[ На главную ] -- [ Список участников ] -- [ Зарегистрироваться ]

Тусик умничает

On-line:

Театр и прочие виды искусства / Общий / Тусик умничает

Страницы: 1

Автор

Сообщение

Tusik
Мыслитель
Группа: Участники
Сообщений: 841

Добавлено: 22-06-2007 23:23

Для кого поют сладкоголосе венецианские гондольеры...

Прекрасная Венеция носит вечный траур. Морская жемчужина Италии одела в траур своих самых знаменитых граждан - гондольеров. Сословие уличных мореходов сформировалось много веков назад и помнит эпоху, когда Венеция была самой богатой республикой, имевшей огромное количество колоний и промышлявшей пиратством и торговлей. Так было целую тысячу лет, пока город не потерял все заморские территории, не пал под натиском Наполеона и не расстался с некогда мощным флотом, за ненадобностью. От прошлого богатства у Венеции остались дворцы, церкви расписанные классиками и гондольеры. Их черная одежда это траур по потеряной независимости города-республики, а их работа - диковинная дань прекрасному прошлому безнадёжно отставшему от прогресса.
Профессия гондольера престижна, но совершенно бесполезна. Отныне все сто девятнадцать островов, на которых стоит город, соединяют мотоскафы или моторные лодки венецианского образца. Шикарные гондолы, покрытые черным лаком, украшенные золотым балдахином, бархатными подушками и плюшевым ковром нужны только для туристов. Изящные суда, бороздящие сто шестдесят венецианских каналов, похожи не на рыб, а на птиц. Создаётся впечатление, что они не плывут по воде, а порхают в водном океане.
Когда-то гондольеры были в почете. Они получали огромные деньги, пользовались защитой самого дожа и в домашинную эпоху, являлись единственными мастерами транспортного цеха, без которых жизнь в городе могла бы остановиться. Теперь черные венецианские ангелы, всего лишь забава для туристов, способных заплатить несколько тысяч лир за экскурсию по Венеции и солидную сумму за дополнительную услугу - пение гондольера.
Однако, за место в венецианских каналах идет упорная борьба - уже много лет гондольер, прежде чем взять в руки единственное весло, обязан сдать экзамен на управление гондолой. Искусство мореплаванья в узких протоках Венеции, не из легких. Нужно уметь ловко маневрировать, избегать возможных столкновений, реагировать на опасности, которые в каналах возникают постоянно. Гондолы в морской столице мира это тоже самое, что резвые автомобили на улицах любого города.
В Венеции нет случайных гондольеров, поскольку официальный экзамен на право передвижением данного транспортного средства выдерживают единицы. Им сперва разрешают только заменять заболевших гондольеров и лишь после смерти одного из них, новичек может получить ежедневную гондольерскую лицензию.
Численность годльеров в Венеции постоянна. Ровно четыреста человек имеют право взять в руки весло, а остальные должны ждать освобждения вакансии. Клан гондольеров закрыт для посторонних. Практически все городские мореходы происходят из древних гондольерский родов, принадлежать к которым в Италии так же почетно, как быть членом знаменитой фамилии потомственных адвокатов или мафиози. В этот клан принимают только избранных и никогда - женщин. Пекрасный пол не имеет права осквернять профессию гондольера. Но при этом, любая дама может попытаться сдать экзамен на право управления гондолой. Недавно одна немка, влюблённая в город, захотела стать первой женщиной гондольером, но на тесте по гребле её оценка была занижена - проходной балл равен семи, а она получила 6,7.
При управлении гондолой необходимо быть внимательным и обладать хорошей реакцией, но не нужно иметь недюженную силу. Неведомы древний строитель судна спроектировал его так точно, что гондола скользит по воде без видимых усилий. Её длина превышает 10 метров, а вес достигает половины тонны, но управлять ей крайне легко. Виной тому ассиметрия гондолы страдающей искривлением позвоночника. Первые строители венецианских судов сразу решили дать в руки гондольеру лишь одно весло, т. к. городские каналы слишком узкие. Поэтому для того чтобы гондола двигалась прямо, ее корпус выгнут вправую сторону, что компенсирует одностороннюю греблю.
Гондольер способен взять на борт сразу шестерых пассажиров, которые, по средневековой традиции, после путешествия по каналам должны поцеловать своего спутника. А за не имением такового, самого черного ангела Венеции.
Семейство гондол не ограниается лишь судном стандартного размера. Гондола "Регата" участвует в соревновании венецианских морских птиц, а ее лёгкая и маневренная подруга под назвнием "Гондлина", считается самым быстрым судном Апенин, которое управляется при помощи весла.
Венецианское судно жители морской жемчужины, по праву называют произведением искусства, потому что для его строительства используют шесть сортов дерева, комбинация которых приводит к необычайной плавучести довольно тяжелого создания. Гондолы не простаивают даже зимой и в ненастные дни. Когда погода не позвляет совершить прогулку по каналам Венеции, на судне устанавливется специальная закрытая кабина, где можно скрыться от пронизывающего верта и волн, изредка забредающих и в узкие протоки. В самые знойные дни на гондоле вырастает балдахин, шелковые занавески которого оберегают дам и кавалеров от слепящего солнца и позволяют скрыть от посторонних глаз тонны поцелуев.
Уровень воды у венецианских берегов за последнее столетие поднялся на 33 см и через пару веков Венеция может скрыться под водой вместе со своими черными ангелами на летящих гондолах. Ведь они не ангелы хранители, а ангелы грусти и печали