период, который продолжался до начала XIX века. Викинги любили молочные продукты и держали коров, овец и коз, которым в плохие годы не всегда хватало корма. Конечно, они занимались и охотой, промышляя на северного оленя-карибу и морского зверя. Однако добыть тюленя, если фиорд покрывался ледяным щитом, становилось очень нелегким делом, а стада оленей в холодные годы несли потери от бескормицы. Таким образом, не приходится сомневаться, что неблагоприятные климатические перемены привели к урезанию продуктовой базы норвежцев. Тем не менее, похолодание наступило отнюдь не мгновенно, жестокие зимы чередовались с умеренными, поэтому поселенцы имели время на то, чтобы приспособиться к капризам природы. И если они этого не сделали, то почему? Вот одна из причин, если и не важнейшая, то наиболее неожиданная. Гренландские викинги, в отличие от своих исландских и европейских собратьев, практически не прикасались к рыбе. Скорее всего, в этом повинно какое-то старое табу, наложенное во времена первопоселенцев, которые отравились несвежей рыбой, но факт остается фактом. Именно поэтому викинги лишили себя постоянно доступного богатейшего источника продовольствия, который смог бы выручить их в тяжкое время. Отказ от рыбной пищи - всего лишь одно из проявлений исключительной консервативности поселенцев, их вражды к нововведениям и верности патриархальным устоям. Общество гренландских викингов к тому же отличалось сильной ксенофобией. Пришельцы из Европы отказывались от любых контактов с эскимосами (они же инуиты), коренными обитателями Арктики, которые были искусными морскими охотниками, не боявшимися суровых холодов и бурных волн. Викинги могли бы многому у них научиться, но никогда к этому не стремились. Поселенцы всегда ощущали себя только и исключительно европейцами. Они ревностно строили и украшали церкви, самые знатные из них питали слабость к европейской роскоши, а для этого требовались немалые средства. У викингов было не так уж много товаров для экспорта - гагачий пух, моржовая кость и шкуры, бивень нарвала, плотное непромокаемое сукно, белые медведи (и живые, и чучела), а также знаменитые гренландские кречеты, ловчие птицы, которые стоили бешеных денег и в Европе, и на арабском Востоке. А закупали они в обмен на это золотые украшения, церковные колокола, бронзовые подсвечники, вина, шелка и прочие не самые нужные вещи. Еврогренландцы по необходимости ввозили также изделия из железа, строевой и корабельный лес и зерно, но в мизерных количествах. Гренландская элита не стала отказываться от своих разорительных привычек, несмотря на наступление Малого ледникового периода. Тем не менее, профессор Даймонд утверждает, что основной причиной гибели норвежских колоний оказался экологический кризис техногенного происхождения. Прибыв на остров, викинги начали расчищать землю для пастбищ и вырубать леса. Им нужно было строить, освещать и обогревать жилища, для чего требовалось много древесины. Поселенцы выплавляли так называемое болотное железо (низкокачественное, но выбора у них не было) и потому нуждались в древесном угле. Северная растительность очень хрупкая, к тому же она весьма медленно восстанавливается, и вскоре березы и ивы начали сходить на "нет". Вслед за сокращением площади древесно-кустарникового покрова начали вырождаться и луга - скот выел и вытоптал траву. Плодородный слой почвы истончился и обнажил лежащий под ним песок, который смывало дождем и уносило ветром. Вероятно, поначалу поселенцы не обращали внимания на состояние пастбищ, полагая, что все само собой образуется. Такая уверенность покоилась на опыте их предков и поэтому выглядела вполне рациональной. На юге Норвегии, откуда викинги двинулись завоевывать мир, почвы глинистые, тяжелые, они не могут никуда деться даже после полного уничтожения растительности. Песчаные почвы Гренландии, напротив, почти беззащитны перед ветровой эрозией, однако викинги понять этого не смогли. Со временем почвенный слой вблизи поселений практически исчез, но их жители так ничего и сделали, чтобы предотвратить эти разрушения. Возможно, все было бы не столь страшно, если бы викинги просто съели домашний скот и перешли на рыбную диету, но этот выход они сами для себя закрыли. К тому же местные богачи получали неплохой доход от вывоза шерсти и не хотели с этими деньгами расставаться. Поселенцы извели даже торф, который они использовали и как топливо, и как строительный материал. В конце концов они получили то, что и должны были получить - страшную эрозию почвы вкупе с дефицитом топлива и строительных материалов. К тому времени, как общины викингов значительно ослабли, у них появился и внешний враг - инуиты. 800 лет назад эти племена проникли из Канады в северо-западную Гренландию и начали медленно перемещаться в южную часть острова. Примерно в 1300 году инуиты появились в районе Западного поселения, а еще через сотню лет подошли и к Восточному. Презиравшие эскимосов викинги называли их скрелингами (что-то среднее между негодяями и ничтожествами). Вполне естественно, что викингам пришлось обороняться от инуитов, однако к началу XIV века у них уже почти не осталось ни стальных мечей, ни металлических доспехов. Хотя документальных свидетельств на этот счет немного, не подлежит сомнению, что эскимосы убивали викингов и уводили в рабство их детей и жен. А тем временем усиливалось и похолодание. В начале XV века льды перекрыли океанские пути и сделали невозможным морское сообщение с Норвегией, единственным торговым партнером Гренландии. Последний норвежский корабль посетил остров в 1406 году, а потом в течение 170 лет туда не ступала нога европейца. Когда капитан этого судна увидел гренландский берег, Вестербюгген был давно мертв, но более многочисленный Эстербюгген продолжал бороться за жизнь. Однако в начале 15 столетия ресурсы Восточного поселения совсем истощились. Жители болели и умирали, в живых не осталось ни одного священника, некому было утешить и ободрить людей и удержать их от неразумных действий. Профессор Даймонд полагает, что в одну из особенно жестоких зим изголодавшиеся крестьяне с мелких хуторов силой захватили самые богатые усадьбы Восточного поселения. К весне они уничтожили последний скот и все другие запасы, после чего один за другим вымерли от голода и холода. Таким образом, гибель норвежских колоний в первую очередь была обусловлена как экологическим кризисом, вызванным опорой на совершенно не отвечающие природным условиям сельскохозяйственные технологии, так и неспособностью общества и его элиты вовремя заметить надвигающуюся угрозу и изменить свое поведение. Это была классическая рукотворная катастрофа. Она совершилась под воздействием всех трех ключевых причин подобных бедствий, отмеченных Ли Дэвисом - глупости, небрежности и корысти. [URL=http://www.regions.ru/newsarticle/news/id/1849490.html]http://w |
|
Loki |
Добавлено: 08-07-2005 11:19 |
Население Частичные переписи населения начали осуществлять, по-видимому, еще 5-6 тысяч лет тому назад, однако относительно достоверными можно считать данные для 18 в и позже. Тем не менее, представляют интерес даже ориентировочные сведения о росте населения, полученные косвенными способами. Год Млн.чел -10000 1-10 -8000 5 -6500 7 -5000 12 -4000 7 -3000 14 -2000 27 -1000 50 -500 100 -400 162 -200 150 1 285 200 220 400 200 600 200 800 220 1000 300 1100 310 1200 405 1300 390 1400 360 1500 480 1600 560 1650 510 1700 600 1750 800 1800 900 1830 1 000 1850 1 260 1900 1 600 1910 1 750 1920 1 860 1930 2 070 1940 2 300 1950 2 400 1985 5 000 2000 6 000 Население было относительно стабильным до начала бронзового века (конец 4 тысячелетия до н. э). К концу этой эпохи, за 2000 лет, оно выросло в 3.5 раза, а за последующие 1000 лет, примерно соответствующие железному веку, увеличилось еще в 5.5 раза, после чего почти на 1000 лет наступил период стабилизации. Дальнейшее удвоение население совпадает с успехами в строительстве больших парусных судов, развитием дальнего мореплавания, эпохой великих географических открытий и освоением заморских территорий (1500-1750 гг.). Исследователи, миссионеры, авантюристы, купцы и, естественно, военные прокладывали пути в новые страны. Настоящий демографический взрыв был вызван Промышленной революцией: население увеличивалось не по линейному закону, а с ускорением. Максимальное значение ускорения приходится на наше время: население Земли за последние 15 лет увеличилось на столько же, на сколько оно выросло боле чем за 4500 лет от сооружения пирамиды Хеопса до наполеоновских войн. Сейчас население ежегодно увеличивается на 90 млн. человек: это примерно 3 Канады или одна Мексика. Этот процесс не может продолжаться непрерывно; коллапс неизбежен. Вопрос состоит только в одном: когда? Реалисты отличаются от безоглядных оптимистов тем, что они не закрывают глаза на действительность: Земля конечна; ее ресурсы, необходимые для поддержания жизни, тоже конечны. Более того, человеческая деятельность успешно сокращает эти ресурсы и ухудшает воздух, воду и почву. Надо жить по средствам. Если это не будет осуществлено людьми, решение за них будет принято Природой, но не потому что у нее существует некая цель, а вследствие многих объективных законов, управляющих как косной природой, так и миром растений и живых существ. Один из законов заключается в том, что в ограниченном пространстве "нагрузочная способность" среды ограничена. Это в равной степени актуально как в ботанике, так и в зоологии. Люди, при желании и наличии способностей к обучению на чужих ошибках, могли бы сделать подходящие выводы из двух примеров диалектического развития "рая". Остров св. Матвея В 1944 г. на необитаемом острове св. Матвея были оставлены 29 оленя. Мхи и лишайники, основная пища оленей, были превосходны. Толщина мха достигала 10 см. На острове не было ни хищников, ни охотников, и количество животных на протяжении последующих 19 лет увеличивалось со скоростью 32% в год, достигнув в 1963 г. численности 6000 голов. В течение последующих трех лет почти все животные вымерли, оставив жалкое стадо из 41 оленихи и одного оленя. В снежную зиму 1963-1964 гг. погода была не настолько тяжелой, чтобы не дать возможность добраться до корма. Причина была в другом: перевыпас, чрезмерное истощение пастбища. Несущая способность территории определяется как максимальное количество животных, которые могут поддерживаться в течение года без нарушения окружающей среды. Для острова св. Матвея она составляет 5 оленей на 1 кв. км. Эта величина была достигнута уже в 1957 г. при численности стада 1350 голов. Во время пика популяции на 1 кв. км приходилось 18 особей. После этого поголовье некоторое время росло, а воспроизводимость корма уменьшалась. Деградация пастбища оказалась необратимой; произошло скачкообразное уменьшение популяции оленей. После краха на 1 кв. км. приходилось всего 0.126 животного, но для истощенного пастбища и это оказалось слишком много. Возобновление пастбища даже при полном отсутствии животных занимает десятилетия. При наличии остатков стада оно стало невозможным: несущая способность острова уменьшилась, по крайней мере, на 97.5%. Остров Пасхи Второй пример связан с загадками острова Пасхи, ставшими известными миру благодаря Туру Хейердалу и его путешествию на Кон-Тики. Остров Пасхи, занимающий 165 кв. км., - одно из наиболее уединенных мест обитания: он расположен в Тихом океане на расстоянии более 3700 км. от ближайшего континента (Южная Америка) и в 2600 км от ближайшего обитаемого острова (Питкейрн). Остров Пасхи был открыт в 1722 г. экспедицией Роггевена. Мягкий климат и вулканическое происхождение должны были бы сделать его райским уголком, вдали от проблем, одолевающих остальной мир, однако первым впечатлением Роггевена от вида острова было как от опустошенной местности, покрытой высохшей травой и выжженной растительностью. Не видно было ни деревца, ни кустиков. Современные ботаники обнаружили на острове только 47 видов высших растений, характерных для этой местности; в основном это трава, осока и папоротники. В список входят также два вида карликовых деревьев и два вида кустарников. При такой растительности обитатели острова не имели никакого топлива для согревания в холодную, влажную и ветреную зиму. Из домашних животных были только куры; не было летучих мышей, птиц, змей или ящериц. Нашлись только насекомые. Всего на острове было около 2000 человек. Совершенно необъяснимыми казались около 200 гигантских каменных изваяний, расположенные на массивных постаментах вдоль побережья острова с жалкой растительностью, вдали от каменоломен. Большинство статуй располагались на массивных изваяниях. Еще не менее 700 скульптур, в разной степени готовности, были оставлены в карьерах или на древних дорогах, связывающих карьеры с побережьем. Складывалось впечатление, что скульпторы внезапно оставили свои инструменты и прекратили работу. Большинство установленных скульптур было высечено в одном и том же карьере и затем каким-то образом доставлено на расстояние более 10 км; высота статуй была более 10 м., а вес - до 82 т. Оставленные в карьерах и на дороге статуе были вдвое выше и весили до 270 т. Гигантскими были и каменные платформы: до 150 м. в длину и 3 м. высотой, они состояли из кусков весом до 10 т. Роггевен и его спутники не могли понять, как, не применяя толстых деревянных катков и прочных канатов, можно было передвигать и устанавливать подобные глыбы. У островитян не было ни колес, ни тяглового скота и никакого другого источника энергии, кроме собственных мускулов. Удивительно и то, что в 1770 г. статуи еще стояли, но в 1864 г. все они оказались опрокинутыми самими островитянами. Зачем они высекали их в карьере? Почему они прекратили это занятие? Общество, создававшее статуи, должно было существенно отличаться от тех 2000 человек, которых видел Роггевен. Оно должно было быть хорошо организовано. Что с ним произошло? Более двух с половиной столетий тайна острова Пасхи оставалась нераскрытой. И Тур Хейердал, и капитан Кук, посетивший остров значительно раньше, показали, что жители острова были выходцами Полинезии, а не Америки, и их культура, включая культуру статуй, выросла из полинезийской культуры. Их язык был полинезийским, относящимся к диалекту, изолированному примерно с 400 г. н. э., и характерному для Маркизских и Гавайских островов. Несколько лет тому назад палеонтолог Дэвид Стэдмен и несколько других исследователей выполнили первое систематическое исследование острова Пасхи с тем, чтобы выяснить, каким был ранее его растительный и животный мир. В результате появились данные для новой, удивительной и поучительной, интерпретации истории его поселенцев. Остров был заселен примерно в 400 г. н. э. Островитяне выращивали бананы, таро, сладкий картофель, сахарный тростник, тутовник. Кроме кур, на острове были также крысы, прибывшие с первыми переселенцами. Период изготовления статуй относится к 1200-1500 гг. Количество жителей к тому времени составляло от 7 000 до 20 000 человек. Археологи оценили, что одна статуя могла быть изготовлена с помощью каменных зубил в течение года. Для подъема и перемещения статуи достаточно несколько сотен человек, которые использовали канаты и катки из деревьев, имеющихся в то время в достаточном количестве. Кропотливая работа археологов и палеонтологов показала, что примерно за 30 000 лет до прибытия людей и в первые годы их пребывания остров вовсе не был таким пустынным, как сейчас. Субтропический лес из деревьев и мелколесья возвышался над кустарниками, травами, папоротником и дерном. В лесу росли древесные маргаритки, деревца хаухау, из которых можно делать канаты, и торомиро, которое пригодно в качестве топлива. Имелись также разновидности пальм, которых сейчас нет на острове, но раньше их было так много, что подножие деревьев было плотно укрыто их пыльцой. Они родственны чилийской пальме, которая вырастает до 32 м и диаметром до 2 м. Высокие, без ветвей, стволы были идеальным материалом для катков и сооружения каноэ. Они также давали съедобные орехи и сок, из которого чилийцы делают сахар, сироп, мед и вино. Относительно холодные прибрежные воды обеспечивали рыбную ловлю только в нескольких местах. Основной морской добычей были дельфины и тюлени. Для охоты на них выходили в открытое море и применяли гарпуны. До прихода людей остров был идеальным местом для птиц, т. к. у них не было здесь никаких врагов. Здесь устраивали гнездовья альбатросы, олуши, фрегаты, глупыши, попугаи и другие птицы - всего 25 видов. Это было, вероятно, богатейшее гнездовье во всем Тихом океане. Примерно в 800-х годах началось разрушение лесов. Все чаще стали встречаться слои древесного угля от лесных пожаров, все меньше становилось древесной пыльцы и все больше появлялась пыльца от трав, приходивших на смену лесу. Не позже 1400 г. пальмы исчезли окончательно, причем не только в результате вырубки, но и из-за вездесущих крыс, которые не давали им возможности восстановиться: дюжина сохранившихся остатков орехов, сохранившихся в пещерах, имела следы изгрызенности крысами. Такие орехи не могли прорасти. Деревья хаухау не исчезли полностью, но их уже не хватало на изготовление канатов. В 15-м веке исчезли не только пальмы, но и весь лес целиком. Он был уничтожен людьми, которые очищали участки для садов, вырубали деревья для постройки каноэ, для изготовления катков под изваяния, для отопления. Крысы поедали семена. Вполне вероятно, что птицы вымирали из-за загрязнения цветов и уменьшения урожая фруктов. Произошло то же, что происходит везде во всем мире, где уничтожают лес: исчезает большинство обитателей леса. На острове исчезли все виды местных птиц и зверей. Была выловлена и вся прибрежная рыба. В пищу пошли мелкие улитки. Из рациона людей к 15 в. исчезли дельфины: не на чем было выходить в море, да и гарпуны не из чего было делать. Дело дошло до каннибальства. Райский уголок, открывшийся первым поселенцам, 1600 лет спустя стал практически безжизненным. Плодородные почвы, изобилие еды, множество строительных материалов, достаточное жизненное пространство, все возможности для безбедного существования оказались уничтоженными. Ко времени посещения острова Хейердалом на острове было единственное дерево торомиро; сейчас его уже нет. А началось все с того, что через несколько столетий после прибытия на остров люди принялись, подобно их полинезийским предкам, устанавливать на платформы каменных идолов. Со временем статуи становились все большими; их головы начали украшать красные 10-тонные короны; раскручивалась спираль соревнования; соперничающие кланы пытались превзойти друг друга, демонстрируя здоровье и мощь подобно египтянам, строившим свои гигантские пирамиды. На острове, как в современной Америке, существовала сложная политическая система распределения имеющихся ресурсов и интегрирования экономики в различных областях. Постоянно растущее население изводило леса быстрее, чем они могли восстанавливаться; все больше места занимали огороды; почва, лишенная леса, родники и ручьи высыхали; деревьев, которые тратились на транспортировку и подъем статуй, а также на строительство каноэ и жилищ, оказалось недостаточно даже на приготовление пищи. По мере уничтожения птиц и животных наступал голод. Уменьшалось плодородие пашен из-за ветровой и дождевой эрозии. Начались засухи. Интенсивное разведение курей и каннибализм не решили проблемы с продовольствием. Подготовленные к перемещению статуи с запавшими щеками и видимыми ребрами - свидетельство начавшегося голода. При нехватке еды островитяне больше не могли содержать вождей, бюрократию и шаманов, которые осуществляли управление обществом. Выжившие островитяне рассказали первым посетившим их европейцам, как на смену централизованной системе пришел хаос, и воинственный класс победил наследственных вождей. На камнях появились изображения копий и кинжалов, изготовленных воюющими сторонами в 1600-е и 1700-е гг.; они и сейчас разбросаны по всему острову Пасхи. К 1700 г. население составляло от четверти до одной десятой своего прежнего количества. Люди переселились в пещеры, чтобы прятаться от своих врагов. Около 1770 г. противоборствующие кланы начали опрокидывать статуи друг у друга и сносить им головы. Последняя статуя была опрокинута и осквернена в 1864 г. По мере того, как перед исследователями проявлялась картина упадка цивилизации острова Пасхи, они спрашивали себя: - Почему они не оглянулись, не осознали происходящего, не остановились, пока не было слишком поздно? О чем они думали, срубая последнюю пальму? Вероятнее всего, катастрофа произошла не внезапно, а растянулась на несколько десятилетий. Изменения, происходящие в природе, для одного поколения были не заметны. Только старики, вспоминая годы своего детства, могли осознать происходящее и понять угрозу, которую несет уничтожение лесов, однако правящий класс и каменотесы, боясь потерять свои привилегии и работу, относились к предупреждениям точно так же, как и сегодняшние лесозаготовители на северо-западе США: "Работа важнее леса!". Деревья постепенно становились меньше, тоньше и менее значимыми. Когда-то была срезана последняя плодоносящая пальма, а молодые побеги уничтожали вместе с остатками кустарников и подлеска. Никто не заметил гибели последней молодой пальмы. Остров Мародеров Значение истории острова Пасхи для всех нас сегодня ужасающе очевидно: это история Земли в миниатюре. Сегодня мы видим глобальное противостояние растущего населения и сокращающихся ресурсов. У нас нет преград для эмиграции, потому что все человеческое сообщество связано международным транспортом, и мы не можем оставить нашу Землю, как и жители острова Пасхи не могли отправиться в Океан. Если мы будем следовать нынешнему курсу, то истощим мировые запасы рыбы, тропических муссонных лесов, минерального топлива и большую часть почвы к тому времени, когда наши дети достигнут нашего возраста. Уже сегодня голодают целые страны. Локальные конфликты - это войны за остатки ресурсов. Попытки корректировки курса блокируются узаконенными действиями частных интересов, на защиту которых выступают политики и лидеры бизнеса, а также их электорат, совершенно не замечающий изменений, происходящих с каждым годом. Взаимозависимость между возможностью дальнейшего существования и качеством среды обитания практически не признается и даже не осознается. Тем временем людей становится больше, а средств к существованию меньше. Легче всего закрыть глаза на происходящее или предаться отчаянию. Если несколько тысяч островитян с каменными орудиями труда и войны смогли разрушить свое общество, то чего можно ожидать от миллиардов людей, располагающих современной техникой и технологией? текст |
|
Перец |
Добавлено: 09-07-2005 17:39 |
Население Земли растет ужасающими темпами. 9.07.2005 15:03 | NewsInfo До 2050 года население земного шара увеличится с 6,5 миллиарда до 9,3 миллиарда человек. В сообщении Германского фонда мирового населения, опубликованном в субботу в Австрии, говорится, что население Земли ежегодно в среднем возрастает на 80 миллионов человек, что примерно соответствует всему населению ФРГ. По прогнозам экспертов ГФМН, 95% прироста населения произойдет за счет развивающихся стран: на Африканском континенте число людей увеличится до 2050 года на один миллиард, в Азии - на 1,4 миллиарда и в Латинской Америке - на 246 миллионов. Что касается промышленно развитых государств, то число населения в них пойдет на убыль, считают аналитики. Как подчеркивается в докладе, такого роста населения можно избежать только в том случае, если каждый человек получит доступ к просвещению и образованию, будет хорошо осведомлен об имеющихся средствах предохранения от беременности, сообщает РИА "Новости" . Именно поэтому ГФНМ призывает мировое сообщество к резкому увеличению инвестиций в программы по планированию семей. По статистике, в Африке каждый мужчина имеет возможность получить в год только три презерватива, а средства для предотвращения беременности у женщин отсутствуют вообще. |
|
rrr |
Добавлено: 11-07-2005 14:54 |
В Японии произошла утечка жидкости из ядерного реактора РИА "Новости". 13:26:55 В Японии в префектуре Эхиме произошла утечка охлаждающей жидкости из ядерного реактора. Как стало известно, в воскресенье ночью в системе охлаждения ядерного реактора образовалось отверстие диаметром около 0,5 мм, через которое в виде пара произошел выброс примерно 4 л воды. По данным компании, управляющей ядерным реактором, радиационный фон в норме, реактор не заглушался. |
|
Gthtw |
Добавлено: 13-07-2005 07:04 |
От шаттла отваливаются детали, но запуск состоится 13.07.2005 6:57 | РБК У космического корабля Discovery, до старта которого остается несколько часов, отвалилась часть обшивки иллюминатора и повредила защитное покрытие хвостовой части корабля. В Национальном управлении по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) сообщили, что планируют ликвидировать неполадки в ближайшее время, передает АР. Как отметила одна из руководителей программы запуска Discovery Стефания Стилсон, для ликвидации неисправности значительного времени не потребуется. Через некоторое время сотрудники NASA заявили, что запуск Discovery произойдет по графику. По словам представителя управления Кайли Эрринг, проблемы, вызванные обрушением части пластиковой обшивки иллюминатора на хвостовую часть, удалось благополучно разрешить. На поврежденный участок хвостовой части космического корабля нанесено специальное покрытие. Старт корабля намечена на 15:51 по местному времени (23:51 мск). Что показательно, авария первого шаттла Columbia в 2003г. также произошла из-за оторвавшегося куска обшивки, пробившего термоизоляцию на левом крыле летательного аппарата. Несколько часов назад Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA) подтвердило готовность запуска Discovery 13 июля с.г. По словам директора NASA Майкла Гриффина, запуск должен был быть произведен в соответствии с погодными условиями. Напомним, полеты шаттлов были приостановлены после 1 февраля 2003г., когда при заходе на посадку потерпел аварию космический корабль Columbia. Все семь астронавтов, находившихся на его борту, погибли. Отметим также, в конце июня появились сообщения, что конструкторы NASA якобы не исправили 3 из 15 погрешностей, которые представляли серьезную угрозу для жизни людей, находящихся на борту космического корабля. NASA рассчитывала возобновить полеты шаттлов еще в мае нынешнего года, однако из-за найденных проблем в конструкции корабля, пуск Discovery был отложен. Космический "челнок" Discovery был установлен на пусковой площадке космодрома на мысе Канаверал 16 июня 2005г. В состав экипажа шаттла Discovery входят семь астронавтов: командир Эйлин Коллинз, пилот Джеймс Келли, бортинженер Стивен Робинсон, специалисты полета Соичи Ногучи, Эндрю Томас, Венди Лоуренс и Чарльз Камарда. "Челнок" должен был доставить их на орбиту МКС. В случае поломки Discovery, забирать их на Землю должен был другой шаттл - Atlantis. |
|
Gthtw |
Добавлено: 13-07-2005 07:15 |
В Пакистане столкнулись три поезда: 120 погибших 13.07.2005 7:05 | РБК В Пакистане на юге страны столкнулись три пассажирских поезда. В результате с рельсов сошли, по меньшей мере, три вагона. Как сообщили представители железнодорожных властей, в инциденте могло пострадать большое число людей, однако на данный момент точной информации о жертвах нет, передает АР. Агентство Reuters сообщает о 120 погибших. Авария произошла близ железнодорожной станции Гхотки, в провинции Синд. В стоящий на городской станции пассажирский поезд Лахор-Кветта врезался поезд Лахор-Карачи. В результате несколько вагонов упали на соседние пути, и в них врезался третий состав - поезд Карачи-Равалпинди. Город Гхотки, где произошла авария, расположен в 600 км к северо-востоку от Карачи. Большинство происшествий на пакистанских железных дорогах вызваны техническими проблемами, устаревшим оборудованием и ошибками технических работников. Так, 5 марта с.г. в провинции Пенджаб сошел с рельсов пассажирских поезд, в результате чего погибли 5 человек, еще 25 получили ранения. 20 сентября 2003г. в результате столкновения поезда и автобуса в центре страны погибли 27 человек, 6 получили различные ранения. |
|
Pegasus |
Добавлено: 13-07-2005 10:24 |
Американским астронавтам звезду героя давать надо. Шатлл еще не взлетел а уже сыпатся начал. |
|
PrintF |
Добавлено: 14-07-2005 05:32 |
чёто всё прям начинает рушится и рассыпаться... | |
olg |
Добавлено: 15-07-2005 09:21 |
РБК. 06:39:33 На электроподстанции Бермудских островов произошел мощный взрыв, за которым последовало отключение электроэнергии. По словам представителя электрокомпании BELCO, на месте взрыва в настоящее время бушует пожар, с которым борются около 60 пожарных. Решается вопрос об экстренном подключении части потребителей к резервным источникам питания. На Бермудских островах проживают 62 тыс. человек. |
|
rrr |
Добавлено: 15-07-2005 10:04 |
В западной части Нью-Йорка на Манхеттэне произошло частичное обрушение 37-этажного здания. По данным телекомпании CNN, ранения получили 6 человек, среди которых есть ребенок. Эти данные подтверждают в пресс-службе полиции. Все раненые доставлены в больницу St. Luke’s-Roosevelt. Обрушение произошло около 9 утра, когда все спешили на работу (16:00 по Киеву). Обрушившееся здание расположено на пересечении 100th Street и Broadway в Верхнем Вест-сайде. Оно было нежилое, известно, что оно предназначалось под снос. Здание начало непроизвольно разрушаться во время строительных работ. В момент инцидента все пострадавшие проходили рядом со зданием, передает «Newsru.com». Прибывшие на место происшествия пожарные извлекли пострадавших из-под завалов. Все они отправлены в близлежащий госпиталь. На месте происшествия прибыли по меньшей мере 30 пожарных команд, которые занимаются разбором завала. Одновременно десятки спасателей осматривают руины и прилегающую территорию в поисках других пострадавших. В настоящий момент закрыта станция метро, находящаяся рядом с обрушившимся домом. |
|
Moby |
Добавлено: 15-07-2005 19:39 |
А как-же тогда относиться к словам Исуса Христа (если не ошибаюсь): "Так Плодитесь-же и размножайтесь..." ? Ведь он-же плохого не насоветует? |
|
кабан |
Добавлено: 15-07-2005 20:15 |
В городе Московии каждую неделю в среднем делается 10 налётов на пункты обмена валюты. А это значит, что любую информацию о проишествиях надо умножать минимум на 10. | |
nolar |
Добавлено: 15-07-2005 21:25 |
К слову о техногенных катастрофах. Рекомендую всем посмотреть ролик. Про нас с вами. По заказу РИА "Новости" студия "Антимульт" выполнила проект по изготовлению флэш-мульта для показа на совещании членов "Большой восьмерки", проходившем в июле этого года. Основная задача — доступно объяснить руководителям крупнейших индустриально развитых стран позицию России по вопросу глобального потепления. В ходе переговоров с РИА "Новости" был утвержден сценарий, в котором главные герои (напоминающие руководителей стран — участников "Большой Восьмерки") обсуждают будущее Homo Sapiens и влияние этого вида на экологию планеты. К глубокому сожалению всех сотрудников "Антимульта", уже после того как мульт был принят заказчиком проекта, было объявлено, что мульт на встрече в Глениглс демонстрироваться не будет, сообщает AdMe.ru. Сам ролик можно загрузить здесь (файл .SWF) From: http://www.internet.ru/index.php?itemid=11999 |
|
yannus |
Добавлено: 26-07-2005 14:11 |
Япония всерьез озабочена проблемой смертности от контактов с асбестом 26.07.2005 13:43 | www.rian.ru Правительство Японии всерьез озабочено проблемой смертности от контактов с асбестом. По сообщению агентства Киодо цусин, во вторник генеральный секретарь кабинета министров Японии Хироюки Хосода объявил о создании межминистерской комиссии для изучения этой проблемы. В комиссию вошли главы семи министерств. Один из членов комиссии - министр здравоохранения, труда и социального обеспечения Хидехиса Отсудзи сказал, что его ведомство намерено потребовать от асбестовых предприятий приостановить отгрузку продукции. Министр окружающей среды Юрико Коике, также входящая в комиссию, объявила на специальной пресс-конференции, что ее министерство собирается впервые за последнее десятилетие провести мониторинг содержания асбеста в воздухе на 200-300 предприятиях по всей стране. Правительство Японии обратило внимание на проблему связанной с асбестом смертности после того, как было обнаружено, что болезни легких привели к смерти более 300 работников асбестовых предприятий и членов их семей. |
|
rrr |
Добавлено: 26-07-2005 15:26 |
Последствия аварии на НПЗ в Уфе ликвидированы УФА, 26 июля. Последствия аварийной ситуации на ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», где сегодня произошел мощный взрыв, практически ликвидированы. Как сообщили «Росбалту» в пресс-службе Управления ГО и ЧС при правительстве Башкирии, в настоящее время пожар на установке 27/7 по гидроочистке бензина-76 локализован. Спустя два часа после возгорания с пожара снята высшая — четвертая, а затем и третья степень сложности. Сразу после взрыва технические службы завода в экстренном порядке перекрыли подачу топлива в установку, где произошел прорыв трубопровода. Сейчас производство в цехе приостановлено, однако остальные цеха НПЗ работают в штатном режиме, отметили в пресс-службе. Человеческих жертв и пострадавших удалось избежать благодаря чистой случайности. Как сообщил «Росбалту» руководитель технического отдела НПЗ Игорь Ланин, обычно в цехе работают несколько человек. По его словам, видимого ущерба аварийная ситуация нефтезаводу не нанесла: разрушения в зоне взрыва минимальны. Напомним, что взрыв на Ново-Уфимском НПЗ произошел около 11:20 мск. Очевидцы рассказывают, что слышали два хлопка, после которых территорию установки охватило мощное пламя. По информации прокуратуры Башкирии, в течение трех дней возникнет определенность в вопросе, есть ли основания для возбуждения уголовного дела. Основной версией причины взрыва в прокуратуре назвали технологический сбой в работе оборудования. ОАО «Ново-Уфимский НПЗ» (ОАО «Новойл») — один из трех нефтеперерабатывающих заводов, расположенных в Уфе. Построен в 1951 году. Установка, где произошел взрыв, — в 1970-е годы. С февраля 200 года по март 2003 года контрольный пакет акций предприятия (93,9%) находился в управлении государственного холдинга ОАО «Башнефтехим». В марте 2003 года передан под контроль частного холдинга ООО «Башкирский капитал», подконтрольного сыну президента Башкирии Уралу Рахимову. Минимущества республики контролирует 0,19% акций НПЗ, Уставный капитал предприятия составляет 873,482 млн. рублей. В 2004 году объем нефтепереработки на ОАО «Новойл» превысил 5,8 тыс. тонн. Основными потребителями услуг стали ООО «ЭкспоТехТрейд» (23% от общего объема реализованной продукции), ООО «АТЭК» (12%), ООО «БашНафта» и ООО «СеленаНефтехим» (по 9%). Основными давальцами для ОАО «Новойл» являются ООО «АТЭК» (17%), ООО «ЭкспоТехТрейд"(16%), ООО «БашНафта» (14%). Структуру сырья составляют на 60% — нефть, добытая в Западной Сибири, на 33% — высокосернистая башкирская нефть, 7% — газовый конденсат. |
|
werker |
Добавлено: 27-07-2005 12:41 |
Американское аэрокосмическое агентство NASA подтвердило, что от шаттла Discovery при взлете накануне отделился кусок обшивки. Похожий инцидент привел к катастрофе "челнока" Columbia. Тогда погибли 7 астронавтов, а полеты шаттлов были прерваны. Если после экспертизы Discovery запретят посадку, то в космосе стартует самая масштабная спасательная операция по вывозу с МКС семерых астронавтов, оказавшихся без средств передвижения. В среду выяснилось, что отделение обшивки было не единственным инцидентом при старте Discovery. Вскоре после взлета шаттл столкнулся с птицей. Фото опубликованы на официальном сайте NASA. Пока неясно, было бы отделение части обшивки связано с этим инцидентом. Discovery стартовал штатно и через девять минут вышел на расчетную орбиту. Однако уже через несколько минут после в интернете появились сообщения, что, согласно предварительному анализу видеосъемки с камеры на основном топливном баке, было зафиксировано отделение от него большого фрагмента. Повредил или нет этот обломок обшивку челнока, пока не ясно. Точный ответ на этот вопрос специалисты NASA должны дать после детального покадрового анализа полученной во время старта видеосъемки. Он займет до пяти дней. Однако уже утром в среду координатор NASA по связям с общественностью Сергей Пузанов сообщил, что внешняя поверхность Discovery не повреждена отколовшимся куском. "Согласно последним данным, отколовшийся от внешнего бака неизвестный кусок, к счастью, не задел внешней поверхности корабля", - сказал он "Интерфаксу". Космонавты попытаются обнаружить место, откуда откололся неизвестный кусок. Но "сказать что-либо относительно результатов осмотра можно будет только вечером". ИТАР-ТАСС уточняет, что от Discovery отслоилась теплозащитная плитка поперечником примерно в 4 см. Плитка была сорвана с точки в районе дверцы, закрывающей отсек носового шасси шаттла. При возвращении на землю эта часть корпуса шаттла подвергается наибольшему разогреву. Пока размеры ущерба и причина отрыва плитки не ясны. При взлете "челнока", на второй минуте полета телекамера, установленная на его внешнем топливном баке, зафиксировала несколько отделившихся в полете обломков. Относительно большой обломок был зарегистрирован через 2 секунды после отстрела правого твердотопливного ускорителя шаттла. Еще один обломок, но меньших размеров, появился в кадре спустя несколько секунд. Cогласно инструкции, экипаж шаттла после пристыковки к Международной космической станции (МКС) должен будет произвести осмотр обшивки корабля - для этого два члена экипажа выйдут в открытый космос. Если у специалистов NASA или у астронавтов будут сомнения в безопасности спуска Discovery, от его дальнейшего использования придется отказаться. В этом случае на орбите будет развернута грандиозная операция по эвакуации экипажа шаттла с МКС, указывает "Коммерсант". Газета предполагает, как будет проходить эта операция. Через три-четыре недели на МКС должен стартовать челнок Atlantis с экипажем из двух человек. К этому времени от станции должен быть отстыкован Discovery. Поскольку в беспилотном режиме управлять его полетом невозможно, ни пристыковать корабль обратно, ни посадить на Землю его будет нельзя, и челнок, по сути, превратится в космический мусор. Atlantis должен причалить к МКС и забрать пятерых из семи членов экипажа Discovery - максимальная вместимость челнока составляет семь человек. Еще двух членов экипажа Discovery теоретически можно было бы эвакуировать на специально направленном к МКС корабле "Союз ТМА", который пилотировал бы командир, а два кресла были бы свободными. Однако спуск на российском корабле без специальных кресел-ложементов, индивидуально изготавливаемых для каждого из членов экипажа "Союза", невозможен. А ни для одного члена экипажа Discovery такие кресла не изготавливались. Сделать ложементы для американцев сейчас будет крайне трудно: мерки с одетых в российские скафандры астронавтов никто не снимал. Поэтому, наиболее вероятно, возвращение оставшихся двух членов экипажа Discovery с МКС на Землю будет осуществлять еще один "челнок". Оставлять на долгое время четырех постояльцев на МКС небезопасно: в качестве корабля-спасателя к станции сейчас пристыкован "Союз ТМА-6", рассчитанный всего на трех человек. Первая проверка: брюхо шаттла сфотографируют с МКС Экипажу МКС предстоит внести свою лепту в обеспечение контроля безопасности полета первого после моратория шаттла. "Для этого будут использованы две американские цифровые камеры" с объективами 400 и 800-мм, доставленные 2 марта на орбиту российским "Прогрессом", - сказали ИТАР-ТАСС в группе NASA в Королеве. "Управляемый командиром Эйлин Коллинз Discovery должен выполнить "кувырок" носом вперед и пролететь "кверху брюхом" на расстоянии около 180 метров под МКС. Планируется, что в это время экипаж МКС через два нижних иллюминатора российского служебного модуля "Звезда" сделает снимки теплозащитной обшивки шаттла", - рассказал собеседник агентства. Крикалев и Филлипс за 90 секунд должны успеть сделать снимки шаттла от носа до хвоста. Они уже провели несколько специальных тренировок, в ходе которых отработали все детали предстоящей операции. Спустя две минуты после старта шаттла Discovery видеокамера, установленная на топливном баке корабля, зафиксировала отделение от него какого-то большого фрагмента. "Большой кусок отделился от дополнительного топливного бака несколько секунд спустя после отделения твердотопливного ускорителя, то есть через две минуты после старта Discovery", - утверждает сайт Space Flight Now, специализирующийся на космической тематике. Из записи трансляции, отмечается на сайте, не понятно, ударил ли этот кусок по корпусу шаттла или нет, однако специалисты считают, что столкновение этого объекта с шаттлом не было. Руководство NASA проинформирует экипаж шаттла Discovery о состоянии внешней поверхности корабля через пять суток, когда проанализирует видео- и фотоинформацию, полученную при запуске "челнока" во вторник. "На пятый день мы сообщим экипажу о состоянии внешней поверхности корабля. Мы сообщим им, были ли обнаружены какие-либо неполадки при старте", - сообщила руководитель полета шаттла в российском ЦУПе Джинжит Керррик во вторник журналистам после успешного запуска Discovery. Она напомнила, что при старте шаттла "были задействованы все возможности наземных служб - и оптика, и фото, и видео - все это будет проанализировано и изучено". |
|
yannus |
Добавлено: 29-07-2005 12:51 |
28.07.05 19:02 Лiга Online МЧС восстанавливает функции техногенной инспекции "В настоящее время мы возрождаем техногенную инспекцию. В последние годы она была почти уничтожена. Ей предоставили функции только пожарной безопасности, однако она должна быть главной в стране", - сказал Министр Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы Давид Жвания во время поездки в Запорожскую область. По словам Министра, в ней будут работать оперативные силы взаимодействия, а один из его заместителей станет заместителем Министра - главным инспектором техногенной безопасности. Его имя Д.Жвания пообещал сообщить в ближайшее время. Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе Министерства Украины по вопросам чрезвычайных ситуаций и по делам защиты населения от последствий Чернобыльской катастрофы, также глава МЧС рассказал о реформировании Министерства. "Мы начали с возобновления всей логической структурной цепи предупреждения о безопасности жизнедеятельности. А это предусматривает профилактику, предостережение и контроль. Наблюдательные функции в нашем Министерстве будет выполнять недавно переданный МЧС Государственный комитет по охране труда. Отныне он имеет название Государственный Департамент МЧС промышленной безопасности, охраны безопасности и горного контроля. Он будет тесно сотрудничать с нашей техногенной инспекцией", - отметил Д.Жвания. http://www.liga.net/news/154431.html |
|
yannus |
Добавлено: 03-08-2005 10:28 |
Электромародерство Воровство электропроводов в России принимает угрожающие объемы. Энергетики борются с этим злом, и им даже удается снижать количество краж, но без изменения законов энергокомпании так и будут нести многомиллионные убытки. Каждый год в энергосистемах воруют огромное количество провода, кабеля, шин, трансформаторов, генераторов, других материалов и оборудования из меди и алюминия. По статистике, только в 1999 году у предприятий РАО «ЕЭС России» было украдено оборудования весом более 11 тыс. тонн, десятки тысяч километров проводов и кабеля. По фактам хищений правоохранительные органы возбудили 12 тыс. уголовных дел. По данным начальника департамента экономической безопасности и режима РАО «ЕЭС России» Александра Фадеева, за последние 2,5 года в России с ЛЭП похищено 28 тыс. км проводов. Общая сумма причиненного ущерба от хищений материалов и изделий из цветных и черных металлов с энергообектов РАО превысила 1,5 млрд рублей. Кражи проводов — одно из наиболее опасных для энергетики явлений. Никто не может заранее предвидеть, на какой теплотрассе, станции или ЛЭП очередной злоумышленник что-то спилит, срежет или открутит. «Аукается» это довольно болезненно — нарушается работа предприятий, возникают аварийные ситуации, населенные пункты остаются без тепла и света, не говоря уже о катастрофическом ущербе для энергетического хозяйства. Масштабы и размах этого явления делают хищения поистине общенациональной проблемой. Как заявил на июльском совещании в полпредстве Президента в СЗФО генеральный директор ОАО «Межрегиональная распределительная сетевая компания (МРСК) Северо-Запада» Вениамин Пинхасик, «проблема, от которой мы все уходим — это хищение проводов и другого электротехнического оборудования с объектов энергетики». «Это катастрофа сегодня. Мы это оцениваем как диверсию, — говорит Пинхасик. — К примеру, сняли провода, питающие больницу — и там погиб человек. Энерговоровство приняло уже промышленные масштабы. Приезжают хорошо оснащенные бригады и снимают провода километрами. Крадут с линий электропередачи на десятки миллионов рублей. Опоры кладут — подпилили, сложили, увезли. Совсем недавно в пункте приема металлолома сотрудники службы безопасности энергокомпании обнаружили две распиленные опоры с линии 110 кВ, и это не исключение из правил, а чаще уже практика». Закон не препятствует В России несовершенное законодательство позволяет многое творить практически безнаказанно. Не составляют исключения и преступления, связанные с кражами на энерогообъектах. По словам заместителя начальника УВД Псковской области Владимира Андреева, «кражи на энергообъектах — это те же кражи, только объект посягательства несколько иной». Наказание предусмотрено в УК РФ по статье 158, часть 1 или 2 в зависимости от квалификации. Чаще всего энерговоры получают условные сроки. Если в результате кражи энергообъекты приостанавливают свою работу, уголовная ответственность может быть ужесточена. В милиции не скрывают, что если наказание за кражи и даются, то они, как правило, небольшие. Как пояснил главный специалист службы экономической безопасности «МРСК Северо-Запада» Иван Путикин, «проблема в том, что за кражи на энергообъектах судят чаще всего по ст. УК 158, т.е. за кражи. И чаще всего, учитывая незначительный материальный ущерб, энерговоры отделываются испугом, т.е. им вменяется возмещение ущерба, а лишение свободы применяется, как правило, к рецидивистам. Уголовный же кодекс предусматривает ответственность за подобные правонарушения и по ст. 215, прим. «Прекращение или ограничение подачи электроэнергии, либо отключение от других источников жизнеообеспечения». Здесь наказание более строгое — от штрафа 200-500 МРОТ до лишения свободы сроком до 5 лет. Но в судах эта статья применяется очень редко». «Преступники успели хорошо сориентироваться в нашем законодательстве — они безбоязненно воруют, а мы льем воду на мельницу: одних привлекаем, а другие выходят и снова воруют», — считает начальник УВД Псковской области генерал-майор Сергей Матвеев. Выход, по мнению милиционеров, только один: серьезно ужесточить уголовное законодательство за этот вид преступлений. Аналогичной точки зрения придерживается гендиректор «МРСК Северо-Запада» Вениамин Пинхасик. При этом он предлагает наказывать не только воров, но и скупщиков краденого. «Необходимо инициирование и принятие законодательных актов по ограничению приема электротехнического и цветного металлолома. Пора отказаться от «страусиной» политики, как будто ничего не происходит», — говорит Пинхасик. Другими словами, без жесткого регламентирования сбора цветных металлов борьба с хищениями проводов бессмысленна. «Несовершенство законодательства — одна из основных проблем, сокращающих эффективность борьбы с хищениями энергооборудования. Дело в том, что фактически все преступники получают очередное «строгое предупреждение», — говорят в «Мосэнерго». — Что касается возмещения материального ущерба, то эта мера практически никогда не применяется судом». По данным «Мосэнерго», в 2004 году по фактам хищений органами правопорядка было возбуждено 34 уголовных дела. В среднем по России после рассмотрения в судах только в 20% случаев преступники привлекаются к уголовной ответственности. «Эффективно бороться с воровством электропроводов невозможно, если не ужесточить наказание преступников», — убеждены в «Мосэнерго». «Пока не будет создан четкий механизм государственного контроля за всеми, кто заинтересован в подобных хищениях прямо или косвенно, энергетики не смогут переломить ситуацию в корне. Совершенно очевидно, что в этой сфере необходимы законодательные меры, которые лежат на поверхности, и слово — за Государственной думой», — уверены в РАО «ЕЭС России». Не только наказывать Есть еще один способ, который позволяет если не решить проблему краж, то хотя бы сократить их. Для этого требуется при реконструкции существующих сетей или строительстве новых использовать самонесущие изолированные провода (СИП). «Зимой на этих проводах практически не образуется наледь, — говорят в ОАО «Мордовэнерго». — Кроме того, такие провода бессмысленно воровать — они не подлежат вторичной переработке». «Любой провод и любой кабель можно переработать, даже если на жилу нанести какую-нибудь супер-антивандальную изоляцию. Может быть, ее не снять вручную, но с помощью специального (кстати, не особо дорогого) оборудования это можно легко сделать. После этого жила будет готова к вторичной переработке», — высказывают противоположную точку зрения в ОАО «Севкабель». Предлагаются и совсем радикальные методы — привлечение спутников для слежения за энергообъектами. Правда, это предложение пока больше из области фантастики. В связке с милицией По данным за первое полугодие 2005 года, в некоторых регионах Северо-Запада снизилось число краж с объектов электроэнергетики. Так, в Псковской области на объектах «Псковэнерго» за шесть месяцев совершено 95 краж, ущерб составил более 1,7 млн рублей. Это почти на треть меньше по сравнению с аналогичным периодом 2004 года. На объектах «Новгородэнерго» за первое полугодие совершено 6 краж (за весь 2004 год — 27 краж). Как сообщили в МРСК Северо-Запада, в зоне ответственности которой находятся «Новгородэнерго», «Псковэнерго», «Карелэнерго» и «Архэнерго», снижение воровства на сетях связано с эффективной работой службы экономической безопасности энергокомпаний, налаженным взаимодействием с правоохранительными и судебными органами. Позитивным моментом в МРСК Северо-Запада назвали увеличение раскрываемости преступлений, совершенных на объектах электроэнергетики, а также активное содействие населения в раскрытии подобных преступлений. Понимая, что ждать, когда законы станут жестче, нет времени, энергетики пытаются сделать более эффективной свою работу с правоохранительными органами. Сегодня широко распространилась следующая практика: АО-энерго заключают соглашения с ГУВД по взаимодействию по предупреждению и раскрытию краж оборудования, содержащего цветные металлы. Выигрывают обе стороны, энергетики снижают потери, милиционеры — получают премии. Но, как показывает практика, этих мер все-таки недостаточно. Значит — слово за законодателями. Дмитрий Ребров, ИА «Росбалт» http://www.rosbalt.ru/2005/08/02/220084.html |
|
yannus |
Добавлено: 03-08-2005 10:37 |
Август снова ознаменовался бедой Август в России ожидают с тревогой. Несколько лет подряд он подтверждает свою репутацию месяца катастроф и затонувших АПЛ. Август 2005 исключением не стал. В понедельник в Северодвинске произошел взрыв на атомной подводной лодке. В результате один человек погиб, и еще один серьезно пострадал. Лодку должны были утилизировать на заводе "Звездочка". По одной из версий, во время проведения спецработ воспламенились пары оставшегося в подводкегорючего. Хотя, по заверениям инженера завода, где проходили работы, сварщики работали в соответствии с правилами техники безопасности. МЧС уверяет, что в момент утилизации ядерного реактора в АПЛ не было. Радиационный фон в норме, опасности нет. В связи с произошедшим возбуждено уголовное дело о нарушении правил охраны труда, повлекшем по неосторожности смерть человека… http://www.newsinfo.ru/?a=radio&sa=view_new&id=1226191&y=x |
|
rrr |
Добавлено: 08-08-2005 13:07 |
В Свердловской области рухнула крыша заводской котельной 8.08.2005 9:32 | www.rian.ru В Свердловской области обрушилась крыша заводской котельной, сообщили РИА "Новости" в понедельник в областном управлении МЧС. "Крыша газовой котельной на площади в 140 квадратных метров обрушилась в городе Арамиле в минувшее воскресенье. Котельная принадлежит арамильскому машиностроительному заводу. Жертв и пострадавших нет", - сказал собеседник агентства. Котельная частично обеспечивает горячей водой частный жилой сектор и завод, добавили он. По предварительным данным, сумма ущерба превышает один миллион рублей, отметил представитель МЧС. |
|
rrr |
Добавлено: 12-08-2005 11:48 |
В Иркутской области произошел разлив 500 кг нефти РИА "Новости". 08:34:55 В г. Усть-Куте Иркутской области произошел разлив 500 кг нефти из железнодорожной цистерны, сообщили в пресс-службе регионального управления МЧС. На железнодорожной ветке местного филиала Иркутской нефтеперерабатывающей компании накануне вечером опрокинулись на бок три цистерны с сырой нефтью емкостью по 62 т каждая. В результате образовавшейся течи из одной цистерны вылилось около 500 кг сырой нефти, сказали в пресс-службе. |
|
rrr |
Добавлено: 12-08-2005 11:49 |
При взрыве нефтяного месторождения погибли люди Александр СТАРКОВ, 11 августа, 10:02 В Ямало-Ненецком автономном округе произошло ЧП. В Пуровском районе в результате взрыва на нефтегазовом месторождении "Приклонное" погибли 3 человека, двое ранены. Об этом сообщили в пресс-службе главного управления по делам ГО и ЧС округа. Инцидент произошел при проведении ремонтных работ на объекте РВС-2000 (резервуар вертикальный стальной), который был заполнен водой. Из-за несоблюдения правил пожарной безопасности при проведении сварочных работ взорвалась газовоздушная смесь и начался пожар. В управлении ГО и ЧС ЯНАО "Yтру" сообщили, что "в результате происшествия была повреждена крыша резервуара – погибли 3 человека, еще двое работников пострадали". Обстоятельства происшествия устанавливаются. Месторождение находится в 150 км от пос. Тарко-Сале и принадлежит "Пурнефтегазгеология". Резервуар представляет собой цилиндр диаметром 15 м, высотой 12 м и площадью 181 кв. метр. Месторождение "Приклонное" принадлежит ОАО "Пурнефтегазгеология" и находится в 150 км от поселка Тарко-Сале Ямало-Ненецкого автономного округа. |
|
rrr |
Добавлено: 17-08-2005 18:36 |
В заповедной зоне Байкала произошел разлив нефтепродуктов ИРКУТСК, 17 авг - РИА "Новости" Александр Баталин. В заповедной зоне озера Байкал в республике Бурятия произошел разлив нефтепродуктов, в результате чего образовалось пятно площадью в 32 тысячи квадратных метров. Об этом в среду сообщили РИА "Новости" в Сибирском региональном центре МЧС. Пятно в районе Чивыркуйского залива увидели накануне отдыхающие и сообщили о ЧП в дирекцию Забайкальского природного национального парка. Инспекция парка установила, что сброс отработанных нефтепродуктов в акваторию Байкала произвел теплоход "Лиман", принадлежащий ОАО "Иркутсклеспром", рассказал собеседник агентства. Сброс произошел во время следования судна от мыса Крохалиный до мыса Фертик, уточнили в МЧС. Для расследования инцидента и решения вопросов ликвидации последствий загрязнения озера в среду к месту происшествия направилась оперативная группа сотрудников МЧС и Министерства природных ресурсов республики Бурятия. |
|
zolotorjov |
Добавлено: 17-08-2005 18:48 |
А что значит сброс отработанных нефтепродуктов в обьеме 32 кубических метров, т.е. порядка 25 тонн? Это уже похоже на диверсию.У теплохода какие могут быть отработанные нефтепродукты, кроме сгоревшего дизельного топлива. |
|
rrr |
Добавлено: 17-08-2005 18:53 |
В Евпатории перевернулся аттракцион с детьми 17.08.2005 17:20 | RUpor В Евпатории двое российских детей - мальчик 13-ти лет и его 4-летняя сестричка - выпали из перевернувшейся карусели и получили травмы различной степени тяжести. Как передает Magnolia-TV.com, чрезвычайное происшествие произошло на аттракционах "Парк развлечений" в парке имени Фрунзе на евпаторийской набережной. Для оказания медицинской помощи на место немедленно выехала бригада скорой помощи. Карусель "Лебедь" вращается вокруг своей оси с подъемом катающихся до высоты около 4-х метров от земли. Как установили спасатели, во время работы аттракциона выпал крепежный болт люльки, в результате чего она перевернулась вокруг своей оси и дети в буквальном смысле выпали из нее с высоты 2-2,5 метра. |
|
yannus |
Добавлено: 18-08-2005 12:14 |
16.08.05 21:50 Труд МОРСКОЙ ЧЕРНОБЫЛЬ ![]() В бухте Чажма, одной из красивейших на побережье Южного Приморья, почти ничто не напоминает о том черном дне. Только ржавые стальные пирсы да старые, списанные уже вспомогательные суда, участвовавшие в ликвидации последствий флотского Чернобыля, не дают забыть 10 августа 1985 года. В тот день у причала 30-го военного судоремонтного завода при проведении плановой перезагрузки активной зоны ядерного реактора подводной лодки К-431 произошла ядерная авария. - Была суббота, я находился дома, - рассказывает начальник службы ядерной и радиационной безопасности 30-го завода Николай Рубцов. - В 12 часов 15 минут прибежал запыхавшийся рассыльный матрос и с порога прокричал: “На лодке что-то взорвалось, радиация, вас срочно вызывают на службу”. На заводе - страшная картина. В реакторном отсеке лодки - пожар, в воздух поднимается радиоактивный дым какого-то ржавого цвета. Поблизости группа больших начальников, несколько адмиралов. И как всегда в таких случаях - полная неразбериха. Только на третий день хоть как-то все нормализовалось. Я сразу же приступил к организации радиационного контроля. На К-431 с бедой боролись аварийные команды с шести стоявших рядом с ней атомных подводных лодок. Главное - нужно было как можно быстрее локализовать пожар. Его тушили с причала и пожарные машины. Воды вылили столько, что вместе с аварийным реакторным залили и смежные отсеки. К-431 начала тонуть. Этого нельзя было допустить, иначе радиоактивному заражению подверглась бы и обширная акватория Чажмы. Но и прекращать борьбу с огнем было нельзя. Тогда обрубили швартовые тросы, и изуродованный атомоход с фонящим реактором буксиром “посадили” носовой частью на мель. Корму подлодки на плаву поддерживал плавкран “Богатырь”. - В общем-то, до сих пор мало кто знает, почему произошла ядерная авария, - продолжает Николай Рубцов. - К-431, “раскладушка” - как мы ее называли, - одна из серийных подводных лодок проекта 675. Она имела 8 пусковых установок крылатых ракет и два реактора на тепловых нейтронах типа ВМ-А мощностью по 72 МВт. Экипажу после заводского ремонта предстояло в море отработать полный курс боевой подготовки. Для этого следовало заменить отработанное ядерное топливо. И тут оказалось, что крышка реактора легла негерметично. Впоследствии установили, что под уплотнитель попал кусочек электрода. Снова надо было поднимать крышку, чтобы устранить помеху. Но из-за волнения моря зацепили компенсирующую решетку реактора. Она приподнялась, началась самопроизвольная цепная реакция. Мгновенно ожившая дьявольская сила сорвала многотонную крышку реактора и, как пушинку, отбросила на несколько сот метров. Десять офицеров и мичманов, находившихся рядом, просто исчезли. Фрагменты их тел потом две недели собирали по акватории бухты. По оценкам госкомиссии в результате ядерного взрыва на К-431 в атмосферу выброшено около 5 миллионов кюри. Это всего в десять раз меньше, чем во время чернобыльской катастрофы. Последствия взрыва на атомоходе оказались не столь масштабными потому, что на лодке стояла новая активная зона и “долгоживущих” продуктов деления она не успела накопить. Радиационный выброс состоял, прежде всего, из продуктов горения и композиционных материалов. Десятитысячному населению поселка Дунай, который расположен неподалеку от завода, повезло. Радиоактивное облако прошло над территорией завода и уткнулось в крутой склон густо заросшей зеленью сопки. В этой природной ловушке оно и осело под начавшимся сильным дождем. А в самой Чажме еще долго шла самоотверженная борьба с вырвавшимся на волю “ядерным джинном”. Заводчане не уходили с территории завода почти месяц. В ликвидации последствий катастрофы принимали участие и 1,5 тысячи солдат. Они собирали высокоактивные осколки в окрестностях. Не сумев полностью дезактивировать лодку, ее взорвавшийся реактор залили бетоном и отбуксировали на долговременное хранение к так называемому “нулевому пирсу” на другой стороне залива Стрелок в бухте Павловского, где К-431 стоит до сих пор. На базе тогда даже не нашлось приборов для замеров доз радиации, полученных участниками ликвидации последствий аварии. И только в лаборатории по золотому кольцу на оторванном пальце одного из погибших участников перезагрузки реактора определили мощь ядерного пожара. По официальной версии от облучения в Чажме в тот роковой день пострадали более 300 человек. Сколько от этого впоследствии умерли - никто не считал. Но только на заводе от полученных тогда громадных доз умерли за минувшие годы больше трех десятков специалистов. Привычная для нашего Отечества история: полной правды о последствиях трагедии в Чажме и сегодня не знает никто. Может, поэтому участники ликвидации той аварии никак не могут выбить у чиновников положенных льгот. А ведь они заплатили за халатность других. В январе 1998 года 278 человек, участников ликвидации ядерного взрыва, правда, получили удостоверения “Ветеран подразделений особого риска”. В 2003 году к ним прибавился еще 31 человек. Но потом у гражданского персонала судоремонтного завода возникли сложности. В этом году все выплаты ветеранам прекратились. Государство задолжало им смешную для российского бюджета, но так нужную этим людям сумму - 459 255 рублей. Бесплатного санаторно-курортного лечения они тоже лишены. Дело в том, что эта воинская часть является хозрасчетным предприятием. На все запросы чиновники отвечают, что “до сих пор не определен порядок выплат бюджетных средств гражданским лицам унитарных предприятий Министерства обороны”. В настоящее время на заводе ждут денежных компенсаций 67 гражданских специалистов, которые оказались рядом с эпицентром взрыва в тот день. Только в этом году, не дождавшись положенного, умерли еще двое. КОММЕНТАРИЙ ВОЕННОГО ОБОЗРЕВАТЕЛЯ - Атомные подводные лодки проекта 675 начали создавать еще в 1956 году для борьбы с авианосными ударными группами ВМС США. Первая из них - К-166 - вошла в состав Северного флота в 1963 году. Всего было построено 29 таких кораблей. Основное оружие - крылатые ракеты П-6, способные поражать цель ядерной или осколочно-фугасной боеголовкой большой мощности. Боекомплект - 8 ракет. Стрельба - на дальности 300 километров только из надводного положения по целеуказанию с самолета-разведчика Ту-95РЦ. Таким образом, на нашем флоте была создана первая в мире разведывательно-ударная система. Взрыв на К-431 (прежний тактический номер К-31) считается самой тяжелой ядерной аварией нашего флота. К счастью, в выбросе из реактора атомохода преобладали короткоживущие радионуклиды, а активность радиойода, нанесшего через 9 месяцев основное поражение населению Чернобыля и работавшим на АЭС спасателям, оказалась ничтожно мала. В итоге переоблучению подверглись лишь военнослужащие береговой технической базы, боровшиеся с пожаром. В 1998 году в бухте Чажма проведены комплексные исследования экологической обстановки. Оказалось, что остатки радиационного следа составляют небольшой участок размером 100 на 500 метров и нейтрализовать его сложности не представляет. http://www.trud.ru/003_Srd/200508171500101_.html |
|
AlexZes |
Добавлено: 20-08-2005 12:29 |
В последнее время проявляются себя весьма странные процессы происходящие с техникой. Практически ни дня не проходит без сообщения о авариях авиации... Трудно припомнить период когда так часто (иногда по нескольку раз в день) такие сообщения поступали в СМИ... Достаточно посмотреть на новости в разделе "Необычное" и простая статистика указывает на явную аномалию : Портал - форум Глобальные Изменения |
|
Перец |
Добавлено: 24-08-2005 17:48 |
Авиакатастрофы августа 2005 года 18 августа в аэропорту Будапешта из-за отказа двигателя совершил вынужденную посадку самолет Airbus-300 турецкой компании Fly Air, выполнявший рейс Стамбул - Брюссель. На борту находились 303 человека. Пострадавших нет. 16 августа в Венесуэле разбился Mcdonnell Douglas-80 колумбийской компании "Уэстерн Карибeан". Погиб 161 человек. Предположительно, катастрофа произошла из-за отказа всех двигателей. 14 августа в 40 км от Афин разбился Boeing-737 кипрской авиакомпании "Гелиос". Предположительно произошла разгерметизация кабины пилотов. Погибли все 115 пассажиров и шесть членов экипажа. 12 августа у самолета Mcdonnell Douglas DC-10 японской авиакомпании JAL свыше 100 металлических фрагментов откололись от загоревшегося в воздухе двигателя и упали на жилой квартал в городе Фукуока. Самолет совершил экстренную посадку, никто не пострадал. 6 августа у берегов Сицилии (Италия) упал в море самолет АТР-72 тунисской авиакомпании "Tunisair". Двигатели стали терять мощность, и пилоты были вынуждены сажать машину на воду. При столкновении с поверхностью самолет загорелся и раскололся. Погибли 13 человек, трое пропали без вести. 2 августа в аэропорту Торонто (Канада) после посадки сошел с полосы пассажирский самолет А340 французской авиакомпании "Эйр Франс", фюзеляж лайнера разломился надвое и загорелся. 43 человека получили ранения. "Новые известия" |
|
Loki |
Добавлено: 24-08-2005 18:04 |
В Перу рухнул Boeing: десятки погибших Авария пассажирского самолета Boeing-737/200 государственной авиакомпании Tans, произошедшая в Перу, унесла жизни десятков людей. По словам президента страны Алехандро Толедо, в авиакатастрофе погибли 70 человек. Среди них есть дети. Только 20 пассажиров и 7 членов экипажа выжили. Они получили травмы различной степени тяжести, сообщил президент. Однако, по последней информации, погибли 48 пассажиров, включая всех членов экипажа, и 52 человека были ранены. Инцидент произошел в 01:20 по московскому времени. Разные источники называют два маршрута, по которым мог следовать Boeing. Ранее сообщалось, что воздушное судно выполняло внутренний рейс и направлялось на север страны в г. Икитос из Пукальпы (центральная часть Перу), в 5 км от которого и потерпело крушение. Позже появились данные, что самолет, наоборот, летел из Лимы в Пукальпу. Причиной аварии стал сильный ураган. "Когда самолет попадает в боковой ветер, он теряет управление, - сказал официальный представитель компании Tans Хорхе Белеван. - Лишь благодаря опытности пилота экипаж сумел произвести вынужденную посадку и спасти жизни многих людей". Все семь членов экипажа - три пилота и четыре стюардессы - погибли при падении самолета, сообщил Белеван. Согласно первоначальной версии, лайнер совершил аварийную посадку. Однако, как стало известно позже, попытка посадить Boeing не удалась, и он потерпел крушение в джунглях. На борту разбившегося самолета находились 93 пассажира и 7 членов экипажа. Никакой информации о том, были ли на борту россияне, до сих пор не поступало. Посольство РФ в Перу пока не располагает такими данными, сказал по телефону атташе представительства России в Лиме Кирилл Игнатов. По его словам, в настоящее время консульская служба ведет соответствующую работу. Падение Boeing в Перу - уже третья крупная авиакатастрофа за последние 10 дней. Так, 16 августа на западе Венесуэлы крушение самолета авиакомпании West Caribbean унесло жизни 152 пассажиров и 8 членов экипажа. Инцидент произошел в малонаселенном районе на границе с Колумбией. Поэтому, когда спасатели добрались до места трагедии, они не нашли ни одного выжившего человека. А днем ранее, 15 августа, Boeing-737 кипрской авиакомпании Helios, выполнявший рейс из Ларнака (Кипр) в Афины, упал в нескольких километрах от аэропорта греческой столицы, в результате чего погибли все 115 пассажиров и 6 членов экипажа. Причиной катастрофы считается медленная разгерметизация, однако до падения на землю все люди на борту самолета были живы. |
|
werker |
Добавлено: 24-08-2005 18:07 |
Кошмарный август: разбился еще один "Боинг", за последнее время это уже третья крупная авиакатастрофа. Неделю назад в Венесуэле разбился колумбийский самолёт, похоронивший 150 человек. А 14 августа в Греции разбился кипрский самолёт. Тогда погиб 121 человек. В самом Перу с начала года это уже третья авиакатастрофа. Так, 27 января в горах разбился вертолёт, на борту которого находились граждане Аргентины. Погибли 6 человек. А 28 апреля в 200 километрах от Лимы разбился самолёт ВВС Перу. Погибли 13 человек. | |
Перец |
Добавлено: 31-08-2005 14:35 |
Платины, расположенные на протяжени всей Волги, могут наделать бед не меньше, чем "Катарина" в штатах. Только об эвакуации населения можно забыть в силу непредсказуемости разрушения. В условиях повышенной сейсмоактивности и запущенности сооруженний эпохи расцвета социализма, можно только годать о сроках данного события. Последние годы уровень реки повысился на несколько метров, увеличив нагрузку на платины построенные уже более полувека назад. Скорость размывания береговой линии возрасла в несколько раз, что, в свою очередь, ослажняет обслуживание данных сооружений. | |
Demien |
Добавлено: 31-08-2005 15:23 |
Мда, причем достаточно рухнуть только одной... | |
ltNemo |
Добавлено: 05-09-2005 21:38 |
А шо седня за день ваще такой, физики-лирики? Три самолета за день рухнуло - не крутовато ли для простого совпадения? | |
Элоим |
Добавлено: 05-09-2005 21:52 |
У меня после 15-00 мск голова болит и у мамы тоже и у сотрудницы.. может магнитная буря опять? |
|
werker |
Добавлено: 13-09-2005 14:02 |
КИЕВ, 7 сен - РИА "Новости". Эксперты организации "Чернобыльский форум" обнародовали прогноз состояния Чернобыльской АЭС. Об этом сообщает агентство "Новости-Украина" со ссылкой на газету "Сегодня". По мнению экспертов, структурные компоненты саркофага, в котором находится аварийный реактор ЧАЭС, повреждены и могут разрушиться, что приведет к утечке радиоактивных частиц. В то же время в пресс-службе МЧС Украины сообщили, что объект "Укрытие" "благополучно простоит до того момента, когда будет построена и водружена на место спасительная "Арка" - новый саркофаг". Новый "мундир" блока будет построен в форме арки (высота 100 метров и протяженность 250 метров), которая будет смонтирована на безопасной площадке вблизи объекта, а затем надвинута на старый саркофаг.Проведение тендера на строительство объекта "Арка" запланировано на конец ноября, сообщили в пресс-службе. После его проведения начнутся работы по возведению и водружению нового укрытия. Строить "Арку" будут три тысячи высокооплачиваемых специалистов. Кроме вопросов безопасности ЧАЭС на форуме говорилось о числе жертв Чернобыльской катастрофы. Как подсчитали специалисты, оно составило около четырех тысяч человек. В общей сложности, по данным международных экспертов, около 600 тысяч человек подверглись большим дозам радиоактивного излучения в результате Чернобыльской катастрофы и ликвидации ее последствий. Примерно у четырех тысяч человек, преимущественно детей, был диагностирован рак щитовидной железы. В организацию "Чернобыльский форум" входят восемь агентств ООН, Всемирный банк, Россия, Белоруссия и Украина. |
|
PrintF |
Добавлено: 13-09-2005 14:21 |
старайтесь высыпаться, не переедать, жить спокойнее. По меньше эмоций и негатива. Так можно спокойней переживать магнитные бури. | |
Mike |
Добавлено: 16-09-2005 15:15 |
На Таймыре затонул теплоход с пассажирами Анна РУСТЕМОВА, 16 сентября, 11:31 Сегодня на подходе к порту Дудинка на Таймыре затонул пассажирский пароход, выполнявший маршрут Красноярск – Дудинка, использовавшийся частной компанией "Фарватер" для транспортировки пассажиров и грузов. По предварительным данным, на борту находились 20 человек и 80 т грузов, к настоящему моменту известно, что спасены семеро пассажиров: Вольф Сергей Викторович, Тарасенко Степан Владимирович, Хохлова Анна Викторовна, Раджабо Абу-бакер Тагынрович, Кахраманов Эльчин Эльдар-оглы, Мамид-заде Камил Амашбар-оглы, Гасанов Шафеддин Шамбид. На месте происшествия ведутся спасательные работы, поисками людей занимаются представители окружной аварийно-спасательной службы и водолазы, действия которых контролирует лично губернатор округа Олег Бударгин. Все спасенные сейчас находятся в шоковом состоянии, а потому не могут описать обстоятельства случившегося. По сведениям из некоторых источников, уже есть информация о погибших, но их точное число пока не называется. Получить официальное подтверждение этих сведений также пока не удалось. В качестве грузов на борту "Некрасова" находились овощи и фрукты, а потому, как отмечают очевидцы, сейчас по гавани Дудинки в большом количестве плавают дыни, перцы и помидоры. Все эти грузы принадлежали одному норильскому предпринимателю, имя которого пока также не сообщается. Точные причины произошедшего сперва не сообщались. По предварительным данным, судно начало тонуть в результате смещения грузов в трюме. В качестве второй причины катастрофы назывались плохие погодные условия. Помимо этого, местные жители отмечали, что тот участок акватории, где теплоход пошел ко дну, считается одним из наиболее сложных близ порта Дудинки. Однако затем официально было заявлено, что причиной катастрофв стали те самые овощи и фрукты, которых на борту "Некрасова" находилось на 20 т больше установленной грузоподъемности судна (она составляла 60 т). Между тем уже стало известно, что затонувшее судно было весьма солидного возраста: теплоход произвели в 1953 г. в Германии, его максимальная вместимость – 181 пассажир. В Красноярске же оно достаточно известно тем, что долго не использовалось по назначению и просто стояло под мостом. Надо отметить, что, как правило, причиной крушения судов являются пробоины, технические неполадки, а также сложные метеоусловия. Так, в 2004 г. именно плохие погодные условия были признаны причиной катастроф кораблей "Вест" и "Ароса", которые затонули в Японском море и на борту которых находились российские моряки (тогда в общей сложности погибли порядка 30 человек). В том же году в Баренцовом море потерпело крушение российское рыболовецкое судно, однако моряки вовремя успели покинуть тонущий корабль |
|
Следопыт |
Добавлено: 16-09-2005 17:02 |
Че та странная компашка ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
|
Перец |
Добавлено: 05-11-2005 15:15 |
На Нововоронежской АЭС сработала экстренная защита 5-го энергоблока 5.11.2005 14:54 | Агентство Национальных Новостей ВОРОНЕЖ, 5 ноября (Корр. АНН Андрей Балакин). На Нововоронежской АЭС в ночь на субботу действием автоматической защиты остановлен турбогенератор N14 пятого энергоблока. Как сообщили корреспонденту Агентства национальных новостей в информационной службе станции, остановка произошла по причине ложного срабатывания защиты турбины из-за превышения числа ее оборотов. В настоящее время выясняются подробности инцидента. "Радиационных последствий для окружающей среды этот инцидент не имеет", - подчеркнул собеседник АНН. - Пределы безопасной эксплуатации нарушены не были. Сейчас пятый энергоблок работает на уровне 50% мощности". Субботний инцидент не первый за последнее время на станции. 10 сентября т.г. АЭС остановила пятый энергоблок после его запуска по завершении годового ремонта, который проводился в связи с обнаружение недостатков на крышке реактора пятого энергоблока. По мнению специалистов, сбои связаны с проведением здесь уникальной операции по замене 109 патрубков на реакторной крышке блока. На станции подчеркивают, что подобные работы являются уникальными и до этого не проводились ни на одной из атомных станций в мире. Справка АНН: В июне 2004 г. во время планово-предупредительных работ 5-го энергоблока был выявлен дефект патрубков крышки реактора. Это никак не повлияло на безопасность работы АЭС, однако руководство станции приняло решение о замене всех патрубков. Ввод в эксплуатацию 5-го блока Нововоронежской АЭС планировался на 30 мая, но из-за большого объема уникальных по сложности работ, его запуск был перенесен на конец лета 2005г. Строительство 5-го энергоблока началось в 1972 г. В мае 1980 г. он был введен в эксплуатацию, а в феврале 1981 г. вышел на проектную мощность. Работа реактора рассчитана до 2010 г. Агентство Национальных Новостей |
|
Gthtw |
Добавлено: 19-11-2005 17:20 |
В Новгородской области остаются без электричества более 30 тыс человек 18.11.2005 16:24 | www.rian.ru В Новгородской области из-за аварий на ЛЭП, вызванных сильным снегопадом, остается без энергоснабжения 551 населенный пункт, в которых проживают более 30 тысяч человек. "Главным образом речь идет об отдаленных малонаселенных деревнях", - сообщили РИА Новости в региональном управлении МЧС. По данным на 14.00 мск, в регионе были полностью или частично отключены 72 высоковольтных ЛЭП, не работали 89 трансформаторных подстанций. Без энергоснабжения оставались 13 школ, 13 детских садов и 38 котельных, в Маловишерском районе области обесточены здания психоневрологической лечебницы. В настоящее время ремонтные работы ведут 40 бригад "Новгородэнерго", в составе которых - 183 человека и 64 единицы различной техники. Срок окончания восстановительных работ пока остается неизвестным. Работы осложняются не прекращающимся снегопадом, в связи с которым сохраняется угроза новых аварий. Информация о ЧП, связанных с отсутствием электричества, сотрудникам оперативных служб пока не поступала. По данным регионального управления МЧС, причиной массовых аварий в электросетях Новгородской области стал буран. В течение минувшей ночи из-за налипания мокрого снега на провода и порывистого ветра в области вышли из строя 77 ЛЭП и 813 трансформаторных подстанций. Аварии были зафиксированы в 10 районах Новгородской области. www.rian.ru |
|
yannus |
Добавлено: 21-11-2005 15:58 |
За 10 лет в России на дорогах погибло население среднего областного центра Ущерб от ДТП в РФ превышает потери от иных видов несчастных случаев, говорится в докладе руководителя рабочей группы президиума Госсовета губернатора Ставропольского края Александра Черногорова. «Потери, связанные с ДТП, в несколько раз превышают ущерб от железнодорожных катастроф, пожаров и других видов несчастных случаев», – отметил Черногоров в докладе, с которым он выступил во вторник на заседании президиума Госсовета. Эта проблема приобрела особую остроту в последнее десятилетие, отмечается в докладе. Всего за истекшие 10 лет в ДТП погибли 312,5 тыс. человек, что эквивалентно населению среднего областного центра. Основными видами ДТП, согласно докладу, в России являются наезд на пешехода – 43,5%, столкновение – 29,3%, опрокидывание – 13,1%. Динамика основных показателей аварийности свидетельствует о наличии тенденции их ускоренного роста, отметил докладчик. Так, в последние три года среднегодовой прирост количества ДТП составил более 8%. По словам Черногорова, масштаб ДТП угрожает национальной безопасности. |
|
shu1976 |
Добавлено: 23-11-2005 11:37 |
Авария на химзаводе в Китае угрожает жителям России В Китае жители города Харбин (провинция Хэйлунцзян, северо-восточный Китай) спешно покидают город. Из-за аварии на химическом заводе возникла угроза загрязнения р.Сунгари, в связи с чем в Харбине, одном из крупнейших и холодных китайских городов, на четыре дня отключено водоснабжение - Харбин снабжается водой из Сунгари. Сейчас в аэропорту и на железнодорожных станциях Харбина наблюдается настоящее столпотворение. Панику усилили слухи о скором землетрясении. Те, кто все-таки решил остаться, запасаются бутилированной водой. Используется любая подходящая емкость. Люди заполняют водой даже ванны в своих квартирах, передает Reuters. Тем временем 15 местных больниц уже приготовились к возможному наплыву пациентов с признаками отравления. Авария на китайском предприятии может оказаться опасной и для россиян. Так, накануне начался постоянный мониторинг состояния воды в р.Амур. Река Сунгари, в которую попали отравляющие вещества, - правый приток Амура, являющегося источником питьевого водоснабжения Хабаровска. По состоянию на 19:30 местного времени накануне загрязнений Амура в границах Хабаровского края химическими веществами не было зафиксировано. По мнению экспертов, расчеты которых базируются на скорости течения реки, загрязненные воды подойдут к границам региона, ориентировочно, 30 ноября 2005г. Ранее заместитель руководителя Росприроднадзора Олег Митволь обратился в МИД РФ с просьбой уточнить у китайской стороны химический состав загрязняющих веществ. Это необходимо для того, чтобы принять меры для предотвращения масштабных последствий загрязнения Амура. Напомним, что в Китае 13 ноября на Цзилиньской нефтехимической компании, занимающейся производством аминобензола и бензоилацетона, произошли взрывы, в результате которых возник сильный пожар. Под контроль пламя удалось взять лишь спустя два дня. В результате аварии на предприятии, где работают более 1,3 тыс. человек, пострадали более 70 человек. Проводилась экстренная эвакуация нескольких десятков тысяч жителей из подветренных к предприятию районов. Однако, как заявили специалисты, результаты проведенного анализа проб воздуха показали, что взрывы не привели к загрязнению атмосферы ядовитыми веществами: хотя бензол относится к ядовитым веществам, при горении он разлагается на углекислый газ и воду. По предварительным данным, к ЧП привело "неправильное решение при устранении технических неполадок". 23.11.2005 RBC.RU |
|
shu1976 |
Добавлено: 23-11-2005 11:39 |
Взрыв на химзаводе в Воронеже: есть жертвы Один человек погиб и двое получили ранения в результате взрыва на воронежском химическом заводе "Воронежсинтезкаучук". Об этом сообщает радиостанция "Эхо Москвы". В пресс-службе заявляют, что угрозы здоровью жителей близлежащих населенных пунктов нет. Однако сотрудники воронежской МЧС считают, что взрыв может иметь серьезные последствия, поскольку на заводе используются опасные химические ингредиенты. Также сообщается, что взрыв произошел в пятом цехе завода. 23.11.2005 RBC.RU |
|
Gthtw |
Добавлено: 28-11-2005 23:32 |
В США самолет врезался в телебашню 28.11.2005 12:19 | РБК Трагический инцидент произошел в США. В штате Небраска небольшой самолет врезался в телебашню, что стало причиной гибели трех человек, в том числе ребенка. В условиях плохой погоды самолет столкнулся с башней, а затем рухнул на поле примерно в 180 метрах от нее. Эксперты пока не берутся с уверенностью утверждать, что причиной катастрофы послужили неблагоприятные погодные условия. Федеральное управление гражданской авиации приступило к расследованию инцидента, сообщает АР со ссылкой на официальные источники. Телебашня, в которую врезался самолет, принадлежит телерадиовещательной компании Nebraska Educational Radio and Television. После столкновения с самолетом башня упала на прилегающее здание, в котором размещается техническое оборудование. В результате инцидента повреждение получила крыша здания. Жертв на земле, к счастью, нет. Отметим, что в США подобные случаи отнюдь не редкость. Только в этом месяце там произошло три инцидента с участием небольших частных самолетов. 6 ноября в одном из аэропортов Хьюстона разбился легкомоторный самолет Cessna Citation 500, в результате чего погибли два человека. 20 ноября в Северной Каролине на четырехполосную автомагистраль совершил аварийную посадку небольшой самодельный самолет, которым управлял 87-летний пилот. По его словам, на высоте более 2,5 километра у него возникли проблемы с двигателем, после чего он принял решение сажать самолет прямо на автомобильную трассу. Благодаря тому, что машин на дороге было немного, посадка прошла без осложнений. Ни один из автомобилей при этом не был поврежден. По словам пилота, бывшего инженера, на сконструированном и собранном своими руками аппарате он летает с 1993г., а за 30 лет летной практики у него впервые возникли подобные проблемы. Еще через два дня, 22 ноября, самолет Gulfstream V из-за неисправности шасси совершил аварийную посадку в аэропорту рядом с американским городом Портленд. В самолете, который в ожидании посадки несколько часов кружил над Портлендом, находились исполнительный директор Nike Inc. Вильям Перес, вице-президент Мэри Кейт Бакли и несколько других членов руководства компании. |
|
stajer |
Добавлено: 03-12-2005 19:37 |
На Саяно-Шушенской ГЭС вновь кипит стройка 2.12.2005 22:26 | Первый канал Видеоматериал ©Первый канал На Саяно-Шушенской ГЭС полным ходом идут строительные работы. Инженеры хотят обезопасить долину на случай прорыва дамбы во время весеннего паводка. Для этого решено проложить два искусственных русла, чтобы вода из Енисея могла идти в обход станции. Строить их приходится в скалах. Для этого завезли несколько тонн взрывчатки, и сейчас прокладывают специальные тоннели. За ходом строительных работ сегодня следил наш корреспондент Михаил Акинченко. Семь тонн взрывчатки поднимают в воздух десять тысяч кубометров породы. От огромной горы строители откололи еще один небольшой кусочек. В Саянах вновь кипит работа. Четыре года назад здесь официально закончили строительство Саяно-Шушенской ГЭС. Однако, у плотины одной из самых больших в мире гидростанций, обнаружили серьезный конструктивный дефект. Так во время половодья из водохранилища сбрасывают излишки воды. Тридцать лет назад проектировщики ошиблись в расчетах. Тысячи кубометров лишней воды, которая падает с высоты в двести сорок метров, размывают основание плотины. Каждый год его приходится ремонтировать. Ученые считают, что, хотя это маловероятно, если плотина не устоит, то почти вся Хакасия окажется под водой, на глубине в несколько десятков метров. Чтобы исключить любую опасность, сбоку от плотины в горе роют огромные тоннели. 3 метра в сутки - это скорость, с которой строители движутся вглубь горы. Пока пройдено около 400 метров штольни, но уже к 2010 году в скалах должны появиться два тоннеля высотой в 12 метров и длиной больше километра каждый. Внутри горы строители создают для Енисея запасное, искусственное русло. Сергей Фирсов, зам. генерального директора Саяно-Шушенской ГЭС по строительству: "Для того чтобы нам отработать все это дело, нам нужно вынуть пять с половиной миллионов кубов грунта, как в открытом, так и с учетом подземных работ, и уложить 556 тысяч кубов бетона, то есть цифры солидные. Если сравнивать по объемам - это средняя ГЭС". Бригаде взрывотехников работать приходится с особой осторожностью. Слишком мощные взрывы - угроза для ГЭС. Леонид Дубовицкий, зам. директора по открытым горным работам "Тоннельный отряд - 22": "Каждый вес заряда ограничен до 16-ти тонн, в одном замедлении до тонны. Поэтому здесь каждый взрыв, все рассчитывается". Искусственное русло строят двадцать часов в сутки, без выходных. Один взрыв раз в три-четыре дня. Пока многотонные грузовики вывозят породу, буровые установки уже делают новые скважины для взрывчатки в скале. Их нужно больше сотни. Александр Савельев, бурильщик: "Метры у нас, глубина, наклон, и потом заряжается взрывчатка и потом взрывается. Вот такая у нас работа". Пять лет, чтобы построить два тоннеля сквозь гору - слишком маленький срок, признаются строители. Но медлить нельзя. В следующем десятилетии ученые прогнозируют начало очередного многоводного цикла в природе. Новая система безопасности плотины должна быть полностью готова к этому сроку. И тогда, обещают, одна из самых больших гидростанций в мире, станет самой надежной. |
|
Nickvoro |
Добавлено: 04-12-2005 10:55 |
Эх, навеял мне тоску stajer. Когда там еще не было этой гэс, с 1968 по 1974, каждое лето в каникулы там гостил у тётки на метеостанции. Прямо на берегу Енисея. Добирались мы туда с мамой либо на моторке, вниз от Шагонара по Енисею, не поиню точно, не то 2, нет 3 дня ходу, либо иногда нам везло и на вертолёте забрасывали. Это там, где речка Ус впадает в Енисей. Выше и ниже на, думаю, 100 вёрст ни какой там цивилизацией даже и не пахло. Связь только по радиостанции. Тётя азбукой морзе отстукивала данные всех этих замеров, чем метеорологи собственно и занимаются, два сеанса за сутки, кажется, в строго отведенное время, как у разведсиков, короче. Глушь необыкновенная. Величественная река и огромадные горы вдоль всего течения. Изредка небольшие поймочки вдоль реки, там где горы не совсем впритык подходили к реке. Места красивейшие Вековые сосны и кедры. Тайга. Мы на отшибе, а на другой стороне поймы 3-4 тувинских семьи и больше никого живого, ну если не считать, конечно, всякого зверья и рыбы. Из рыбы помню точно - были хариус, таймень и налим. Другой там рыбы кажется мы и не ели. Сейчас бы туда поехал не задумываясь, просто пожить на природе, но ... затопили черти. Это ж надо какими быть варварами, чтоб на свое земле такое вытворять. И энергии-то этой может 5-10% от общей выработки (если учесть еще тэц и т.д.) даёт, а столько природы там погубили. Эти вековые леса даже и не вырубали, их просто затопили. Там, если бы вырубать, то надо было бы не меньше чем столетие вырубать древесину. Вот её взяли всю и потопили. Последние несколько лет там только что и успели археологи местами поковыряться. Там этих стоянок древнего (как тогда говорили) человека тоже немерянно было. Я и сам там видел всякие камни обработанные как-то и курганчики. Кто несёт ответственность за это чудовищное преступление? Политбюро? Партия? Брежнев? Энергетики? Академия наук СССР? ... |
|
yannus |
Добавлено: 17-12-2005 22:00 |
Эксперимент "Волны" на МКС поможет улучшить прогнозирование стихийных бедствий Новый российский эксперимент на Международной космической станции поможет получить новую информацию о процессах, связанных с глобальным изменением климата, и улучшить прогнозирование стихийных бедствий. "Среди прочих научных экспериментов экипаж МКС-12 Валерий Токарев и Уильям Макартур провели на орбите новый эксперимент "Волны" по изучению волновых возмущений техногенного и естественного происхождения в средней атмосфере Земли", - рассказали в подмосковном Центре управления полетами. "При изменении состава атмосферы возникают волновые процессы, как от камушка, брошенного в воду. Эти так называемые внутренние гравитационные волны распространяются в атмосфере, которая служит своеобразным "усилителем" сигналов", - рассказал научный руководитель эксперимента, заведующий отделом Института прикладной геофизики Росгидромета Виктор Алпатов. Источниками внутренних гравитационных волн значительной амплитуды, по мнению ученых, являются различные атмосферные процессы, землетрясения, цунами, сильные грозы, тайфуны, а также техногенные процессы, в частности, запуски различных ракет. "На больших высотах амплитуды колебаний большие, и их можно зафиксировать с помощью установленной на борту МКС специальной камеры", - отметил Алпатов. Космонавты используют автоматическую камеру при восходе и заходе Солнца, изображения, поступающие на специальный компьютер, записывают на диск и спускают на Землю при возвращении экипажа. "Цель эксперимента - изучение механизмов волнового переноса энергии и импульсов из нижней атмосферы в верхнюю, в частности, на высоте 90 км. Проанализировав полученную с МКС информацию, мы сможем подставить индикаторы волновой активности в свои климатические модели и получить реальную информацию о процессах, связанных с изменением климата", - сказал Алпатов. Данные эксперимента "Волны" помогут ученым создать систему диагностики, а в дальнейшем, возможно, и разработать алгоритмы прогнозирования стихийных бедствий на планете, добавил он. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. http://news.izvestia.ru/tech/news101500 |
|
yannus |
Добавлено: 23-12-2005 11:50 |
CТРАШИЛКИ ХХI ВЕКА Проблема-2000 В преддверии 2000 года в мире разразилась паника, связанная с опасениями массового отказа компьютеров, которые при замене всех четырех цифр, обозначающих год, должны были ошибиться сразу на 100 лет. Грядущая хронокатастрофа вызвала переполох не только в умах обывателей, но и на фондовых биржах. Ожидались аварии на атомных станциях, падение самолетов, повсеместное отключение электричества. В обновление компьютерных программ были вложены уму непостижимые средства. Попытки расследовать истоки "паники тысячелетия" зашли в тупик - заинтересованных оказалось слишком много. Виталий Фридлянд, генеральный директор Fujitsu-Siemens по СНГ: - Проблема-2000 на треть была PR-акцией IT-индустрии, которая получила огромные инвестиции, на треть была вызвана реальной потребностью обновления программ, еще на треть это был эффект домино, когда никто не знал, откуда пошли нарастающие страхи. Конечно, Microsoft не причастен к панике, но объективно производители программ выиграли от обновления и исправления своих версий. "Коровье бешенство" В 2000 году в Великобритании мирно пасущиеся коровы вдруг ни с того ни с сего начинали носиться по полю, кидаться на товарок, дико мычать, а потом умирали. "Коровье бешенство", или, по-научному, губкообразная энцефалопатия, оказалось той же болезнью, что и известная прежде лишь у овец скрейпи. Выяснилось, что она заразна и для людей, - в Европе погибло около 150 человек. Самая популярная версия тех лет: болезнь распространяют конкуренты, недовольные экспортом британского мяса. За 2000-2001 годы в Британии заболело 178 тысяч и было уничтожено 3,8 млн голов крупного рогатого скота. Американский ученый Стэнли Прузинер, открывший совершенно новый возбудитель этого недуга - патогенные белки прионы, был удостоен Нобелевской премии 1997 года. Эпизоотию удалось погасить, но лечить эту болезнь ни у людей, ни у животных медицина пока не может. Сергей Рыбаков, завлабораторией редких и малоизученных болезней НИИ защиты животных, Владимир: - Животноводы были невольно повинны в распространении "коровьего бешенства", так как добавляли в корм коровам костную муку, приготовленную из погибших от скрейпи овец. Эпизоотия в Европе привела к созданию системы контроля повсюду в мире. Для науки проблема не снята, угроза ввоза этой опаснейшей инфекции существует, но пока ни одного случая "коровьего бешенства" в России не зарегистрировано. Игорь Завалишин, профессор, заведующий нейроинфекционным отделением НИИ неврологии РАМН: - История с "коровьим бешенством" повлияла и на медицину. Человеческий его аналог - болезнь Кройтцфельдта-Якоба - до этого был неизвестен абсолютному большинству врачей, так как очень редок (по статистике, один случай на миллион) и по симптомам похож на другие неврологические и психиатрические недуги. Атипичная пневмония Атипичная пневмония, или тяжелый острый респираторный синдром (ТОРС), поразила человечество в 2003 году. Заболело около 8000 человек, умерло - почти 800, то есть летальность составила 10%, при распространении ТОРС по миру могли погибнуть сотни тысяч. Кроме того, эпидемия показала, что при современной мобильности населения любая новая инфекция способна моментально распространиться по миру. Мир относительно быстро справился с новой угрозой: был найден и возбудитель - коронавирус, и источник заражения - пушной зверек виверра, которого в Китае традиционно употребляли в пищу. Но экстренные меры не помешали распространению очередного мифа: опасность придумана, чтобы снизить темпы экономического роста Китая и подорвать слишком доходный туристический бизнес в Юго-Восточной Азии. Академик РАН Лев Сандахчиев: - Выделение нового, более опасного вида известного и прежде коронавируса у заболевших однозначно подтвердило, что угроза была серьезной. "Раскрутка" той эпидемии сыграла на авторитет международного сотрудничества. Многие поняли: вспышки новых или возвращающихся инфекций человечество будет получать неизбежно. Значит, нужна система как глобального мониторинга, так и мониторинга внутри стран. Отработанное ядерное топливо В 2001 году после бурных дебатов президент РФ подписал закон, который позволяет России принимать на хранение и переработку отработанное ядерное топливо с АЭС в других странах. Специалисты в один голос разъясняли, что ОЯТ - это не примитивные отходы атомного производства, а высокотехнологичный продукт, из него можно извлечь ценное сырье и энергию. Но все доводы об экологической безопасности ввоза ОЯТ и о прибылях, которые ожидают Россию (в мире накоплено 200 тысяч тонн ОЯТ по цене $1 млн за 1 тонну) и могут быть направлены на улучшение экологии, тонут в протестах "зеленых". Николай Шингарев, директор Центра информационной деятельности Федерального агентства по атомной энергии: - Хотя закон действует, в Россию никакое ОЯТ пока не ввозится. Возможно, первым контрактом станет ввоз небольшого количества ОЯТ с исследовательского реактора в Узбекистане. Сейчас в Россию возвращается ОЯТ по прежним контрактам с АЭС советского производства - с Украины ($370 тыс. за 1 тонну) и из Болгарии ($600 тыс. за 1 тонну). Наибольшее количество ОЯТ на мировом рынке перерабатывает Франция, на 2-м месте - Англия, на 3-м - Россия. Францией и Англией уже заключены контракты на много лет вперед. Отходы переработки будут оставаться в России только на основании решения правительства и в случае, если это топливо изначально было произведено в России. 75% доходов будет поступать на экологические программы, 25% - в местные бюджеты. Генетически модифицированные растения Прежде для селекции новых сортов растений, усовершенствования пород животных, разработки лекарств требовались десятки и даже сотни лет. Во второй половине ХХ века генетика дала миру возможность получать их за считанные годы. Однако изменение генетического кода растений, внедрение в клетки одного вида генов другого вида вызвало новые страхи. Начало ХХI века отмечено ужесточением борьбы против генетически измененных растений и продуктов из них. "Чужие" гены, внедренные в них, могут встроиться в геном человека, вызывать уродства и болезни, засорить и испортить природу, привести к экологической катастрофе - такую точку зрения высказывают не только простые люди, но порой и ученые. Академик РАСХН Константин Скрябин, директор научного центра "Биоинженерия" РАН: - Любые гены - и природные, и искусственно внесенные в генетический код растения, - а также произведенные ими белки в нашем желудке расщепляются на аминокислоты и благополучно перевариваются. И изменить что-то в генах человека они не могут. Почему народ веками ест икру - сплошной генетический материал рыб, а сейчас еще все увлеклись суши и едят сырую рыбу - и ни у кого жабры не выросли? Мы давно используем генно-инженерные лекарства, витамины и вакцины, пьем вино и пиво, которое сбраживают генно-инженерные дрожжи, едим йогурты, которые сквашивают генно-инженерные лактобактерии, - и это не вызывает протеста. Каждый год мировые посевы ГМР увеличиваются на 15%, и это единственный способ накормить все человечество и избежать громадных потерь от болезней и вредителей. 10 мифов прошлого, которые не подтвердились Паровоз. Серьезные ученые доказывали, что при виде паровоза коровы перестанут телиться и давать молоко, а при скорости выше 20 км/час из вагонов уйдет воздух, и пассажиры умрут от удушья. Робот. Интеллектуальные машины смогут освободиться от зависимости, вытеснят человека, захватят власть над миром и заставят своих создателей служить их воле. Космические ракеты. Стартуя с Земли, они проделают отверстия в атмосфере, что разрушит радиационную защиту Земли и сделает ее поверхность беззащитной перед потоками космических частиц. Микроволновая печь. Поджаренные сосиски светятся в животе, а излучения, которые попадут в пищу, приготовленную в микроволновке, будут накапливаться в человеке и вызывать рак. Мобильный телефон. Излучение от сотовой трубки поражает мозг и ведет к его разжижению. Парадоксальным образом страх, вызываемый мобильником, нисколько не замедлил его тотальное шествие по миру. Прививки. Их опасность для здоровья - один из наиболее живучих страхов: от первой вакцинации, предложенной доктором Эдвардом Дженнером в 1796 году, до массовых отказов от прививок в России в конце 1990-х. Загрязнение окружающей среды. В пик страхов считалось, что к 2020 году промышленное и бытовое загрязнение на планете достигнет таких величин, что население начнет вымирать от нехватки кислорода и ядовитых испарений. Асбест. Мельчайшие его частички, попадая в легкие, вызывают рак. Асбест добывался в Канаде и СССР. В результате истерии, инспирированной конкурентами, канадская промышленность разорилась. В России сохранилась, в городе Асбест заболеваемость раком не превышает среднего уровня по стране. |
|
yannus |
Добавлено: 29-12-2005 16:34 |
Глава МЧС Шойгу рассказал о катастрофах на 2006 год Как пишет "Время новостей", глава МЧС Сергей Шойгу полагает, что в 2006 год будет хуже 2005-го – число бедствий вернется к среднестатистическим значениям. В 2005, по мнению спасателей, природных и техногенных катастроф было меньше обычного. По словам Шойгу, вероятнее всего первые катаклизмы 2006 года будут связаны "с очень снежной зимой, в частности в Якутии, где еще в конце ноября появилась тревога по поводу паводка на Лене". Также большие опасения у спасателей и насчет грозящих летом лесных пожаров. Шойгу рассказал о неблагоприятной сейсмологической ситуации на Дальнем Востоке, особенно на Камчатке – там весь нынешний год ждали сильного землетрясения. На Камчатке сосредоточено большое количество техники и спасателей, поскольку, "прогноз таков, что мы вряд ли сможем прилететь туда на самолете, а морем туда добираться довольно сложно". Из техногенных катастроф, как полагают специалисты МЧС, наиболее вероятными представляются аварии вертолетов Ми-8, Ми-2 и самолетов Ан-2, принадлежащих частным авиакомпаниям. Причина проста – это самые массовые машины в российской авиации, которые очень часто эксплуатируются и ремонтируются с нарушениями норм, сообщает "Интерфакс". Техническое обеспечение самолетов, по его словам, оставляет желать лучшего, однако, "министерством транспорта в этой области постепенно наводится порядок". "Каждая седьмая автоавария не обходится без спасателей", – отметил он. С помощью вертолетов, которые специально были закуплены для работы в городских условиях, ежемесячно с дорог Москвы доставляются в больницы 57 человек, сообщил Шойгу. По его словам, необходимой инфраструктурой – вертолетными площадками оборудованы в основном только больницы в Москве и в меньшей степени в Санкт-Петербурге. МЧС России также прогнозирует в 2006 году повышенную вероятность возникновения очагов "птичьего гриппа" практически по всей территории РФ. "Наибольшая вероятность генетически модифицированного вируса, способная вызвать пандемию среди населения, прогнозируется в южных районах Сибирского, Уральского и Дальневосточного регионов", – сказал Шойгу. "Специалисты в этой области согласны с тем, что вероятность мутации вируса до уровня, при котором станет возможна его передача от человека к человеку, достаточно высока. По оценка ряда специалистов, этот срок исчисляется 1-2 годами", – подчеркнул он. http://www.novopol.ru/article5357.html |
|
rrr |
Добавлено: 03-01-2006 16:00 |
В ГЕРМАНИИ ОБРУШИЛАСЬ КРЫША ЛЕДОВОГО СПОРТИВНОГО КОМПЛЕКСА В Германии в баварском городе Бад-Райхенхаль 2 января обрушилась крыша ледового спортивного комплекса. Число погибших при обрушении крыши может достигнуть 15 человек, сообщают немецкие новостные телеканалы со ссылкой на представителя местной полиции Хубертуса Андру. По его словам, в ходе продолжавшихся всю ночь спасательных работ обнаружить живых людей не удалось. Из-под обломков извлечены тела еще четырех погибших. Шесть тел обнаружено, но пока не извлечено, добавил он. Таким образом, вместе со вчерашними пятью жертвами "число погибших может возрасти до 15 человек", отметил представитель полиции. Среди извлеченных из-под завала жертв трагедии, по его словам, семь человек уже опознаны - четыре девочки и два мальчика в возрасте 8-12 лет, девушка и юноша 15-17 лет и 35-летняя женщина. "С каждым часом надежда на то, что еще кто-то будет извлечен из-под завала живым, падает", - сказал тележурналистам представитель местной пожарной команды. По словам представителя местной администрации, помимо пожарных служб со всего округа (в Германии они выполняют также функции спасателей) на месте обрушения сейчас работают команда спасателей с собаками, сотрудники федеральной технической службы, солдаты бундесвера и представители Красного Креста - в общей сложности около 500 человек. Он называет несколько большую цифру спасенных, чем представитель полицейских - 34 человека, - тогда как по ночным сводкам проходило только 32 человека. Об этом сообщает РИА "Новости". |
|
rrr |
Добавлено: 04-01-2006 17:22 |
В США выживший шахтер провел под завалами более 40 часов РИА "Новости". 16:36:13 В США выживший 27-летний шахтер Рэндал МакКлой провел под завалами более 40 часов, сообщила администрация шахты. В понедельник, 2 января, в результате взрыва под землей в угольной шахте "Саго", находящейся в 160 км к северу от столицы штата Западная Вирджиния Чарльстона, на глубине более 80 м и на расстоянии примерно 3 км от входа в шахту под завалом оказались 13 шахтеров. В течение почти 12 часов спасатели не могли приступить к работе в шахте из-за опасной концентрации угарного газа, а позже - из-за большого количества обвалившейся породы. Причины взрыва остаются невыясненными. По предположению владельцев шахты, взрыв мог произойти от удара молнии. По словам президента владеющей угольной шахтой компании International Coal Group Бенджамина Хэтфилда, уже через 20 минут после объявления о том, что 12 шахтеров живы, он знал об ошибке. "Мы не могли выдать такую информацию, не убедившись в этом окончательно", - сказал он. Хэтфильд уточнил, что ошибка произошла из-за того, что командный пункт спасательной операции "неправильно понял" спасательную команду. Он также сообщил на встрече с родственниками погибших, что после взрыва шахтеры какое-то время оставались живы. По его словам, они успели возвести небольшую конструкцию, препятствующую дальнейшему обвалу, и воспользовались своими индивидуальными дыхательными аппаратами. Однако воздуха в этих аппаратах хватило всего на один час. |
|
stajer |
Добавлено: 04-02-2006 16:27 |
Египетский паром сгубил пожар. 4.02.2006 15:51 | © Вести.Ru В Красном море уже сутки продолжаются поиски тех, кто находился на лайнере "Салам-98", затонувшем у египетского побережья. До сих пор неизвестно о судьбе девятисот человек. Среди пассажиров были 105 детей, однако никто из них пока не найден. Видеоматериал ©Вести.ru Между тем в порту египетского города Сафага, куда доставляют пострадавших, обстановка накалена до предела. Возмущенные родственники пассажиров парома требуют наказать виновных. Люди собрались у входа в порт, откуда периодически выезжают кареты "скорой помощи". Они вывозят пострадавших и тела погибших. Многие из спасенных находятся в крайне тяжелом состоянии, ведь им пришлось провести в воде около суток. А температура воды в Красном море сейчас всего 15 градусов. Спасательное судно находится в районе катастрофы и продолжает поисковые работы, поэтому есть надежда, что остался еще кто-то в живых. Постепенно выясняются обстоятельства случившегося. Если раньше предполагалось, что причиной стал выход из строя одного из двигателей, то сейчас уже точно известно, что на судне возник пожар. Источник возгорания находился в трюме, а затем распространился на весь паром. Он ушел на дно за 10 минут. О причинах возгорания пока ничего не сообщается. По одной из версий, и к ней склоняются очень многие, на пароме прогремел взрыв. Уже создана специальная комиссия, в которую вошли представители всех заинтересованных стран. © Вести.Ru 435 пассажиров спасены 4.02.2006 13:33 | © Вести.Ru Всю ночь не прекращалась спасательная операция в Красном море на месте крушения пассажирского лайнера "Салам-98". По данным, которые приводят информагентства со ссылкой на власти Египта, к этому часу из более чем 1400 человек, находившихся на борту судна, спасены 435. "Нам сказали, что сломался двигатель. Пока мы плыли, на корабле что-то искрилось, но капитан отказался повернуть обратно. Паром ушел на дно за 10 минут. Мы выжили лишь потому, что рядом оказался спасательный плот", - рассказывает один из выживших. Версию о технической неисправности парома подтверждает и большинство очевидцев. Кроме того, в интервью телеканалу "Аль-Джазира" один из капитанов заявил на условиях анонимности об отказе двигателей парома. После этого, по его словам, сильный ветер подхватил судно, и оно налетело на рифы. Это уже не первая крупная морская катастрофа у берегов Египта. 15 лет назад в результате крушения налетевшего на коралловый риф судна погибли около 500 человек. |
|
У. Ленин |
Добавлено: 07-02-2006 12:15 |
Товарищи р-Эволюционеры! Товарищи ботва! По роду некоторой Оторванской пришиблености приходилось некогда устраивать революционные бэмц в арабии Для Красного моря между Ебиптом и Саудами раз в год (соотвесно арабьё об этом умалчивают) постоянно исчезают грузовые суда, в особенности маленькие паромчики да и те шта побольше, народу у них тонет ого-го. Ежели кому сподобиться быть в тех краях ни в коем случае не соблазняйтесь на дешивизну. Они что в пустыне бабуины, что в море и друг другу помогают тонуть при этом будут активно показывать своё горе выторговывая за это денежку. А ещё их реакции на изменения среды страшно замедленные. Наибольшее количество погибших кораблей у Ебипского берега, даже у причалов. таки дела. Да здрвствует революционныя утопления! вождя в прорубь камнем Ура товарищи! |
|
rrr |
Добавлено: 07-02-2006 14:53 |
В супермаркете, расположенном в г.Тегинг-ам-Инн (юг Германии, восточнее Мюнхена), обрушилась крыша. Как сообщает АР со ссылкой на местную полицию, большинству посетителей и сотрудников удалось выбраться из супермаркета. О жертвах и возможной причине инцидента не сообщается. Кроме того, сегодня рухнула крыша на заброшенном заводе на юге Польши обрушилась крыша. В местной полиции сообщили, что по предварительным данным никто не пострадал так как здание завода планировалось снести, и в момент обрушения внутри него никого не должно было быть. Отметим, что в последние несколько дней на Европу обрушились сильные снегопады. Снег стал причиной обрушения крыш на ряде объектов массового посещения в разных странах. Так, 2 февраля в в альпийском г.Сестриер в Италии обрушилась часть конструкции здания нового телецентра, построенного специально для трансляции игр. Во время обрушения каркаса никто не пострадал, поскольку сотрудники центра вовремя заметили проблему, и люди были заранее эвакуированы. 28 января в г.Катовице, расположенном на юге Польши, обрушилась крыша торгово-выставочного центра. По различным оценкам, в момент обрушения в здании находились от 500 до 1 тыс. человек. Жертвами происшествия стали 66 человек. Еще 160 получили различные ранения. 3 января в Чехии из-за сильных снегопадов рухнула крыша супермаркета в г.Острава. Пострадал один человек. Инцидент произошел примерно в 19:30 по местному времени 3 января 2006г. в магазине немецкой торговой сети Lidl. 2 января под тяжестью льда и снега рухнула крыша катка в городе Бад-Райхенхаль на юге Германии. В момент обрушения на катке находились около 50 человек. При обрушении 15 человек погибли, 30 были ранены. Большинство жертв трагедии - подростки и дети. |
|
stajer |
Добавлено: 28-02-2006 21:18 |
В Суэцкий канал пролилось 3 тыс. тонн мазута 28.02.2006 20:35 | Росбалт Около 3 тыс. т мазута пролилось сегодня в Суэцкий канал из либерийского танкера Grigoroussa-I, который столкнулся с причалом. Как передает РБК, в результате на поверхности воды образовалось нефтяное пятно протяженностью более 20 км. Пятно перемещается в направлении южного входа в канал. Танкер Grigoroussa-I водоизмещением около 97 тыс. т был построен в 1987г. В настоящее время танкер отбуксирован в док, передает Tankerworld. Из-за разлива нефти шести крупным судам был запрещен проход через канал. Такое решение было принято потому, что эти суда перевозили и легковоспламеняющиеся грузы. Напомним, что самая крупная авария в районе Суэцкого канала произошла в феврале прошлого года. Тогда столкнулись два танкера, а в результате инцидента в воду попало около 1,5 тыс. тонн нефти. |
|
Перец |
Добавлено: 07-03-2006 15:06 |
В Ростовской области прорвало дамбу: есть угроза затопления домов. 7.03.2006 14:50 | "Новые известия" В Ростовской области прорвало дамбу, в результате под угрозой затопления находятся около 50 домов. По информации МЧС, дамба на водохранилище объемом 1,5 миллиона кубометров была прорвана в Мясниковском районе. В результате под угрозой подтопления оказался населенный пункт Синявское. По прогнозам министерства, в опасной зоне проживают 180 человек. Подход воды к населенному пункту Синявское ожидается через три-четыре часа. Почти 40 тысяч жителей юга России, пострадавшего от урагана, остаются без света. 7.03.2006 15:05 | РИА "Новый Регион" В результате неблагоприятных метеоусловий 3 и 4 марта (сильный ветер до 35 м/c) в четырех субъектах Южного федерального округа - в Ставропольском крае, Калмыкии, Волгоградской и Ростовской областях - было нарушено энергоснабжение в 124 населенных пунктах с населением 532,2 тысячи человек. Об этом "Новому Региону" сообщили в пресс-службе МЧС РФ. По словам представителя пресс-службы, к утру 7 марта в Ставропольском крае и Волгоградской области энергоснабжение восстановлено полностью. Продолжаются работы по восстановлению системы энергоснабжения в 26 населенных пунктах Республики Калмыкия и Ростовской области с населением 39,8 тысячи человек. В Республике Калмыкия действует режим "чрезвычайной ситуации". К аварийно-восстановительным работам привлечено 425 человек и 97 единиц техники региональных подразделений МЧС. P.S. И это только начало... |
|
yannus |
Добавлено: 10-03-2006 11:06 |
На место катастроф первыми будут прибывать туалеты Посуду, мыло и теплые вещи в первую очередь станут выдавать россиянам, пострадавшим от природных и техногенных катастроф. Кроме того, в местах трагедий будут устанавливать биотуалеты. Как стало известно “МК”, российское правительство утвердило Перечень товаров, работ и услуг, необходимых для оказания гуманитарной помощи либо ликвидации последствий ЧП. В список вошли около 50 наименований. .... |
|
Pegasus |
Добавлено: 10-03-2006 15:02 |
На первый взгляд туалет это смешно. Но посмотрите сами, что появляется на новом дачном участке? Правильно строение первейшей необходимости. ![]() Без туалета ни куда. Катастрофа катастрофой а пописать всегда хочется. |
|
stajer |
Добавлено: 11-03-2006 16:26 |
Масштабный разлив нефти на севере Аляски. 11.03.2006 14:47 | BBCRussian.com Разлив нефти на месторождении Прудхоу-Бей на Аляске - крупнейшее в истории региона, утверждают американские власти. По их оценкам, до 267 тысяч галлов (1 млн. литров) топлива вылилось из проржавевшего транзитного трубопровода, проходящего по северному побережью штата. Сырой нефтью покрыта заснеженная тундра площадью в 1 гектар на малонаселенном северном побережье Аляски, в 1040 километрах к северу от самого крупного города штата, Анкориджа. Разлив обнаружили 2 марта, после чего трубопровод был перекрыт. Местные экологи называют случившееся катастрофой. "Болезненное напоминание" "Я могу подтвердить, что это крупнейший разлив сырой нефти на Северном склоне из всех, записями о которых мы располагаем", - приводит агентство Ассошиэйтед пресс слова Линды Джигуере из министерства экологии штата Аляска. Данные о масштабах инцидента, по ее словам, основаны на исследовании, проведенном несколько дней назад на месте утечки. Источником разлива стала дыра, вызванная внутренней коррозией трубопровода, утверждают власти; когда нефть начала вытекать из трубы, пока не ясно. Представители "Лиги аляскинской целины" называют случившееся экологической катастрофой. Это, говорят они, "болезненное напоминание о реалиях неконтролируемого распространения нефти и газа по северу Аляски" и призывают отложить реализацию поддерживаемого американскими республиканцами предложения о начале добычи нефти в аляскинском национальном заповеднике. Сторонники этого проекта говорят, что таким образом США получат источник энергии, который может стать альтернативой импорту с Ближнего Востока и таким образом позитивно скажется на национальной безопасности Америки. Оппоненты, однако, предупреждают, что промышленное освоение северных территорий нанесен тяжелый урон дикой природе и поставит под угрозу очень ареал, очень важный для перелетных птиц, белых медведей, оленей карибу и других животных. Катастрофа 1989-го Самый масштабный разлив нефти в истории Аляски произошел 24 марта 1989 года. Тогда в результате крушения танкера "Эксон Вальдез" под Анкориджем в море вылилось 11 млн. галлонов (42 млн. литров) нефти. Загрязненным оказалось побережье протяженностью в 2080 километров. Капитан судна Джозеф Хэйзелвуд признал, что перед посадкой на судно пил водку, однако впоследствии с него были сняты обвинения в управлении танкером в состоянии интоксикации. Тогда погибли около 250 тысяч морских птиц, 2800 морских выдр, 300 тюленей, 250 орлов, до 22 кита-касатки и неизвестное количество лосося и сельди. В 2004 году федеральный судья на Аляске приговорил нефтяную компанию Exxon к штрафу размером в 6,75 млрд. долларов в качестве компенсации за нанесенный экологии ущерб. BBCRussian.com |
|
Gthtw |
Добавлено: 21-06-2006 13:13 |
Справка РИА "Новости": трагические события, аварии и катастрофы августа 1991-2003 гг 25.08.2004 11:25 | www.rian.ru 1991 год- 19 августа 1991 года - начало политического путча в СССР. Был образован ГКЧП.1992 год- 19 августа в Испании недалеко от Кастелон де ла Плана водитель автобуса потерял сознание, и машина выехала на встречную полосу. Погибли 46 человек. - 21 августа у Багамских островов затонуло судно с 380 беженцами с Гаити.- 24 августа при заходе на посадку в аэропорту Алдан разбился самолет якутской авиакомпании "Саха-авиа" Л-410, выполнявший рейс Учур - Алдан. Погибли 24 человека.- 27 августа в результате катастрофы Ту-134 в Ивановской области погибли 83 человека.1993 год- 16 августа 1993 года у города Егорьевска Московской области во время учебно-тренировочного полета с 30-метровой высоты упал и разбился самолет Ан-2. Погибли два члена экипажа - российский инструктор и гражданин ФРГ.- 17 августа 1993 года при выполнении учебно-тренировочного полета в районе Хабаровского аэропорта при заходе на посадку потерпел катастрофу вертолет японской фирмы - партнера по СП учебно-тренировочн ого центра Дальневосточного регионального управления воздушного транспорта. Погиб японский пилот, российский инструктор доставлен в больницу в тяжелом состоянии.- 20 августа на перегоне Чикали - Кишерть Свердловской железной дороги с рельс сошли 16 цистерн грузового состава, груженного топливным маслом, 14 из них опрокинулись. Две цистерны разорвало, из них вылилось 120 тонн мазута. На протяжении 50 метров полностью вышло из строя полотно железной дороги, река Сылва была загрязнена мазутом.- 22 августа в Москве из автоматического оружия обстреляно Министерство информации РФ.- 25 августа при проведении аэрофотосъемки в 165 километрах от Магадана потерпел катастрофу вертолет Ми-8, принадлежавший Магаданскому региональному управлению воздушного транспорта. В катастрофе погибли девять человек, в том числе шесть членов экипажа.- 28 августа в Таджикистане при взлете потерпел катастрофу пассажирский самолет Як-40, выполнявший рейс по маршруту Хорог - Душанбе. Погибли 82 человека. 1 994 год- В августе на территории Чечни произошли первые вооруженные столкновения.- В августе в Алжире в результате землетрясения силой 5,6 балла погиб 171 человек. - В августе в результате наводнения в Молдавии были полностью разрушены свыше 800 домов, 2000 зданий оказались в аварийном состоянии, были повреждены 12 километров связи, 70 километров линий электропередачи, 180 километров дорог и 20 мостов. Наводнение обошлось республике в 380 миллионов леев.- 5 августа при посадке на аэродром поселка Бода недалеко от Читы потерпел катастрофу военно-транспортный самолет Ан-12 ВВС РФ. В результате катастрофы все находившиеся на борту 47 человек погибли. Среди них - 39 военнослужащих, два члена семьи и шесть членов экипажа. Вероятная причина катастрофы - возгорание одного из двигателей.- 7 августа на юге Башкирии в результате прорыва плотины Тирляндского водохранилища в сорока километрах севернее Белорецка было снесено и разрушено 140 домов (населенные пункты Тирлян, Казыляро во, Алакагово). Катастрофа произошла в результате обильных дождей. Найдены трупы 15 человек, 23 человека пропали без вести. - 11 августа в 115 километрах от города Белгорода произошла железнодорожная катастрофа: от товарного поезда, следовавшего с Украины, на перегоне Тополи-Уразово Южной железной дороги, оторвались и опрокинулись на параллельный путь несколько хвостовых вагонов, в которые врезался встречный электропоезд. В катастрофе погибли 20 человек, госпитализирован 31 человек. - 19 августа на 35-м километре Новокаширского шоссе под Москвой с путепровода с высоты восемь метров упал автобус с туристами из Волгоградской области. В машине находилось 38 пассажиров. 15 человек (девять женщин и шесть мужчин, в том числе оба водителя и экскурсовод) погибли на месте, еще четыре человека умерли в больницах подмосковных городов Домодедова и Видного. 21 человек получил тяжелые ранения. - 31 августа в Подмосковье в районе Архангельского потерпел катастрофу вертоле т Алуэт, принадлежавший Российской федерации любителей авиации. Самолет упал через шесть -семь минут после взлета с аэродрома Тушино. Погибли шесть человек.1995 год- 4 августа в центре Москвы неизвестными был убит бывший редактор телепрограммы "Времечко" Сергей Назаров. - 8 августа в бурятском поселке Каменск на взлете потерпел катастрофу вертолет одного из военных заводов, расположенных на территории республики. Командир вертолета погиб, второй пилот получил серьезные травмы. - 8 августа в Краснодарском крае произошла крупная железнодорожная катастрофа: у товарного состава из 31 вагона, следовавшего из Ростова в Баку, оторвались 16 вагонов и покатились под уклон. Среди опрокинувшихся вагонов оказалось четыре цистерны с перекисью водорода и две с бензином, их содержимое вспыхнуло. В результате крушения были выведены из строя два километра пути, оборвано свыше километра контактной сети. Жертв нет. - 9 августа 1995 года в Сальвадоре при подлете к Сан-Сальвадору врезался в вулкан Чиконтепек "Боинг-737" гватемальской компании "Авиатека". Погибли все 60 человек, находившиеся на его борту. - 17 августа потерпел катастрофу учебно-тренировочный самолет "Як-54" ОКБ имени Яковлева. Погибла пилотировавшая самолет летчица аэроклуба имени Чкалова. - 22 августа в районе Читы во время тренировочного полета потерпел катастрофу военный самолет МиГ-29. Самолет разбился при заходе на аэродром в нескольких метрах от взлетно-посадочной полосы. - 25 августа в Тбилиси совершено покушение на главу грузинского государства Эдуарда Шеварднадзе.- 28 августа взрыв на центральном рынке в Сараево привел к гибели 40 человек и стал поводом для карательной акции НАТО против боснийских сербов.- 28 августа над Домодедовским районом близ поселка Истомиха потерпел катастрофу спортивный самолет Як-18Т. Погибли все находившиеся на борту четыре человека, среди погибших - гражданин Великобритании.1996 год- 12 августа в одном из вагонов поезда, следовавшего по маршруту Астра хань - Волгоград, сработало безоболочное взрывное устройство, по мощности равное килограмму тротила. В результате теракта получили ранения девять человек, одна пассажирка скончалась в больнице.- 19 августа под Белградом потерпел катастрофу российский транспортный самолет Ил-76М. Погибли все десять членов экипажа и два югослава, сопровождавшие груз. - 20 августа в результате взрыва у дома правительства в центре Махачкалы погиб министр финансов правительства Дагестана Гамид Гамидов.- 22 августа в Москве рядом с недавно отстроенной синагогой в Марьиной роще сработало взрывное устройство.- 29 августа на Шпицбергене врезался в гору пассажирский самолет Ту-154. Погибло 143 человека. 1997 год- 5 августа самолет "Боинг-747" корейской авиакомпании разбился в джунглях острова Гуам (Микронезия). Погибли 226 человек.- 18 августа в Санкт-Петербурге в служебном автомобиле расстрелян снайперами вице-губернатор северной столицы Петербурга Михаил Маневич. - 21 августа после операции на сердц е скончался великий клоун Юрий Никулин.- 23 августа трагически погибла /сгорела заживо/ актриса МХАТ имени Чехова Елена Майорова. - 24 августа на даче под Санкт-Петербургом убит вице-президент АО "Несте Санкт-Петербург" Валерий Мандрыкин. - 31 августа года в Париже в результате автомобильной катастрофы скончалась принцесса Диана Уэльсская, на месте катастрофы погиб ее друг Додди Аль-Файед.1998 год- 1 августа в Бурятии потерпел катастрофу вертолет Ми-8, выполнявший заказной рейс. Из находившихся на борту 16 человек трое погибли, остальные доставлены в госпиталь. Среди пассажиров вертолета были сотрудники ЕБРР и канадской горнорудной компании.- 2 августа в клинике Оппендорф в Гамбурге в возрасте 64 лет от инсульта скончался великий русский композитор Альфред Шнитке.- 6 августа в результате взрыва в шахте поселка Суторган Луганской области Украины погибло 24 человека. - 7 августа в результате террористических актов против американских представительств в столицах двух африкански х государств - Найроби и Дар-эс-Саламе - погибли 224 человека, включая 12 американцев, и тысячи получили ранения.- 7 августа в поселке Ново-Дмитровка Нижегородской области произошел взрыв газа в двенадцатиэтажном жилом доме. Шесть человек погибли, 12 ранены.- 11 августа в ангольском аэропорту "Сауримо" в результате неудачного приземления разбился транспортный самолет Ан-12 ангольской авиакомпании "Аллада". Экипаж самолета состоял из российских граждан. В результате аварии один человек погиб, 7 получили ранения. - 17 августа - "черный вторник", начало финансового кризиса в России. В этот день правительство России объявило о девальвации рубля. - 18 августа в Москве у здания Общественной приемной ФСБ России была взорвана маломощная бомба. - 20 августа в Москве в здании РАО "ЕЭС России" (Китайгородский проезд) произошел сильный пожар, ущерб от него оценивается в 15 миллионов долларов.- 31 августа при взлете из аэропорта столицы Эквадора Кито разбился самолет Ту -154 кубинской авиакомпании "Кубана де ависьон", погибли 70 человек. 1999 год- В августе в Сане (Йемен) в самом крупном супермаркете города была взорвана бомба. Два человека убиты, 12 ранены.- 2 августа банды террористов вторглись из Чечни в Дагестан. Именно с этого момента начался отсчет второй антитеррористической операции на Кавказе.- 2 августа в индийском штате Западная Бенгалия произошло столкновение двух поездов. Погибли около 300 человек, более 350 получили ранения.- 3 августа в Иркутской области потерпел катастрофу при заходе на посадку вертолет Ми-8, принадлежащий Нижнеудинскому авиапредприятию. Четыре человека получили ранения различной тяжести.- 17 августа в Турции произошло землетрясение силой 6,7 баллов по шкале Рихтера. Эпицентр находился в городе Измит вблизи Стамбула. В результате землетрясения погибли свыше 17 тысяч человек, пострадали свыше 27 тысяч. - 22 августа от ишемической болезни сердца скончался Александр Демьяненко, народный артист России.- 24 августа в столице Турции в Анкаре произошли сразу два землетрясения силой 4,7 и 4,2 балла по шкале Рихтера. 14 человек погибли. - 25 августа в Дагестане произошла катастрофа вертолета Ми-8 Каспийской авиаэскадрильи. Жертв нет.- 26 августа потерпел аварию самолет Як-40 национальной авиакомпании Узбекистана. Погибли 2 человека, 4 госпитализированы. - 27 августа на подмосковном аэродроме Раменское потерпел крушение вертолет Ми-8. Погиб один член экипажа, двое других тяжело ранены.- 31 августа около 20 часов в торговом комплексе Москвы "Охотный ряд" в зале игровых автоматов на Манежной площади произошел взрыв не установленного безоболочного взрывного устройства. Мощность взрыва эквивалентна 200 граммам тротила. В результате взрыва 41 человек получил осколочные ранения, ушибленные раны и ожоги различной степени тяжести. 34 пострадавших, в том числе пятеро в тяжелом состоянии, госпитализированы. Одна женщина скончалась в больнице. Повреждены витражи, игровые автоматы, вентиляцион ные коробы, перегородки в помещении.- 31 августа в аэропорту Буэнос-Айреса при взлете рухнул аргентинский "Боинг-737". Погибли около 80 человек.2000 год- 2 августа в Гонконге загорелось высотное здание иммиграционной службы. Пламя вспыхнуло на 13-м этаже башни. Всего в огне пострадали 47 человек.- 8 августа 17.55 в переходе Пушкинской площади была взорвана мощная бомба. На месте погибли семь человек, многие пострадавшие отправлены в больницы. Всего в результате взрыва пострадали 132 человека, погибли 12 человек.- 12 августа в Баренцевом море, в 157 километрах к северо-западу от Североморска, потерпел аварию подводный атомный крейсер "Курск" со 118 членами экипажа. Все моряки погибли. 23 августа был объявлен днем траура по погибшим морякам-подводникам. - 18 августа на собственной даче трагически погиб известный российский актер Анатолий Ромашин.- 18 августа в районе Капотни на территории Московского нефтеперерабатывающего завода произошел крупный пожар пятой категории сложнос ти. Загорелись 3 цистерны с соляркой и 2 с мазутом. Площадь пожара составила 400 квадратных метров. Жертв и пострадавших нет. - 19 августа 2000 года с территории Ленинабадской области Таджикистана на территорию Узбекистана проникла бандитская группа в количестве 15 человек. Бандформирования совершили вооруженное нападение на группу пограничников, совершавших обход одного из участков местности в приграничной зоне Бостанликского района Узбекистана. - 23 августа при подлете к международному аэропорту Бахрейна в Персидский залив упал аэробус А-320 авиакомпании "Галф эйр". Погибли 143 человека. - 27 августа 2000 года в 15 часов 30 минут в Останкинской телебашне произошел пожар. Возгорание началось на уровне 400 и 460 метров от земли в цехе усилителей передающих устройств, где находятся ретрансляторы сотовых и пейджинговых компаний. Основным очагом возгорания стали шахты высоковольтных кабелей. Из-за пожара прекратили вещание все телеканалы. 28 августа к 17.30 пожар был поту шен. В результате падения лифта погибли три человека. После осмотра башни принято решение, что Останкинскую башню можно восстановить в полном объеме. 2001 год- 1 августа - не менее 62 человек погибли и сотни пропали без вести в результате наводнений и оползней на индонезийском острове Ниас, вызванных продолжавшимися несколько дней проливными дождями. Под водой полностью оказались три поселка.- 5 августа - 79 человек погибли во время наводнения на индонезийском острове Ниаса. Более 140 человек пропали без вести.- 6 августа - в Индии в результате пожара в приюте для психически больных в южном штате Тамилнад сгорели заживо 25 человек. В ходе предварительного следствия удалось установить, что причиной пожара стала керосиновая лампа, видимо, опрокинутая кем-то из пациентов. Поскольку двери и окна приюта были закрыты, больным не удалось выбраться из горящего помещения.- 10 августа - 32 человека погибли, трое пропали без вести в результате автодорожной катастрофы в Синьцзян-Уйгурск ом автономном районе на западе Китая. 290-местный автобус с 42 пассажирами неожиданно вылетел с автотрассы, рухнул в реку и затонул.- 11 августа - 20 человек, включая пятерых детей, погибли в результате автокатастрофы в Йемене. Трагедия произошла вблизи города Саны. У рейсового автобуса лопнула шина, и его на большой скорости вынесло на встречную полосу движения, где произошло лобовое столкновение с грузовиком. Единственным выжившим в ДТП оказался водитель грузовика, у которого сломана нога.- 12 августа - в Колумбии в результате автокатастрофы 23 человека погибли и 14 ранены. Трагедия произошла в 275 километрах юго-западнее колумбийской столицы. На горной дороге перевернулся автобус, перевозивший рабочих сахаропроизводящего кооператива и их семьи. По мнению полиции, причиной трагедии стал отказ тормозов.- 16 августа - 25 человек погибли и десятки получили ранения различной степени тяжести в результате взрыва на государственной фабрике по производству динамита в Индии. Трагедия произошла у города Катпади в южном штате Тамилнад.- 18 августа - в результате пожара, разрушившего 6-этажный отель "Манор" в филиппинском городе Кесон-Сити, погибли 78 человек, свыше 50 человек ранены. Огонь вспыхнул рано утром и был остановлен пожарными лишь три с половиной часа спустя. В отеле в этот момент проживало около 300 гостей, многие из которых не смогли найти выходов из-за полыхавшего в коридорах огня, к тому же в первые же минуты пожара погас свет. По предварительным данным, причиной сильного пожара стал перегрев системы кондиционирования воздуха в отеле.- 19 августа - 22 человека погибли и 19 получили ранения в результате падения рейсового автобуса в реку в индонезийской провинции Центральная Ява. Автобус направлялся из Джакарты в Джокьякарту. Авария произошла по вине водителя, который заснул за рулем.- 19 августа - в результате взрыва на шахте имени Засядько в Донецкой области погибли 39 человек. Взрыв угольной смеси с метаном произошел на глубине одно й тысячи 200 метров. 23 августа судмедэкспертиза официально признала погибшими еще 10 шахтеров, которые оставались в забое после аварии на донецкой шахте имени Засядько.- 21 августа - 40 человек сгорели заживо в результате аварии автобуса в замбийском городке Капири Мпоши в 200 километрах к северу от столицы страны Лусаки. Еще 34 человека с ранениями различной степени тяжести доставлены в районный госпиталь. Причиной аварии стал разрыв одного из передних колес машины, в результате чего ее занесло на шоссе. Затем воспламенилось горючее, вытекавшее из разорванного бензопровода.- 21 августа - В Аргентине в результате автокатастрофы погибли 18 и ранены 16 человек. Трагедия произошла в пригороде Сан-Николаса, когда пассажирский автобус, направлявшийся в столицу из провинции Чако, столкнулся с грузовиком, после чего потерял управление, упал в кювет и загорелся.- 24 августа - 30 человек погибли и 19 получили ранения в результате автокатастрофы в северо-западной китайской пров инции Шэньси. Трагедия произошла на скоростной автотрассе, когда пассажирский автобус с 49 пассажирами, следовавшими из соседней провинции Ганьсу, рухнул с 30-метровой высоты в реку Цзялин.- 26 августа - свыше 50 человек погибли и 29 получили ранения в результате автокатастрофы на севере Нигерии. Трагедия произошла, когда у пассажирского автобуса на мосту через реку Дакатсалле лопнуло заднее колесо. Водитель не справился с управлением, и переполненный автобус упал с моста.- 31 августа - 44 человека погибли в результате взрыва, произошедшего в ночь на 1 сентября в четырехэтажном здании в Токио в районе Синдзюку. Все погибшие скончались от обширных ожогов, полученных при пожаре, который вспыхнул сразу после взрыва. В результате пожара полностью выгорела часть здании площадью 160 кв метров. Предположительно причиной взрыва стала утечка газа.В августе 2001 г. также:- На севере Ирана в результате наводнения после сильных ливневых дождей в северных и северо-восточных районах стран ы погибли 240 человек. Были затоплены более 150 населенных пунктов, без крова остались десятки тысяч человек. Уничтожено около 500 гектаров посевных земель. Разрушены дороги, повреждены линии электропередачи и телефонной связи, нарушено водоснабжение, прекращены поставки газа.- На севере Ирана в результате наводнения после сильных ливневых дождей в северных и северо-восточных районах страны погибли 240 человек. Были затоплены более 150 населенных пунктов, без крова остались десятки тысяч человек. Уничтожено около 500 гектаров посевных земель. Разрушены дороги, повреждены линии электропередачи и телефонной связи, нарушено водоснабжение, прекращены поставки газа. - В Индонезии в результате наводнений и оползней в семи районах острова Ниас (Северная Суматра) погибли 113 человек. Стихией уничтожено 11 школ, три церкви и четыре моста.- В Йемене 33 человека погибли, несколько пропали без вести, десятки пострадали в результате наводнений и селей, вызванных ливнями. Сходы грязевых п отоков с гор и наводнения снесли более 60 домов в населенных пунктах в пяти провинциях страны. - Сильнейшие наводнения, вызванные обрушившимися с гор потоками воды после непрерывных в течение недели дождей, стали причиной гибели по меньшей мере 160 жителей северных районов Таиланда. - Девять человек погибли, более 30 тысяч пострадали в результате ливневых дождей в Приморском крае. Всего в регионе подтоплено свыше 1,5 тысячи домов, размыто и разрушено более 70 километров автомобильных дорог, более 1,5 километров железных дорог, 14 автомобильных и один железнодорожный мост. - Ущерб, причиненный городскому хозяйству Владивостока разрушительными ливнями в августе, составил свыше 350 миллионов рублей. Было подтоплено более тысячи жилых домов, от ливней пострадали более 25 тысяч человек, 11 человек погибли. В городе размыты и разрушены более 30 километров автодорог.2002 год:- 1 августа - в Зимбабве при обвале породы в одной из шахт на золотом прииске погибли 30 ч еловек. Они нелегально занимались добычей золота в заброшенной шахте.- 2 августа - в Москве на Лужнецкой набережной произошел пожар в торговых павильонах под третьим транспортным кольцом. Площадь пожара составила свыше 500 квадратных метров. Из-за высокой температуры деформировались металлические опорные конструкции эстакады на площади 150-200 квадратных метров, некоторые участки просели на полтора метра. В тушении огня приняли участие 25 пожарных расчетов. Жертв нет.4 августа - в результате взрыва газового баллона в станице Кардоникской Зеленчукского района Карачаево-Черкесии пострадали 10 человек, четверо из них получили тяжелые ожоги.- 6 августа - в Краснодарском крае из-за сильных дождей между станциями Якорная щель и Чемиюквандже на перегоне Сочи - Туапсе сошел селевой поток, который разрушил 300 метров железнодорожного плотна и повредил 4 опоры ЛЭП. В восстановлении движения участвовали свыше 500 человек, включая военнослужащих железнодорожных войск. Движение на перегоне Сочи - Туапсе, включая электрическую тягу, было восстановлено днем 7 августа.- 6 августа - в Северном районе Новосибирской области в результате урагана, скорость которого превышала 28 метров в секунду, пострадал райцентр Северный и пять прилегающих к нему сел. В населенных пунктах ветер сорвал шифер с крыш многих жилых домов, выбил стекла в окнах. Ураган повалил несколько опор линий электропередачи. В результате непогоды оказались повреждены сотни гектаров посевов - пшеницы и овса. Жертв и пострадавших в результате стихии не было.- 6 августа - в Китае в городе Лючжоу потоками воды в реку был смыт пассажирский автобус, в результате чего погибли 28 человек. Причиной трагедии стало сильное наводнение.- 7 августа - в Таджикистане в высокогорном кишлаке Дашт Рошткалинского района Горно-Бадагшанской автономной области в результате селевых дождей погиб 21 человек, полностью разрушено 75 домов.- 7 августа - в Мексике в результате автокатастрофы на трассе Мехико-Гвадал ахара, погибли не менее 35 человек, 16 туристов доставлены в больницу с ранениями различной степени тяжести. Трагедия произошла, когда водитель пассажирского автобуса, перевозившего группу туристов, на одном из участков шоссе не справился с управлением, в результате чего автобус пробил заграждения и упал с моста.- 8 августа - в Китае в провинции Хунань в результате мощного оползня, вызванного наводнением, погибли около 70 человек. - 8 августа - в Непале свыше 30 человек погибли и 50 получили ранения в результате схода оползня в пяти поселениях в районе Таплджанг, в 500 километрах восточнее столицы Катманду.- 10 августа - в индийском штате Уттаранчал в результате ливневых дождей и последовавших за ними наводнений погибли 16 человек. В районе города Техри пострадали три населенных пункта - Марвари, Кот Бишан и Меда, где потоками смыло несколько домов.- 11 августа - в Мексике в результате катастрофы пассажирского автобуса по меньшей мере 16 человек погибли и более 30 чело век получили ранения. Трагедия произошла, когда автобус, направлявшийся к мексикано-американской границе из небольшого городка Эскинапа, пробил дорожное ограждение и упал в реку. - 12 августа - в Уганде 17 человек погибли при столкновении микроавтобуса и бензовоза в 300 километрах к юго-западу от угандийской столицы Кампалы, еще восемь человек получили сильные ожоги.- 13 августа - на севере Ирана свыше 40 человек погибли в результате схода селевого потока, образовавшегося из-за сильных проливных дождей, начавшихся 12 августа.- 16 августа - в Санкт-Петербурге на Неве сухогруз "Каунас" врезался в опору Литейного моста, получил пробоину в носовой части и полностью затонул на глубине 11,3 метра. При аварии никто не пострадал. Экипаж судна из восьми человек и двое детей были эвакуированы сразу после происшествия.- 18 августа - в Чувашии в результате автомобильной катастрофы 25 человек погибли и 38 человек получили ранения. Рейсовый автобус ПАЗ, следовавший по маршруту Танеево - К анаш, упал в овраг возле населенного пункта Янтипово. По предварительным данным, у автобуса отказали тормоза и водитель, пытаясь погасить скорость, въехал на бугор, после чего машина опрокинулась в овраг. Всего в автобусе находились 65 человек.- 18 августа - в Турции в результате аварии автобуса погибли 15 человек, еще 20 пассажиров ранены. По предварительным данным, водитель автобуса на крутом склоне дороги не справился с управлением машиной.- 19 августа - на территории Чеченской Республики близ Ханкалы потерпел катастрофу военный вертолет Ми-26. На его борту было 147 человек. Погиб 121 человек. 22 августа 2002 года объявлено днем траура в Российской Федерации.- 19 августа - в США на территории строящегося в городе Сан-Хосэ коммерческого и жилого центра "Сантана Роу" произошел пожар. В центре должны были размещаться магазины, гостиницы, более 1,2 тысячи жилых домов высокого класса. Огонь распространился на территории в 42 акра. Помимо ущерба, нанесенного самому комплексу, п ламя, достигавшее местами высоты 100 метров, уничтожило 39 жилых домов, 120 человек лишились жилья.- 20 августа - в Москве поздно вечером на северо-востоке столицы в 5-этажном жилом доме старой постройки по адресу улица Академика Королева, дом 32, в результате взрыва бытового газа обрушилась средняя часть здания с первого по пятый этажи. Взрыв произошел в квартире на втором этаже в третьем подъезде. Всего в доме проживали 48 человек. Погибли девять человек.- 20 августа - на севере Афганистана 14 человек погибли и семеро ранены в результате крупной автокатастрофы. Трагедия произошла в районе Самангана, на шоссе, связывающем города Кабул и Мазари-Шариф, когда пассажирский автобус столкнулся с автоцисцтерной, перевозившей горючее.- 22 августа - в городе Кагалым Ханты-Мансийского автономного округа в общежитии вневедомственной охраны во время газификации здания произошел взрыв. В результате взрыва погибли девять человек, пятеро из них - дети.- 22 августа - в Непале потерпе л катастрофу небольшой пассажирский самолет частной авиакомпании, на борту которого находились 18 человек, включая 15 иностранных туристов. Самолет, направлявшийся на запад страны для посещения туристами исторических достопримечательностей Непала, рухнул на землю в 200 километрах от столицы страны Катманду. Все находившиеся на борту погибли, среди погибших - 13 граждан Германии, один из Британии и один из США. Еще трое жертв - члены экипажа самолета.- 25 августа - в Австралии на одной из улиц Сиднея взорвался бензовоз, вызвав сильный пожар. Огонь при пожаре достигал высоты 40-50 метров. Пожар охватил несколько припаркованных поблизости автомобилей и около 10 торговых лавок. В ряде домов от высокой температуры лопнули оконные стекла. Свыше 10 семей были экстренно эвакуированы из своих домов. Семь человек получили ранения.- 29 августа - в Татарстане во время празднования Дня республики на Волге в районе Волжского водозабора перевернулся большой прогулочный катер "Елена", на борту которого находились 28 человек, в том числе девять детей. Судно водоизмещением восемь тонн село на мель в 500 метрах от берега, опрокинулось на борт и стало заполняться водой. Причиной происшествия, по мнению специалистов МЧС, стало грубое нарушение правил навигации и перегруз судна. Все находившиеся на борту катера были спасены.- 31 августа - в Бразилии недалеко от границы с Перу потерпел катастрофу небольшой пассажирский самолет авиакомапнии "Рико Линас Аэрас", летевший из Крузейро-до-Сул. Во время крушения самолета погибли 23 человека, среди погибших - депутат парламента. Всего на борту самолета находились 28 человек. В момент крушения дул сильный боковой ветер, который мог стать причиной авиакатастрофы.- 31 августа - в Южной Корее тайфун "Руса" вызвал во многих районах наводнения и земляные оползни, тропические ливни со шквальными ветрами повалили тысячи столбов электропередач и телефонных линий, оставив без электроэнергии около 700 тысяч домо в. Погибли и пропали без вести свыше 200 человек. Из-за наводнений, вызванных 15-м в этом сезоне тайфуном, затоплено пять тысяч гектаров сельскохозяйственных угодий. Разрушены или серьезные повреждения получили более 17 тысяч домов. По всей стране разрушены 202 моста, размыты километры железных дорог, восстановлению полежат 174 автодороги.Также в августе 2002 г.:В августе в результате проливных дождей и смерчей в Краснодарском крае погибли свыше 100 человек, еще несколько сот человек пропали без вести. Произошло затопление Новороссийска и целого ряда курортных городов. Были эвакуированы свыше 1500 человек. Из окрестностей населенного пункта Сухая Щель было эвакуировано 276 детей, находившихся на базах отдыха. Медицинская помощь была оказана 12, спасено 32 человека. Из-за дождей было нарушено железнодорожное сообщение между Новороссийском и Краснодаром. Вышли из берегов водоемы Анапского и Крымского районов Краснодарского края. В зоне бедствия оказались более 30 тысяч отдыхаю щих.Официальные данные о жертвах наводнения в южных районах России /из сообщения 18 сентября 2002 года полпреда Президента России в Южном федеральном округе Виктора Казанцева/: 167 человек погибли, 42 пропали без вести. В общей сложности пострадали 280 тысяч человек. Ущерб составил почти 16 млрд рублей.Ливневые дожди, обрушившиеся на курортный Крым, размыли более семи километров железнодорожных магистралей на участке Керчь-Симферополь. Под воздействием дождей и ураганных ветров наиболее пострадали города Джанкой и Керчь, где были затоплены морской и торговый порты, стадионы, объекты социального и стратегического назначения и около 200 жилых домостроений.Проливные дожди, вызвавшие широкомасштабные наводнения, обрушились в августе на Великобританию, Австрию, Германию, Италию, Испанию, Чехию, Словакию, Венгрию, Румынию. В большинстве европейских стран было объявлено чрезвычайное положение.Число жертв наводнения в Европе, по данным на 20 августа, составило по меньшей мере 109 человек, в Германии погибли 19 человек. Ущерб, нанесенный Германии, Чехии, Словакии и Австрии, по предварительным подсчетам, составил $19,57 млрд. Были эвакуированы десятки тысячи людей. Стихией снесены мосты, нарушены транспортные пути, затоплены целые населенные пункты.В Северной и Южной Корее в результате не прекращавшихся более недели проливных дождей и вызванных ими наводнений погибли не менее 20 человек, несколько десятков ранены. Эвакуированы несколько тысяч жителей сельских районов. Разрушены дороги, мосты, электростанции, десятки промышленных предприятий, нанесен значительный урон сельскому хозяйству.На Филиппинах в результате непрерывных проливных дождей, наводнений и земляных оползней погибли около 30 человек, несколько жителей страны пропали без вести.В Мексике по меньшей мере 14 человек погибли в результате прорыва плотин, вызванного проливными дождями. Трагедия произошла на гидротехнических сооружениях "Ла-Вентилья" в штате Сан-Луис-Потоси и "Эль-Капулин" в штате Сакатекас, расположенных в центре страны. Еще 17 человек числятся пропавшими без вести, около семи тысяч жителей пострадавших штатов остались без крова.Во Вьетнаме в результате наводнения погибли свыше 30 человек. Уровень паводка в Красной реке - главной водной артерии северного Вьетнама превысил 12 метров. Были затоплены целые районы в пригородах вьетнамской столицы и ряде близлежащих провинций.2003 год:- 2 августа 2003 г. близ г. Сарбура (Франция) в р. Саар вылилось 3 тыс. литров сметаны. Причина - ошибка в действиях персонала завода по производству молочной продукции.- 3 августа 2003 г. близ г. Гельница (область Кошице, Словакия) упал в пропасть пассажирский автобус, перевозивший участников христианского паломничества в г. Кошице. Причина - ошибка в действиях водителя, покинувшего кабину не поставленного на тормоз автобуса. Погибли не менее 11 человек, травмы различной степени тяжести получили 25 человек, из которых в критическом состоянии были доставлены в больниц у 10 человек.- 3 августа 2003 г. в г. Сурате (южная часть штата Гуджарат, Индия) в трехэтажном жилом доме произошел взрыв. Предварительная версия - взрыв баллонов со сжиженным газом, использовавшихся в находившейся в доме мастерской по обработке алмазов. Погибли не менее 13 человек, травмы различной степени тяжести получили более 40 человек, почти полностью разрушены также два находившихся рядом здания.- 4 августа 2003 г. в провинции Куангчи (центральная часть Вьетнама) поезд, следовавший рейсом по маршруту Ханой-Хошимин, совершил столкновение с пассажирским автобусом, в котором находились 22 человека (большинство - бывшие политзаключенные сайгонского режима, следовавшие к месту отдыха). Погибли 14 человек, травмы тяжелой степени получили восемь человек.- 5 августа 2003 г. близ г. Ла-Пасы (район Каранави, Боливия) упал в пропасть пассажирский автобус, перевозивший сельскохозяйственных работников на уборку урожая в район Хос Юнгас. Погибли не менее 30 человек.- 6 августа 2003 г. близ г. Мешхеда (северо-восточная часть Ирана) произошло лобовое столкновение пассажирского автобуса с грузовым автомобилем. Причина - выезд автобуса на встречную полосу на узком участке автотрассы с неудовлетворительным дорожным покрытием. Погибли 14 человек, травмы различной степени тяжести получили 16 человек.- 7 августа 2003 г. около 17:10 мск близ пос. Бада (Читинская область, РФ) при заходе на посадку в условиях 10-балльной облачности и дождя упал в труднодоступной горно-лесистой местности и разрушился самолет Су-24 Вооруженных сил РФ. Причина - ошибка в действих экипажа вследствие неблагоприятных погодных условий и отсутствии помощи со стороны наземных служб. Оба находившихся на борту пилота погибли.- 7 августа 2003 г. в г. Опаце (Польша) в здании деревянной церкви произошло возгорание, в результате которого строение почти полностью было уничтожено огнем.Церковь была построена в XVIII в. и являлась ценным памятником архитерктуры. Ранее церковь уже дважды пытались поджечь злоумышленники.- 8 августа 2003 г. утром в г. Новосибирске (РФ) в кирпичном здании склада речного порта произошел пожар. Тушение пожара, в котором был задействован пожарный катер, осложнялось сложной конструкцией здания. Пострадавших нет, здание получило значительные повреждения, в частности, произошло обрушение перкрытий.- В ночь с 11 на 12 августа 2003 г. близ г. Миннеаполиса (штат Миннесота, США) микроавтобус съхал с автотрассы и несколько раз перевернулся. Погиб один человек, управлявший микроавтобусом, - тренер по хоккею с шайбой Херб Брукс 66-ти лет.Г-н Брукс работал, в частности, с таким клубами Национальной хоккейной лиги (НХЛ), как "Нью-Джерси Девилз" ("New Jersey Devils"), "Нью-Йорк Рейнджерс" ("New York Rangers") и "Миннесота Норт Старз" (" Minnesota North Stars").- 12 августа 2003 г. в г. Датуне (провинция Шаньси, Китайская Народная Республика - КНР) на шахте угледобывающего предприятия "Синъэргоу" произошел взрыв газа. На момент взрыва в шахте находились 43 человека. Погибли не менее 28 человек, пропали без вести 14 человек, самостоятельно спасся один человек.- 13 августа 2003 г. в 40 км от г. Екатеринбурга (РФ) на перегоне Хрустальная-Первоуральск Свердловской железной дороги сошли с рельсов несколько из 62-х цистерн товарного состава, перевозившего нефтепродукты. В результате произошел взрыв содержимого шести цистерн. В тушении ожара были задействованы два пожарных поезда. Пострадавших нет.- 13 августа 2003 г. около 17:35 мск в пос. Бабстово (в 80-ти км к юго-западу от г. Биробиджана, Еврейская автономная область, РФ) в одной из воинских частей Дальневосточного военного округа (ДальВО) произошел пожар. Погибли два человека - заместитель командира воинской части и командир роты, травмы различной степени тяжести получили два человека, полностью сгорели три грузовых автомобиля "Урал" с артиллерийскими снарядами.- 14 августа 2003 г. в г. Пуэртольяно (провинция Сьюдад-Реаль, Испания) на нефтеперерабатывающем заводе компании "Р епсоль ИПФ СА" ("Repsol YPF SA") произошел взрыв с последующим возгоранием емкостей с нефтепродуктами. Начавшийся пожар продолжался около трех суток. Причина - недопустимое скопление газов в результате отказа двойной системы предупреждения. Погибли три человека, травмы различной степени тяжести получили семь человек, из которых позже скончались в больнице четыре человека.После аварии сотрудники предприятия начали продолжающуюся, по данным на 20 августа 2003 г., забастовку против недостаточного внимания со стороны администрации к мерам безопасности. Помимо этого, были выдвинуты требования установки по всему предприятию необходимых датчиков и создания поликлиники и ожогового центра.- 18 августа 2003 г. на автотрассе между гг. Ходейдой (Йемен) и Джизаном (Саудовская Аравия) произошло лобовое столкновение пассажирского автобуса с грузовым автомобилем. В автобусе находились 44 пассажира-паломника, направлявшихся в г. Мекку. Погибли 13 человек, травмы различной степени тяжести пол учили 24 человека.- 19 августа 2003 г. в пригороде г. Аль-Минья (южная часть Египта) произошло столкновение пассажирского автобуса с грузовым трейлером, в результате чего автобус опрокинулся и загорелся. Погибли 23 человека, в том числе 22 пассажира автобуса и водитель трейлера, травмы различной степени тяжести получили 37 человек.- 20 августа 2003 г. в 150-ти км к югу от г. Петропавловска-Камчатского (п-ов Камчатка, РФ) упал на землю и разрушился вертолет Ми-8, поднявшийся в воздух в 05:40 мск со взлетной площадки "Излучина" и следовавший в направлении г. Северо-Курильска (о-в Парамушир Курильской гряды, РФ). Погибли все находившиеся на борту 20 человек.20 августа 2003 г. в 06:40 мск вертолет не вышел на контрольный сеанс связи, после чего была начата поисковая операция, продлившаяся до 23 августа 2003 г. В операции были задействованы 44 военных и гражданских судна. Всего в операции принимали участие порядка 1,3 тыс. человек.В катастрофе погибли губернатор Сахалинской облас ти Игорь Фархутдинов, помощник губернатора Юрий Шувалов, исполняющий обязанности пресс-секретаря губернатора Дмитрий Донской, начальник департамента строительства Сахалинской области Николай Курта, начальник департамента здравоохранения Сахалинской области Владимир Сибиркин, начальник управления транспорта и связи Сахалинской области Владимир Романов, начальник управления жилищно-коммунального хозяйства (ЖКХ) Сахалинской области Евгений Русских, исполняющий обязанности начальника управления топлива, энергетики и недропользования Сахалинской области Виктор Розанов, первый заместитель начальника департамента образования Сахалинской области Виктор Гуревич, заместитель начальника департамента по рыболовству Сахалинской области Евгений Смыков, главный специалист главного финансового управления Сахалинской области Михаил Горюнов, главный врач центра госсанэпиднадзора Сахалинской области Евгений Папиренко, исполнительный директор дирекции по реализации федеральной программы социаль но-экономического развития Курильских островов Евгений Рыбаков, главный специалист пресс-центра администрации Сахалинской области Илья Касьян, генеральный директор ОАО "Антей" Леонид Побежимов, председатель совета директоров ООО "Санрайз" Владимир Кундиус, пилот вертолета Алексей Гузанов.28 августа 2003 г. Правительство РФ приняло ререшние о выделении семьям погибших "единовременной материальной помощи в размере 100 тыс. рублей на каждого погибшего, а также для оплаты захоронения в размере 14,2 тыс. рублей на каждого погибшего" (РИА "Новости" 28.07.2003).- 22 августа 2003 г. в штате Мараньян (Бразилия) на космодроме "Алкантара" произошел взрыв четырехступенчатой ракеты-носителя VLS-1 V03, которая должна была вывести на орбиту Земли два искусственных спутника. В результате взрыва произошло обрушение стартовой площадки. Предварительная версия - технические неисправности в системе зажигания одного из четырех двигателей ракеты-носителя. Погибли не менее 16 человек.Старт ракеты-н осителя был запланирован на 25 августа 2003 г.- В ночь с 22 на 23 августа 2003 г. в селе Дивном (Апанасенковский район Ставропольского края, РФ) в здании детского сада "Золотой ключик" произошел пожар. Предварительная версия - короткое замыкание в электропроводке. Пострадавших нет, уничтожено порядка 700 кв. м кирпичного здания.- 24 августа 2003 г. в местечке Тасово (северная часть Турции) съехал с автотрассы и врезался в стену пассажирский автобус. Причина - по одним данным, техническая неисправность тормозной системы, по другим данным - превышение скорости водителем автобуса. Погибли 16 человек, травмы различной степени тяжести получили 23 человека, из которых трое скончались позже в больнице.- 26 августа 2003 г. вечером в г. Самаре (РФ) в двухэтажном жилом доме произошел пожар. В тушении пожара принимали участие 15 пожарных расчетов. Пострадавших нет, без крова остались 40 человек.- В ночь с 29 на 30 августа 2003 г. в речном порту г. Октябрьска (Самарская область, РФ) на нефтеналивном танкере "Виктория" начался пожар. На момент возникновения пожара на танкере находилось около 2 тыс. т нефти. Тушение пожара, в котором были задействованы около 160 пожарных из Самарской, Саратовской и Ульяновской областей, 50 единиц техники и два катера, продолжалось до 1 сентября 2003 г. Погиб один человек - матрос, травмы различной степени тяжести получили три человека - матрос и двое пожарных, площадь загрязнения р. Волги нефтепродуктами и пеной для тущения пожара составила порядка 10 тыс. кв. м.- 30 августа 2003 г. около 04:00 мск в водах Барецева моря (РФ) во время буксировки к месту утилизации затонула на глубине 238 м выведенная из состава Северного флота Военно-морского флота СССР (СФ ВМФ СССР) атомная подводная лодка (АПЛ) К-159. Причина - отрыв понтонов, обеспечивающих плавучесть АПЛ. На борту находились 10 членов сопровождающего экипажа. Атомный реактор лодки находился в заглушенном состоянии, вооружение - снято. Погибли девять человек, в том числе д вое - от переохлаждения в воде.Список погибших: командир - капитан второго ранга Сергей Лаппа, командир электромеханической боевой части - капитан третьего ранга Михаил Гуров, командир дивизиона движения - капитан третьего ранга Юрий Жадан, командир дивизиона живучести - капитан третьего ранга Олег Андреев, командир электротехнического дивизиона - старший лейтенант Сергей Соколов, старший боцман - старший мичман Александр Алешкин, начальник химической службы - специалист по корабельной дозиметрии - мичман Роман Куринный, командир отделения турбинистов - старший первой статьи конрактной службы Евгений Смирнов, машинист группы дистанционного управления - главный старшина контрактной службы Андрей Князев.В живых остался командир группы дистанционного управления - старший лейтенант Максим Цибульский.31 августа 2003 г. во всех частях и соединениях СФ ВМФ РФ было объявлено днем траура.Согласно сообщению начальника главного штаба ВМФ РФ Виктора Кравченко от 1 сентября 2003 г., лодк а будет поднята не раньше 2004 г.В начале августа 2003 г. в г. Цицикаре (провинция Хэйлунцзян, северо-восточная часть Китайской Народной Республики - КНР) произошла утечка вещества, являвшегося оставленным армией Японии со времен Второй Мировой войны химическим оружием. Металлические емкости с веществом были обнаружены рабочими на одной из строительных площадок, после чего разрезаны и проданы в качестве металлолома на олном из пунктов вторсырья в жилой зоне города. Отравления различной степени тяжести получили 43 человека, на месте обнаружения емкостей заражен участок почвы.Наводнение в Австрии в августе 2002 г. Причиной наводнения в Австрии в августе 2002 г. стал западноевропейский циклон, который привел к многократному превышению месячной нормы осадков в Австрии и разливу рек Дунай, Камп, Тайя, Иббс, Швехат, Зальцах, Кремс, Айст и Швертберг. Сильнее всего пострадали федеральные земли Верхняя Австрия, Нижняя Австрия, Зальцбург и Форарльберг. 11 августа наблюдался пик н аводнения. 13 августа с обращением к нации выступил федеральный президент Австрии Томас Клестиль.Наводнение привело к повреждениям и разрушениям зданий, мостов, автомобильных и железных дорог, водопровода, линий электропередач. Несколько тысяч человек были эвакуированы из зон бедствий. Уничтожено более 70 % всего урожая зерновых, овощей и фруктов. Погибло большое количество скота. Причиненный австрийскому хозяйству ущерб оценивается от 1 до 2 млрд евро. Пострадало более 100 тыс жителей. Отмечена гибель 7 человек, 10 пропали без вести. За четверо суток (8 - 11 августа) непрекращающихся ливней выпало больше осадков, чем обычно выпадает за 3 месяца (100 л на кв м). Температура в Австрии держалась 12-14 градусов по Цельсию (обычно в августе: 25-28 градусов). В отдельных районах слой воды на полях превышал 3 м. В поселках, расположенные на берегах рек Айст и Наарн, вода в домах находилась выше отметки в 1 м. Самый большой уровень воды в Дунае был отмечен в долине Вахау и составля л 10,85 м. 12 августа было прервано движение судов по Дунаю, не функционировали шлюзы.Наводнение в Германии в августе 2002 г.Причиной наводнения в Германии, разлива Эльбы, Дуная и их притоков летом 2002 г. явился циклон "Ильзе", приведший к многократному превышению месячной нормы осадков в августе. На юге Саксонии в августе выпало осадков в 3 раза, в Рудных горах - в 4-4,5 раза больше месячной нормы. В Баварии - в 2,5 раза больше обычного. 12 августа в районе Циннвальд-Георгенфельд в Рудных горах в течение 24 часов было зарегистрировано выпадение 312 литров осадков на 1 кв метр площади, в Дрездене - 158 л осадков на 1 кв м площади, что явилось рекордом для Германии и привило к разрушениям в коммунальной инфраструктуре и жилом секторе. Ряд кварталов Дрездена оказался под водой, под угрозой находилась художественная галерей Дрездена и дворцовый комплекс в Цвингере. Ущерб, нанесенный стихийным бедствием дрезденскому вокзалу оценивается в 42 млн евро. Число жер тв наводнения - около 20 человек.Было эвакуировано более 20 тыс. человек.Ущерб оценивается более чем в миллиард евро.Правительство ФРГ увеличило до 130 млн евро размеры срочной помощи пострадавшим от наводнения регионам Германии. Средства пойдут на ремонт поврежденных квартир жителей, и восстановления улиц, площадей и больниц. Правительство Германии создает специальный "Фонд восстановления" разрушенного стихией на Эльбе и Дунае в размере 7,1 млрд евро. Наводнение в Чехии в августе 2002 г. Причиной сильного наводнения в Чехии и разлива рек Влтава, Лаба /Эльба/ и их притоков явился циклон, который привел к многократному превышению месячной нормы осадков в Европе в августе 2002 г. 12 августа 2002 в Праге, Среднечешском крае, Карловарском крае, в Южной Чехии, в Пльзеньском и Устецком краях премьер-министром Чехии Владимиром Шпидлой было объявлено чрезвычайное положение, которое сохранялось до полуночи 31 августа 2002 г. Ущерб, нанесенный Чехии наводнением, только по п редварительным оценкам исчислялся в 90 млдр крон /около 3 млрд евро/.В некоторых регионах Чехии за несколько дней выпало до 100 мм осадков. Уровень воды в реке Лабе /Эльбе/ в районе города Усти-над-Лабем достигал 6,4 метров, более чем на 4 метра превышая норму. На севере Чехии ливневые дожди вызвали сильные оползни. Было нарушено сообщение между многими населенными пунктами, разрушены мосты. Произошло обрушение более 200 жилых домов. Было эвакуировано 220 тыс человек. 17 человек погибли. Повышение уровня в воды в реке Влтава и приход так называемой "Большой воды" в Прагу привело к разрушениям в чешской столице. 13 августа из Праги было эвакуировано правительство страны (Чешский Дом правительства находился в зоне затопления, в 100 метрах от Влтавы). Из центра города было эвакуировано 70 тыс человек. 14 августа Прага пережила пик наводнения. Уровень Влтавы каждые 15 мин повышался на 10 см. Количество воды увеличилось в 30 раз. Столичные районы Кампа, Карлин и Голешовица были затоплены почти полностью. Уровень воды достигал 2-3 метров. Повреждено 150 домов. (Однако средневековые дома на Малой Стране выдержали наводнение. Под угрозой разрушения находился и исторический памятник Праги - Карлов мост.) Жители центрального пражского района "Прага-1" на несколько недель остались без электричества и телефона. Была нарушена подача газа. Под землей произошло разрушение главного городского водосточного канала. Вода находилась в тоннелях пражского метрополитена, 17 станций были затоплены водой, 25 станций не функционировали. Ущерб от затопления пражского метрополитена оценивается в 6 млдр крон /около 200 млн долларов США/. Полностью работа метро будет восстановлена к концу 2002 г. В 25 км от Праги в результате наводнения на химическом комбинате "Сполана-Нератовице" несколько раз происходила утечка различных химикатов. (В воду попало 80 т хлора, 30,5 т мазута, 50 кг канцерогенного дихлорэтана, 10 т серной кислоты и более 13 тыс литров различных нефтепро дуктов. В воздух было выброшено 40 т этилена и 71 т углекислоты.) В ликвидации последствий наводнения участвовали более 22 тыс специалистов и спасателей. Более 6 тыс военнослужащих обеспечивали порядок и безопасность на территориях бедствия. В армейской операции "Восстановление и Защита" Министерства обороны Чехии было задействовано 758 единиц военной техники. Помощь оказывали представители 18 государств.На восстановление из государственного бюджета было выделено 12 миллионов долларов, планируется выделить еще 50 миллионов долларов. Правительство Чехии планирует оказать единовременную материальную помощь в размере 150 тыс крон /около 5 тыс долларов США/ каждой семье, потерявшей жилье в результате наводнения, и предоставить таким семьям кредит в 850 тыс крон под 2 проц годовых с рассрочкой на 20 лет. Министерство по вопросам регионального развития совместно с Государственным жилищным фондом готово выделить 1 млдр крон для оказания экстренной помощи семьям, пострадавшим от нав однения. |
|
yannus |
Добавлено: 14-07-2006 02:53 |
ЕКАТЕРИНБУРГ, 13 июля (Корр. АНН Николай Кудрявцев). Несмотря на то, что Росатом не разглашает подробностей ЧП на комбинате «Электрохимприбор» в закрытом городе Лесной в Свердловской области, местные экологи опасаются тяжких последствий инцидента. ЧП на комбинате «Электрохимприбор» в закрытом городе Лесной Свердловской области произошло еще 3 июля 2006 г. Как сообщили корреспонденту Агентства национальных новостей в пресс-службе Росатома, возгорание стружки изотопа урана-238 произошло из-за неполной ее очистки от эмульсии, используемой для охлаждения деталей в процессе выточки. Пожар, якобы, удалось потушить в течение нескольких минут. Пострадавших нет. Пресс-служба Росатома ведомства утверждает, что паниковать жителям города не стоит. Однако, координатор Свердловского отделения общественной организации «Экозащита» Ольга Подосенова считает, что на самом деле ситуация выглядит гораздо хуже. «Лесной - город закрытый. Сейчас там нет нашего специалиста, поэтому более-менее точной информацией мы не обладаем, - рассказала Подосенова. – По нашей информации ЧП действительно имело место. Главная проблема в том, что радионуклиды при горении представляют опасность в геометрической прогрессии. Но для того, чтобы что-то точно утверждать, необходимо провести исследования на месте. Потому что не известно, какой «коктейль» у них там получился от горения. Пока, мы не можем это проделать». В отделе агитации Свердловского Управления МЧС информацию о ЧП не подтверждают, ссылаясь на отсутствие информации. http://www.annews.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=49704 |
|
ltNemo |
Добавлено: 31-07-2006 12:35 |
"Черный" июль: летчики жалеют, что не поверили астрологам 31.07.2006 9:50 | РИА "Новый Регион" Июль побил все рекорды по числу авиакатастроф и аварий с участием самолетов в РФ. Сбылись самые мрачные прогнозы астрологов, предупреждавших о крайней опасности полетов. Правительство РФ устами первого зама военно-промышленной комиссии Путилина пообещало "сделать выводы", а Генпрокуратура и Минтранс объявили о начале повальной проверки соблюдения правил авиаперевозок в стране, которая займет два месяца и коснется всех без исключения авиаперевозчиков. Последняя авиакатастрофа (дай Бог, чтобы последняя) произошла не далее как в воскресенье: в Калининградской области разбился истребитель-бомбардировщик Су-24М морской авиации РФ, который должен был принять участие в воздушном параде по случаю дня ВМФ. Оба пилота погибли. Июльские катастрофы доказали: с неба падает все - фронтовые бомбардировщики, пассажирские авиалайнеры, самолеты-амфибии и даже новый и до сих пор считавшийся супернадежным (ни одной аварии за все время эксплуатации вплоть до июля 2006 года!) учебно-спортивный самолет Як-130, собираемый в Нижнем Новгороде. Як-130 рухнул 26 июля в Рязанской области, едва взлетев с аэродрома в Жуковском. Летчики успели доложить о неполадках в системе управления самолетом и катапультировались из вошедшей в штопор машины. Катастрофа Яка, которые Минобороны совсем недавно с помпой начало закупать в Нижнем Новгороде, стала для авиаторов настоящим шоком. До сих пор рассуждали по принципу: у нас бьется только старая техника, а тут вдруг гибнет новехонький самолет. Первый заместитель председателя военно-промышленной комиссии при правительстве РФ Владислав Путилин, комментируя июльские события, особо выделил случай с Як-130, заметив, что "соответствующие выводы из цепи событий будут сделаны правительством РФ". Под "цепью" подразумевалась серия авиакатастроф, в результате которых российские ВВС понесли крупнейшие потери со времен войны СССР в Афганистане. 30 июля, под Калининградом разбился Су-24М., пилоты погибли. Причины катастрофы устанавливаются. 27 июля в Перми рухнул на землю МиГ-29 авиагруппы "Стрижи". Летчики катапультировались. Причиной аварии считают попадание птицы в двигатель. 27 июля под Хабаровском упал самолет Бе-103. Пилоты и пассажир успели выбраться из горящей машины. 26 июля в Рязанской области взорвался упомянутый уже Як-130. 14 июля в городе Пушкин (Санкт-Петербург) падает военный вертолет МИ-8. Семеро ранены. 10 июля в Севастополе сгорел на аэродроме самолет Ту-134 Черноморского флота с главкомом ВМФ Владимиром Масориным на борту. Никто не пострадал. Причина ЧП - попадание птицы в двигатель. В сфере гражданских авиаперевозок дела в июле обстояли далеко не лучше. Статистика ужасает: 3 июля в аэропорту "Кольцово" в Екатеринбурге аварийно сел ту-154 "Уральских авиалиний". Жертв нет. 8 июля в Тверской области разбился частный гидроплан. Один из трех находившихся в самолете людей, погиб. Причина падения самолета - ошибка пилота. 9 июля в Иркутске разбился аэробус А-310 авиакомпании "Сибирь". Погибли 145 человек. 10 июля в Иркутске совершает аварийную посадку Ту-154, следовавший по маршруту Владивосток-Екатеринбург. Жертв нет. 10 июля в Симферополе аварийно садится аэробус А-310 авиакомпании "Сибирь". Причина - отказ двигателя. Все остались живы. 11 июля Як-40 авиакомпании U-Tair, аварийно приземляется в Томской области. Причина - отказ двигателя. 13 июля в Иркутске аварийно приземляется аэробус А-310 авиакомпании "Сибирь". Жертв нет. 13 июля в Ханты-Мансийске аварийно садится самолет Ту-154. Жертв нет. Накануне на сайте Генпрокуратуры было вывешено официальное заявление о проведении в августе-сентябре совместной с Минтрансом РФ глобальной проверке исполнения законодательства в сфере авиаперевозок. Правоохранители всерьез намерены найти виновных в массовом падении самолетов в РФ. Пожелаем им удачи. источник |
|
sasha |
Добавлено: 31-07-2006 18:28 |
Может всему причиной вспышка за 7 июля?![]() |
|
q |
Добавлено: 31-07-2006 19:30 |
интересно получить информацию о том, пролетали ли в этот момент самолеты над тектоническими разломами... | |
yannus |
Добавлено: 06-08-2006 22:00 |
После обстрела израильскими ВВС промышленных объектов, в частности крупной электростанции и принадлежавших ей резервуаров, в прибрежных водах Ливана появилось мазутное пятно. По данным египетского информагентства, в Средиземное море попало более 15 тысяч тонн мазута, который за прошедшее с момента аварии время распространился на площади более ста километров вдоль ливанского побережья, достиг Сирии и в ближайшее время угрожает распространиться до Турции и Кипра. Сейчас ливанские экологи и сотрудники ряда международных экологических организаций выступили с призывом немедленно прекратить огонь и оказать оперативную помощь Ливану для локализации и ликвидации пятна. "Это – одна из наиболее серьезных экологических катастроф за всю историю Ливана. И она уже перестала быть только ливанской проблемой, поскольку, достигнув сирийского побережья, превратилась в проблему региональную. Если не принять оперативных мер по локализации и ликвидации пятна, то вскоре оно достигнет берегов Турции и Кипра, нанесет непоправимый урон всей морской и прибрежной фауне и флоре", - сказал один из активистов ливанской экологической организации Green Line Ваиль Хамдан Ахмед. По его словам, масштабы катастрофы пока неощутимы из-за продолжающихся в Ливане военных действий, сообщает РИА "Новости". "Даже если бы ликвидация пятна началась оперативно, сразу после попадания мазута в море, то на полную очистку района катастрофы понадобилось бы полгода. Теперь же, когда время уже упущено, рассчитать продолжительность и затраты на ликвидацию загрязнения Средиземного моря очень сложно, но всем ясно, что они будут огромны, и в одиночку Ливан с этой проблемой не справится", - подчеркнул эколог. ![]() |
|
yannus |
Добавлено: 08-08-2006 20:23 |
Успех военных операций часто зависит от погоды. Веками люди мечтали о том, чтобы облака проливались дождем по одному их желанию. Теперь мечты сбываются. Посыпая тучи сухой углекислотой или йодидом серебра, можно вызвать образование дождевых капель. Пока наиболее эффективно использование йодида серебра. Одного грамма этого вещества достаточно, чтобы в облаке образова¬лось от 4 до 6 квадрильонов кристалликов льда, вокруг которых будут конденсироваться водяные пары. В начале семидесятых годов прошлого века, в разгар вьетнамской войны, американцы уже пытались поставить себе на службу стихию. Так, они искусственно усиливали муссонные дожди, надеясь потопить в грязи знаменитую "тропу Хо Ши Мина" — по ней велось снабжение партизан. Ливни должны были закрыть границу Южного Вьетнама надежнее любых блокпостов. Всего летчики ВВС США совершили тогда почти три тысячи боевых вылетов, сражаясь не с противником во плоти, а с неосязаемыми громадами — облаками. Сами американцы признавали, что эта стратегия не помогла. Однако пусть первое "климатическое оружие" стреляло с перерывами, как старинный мушкет, можно ли поручиться, что когда-нибудь оно не превратится в "автомат"? Тогда библейские "хляби небесные" могут стать строкой в ежедневных метеосводках, а слова "Над всей страной безоблачное небо" — послужить сигналом к началу новой войны — войны, сулящей и потоп, и казни природные, и исход целых народов, бегущих от обезумевшей погоды? Эксперимент во Вьетнаме, похоже, так и остался пока единственным значительным примером ведения войны на всех фронтах, включая атмосферный. Пожалуй, для самих американцев та допотопная технология теперь и не очень важна, но вот в странах "третьего мира", где длятся нескончаемые гражданские войны, она вполне пригодится, чтобы уничтожать урожай на территории, контролируемой повстанцами (или правительственными войсками). "Игры с дождем" могут стать в ХХI веке в этих странах средством геноцида сельского населения. В перспективе выбор погодного оружия огромен. Обрушивая на плацдарм, занятый врагом, страшные ливневые дожди, можно потопить его позиции в месиве грязи и воды, отгородившись от удара его авиации туманом. Когда же в бой пойдут самолеты собственных ВВС, в воздухе для них не будет преград. Лазерные лучи выжгут плотную облачную завесу, открывая "окошки" над вражескими мостами, электростанциями, военными базами. Или можно создать громадный перепад напряжения в атмосфере, и тогда полетят искусственные молнии. Читая о подобных планах военных, невоз¬можно избавиться от навязчивого эзотерического видения: солнечное утро, над горою внезапно появляется густое облако, из которого тут же летят молнии, "и трубный звук весьма сильный; и вострепетал весь народ" (Исх. 19, 16). Подобные легенды о появлении богов бытуют у разных народов. Были ли они явью, когда "боги спускались на землю", не уверит нас и сам Деникен, поборник идеи палеоконтактов, а вот что они станут явью, в этом, похоже, уверятся наши внуки. Люди давно мечтали научиться управлять погодой себе во благо. Вместо этого они учатся повелевать ей другим во вред. Кстати, в арсенале военных уже есть оружие, которое по своей разру-шительной силе сравнится с молнией, — электромагнитная бомба. Ее взрыв в доли секунды выводит из строя ком-пьютеры и радиолокаторы противника, словно в эти приборы ударила молния. В марте 1999 года после применения авиацией НАТО электромагнитных бомб были парализованы действия сербских военных в Косово, так как средства связи вышли из строя. В современной войне мужество может стать бесполезным анахронизмом, ведь воевать придется не с противником, уклоняющимся от сражения, а с мощными импульсами энергии (взрывной, электромагнитной, наконец, климатической), которые им точечно генерируются. Противостоять такому противнику выше человеческих сил, выручит лишь техническая оснащенность. То есть расчет, интеллект, хитроумие. То есть высокий уровень образованности. Время "школы мужества" прошло. Армия обязана стать "высшей школой", где изучают и осваивают самую современную электронную технику. Иначе война может закончиться разгромом, а армия так и не успеет вступить в бой, как было в Югославии в 1999 году или в Ираке в 2003 году. Энергия, выделяющаяся во время тропического урагана, соответствует, например, взрыву 10 тысяч водородных бомб мощностью одна мегатонна каждая. Теоретически можно менять силу и направление ураганов. Пожалуй, если бы Карибский кризис разразился сто лет спустя, в 2062 году, над всей Гаваной бушевал бы необычный по мощи торнадо, сметая трибуны революционеров, зенитные комплексы, обломки зданий и ряды народных колонн. К счастью, пока на этом фронте успехи невелики. Давно известно, что зарождение урагана связано с бурным испарением огромных масс разогретой воды. Чтобы остановить ураган, надо охладить участок океана, где он зародился, или помешать воде испаряться с поверхности акватории. Группа исследователей из Массачусетсского технологического института вот уже несколько лет опробует методы борьбы с ураганами на практике. Например, с борта самолета, который летит перед надвигающимся ураганом, поливают поверхность моря маслом. На воде образуется пленка, которая препятствует испарению влаги. По идее, ураган может остановиться над этим участком океана. По идее — на практике же волны рвут в клочья масляную пленку, а если даже нет, то скорость урагана, похоже, только растет, словно потоки воздуха разгоняются по масляной пелене, как конькобежцы по льду. Наконец, самое важное. Пока неизвестно, удавалось ли американским военным вызвать ураган искусственным путем. В США вся информация по этому вопросу подозрительно засекречена. Связано ли это с тем, что подобные опыты ведутся и, может быть, успешно? Успокаивает разве что одно: вызывать ураган имеет смысл, если только ветер устойчиво веет в направлении противника, но пока никто, к счастью, не научился управлять ветром. Буря, вызванная, чтобы разметать армаду вражеских сил, может вернуться и уничтожить собственные войска. |
|
Стрелец |
Добавлено: 13-08-2006 00:49 |
Статья *Война зеркал* Проведенные испытания на базе ВВС США Киртленд в штате Нью-Мексико подтвердили боеспособность новой системы 12 августа 2006, 22:14 Текст: Геннадий Нечаев Специалисты компании Boeing и ВВС США разработали и опробовали принципиально новые лазерные боевые системы, которые могут мгновенно поразить цель в любой точке планеты и околоземного пространства. Система ARMS включает сверхмощные стационарные лазеры наземного или морского базирования и систему зеркал, которая располагается на дирижаблях и беспилотных самолетах, а в перспективе и на космических спутниках. Работа над проектом заняла четыре года и стоила 20 млн. долларов США. Проведенные испытания на базе ВВС США Киртленд в штате Нью-Мексико подтвердили боеспособность новой системы. Официальная цель проекта - создание системы противоракетной обороны. Но, кроме того, система зеркал позволяет направлять лучи сверхмощных лазеров практически в любую точку Земли. Новое оружие преодолевает любое неблагоприятное воздействие атмосферы. «Работа над созданием системы ARMS началась четыре года назад и стоимость ее уже достигла 20 млн. долларов» В течение нескольких недель на базе в Киртленде (Kirtland AFB, NM) проводилось тестирование прототипа нового оружия по проекту ARMS (Aerospace Relay Mirror System - воздушно-космическая релейная зеркальная система). Специалисты из ВВС США и компании Boeing применили лазер мощностью 1 кВт и отражающую систему, расположенную на расстоянии 3 км. Лазерный луч успешно был перенаправлен и попал в цель. Система состояла из двух зеркал шириной 75 см, находящихся близко друг к другу. Они были подвешены на высоте 30 м с помощью крана. В будущем американские специалисты намерены разместить отражающую систему на больших высотах с помощью различных платформ: высотных дирижаблей, беспилотных высотных самолетов или спутников. Это позволит наносить удар по любым целям на земле и в воздухе практически мгновенно. Принимающее зеркало будет собирать свет и затем перенаправлять его через специальную фокусирующую систему, которая определяет помехи, возникшие в атмосфере, и корректирует сигнал. После корректировки второе зеркало посылает луч на заданную цель. Лазерная установка при этом должна иметь мощность 100-1000 кВт, сообщает журнал New Scientist. Работа над созданием системы ARMS началась четыре года назад и стоимость ее уже достигла 20 млн. долларов. Впервые о работах по созданию стратегической лазерной системы Министерство обороны США официально заявило 8 мая 2003 года. Лазерное оружие: провокация или реальность? На карабинах M-4, используемых американской армией в Ираке, будет помещено трубообразное устройство длиной 27 мм, способное выдавать луч лазера Вообще лазерное оружие как таковое уже состоит на вооружении американской армии. Правда, речь идет о так называемых лазерных ружьях нелетального действия. Такие «лазер-ганы» в зависимости от мощности способны ослепить, например, механика-водителя вражеской бронетехники, снайпера, пилота низколетящего штурмового вертолета или вывести из строя чувствительные элементы электронно-оптических систем противника. Подобными «пушками» американское командование решило вооружить своих военных в Ираке с целью временно ослеплять водителей, игнорирующих предупреждения на пропускных пунктах. По их мнению, это должно снизить количество потерь среди местных жителей, которые не обращали внимания на предупреждающие сигналы и попадали под огонь американских солдат. На карабинах M-4, используемых американской армией в Ираке, будет помещено трубообразное устройство длиной 27 мм, способное выдавать луч лазера. Как говорят военные, это должно временно ослеплять водителей и не приводит к полной потере зрения. Хотя подполковник Барри Венабл, рассказавший прессе о новом эксперименте, заявил, что не знает, сколько длится ослепляющий эффект, сообщило в мае агентство CNN. Существуют и более серьезные разработки. Еще в ноябре 2004 года Агентство противоракетной обороны США сообщило об успешном проведении испытаний боевого лазера воздушного базирования ABL (Airborne Laser), устанавливаемого на борту модифицированного самолета Boeing 747-400F. В ходе испытаний, получивших обозначение «первый свет» (First Light) и состоявшихся 10 ноября на авиабазе Эдвардс, испытывался сам боевой лазер на полную мощность и все элементы системы. Правда, пока что лазер находился на земле - в специальном здании на авиабазе был размещен фюзеляж «Боинга», в котором находились все элементы боевой системы. Были задействованы все шесть излучающих элементов лазера COIL мегаваттной мощности (Chemical Oxygen Iodine Laser - химический кислород-йодный лазер), а также его оптическая система. Боевая лазерная система ABL предназначена для автономного обнаружения, слежения и поражения баллистических ракет на активном участке траектории полета. Мегаваттный инфракрасный лазер с кардинально новой оптической системой обеспечивает фокусировку лазерного излучения в пятне размером с баскетбольный мяч на расстояниях во многие сотни километров до цели. Управление лазером и оптикой осуществляется с помощью компьютерной системы, обеспечивающей отслеживание, идентификацию потенциальных целей и определение приоритетных целей для поражения. Система на базе лазера воздушного базирования, перспектива принятия которой на вооружение сегодня близка как никогда, представляет собой существенный шаг вперед в деле обеспечения надежной эшелонированной противоракетной обороны, резко снижая шансы потенциального противника на пуск своих баллистических ракет. Подобный самолет, даже находясь над территорией сопредельных государств, способен отслеживать на огромной территории пуски ракет с любых комплексов, в том числе мобильных, и тут же уничтожать их. Подобная система может представлять существенную угрозу и для России. «Золотой глаз» Однако в данном случае речь идет о вещах куда более пасных. «Эти испытания – важнейший этап в создании технологии переизлучающих (релейных) лазеров – показали, что отражающие зеркала вполне способны сконцентрировать энергию наземной лазерной установки в нужной точке, увеличивая тем самым дальность действия лазера», – заявил Пат Шанахан, вице-президент и генеральный директор Boeing Missile Defense Systems (подразделение компании, ведущее исследования в рамках ПРО. – Ред.). Судя по заявлениям, цель работ – создание системы противоракетной обороны. Однако уже очевидно, что одной лишь этой задачей дело не ограничится. Такое зеркало может быть размещено и в космосе. Тогда сценарий, обыгранный во многих фантастических боевиках (например Golden Eye из знаменитой бондианы), вполне может стать реальностью. Хотя для этого потребуются астрономические суммы, лазер гигантской мощности и долгие годы исследований, страна, первой получившая такое оружие, сможет молниеносно «вмешиваться» в процессы в любой точке на Земле и в космосе. Система космических зеркал способна перенаправить лазерный импульс в любую точку на планете или в космическом пространстве. С ее помощью можно поражать стационарные объекты на поверхности Земли, движущиеся в воздушном и космическом пространстве цели, минимизировав при этом побочные факторы. «Ракетам нечего противопоставить» Между тем говорить о создании этакого аналога «Золотого глаза» в ближайшие десятилетия было бы ошибкой. Слишком сложна система, слишком много чисто технических вопросов предстоит решить. В 1996 году тогдашний президент США Билл Клинтон и его израильский коллега Шимон Перес обсудили вопрос об уничтожении ракет, выпускаемых с территории Южного Ливана. Идея создания так называемого тактического высокоэнергетического лазера (THEL, другое название – «Наутилус»), способного уничтожать любые летящие цели, показалась тогда весьма заманчивой. Лазерные блоки, расположенные на северной границе Израиля, должны были противостоять ракетным атакам «Хезболлаха». Кончилась затея буквально ничем. Лазерные системы, испытанные в 2000 и 2002 годах, оказались в состоянии перехватывать ракеты и артиллерийские снаряды. Однако военные признали, что во время тестов одновременно запускалось не более двух ракет, утверждается в статье New York Times. При этом военный эксперт Йифта Шапир из Тель-Авивского университета напоминает, что некоторые установки, применяемые боевиками, способны выпускать до 40 ракет одним залпом. Начиная с 1996 года США и Израиль вложили в проект «Наутилус» 400 млн. долларов, был создан действующий прототип лазерного орудия, но он оказался слишком громоздким, и продолжение работ было заморожено. Еще одна проблема при защите от воздушных налетов – чтобы производить достаточное количество необходимой энергии, лазер должен снабжаться высокотоксичными химикалиями. Самое главное Америка испытала новое разрушительное оружие При этом он способен без перезарядки всего на пару выстрелов – по 3 тыс. долларов каждый. Кроме того, лазерный передвижной блок размером в 6 огромных туристических автобусов представляет собой слишком лакомую цель для противника. «Это все равно что стрелять в тире», – признается один из разработчиков из Массачусетского технического института, который с 1996 года работает в проекте в качестве военного аналитика. Бывший сотрудник Пентагона по фамилии Олбрайт лаконично выразился о десятилетних усилиях по созданию лазерного оружия: «Ракетам просто ничего нельзя противопоставить, кроме контроля над местом их запуска или их попадания в бункер». http://www.vz.ru/top/ |
|
sailorr |
Добавлено: 13-08-2006 13:03 |
Утонул он скорее всего. А "корабль-призрак" - красносе словцо для журналистов. Вылет противолодочного самолёта с радаром - и нашли бы "призрака" за пару часов. Ан нет, буксир там какой-то плавает, ищет ![]() |
|
Gthtw |
Добавлено: 13-08-2006 17:07 |
Экологическая тревога: в результате бомбежек отравлены воздух и вода 9.08.2006 15:33 | Инопресса Подсчет погибших в результате бомбардировок в Ливане будет длиться десятилетия. Разрушение электростанции в Джие, в 30 км от Бейрута, привело к разливу 30 тыс. тонн топлива. Разлив топлива, вызванный взрывами и пожарами, стал причиной загрязнения прибрежных вод нефтепродуктами на 120 км побережья, где живут 3 млн людей, а также образования в воздухе смеси с высоким содержанием канцерогенных веществ, которая распространилась в районе ливанской столицы. Эти данные создают первую, еще не окончательную картину экологических последствий, вызванных войной в Ливане. Этот итог был подведен в ходе пресс-конференции, организованной министерством защиты окружающей среды при сотрудничестве с Итальянским центром по информации и связи Барселонской конвенции (организация по защите Средиземного моря, объединяющая 21 страну). "Мы оказались перед лицом очень страшной ситуации, могут быть сведены к нулю все усилия по оздоровлению Средиземноморья, предпринимаемые 21 страной, – сказал директор Центра Серджио Иллюминато. – И это еще не все. На территории Ливана имеются такие инфраструктуры, которые при попадании в них ракет могут превратиться в химические и экологические бомбы, способные стать причиной страданий людей и экологических катастроф". Чтобы устранить подобную опасность, министр по вопросам окружающей среды Альфонсо Пекораро Сканио выступил за скорейшее прекращение огня, что является единственной возможностью для осуществления мер, направленных на сдерживание разрастания экологического бедствия. "Мы готовим корабли и самолеты для операции по обеззараживанию, которая начнется, как только будет прекращен огонь: все это надо делать очень быстро, потому что каждый потерянный день ухудшает положение, – объяснил Пекораро Сканио. – Как только будут решены первоочередные задачи, надо будет направить усилия на принятие международных конвенций, запрещающих наносить удары по объектам, которые могут привести к экологическим катастрофам, по примеру соглашений, связанных с архитектурными и археологическими ценностями". Между тем санитарно-эпидемиологическая ситуация на побережье Ливана продолжает обостряться. В результате бомбежки электростанции в пригороде Бейрута миллионы людей были накрыты воздушной волной, состоявшей из токсичных и канцерогенных субстанций, таких как полицикличные ароматические углеводороды, бензопирен, бензин, толуол и поликарбонат. Совершенно очевидно, что были заражены сельскохозяйственные угодья, расположенные в зонах поражения, и все продукты, произведенные на этих полях, должны подвергаться тестированию перед поступлением в продажу. Не лучше обстоят дела и на море. Между Джией и Хери-Шекка был введен запрет на рыболовство: по данным экологической программы ООН, углеводороды на 70-95% ответственны за кишечные инфекции, возникающие в результате потребления рыбы. Нефтяное пятно, вызывающее нехватку кислорода у представителей морской фауны и флоры, уже распространилось на 120 км побережья и продолжает расширяться в направлении Турции и Кипра. Нефтяное пятно уже достигло естественного природного заповедника на островах Палм, Санани и Рамине, расположенный в 5 км от Триполи, зоны, находящейся под охраной с 1992 года, где находят убежище 156 видов мигрирующих птиц. Антонио Чианчулло La Repubblica |
|
: |
Добавлено: 14-08-2006 09:55 |
Городские острова тепла изменяют окружающую среду. Процесс урбанизации изменяет характер погодных условий не только в самих городах-мегаполисах, но во всей ближайшей округе. Поскольку города притягивают высокие температуры, вокруг них формируется, так называемый, «пузырь» горячего воздуха. Исследования, проведенные американскими специалистами в Атланте – крупном городе на юго-востоке США, свидетельствуют о том, что температура в центральной части города в среднем на 5-8 градусов выше , чем на окраинах. Это стимулирует конвекцию и приводит к частым ливням и грозам. Поскольку восходящие движения горячего воздуха создают разряжения, более холодный с окраин стремится заполнить образовавший вакуум. Так возникают городские ветра. Поднимаясь вверх, теплый воздух конденсируется, формируя мощную конвективную облачность. Она-то и приводит к сильным ливням, с грозами и шквалистым ветром. Летние грозы обычно формируются в период максимального прогрева, т.е. во второй половине дня. Однако в Атланте так бывает далеко не всегда. Помимо послеобеденных грозовых очагов, довольно часто наблюдаются предрассветные ливневые дожди, которые продолжаются до полудня. По всей видимости, в данном случае эффект «впитывания» более прохладного воздуха с окраин, который стремительно нагревается в неуспевающей остыть за ночь центральной части мегаполиса и устремляется вверх, формируя «башни» грозовых облаков. Городские острова тепла и процессы урбанизации – тесно взаимосвязанные явления. Поскольку город растет, зеленые насаждения сокращаются. Чтобы создать развитую инфраструктуру: с дорогами, жилым фондом, учреждениями культурного и социального назначения, необходимы площади. Обычно их высвобождают за счет живой природной среды. А ведь именно зеленые зоны и водоемы, отражая солнечную радиацию, сдерживают рост температуры и, поглощая вредные вещества, улучшают качество воздуха. В Атланте интенсивная застройка территорий, как внутри городской черты, так и в пригородах, резко возросшая в период между 1973 и 1992 г.г., привела к уничтожению почти 380 тысяч акров леса. Помимо этого проблемой перегрева городов являются используемые в строительстве материалы. Асфальтированные дороги, смолистые покрытия крыш, и другие темные, абсорбирующие солнечное тепло материалы, которые в течение дня, как губка, впитывают высокие температуры, а ночью столь же щедро их отдают. Именно поэтому многие мегаполисы сталкиваются с непонятными метеорологам утренними ливневыми дождями. |
|
yannus |
Добавлено: 06-09-2006 17:16 |
![]() Удорожание нефти отличается от удорожания колбасы своим фундаментальным, а не конъюнктурным характером: оно отражает общую нехватку энергоносителей, с которой человечество может столкнуться в ближайшие 10-15 лет при сохранении современных темпов развития на современном технологическом базисе. http://www.vz.ru/society/2006/9/5/47694.html |
|
RStone |
Добавлено: 27-09-2006 09:20 |
За последний месяц произошло не менее 5 серьезных аварий на самолетах Ту-154. Случайность? | |
yannus |
Добавлено: 17-10-2006 13:53 |
Безлюдная планета Люди, несомненно, самый агрессивный биологический вид, когда-либо обитавший на планете 16.10.2006, 22:46 Текст: Геннадий Нечаев ![]() Отчет об исследовании был опубликован на страницах журнала New Scientist. Люди, несомненно, самый агрессивный биологический вид, когда-либо обитавший на планете. Примерно за пару тысяч лет мы заняли под свои нужды более трети поверхности земли: под города, пастбища, сельхозугодия. По некоторым подсчетам сегодня люди потребляют до 40% всех природных ресурсов Земли, да при этом еще и «жутко свинячат»: распаханные прерии, сведенные леса, радиоактивные могильники и свалки химических отходов, исчезновение целых видов животных, и в последнее время изменение климата – вот результат человеческой деятельности с «точки зрения» существ, населяющих планету вместе с нами. «Грязный» свет Как утверждают британцы, планета начнет «обратное завоевание» отторгнутых у нее человеком пространств в первые же часы после исчезновения Homo sapiens. «Грустная правда заключается в том, что с исчезновением людей из картины мироздания перспективы развития Земли как планеты станут стремительно улучшаться», - полагает профессор Джон Оррок, экобиолог из Национального центра экологического мониторинга в Санта-Барбаре, Калифорния. «Если завтра солнце взойдет над безлюдной планетой, то наше отсутствие будет очевидно незамедлительно. Прежде всего, пропадет искусственное освещение наших городов. Вообще искусственный свет, пожалуй, самый надежный признак доминирования человечества на планете. Причем масштабы «светового загрязнения» очень высоки. Согласно некоторым исследованиям ночное небо над Евросоюзом на 85% ярче своего естественного состояния. В США этот показатель составляет 62%, в Японии – 98,5. В таких странах, как Германия, Австрия, Бельгия и Нидерланды, ночного неба больше нет как такового: оно постоянно светится отраженным светом городов». Очень скоро под покровом растительности исчезнут дороги. Для сельской местности этот срок составит 20 лет (при этом поля зарастут за несколько месяцев), а в крупных мегаполисах процесс растянется на полстолетия. Также скоро начнут разрушаться здания и сооружения. Хотя типичный современный городской дом проектируется на Западе с расчетом на 60 лет эксплуатации, мосты должны выдерживать 120 а плотины и дамбы – не менее 250, это справедливо только при условии, что всем этим сооружениями будет обеспечен должный присмотр и уход. Без человека все эти сооружения развалятся гораздо быстрее. «В качестве примера возьмем украинский город Припять, расположенный близ Чернобыля, оставленный людьми 20 лет назад после ядерной катастрофы. С некоторого расстояния кажется, что город жив. Однако вблизи видно, что большинство зданий приходят в упадок и разваливаются буквально на глазах», - говорит Рональд Чессер, экобиолог из Техасского технологического университета в Лаббоке. «Самое распространенное явление в городе - это растения, корневая система которых цепляется за малейшие щели в кирпиче и даже бетоне, разрушая постройки. Это действительно впечатляющая картина: видеть, как растительное сообщество оккупирует город, вторгаясь в его самые укромные уголки». http://www.vz.ru/society/2006/10/16/52964.html |
|
yannus |
Добавлено: 17-10-2006 13:55 |
Не так страшен черт? ![]() Тем не менее руины зданий и сооружений (особенно каменных и бетонных) будут напоминать о человечестве еще не одно тысячелетие. Мы можем видеть следы цивилизаций, которым более 3000 лет. Разрушатся здания довольно быстро, но руины их станут невидимыми еще не скоро. Дольше всего сохранятся последствия радиоактивного загрязнения, в основном в виде радиоизотопов цезий-137 и стронций-90, период полураспада которых составляет тысячелетия. Но, как ни удивительно, последствия радиоактивного заражения из-за неизбежного разрушения реакторов атомных электростанций и других потенциально опасных объектов могут оказаться менее катастрофическими, чем это кажется сейчас, считает Родни Юнг, эколог из Мичиганского университета. В качестве примера Юнг вновь приводит Чернобыль. «Эта область показывает, как быстро природа способна залечивать нанесенные ей раны. «Я действительно ожидал увидеть там ядерную пустыню, - говорит Юнг, - но был весьма удивлен, обнаружив в зоне отчуждения весьма процветающую экосистему». По словам ученого, спустя несколько лет после эвакуации обычными животными в зоне были мыши, крысы и бродячие собаки, процветавшие, несмотря на все попытки их уничтожить. Но век паразитов оказался недолгим: теперь там царствует естественная для региона флора и фауна. Например, дикие кабаны встречаются внутри зоны в 10-15 раз чаще, чем снаружи, а численность крупных хищников, по словам американского исследователя, «пугающе велика». «Впервые живого волка на Украине я встретил в Чернобыле», - говорит Юнг. То же самое верно и для других экосистем, испытавших антропогенное воздействие: разница будет только в скорости возвращения в первозданное состояние. При этом во влажном и теплом климате, где экосистемы работают более интенсивно, эта скорость будет выше. То же справедливо для лесных и таежных районов. Так, в северных районах Канады, где воздействие человека на природу выражается в узких нитках трубопроводов и шоссе, прорезающих леса, 80% из них зарастут уже через 50 лет, и 5 – в течение последующих двухсот, полагают местные эксперты. Без следа ![]() Руины зданий и сооружений (особенно каменных и бетонных) будут напоминать о человечестве еще не одно тысячелетие К сожалению, наше исчезновение не поможет большинству вымирающих видов животных. Хотя 85% видов, стоящих на грани вымирания, страдают именно из-за потери среды обитания, большинство из них уже прошли некий критический рубеж, за которым гибель биологического вида становится неизбежной. Между тем некоторые экосистемы приобретут «дополнения» в виде одичавших домашних животных, как это имеет место в случае с одичавшими лошадьми и свиньями в Юго-Восточной Азии и Латинской Америке. При этом специализированные породы домашних животных, полученные путем скрещивания и селекции (как мясо - молочный рогатый скот или декоративные породы собак), или вымрут, или, скрестившись с дикими видами, приобретут менее специализированные формы. «Я не думаю, что после исчезновения человека по лесам и равнинам станут рыскать стаи пуделей», - считает Рональд Чессер. Быстрее всего восстановятся популяции промысловых рыб, неуклонно сокращающиеся с 30-х годов прошлого века. Как полагают, произойдет это быстро – за 5-10 лет. В случае мгновенного исчезновения человека с лица Земли загрязнители, попадающие в атмосферу из фабричных труб и с автомобильными выхлопами, будут исчезать с разной скоростью. Так, азотные и серные соединения, накапливающиеся в верхних слоях стратосферы будут рассеяны уже через несколько недель. Другие, типа фреонов, диоксинов и пестицидов, «проживут» дольше, некоторые – до ста лет. Углекислый газ – наиболее опасный загрязнитель, из-за его роли в глобальном потеплении будет иметь более сложную судьбу. Даже если эмиссия CO2 прекратиться завтра, глобальное потепление продолжится в течение следующего столетия, при этом средняя температура поднимется еще на несколько десятых долей градуса. Еще как минимум тысячу лет двуокись углерода будет влиять на климат планеты, а к доиндустриальному уровню его концентрация вернется не раньше чем через 2 млн. лет. И, пожалуй, дольше всего следы нашего пребывания на планете останутся в виде радиоволн: миллиарды лет пройдут, прежде чем они достигнут самых удаленных из известных нам галактик. Если через пару миллионов лет на Земле снова появится разумная форма жизни, нет никаких гарантий, что эти существа догадаются о нашем присутствии на планете. Обидно это или хорошо, но факт есть факт: Земля забудет о нас достаточно быстро. |
![]() |
Пробуждение / Тревожный раздел / Техногенное ALL |