Страницы: 1

Автор	Сообщение
driver Группа: Участники Сообщений: 1	Добавлено: 30-08-2008 23:07
	Привет всем первый раз здесь, При движении по ул.Репникова с Ключевского шоссе имеем аж 3 лежащих полицейских в районе автобусной остановки при чем 1 до 2 после, смысл перекрывать дорогу по всей ширине когда остановка позади не вижу тереяешь время и т.д а для лихачей которые будут с встречного направления обьезжать по встречке расположенные с их стороны "бугры" предлагаю повесь знак обгон запрещен и нанести разметку и посидеть в засаде 2 дней сотрудникам ДПС гарантировано нарушать не будут, да и лишение прав ,,,,,,, Цитировать
admin-gai магистр Группа: Администраторы Сообщений: 230	Добавлено: 08-09-2008 09:39
	Привет всем первый раз здесь, При движении по ул.Репникова с Ключевского шоссе имеем аж 3 лежащих полицейских в районе автобусной остановки при чем 1 до 2 после, смысл перекрывать дорогу по всей ширине когда остановка позади не вижу тереяешь время и т.д а для лихачей которые будут с встречного направления обьезжать по встречке расположенные с их стороны "бугры" предлагаю повесь знак обгон запрещен и нанести разметку и посидеть в засаде 2 дней сотрудникам ДПС гарантировано нарушать не будут, да и лишение прав ,,,,,,, Госавтоинспекцией на основании ежеквартального анализа аварийности мест концентрации ДТП определен перечень аварийно-опасных участков улично-дорожной сети республики, на которых устройство искусственных неровностей окажет непосредственное влияние на исключение ДТП и снижение тяжести их последствий. Участок ул.Репникова в районе нерегулируемого пешеходного перехода до 2006 года являлся местом концентрации ДТП. Принимаемые меры по устройству искусственных неровностей дали положительный результат по всей республике и привели в период с 2006 по 2008 год к значительному снижению аварийности в местах установки неровностей - не зарегистрировано ни одного ДТП, связанного с наездом на пешеходов. В соответствии с п.4.1.3 ГОСТа Р 52605-2006 "Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения" длина ИН должна быть не менее ширины проезжей части. Допустимое отклонение - 0,2 м с каждой стороны дороги. Цитировать
АШ частый гость Группа: Участники Сообщений: 11	Добавлено: 30-10-2008 17:20
	А есть ли какие-нибудь другие стандарты лежачих полицейских? Просто в вологодской области видел, длиной метра 3, и достаточно высокий. Такой точно на большой скорости не проскочишь. Цитировать
Серж Группа: Участники Сообщений: 5	Добавлено: 03-02-2010 23:44
	Госавтоинспекцией на основании ежеквартального анализа аварийности мест концентрации ДТП определен перечень аварийно-опасных участков улично-дорожной сети республики, на которых устройство искусственных неровностей окажет непосредственное влияние на исключение ДТП и снижение тяжести их последствий. Участок ул.Репникова в районе нерегулируемого пешеходного перехода до 2006 года являлся местом концентрации ДТП. а давайте все дороги перекопаем. аварийность приблизится к нулю. а вот если доблестные бойцы за БДД из кустов с радаром выйдут, и будут периодически,а лучше постоянно,появляться на основных перекрестках города,и будут наблюдать за этой БДД,то по крайней мере народ будет придерживаться ПДД,и м.б.научится ездить... Цитировать
Пешеход Группа: Участники Сообщений: 1	Добавлено: 23-04-2010 12:09
	Входит ли участок дороги на ул. Гвардейской, напротив дома № 21, с остановкой автобусов в перечень аварийно-опасных участков дорожной сети? Был свидетелем многих аварий на этом участке. Только вчера со смертельным исходом. Машины там никогда не снижают скорость, видимость плохая и очень опасно переходить дорогу. Как пешеход мечтаю увидеть там не только стоящих, после очередного происшествия, но и пару лежащих полицейских. Цитировать

Страницы: 1

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи