[ На главную ] -- [ Список участников ] -- [ Правила форума ] -- [ Зарегистрироваться ]

Для автолюбителей

  Вход на форум   логин       пароль   Забыли пароль? Регистрация
On-line:  

Раздел: 
средневековые замки / научная техника / Для автолюбителей

ответить новая тема

Автор Сообщение

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 13-10-2004 18:29
Вот, надумал тут машину покупать... Еще на права надо сдавать. Если у кого-то есть полезная информация по теме, ссылки на учебные сайты, об автомобильных марках и пр., буду очень признателен.

Пока вот симпатичные машины, на мой взгляд: FORD SCORPIO http://fordscorpio.wz.cz/scorpio/menu.php?m=11

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 04-11-2004 11:30
Роман
есть бесплатная рассылка, называется AUTOMEDIA.RU - НОВОСТИ АВТОМИРА
- новости производителей;
- новости дилеров;
- новости автобизнеса;
- описания лучших автосайтов интернета;
- свежие предложения от наших партнёров;
- свежий анекдот на автомобильную тематику;
- фотоприколы;
- автоправо;
- вопросы страхования;
- конкурсы и розыгрыши призов
- и многое другое...
http://subscribe.ru/catalog/tech.auto.automedia?email=galirossi@mail.ru
думаю, там можно найти что-то полезное.

ландмейстер
Группа: Участники
Сообщений: 246
 Добавлено: 04-11-2004 12:43
С уважением отношусь к немецкому автопрому.
Мерс , БМВ , Ауди-Фольцваген....
Сам езжу на Ауди из-за переднего привода... Привык к нему.. Зимой мне легче на нём....
Форд настоятельно не рекомендовал бы.... Равно как и всякие Опеля , Киа , Пежо-Рено и т.п.
Первую машину рекомендую брать подержанную , дабы не жалко долбануть было , если что...
А вообще за новыми машинами гнаться дело неблагодарное , быстро обесцениваються , так что вкладывать последниие деньги в тачку поновее удел отморозков для которых понт - стимул жизни.

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 04-11-2004 15:34
Еще один важный момент - чтобы машину было где ремонтировать, в случае чего, потому что часто бывает, что для устаревших марок трудно найти запчасти.
Сейчас новое поветрие - если марка не выпускается - то и запчасти для нее больше не выпускают.
С компьютерами та же ситуация.

Анекдот:
Купил чукча машину. Поехал в Москву. Через 2 дня звонит:
- Замечательная машина. Быстро едет! Еду обратно.
...Приезжает домой через 3 года. Его спрашивают:
- Ты чего так долго ехал?.
- Странный машина однако! Вперёд 5 скоростей, а назад только одна.

ландмейстер
Группа: Участники
Сообщений: 246
 Добавлено: 04-11-2004 17:59
И ещё страховать тачку надо , на случай ДТП , даже если это 10-и летняя развалюха...

Галина верно подметила , прежде чем покупать машину надо найти точку где обслуживаться....

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 04-11-2004 18:02
С уважением отношусь к немецкому автопрому.
Мерс , БМВ , Ауди-Фольцваген....
Аналогично. В прошлом году знакомая, которая сидит в отделе авторекламы издательского дома "Петит" давала мне с мужем посмотреть каталоги подержанных машин со всеми техническими данными и фото. Так лучше "Фольксвагена-Пассата" мы там не увидели.

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 05-11-2004 06:33
Galina, спасибо, что нашли мой вопрос, а то я так и думал, что он канет бесследно...

Машину еще присматриваю, так что вопрос еще актуален.

И ещё страховать тачку надо, на случай ДТП, даже если это 10-и летняя развалюха
likantrop, а это сколько? И сколько примерно в месяц уходит на содержание машины (стоянка, заправка, текущий ремонт и пр. и пр.)?

ландмейстер
Группа: Участники
Сообщений: 246
 Добавлено: 05-11-2004 09:59
а это сколько? И сколько примерно в месяц уходит на содержание машины (стоянка, заправка, текущий ремонт и пр. и пр.)?

Всё зависит от двух вещей.
1) От самой машины ( марка , обьём движка, возраст, износ)
2) От Вас , как от водителя ( как будете эксплуатировать, какой километраж наматывать).

Цена стоянки зависит от района.
Я плачу 15-лс в месяц, но это в моём захолустье. Хотя можно найти и подешевше. И по дороже.

На бензин , если я никуда не езжу у меня в неделю улетает где то 25-лс. Тоже нельзя рассматривать , как показатель так , как у моего каркадила обьём движка 2.8 и расход под 15-литров на 100 км.
Ремонт.
Мерс, Бмв, Ауди, Фольцваген.
Могу сказать про эти марки в последовательности указанной здесь они и терпят поломки в следствии амортизации.
Но цена ремонта обратно пропорциональна.
Многие клюют на Опель из-за дешевизны ремонта , но не считают насколько чаще его приходиться делать по сравнению с той же бэхой.
Оговорку беру на относительно изношенные машины. 15-и летний мерс может начать так сыпаться , что мало не покажеться.
Я например сейчас огребаю проблеммы с одной из аудюх 1990-го года. Ни один сервис не берёться гарантированно починить. Хотя у ней износ по километражу чуть ли не в два раза меньше чем моя вторая 1991-го года.
В общем , как говориться: " Со временем любая машина превращается в Опель"
Но Форд Вам точно счастия не принесёт. Ни один мой знакомый обладавший этой маркой, больше года её не вытерпел !

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 05-11-2004 11:51
спасибо, что нашли мой вопрос, а то я так и думал, что он канет бесследно...

Пожалуйста

Важно перед тем как уже присмотрели машину показать ее своему механику, чтобы он сказал, какие могут возникнуть с ней проблемы, что там внутри старовато, что надо заменить - почистить - подремонтировать сразу. Ну, и во сколько это выльется. Когда покупаешь (меняешь) машину обязательно надо учитывать дополнительные расходы, кроме самой стоимости. Желательно, если что-нибудь совсем старое - акуумулятр сел, резина, и тому подобное, заставить это поменять продавца. А то никаких денег не хватит.
Правда, это, конечно, зависит от того, какова стоимость покупки. Вообщем, цена должна соответствовать качеству (или, качество - цене?)

Немного отвлекусь
Я видела машину - совместное производство Ягуар-Бимер-Ровер. Это великолепно. От каждой взяли лучшее в дизайне - получилась просто потрясающая штука.

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 30-11-2004 05:04
Немецкий автоклуб ADAC опубликовал итоговый годовой рейтинг автомобильных компаний AutoMarxX. На вершине рейтинга из 33 компаний по-прежнему находится Mercedes-Benz, однако на пятки швабской компании наступают BMW и Toyota, которые поделили второе место. http://rus.delfi.lv/news/auto/world/article.php?id=9648723

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 10-12-2004 18:48
Автомобилем года 2004 стал гибридный Toyota Prius

Prius - первый в мире серийный автомобиль, оснащенный гибридной силовой установкой, которая совмещает в себе бензиновый двигатель и электромотор.
http://www.goodbuy.ru/news/2004/11/16/135500

Гость
 Добавлено: 12-12-2004 16:20
Спортивные машинки типа Ламборджини Диабло стали очень популярны(в основном среди звёзд). Но стоит такая крошка всего-то 260000 евро))).

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 15-12-2004 04:19
Российский автомобильный портал - новости из мира машин, полезные советы и ссылки http://www.rul.ru/

Об автомобилях "Москвич" http://www.izh-auto.ru/models/

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 17-12-2004 19:55
Рено http://www.renault.ru/

VW Passat B6: Моторный переворот http://www.gazeta.ru/2004/12/15/oa_142612.shtml

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 02-01-2005 18:29
На тему машин. Как Вам вот такая?



VW Passat 1991 - такого цвета и купил.



В смысле черную, конечно. Кстати, может кто-то подскажет мне, что с одной проблемой делать. Зимой изнутри в салоне запотевают стекла - так и должно быть, или я что-то не то с обогревом и вентиляцией делаю?

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 02-01-2005 19:02
Надо настроить вентилятор так, что бы воздух дул на стекло.
На панели должна быть такая кнопочка, где стрелочки нарисованы - куда идет воздух.
Поэкспериментируйте.

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 03-01-2005 15:41
Спасибо, Galina! Будем экспериментировать.

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 06-01-2005 03:37


Водородная бомба

На авто-шоу в Лос-Анджелесе 4 января состоялась американская премьера самого необычного творения концерна BMW — H2R на водородном топливе. В начале осени на французской гоночной трассе в Миамасе этот автомобиль показал, на что способен альтернативный вид топлива.

20 сентября 2004 года компания BMW объявила об установлении 9 рекордов в категории автомобилей, работающих на водороде.

Это рекорды прохождения различных дистанций при старте с места (например, 1 километр — 26,6 секунды), а также максимальные скорости на различных отрезках, наконец — максимальная скорость водородного автомобиля — 302,4 километра в час.

Расшифровок имени машины предложено несколько,одна их них "H 2 Race Car".

Race, стало быть — гонки. Разгонная динамика аппарата не уступает внушительной максимальной скорости. 6 секунд с места до 100 километров в час.

Масса машины (с полным баком и водителем) составляет 1560 килограммов. Ее кузов отличается небольшой лобовой площадью (1,85 квадратного метра) и очень низким коэффициентом сопротивления воздуху (0,21).
http://rus.delfi.lv/news/entertainment/newspictures/article.php?id=9971735

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 07-01-2005 22:18
Автодом http://www.rvonline.com/single-ad.asp?Recnumber=19696&SearchMethod=1




великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 08-01-2005 17:20
А еще лучше - самолет... http://www.crazyrussian.com/?itemid=526&PHPSESSID=858b685bbe09f99763d37db430c5633e

Но для этого нужен султан Брунея в супруги...

А вот машины для суровых мужчин:



История HUMMER началась из-за потребности американских военных в специальном автомобиле. Военные действия современного уровня требовали автомобиля большой подвижности и гибкости. Милитаризованные гражданские грузовики перестали удовлетворять строгим требованиям вооруженных сил США.

Через 11 месяцев General Motors Corporation представил первый образец военного автомобиля под маркой - M998. который пошел в серию в 1981 году и сегодня знаком всем под названием Н1.

В 1985 было выпущено уже 55.000 машин. На сегодняшний день их произведено уже более 150.000 шт. и они произведены не только для американских вооруженных сил. но стран НАТО.

В последние годы этот автомобиль начал выпускаться и для гражданского потребления.
http://spbcar.ru/catalog/cars/58



НАСЛЕДНИК HUMMER http://www.inauka.ru/technology/article41041/www.inauka.ru/philosophy/www.inauka.ru/news/www.inauka.ru/philosophy/article40833.html

На крыше SmartTruck 3 смонтирован сдвижной люк, из которого выдвигается пулемет калибра 12 мм. Стрелок при этом сидит в кабине и ведет огонь, ориентируясь на показания 20-дюймового монитора. Изображение транслируется благодаря выдвижной видеокамере кругового обзора с инфракрасной подсветкой. Камера может приподниматься на 2,5 метра над крышей и имеет систему лазерной фокусировки. Телеметрия дополнена еще четырьмя высокочувствительными микрофонами и цифровым рекордером на четыре часа непрерывной записи звука. Так что машину можно вполне применять и в разведывательных целях.

Броня SmartTruck 3 выдерживает прямое попадание из автомата (уровень защиты В5), а днище способно поглотить энергию взрыва противопехотной мины. Боковые "флажки" - это не что иное, как система активной противоракетной обороны. Дополняет комплект огнемет и установка для распыления газа.

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 08-01-2005 18:59
А еще лучше - самолет... http://www.crazyrussian.com/?itemid=526&PHPSESSID=858b685bbe09f99763d37db430c5633e

Но для этого нужен султан Брунея в супруги...
Согласен и на дочь султана...

А вот машины для суровых мужчин
Будем суровыми! Со временем.

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 14-01-2005 21:48
Michelin Tweel мог драматично изменить технологию шины



Detroit 10 января 2005. На Североамериканском международном автопоказе, Michelin показал потенциально подрывную технология с существенными разветвлениями для мобильного будущего: безвоздушная, объединенная шина и комбинация колеса дублировали TWEEL (то есть Шина/Колесо). Tweel обещает запредельные уровни производительности, установленные обычной пневматической технологией. Первыми коммерческими применениями Tweel станут транспортные средства с более низкой скоростью и меньшим весом, типа iBOT mobility device и Segway's Concept Centaur.
http://www.gizmo.com.au/go/3603/

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 02-02-2005 04:38
В Англии придуман новый вид транспортного средства под названием Blade Runner. Он представляет из себя некую помесь грузовика, автобуса и поезда!

На этой машине, по виду напоминающей большой тягач с прицепом, есть специальные выдвигающиеся колеса для езды по железной дороге или трамвайным путям. http://www.obrazovanie.lv/modules/news/article.php?storyid=511


великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 06-05-2005 21:34
Как из старой машины сделали крутой «Мерседес»

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=848531

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 21-05-2005 04:43
Образчики автотюнинга
http://www.crazyrussian.com/02/entry_920.php#body
http://www.crazyrussian.com/02/entry_892.php#body

Еще о тюнинге автомобилей http://www.zubil.net/modules.php?name=News

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 02-07-2005 01:53


Автомобиль на водородном двигателе PAC-Car II, построенный швейцарскими инженерами, бьет рекорды экономичности. На тестах во Франции машина проехала 5 385 км на одном литре топлива. Другими словами, на поездку вокруг света нужно всего восемь литров.
http://rus.delfi.lv/news/entertainment/newspictures/article.php?id=11552870

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 07-07-2005 03:47
Эстонские антикварные автомобили http://www.rrg.edu.ee/~rainvaikla/ewveokid2.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-07-2005 03:35
Не совсем по теме, но пусть будет...

Несколько латвийских автобусов http://www.thefootballforum.net/forums/lofiversion/index.php?t18110.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 31-07-2005 02:22
Прикольный мотоцикл http://www.screenused.com/

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 06-08-2005 17:07
Коллекция автомобильных логотипов http://www.chiptuning.lv/i?id=01&jid=1

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 01-09-2005 22:10
О старых машинах http://www.livejournal.com/community/oldcars/

Автомобиль будущего от Peugeot
http://www.livejournal.com/users/nicky_santoro/529797.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 26-09-2005 05:41


Электромобиль на литиевых батареях (Toyota).

http://www.livejournal.com/users/drugoi/1094674.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 30-09-2005 14:09
Список машин когда-либо использовавшихся в кино:
http://www.imcdb.org/index.php

Выбираем там в списке автомобиль и узнаем в каких фильмах он был использован, или наоборот.

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-10-2005 21:15
15 сентября 2005 года в Москве в известном автосалоне «БорисХоф» с аукциона был продан первый в мире автомобиль, инкрустированный более чем полумиллионом кристаллами Swarovski. Как отмечается на сайте журнала «Секрет фирмы», этот шедевр вошел в Книгу рекордов Гиннесса, как самый инкрустированный предмет в мире.


http://www.livejournal.com/users/ammateur/384578.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 18-10-2005 04:19
Автомобили Страны Советов http://autoussr.h15.ru/

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 27-10-2005 05:03
Автомобильные шины - источник опаснейшего яда?

Диметилгидразин
N-нитрозамины в воздухе населённых мест
N-нитрозодиметиламин ПДК - 50нг/м3
Фактическая концентрация в Москве:
Автомагистрали - 90 нг / м3
Жилые районы - 60нг/м3
Источники известные:
Промпредприятия 40%
Выхлопные газы автомашин (около двух миллионов автомобилей) 15%
Источники неизвестные:
Автомобильные шины. 45%
(источник: КАНЦЕРОГЕННАЯ ОПАСНОСТЬ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН.
д.т.н., академик РАЕН, А.И. ХЕСИН, М.Е. Скудатин, д.т.н., член-корр. РАЕН, В.Н. УШМОДИН
Работа представлена д.т.н. академиком РАЕН М.Ю. Чекмарёвым.
Статья опубликована в журнале “НАЦИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ГЕОПОЛИТИКА РОССИИ” (федеральное издание),.№ 10-11 (51-52), 2003г.)
http://www.livejournal.com/users/gl_notes/499040.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 28-10-2005 11:43
BMW 600 (1957 года)
http://www.livejournal.com/users/nicky_santoro/569339.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-11-2005 05:53


Это — Tango, городской электромобиль шириной с мотоцикл. Прочный и безопасный корпус, низкий центр тяжести, придающий устойчивость и позволяющий быстро и легко маневрировать, способность припарковаться на маленькой площади, возможность проехать "сквозь" пробку — что еще надо для города? Можно даже взять с собой одного пассажира! На одном заряде батареи Tango может преодолеть 90-130 км. Разгон до 100 км/ч — примерно за 4 секунды. Максимальная скорость — около 240 км/ч. При необходимости можно зарядить до 80% мощности батареи за 10 минут (этого хватит на 80 км). Полная зарядка в нормальном режиме длится 3 часа. Предполагаемая цена — около 20 000$ http://masterblog.front.lv/index_ru.php?id=113

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 20-11-2005 18:48
Future Ferraris
Дизайнеры со всего мира участвуют в конкурсе на прототип будущих автомобилей Ferrari. Четверо победителей получат работу в самой компании Ferrari или в итальянской дизайнерской компании Pininfarina. А также эти модели будут воспроизведены в алюминиевом варианте.
http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=107944#4

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-11-2005 06:29
Голландская фирма "Филипс" разработала систему "динамической разметки дорог", которая состоит из погруженных в асфальт светодиодов. Их яркий свет виден даже днем. Система позволяет включать и выключать линии разметки в зависимости от условий на дороге.

Например, утром, когда возникают пробки на дороге, ведущей в город (люди из пригородов едут на работу), можно отгородить один ряд для желающих выехать из города, а три пустить по направлению в город. В вечерние часы пик, когда многие стремятся за город, регулировщики движения поступают наоборот. Световыми линиями могут отграничиваться ряды, выделенные только для общественного транспорта, или велосипедные дорожки.

Система, испытанная на небольшом участке дороги близ Роттердама, доказала свою надежность в самых разных погодных условиях, и сейчас ею заинтересовались дорожные власти Германии, где остро стоит проблема пробок на 10 тысячах километров дорог.
http://www.livejournal.com/users/warsh/1298661.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 28-11-2005 18:28
А вот как Topart Design (www.topart.go.ro) из скромненького семейного Логана сделал спорт-кар. http://www.livejournal.com/users/nameless_0ne/86238.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 30-11-2005 18:55
Автоизврат натуральный http://www.livejournal.com/users/dashing/1203150.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 19-12-2005 11:54
Организаторы автошоу в Лос-Анджелесе (2006 LA Auto Show) в январе будущего года покажут вот эти концепт-кары http://www.membrana.ru/articles/technic/2005/11/29/201700.html

Транспортные средства "двойного действия" – это модифицированные микроавтобусы, соединенные вместе, как вагоны поезда. Они бегут по железнодорожным линиям вместе, а затем в течение минуты отделяются друг от друга и становятся обычными микроавтобусами. Создатели таких чудо-поездов уверены, что совершили революцию в общественном транспорте.
http://www.utro.ru/articles/2005/12/16/505171.shtml

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 27-12-2005 02:29
В это трудно поверить, но бывают в мире дороги хуже, чем Ленинградское шоссе. Вот эту называют самой опасной в мире. Шестьдесят пять километров такого пути по восточным склонам Анд над пропастью в четыреста метров соединяют самый крупный город Боливии Ла-Пас с городом Коройко. Здесь ежегодно гибнут сотни людей, добраться до места назначения считается большой удачей. http://www.livejournal.com/users/drugoi/1598899.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-12-2005 05:28
Интересная статистика:

Статистика вероятности смерти пешехода на определенной скорости

При скорости 40 км/ч - восемь пешеходов из десяти выживают.
При скорости 50 км/ч - шесть пешеходов из десяти выживают.
При скорости 60 км/ч - только половина пешеходов выживают.

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 21-01-2006 12:53
По теме: http://speedy-racer.livejournal.com/284515.html?view=973667#t973667

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-03-2006 01:47
Тюнинг и покраска автомобилей
http://www.topgear.com/content/timetoburn/sections/carbage/pages/0451/




Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-03-2006 04:45


Hot Wheel - Embrio
Летом 2003 года дизайнеры и проектировщики Bombardier представили свою концепцию транспорта будущего под названием Embrio.

Устойчивость одноколесному прототипу обеспечивают гироскопы и выдвижное шасси с маленькими колесами, которое автоматически выдвигается если скорость падает до 12 миль в час. Embrio приводится в движение специально разработанным двигателем, работающим на кислородно-водородном топливе. Плюс данной альтернативной топливной технологии состоит в том, что при смешении водорода и кислорода в качестве выхлопа получается экологически чистая вода. Среди нескольких продвинутых технологий, позаимствованных у автомобилей, будет использована система ночного инфракрасного видения ( infrared night vision).

Управление же концептом очень простое - слева ручка акселератора , справа ручка тормоза. Для поворота же следует наклонится влево или вправо.
Весит Embrio 360 фунтов (около 170 кг). Размеры: 124 cm x 70 cm x 120 cm
http://billy-red.livejournal.com/167246.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-04-2006 05:36
Изобретем-ка мы велосипед...

1818 – В Париже барон Карл ДЕ ДРЕЗ продемонстрировал первое двухколесное средство передвижения (прообраз современного велосипеда). Конструкция была деревянной, а ездок передвигался, отталкиваясь от земли ногами.

Существует легенда, что еще на рубеже веков крепостной АРТАМОНОВ придумал аналогичную цельнометаллическую конструкцию, проехал на нем от Верхотурья на Урале до Москвы, преодолев более двух тысяч верст, и демонстрировал свой велосипед на коронации императора АЛЕКСАНДРА I. По мнению исследователей, в этой легенде своеобразно отражена жизнь тагильского изобретателя Е. Г. КУЗНЕЦОВА-ЖЕПИНСКОГО, который с 1785 по 1801 гг. работал над созданием оригинальных конных дрожек с механизмами, которые приводили в действие "верстометр" и музыкальный орган. Испытания и публичные демонстрации этого экипажа - он был подарен императрице МАРИИ ФЕДОРОВНЕ - проходили в 1801 г. в Москве, и вскоре Кузнецов и его племянник Артамон с семьями были по приказу императора отпущены на волю. А легенда и новое имя героя появились в конце прошлого века, когда велосипед покорил Европу. В советское время о ней вспомнили, и сведения о мастере-самоучке вошли даже в Большую Советскую Энциклопедию.
http://users.livejournal.com/_m_u_/150546.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 25-04-2006 18:52
Фигурки на капотах машин http://ziza.ru/2006/04/24/krasota.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 29-04-2006 19:43
Наиболее аварийные перекрестки в городах Латвии (карты) http://www.vanags.lv/vanags/index.aspx?recid=50&folder=18

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-05-2006 07:17
1935 - На британских дорогах впервые появились светоотражающие устройства типа "кошачий глаз", придуманные всего год назад изобретателем из Йоркшира Перси ШО.

1936 70 лет назад - Два первых легковых автомобиля высшего класса ЗИС-101 представлены для осмотра И. В. СТАЛИНУ и членам советского правительства. Машина была спроектирована под руководством главного конструктора автозавода им. Сталина Евгения Ивановича ВАЖИНСКОГО по типу американских марок "Бьюик" и "Паккард", вмещала в себя семь человек, развивала скорость до 120 км/час. Машина понравилась, до войны было выпущено 8752 лимузинов различных модификаций, но сам конструктор через два года погибнет в сталинских застенках.
http://users.livejournal.com/_m_u_/169984.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-05-2006 22:01
Количество машин в разных странах мира (карта) http://www.sasi.group.shef.ac.uk/worldmapper/display.php?selected=31

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-05-2006 04:01
Бронированное такси из фильма Судья Дред / Judge Dredd (1995) на базе Лендровера с футуристическим корпусом, выполненным из стекловолокна. http://billy-red.livejournal.com/204640.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-05-2006 19:14
Статистика угонов автомобилей по Москве и Московской области http://ugon.geotrade.ru/index.php?p=4&s=2

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-05-2006 05:34
1938 - В городе Вольфсбург Адольф ГИТЛЕР самолично заложил первый камень под заводскую новостройку - "Фольксваген". К концу войны на заводе трудились 9 тысяч человек, с конвейера сходило 630 автомобилей. Но главной продукцией тогда были 70 тысяч различных судов, лодок, ковшовых экскаваторов.
http://users.livejournal.com/_m_u_/194190.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 28-05-2006 23:08
В Ирландии появятся дорожные знаки на русском, латышском и польском языках
http://www.newsru.com/world/24may2006/ireland.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-06-2006 04:33
Рэнсом Эли ОЛДС (1864 - 26.8.1950), американский изобретатель и автопроизводитель, создавший первый коммерчески успешный американский автомобиль "Олдсмобиль" мощностью в 3 л. с. и первым применивший прогрессивную систему сборки автомобилей. В 1904 году было продано 5000 его машин. В том же году он оставил компанию Olds Motor Works, основал другую, а с1915 года переключился на производство газонокосилок собственной конструкции и земельные спекуляции во Флориде.
http://users.livejournal.com/_m_u_/202705.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-06-2006 02:18
Quadski - это первый в мире гибрид гидроцикла с квадроциклом от британской компании Gibbs Technologies. Quadski оснащен 140-сильным двигателем, способным разгонять амфибию до 72 километров в час и на земле, и на воде. Переход из сухопутного в водный режим осуществляется всего за несколько секунд. Корпус машины имеет абсолютную защиту от протечек. Запаса топлива хватает на два часа гонок по волнам, или на 600 километров хода по суше. http://billy-red.livejournal.com/212484.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-06-2006 02:36
1899 - В Бостоне открылся первый в Америке (может, и в мире) автогараж. Фактически это было целое предприятие, в котором можно было не только поставить на стоянку свой автомобиль, но и взять его в прокат, купить или отремонтировать.
http://users.livejournal.com/_m_u_/192570.html

1935 - В Англии введены экзамен на получение водительских прав и автомобильные номера.
http://users.livejournal.com/_m_u_/200987.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 12-06-2006 17:17


Vrbanus - Так называется хорватская художественная мастерская, специализирующаяся на выпуске эксклюзивных кованых изделий. Одна из интересных работ на создание которой потрачено 2500 часов ручной работы - это Фольсваген Жук, украшенный коваными кружевными узорами с покрытием из 24-х каратного золота.
http://vrbanus.com/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-06-2006 02:49
1999 - "А мне летать охота!" - под таким девизом прошла автогонка "24 часа Ле-Мана" для команды "Мерседес". Доведенная конструкторами до совершенства аэродинамика автомобилей наиболее ярко проявила себя спустя несколько часов после начала гонки, когда преследовавший лидировавшую "Тойоту" 25-летний англичанин Питер ДАМРЕК неожиданно для всех взмыл вверх на 20-метровую высоту, совершил по ходу полета три сальто, посбивал верхушки окружавших трассу берез и, перелетев рощу, благополучно приземлился на все четыре колеса. Гонщику даже не понадобилась помощь, чтобы выбраться из автомобиля. Только после этого команда быстренько сняла с гонки свой последний автомобиль. Во время тренировочных заездов одна машина уже дважды пыталась летать, но инженеры и руководство команды не придали этому особого внимания. Гонщику невероятно повезло, но даже страшно подумать, что случилось бы, если б машина упала на находившихся вокруг трассы любителей автоспорта. В 1955 году в результате вылета с трассы другого "Мерседеса" погибло более 80 зрителей. http://users.livejournal.com/_m_u_/211790.html

1844 - Чарльз ГУДИЙР запатентовал метод вулканизации резины. Его изобретением в автопроизводстве потом воспользовались другие, а сам изобретатель умер в нищете. http://users.livejournal.com/_m_u_/215375.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-06-2006 01:46
Транспорт викторианского Лондона

Подземка в викторианском Лондоне http://svetozarchernov.livejournal.com/8292.html

Извозный промысле в викторианском Лондоне http://svetozarchernov.livejournal.com/8469.html

Лондонские омнибусы http://svetozarchernov.livejournal.com/9903.html

Конка и трамвай во времена Шерлока Холмса
http://svetozarchernov.livejournal.com/10213.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-06-2006 05:12
Демонстрация возможностей автомобиля (разгон, змейка и пр), взято из рекламного ролика шевроле
http://mi3ch.livejournal.com/825024.html

Вы слышали, наверное, что 9 декабря британская столица проводила в последний путь так называемый "даблдеккер" (Double Decker). Жители города со слезами на глазах расстались с красной машиной Routemaster, которая на двух своих "палубах" полвека возила пассажиров и стала полноправным лондонским символом. И вот на днях стало известно, что молодая компания Double Decker Living (DDL) закупила восемь автобусов Leyland Olympian и превратила их в транспортные средства, в которых может проживать до пяти человек одновременно. В результате машина обретает кухню (с раковиной, микроволновкой, холодильником, буфетом и так далее), гостиную (диваны, стол, плоский телевизор и DVD-плеер), столовую, спальню с пятью кроватями, раздевалкой, платяными шкафами, комодом и зеркалом. Есть также туалетный столик, два табурета и даже два складных велосипеда.
http://www.membrana.ru/articles/global/2005/12/20/194700.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-06-2006 06:42
До «Победы» в Советском Союзе почти не было понятия «частный автомобиль». Ими обладали буквально единицы – высокопоставленные чиновники, военные, а также известные и приближенные к власти люди – писатели, кинематографисты, академики, знаменитые летчики. Победа в Великой Отечественной войне расширила круг тех, чьи потребности увеличились настолько, чтобы включать в себя и частный автомобиль. За границей побывал не только высший, но и средний офицерский состав, увидевший, что в побежденной Германии, несмотря на вызванный затянувшейся войной тяжелейший экономический кризис и полное отсутствие свободного топливного рынка, автомобилями обладали достаточно многие. Кроме того, создание массового отечественного автомобиля стало вопросом государственного престижа – за время войны в стране появилось немало зарубежных машин, как трофейных, так и поставленных союзниками. Необходимо было показать, что наша промышленность тоже может производить не только хорошие танки. В 1940-е – 1950-е гг. в СССР начали формироваться сравнительно широкие социальные группы с доходами выше среднего, которые уже имели достаточно свободных денег для того, чтобы образовать потребительский спрос на продукцию автомобильной промышленности. Плановая экономика тоже подчинялась законам рынка. Конечно, «Победа» не стала доступна действительно многим. Но в отличие от ЗиСов и Эмок, производство этого автомобиля было рассчитано не только на партийно-хозяйственную, военную и культурную элиту, но и на начавший формироваться после войны советский средний класс.
 http://community.livejournal.com/ru_history/528465.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-07-2006 02:37
Китайские власти нашли оригинальный способ приведения в исполнение высшей меры наказания. Осужденные отправляются в последний путь на борту специального "автобуса смерти". Смертный приговор приводится в исполнение путем смертельной инъекции, за осуществлением которой через стекло наблюдают шесть независимых свидетелей.
При этом весь процесс запечатлевается на пленку.

Китайская компания Jinguan Group, занимающаяся выпуском специальных автомобилей, собрала первую партию машин – около 40 штук – которые уже успели прозвать "автобусами смерти". Автобусы длиной около восьми метров могут развивать скорость до 129 км/ч. Выглядят автобусы как обычные полицейские машины: с синей полосой и сиреной на крыше, и по бокам надпись "суд". Цена на "автобус смерти" колеблется в пределах от 30 до 75 тыс. долларов.
Используются они для казни заключенных в тех тюрьмах, где раньше это делать было невозможно по различным причинам, в частности, из-за недоступности самой смертельной инъекции, так называемого "пекинского коктейля".
Jinguan Group наряду со смертельными фургонами, также выпускает пуленепробиваемые лимузины для богатых и бронированных грузовиков страны для банков.

Власти КНР полагают, что такой способ казни чрезвычайно удобен и имеет ряд преимуществ, среди которых упоминается возможность казнить преступника в том же районе, где он совершил преступление. Кроме того, существует преимущество за счет мобильности и, самое главное – пропаганды, так как один только вид "автобуса смерти" должен удерживать злоумышленника от противоправных действий.

Смертная казнь в Китае распространяется на 68 видов преступлений, в частности на торговлю наркотиками, вооруженное разбойное нападение и убийство.
В кочующих из города в город "автобусах смерти" преступников казнят примерно с 2004 года.
http://billy-red.livejournal.com/233088.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-07-2006 05:24
1886 120 лет назад Карл БЕНЦ из Мангейма совершил первый в мире выезд на автомобиле собственной конструкции, достигнув скорости в 16 км/час.

Худо-бедно, но мы все же знаем, что первыми построили и поднялись в воздух на самолете братья РАЙТ. Cпросят скажем, что первый пароход построил Роберт ФУЛТОН, паровоз Джордж СТЕФЕНСОН, а если нам не чужды патриотические чувства, то даже припомним, что велосипед изобрел Ефим АРТАМОНОВ, а самолет, в пику американцам, Александр МОЖАЙСКИЙ. И пусть все, кроме братьев, окажется не так, эти имена мы знаем, но оказываемся в большом затруднении, когда требуется назвать создателя автомобиля. Эту честь оспаривают многие изобретатели, но принадлежит она немцу Карлу Бенцу.

В 1885 году он построил первый образец, а в январе 1886 года запатентовал "экипаж с газовым двигателем для передвижения 14 человек". Автомобиль обязан своим рождением появлению двигателя внутреннего сгорания, так как паровой для этой цели совсем не годился. Второй существенной проблемой стало управление экипажем, над которой Бенцу бился год. Когда его "Моторваген" стал слушаться руля, ровно 120 лет назад Бенц совершил первый публичный выезд на своем автомобиле. Специально сконструированные двигатель, шасси и управление так и остаются главными элементами автомобиля, единственное принципиальное отличие первого автомобиля от современных три колеса. Бенц создаст фирму, начнет рекламировать свое детище и в 1888 году появится первый покупатель, который, правда, вскоре окажется в доме для умалишенных... http://users.livejournal.com/_m_u_/233057.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-07-2006 03:26
Н. Животов. На извозчичьих козлах.
Часть 1 http://svetozarchernov.livejournal.com/8917.html
Часть 2 http://svetozarchernov.livejournal.com/9060.html
Часть 3 http://svetozarchernov.livejournal.com/9470.html
Часть 4 http://svetozarchernov.livejournal.com/9645.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-07-2006 04:16
Перед войной, когда общественного транспорта было мало, Ярославский автозавод первым в СССР начал выпускать двухэтажные троллейбусы. Один такой гигант марки ЯТБ-3 мог брать на борт до двухсот пассажиров.
http://billy-red.livejournal.com/227061.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-07-2006 04:00
Дорога Смерти Самая опасная дорога в мире
Дорогу в Боливии, соединяющую два города – Ла-Пас и Лос-Юнгас, – назвали "дорогой смерти". Узкий серпантин тянется на протяжении нескольких километров, частые оползни ухудшают условия передвижения, а туман и ливни парализуют движение транспорта на этом участке.

Разъехаться двум автомобилям, движущимся друг другу навстречу, практически невозможно, и производить такого вида маневр крайне опасно, так как риск упасть с обрыва очень велик.

Горный участок этой дороги постоянно уносит сотни жизни людей, это его и прославило на весь мир. А с каждым годом состояние это участка ухудшается, а количество аварий возрастает. Однако об изменении этого перегона или о его улучшении пока ничего не слышно. Возможно, дорожные службы южноамериканского государства просто гордятся возможностью иметь на своей территории такую сомнительную "достопримечательность".
http://billy-red.livejournal.com/240967.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 20-07-2006 19:58
1909 год. Сегодня из ворот Русско-Балтийского завода выехал первый русский серийный автомобиль - "Руссо-Балт" С24-30, лицензионная копия малоизвестной швейцарской модели "Фондю". Журнал "Автомобиль" анонсировал его появление так: "На днях на улицах Петербурга появилась изящная коляска с кузовом гоночного типа, серого цвета привлекшая всеобщее внимание своим изящным видом и Русским национальным флажком у переднего щитка". У первенца был открытый двухместный кузов и 4,5-литровый мотор в 30 сил, с зажиганием системы Боша от магнето и водяным термосифонным охлаждением. Картеры мотора и коробки передач отливали из алюминия, а на некоторых образцах устанавливали алюминиевые поршни. Прибавьте к этому шариковые подшипники в трансмиссии и мостах. А чего стоил необычный пружинный стартер для заводки мотора! Передняя ось подвешивалась на обычных рессорах, а в задней подвеске стояло сразу 3 рессоры: две продольные и одна поперечная. За дополнительную плату можно было установить электрическое освещение. Не успев выехать из ворот, С24-30 отправился в трудное путешествие длиной 600 верст до Санкт-Петербурга, преодолев это расстояние за 8 часов, а в августе принял участие в пробеге Петербург-Рига-Петербург. Через несколько месяцев на РБВЗ сделали еще 2 образца, а к концу года смогли организовать производство модели С-24/30 небольшими сериями.
ТТХ:
Двигатель четырехцилиндровый рядный водяного охлаждения.
Объем - 4501 смЗ.
Мощность - 30 л.с. при 1200 об/мин.
Число передач - 3.
База - 3160 мм.
Длина - 4250 мм
Ширина -1600 мм
Высота - 2250 мм (по тенту).
Снаряженная масса - 1860 кг.
Максимальная скорость - 75 км/ч.
http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?1612

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 22-07-2006 18:26
1944 год. На Уральском автомобильном заводе имени И.В. Сталина был выпущен сегодня первый автомобиль - грузовик ЗИС-5В. Уральский автозавод начинался с организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС), а 14 февраля 1943 года его преобразовали в автомобильный. 20 июля 1944 года первая партия автомобилей была отправлена на фронт. 30 сентября 1944 года с конвейера сошел тысячный автомобиль. За год со дня выпуска первых машин заводской коллектив отправил на фронт и в народное хозяйство 6800 автомобилей. http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?1971

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-07-2006 04:02
Эволюция автомобиля


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 26-07-2006 19:40
1935 год. Сегодня в Оклахома-сити появилось 175 первых парковочных счетчиков, изобретенные председателем дорожного комитета Карлом Мэйджи, которому на нервы действовали существующие порядки учета времени парковки - специально выделенные полицейские дежурили у каждой машины, отмечали время и выдавали билетики. Полицейским, естественно, платили зарплату, билетики печатались в типографии, короче, расходов было больше, чем прибыли от стоянок. Тогда-то ему и пришла в голову светлая мысль соорудить механическое устройство, которое само бы отмечало время и принимало деньги. Опять же деньги ему платить не надо было.

Первую модель Мэйджи соорудил 21 декабря 1932 года, но ее надо было доводить до ума. За помощью он обратился в оклахомский университет, объявив конкурс - 160 долларов получил бы автор лучшего дизайна, а 240 долларов - предъявивший работающую модель, а пока студенты парились, он спокойно получил на свое изобретение патент. И вот, наконец, наступил сегодняшний день. 125 бизнесменов выделили средства на сооружение парковок и строительства компании, которая бы их выпускала http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?2279

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-08-2006 03:42
1914 Первые в мире светофоры, регулирующие дорожное движение, установлены на перекрестке авеню Эвклида и 105-й Восточной улицы в Кливленде (шт. Огайо). Они переключали красный и зеленый свет и издавали предупреждающий звуковой сигнал. Ныне единственным местом в мире, где разрешен проезд на красный свет, является Рио-де-Жанейро. Да и то только в том случае, если автоводитель докажет полиции, что он пытался скрыться от вооруженных бандитов.
http://users.livejournal.com/_m_u_/246122.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 15-08-2006 18:15
Как избежать близкого знакомства с "утопленником"

Проверить, побывала ли машина в воде, очень легко по VIN-коду: у европейских страховщиков единая база данных, куда все такие машины заносятся. Другое дело прибалты, для которых главное - вывезти автомобиль к себе на родину и перепродать восточным соседям. Эти, как правило, ничего не сверяют, поэтому лучшего канала для сбыта всяческого автохлама и не сыскать.

Но все же стоит постараться и найти отличия, иначе новоявленный владелец через некоторое время столкнется с такими сюрпризами, что только и останется ему, что загнать автомобиль обратно в море и забыть навеки - дешевле будет. Дело в том, что влагу, коль скоро она туда попадет, удалить из скрытых полостей автомобиля будет практически невозможно. И через некоторое время электропроводка, электронные мозги автомобиля и все прочее с приставкой "электро", начнет глючить, а чуть позже и вовсе откажет навсегда. А поскольку в современных машинах электронная начинка тянет едва ли не на половину стоимости самого автомобиля, мало кто решится ее восстанавливать - тут гораздо проще скинуть весь автомобиль на запчасти, вернув таким образом хоть какие-то деньги.

Вдобавок ко всему вода, попавшая в недосягаемые человеку места, рано или поздно вызовет коррозию, в результате чего кузов благополучно начнет гнить изнутри. И это еще не все! Вода может разбавить масло в двигателе и коробке передач.
Так как же не нарваться на "утопленника"? Вот несколько простейших советов.

1. Запах сырости остается одним из главных и почти неистребимых признаков подмоченной машины. Несмотря ни на какую автокосметику, затхлость в салоне полностью не истребить. Опять же, если предлагаемый вам автомобиль буквально увешан "елочками" либо заставлен "коронами" или прочими "пахучками", стоит задуматься. Особенно подозрительно, когда такими штуковинами увешан не только салон, но и багажник. Поинтересуйтесь, какой это запах пытается скрыть от вас продавец?

2. На обивке салона после воды остаются с трудом выводимые разводы, а кожа становится более жесткой на ощупь и дубеет. Обратите на это внимание.

3. Ржавчина поражает прежде всего те элементы кузова, которые в нормальных условиях для влаги недоступны и потому не подвергаются антикоррозионной обработке. Например, металл под приборной панелью. Если там ржавчина, с машиной явно не все в порядке. Конечно же, далеко не каждый продавец с радостью согласится разбирать переднюю панель, но при желании убедить его можно. Иногда достаточно посветить фонариком под саму панель, даже не разбирая ее. Полностью выскрести остатки речной флоры и фауны из-под хитросплетения проводов практически невозможно, так что главное тут - смотреть внимательнее. Теперь загляните под сиденье: не ржавый ли каркас его подушки? Отогните резиновые уплотнители внутри салона и багажника: нет ли под ними речного песка или остатков ила?

4. Многое могут сказать о прошлом машины ее фары. Влага оставляет на зеркальной поверхности отражателя хорошо заметные пятна. А наличие у подержанного, но при этом не битого автомобиля абсолютно новых фар заставляет задуматься, зачем это их вдруг пришлось менять.

5. Запотевшая изнутри панель приборов - еще один повод для подозрений. Вообще, обязательно проверьте все электрооборудование автомобиля - кондиционер или климат-контроль, стеклоподъемники, дисплеи и контрольные лампы или приборы. Если продавец уверяет, что контрольная лампочка "всего лишь перегорела", а предохранитель поменять - "пять минут, и все заработает", не поленитесь и предложите проделать эту процедуру здесь и сейчас, благо много времени это не отнимет. Кстати, все побывавшие в воде электрические разъемы покрываются серым налетом - есть смысл обратить внимание и на это.

И еще один очень простой, но очень ценный совет.
6. Посмотрите по бумагам, в каком районе была зарегистрирована интересующая вас машина, и выясните, был ли этот район подвержен наводнению. Информация о затопленных местах общедоступна и сразу показывает, связываться с таким автомобилем или нет.

Если бдительность все же вас подвела и вы все-таки приобрели автомобиль-"утопленник", немедленно замените все эксплуатационные жидкости и фильтры. Также не помешает снять всю обшивку и обработать металл под ней антикоррозийными химикатами, а разъемы электропроводки - влагоотталкивающими составами. Кроме того, вам наверняка придется заменить все подшипники, большинство электронных блоков и плат, а также всевозможные электродвигатели. Которых, между прочим, только в одном кресле может быть больше дюжины. http://carseller.ru/articles/14-08-2006.853.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-08-2006 03:16
Бриджет Дрисколл, вошедшая в историю как первый человек, погибший в автомобильной аварии. Ровно 110 лет назад, 17 августа 1896 г., она, пересекая лондонскую улицу возле Crystal Palace, столкнулась с машиной Артура Джеймса Эдселя, торговца автомобилями. 44-летняя мать троих детей скончалась на месте от ушибов головы. Суд оправдал водителя, признав аварию несчастным случаем, несмотря на свидетелей, показавших, что автомобиль "мчался с необычайно высокой скоростью" в 4 мили в час (~6,5 км/ч). http://spuller.livejournal.com/793662.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-08-2006 04:27
1869 (8 августа по ст. ст.) Петербургская газета "Новое время" сообщила своим читателям: "Велосипеды угрожают сделаться опасными соперниками рысакам. На днях мчавшийся во всю мочь велосипедист наскочил на Каменноостровском проспекте на переходившего через улицу мальчика и, опрокинув его, переехал ему по ноге. Наездник умчался, а мальчик кое-как поплелся домой".
Что-то я не понял, чем же велосипеды стали опасны рысакам: давить им что ли некого будет?
http://users.livejournal.com/_m_u_/259383.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-08-2006 01:59
Газогенератор, при неполном сгорании дерева (с недостатком кислорода) образуется горючий газ, который поступает в двигатель. Такие штуки были неудобны в одном - в гору, когда нужно бьшее количество топлива, генератор не успевал, вырабатывать больше топлива, двигатель глох. http://master-son.livejournal.com/81687.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 28-08-2006 19:25
Весь мир знает, что у султана Брунея, который является одним из самых богатых людей мира, ну просто очень много автомобилей. Но впервые в истории вы можете сами понять, сколько же у него на самом деле машин. Для этого мы приводим полный список всех автомобилей султана Брунея. http://auto.mail.ru/news?id=19650

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-08-2006 02:13
1876 130 лет назад Чарльз Франклин КЕТТЕРИНГ /Charles KETTIRING/ (1876 - 25.11.1958), американский инженер и изобретатель. Главными его изобретениями стали первые электрические автомобильный стартер и система зажигания, установленные на автомобилях "Кадиллак". Еще раньше он придумал первый кассовый аппарат, а среди разработок руководимой им лаборатории были использование фреона для холодильных установок, безопасное стекло и многое другое. Всего Кеттеринг получил около 140 патентов на свои изобретения.
http://users.livejournal.com/_m_u_/267099.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-09-2006 03:03
Джон Норт УИЛЛИС, ВИЛЛИС /John North WILLYS/ (25.10.1873 - 1935), американский предприниматель-автопроизводитель.
Он и при жизни внес немалый вклад в развитие американской автомобильной промышленности, а назначение в 1930 году первым послом США в Польшу лишь свидетельствует об огромном уважении, с которым к нему относились государственные деятели. Но еще большую (уже посмертную) славу его имя приобрело в годы войны, когда для фронта был создан внедорожный легкий автомобиль, который в СССР так и звали - "виллис". Он стал первым в новом классе автомобилей, которые сегодня называют джипами.

Рэнсом Эли ОЛДС (3.6.1864 - 1950), американский изобретатель и автопроизводитель, создавший первый коммерчески успешный американский автомобиль "Олдсмобиль" мощностью в 3 л. с. и первым применивший прогрессивную систему сборку автомобилей. В 1904 году было продано 5000 его машин. В том же году он оставил компанию Olds Motor Works, основал другую, а с1915 года переключился на производство газонокосилок собственной конструкции и земельные спекуляции во Флориде.
http://users.livejournal.com/_m_u_/264723.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-09-2006 01:49
Peel Trident (1964-1966)
Двухместный автомобиль от одного из самых экзотичных автопроизводителей в истории - компании Peel Engineering Co с острова Мэн, занимавшейся выпуском корпусов для лодок и пластиковых обтекателей для мотоциклов.
Эта компактная машинка весила чуть больше 60 кг., разгонялась до 75 км/ч и имела впоследствии даже автоматическую коробку передач.
Для того, чтобы сесть за руль этого футуристического пузыремобиля, водителю нужно было полностью откинуть верхнюю часть корпуса с прозрачным колпаком. Всего было произведено около 45 машин. http://billy-red.livejournal.com/260089.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-09-2006 05:28
А мировой рекорд скорости на велосипеде сколько бы вы думали?
Я сам когда увидал - сильно офигел... 268 км/ч
http://imaxo.livejournal.com/185947.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-09-2006 05:20
Мерседес ЙЕЛЛИНЕК /Mercedes JELLINEK/ (1889 - 23.2.1929), девочка, в честь которой был назван автомобиль.
Ее отец Эмиль ЙЕЛЛИНЕК был вице-консулом Австро-Венгрии в Ницце и одновременно представителем автомобильной фирмы "Даймлер" во Франции. Впервые он использовал имя дочери в 1899 году, когда принимал участие в автогонке в Ницце. Участники выступали под псевдонимами, Йеллинек взял имя дочери, и этот выбор оказался счастливым - "месье Мерседес" стал победителем гонки. На следующий год он попросил построить новый автомобиль - более мощный и одновременно более элегантный. Условия, которые он поставил, - дать новому автомобилю имя "Мерседес" и назначить его единственным представителем фирмы в Австро-Венгрии, Франции и Америке. Сделанный им заказ - 36 машин - был по тем временам гигантским. В 1902 году название "Мерседес" было зарегистрировано как торговая марка. После слияния заводов Даймлера и Бенца в 20-х гг. XX века новые автомобили стали называться "Мерседес-Бенц".
http://users.livejournal.com/_m_u_/282818.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-10-2006 06:11
Ты можешь ездить по такой дороге?



Др. фото можно посмотреть тут: http://gpdika.livejournal.com/15034.html

Дороги в Якутии http://avrom.livejournal.com/471702.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 11-10-2006 21:29
На днях японская компания Pioneer показала на выставке CEATEC маленького робота-пингвина (Penguinbot), который критикует автолюбителя за лихую езду, сообщает РБК daily. Таких непосредственных помощников у автолюбителей раньше не было. Еще до появления своего серийного варианта игрушка, сочетающая в себе функции футуристического автомобильного компьютера и ангельскую внешность тамагочи, имеет все шансы стать народным любимцем.

Penguinbot располагается на приборной панели прямо за лобовым стеклом. Его "голова" – это камера, которая отслеживает все, что происходит по ходу движения автомобиля. С помощью технологии анализа картинки, сенсора ускорения и других "примочек" устройство объективно оценивает, насколько поведение водителя соответствует ситуации на дороге в каждый момент времени. Если что-то не в порядке, пингвинчик начинает отчаянно сигнализировать: поворачивается "лицом" к водителю, машет крыльями, мигает и громко чирикает, так что не обращать внимание на такого внутрисалонного цензора просто невозможно.
http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?2006/10/09/1221621

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-10-2006 04:40
Старые фото автомобилей, в т.ч. на фоне замка Сангасте http://www.missestonia.ee/unicsenior/1986a.htm

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 27-10-2006 18:46
Формула 1
За один уик-энд, в течение которого проходит Гран-при , машины только одной команды сжигают около 1600 литров бензина, расходуют 160 литров моторного масла и 60 литров масла для коробки передач и трансмиссии.

При интенсивном торможении на пилота и конструкцию воздействует сила, в пять раз превышающая силу земного притяжения. При этом со скорости 200 км/ч автомобиль полностью останавливается через 55 метров, всего за 1,9 секунды.

Температура карбоновых тормозных дисков достигает при максимальном замедлении 600 градусов по Цельсию.

При скорости 350 км/ч, достигаемой, например, на трассе в Хокенхайме, переднее антикрыло прижимает машину к дороге с силой 1,6 тонны, а заднее - с силой 1,1 тонны.


В кокпите, где располагается пилот, царит 50-градусная жара.

За одну гонку пилот в среднем переключает передачи 2600 раз.

Минимальный бюджет команды у Minardi - около 50 миллионов долларов.

Руль болида стоит от 25 до 40 тысяч долларов.

За сезон болид истирает об асфальт 900 комплектов покрышек общей стоимостью около 2 миллионов долларов. http://basik.ru/default.asp?id=3195

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-11-2006 06:24
В Манчестере есть участок, где разрешается проезжать только автобусам. Как только автобус заезжает на специальную панель, два стальных столбика, перегораживающих путь, под тяжестью автобуса опускаются. Когда автобус покидает панель, столбики снова быстро вылезают наверх. Посмотрите на умников, которые пытались прорваться вслед за автобусами. Турникеты в метро - просто отдыхают! http://syndicated.livejournal.com/exler_blog/286696.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-11-2006 07:16
Эти видеоролики были сняты компанией Maxi-Cosi. В этих роликах автокресел maxi-cosi нет, однако Вы можете увидеть, что бывает с детьми, не сидящими в автокреслах.
http://avtokresla.ru/crash_maxi-cosi.html

Китайские грузовики - Часть 1 - Страшный сон наяву
http://cathay-stray.livejournal.com/175225.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 15-11-2006 06:48
Интересный автомобиль


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-11-2006 03:37
Светофоры делают дороги опасными, поэтому лучше их ликвидировать. То же касается разметки и дорожных знаков. И вообще — нужно стереть различия между дорогой и тротуаром. При такой "анархии" автомобилисты, велосипедисты и пешеходы будут сосуществовать благополучно и счастливо. Не верите? Жители голландского городка это доказали.

Удаление светофоров с улиц Драхтена (Drachten) началось семь лет назад, и последние три светофора будут демонтированы в течение двух лет. В "светофорные" времена ДТП со смертельным исходом в Драхтене имели место каждые три года, а вот после начала эксперимента на дорогах не погиб ни один человек.
http://www.membrana.ru/articles/global/2006/11/14/202800.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-11-2006 03:46
Решение транспортной проблемы городов
Китайские грузовики - Часть 2 - Мелочь пузатая
http://cathay-stray.livejournal.com/177928.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-12-2006 06:14
Тяжелая и опасная жизнь пассажиров лондонских омнибусов ("Таймс", 1885-1889) http://svetozarchernov.livejournal.com/41986.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-12-2006 04:03
Ultimus
"Ультимус" - футуристического вида роскошный концепт-кар, собранный на базе Chevrolet El Camino (1959г.) американцем Тодом Холденом в 1965 году.

Сложно даже представить, какое впечатление производил на окружающих людей этот, проезжающий мимо, автомобиль с прозрачной крышей в виде спаренных пузырей. На создание "Ультимуса" у Тода ушло 12 месяцев и им было потрачено 4000$.
http://billy-red.livejournal.com/307019.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-12-2006 04:23
Аукционный дом Christie's ознаменует начало 2007 года открытием нового сезона продаж эксклюзивных легковых автомобилей. В феврале в Париже пройдет престижное шоу классических машин Retromobile 2007. Главным предметом этого шоу будет Auto Union D-Type 1939 года выпуска, сделанный Фердинандом Порше по личному заказу Адольфа Гитлера. Автомобиль, который, как считается, существовал только в двух экземплярах, был сделан в целях прославления технологических успехов «третьего рейха». Немецкие инженеры действительно могли гордиться собой, так как этот автомобиль мощностью 485 лошадиных сил способен разгоняться до 300 км/ч.

Эту машину считают самой важной за всю историю автомобильных аукционов. Во время Второй мировой войны второй экземпляр автомобиля был уничтожен, а первый был увезен в Россию для изучения ее строения. Машину разобрали на части и спрятали. Детали были найдены только в 1990 году, после чего ее снова собрали, и вот теперь гитлеровский D-Type ждет своего звездного часа, чтоб установить мировой рекорд. Пока максимальная цена, за которую был продан автомобиль, достигает 10,85 миллиона долларов. Такую сумму отдали в конце 1980-х на аукционе Christie's за Bugatti Type 41 Royale Sports Coupe, 1931 года выпуска.
http://drugoi.livejournal.com/2026889.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-12-2006 07:38
Смысл существования развязок прост: пересечение дорог разных направлений без светофоров и остановок транспортного потока. Иначе, как в третьем измерении (по высоте) развести потоки невозможно. Для этого и строят развязки и туннели. А то, что они не справляются в часы пик - правда; однако правда и то, что если бы развязки не было, то в этом месте более-менее существенное движение транспорта было бы вообще невозможно в любое время... Даже в часы пик развязки и хайвеи идут обычно быстрее, чем если бы транспорт полз через дюжины светофоров.
Офигительные фотки дорожных развязок
http://sholademi.livejournal.com/422117.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-12-2006 04:29
В Хайфе есть забавная помесь фуникулера и метро. Всерьез этот аттракцион нельзя считать настоящим метрополитеном, хотя его единственная линия и отвечает всем критериям, которые, как мне сказали, используют метроманы в своих спорах: она проходит под землей, изолирована от других видов транспорта и по ней ходят длинные (ну, относительно) составы. Но у хайфской подземки есть два необычных отличия. Первое – она расположена не горизонтально, а под углом, поскольку прорыта внутри горы Кармель.

Выглядит это вот так. Как видите, он тоже весь ступеньками и аккуратно «подогнан» к платформам. Кстати, ярусность платформ неодинаковая: где-то лестница круче, где-то более «пологая».
 http://melbaa.livejournal.com/70573.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-12-2006 14:34
По замыслу Юань, электромобильчик Lotus (сходство названия с известной британской автомобильной маркой можно считать совпадением) должен появиться на рынке как новый продукт и бренд испанской компании Camper, хорошо известной, в первую очередь, свой обувью, а также проектами в других областях (к примеру, компании принадлежит ряд отелей).

Lotus удобен, как повседневная обувь? Может быть. Длина этой машинки составляет 1,3 метра, ширина — 1,4, а высота — 1,55 метра. Доступ в неё открывает лобовое стекло, соскальзывающее вверх и назад. Внутри — пара кресел, установленных бок о бок. За их спинками расположен крохотный багажник на пару кейсов или сумок с продуктами.

Юань пишет, что в движение аппарат будет приводить электричество (машинку предполагается заряжать от домашней розетки), а устойчивость в движении на одной оси должна обеспечить электроника с гироскопами, такая, как на самокате Segway. На стоянке сзади кабины выдвигается упор.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2006/12/18/191500.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-12-2006 06:25
Концепт. 3dМАХ. собрали из Dodge Viper 2003. Ездить он не может потому что для такого катка нужен мотор побольше, чем от мопеда http://sanchess.livejournal.com/2297338.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-01-2007 05:06
Mazda Nagare – модельный ряд 2020 года
http://drugoi.livejournal.com/2028562.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-01-2007 06:09
Китайская компания Horizon Fuel Cell Technologies выпустила в продажу игрушечный автомобиль, работающий на водороде. В комплекте с машинкой поставляется заправочная станция с солнечной батареей, которая вырабатывает водород из обычной воды, используя энергию солнца. По прогнозам специалистов - водород в самом ближайшем будущем станет самым главным топливом в мире и подобные игрушечные прототипы являются первыми ласточками к созданию полноразмерных водородных автомобилей (к 2010 году Китай планирует выпустить первые подобные легковые автомобили).
http://billy-red.livejournal.com/314898.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-01-2007 05:51
Первый русский низкопольный трамвай от Усть-Катавского вагоностроительного завода
http://sashakostrov.livejournal.com/40814.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 18-01-2007 19:37
Kомпания "Alpine" известна своими высококлассными аудиокомпонентами для автомобилей. Но не только. "Хобби" фирмы — делать совершенно безбашенные шоу-кары. Например, такие, как представленный ею в Детройте Mercedes-Benz RLS. http://www.botinok.co.il/node/22093


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-01-2007 01:31
О женских парковочных местах в Германии

В тех местах где бываю я - практически на каждой подземной парковке, около въезда и выхода. Знакомые немки очень одобрительно объясняли это именно заботой о безопасности женщин, дабы уменьшить время нахождения в пустынных, не всегда просматриваемых помещениях.
http://forum.exler.ru/t/113038/p/11700229


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 22-01-2007 12:48
Автомобильные номера http://www.journal.lv/blog/2007/01/04/latvia_cars

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-01-2007 06:08
Автотюнинг
http://dashing.livejournal.com/1988606.html
http://dashing.livejournal.com/1989552.html

Это уже не тюнинг. Это уже какой-то марсианский корабль...



Впрочем, "Лады" тоже иногда тюнингуют прикольно. Хотя и не так эффектно - вот, например: http://syndicated.livejournal.com/exler_blog/221467.html


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 28-01-2007 20:03
Городской транспорт будущего – без водителей
Возможно, в недалеком будущем (года так через 3) в Великобритании по улицам уже будут ездить вот такие необычные автобусы. http://www.botinok.co.il/node/22594


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 01-02-2007 02:08
И теперь сканер в билборде, действующий в радиусе 150 метров, идентифицирует машину по номеру с чипа, после чего начинает с ней и её хозяином короткую беседу максимальной продолжительностью 10 секунд.

Если у щита оказываются сразу несколько Mini, билборд выбирает ближайший к нему автомобиль. Если по какой-то причине Mini у щита останавливается, система прокручивает три личных сообщения, а затем переключается на стандартную рекламу бренда. Тем же она занимается, когда ни одного Mini вблизи нет вообще.

Главной же целью рекламной кампании, по словам её устроителей, являются "укрепление и без того сильного "стадного" чувства среди владельцев Mini и стимулирование их желания поддержать марку".
 http://www.membrana.ru/articles/global/2007/01/30/183900.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 04-02-2007 13:33


Китайская компания Tang Hua Xiao Ya создала первый китайский электромобиль. Стоимость такого автомобиля составляет всего 5000$. Китайские автопроизводители делают большие ставки на этот тип автомобилей. И заявляют, что эра экологически чистых электромобилей в Китае уже началась. В данный момент разрабатывается еще несколько автомобилей этого класса
http://www.botinok.co.il/node/23228

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-02-2007 04:11
6 февраля 1911 года "Роллс-Ройс" утвердил эту знакомую многим статуэтку в качестве непременного атрибута своих автомобилей. Весьма интересна романтическая история создания этой статуэтки, получившей название "Дух экстаза" (Spirit of Ecstasy).
Лорд Джон Уолтер Эдвард Дуглас-Скотт-Монтэгю, энтузиаст автоспорта и авиации, создавший в 1902 году журнал "The Car Illustrated", заказал своему другу скульптору Чарльзу Сайксу статуэтку для украшения радиатора своего автомобиля "Rolls-Royce Silver Ghost". Сайкс создал изящную статуэтку, изображавшую женщину в развевающихся одеждах, создававших иллюзию полета. Обращала на себя внимание одна деталь - палец был прижат к губам, символизируя молчание и тайну. Светский Лондон быстро разгадал загадку - это был намек на долгий роман лорда Монтэгю с его секретарем Элеанор Веласко Торнтон, очаровательной и умной женщиной, социальное происхождение которой, как и тогдашние общественные предрассудки, были препятствиями их браку. Элеанор Веласко Торнтон и стала моделью для статуэтки, получившей название "The Whisper". http://labazov.livejournal.com/394263.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-02-2007 06:34
Concours de Design Peugeot был проведён в четвёртый раз (если помните, в предыдущем соревновании сезона 2004-2005 лучшим оказался португальский концепт — электромобиль Moovie). А последний конкурс стал рекордным по очень многим показателям. Например, по общему числу проектов — было подано 4029 заявок (3800 в прошлый раз). Участвовавшее в отборе онлайновое сообщество выросло вдвое и ныне насчитывает 34 тысячи членов. Ну и так далее.

Процесс определения победителей, проходивший с октября-2006 по февраль-2007, был трёхэтапным. Сначала сами дизайнеры Peugeot выбрали 30 проектов. Потом они их выставили на голосование в Интернет, чтобы выявить 10 финалистов. И, в конце концов, десятку пристально изучила судейская коллегия Peugeot и назвала победителя.

27-летний бразилец Уисли Саикава (Wesley Saikawa) за второе место не получит от Peugeot ничего, кроме 3 тысяч евро. Что тоже неплохо. Награда нашла героя из-за концепта N Joy. Название хитрое: с одной стороны в нём читается "enjoy" ("наслаждайся"), а с другой, "N" здесь обозначает природу (Nature), а "joy" — радость и счастье.
http://www.membrana.ru/articles/global/2007/02/15/184600.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-02-2007 04:11
Путевой Таран-Ликвидатор

В восторге от этой, фантастического вида, путевой машины. Невероятная конструкция, напоминающая какой то механизированный таран, предназначена для земляных работ на железнодорожных путях, а также для очистки их от снега. Называется Путевой струг.
Путевой струг, Хибины, Россия/Мурманская обл. 2003 год. Автор: Турченко В.
Первый П. с., разработанный в СССР, начал эксплуатироваться в 1934. П. с. производят нарезку новых и очистку старых кюветов, оправку откосов выемок, насыпей и балластной призмы, отвалку и срезку загрязнённого балласта с соседнего пути при снятой рельсошпальной решётке, планировочные работы при постройке вторых путей, очистку путей от снега на станциях и перегонах, отвалку снега в местах его выгрузки и т. п. Наиболее распространены стругиснегоочистители (рис.). Рабочие органы П. с.- 2 боковых крыла в средней части машины. Крылья состоят из подвижных частей - основной, кюветной и откосной, к-рые устанавливают по очертанию поперечного профиля пути на станции, в выемке или на насыпи. В торцовых частях П. с. расположены снегоочистительные устройства. Перемещается П. с. локомотивом, от к-рого поступает также сжатый воздух для пневматич. системы управления. Рабочая скорость П. с. на земляных работах 3-15 км/ч, при очистке снега на перегонах до 40 км/ч.
http://billy-red.livejournal.com/321372.html


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 21-02-2007 19:04
В прессе появилось сообщение о том, что американский изобретатель соорудил вот такую установку, основанную на принципах Николы Теслы. Жуткая противоугонная система, но преступник, вероятно, навсегда запомнит, что воровать нехорошо, и когда выйдет из больницы, станет примерным разносчиком пиццы.
http://www.botinok.co.il/node/24716


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 01-03-2007 21:40
Стало известно, что стоимость автомобильного двигателя, использующего водород в качестве топлива, неуклонно снижается и в ближайшие годы сможет приблизиться к стоимости обычного бензинового или дизельного двигателя. Это может произойти в обозримом будущем, по прогнозу специалистов, где-то, к 2010 году. Представитель "Дженерал Моторс" заявил, что автомобили на водородных топливных элементах будут стоить не дороже своих "классических" бензиновых и дизельных соперников, сразу же, как только мировой объём выпуска водородных машин достигнет 1 миллиона штук.

Экспериментальный Sequel в своё время стал не только самым эффектным внешне водородным автомобилем, но и воплотил в себе самые свежие идеи в данной области (фото General Motors). http://www.botinok.co.il/node/25224


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 03-03-2007 00:53
Новый вид транспорта, после уже успевшего себя зарекомендовать Сигвея. На этот раз это колесо, с мотором, руль и место для пасажира или ролики. Компания Dynoptic произвела на свет сие чудо техники и назвала его Easy Glider. Такое колёсико развивает скорость в 35 км/ч и стоит около 940 евро.
http://www.botinok.co.il/node/25090


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 07-03-2007 18:33
Модель возрожденной российской марки "Руссо-Балт" – Russo-Baltique Impression. Четырехместное купе с двуглавым орлом на решетке радиатора было создано в сотрудничестве с немецкой компанией German Gerg GmbH, на производственной площадке которой в Мюнхене также будет осуществляться его сборка. По словам представителей "Руссо-Балта", при создании прототипа главной задачей дизайнеров и инженеров было добиться сочетания между элегантностью и роскошью стиля 30-х годов и современными технологиями.
Под капотом Russo-Baltique Impression находится 555-сильный битурбированный V12, сопряженный с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Купе длиной 5,2 метра и шириной свыше 1,8 метра оснащено пневматической подвеской с регулируемым клиренсом и 22-дюймовыми колесами.
Двери автомобиля открываются назад для удобства посадки. Приборная доска, руль и панели внутренней отделки выполнены из уникального африканского зебрового дерева с черно-белыми полосками в толще древесины.
Russo-Baltique Impression планируется выпустить ограниченной серией – 10-15 экземпляров, причем сделавшему заказ покупателю придется дожидаться от 12 до 18 месяцев, так как мюнхенская мастерская может собирать максимум три автомобиля в год. Стоимость Impression составит приблизительно 50 миллионов рублей или свыше 1,8 миллиона долларов.

Под маркой "Руссо-Балт" вагоностроительный завод в Риге начал выпускать автомобили в 1907 году. Дореволюционные модели имели достаточно надежную конструкцию и несколько таких машин было поставлено Императорскому двору. Однако начавшаяся вторая мировая война, а следом и события 1917 года поставили крест на автомобильном производстве в Риге.

Теперь марка "Руссо-Балт" принадлежит российской компании A:Level, которая известна концептуальным автомобилем Volga V12, построенным на базе BMW 850. Компания планирует выпустить около 15 суперкаров Russo-Baltique Impression на предприятии в Германии. Заказы на этот автомобиль будут приниматься в официальных представительствах фирмы, которые планируется открыть в Москве, Монако и одной из стран Аравийского полуострова.
 http://www.botinok.co.il/node/25827


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-03-2007 06:42
МЗМА "Москвич 408 Турист"

Шикарная тачка. Совершенно не укладывается в голове, что в 1964 году отечественный автопром был способен серийно начать производить такую красоту.
Элегантное купе "Москвич", разработанное А.Веселовым, сделали в двух экземплярах. Предполагалось, что его можно выпускать малыми сериями на экспорт.
http://billy-red.livejournal.com/333030.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-03-2007 07:13
Женевский автосалон
http://mi3ch.livejournal.com/1046565.html


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 14-03-2007 18:19
Бразилия считается мировым лидером разработки и использования технологий производства из сахарного тростника биотоплива этанола, добавляемого в бензин. Этанолом заправляется 80% бразильского автомобильного парка. Многие эксперты считают, что реализация бразильско-американского этанолового пакта не только будет способствовать развитию рынка альтернативного топлива в США, но и даст динамичный импульс развитию Бразилии. http://www.botinok.co.il/node/26219

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-03-2007 06:40
Кладбище карьерных самосвалов

Здесь доживают свой автомобильный век карьерные самосвалы -американские "Caterpillar" и японский "Komatsu" честно отпахавшие своё на вывозе горной массы. Грузоподъёмность 120 тонн, вес самого самосвала около ста тонн а стоимость (нового) около миллиона американских рублей.

http://billy-red.livejournal.com/335256.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 18-03-2007 17:07
Схема принадлежности марок автомобилей различным концернам. http://www.botinok.co.il/node/26239


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 20-03-2007 19:37
Эта авария произошла в Англии на прошлой неделе. Владелец (хозяин крупного автосалона) сдавал машину за £20000(двадцать) в сутки. Как раз арендатор и разбил. Машина была приобретена за £930000 - на £95000 больше, чем цена изготовителя,чтобы не ждать несколько лет. Обстоятельства указывают на то что строховщики откажутся выплачивать страховку. Кстати это один из 14 Вейронов в Англии и первый разбитый в мире.
 http://www.botinok.co.il/node/26273

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-03-2007 04:47
Скайцикл – это что-то типа воздушной железной дороги, по которой ездят на маленьких тележках, приводящихся в движение с помощью педалей. Эти небопеды ездят по рельсам, установленным на уровне раза в два выше человеческого роста, не более того – в общем-то, детское развлечение.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/03/19/162800.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-03-2007 06:38
Американский комедийный киноактер Eddie Griffin "отмочил" крайне неудачную шутку для поклонников роскошных автомобилей: в понедельник он вдребезги расколотил Ferrari Enzo стоимостью 1,5 млн долларов, принадлежащий его продюсеру, как сообщает autonews.ru. Авария произошла на автодроме Irwindale Speedway, где актер тренировался перед благотворительной гонкой, в которой должен был участвовать во время промо-кампании нового фильма. Видеосъемка запечатлела, как Гриффин, даже не пытаясь сбавить скорость, въехал в бетонное заграждение. Cам артист не пострадал, но от передка Enzo мало что осталось.

Родстер Ferrari Enzo – одна из редчайших машин мира: всего их было выпущено лишь 400 штук. Недавно такую же разбил российский миллиардер Сулейман Керимов. Продюсер Дэниел Садек, владелец коллекции экзотических автомобилей, признался, что утеря этой машины вызвала в нем "смешанные чувства". "Я рад, что Эдди не пострадал, но я потерял машину моей мечты", – заявил он журналистам.
http://nicky-santoro.livejournal.com/823224.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-03-2007 06:32
На мотоцикле вы можете ловко выписывать виражи, объезжать машины в пробке, но вся дорожная грязь, пыль или дождь будут ваши. В автомобиле – комфортно, но в манёвренности с мотоциклом ему не тягаться. Так как насчёт гибрида первого и второго?

В очередной раз, как водится, революционизировать автотранспорт вознамерилась компания Venture Vehicles из Лос-Анджелеса. Она разработала аппарат по имени VentureOne.

Это двухместный трицикл. Длина машины — 3,6 метра, ширина – немного больше мотоцикла, но уже, чем любая микролитражка. Главное предназначение – экономичная и проворная машина для повседневных разъездов, а если для путешествий, то налегке.
 http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/03/30/182000.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-04-2007 03:45
Коллекция автомобильных логотипов. Потрачено много времени на рысканье по интернету (и не только) и нарыто 1200 с лихером штук и жалко, что лежит это богатство без особого спроса. Она, коллекция, совершенно далека от совершенства, много где в датах существования фирм (либо в датах использования фирмой логотипа) виднеется знак вопроса и я искренне надеюсь на вашу помощь.

Abadal, Abarth, AC Propulsion, Acura, Adler http://maraz-m-moroz.livejournal.com/60726.html

Austin из Мичигана, аргентинская банда - Adelmo, Alcre, Anasagasti, Andino, Antique, Arena, Autoar и Auto Cross. Потом идут AS из Штатов, Autodelta и Autozodiaco из Италии, потом легендарный Auto Union, Auto Union DKW, потом французский AUVERLAND, специализирующийся на военной автотехнике, AV, Avanti, далее два варианта эмблемы чешской Avia, Avion и закончим российской фирмой Autodesign из Набережных Челнов, которая дизайнерит кузова, а заодно выставляется по миру с весьма оригинальными и дстойными концепткарами собственного изготовления.
http://maraz-m-moroz.livejournal.com/63162.html

Логотипы фирм Auburn из Индианы, Atalanta из Middlesex, маленький кусочек Audi, вакханалию Остинов: Austin Healy, Austin Rover и Austin-Morris (просто Austin из славного штата Мичиган я благополучно забыл, начну с него завтра, а просто Morris далеко ещё), Austro-Daimler, Autobianchi, Autobleu, Autocar из Пенсильвании и закончите просмотр двумя вариантами эмблемы Autocars из Хайфы.
http://maraz-m-moroz.livejournal.com/62945.html

Ariel, Arista, Armstrong Siddeley, Arnault, Arnolt Bristol, ARO, Arrol-Johnston, ASA, Ascari, Ashok Leyland, Asia, ASL, Asquith, Aston Martin и ATEK (aka Киевский завод "Красный экскаватор"). Кстати, Астон Мартин 12 марта 2007 год продан Ford'ом, которому марка принадлежала 13 последних лет, какому-то безумно богатому хрену-с-горы, владельцу и основателю компании Prodrive Дэвиду Ричардсу (David Rich ards).
http://maraz-m-moroz.livejournal.com/62487.html

Amilcar, Amphicar, AMV, AMZ, Anadol, Ansaldo, Apal, Apollo, Apperson, Aquila, Arab, Arash, Arden, Argyll, Argyll http://maraz-m-moroz.livejournal.com/62228.html

Alvis, Amazone, ALCO, Alesia, Alexander, Alldays & Onions, ALTA, American LaFrance, American Motors, AMC, American Bantam, Amkorod, AMO http://maraz-m-moroz.livejournal.com/61875.html

Alfa Romeo во всем её великолепии (начиная с A.L.F.A.), потом Abbott, ABC, Abra, Aerocarene, AGA, Alba, AJS, Albar и Alttrak, более известный как ОАО "Алтайский тракторный завод" http://maraz-m-moroz.livejournal.com/61681.html

Aeolus, Aero, AGCO, Agrifac, Aixam-Mega, Aksai, Albion, Allard, Allis Chalmers, Allstate, Alpina, Alpine, Alterna http://maraz-m-moroz.livejournal.com/61005.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-04-2007 02:28
Концепт-кары:
1938 прекрасный шестиместный Phantom Corsair
1948 трехколесный Davis
1951 Buick LeSabre мог ехать на алкоголе и был оснащен датчиком дождя, автоматически поднимавшем крышу, даже когда хозяина нет рядом
1954 Ford FX-Atmos с ядерным реактором
1958 газотурбинный GM Firebird
http://mi3ch.livejournal.com/1065666.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-04-2007 06:54
Автотюнинг http://dashing.livejournal.com/2137559.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-05-2007 05:02
The Trojan Bubblecar
Симпатичный пузыремобильчик
http://billy-red.livejournal.com/353552.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-05-2007 04:47
"Автомобильная азбука"
Серия "Библиотека детского сада"
Все буквы в этой азбуке - ну или почти все - привязаны к автомобильным торговым маркам.
http://rusak.livejournal.com/222854.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-05-2007 03:43
Катафалк Harley Davidson, новое приобретение Марка Краузе, владельца бюро похоронных процессий Krause Funeral Home. via Journal Sentinel Online
http://nicky-santoro.livejournal.com/858123.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-06-2007 04:06
Куба. Что до транспорта, то тут у антиквара-автомобилиста просто глаза разбежались бы: чуть ли не каждая вторая машина запросто украсит музей старинных авто. Среди большого количества «Жигулей» и «Москвичей», составляющих основу островного транспорта, ярко выделяются «американки» 40-х-50-х годов. У многих даже «начинка» сохранилась оригинальная. Это ж как надо было делать машины! К сожалению, номинально обладая целым состоянием, владелец раритета не может ни отремонтировать толком (нет запчастей, да и не будет, по-видимому), ни продать своё авто. Последнее строго запрещено, поскольку старинные автомобили объявлены национальным достоянием, не подлежащим вывозу. См. фото:
http://vovni.livejournal.com/23583.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 09-06-2007 11:51
20-летие серийной подушки безопасности
Автомобиль может быть любого цвета, если он безопасный. Вольвовцы эту мысль взяли на вооружение одними из первых и, надо сказать, спасли не одну жизнь. Именно в 1987 году компания начала в качестве опции предлагать водительские подушки безопасности.
http://www.botinok.co.il/node/30959

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-06-2007 06:04
Уже в этом году в Германии и Швейцарии появятся эти машинки. Одноколесный вариант самоката с моторчиком. Называется "EASY GLIDER". Можно так же заказать чтобы этот самокат был с MP3 плеером. Внутри одноколесного чуда техники 360 Ваттный электродвигатель с аккумулятором. Питания хватит на 10-15 миль проезда. Зарядка аккумулятора с "нуля" 3-4 часа. Максимальная скорость этого устройства 25 км/ч. Работает практически бесшумно.
 http://cqdx.livejournal.com/239188.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 24-06-2007 16:41
В Греции прошла акция автомобилистов, призывающая власти запретить рекламным агентствам размещать на дорогах плакаты с откровенно сексуальными изображениями. Как сообщает SkyNews, отвлекающая реклама является причиной 10% автомобильных аварий в Афинах. Сейчас греческие власти заняты производством специального законодательства о рекламе на греческих дорогах.
 http://www.gazeta.ru/news/auto/2007/06/19/n_1082654.shtml

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-06-2007 07:08
Сколько стоит галлон бензина (1 галлон = 3.785 л):
http://drugoi.livejournal.com/2236701.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-06-2007 07:54
Думаю, что если бы такой "Хаммер" проехался бы например по улицам Вены, то у водителя были бы проблемы. Не поняли бы. Ведь не все видели наше кино в Австрии.
 http://cqdx.livejournal.com/246673.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-07-2007 04:05
Рижский Мотормузей http://www.motormuzejs.lv/pub/index.php?id=20

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-07-2007 05:55
Как вы уже поняли, за M200G стоит колоссальный опыт. Эту тарелку фирма называет "окончательным вариантом внедорожника" и для тех, кто в танке, разъясняет, что это транспортное средство может парить над любой поверхностью: землёй, водой, песком, снегом, болотом или полем. При этом изобретатель подчёркивает, что его машина не является аппаратом на воздушной подушке и куда универсальнее него.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/07/04/190200.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-07-2007 19:00
Старейший сохранившийся автомобиль в мире будет продан с аукциона Gooding&Co, который пройдет в американском городе Пибл Бич 19 августа этого года.
Автомобиль De Dion Bouton & Trepardoux, известный как La Marquise, был создан в 1884 году, на год позже создания первой машины немцами Даймлером и Бенцом. La Marquise с паровым двигателем в 1887 году стал победителем французского автопробега из Парижа в Нельи и обратно. Максимальная скорость, которую мог развить La Marquise, составляла 60 км/ч.
Как предполагает журнал Autocar, древнейший автомобильный экземпляр обойдется будущему покупателю примерно в $2 млн.
http://www.gazeta.ru/news/auto/2007/07/11/n_1091853.shtml

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-07-2007 05:34
Проходящий в Наррандере каждую Пасху Rod Run – это шоу тюнингованных (то есть переделанных владельцами с целью повышения мощности и придания неповторимого вида) автомобилей. Многие из них «косят» под старинные или действительно являются таковыми. И все – весьма эксцентричны. Смотрите сами.
http://melbaa.livejournal.com/93775.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 15-07-2007 01:36
Цель этого проекта - собрать, в одном месте, эмблемы всех автомобильных фирм и шильдики их моделей. У многих из них они изменялись очень часто. А, как известно, эмблема это часть истории фирмы и она также интересна, как и автомобили.
На сайте 1960 эмблем и шильдиков
767 автомобильных марок http://autooboz.omega.kz/autologo/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-07-2007 06:49
"Вам не часто приходится сталкиваться с новыми типами транспортировки, но "Волшебное колесо" не похоже ни на что виденное нами прежде. Отчасти это скейтборд с одним большим и одним крошечным колесом, с другой стороны — это немного походит на одноколёсный велосипед".
Во время движения самокат, как правило, находится между ног, но теоретически можно стоять и на одном из его боков — подножки имеются с обеих сторон. В пути можно держаться за "чемоданную" ручку на вершине "скутера" – она расположена на высоте 73,6 см. Приноровившиеся могут сохранять равновесие и в режиме "hands free".
http://www.membrana.ru/articles/inventions/2007/07/10/185900.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 17-07-2007 16:50
«Победа» и её потомки
Давно я хотел поставить пост об этой машине. Материал собирал по интернету, а вот нашел эту статью, и понял, все равно лучше не расскажу, хоть и написана статья больше тридцати лет назад. Автор статьи - кандидат технических наук Ю. Долматовский. Рисунки, приведенные ниже, принадлежат автору статьи. И вообще, это все было напечатанно в 1974 году в третьем номере журнала «Техника молодежи». В серии «Наш автомобильный музей», которую Долматовский вел. http://www.botinok.co.il/node/33286


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-07-2007 05:20
В общем, если в сентябре 2004 года светло-коричневый кузов Capri был девственно чист, то в июне 2005-го капот и крыша уже "обросли" машинками, ещё через два месяца автомобилей стало хватать на двери, в апреле 2006-го на "Форде" оставались лишь редкие "залысины", а в сентябре того же года "Генерал Карбункул" был готов к явлению народу.
Всего на кузове "Капри" разместились 4342 модельки.
Однако на покрытие всей Capri автомобильчиков не хватило — потребовалось ещё примерно столько же. Вкладывать свои доллары Джеймс уже не мог, поэтому он бросил клич с просьбой пожертвовать ему машинок, кто сколько может. Дескать, в итоге потребуется 3,5-4,5 тысячи штук: по 450 на каждую дверь, 1 тысячу на капот, 900 на крышу и так далее.
В качестве компенсации дарители могли оставлять внутри игрушечных автомобилей записки (или каким-то иным образом помечать свою машинку) и таким образом вносить свой "вклад в скульптуру", создавая "глобальное художественное сотрудничество".
http://www.membrana.ru/articles/global/2007/07/18/164400.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-07-2007 05:20
Мы знаем, что на домашнем диване можно ездить и просто так. Однако гораздо лучше, если диван будет двигаться сам.

В 1998 году моторизованная софа Casual Lofa, построенная британцем Эддом Чайна (Edd China), развила скорость 140 километров в час, которая оставалась мировым рекордом до 13 мая года нынешнего. В тот день Марек Туровски (Marek Turowsky) разогнался на мотософе до 148 километров в час.

Заезд состоялся на одном из аэродромов графства Лестершир. Этот новый рекордный диванчик построил, кстати, тот же Чайна, по заказу мебельной компании Sofa.com. Лучшей рекламы её продукции (увы, не самоходной) и придумать было нельзя.
Теперь о людях, просто спящих и видящих, как они катаются на своих диванах и кроватях по городу, есть кому позаботиться. Американский инженер Дэниел Хелтон (Daniel L. Helton) и его компания Armchair Cruisers приступили к продаже мелкосерийных самоходных кресел и диванов.
http://www.membrana.ru/articles/business/2007/07/18/200500.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-07-2007 05:25
Значок водителя автомобиля


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 24-07-2007 18:28
Mercedes, выкупленный съемочной группой в одном из московских автохозяйств и переправленный к началу съемок в Берлин, находился в аварийном состоянии. Попросту отказывался ездить. Вместо той машины свое авто для съемок предоставил владелец одного из местных ресторанчиков, любитель ретромобилей Август Клибенштайн. В отличие от киногероя, Вячеслав Тихонов водить машину не любил. Поэтому в некоторых эпизодах «Мерседесом» рулит его реальный владелец, а то и сама режиссер Татьяна Лиознова, в прошлом автолюбительница.
К моменту окончания съемок в Германии трофейный «мерс» так и не починили. Притащив на железнодорожную станцию на буксире, автомобиль вручную затолкали в вагон и отвезли в Москву. На натурных съемках в Латвии киногруппу также выручили местные коллекционеры. А аварийный Mercedes послужил лишь «макетом» для рир-проекции (технологии, которая позволяет совместить на экране неподвижный автомобиль и бегущую дорогу). Кадры, на которых Штирлиц везет Кэт с детьми в Швейцарию, снимались именно так. А Horch 853 для Геринга все-таки нашли.
http://www.antiq.info/articles_and_studies/6263.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-07-2007 20:09
Межпланетное сообщение почти.

Фотографии пакистанского транспорта. Каждый автобус, грузовик или даже рикша являет собой произведение искусства.
http://foto.pakistan.ru/all/?ID=10

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 05-08-2007 19:03
Среди автомобилистов всего мира найдется немало таких, кто не прочь пошалить с помощью номерного знака своей машины. Получить номер с комбинацией букв, имеющей определенный смысл, считается большим везением, и многие даже готовы заплатить за это деньги. Но иногда получается, что образовавшееся слово имеет далеко не приличный смысл, с чем и решили бороться в Великобритании.

Агентство лицензирования водителей и транспортных средств (DVLA) – британский аналог ГИБДД - ввело запрет на использование номерных знаков, комбинация букв которых обозначает неприличные слова. Чтобы исправить ситуацию, агентство ввело новое распоряжение под кодовым названием "57". Согласно ему, цифры 5 и 7 будут заменять в номерах такие сочетания букв, как ST или SY.
Новое распоряжение начинает свое действие в сентябре с.г. Так, например, слово "ублюдок" - на английском BASTARD – будет писаться как BA57ARD, дабы не смущать своей грубостью окружающих. Надо отметить, что в список на "переделку" попало немало британских номеров с вульгарными выражениями.
По словам представителя DVLA, данные меры приняты, "чтобы избежать возникновения у людей смущения или обиды". Тем не менее действия британских регулировщиков вызвали критику у самих водителей, не желающих менять "выдающиеся" номера. "DVLA должно концентрировать свое внимание на более важных вещах – например, на обеспечении безопасности", - сказал представитель Ассоциации британских водителей (ABD).
http://top.rbc.ru/wildworld/30/07/2007/111148.shtml

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-08-2007 00:17
Велосипедный шлем – провокатор ДТП?
Британский ученый эмпирически доказал, что ношение головного шлема в значительной степени повышает шансы велосипедиста стать участником дорожно-транспортного происшествия.

Оказывается, если водитель видит на велосипедисте шлем, радиус объезда препятствия, коим является "педальный конь" со всадником, уменьшается. И наоборот, если велосипедист держит путь без шлема, водители оставляют такому участнику дорожного движения больше места для проезда.

Таким образом, как считает специалист, ношение шлема повышает риск несчастного случая. К такому выводу Ян Уокер (Ian Walker), профессор психологии из университета г. Бат (University of Bath) пришел, проведя серию дорожных экспериментов под аккомпанемент жалоб своих "коллег" – таких же велосипедистов как и он сам.

Решив побыть одновременно в роли и исследователя, и подопытного кролика, для проведения эксперимента ученый установил на своего двухколёсного друга компьютер с ультразвуковыми датчиками и стал курсировать по городским улицам как в шлеме, так или без него.

За время проведения исследования, естествоиспытатель в плотном потоке машин производил сближение с 2300 транспортными средствами. Стоит отметить, что "взаимодействие" с автобусом и грузовиком едва не привело к ДТП, но Уолкер всегда оставался в седле и впоследствии выставил на рассмотрение обобщенные результаты опыта.

Как выяснилось, если на велосипедисте надет шлем, то автомобили оставляют ему коридор для проезда, ширина которого в среднем на 8,5 сантиметров меньше, чем в случаях, когда велосипедист передвигается с непокрытой головой.

Любопытно, что когда экспериментатор вместо шлема надевал женский парик с длинными волосами, ширина пространства для манёвра, предоставляемая водителями, увеличивалось на 14 см.

Размер объезжающего автомобиля, как выяснилось, также имеет значение. Если легковой автомобиль в среднем оставлял велосипедисту для маневра полосу дороги шириной 1,33 метра, то микроавтобус сужал это поле на 10 см, грузовик – на 19 см, а автобус – на целых 23 см.

Как заядлый велосипедист, Уокер поделился следующими наблюдениями. По его словам, чем больше автомобиль, тем более агрессивно он ведет себя на дороге: "Кто больше, тот и главный!".

Таким образом, напрашивается противоречивый вывод: надевая шлем, велосипедист сам провоцирует водителей автомобилей на опасное сближение.

Тем не менее, во многих странах ношение шлема является обязательным при поездках по дорогам общего пользования.

В странах Западной Европы в крупных городах велосипед постепенно начинает вытеснять автомобиль как средство сообщения между домом и работой или местом учебы. И дело здесь вовсе не в экономии финансов или в борьбе за чистый воздух, как может показаться на первый взгляд. В первую очередь речь идет об экономии времени и физическом здоровье. Ведь с одной стороны, велосипедисту нипочем бич современного города – автомобильные пробки, а с другой стороны езда на велосипеде – эффективный тренажер не только для ног, но и для сердечной мышцы. Согласно последним данным общеевропейской статистики, каждый второй европеец страдает от гиподинамии – недостатка физической активности.

Автор эксперимента просит читателей не воспринимать результаты исследования однозначно как попытку зародить сомнение в целесообразности ношения шлема.

Одновременно с опубликованием материалов исследования, пришло сообщение из США, где произошло прелюбопытнейшее ДТП с участием велосипедиста. Не уступив дорогу на регулируемом светофором перекрестке, грузовик продолжил движение и совершил наезд на велосипедиста, проехав задним колесом по голове последнего. К счастью грузовик был легкий (типа нашей ГАЗели), а шлем на голове незадачливого велосипедиста прочный. Последний в результате ДТП не пострадал.

Так что делайте выводы – носить шлем или не носить!
http://www.interfax.by/?id=15&arch=1&arch_id=27484

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 15-08-2007 19:00
Автоматы для продажи, например, напитков совсем не редкость во всем мире. В Амстердаме совсем скоро появятся автоматы для проката велосипедов.
Нидерландская студия Springtime победила на конкурсе Spark Design & Architecture Awards 2007 с проектом автоматизированного сервиса проката велосипедов — Bike Dispenser. Автомат позволяет взять велосипед, чтобы доехать до другого автомата, который находится поблизости от вашего пункта назначения.

Springtime открылась в 1994 году в городе Делфт, Нидерланды. На данный момент студия базируется в Амстердаме, а также имеет филиалы в США. Среди клиентов такие компании, как Yamaha, Heineken, Nike, журнал Wired и др.
http://www.etoday.ru/2007/08/bike-vending.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-08-2007 04:51
Машина-бочка, рекламирующая ресторан http://warsh.livejournal.com/2731847.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-08-2007 06:21
Чтобы достойно отпраздновать этот юбилей, Intel соединила усилия с компанией Orange County Choppers (изготовителем мотоциклов) и производителем необычных PC — компанией Black Diamond Advanced Technology, создав внушительный, как минимум внешне, мотоцикл Intel Chopper, кое-где названный Satan's Ride, неофициально, разумеется.

Будучи установленным на чоппер, данный комп стал приборной панелью, по совместительству — развлекательным и информационным центром. Кстати, все навигационные, информационные и развлекательные функции компьютера работают благодаря специальному софту StreetDeck от одноимённой американской компании, специализирующейся на программах для автомобильных навигаторов и развлекательных комплексов.

Обитатели Second Life могут пересесть на модные мотоциклы от Intel. И если в реальности такой построен в единственном экземпляре, в игре их может быть сколько угодно (иллюстрации с сайта intel.com).
Подробнее о чоппере и его оснащении можно почитать в этих двух PDF-документах: 1 и 2.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/08/14/192900.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 18-08-2007 18:33
Канадский грузовой автомобиль, построенный корпорацией Терекс (Дженерал Моторс). Он имеет собственную массу 235 тонн, при максимально допустимой 550 тонн. Оснащен 16-и цилиндровым двигателем, объемом 169,5 литров, мощностью 3300 лошадиных сил (2,460 кВт), спаренным с генератором. Генератор подает силу на четыре электрических тяговых мотора, расположенных на каждом из задних колес. Он имеет длину 66 футов (20 метров) и высоту 22,6 фута (6,9 метра). 56 футов (17,1 метра) - высота с вытянутым разгрузочным резервуаром.

Построенный в далеком 1974 году в GM's London, Ontario Plant, он тестировался 12 месяцев в Калифорнии. В 1978 году он был полностью смонтирован в компании Sparwood BC для Kaiser Resources Ltd. Он перестал использоваться на угольных шахтах в 1990 году и сейчас расположен в городе Спарвуде.



Компания Liebherr на выставке BAUMA представила самый большой грузовик в мире — LIEBHERR T282B.
Длина гиганта 14,5 метров, ширина 9 и высота 7,4м.
Общий вес грузовика составляет 592т.
Учитывая все параметры монстра, его максимальная скорость внушительна — 64 км/ч. Максимальная полезная нагрузка Liebherr T282B составляет 363 тонн.

Имея в своём распоряжении дизельно-электрическую автомобильную трансмиссию (Siemens/Liebherr AC Drive), модель оснащёна 20 цилиндровым двигателем DDC/MTU (Detroit Diesel) мощностью 3650 л.с. (2725к.в.), рабочим объемом 90л. Тормозная система стандартно оборудуется электродинамическим ретардером, передние тормоза — двухдисковые, задние дисковые, стояночный тормоз обеспечивает максимальный наклон 15%. На гиганте установлена низкопрофильная резина размером 55/80R63.
Немецкая компания доставила свою разработку частями. В этом мероприятии участвовало шесть стандартных транспортных контейнера, которые перевезли "чудо" из завода в Виржинии (США, где он был построен в январе) в Бремерххафен (порт Германии). Оттуда, на пяти специальных грузовиках, гигант отправился в Мюнхен непосредственно на выставку.



http://www.botinok.co.il/node/34728

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-09-2007 04:22
На первый взгляд, внедрение промежуточных узлов между лошадью и, можно сказать, телегой – абсурд. Но Naturmobil вещь не только весёлая и где-то дурацкая. Эта конструкция ещё и не лишена рациональных деталей. О них и поговорим.

Скажем, Naturmobil (который пока существует лишь в виде рисунков, не считая некоего прототипа, с неизвестной степенью работоспособности) должен развивать 60-80 километров в час. Для лошади – это очень высокая скорость, бег карьером. 60 км/ч или немногим выше хорошие скакуны могут развивать лишь на небольших дистанциях. Но тут лошадь будет бежать не быстрее 20 км/ч.

Как так получается? А точно так же, как на шоссейном велосипеде человек может развивать 60 км/ч, притом что бегом он такую скорость показать не способен. Всё дело в передаточном отношении. К слову, в Naturmobil изобретатель "встроил" 20-скоростную коробку передач, так что ни разгон до приличной скорости, ни подъём в горку для этого одушевлённого транспорта не должны составлять особых проблем.

Fleethorse придумала несколько вариаций Naturmobil: Naturbus, Naturminibus, Naturtaxi и Naturvan. "Автобусы" отличаются числом пассажиров и мощностью (то есть – числом лошадей внутри). Naturvan же являет собой лёгкий грузовик, предназначенный для доставки почты или небольших партий товара.
http://www.membrana.ru/articles/inventions/2007/09/03/180600.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-09-2007 05:45
Компания Fleethorse представила концепт самого экологичного автомобиля с мощностью двигателя в одну лошадиную силу...
Внутри автомобиля Naturcar находится лошадь, которая приводит в движение транспортную ленту. Лента связана с генератором, который питает электродвигатель.

Концепт пока существует только в виде изображений и видеороликов, хотя разработчики относятся к проекту более чем серьезно. Кроме того, предвидя возможную реакцию «зеленых» Fleethorse сразу предупреждает, что помещение для животного будет оборудовано кондиционером, специальными устройствами для снабжения лошади пищей и водой, а также датчиками, фиксирующими состояние животного.
http://www.etoday.ru/2007/09/fleethorse.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-09-2007 06:20
Веселые колеса http://dashing.livejournal.com/2184247.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-09-2007 04:56
40 лет со дня перехода Швеции на правостороннее движение. В воскресенье 3 сентября 1967 года в 4:45 утра все автомашины в стране остановились и, постояв пять минут, поехали вперед уже не по левой, а по правой полосе дороги. Так закончилось начатое еще в восемнадцатом веке левостороннее движение по шведским дорогам. Поменять стороны дороги было непросто – в 1955 году референдум по этому вопросу принес сторонникам перехода разочарование – 83% шведов не захотело изменений, несмотря на то, что большинство из них ездило на автомобилях с левым рулем. Правостороннее движение было и у соседей – Норвегии и Дании, что приносило массу неудобств. В итоге, в 1963 году была создана государственная комиссия по правостороннему движению (Statens Högertrafikkomission), которая стала готовить страну к "большому переходу".

На снимке: Стокгольм в тот воскресный день. Рядом – логотип Дня H.
http://drugoi.livejournal.com/2329325.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-09-2007 04:40
Автомобиль, поглощающий ядовитое ракетное горючее, может стать реальностью, если японские инженеры доведут до ума оригинальную систему питания "зелёных" машин и экзотические топливные элементы. Авторы новации утверждают, что она безопасна и удобна в использовании. Противогаз можете не покупать.

Гидразин и его производные – это очень сильные яды. Но поскольку это топливо – долгохранимое и не требующее особых условий содержания (кроме герметичности бака, конечно), а в сочетании с определённым окислителем ещё и самовоспламеняющееся, инженеры с радостью применяют его в качестве ракетного горючего. Особенно, в военных "изделиях".

Ракетчиков не смущает даже то, что от паров соединений гидразина человека не может защитить даже противогаз (обычного типа). А вот что скажут автомобилисты, если их попробуют превратить в "ракетчиков" – это интересно.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/09/17/190000.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-09-2007 05:13
Американская компания HumanCar обнародовала рисунки своего нового экзотического "зелёного" проекта. На этот раз она представила автомобиль-гибрид, приводимый в движение объединённой силой пассажиров и пары небольших электромоторов.
http://www.membrana.ru/lenta/?7685

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-09-2007 06:26
Около года назад компания Aptera Motors представила свой экономичный гибридный автомобиль Aptera, а недавно был открыт предзаказ на этот автомобиль.

Напомним, что трехколесный автомобиль будет оснащен гибридным двигателем. Конструкторы постарались максимально минимизировать сопротивление воздуха за счет обтекаемой формы кузова, а также уменьшить его вес, выполнив его из специальных углеродных композитов. Благодаря этому Aptera будет расходовать около 1 л топлива на 100 км и почти не загрязнять окружающую среду.

Для того, чтобы стать одним из первых владельцев суперэкономичного суперэкологичного автомобиля нужно внести $500. Полная стоимость автомобиля около $20,000. Первые Aptera заказавшие получат ориентировочно через 12 месяцев.
Стоит отметить, что Aptera Motors уже собрали действующий образец.
http://www.etoday.ru/2007/09/aptera.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-10-2007 05:21
Первый китайский спортивный автомобиль Brilliance BC3

Китайский автопроизводитель Brilliance начал продажи на местном рынке новой модели BC3 по цене от 15 000 долларов. Carpark.ru сообщает, что Brilliance BC3 оснащен 1,8 литровым четырехцилиндровым турбированным двигателем, мощностью 170 л.с., и 5-ти скоростной механической КПП или 4-х скоростным «автоматом». Ускорение до 100 км/ч занимает 9,7 секунды, а максимальная скорость автомобиля около 210 км/ч.
http://www.etoday.ru/2007/10/brilliance-bc3.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-10-2007 04:33
Nissan анонсировал инновационный автоконцепт Nissan Pivo 2, который будет представлен на токийском автосалоне (Tokyo Motor Show).
Nissan Pivo 2 оснащен электрическим двигателем, питающемся от литий-ионных батарей. Кабина автомобиля может поворачиваться на 360 градусов в случае если водителю нужно ехать в противоположном направлении. Колеса могут поворачиваться на 90 градусов, что также упростит парковку в мегаполисах.

Крутящиеся колеса и кабина не главная инновация автомобиля: в Nissan Pivo 2 установлен робот-помощник «Robotic Agent», который будет помогать водителю ориентироваться в городе, настраивать и контролировать различные функции автомобиля с помощью голосовых команд.
http://www.etoday.ru/2007/10/nissan-pivo-2.php

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 14-10-2007 09:11
Сургутские водители, которые недавно купили себе автомобили, не спешат ставить их на учет. Мало того, автолюбители начали высказывать ГИБДД свои претензии. Как сообщает журнал «За рулем», автоинспекция начала выдавать номера серии «СРУ». Всего сургутским водителям будет выдано 1 000 номеров с сочетанием букв «СРУ», и поэтому многие автолюбители категорически отказываются ставить на учет свои транспортные средства. ГИБДД Сургута даже была вынуждена выступить с заявлением, что пока номера «СРУ» не закончатся, то других знаков ГИБДД выдавать не будет. Ну а водители, которым достанутся подобные регистрационные знаки, смогут позднее их обменять на другие. Правда, это будет стоить 500 руб.
http://www.gazeta.ru/news/auto/2007/10/04/n_1125042.shtml

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-10-2007 06:59
Toyota рассказала об одном из своих новых концептов, который мы увидим на токийском автосалоне (Tokyo Motor Show 2007). Интересно, что это не автомобиль в привычном понимании этого слова, а электрическое кресло — персональный мобильный аппарат i-Real.

Трехколесное транспортное средство способно развивать скорость 30 км/ч. Ширина «кресла» составляет 0,7 метра, а длина меняется от 0,995 до 1,51 метра. Изменение длины связано с тем, что i-Real может менять свою колесную базу, «вставая на цыпочки» при медленном передвижении по тротуару и «приседая» при разгоне по дороге. Это позволяет среди пешеходов двигаться аккуратно, занимая минимум места, а на трассе — понижать центр тяжести и улучшать устойчивость за счет более растянутой базы.

Корпус i-Real выполнен из легкого и прочного углепластика. По периметру аппарата установлены датчики, которые определяют положение окружающих предметов (машин, пешеходов, столбов и так далее). Если креслу грозит столкновение, оно предупредит водителя звуком и вибрацией, а окружающих ещё и светом.
http://www.etoday.ru/2007/10/toyota-i-real.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-10-2007 06:50
Ральф Лорен (Ralph Lauren), занимающий тринадцатое место в рейтинге 100 самых влиятельных людей мира по версии Vanity Fair, не просто известный модельер — он создатель особого образа жизни. По сей день Ральф Лорен остается одним из самых коммерчески успешных дизайнеров в мире моды, к тому же модельер собрал одну из самых значительных коллекций старых автомобилей в мире, составляющих гордость не только их владельца, но и всей мировой автомобильной культуры.
Гордость коллекции дизайнера — Bugatti Type 57SC Atlantic Coupe 1938 года выпуска. Таких моделей было выпущено всего три, до нашего времени сохранились только две машины. Серия 57 считается пиком классических Bugatti. Ральф Лорен приобрел самую необычную из Atlantic — экземпляр, кузов которого по желанию его первого заказчика имел более высокую крышу и измененные контуры дверей.
http://www.etoday.ru/2007/10/ralphlauren-autocollection.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-10-2007 07:54
Креатив суперский. Проволока, краска, руки, гениальность http://maraz-m-moroz.livejournal.com/113925.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-10-2007 07:20
Помните старую советскую песню “Автомобили, автомобили - всю нашу жизнь заполонили…”, так вот - американский художник-дизайнер Michael Rakowitz (www.michaelrakowitz.com), напевая мотив этой мелодии придумал целое движение в защиту прав человека - цель которого использовать машиноместа в личных, так сказать человеческих целях. Так что проходя мимо затентованной машины будьте бдительны, а вдруг там вовсе не автомобиль, а… палатка
http://www.id4.ru/chto-skryvaet-tent/#more-492

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 28-10-2007 19:44
История Volkswagen http://volkswagen-golf.kz/index.php?option=com_content&task=view&id=19&Itemid=40

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-11-2007 07:58
Для тех, кто собрался покупать пикап Toyota Hilux, спешу сообщить о результатах теста этой автомашины, которые сегодня были опубликованы на сайте шведского автомобильного журнала Teknikens Värld. Во время одного из стандартных тестовых заданий, которые по очереди проходили шесть пикапов, Toyota Hilux чуть не перевернулся. Журнал назвал машину "смертельно опасной для жизни" и на видео тестового испытания хорошо видно почему Hilux заслужил такую оценку. Сразу вспоминается подобная история с Мерседесом А-класса, который в 1997 году тоже удивил всех своей неустойчивостью.
http://drugoi.livejournal.com/2372348.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 06-11-2007 19:25
Кто изобрел автомобиль?
Не угадали. Не Генри Форд.

Джордж Болдуин Селден, юрист из г. Рочестер, в конце 70-х гг. XIX века заявил об изобретении «уличного локомотива». Если верить Селдену, он задумал самодвижущийся экипаж еще во времена Гражданской войны в США, но в реальную конструкцию свой замысел так и не воплотил. Возможно, поэтому, подав первую заявку на патент аж в 1877 г., он смог получить последний только спустя восемнадцать лет, в 1895 г., когда каждый мог убедиться в том, что такие игрушки действительно ездят. Однако он отлично поднаторел в законах, и его последняя заявка оказалась сформулирована настолько филигранно, что под нее подходил практически любой автомобиль. Селден запатентовал конструкцию авто, как таковую, с описанием общей компоновки и принципов действия: в патенте за N 549.160 от 5 ноября 1895, в частности, значилось, что изобретен «безлошадный экипаж с легкими колесами и багажником, легкий в управлении и производящий достаточно энергии для своего передвижения».
http://www.botinok.co.il/node/38509

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-11-2007 07:27
7 ноября отмечается 50-летие с начала выпуска известного восточно-германского народного мини-автомобиля Trabant. В начале ноября 1957 г. в маленьком городке Цвикау (Zwickau) на бывшем заводе Audi, который был национализирован и назван VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau начался выпуск новой марки «Трабант» (в народе просто «Траби»). Марку нaзвали в чeсть зaпущенного в тoм же гoду Советским Союзом кoсмического спyтника (пo-нeмецки «Trabant» — спyтник). Автомобиль весил всего 620 кг.

Дизайн кузова и метод производства за все время его существования почти не менялся. После объединения Восточной и Западной Германии в 1989 г. производство «трабантов» прекратилось, а завод приобрела фирма Volkswagen.
http://syndicated.livejournal.com/etoday/282987.html

рыцарь
Группа: Участники
Сообщений: 48
 Добавлено: 11-11-2007 17:02
Тайный смысл дорожных знаков http://www.wowwi.orc.ru/views/signs.htm

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 11-11-2007 22:42
BMW - небольшой обзор истории (на латышском) http://www.autonews.lv/news/12/673?PHPSESSID=d8c7dfa10ce14d611baab6573b0bb4d8

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-11-2007 06:36
Концепт-кар General Motors.
Да, это машина. Три колеса по углам призмы. Вместо окон - мониторы. Обещают уникальную маневренность и оптимизацию транспортного потока. Машинка может менять форму во время движения, и кроме того, трансформируется в тент-палатку и кресло.
http://community.livejournal.com/shtukovina_ru/33939.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-11-2007 07:11
1885
Немецкие инженеры ДАЙМЛЕР и МАЙБАХ установили разработанный ими двигатель внутреннего сгорания на деревянный велосипед, который совершил в этот день свою первую поездку. Так появился первый мотоцикл. Через год на дорогу выехал первый четырехколесный экипаж - прототип современного автомобиля.
http://users.livejournal.com/_m_u_/467396.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-11-2007 06:00
Василий Лазаренко из Украины собрал необычный автомобиль. Мало того, что кузов выполнен из дерева, автомобиль объединяет в себе два авто: современное купе и старинный кабриолет.
http://www.etoday.ru/2007/11/woodencar.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-12-2007 07:00
В Лондоне на аукционе Bonhams был продан раритетный Rolls-Royce 1904 года выпуска за 3,5 миллиона фунтов стерлингов (или 7,2 миллиона долларов). Для сравнения, на эту сумму можно приобрести 14 новеньких Phantom’ов или 5 суперкаров Lamborghini Reventon.

Кстати, самым дорогим автомобилем, проданным в 2007 году, стал Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa 1962 года, за который полгода назад выложили 9,3 миллиона долларов. Одна такая «Теста Росса» 1958 года выпуска имеется в коллекции старинных автомобилей Ральфа Лорена.
http://www.etoday.ru/2007/12/oldest-rolls-royce-sold.php

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 18-12-2007 17:26
Народный умелец Су Жонгьянг создал шедевр из слоновой кости. Его автомобиль украшен 99 драконами. Автомобиль, который в настоящее время демонстрируется в Башне Гуанчжоу Zhenhai, 4.5 метра длиной, 1.81 метра шириной и 1.9 метра высотой и весит 2 тонны. Большинство частей автомобиля украшено слоновой костью и костью яка. Если слоновая кость не производит на вас впечатление, то есть смысл добавить что сей шедевр украшен также золотом и алмазами. Все денежные средства вырученные от продажи этого шедевра на аукционе пойдут в фонд Олимпийских игр в 2010. Автомобиль оценен в США $ 2.7 миллиона.
http://www.botinok.co.il/node/40319


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-12-2007 04:54
Пересев на складной электрический скутер, вы поймёте, что такое настоящий личный транспорт. Прибыв на место назначения, вы просто сложите свою машину и заберёте её с собой в офис. Ни в лифте, ни в помещении новый аппарат проблем не доставит.

Стойки со сложенными скутерами будут одновременно играть роль зарядных станций. Такие прокатные точки можно разместить на вокзалах, в магазинах и других общественных местах города.

Пользователи системы будут освобождать RoboScooter из парковочного устройства, вставляя в щель считывателя кредитную карту. При этом скутер будет уже заряжен.

Поездив по городу (а каждый двухколёсный аппарат, по замыслу авторов, должен быть снабжён спутниковой навигацией GPS и картой мегаполиса), клиент системы сможет оставить Cuter Scooter в любой другой прокатной точке, где машина будет заряжаться в ожидании нового клиента.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2007/12/18/163700.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-12-2007 05:54
Что делать, если запотевают окна в машине
http://community.livejournal.com/help_lv/1636818.html

Если колёса не отбалансированы то:
1. может довольно сильнол бить руль
2. неровный износ покрышек(выедает кусками)
3. повышенные нагрузки на подвеску от возникающей тряски и всё от этого вытекающее
у машины два пораметра развал и схождение:
развал доёт устойчивость на дороге и равномерный износ покрышек( внутренней стороны и внешней)
схождение даёт устойчивость прямолинейного движение( т.е. машину в стороны не тащит, руль после поворота возвращается в изходной положение сам, может ещё что то. то что помню. износ покрышек более равномерный, при неправильном схождении износ покрышки может быть ёлочкой)

Зимняя покрышка имеет более мелкую нарезку, сама резина по составу более мягкая.
Летняя более жёсткая, крупными квадартиками(ромбиками и т.д.)
Лучше всего обратится к специалистам и они подберут вам резину. Хотя у нас очень много специалистов продать, т.е. втюхать что попало. Хорошая фирма тут www.tyres.lv Они оптовики так что и скидку можете попросить, но и в розницу продают, устанавливают. Т.к. сами привозят.
И много народу уверенны что существует универсальная ризина и на лето и на зиму. Всё это фигня. Зимой нужна зимняя, летом летняя. Мы же не ходим зимой в сланцах, а летом в валенках, так и тут. Зимняя лучше работает со снегом и льдом, летняя с сухим асфальтом. Отдельные варианты с покрышками для дождя.
http://community.livejournal.com/help_lv/1634455.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-01-2008 02:35
Некоторое время назад компания Mazda заинтриговала автомир готовящимся концептом. Автогигант обещал показать новинку на автошоу в Детройте в январе 2008 года. Однако уже в канун нового года появились фотографии Mazda Furai.
http://www.etoday.ru/2008/01/mazda-furai.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-01-2008 05:58
Индийский производитель автомобилей Tata Motors на автошоу в Нью-Дели представил автомобиль Tata Nano стоимостью всего 100,000 рупий или 2,5 тысяч долларов, что делает его на данный момент самым дешевым автомобилем в мире.

Такая низкая цена объясняется тем, что в экстра-бюджетной машине нет ни радио, ни гидроусилителя руля, ни кондиционера, ни прочих сервисных устройств.

Индийская автомобильная новинка является пятидверным хэтчбеком, который оснащен 33-сильным бензиновым мотором с расходом топлива 4.3 л. на 100 км.

Продажи Tata Nano в Индии начнутся во второй половине текущего года. Tata Motors планирует выпустить 500 тысяч микролитражек, которые составят около 2,5 процента от общего количества автомашин на индийских дорогах
http://www.etoday.ru/2008/01/tata-nano.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-01-2008 06:15
Концепт Ferrari Conciso был разработан в немецкой студии Michalak Design на основе Ferrari 328 GTS в1989 году. Особенность автомобиля в его «лаконичном» дизайне: уменьшенное лобовое стекло, отсутствие дверей (водитель и пассажир садятся в авто как в болид формулы-1). Впервые Ferrari Conciso был представлен на франкфуртском автосалоне в 1993, а затем на автошоу в Женеве в следующем году. Концепт выиграл второе место на Eurosign Design Awards
http://www.etoday.ru/2008/01/ferrari-conciso.php


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 28-01-2008 12:19
Транспортные средства похожи на мыльные пузыри, которые питаются от солнечных батарей, расположенных на крыше. Ночью автомобили останавливаются в специальных телескопических полях, поднимаются наверх и служат фонарями, освобождая место на земле для других автомобилей.

Один такой автомобиль рассчитан на четырех людей и их покупки, которые размещаются на полу. Управляются машины с помощью голосового управления и собственной системы навигации.

Использование таких автомобилей, по мнению Росса Лавграва позволит разгрузить дороги, снизить аварийность, за счет полной автоматизации и исключения человеческого фактора. Плюс ко всему этому, использование солнечной энергии должно чуть-чуть поправить экологическую обстановку в городах
http://www.novate.ru/blogs/010170/8366/


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-01-2008 04:00
Прикольный автоприцеп для отдыха в каменных джунглях
http://community.livejournal.com/shtukovina_ru/56959.html


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 01-02-2008 08:53
День рождения первого в мире бензинового автомобиля.
Первый автомобиль Бенца, сделанный в 1885, представлял собой трехколесный двухместный экипаж на высоких оспицованных колесах, на который Бенц поставил свой новый четырехтактный бензиновый мотор с водяным охлаждением мощностью всего 0,9 л.с.

Цилиндр располагался горизонтально над осью огромных задних колес и приводил их через одну ременную и две цепные передачи. Маховик в виде большого горизонтального колеса находился под двигателем. Он соединялся с коленчатым валом конической передачей и использовался для создания равномерного вращения и для запуска двигателя. Электрическое зажигание производилось от гальванической батареи, что было технически совершеннее калильных трубок Даймлера. В отличие от деревянной тележки Даймлера автомобиль имел раму, спаянную из металлических трубок. По мнению специалистов, трехколесный автомобиль Бенца был совершеннее творения Даймлера.

День 29 января 1886 считается днем рождения первого в мире бензинового автомобиля, так как именно тогда Бенц получил патент №37435 на свой автомобиль. Однако остается только удивляться современникам, которые совсем не обратили внимания на величайшее изобретение века. Ни этому трехколесному автомобилю, ни его последователям не удалось прорваться на рынки Германии и Франции. До 1893 было произведено и запатентовано не более 15 образцов автомобилей Benz
http://www.botinok.co.il/node/42176


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-02-2008 01:23
Этот небольшой четырёхколёсный аппарат может обогнать несущийся на пределе Bugatti Veyron, используя только 20% своей мощности. При этом расход топлива останется умеренным. Никаких чудес – всё в рамках законов физики. Что выходит за рамки, так это представление создателей машины о её грядущей миссии.

Максимальная скорость Acabion GTBO (по данным фирмы) составляет 547 километров в час, причём она ограничена электроникой и достигается при половине открытия "газа". Зачем же тогда здесь стоит такой мощный двигатель? Для высокого темпа разгона: с нуля до 483 км/ч (300 миль в час) – быстрее чем за 30 секунд.

Без электронного "ошейника" Acabion мог бы развивать 700 километров в час, утверждают авторы этой разработки, но большим вопросом тогда встаёт выживаемость шин.

Команда Acabion адресует своё нынешнее детище экстравагантным миллионерам, жаждущим ощутить запредельную скорость, но, рассуждая о будущем этой модели, обращается совсем к иным "материям".

Вот что они говорят: "Помимо построения очень эффективных и инновационных быстрых транспортных средств, наша мечта проста — остановить глобальное потепление и обеспечить достойные условия жизни и удобную инфраструктуру для каждой души на этой планете. Хорошие квартиры, школы, больницы, солнечные электростанции, рабочие места… Мы убеждены — чтобы достичь этого, миру необходима совершенно новая глобальная транспортная система".

Маскус считает нынешний Acabion GTBO лишь предшественником новой плеяды экономичных и скоростных машин, построенных по его образу и подобию. Всего должно быть два варианта. Первый — бензиновый: для дальних путешествий (1600 километров на одной заправке). Второй — электрический: для поездок в городе и за городом в пределах 500 километров.

Создатели экстремальной "ракеты" полагают, что она может стать для мирового наземного транспорта новым шагом после появления поездов, а потом – автомобилей.

"Acabion может использовать все имеющиеся дороги, — пишет компания. — Но его идея предполагает появление в будущем специальных трасс – поднятых над землёй треков. Попасть из Цюриха в Женеву за 25 минут, из Люцерна в Лондон за 1,5 часа. Невозможно? Хорошо. Но так же говорили о железной дороге в 1800-м и об автомобилях в 1900-м. Теперь на дворе 2008-й. Чего мы ждём?"
http://www.membrana.ru/articles/technic/2008/02/08/180300.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-02-2008 02:43
Оказывается, самое, пожалуй, симпатичное творение автопрома всех времен и народов, автомобиль Фольксваген "Жук", был... чисто фашистским проектом. Более того, приказ о разработке "автомобиля, который должен вмещать среднюю немецкую семью: двух взрослых и трех детей, был бы удобен для загородных поездок и формой напоминал жука, чтобы гармонично вписываться в ландшафты немецкой природы", отдал лично Адольф Гитлер. А первый экспериментальный образец автомобиля, сошедший с конвейера был подарен заводом министру по делам оккупированых восточных территорий Альфреду Розенбергу
http://community.livejournal.com/ru_retro/256318.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 22-02-2008 18:18
Полноразмерная копия McLaren F1из спичек
Благодаря Виктору из города Бельцы (Молдавия) давайте вместе восхищаться очередным чудом из спичек.
http://www.lobzik.pri.ee/modules/news/article.php?storyid=988


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-03-2008 04:17
17 марта 1834 года родился Готлиб Даймлер (Gottlieb Daimler, 1834 - 06.03.1900), немецкий инженер, один из пионеров автомобилестроения, конструктор двигателей и автомобилей, человек, который придумал, построил и запатентовал первый мотоцикл.
http://labazov.livejournal.com/741262.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-03-2008 07:12
На Женевском автосалоне (Geneva Motor Show), проходящем на этой неделе, норвежская компания TH!NK представила симпатичный концепт-кар с говорящим именем Ox (буквы латинские). Это полностью электрический автомобиль, рассчитанный на пятерых. Возможно, он не привлёк бы нашего внимания, если б норвежцы не объявили — это прототип их новой серийной машины, которая должна попасть на конвейер в 2011 году.

Это уже интересно. Серийных электромобилей в мире не так уж много. Причём в большинстве случаев речь идёт о совсем крошечных двух— или четырёхместных машинках типа тихохода ZENN. На таких только по центру города и кататься. А если нет-нет да и появляется модель с более приближенными к нормальным авто параметрами, так это почти наверняка оказывается дорогущий электрический спорткар, вроде англо-американского Tesla Roadster.

Полная зарядка Ox от простой бытовой розетки 220 вольт/16 ампер займёт 12 часов, но на 80% его литиевые аккумуляторы можно заполнить за час.

В качестве альтернативы литиевым норвежцы намерены ставить на Ox батареи типа ZEBRA от швейцарской компании Mes-Dea (такие же стоят на кругосветном такси). Они обладают рядом достоинств: приличной удельной ёмкостью, хорошей удельной мощностью и весьма умеренной ценой. Существенный недостаток один — это "горячие" батареи, рабочий режим которых 300 градусов Цельсия.

Зато с ними Ox сможет проезжать до 450 километров на одной зарядке. Если ещё и цена на такую машину окажется не заоблачной (а она пока не объявлена) — можно сказать, что на горизонте действительно вырисовывается альтернатива семейным авто с ДВС.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2008/03/14/195200.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-04-2008 05:53
Пытаюсь собрать автогеральдику в одном месте. Пока это место - задворки нашего корпоративного сайта, благо мне там никто не мешает тренироваться в изучении php.

Пока здесь более-менее достойно представлены только А и Б (справа от литеры красным - кол-во картинок), по каждой из них архив уже в 5-6 Мег, учтите. Если не пугает траффик и лень смотреть по одной эмблеме, то можно в адресе logos_t ручками заменить на logos_g - вывалит все скопом и сразу
http://maraz-m-moroz.livejournal.com/189366.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-04-2008 05:12
Это не очередной концепт или мечты дизайнеров. Мотоцикл MonoTracer существует, мало того, его можно приобрести всего за ? 52,500.

Производством необычного транспортного средства занимается швейцарская компания Peraves и это не первая версия мотоцикла с кабиной от этой компании. MonoTracer был представлен на женевском автосалоне, а теперь его можно купить.
Максимальная скорость MonoTracer составляет 250 км/ч, а до 100 км/ч мотоцикл разгоняется за 5,7 секунды. Он оснащен 4-х цилиндровым двигателем BMW, который установлен продольно горизонтально и потребляет 4,15 л на 100 км пробега.
http://www.etoday.ru/2008/04/monotracer-motocikl-izbudusche.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-04-2008 04:45
Барышни-невесты! Хочу поделиться идеей альтернативы свадебному пупсу. Берем обычный, ничем не примечательный лексус, паркуем около цветочного магазина, ножницы, скотч, милая пани с навыками составления букетов, каллы, герберы, некоторое время, и ВУАЛЯ!
http://forum.exler.ru/t/95234/p/15700668


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-04-2008 07:19
История развития логотипа Фольксвагена.
Фердинанд Порш встретился с Гитлером в 1934; тот предложил, чтобы «народный автомобиль» отвечал следующим требованиям: максимальная скорость 100 км/ч, потребление топлива 5,6 л/100 км, вместимость – двое взрослых и три ребёнка. Гитлер также пожелал, чтобы машина была похожа на Maikaefer – майского жука, и даже передал Поршу набросок дизайна. Так вот. Как теперь известно тогда же он передал Поршу и секретные требования: машина должна была нести до трёх солдат, пулемёт и боеприпасы.
http://maraz-m-moroz.livejournal.com/194555.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-04-2008 05:13
Папа-мобиль http://a-xuili.livejournal.com/3409183.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-04-2008 05:29
Светофор «Виртуальная стена» http://ik123.livejournal.com/12460.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-05-2008 04:37
Реактивный мотоцикл мощностью 3,800 лошадиных сил построил энтузиаст Mad Ron Laycock. Безусловно, на таком транспортном средстве невозможно прокатиться по городу, зато этот мотоцикл является самым мощным мотоциклом в мире.
http://syndicated.livejournal.com/etoday/575463.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-05-2008 17:03
Последствия езды на мотоцикле - особо впечатлительным не смотреть! http://www.liveinternet.ru/users/1157893/post51751464/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-06-2008 04:46
1046 километров на одной заправке прошёл легковой автомобиль, подготовленный в Ливерморской лаборатории (Lawrence Livermore National Laboratory — LLNL). Достижение не показалось бы никому примечательным, если бы не горючее — водород.

Однако, существующие чистые Prius располагают баллонами для сжатого водорода и на одной заправке могут пройти лишь около 130 километров. Более радикальные версии таких же переделанных японских машин проезжают уже 320 километров, но в таком случае баллоны занимают весь багажник. И всё равно результат огорчает любителей "зелёного" транспорта — обычные бензоэлектрические Prius проходят куда большее расстояние на одном баке.

Специалисты LLNL пошли по другому пути. Они установили в багажнике Prius большой оригинальный бак с мощнейшей теплоизоляцией, в который залили жидкий водород (температура — ниже 250 градусов мороза).

Этот бак столь хорошо изолирован, что водород внутри может оставаться без всяких потерь (на испарение) до шести дней. Но главное — сохранённого в нём топлива оказалось достаточно, чтобы водородоэлектрический Prius пробежал круглым счётом 650 миль.

Из предыдущих "водородных" рекордов стоит отметить пробег авто GM Sequel (свыше 480 километров на одной заправке) и возможности Honda FCX (435-450 километров). Однако в обоих случаях речь идёт о машинах на топливных элементах, в то время как в Prius водород идёт в ДВС

Так или иначе, новый рекорд водородного транспорта делает его массовое внедрение чуть более реальным. Интересно, что, по словам создателей нового бака, владелец такой машины сможет закачивать в него и газообразный сжатый водород — для коротких поездок. Прочность стенок это позволит.

Такое топливо уже можно повстречать в ряде стран, и в тех же США, в Калифорнии, к примеру, станций по заправке сжатым H2 не так уж мало. Ну а для дальних бросков в тот же самый бак можно залить жидкий водород. И такие заправки понемногу также появляются в США и Европе.

Огромный "термос" для водорода, созданный в LLNL, обладает столь высоким запасом ударопрочности и столь толстыми стенками, что не должен взорваться ни при столкновении, ни при возгорании авто, утверждают разработчики конструкции. По оценке авторов проекта, такие криогенные баки мы сможем увидеть на дорогах где-то в 2012-м.
http://www.membrana.ru/lenta/?8344

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-07-2008 03:47
Водное авто Saleen Aquada http://community.livejournal.com/shtukovina_ru/84788.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-07-2008 05:12
Марка восточногерманских микролитражных автомобилей. «Трабант» стал одним из символов ГДР.

После войны тeрритория Гeрмании, где находился город Цвиккау, вoшла в сoстав ГДР. Бывший завод Audi был национализирован и назван «VEB Sachsenring Kraftfahrzeug- und Motorenwerk Zwickau». 8 ноября 1957 года на нём начался выпуск новой марки «Трабант». Марку нaзвали в чeсть зaпущенного в тoм же гoду Советским Союзом кoсмического спyтника (пo-нeмецки «Trabant» — спyтник).

На автомoбилe стoял рядный 2-тактный 2-цилиндрoвый двигaтель без карбюратора oбъемом 0,6 л мoщностью всего 19,1 кВт (26 л.с.), который работал на смеси масла и бензина, как бензопила. Kyзoв был c наружными деталями из пластмассы (т. н. «дуропласт» — фенольнопресольформальдегиднaя смолa, то есть oтходы хлoпкового прoизводства и клеeобразного напoлнителя). Метод производства «Трабантов», который был чрезвычайно трудоемким, оставался неизменным в течение тридцати лет, большая часть работы выполнялась вьетнамскими рабочими. Aвтoмобиль весил всегo 620 кг.

Было изготовлено около 3 миллионов «Трабантов». Однако aвтомобилeй в ГДР не xватaло. Чтобы купить даже «Трабант», гражданин должен был ждать этогo много лет.

Как ни страннo, это чудo ГДРовскoго автопрома, к кoтoрому с прeзрением отнoсились дaже сoветские автолюбители, сегодня поистине культoвый автoмобиль с поклoнниками нe тoлько в Германии, но и во мнoгих стрaнах мира.

Во всяком случае, владелец "Трабанта" что на фото - гражданин Чехии и не хочет менять его ни один другой автомобиль.
http://warsh.livejournal.com/3392667.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 14-07-2008 01:15
Думаю, после этого шоу зарубежные товарищи в который раз смогли убедиться, что русские - люди невероятно широкой души и невиданной щедрости. Надо же - облицевать и без того дорогой и шикарный автомобиль пластинами из чистого золота, да еще и золотом по золоту расписать под хохлому!
http://www.novate.ru/blogs/130708/9760/


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 29-07-2008 19:17
Данный велосипед сначала кажется одноколесным, однако это не так. У него есть еще два совсем малюсеньких колесика. Конечно, выглядит это транспортное средство достаточно смешно, но дизайнер Tomer Zer Kavod всерьез полагает, что на этом велосипеде можно передвигаться. Вам нужно буквально лечь на него, для этого есть специальная площадка. Назвать это сидением язык не поворачивается, ведь облокачиваетесь вы на нее животом и грудью. Кстати, дамам с пышным бюстом будет не очень удобно лежать на этой площадке.
http://www.novate.ru/blogs/160708/9788/


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-08-2008 04:18
Сегодня мы хотели бы обратить ваше внимание на другого, не мене странного автомобиля-мутанта — на произведение ребрендинга из Hummer в Bentley.

Как известно, компания Bentley, принадлежащая в настоящее время автоконцерну Volkswagen, не выпускает внедорожников, хотя в прошлом были спекуляции на эту тему. Таким образом, владелец этого «Хаммера», рестайлингованого под «Бентли», решил не ждать, когда руководители компании Bentley и автоконцерна Volkswagen возьмутся за эту авантюру, и реализовал свое представление о внедорожнике Bentley на базе Hummer.
http://syndicated.livejournal.com/etoday/713652.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 13-08-2008 20:51
После второй мировой войны люди были явно обеспокоены далеко не производством новейших автомобилей, а собственной жизнью и условиями проживания. Однако, уже в 1953-ем году автомобильная компания General Motors представила серию концептов машин, которые, как они полагали, будут производиться в будущем.
Коллекция получила имя GM Motorama, думаю, многие любители старинных авто не раз слышали о ней. Конечно, о будущем люди хоть и имели представление пятьдесят лет назад, но все же не совсем угадали. Разве сейчас можно встретить хоть что-то, похожее на эти концепты? Некоторые, например, больше напоминают самолеты, нежели автомобили. Понятно, что делали их с расчетом на далекое будущее, но даже сейчас в XXI-ом веке на автомобилях мы ездим, но никак не летаем.
http://www.novate.ru/blogs/030808/9924/


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 26-08-2008 19:49
Вы часто видите среди россиян пристегнутых задних пассажиров? А передних седоков? Гораздо привычнее для нас другая картина: ремни безжизненно висят вдоль стоек, непристегнутые люди в салоне… И ребенок, который стоит столбиком между сиденьями и смотрит в лобовое стекло.

Хотите знать, что может произойти, если через пару секунд всей этой беспечной компании в лоб вылетит потерявший управление встречный автомобиль? Мы тоже хотели это знать. Не догадываться, а именно знать. И поэтому вместе со специалистами АвтоВАЗа провели два уникальных краш-теста «десяток» с непристегнутыми манекенами.
http://www.autoreview.ru/archive/2007/02/crush/

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 31-08-2008 01:18
Официальный мировой рекорд в книге рекордов Гиннеса среди самых низких автомобилей в мире пренадлежит машине под названием Flatmobile созданной англичанином Perry Watkins. Высота машины составляет всего лишь 48 см.
http://www.botinok.co.il/node/48939


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-09-2008 06:25
Лобовое столкновение: рога против бампера
В Швейцарии в сельской местности произошло ДТП с участием коровы и автомобиля. Как сообщает Ananova, это было лобовое столкновение. Корову забросило на капот, затем прокатило по крыше, и она оказалась позади автомобиля. Сразу же после падения животное встало на ноги, посмотрело укоризненно на водителя и мукнуло.
Водитель подобрал челюсть и вызвал ветеринара. Врач не нашел у коровы никаких травм, даже душевной.
Водитель - Феликс Райманн из Унтершлатта - получил порезы и синяки. Его машина восстановлению не подлежит.
http://wombatik.livejournal.com/930491.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-09-2008 03:46
Много авто-ретрофотографий http://periskop.livejournal.com/361156.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-09-2008 04:32
Австрийские разработчики предложили новый подход к выбору прицепа для путешествий. Вместо того, чтобы подбирать трейлер под свои нужды из имеющихся на рынке моделей, они разработали схему сборки прицепа только из тех модулей, которые вам необходимы. Причем выбор нужных модулей происходит онлайн.
http://www.etoday.ru/2008/09/mehrzeller.php

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 11-10-2008 15:12
Создание понятных дорожных знаков, которые действительно бы обеспечивали безопасность на дорогах, это все-таки искусство. На сайте Jalopnik.com отобраны и размещены десять самых несуразных знаков, встречающихся на дорогах США. Глядя на эти указатели, становится ясно, что далеко не каждого «создателя» дорожных знаков можно назвать Микеланджело. То ли из-за непонятных символов, то ли из-за противоречивых указаний или избытка информации, эти знаки скорее сбивают с толку, чем помогают водителям.
http://prochitano.ru/archives/2503#more-2503

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-10-2008 05:41
На прошлой неделе американская страховая компания Allstate разослала сотне тысяч своих клиентов в возрасте от 50 до 75 лет набор из пяти игр InSight, которые должны повысить остроту ума престарелых водителей.
http://www.membrana.ru/lenta/?8738

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-10-2008 04:19
Власти южной китайской провинции Гуйчжоу придумали, как обязать школьников соблюдать меры безопасности на дорогах: их обязали отдавать пионерский салют всем проезжающим автомашинам. Согласно замыслу, это не только поможет предотвратить ДТП, но и научит детей оказывать уважение к водителям и пассажирам.

Как передает "Интерфакс" со ссылкой на местные СМИ, пока эта мера введена в уезде Хуанпин, но она уже доказала свою полезность.

Преподаватели говорят, что с введением этого новшества в уезде значительно сократилось число ДТП с участием школьников. Поскольку перед тем, как салютовать автомашинам, пионеры обязаны остановиться по стойке "смирно", это вынуждает их не перебегать дорогу перед движущимся автотранспортом, сообщил представитель уездного правительства.

Со своей стороны, постоянно проезжающие по дорогам Хуанпина водители-дальнобойщики отмечают, что после встречи с салютующими школьниками у них повышается настроение, и это облегчает им трудную работу
http://warsh.livejournal.com/3566700.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 31-10-2008 17:02
А знаете ли вы, что в Японии привычная нам леворульная машина, напротив, носит налёт элитарности? Как получилось, что в вопросе «Где делать руль» в мире не оказалось общего мнения?



Красным-правостороннее движение, синим-левостороннее.

Иностранные историки воображают, что текущую норму движения у нас утвердил Наполеон, завоевавший (!) Россию. Фигушки им с Бонапартом — в 1752 году императрица Елизавета утёрла нос просвещённой Европе, издав указ о движении карет и извозчиков в городах по правой стороне мостовой. Через четыре года английский парламент (первым в Старом Свете) принял Билль о передвижении по Лондонскому мосту по левой стороне. Кстати, в Билле записан размер первого в истории штрафа за выезд на встречку — 1 фунт серебра. Остальные английские дороги отправил налево Дорожный акт 1773 года.

Точно неизвестно, почему сыны Туманного Альбиона выбрали другую ориентацию. Предположительно, принцип взят из правил судоходства, по которым и сейчас корабли в море расходятся правым бортом. Впоследствии почти из любой «левизны» в мире торчали уши англичан — в Индии, Австралии, Восточной и Южной Африке, странах Тихого океана. Например, японцы «полевели» после того, как англичане к 1872 году построили в Японии первую железную дорогу, разумеется, на свой манер. А через четырнадцать лет появились первые автомобили...

Первые безлошадные экипажи управлялись торчащим из пола рычагом — «поводком». Сила для него требовалась немалая, потому водитель обычно сидел слева. Неудобный «поводок» в 1893 году сменило рулевое колесо — на французском автомобиле «Панар», созданном для гонки Париж — Амстердам. Крутить колесо можно двумя руками, только для этого лучше сидеть прямо за ним, а не сбоку — так главный орган управления сместился к борту машины. Вот только к какому? Сначала баранку ставили ближе к краю дороги — справа для правостороннего движения и слева для левостороннего. Так было проще выходить водителю, лучше были видны обгоняемые гужевые повозки (обгон автомобиля в те времена — редчайшее событие). Но машин становилось больше, и основное внимание шофёра стали занимать встречные и обгоняющие авто. Поэтому его и пересадили. Первой моделью с левым рулём и правильной посадкой водителя стал Ford T 1908 года.

К 1920-м годам на подавляющем большинстве автомобилей место водителя располагалось со стороны встречного потока. Впрочем, бывали исключения. Например, до 1960-х в правосторонней Италии все модели фирмы Lancia комплектовались правым рулём — для езды в горах. Тот же принцип всё ещё применяется в некоторых итальянских грузовиках. В США и Канаде автомобили, развозящие почту, до сих пор отличаются от всех остальных правым рулём — чтобы служащий мог положить письмо в придорожный ящик, не выходя из машины.

А в Швеции до 1967 года из-за узких дорог и опасных обочин все машины имели европейский руль, но двигались слева. Это создавало проблемы при визитах в правосторонние Норвегию и Финляндию, не говоря об остальной Европе. Сначала вопрос о переходе вынесли на референдум, на котором 83% шведов сказали «нет». Через восемь лет парламент принял нужное постановление, уже никого не спрашивая. Ранним воскресным утром (04:50) 3 сентября 1967 года все шведские авто дружно остановились, аккуратно переползли на другую сторону дороги и в 05:00 продолжили движение.

В первый же месяц аварийность упала почти до нуля — никогда шведы не ездили так осторожно. Увы, в течение двух лет число ДТП вернулось к прежнему уровню. Был в современной истории и единственный обратный переход — для лучшей связи с «англофилами» Зимбабве и ЮАР справа налево перешёл Мозамбик.

Интересно, что блуждания руля никак не влияют на порядок педалей управления — во всех странах он закреплён справа налево формулой ABC — Accelerator Brake Clutch, то есть газ-тормоз-сцепление. Благодаря этому россиянин, арендующий машину на Кипре, хотя бы в ногах не путается. Не исключено, что стирающиеся границы государств, в конце концов, приведут и к единому расположению руля — недаром у некоторых концептов он снова находится посередине.
http://www.botinok.co.il/node/51773

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-11-2008 02:20
В Англии до XVII в. за ремонт дорог отвечали жители, рядом с домами которых проходила дорога. С ростом интенсивности движения жители деревень не могли и не хотели их ремонтировать, т.к. основными пользователями были не жители, а проезжие торговцы. Это привело к тому, что в 1663 г. парламент впервые уполномочил мировых судей в трех графствах брать плату за проезд по дороге и использовать полученные средства на ее ремонт.

А уже с 1707 г. ответственность за содержание дорог и право брать для этого плату с проезжающих возлагается на специальные "дорожные трасты". Трасты могли привлекать кредиты на ремонт дороги на рыночных условиях и затем использовать получаемые за проезд деньги для погашения долга. Начиная с середины XVIII в. трасты в Англии переживают настоящий бум: к 1825 г. их было более тысячи и под их контролем находилось 40234 км дорог, ок. 80% всех дорог в стране.

Аналогичный бум строительства платных дорог пережили в кон. XVIII-нач. XIX в. США. Причины те же - неспособность местных властей обеспечить содержание транзитных дорог. Однако в XIX в. платные дороги не выдерживают конкуренции сначала с пароходами, предлагавшими более комфортные условия проезда и более низкие тарифы, а затем с железными дорогами. В США дорожные компании стали в массовом порядке отказываться от своих концессий уже в 1840-х, а к 1860-м их практически не осталось. В 1888 г. в Англии ответственность за содержание бывших платных дорог была вновь возложена на местные власти.

Платные дороги начали появляться в начале XX в., прежде всего в США. С одной стороны, бурное развитие автомобильного транспорта делало строительство дорог насущной необходимостью. С другой считалось, что федеральные власти не имеют права выделять средства на их строительство. Это прерогатива отдавалась штатам, однако у штатов таких средств зачастую не было и для их получения требовалось повышать налоги, что было политически неприемлемо. Решением стало строительство платных автодорог: оно возлагалось на специально создававшиеся государственные корпорации или на частных инвесторов, которые получали право собирать с проезжающих деньги, и эти поступления служили обеспечением под которое брались кредиты на постройку дорог.

В США 70 лет назад строительство дорог, в котором приняли участие сотни тысяч безработных, помогло вывести страну из кризиса, т.к. ключевую роль в строительстве взяло на себя государство. Дорожная сеть здесь очень разветвлена, в семье среднестатистического жителя минимум 2 машины. Система федеральных дорог (Interstate Highway System) создавалась два десятилетия - с сер. 1950-х по сер. 1970-х. Ее протяженность - 90 тыс. км, 10 тыс. из них - платные. Плату за проезд (от 50 центов до 15$) берут, как правило, за те участки, где есть мосты и туннели.

Параллельно с платными есть бесплатная альтернатива, так что у автовладельца есть выбор по какой дороге ехать. Проблема состоит в том, что дороги финансируются в основном за счет федерального налога на бензин. Государству зачастую не хватает этих денег, чтобы поддерживать в хорошем состоянии старые дороги и строить новые. Поэтому большая часть платных дорог принадлежит штатам и строится на деньги местных бюджетов с привлечением частных инвесторов.

Платные магистрали Европы маркируются буквой "А". Бесплатные альтернативные трассы можно узнать по символу "N". В Испании протяженность платных автомагистралей более 10 тыс. км. Это самые качественные дороги в Европе. Плату за проезд взимают за движение через туннели, мосты, эстакады. Тарифы различаются в зависимости от типа транспорта и расстояния. Чтобы доехать на легковом автомобиле от Мадрида до аэропорта Барахас нужно заплатить 1,75 евро, а из Мадрида в Барселону (200 км) - 30 евро.

В Италии дорога от Рима до Неаполя обойдется в 11 евро, а от Рима до Флоренции ок. 15 евро. При въезде на платную дорогу в автомате получают талончик с указанием места въезда. При выезде с платной дороги оплачивается расстояние, которое было преодолено.

В Китае найти альтернативу платной дороге можно не всегда. Проезд стоит 8 центов за 1 км. Из Пекина в популярный морской курорт Бэйдайхэ (260 км) обойдется в 17$.

Где больше всего платных дорог
http://p-i-f.livejournal.com/294299.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 10-11-2008 14:00
Английская Вики: количество трупов на дорогах среди 35 развитых стран на 100,000 человек

1. Lithuania 22.3
2. Latvia 17.74
3. Estonia 15.17
4. Greece 14.9
5. USA 14.7
6. Poland 13.8
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-11-2008 03:04
История появления первого Москвича http://billy-red.livejournal.com/421432.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 18-11-2008 17:29
Несмотря на кризис, есть и производители с хорошими результатами. Так, у Toyota продажи в октябре выросли на 56%, сам бренд стал по объему продаж за месяц вторым после Chevrolet. А Toyota Corolla вошла в пятерку самых продаваемых иностранных моделей, потеснив Mitsubishi Lancer. С начала года рост продаж модели составил 59% (53 771), а в октябре и вовсе 289% (6511). По итогам октября Corolla даже вышла на третье место.

Второй прорыв октября, да и этого года в целом — Honda. За месяц марка продала 9,5 тыс. Это больше, чем у Renault, Nissan, Daewoo и Opel. Рост продаж по сравнению с октябрем прошлого года составил 101%, а по итогам десяти месяцев — 145%. Кроме того, неплохие результаты в октябре и у других двух японцев: Suzuki (3221, 31%) и Subaru (2110, 52%). А также у немецких брендов Opel (7516, 27%), Volkswagen (5130, 49%) и входящей в немецкий концерн Skoda (4570, 63%). Хорошие результаты на фоне общего падения у Mercedes (рост продаж на 26%, 1615) и BMW (38%, 1654).

По мнению руководителя автомобильной практики Ernst & Young Ивана Бончева, при отсутствии очередей и большей доступности автомобилей покупатели стали более разборчивыми. Кроме того, они рассчитывают на более долгий срок эксплуатации автомобиля, и поэтому спрос перемещается в сторону японских и немецких брендов, повторяя структуру рынка подержанных автомобилей трех-, четырехлетней давности. Как считает г-н Бончев, по итогам года продажи легковых автомобилей (не считая легкие коммерческие) составят около 2 млн штук. «В ноябре обычно бывает провал продаж, а в декабре, наоборот, рост. Одно скомпенсирует другое», — считает он.
http://www.rbcdaily.ru/2008/11/12/industry/389968
http://www.region-yamal.ru/content/view/15489/30

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 18-11-2008 18:18
На сайте представлены технические руководства по ремонту и сервисному обслуживанию, а также эксплуатации автомобилей. Работа с этими документами сделана максимально удобной, и легкой. Количество руководств будет постоянно расширятся за счет новых поступлений. Рассмотрены различные модели и марки автомобилей, различных годов выпуска и модификаций, с бензиновыми или дизельными двигателями, с автоматической или ручной коробкой передач.
http://automn.ru/

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 08-12-2008 11:57
Компания Ferrari официально не занимается производством мотоциклов. Но, как оказалось, один-единственный мотоцикл под её маркой все же существует. Его собрали в 1995 году, а сейчас выставили на аукцион.

История этого уникального мотоцикла такова. В 1990 году Дэвид Кей, владелец компании David Kay Engineering, попросил Пьера Феррари создать мотоцикл в честь его отца Энзо (основателя компании). И Пьер согласился. Можете себе представить, с какой тщательностью и вниманием работали мастера! Неудивительно, что мотоцикл собирался в течение пяти лет.
http://blogga.ru/2008/12/08/ferrari/#more-762

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-12-2008 02:45
Большая часть современных автомобильных двигателей сжигает более 99% используемого топлива и претензий на улучшение качества сгорания по сути дела нет. Тем не менее, основные потери КПД двигателя – это потеря тепла, приводящего в движение поршень. За счет этого КПД двигателя в среднем составляет всего 40 - 50%, особенно на не молодых машинах.

Компания Forever Freedom International начала задумываться об этом достаточно давно и после многочисленных разработок и тестирований выпустила в свет продукт, который сегодня известен как MPG-CAPS
http://degviela.livejournal.com/512.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-12-2008 03:47
Дизайнер Хью Фрост (Hugh Frost) предложил концепт нового поколения двухэтажных автобусов, которые давно уже являются визитной карточкой Лондона наравне с Биг Беном и Тауэром.
http://syndicated.livejournal.com/etoday/882054.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-12-2008 04:38
Французский Президент ездит на Citroen C6, Renault Vel Satis и Peugeot 607.

Британский Премьер - на Daimler Super V8, который Ягуар, и Range Rover. Недавно правда купили ему BMW 760 бронированный. Но ведь терроризм и все такое, вон недавно самолет на него чуть не упал в Хитроу. Беда тут с трафиком.;)
Королева Елизавета комьюнит на Rolls-Royce Phantom VI и Bentley State Limousines. Прочие члены её семьи - на всяких Роверах.

Немецкие лидеры пользуют Audi A8, Volkswagen Phaeton, BMW 7 Series и Mercedes-Benz S-Class.

Итальянцы - госруководители имеют бенефиты-ин-кайнд в виде Maserati Quattroporte, Alfa Romeo 159, Lancia Thesis. Еще им доступны Audi A8 и BMW E65/E66, что простительно, они же не навязывают соотечественникам только фиаты. Моя знакомая врач, например, ездит на Audi-R8.

Король Швеции, как приличный человек, передвигается в Volvo S80, а Премьер-Министр - на Saab 9-5. Иногда он позволяет себе шалить и ездит на Mercedes-Benz S500. Чиновник, что поделать. Зато подопечные граждане этого чиновника ездят как короли.

Американские президенты, как обычно, на Cadillac limousine.

Император Японии ездит на Toyota Century Royal, а до этого ездил на Nissan Prince Royal. Премьер Министр Японии ездит на Toyota Century или Lexus LS 600hL

Южно-корейские и испанские вожди и короли не ездят на отчественных машинах, зато и их подданные спокойно могут купить... да хоть dacia румынскую, хоть, шевроле, хоть дайхатцу, хоть форд фиеста! И даже частенько не в кредит:))

Президента России, как написано в википедии, обычно видят в бронированном armoured Mercedes S-Class limousine. А кортеж у него состоит из Mercedes G-Class, Mercedes E-Class, S-Class models, BMW 5-Series и Volkswagen Caravelle. А вот советские вожди были истинные патриоты. Они ездили ЗИЛ Limousine в сопровождении Чаек. А граждане СССР тогда были страшно рады не то, что Жигулям, Волгам (чего уж говорить, у нас в семье была Волга, и я сильно этим гордилась), но и Москвичам и Запорожцам. А на свадьбе я выпендривалась в черной длиннющей чайке.
http://ah-leen.livejournal.com/74529.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-01-2009 07:18
Foster+Partners и Aston Martin выиграли совместно конкурс на новый Лондонский автобус.
Два легендарных британских бренда совместно переработали символ Лондона, сделав вызов традиционному общественному мнению. Проект нового автобуса — Дабл Декера интересен тем, что в нём участвовали в разработке не только профессионалы, но и дальнейшие потребители: пассажиры, водители и кондукторы. Рассматривался широкий диапазон вопросов — расположение и использование материалов, возможности двигателя, пассажирский опыт, воздействия автобуса на городской пейзаж и окружающую среду. В целом автобус спроектирован в актуальной сейчас в Европе экологической теме, позволяющей эффективно расходовать не только энергию, но и пространство узких нагруженных улиц Лондона.
Опираясь на желания конечных пользователей, всё внутреннее пространство, создано в ассоциативной связи с традиционными английскими гостиными, с кожаной обивкой кресел, деревянным полом, мягким освещением и с характерным домашним комфортом.
Новый автобус задаёт высокие стандарты в общественном транспорте и поднимает экологичность и эргономику на невиданную до этого высоту.

На мой взгляд, это один из сильнейших проектов за последнее время в области транспортного дизайна.
http://karenkarapetyan.livejournal.com/7881.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 17-01-2009 20:18
Президенты США на б/у не ездят, и для Обамы подготовили новое авто:
- 15-ти сантиметровые стёкла;
- корпус выдерживает прямое попадание из гранатомета;
- полная изоляция на случай химической атаки;
- пулемет со слезоточивым газом;
- кислородный баллон и запас крови;
- расход топлива - примерно 50 л на 100 км.
А "старый" президентский лимузин по инструкции нужно утопить в море, взорвать или пустить под пресс. Иногда делаются исключения - Кадиллак Клинтона установлен перед Президентской библиотекой штата Арканзас, а Кадиллак Джорджа Буша, в виду кризиса, решено пока оставить резервным.
http://dirty.ru/comments/246493/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-02-2009 03:41
Вот уж поистине малобюджетный автомобиль, в свое время он продавался по 200 футнов. Это вам не Порш Кайен на государственные деньги заказывать.

Впервые эту трехколесную машинку выпустили в 1963 году. Производитель - компания Manx Peel Engineering Company. Всего, в то время, было выпущено 50 экземпляров. Сейчас это миниатюрное транспортное средство под названием Peel 50 выставленно в музее "Хотите – верьте, хотите – нет!" (Ripley's Believe It Or Not! Museum) в Лондоне. Что интересно, цена доживших до сегодняшнего времени экземпляров составляет от 30 до 50 тысяч фунтов.

Длина эконом-автомобиля составляет 134 см, ширина – 99 см и весит вес он 59 кг. Автомобиль имеет одну дверь, один "дворник" и одну фару. Разгоняется до 61 км/ч. Разрабатывался этот автомобиль, как транспортное средство для города. В рекламе данной машины того времени основной упор делался на том, что вместе с водителем туда может поместиться целая сумка покупок.
http://community.livejournal.com/anti_krisis/203142.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-02-2009 05:50
Первый в мире автомобиль был создан в 1886 году, а первое в мире дорожно-транспортное происшествие (а именно — наезд на пешехода) случилось через 10 лет (в 1896 году). С 1899 года начался отсчет дорожно-транспортных происшествий с трагичным исходом.

С тех пор число дорожно-транспортных происшествий, к великому сожалению, постоянно растет. В них бьются машины, получают травмы и гибнут люди, причем нередко ни в чем не повинные. Не зря уже много лет именно автомобильный транспорт официально признан самым опасным для жизни и здоровья людей видом транспорта.

Каждый день мир недосчитывается 3,5 тыс. человек, погибших в автокатастрофах, ежегодно более 50 млн получают травмы и увечья.

Первый автомобильный наезд со смертельным исходом был зарегистрирован в лондонском парке Кристал Пэлас, или Хрустальный дворец (по названию тогдашней чудо-новинки — полностью застекленной огромной оранжереи), 17 августа 1896 года. Парк в лондонском пригороде уже тогда был излюбленным местом гуляний и развлечений.

Вот сюда-то и приехала полюбоваться на танцевальный фестиваль с дочерью и друзьями 44-летняя англичанка Бриджет Дрисколл. На ее беду в тот же день некий Артур Эдселл, сотрудник Англо-Французской компании моторных экипажей, давал «показательные выступления» на невиданном самодвижущемся агрегате, катая на нем за умеренную плату всех желающих. Названия машины, созданной в одной из лондонских мастерских, не сохранилось. Скорее всего, его просто не было.

Так вот, тот самый Эдселл наехал на Бриджет Дрисколл на одной из парковых аллей, по словам свидетелей, автомобиль ехал с «огромной скоростью» — аж в 4 мили, или примерно около 7 километров в час. Удар пришелся в голову, и бедняга скончалась в считанные минуты. Расследование показало, что Эдселл для пущего блеска демонстрационных выездов подтянул приводной ремень, вдвое увеличив скорость экипажа — с 2 до 4 миль в час. Ко всему прочему в момент наезда он развлекался беседой с милой барышней, сидевшей рядом с ним на сиденье, и леди на аллее просто не заметил.

Водительский опыт Эдселла насчитывал три недели. Недостаток опыта, отвлекающие факторы, превышение скорости — все это главные причины автокатастроф и по сей день.
После шестичасового разбирательства первого в истории ДТП со смертельным исходом жюри присяжных постановило, что это была «случайная смерть», и против Эдселла и компании уголовное дело возбуждать не стали. На разбирательстве коронер заявил: "Это никогда не должно больше повториться"!
http://p-i-f.livejournal.com/480731.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-03-2009 04:20
Es ist Messerschmitt Kabinenroller, ja-ja
Ходили слухи, что в этой машинке есть детали от тех самых Мессершмитов... но это были только слухи...
Вот здесь этого чуда враждебной техники гораздо больше:
http://www.sportmuseum-koeln.de/seiten/fmr.htm
http://chuckstoyland.com/potpourri/coololdcars/

Ну и для настоящих маньяков - вырежьте и склейте свой собственный Кабиненроллер из бумаги:
http://www.taringa.net/posts/imagenes/95537/Armate-algo___.html
http://www.columbia.edu/~fdc/frankfurt/messerschmitt2.jpg
http://community.livejournal.com/retro_futurism/189681.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 18-03-2009 17:50
Самым большим грузовиком в мире принято считать семисоттонный Caterpillar 797. Он способен за раз перевезти двести сорок тонн груза. Но новость заключается не в этом, а в том, что этот гигант в ближайшем будущем может стать роботом.

Над этой задачей уже бьются лучшие специалисты из университета Carnegie Mellon. Вместе с инженерами компании Caterpillar они пытаются создать роботизированный грузовик-гигант, который сможет самостоятельно двигаться, получать груз и вываливать его в указанном месте. Более того, после гиганта придет черед и обычных машин.
http://blogga.ru/2009/03/17/robo-caterpillar/#more-1161

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-03-2009 06:06
По данным социального опроса в 2008 году, более 30% населения США постоянно играют в лотерею. А одна американская семья сохранила все билеты за несколько лет и сделала уникальный Hummer из лотерейных билетиков на общую сумму в 35 000$. После завершения всех работ по загадочному автомобилю, он получил не менее странное название – Ghost of Dream. Пластиковые колеса авто полностью заполнены монетами, именно теми, которыми были стерты защитные полосы на лотерейных билетиках.
http://p-i-f.livejournal.com/544878.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-03-2009 11:20
Лондонские художники сделали инсталляцию из известного автомобиля Hummer Н3. Они приделали к нему деревянные колеса, как у повозок переселенцев с Дикого Запада.
Создатель этого необычного произведения искусства – Метью Харрисон. Он сам характеризует авто“не как машину, а как предмет искусства”.
http://blogga.ru/2009/03/19/hummer/#more-1195

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 29-03-2009 20:46
Индийский малолитражный автомобиль Tata Nano, выпускаемый концерном Tata, стал самым дешевым автомобилем мира. Его цена в Индии составляет всего 100 тысяч рупий, что даже меньше, чем 2000 долларов.

В 2011 году компания-производитель собирается выпустить Tata Nano на европейский рынок. Официальная стоимость для этого региона пока неизвестно, но если заказывать машинку сейчас, прямо из Индии, то с доставкой и налогами она обойдется в 2400 долларов.
http://blogga.ru/2009/03/24/tata-nano/#more-1268


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 31-03-2009 18:03
Необычные средства передвижения
http://www.darkroastedblend.com/2007/04/worlds-strangest-vehicles.html


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 02-04-2009 14:05
В пустыне штата Невада британец Ричард Дженкинс побил рекорд скорости для наземных машин, передвигающихся с использованием ветровой энергии. Использовав ветер, который во время рекордного заезда дул со скоростью около 50 км/ч, Дженкинс смог на своей машине под названием "Greenbird" развить скорость в 202,1 км/ч.
Но есть свои адепты и у ветровой энергетики. К ним относятся Ричард Дженкинс и его команда. На протяжении десяти последних лет они стремились установить новый рекорд (предыдущий принадлежал американцу Бобу Шумахеру, и был поставлен в 1999 году). Теперь, наконец, это удалось.
http://www.novate.ru/blogs/290309/11733/

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 07-04-2009 19:15
На фото велосипед с паровым двигателем конструкции француза Л. Перро, представленный в 1889 году. Вместе с паровым велосипедом американца Сильвестра Роупера они считаются прародителями антикварных мотоциклов, каких мы привыкли себе представлять, видеть в музеях или даже на улицах. По некоторым свидетельствам, Роупер построил первый экземпляр своей машины еще в 1860 году, однако, Перро первым запатентовал конструкцию в 1868 году и позаботился о документальных доказательствах испытаний. Да и выглядит конструкция Перро более гармоничной и жизнеспособной в сравнении паровиком американца. Обе машины сохранились до наших дней.
После родоначальников такого механизма, нашлось еще много изобретателей велосипеда на пару. Но сам громоздкий и сложный паровой двигатель идеологически не подходил для данного способа передвижения. Действительно, сложно себе представить, как можно одному седаку на ходу пополнить запас воды или добавить топливо в топку. Новым этапом стало изобретение двигателя внутреннего сгорания.
Родителем мотоциклов принято считать «повозку для верховой езды с бензиновым мотором» («Rcitwagen mil Petroleummotor») немецкого изобретателя Готлиба Даймлера, запатентованную 29 августа 1885 года. Первый мотоцикл выглядит смехотворно, хотя принципиально мало чем отличается от современных конструкций, как по компоновке, так и по двигателю.

На этом сайте собрана обширная подборка хронологических статей по истории мотоциклов. А еще там описана история автомобилей в России.
http://www.avtosmoto.ru/otvelosipedakmk.php
http://dirty.ru/comments/251207/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-04-2009 06:51
Этот лимузин сделан из Ferrari 360 Modena, которая была разделена две части и удлинена почти на 3 метра при помощи секции, сделанной из углеродистого волокна.

Двигатель V8 объемом 3.6 литра и мощность 400 л.с. выдает максимальную скорость приблизительно 266 километров в час, что всего на 30 километров в час меньше чем стандартная Modena. Так же он позволяет разогнаться от 0 до 100 километров в час меньше чем за шесть секунд. Масса автомобиля составляет 1550 кг, а длина - 7 метров. Автомобиль был оборудован 6 дополнительными местами и теперь может перевозить до 8 пассажиров.

Стоимость автомобиля составляет примерно 400 000$, а чтобы арендовать его на час для прогулки придется заплатить 1400$.
http://p-i-f.livejournal.com/582296.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-04-2009 07:04
Винтажные плакаты Porsche 60-х годов http://www.etoday.ru/2009/04/vintage-porsche-posters.php

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 13-04-2009 15:44
Самый длинный лимузин в мире был изобретен и спроектирован Джеем Орбергом (Jay Ohrberg) из города Бербэнк в Калифорнии. Необычность транспортного средства в его длине, которая составляет 30 с половиной метров. Благодаря этому, данная машина попала в книгу рекордов Гиннеса.

Лимузин является многофункциональным автомобилем с 26 колесами. В нем имеется двойная кабина водителя, одна спереди и другая сзади, для комфортной перевозки авто в одном и в обратном направлении. Только представьте какое пространство нужно для разворота этого изобретения!
http://blogga.ru/2009/04/04/limo/#more-1356

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-04-2009 05:02
Многие ностальгируют по "тем" временам. Видимо и фотограф Matteo Ferrari из тех. Он заморочился тем, что разыскивает людей, которые живут душа в душу с одной и той же машиной многие десятилетия. И фоткает их примерно в тех же местах и примерно в тех же позах, как и пицот лет назад.
Интересно, есть ли тут те, кто в принципе не собирается расставаться со своей тачкой? Не маркой, а моделью.
http://community.livejournal.com/76_82/4170901.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-05-2009 06:00
Промышленный дизайнер Джейсон Баттерсби (Jason Battersby) из Канады не любит скучные велосипеды и не только разработал, но и сделал два велосипеда на свой вкус. Свои кастом велосипеды он ласково окрестил Tequila Sunrise (оранжевый) и Eye Candy (зеленый).
http://www.etoday.ru/2009/05/jbdesign-bikes.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-05-2009 05:08
Начинающая художница Сара Уотсон (Sara Watson), 22-летняя студентка университета Центрального Ланкашира (UCLan), прославилась на весь мир тем, что сделала автомобиль Skoda Fabia "невидимым" на парковке.

Ознакомившись с идеей девушки о создании масштабной оптической иллюзии, компания Recycling Lives, занимающаяся в числе прочего "зелёной" утилизацией машин, предоставила "Шкоду" бесплатно.

Раскраска автомобиля, который нынче в точности соответствует "фону" университетской парковки, заняла три недели. При том что работала Уотсон безостановочно каждый день.
http://www.membrana.ru/lenta/?9265

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-05-2009 16:18
Короче, перед вами новый велосипед-трансформер Taga. В числе его преимуществ - экологичность, в том смысле, что она в некоторых случаях может быть заменой автомобилю. Говорят и о фитнессе – катании как способе вернуться маме в форму после родов.

В "развёрнутом" состоянии Taga представляет собой велосипед-трицикл длиной 165 см, высотой 102 и с шириной колёсной базы 73 см. Когда "Тага" становится коляской, её длина уменьшается до 120 см. Рама – алюминиевая, колёса – 16-дюймовые, скоростей – три. Весит байк 20-29 килограммов в зависимости от конфигурации
http://topnews.ru/photo_id_3371.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 26-05-2009 13:09
Сайт одного из многочисленных автоколлекционеров. Примечателен крайне подробными рассказами и материалами по каждому из раритетных автомобилей http://jims59.com/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-06-2009 09:31
Помнится, на Алтае в прошлое лето местный народ рассказывал историю, как с перевала Кату-Ярык («змейка» справа — это спуск с перевала в долину Чулышмана) эвакуировали двух джиповодов, которые не смогли на своих тачках (взятых на прокат в Новосибе) его преодолеть. Одну машину вообще понесло назад и при ударе о камень она так долбанулась, что загорелась. И это был чуть ли не достославный Land Rover Defender (я не поверила).
Конечно, за рулём ещё должен сидеть человек, а не двуногий баран, но всё же...

В тамошних краях полно джиповодов с Новосибирска: для них Алтай — что-то типа близлежащего курорта, но обычно они встречаются там же, где и обыкновенные лады (они, кстати, Кату-Ярык проходят, но не при любом состоянии дороги, конечно). В глуши — только ГАЗ-66, Нивы, УАЗики.

Хотя вот тут некто Зубатов истово кладёт поклоны Лучшим Западным Машинам и даже справился в wikipedia, дабы блеснуть. Как это он про комфорт салона и кондиционеры только забыл...
Но один очень важный параметр для внедорожника wiki скромно умалчивает — это угол подъёма без разгона.

Мне казалось, что уж Defender по горам будет лучше Нивы (по лесному бездорожью явно проигрывает, потому что тяжелее, шире, бампера слабее, передаточное число 1-ой и 2-ой передачи больше) — он же выглядит явно мощнее, колёса там можно ставить аж R18 и R19.

Но, оказывается, Defender даже по горам хуже Нивы :(
У него угол подъёма — всего 45°, даже того, который с длинной базой... у Нивы — 58°.

А если кто не верит, вот возможности Нивы.

Здесь проходимость по топи. Там они в конце про фонтан говорят, хотя его особо незаметно — ага, из похожей переделки мы прошлым летом выводили, ещё и буксируя караванчик жигулей. Фонтан из-под колёс бьёт при том праздничный. Забавно после этого смотреть ролики на ю-тубе с дефендерами, где их авторы думая, что блистают, показывают видео с преодолением водного препятствия по плотному песку или выезд из кювета, как предел возможностей...
http://jescid.livejournal.com/277193.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-06-2009 08:14
А сейчас уберите всех любителей машин BMW от ваших экранов, займите их чем-нибудь полезным. Я буду показывать страшное.

Мое знакомство с миром BMW Group в Мюнхене началось с посещения Центра по демонтажу и рециркуляции автомобилей BMW. Я приехал туда утром, меня встретили два сотрудника Центра и повели показывать то, чем они занимаются здесь. Меня провели мимо стеллажей, на которых стояли новенькие с виду автомобили. В самое ближайшее время им предстояло исчезнуть, раствориться во времени, превратиться в пыль. Так BMW поступает со всеми своими тестовыми машинами, опытными образцами, которые прошли испытания, на которых проверяли работу новых узлов и технических решений. Всем им теперь была уготована одна участь – отправиться под пресс. Но до этого момента им еще предстоит вынести несколько унизительных процедур.
http://drugoi.livejournal.com/2961338.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-06-2009 03:11
Музей Porsche в Штутгарте
Собственно, формы современного автомобиля "Порше" были заложены в алюминиевом корпусе этой модели Body Typе 64, разработанной Фердинандом Порше для гонки Берлин - Рим в 1939 г.
Двигатель объемом в 1131 куб. см. позволял разгонять машину до скорости 141 км/час.
Porsche 908/03 Spyder, 1970 г. 8-цилиндровый двигатель объемом 3 литра, 350 л.с., максимальная скорость 275 км/час
Фердинанд Порше использовал Type 64 для своих личных нужд, а после войны она стала первой моделью компании, на капоте которой появилось её название.
Для Type 64 в музее уготовано почетное место в начале экспозиции.
Porsche 356 SL Coupe, 1950 г. Двигатель 4 цилиндра, 1086 куб.см, 46 л.с., 160 км/час
Рядом с этой подвешенным вверх колесами автомобилем написано, что,
если разогнать этот Porsche 956 до скорости 321,4 км/час, то теоретически он сможет ехать по потолку.
Вот этот гоночный Porsche 917 1969 г. вызывает просто священный трепет — так он фантастически красив.
У машины 16-цилиндровый двигатель объемом до 8 л и мощностью до 880 л.с. Максимальная скорость – 360 км/час.
Мне рассказали, что традиционное положение ключа зажигания в Порше слева от рулевой колонки,
обязано гонкам 24 часа Ле-Мана, где пилоты на старте должны были добежать до машины и завести её как можно быстрее.
Обычно это делали, еще не сев в салон автомобиля, экономя секунды. Поэтому зажигание располагали слева, так было удобнее.
http://drugoi.livejournal.com/2981408.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 02-07-2009 17:32
Как вы видите на изображении, этот Peugeot Metromorph располагается за окном вашей квартиры и после того как вы усаживаетесь в него, он легко скользит в низ по дому. При контакте с землей он преобразовывается в окончательный автомобиль и вы можете свободно ехать по улице. Проблемы с парковочными местами настолько актуальны, что многие люди заплатили приличные деньги, за возможность использования этого чуда. Есть несколько особенностей у Peugeot Metromorph:

- Это транспортное средство имеет два двигателя по одному на каждое заднее колесо.
- Интерьер устроен таким образом, что когда автомобиль находится на здании, он служит как балкон и имеет достаточно свободного места.
- Внешность разработана с учетом, чтобы не быть похожей на автомобиль, когда он находиться за вашим окном и на автомобиль когда находится на земле.
http://prolite.ru/?p=5887

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-07-2009 03:51
36-летний румын так медленно переходит дорогу, что один разъяренный водитель покусал его. Как сообщает Ananova, Михай Никоара очередной раз переходил улицу в городе Яссы, как вдруг из одной машины выскочил водитель, проорал что-то нечленораздельное и вонзил зубы Михаю в живот. По словам пострадавшего, у него порвалась рубашка, а на животе была натуральная рана.
Водителю предъявлено обвинение в нападении на человека. С Михаем же провели беседу.
Оказалось, что раньше он переходил дорогу, не задумываясь. И полагал, что ничем не отличается от прочих пешеходов. А то, что автомобилисты, пропуская его, сигналят, он думал, что это показатель их дружелюбного настроя.
http://wombatik.livejournal.com/2229389.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-07-2009 04:40
Наследники одного врача из Ньюкасла обнаружили, что получили от дядюшки коллекционную Bugatti 1937 года. Как сообщает ВВС, основательно запылившийся автомобиль обнаружили в гараже покойного. В феврале машинку пустят с молотка и есть вероятность, что за нее можно будет получить около 3 млн фунтов. В том же гараже наследники обнаружили классическую модель Aston Martin и "Ягуар" E-type.
Речь идет о модели Type 57S Atalante. Есть вероятность, что таких машин было изготовлено всего 17. Четыре из них находятся в Государственном музее автомобиля во Франции, остальные - у частных коллекционеров.
Первым хозяином этого конкретного автомобиля был первый президент Клуба британских водителей-гонщиков Эрл Хоу. Он ездил на ней 8 лет, а затем продал.
Ее бывший владелец, доктор Гарольд Кэрр никогда никому о ней не рассказывал. Приобрел он ее в 1955 году у лорда Ридли из Нортумберленда. Ездил на ней пять лет, а потом поставил в гараж и никому не показывал. В гараже Bugatti простояла 47 лет. Пробег ее составил 26 284 мили (42 300 км).
Сейчас машинке требуется некоторая реставрация. Но займется этим новый владелец.
http://wombatik.livejournal.com/1525994.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-07-2009 07:21
26 сентября в престижном автомобильном музее Petersen Automotive Museum в Лос-Анджелесе состоится аукцион Icons of Speed & stylе Auction, на котором будет выставлена частная коллекция старинных американских гоночных автомобилей, стильных винтажных хотродов и экзотичных кастом-шоукаров.
Например, Boothill Express, который был построен на основе похоронного катафалка 1889 года, в котором перевозили американского гангстера Боба Янгера (Bob Younger).
http://www.etoday.ru/2009/07/icons-of-speed-stylе-auction.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-07-2009 08:19
Машина-зверь. Хомячок.
Автолюбитель из Букингемшира Перри Уоткинс создал самую маленькую машину в мире из детской игрушки, сообщает Ananova. У модели Wind-up кузов от детской машинки Postman Pat, стальная рама и колеса от квадроцикла. Высота конструкции - 99 см, ширина - 66 см. Что самое смешное, она ездит. Машинка зарегистрирована Американской академией всемирных рекордов как самая маленькая в мире.
До создания Wind-up Перри успел установить три мировых рекорда по разработке самых низких автомобилей.
Журналистам Уоткинс объяснил, что идея создать машину на базе игрушки пришла ему во время просмотра лотов на интернет-аукционе eBay. Один шотландец продавал там машинку из детского парка аттракционов, причем она была не на ходу. Впрочем, Уоткинсу был нужен только корпус. Он укрепил его рамой, и поставил на мини-квадроцикл. Добавил двигатель на 150 кубиков, зеркала, дворники, фары и фальшивые выхлопные трубы.
Ananova добавляет, что машина зарегистрирована в дорожной полиции. Правда, мистеру Уоткинсу немного неудобно ее водить - его рост все же 180 см.
http://wombatik.livejournal.com/2118746.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-07-2009 05:59
У Джимми Картера воры угнали два велосипеда. Как сообщает АР, велосипеды, принадлежавшие экс-президенту и его жене Розалинн, вывезли с территории Картеровского центра в Атланте.
Что интересно, велосипеды были эти не купленные, а даренные. Картеры, оказывается, страсть как любят покататься в парке Фридом в свободное время. Хозяин ближайшего велосипедного магазинчика Питер Уиккер пришел в ужас, когда узнал, на каких стареньких и плохеньких великах гоняют экс-президент США с супругой. Картеры пригнали их к нему для ремонта. И в 2007 году он подарил Картерам новые приличные машины.
И вот, пока супруги были в Китае, кто-то украл эти подарки. Велосипеды пока не нашли. Угонщиков - тем более.
http://wombatik.livejournal.com/1571569.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-08-2009 09:06
Крупная цепная авария произошла на автобане в Германии — в воскресенье вечером здесь столкнулись 259 машин подряд. Инициирующая авария произошла на шоссе А 2, соединяющем Берлин и Ганновер, на отрезке скоростной трассы между населенным пунктом Хэмервальд и городом Лерте, в этот вечер там шел сильный дождь. После этой аварии в стоящие на шоссе машины начали одна за другой въезжать другие автомобили, часть из которых сошла с автобана. В результате образовалась пробка длиной в 30 километров.

Как сообщил представитель полиции земли Нижняя Саксония, ранения в этой гигантской аварии получили 66 человек. Участок шоссе в этом районе был перекрыт до утра понедельника, на месте ЧП работали около 340 спасателей. В настоящее время движение восстановлено.
http://rizanka.livejournal.com/373204.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 04-08-2009 18:00
Размерами эта машина-муравей сопоставима с миникарами. В кабине у не помещается всего один человек, а компактность осуществляется за счет подъемного кузова. В итоге, такая машина может парковаться даже на самых маленьких участках свободного асфальта, легко втискиваться в даже в самые узкие зазоры между другими машинами. Но, как только понадобиться что-нибудь емкое перевезти, кузов откидывается в боевое положение, и машина из миникара стать настоящим грузовиком.
Отличный вариант, чтобы перевезти с места на место холодильник, телевизор, мебель или несколько ящиков с продуктами. Причем, даже в поднятом варианте кузов этой машины-муравья готов к перевозкам. В этом случае он предназначен для транспортировки вертикальных грузов, к примеру, шкафа.
http://www.novate.ru/blogs/260709/12571/


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 08-08-2009 17:53
Немного копипасты с одного ресурса:
«Согласно регламенту правительства США, двигатель старого автомобиля должен быть безвозвратно уничтожен. Процесс казни двигателя достаточно специфичен: мастера сливают моторное масло и заполняют отсек силикатом натрия. Затем заводят автомобиль и доводят мотор до 2 тысяч оборотов в минуту.» На видео убивается машина 1995го года. http://dirty.ru/comments/257158/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-08-2009 04:38
В университете Уорвика (Кавентри) создали овощной гоночный болид, который ездит на шоколаде, пишет Daily Telegraph. Детали автомобиля ecoF3 сделаны из растительных волокон, которые смешаны со смолами. А потребляет он топливо, которое создано на основе какао-масла, если я ничего не путаю. И может разгоняться до 233 км/ч.
Руль ecoF3 сделан на основе морковки. Корпус вовсе не из тыквы, как многие надеялись, а из картофеля. Сиденья - соевые. Двигатель - биодизельный. Жрет не только шоколад, но и растительное масло.
Картинка, к сожалению, не прилагается.
Разработчики этой модели выражают надежду, что их экологичную технологию могут взять на вооружение команды Формулы 1.
http://wombatik.livejournal.com/2039757.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-08-2009 03:01
Дизайнер Chris Boardman считает, что у велосипеда будущего руль все-таки будет и даже сиденье и два колеса. Правда не будет спиц и еще некоторых несущественных деталей, а в общем его концепт очень похож на современные велосипеды. Правда предполагается, что он будет оснащен моторчиком, работающем от солнечных батарей, оно и понятно, в будущем без них никуда. Плюс встроенный MP3 плеер, сомневаюсь, что эти плееры доживут 2030 года, когда, по скромным подсчетам автора, его детище может появится на свет.
http://community.livejournal.com/i_future/270013.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-08-2009 05:31
На данный момент, если верить Википедии, 66 % населения Земли ездят по правой стороне и 34% по левой. 72 % всех дорог — правосторонние и 28 % - левосторонние.
http://warsh.livejournal.com/4140589.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-08-2009 02:44
Первый светофор был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне, возле здания Британского Парламента. Его изобретатель — Дж. П. Найт (J.P.Knight) — был специалистом по железнодорожным семафорам. Его детище управлялось вручную и имело два семафорных крыла. Поднятые горизонтально, они означали сигнал «стоп», а опущенные под углом в 45о — движение с осторожностью. В тёмное время суток использовался вращающийся газовый фонарь, с помощью которого подавались соответственно сигналы красного и зеленого цветов. Светофор использовался для облегчения перехода пешеходов через улицу, а его сигналы предназначались для транспортных средств. К сожалению, 2 января 1869 года газовый фонарь светофора взорвался, ранив управляющего светофором полицейского.

Светофор на Арбатской площади. Фото 1930-х гг.

В России первый светофор заработал в январе 1930 года на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде.
Впервые слово "светофор" появилось в книге проф. И.О. Рогинского "Железнодорожная сигнализация и ограждение" в 1925 г. В 1929 г. началось "введение светофоров взамен семафоров" на советских железных дорогах. А в 1930 г. появился первый автодорожный светофор в Москве (на углу Кузнецкого моста и Петровки 30 декабря 1930 г.). В 1932 г. слово "светофор" вошло в Большую советскую энциклопедию, а потом (из романа Ф. Гладкова "Энергия", 1938 г.) в словарь под ред. проф. Д.Н.Ушакова (1940 г.).
Кстати, третьим городом России, где появился светофор, был Ростов-на-Дону.
http://dedushkin1.livejournal.com/342659.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-08-2009 05:55
Дорожное происшествие http://xronofam.livejournal.com/47438.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-09-2009 05:09
Продолжение про средства передвижения -экипажи.
Пожалуй, самый древний- это
паланкин — портшез, palanquin, sedan chair, litter, kago - носилки, кресла или кузов, обычно на двух жердях. Cредство передвижения в виде укрепленного на длинных шестах крытого кресла или ложа, переносимого носильщиками.
Такой покрытый подвижный стул использовался как элитная форма транспорта в течение многих столетий, особенно в культурах, где женщины были изолированы от общества. Особо роскошные экземпляры, огромные и богато украшенные- в восточных культурах.

Они широко использовались вплоть до середины 19 века, а в горных местностях и дальше, при необходимости некоторые модели можно было ставить на колеса и запрягать мулами или лошадьми.
В них совершали как короткие прогулки и визиты, так и длительные путешествия, носильщиков было от двух до энного количества- в зависимости от величины портшеза.
http://marinni.livejournal.com/318341.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-09-2009 03:42
Экспозиция музея посвящена истории автоконцерна BMW - Bayerische Motorenwerke AG. В музее представлены автомобили и мотоциклы BMW за всю историю марки.

Компания BMW была основана Карлом Фридрихом Раппом в октябре 1913 года, первоначально как производитель авиационных двигателей, Bayerische Flugzeug-Werke. Эмблема BMW - это как раз стилизованное изображение крутящегося пропеллера самолёта. Цвет эмблемы соответствует цветам бело-голубого флага Баварии.
http://monochromica.livejournal.com/86137.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-09-2009 05:20
Выпил – готовься к смерти. Именно так считают власти Китая, которые собираются ввести смертную казнь за управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.

Раньше в Поднебесной пытались бороться с пьянством за рулем вполне привычными методами – штрафовали и лишали прав. Теперь же чаша терпения властей переполнилась, да и 60-я годовщина образования КНР уже на носу. Поэтому особо «отличившихся» водителей, которых поймают под «градусом», теперь ожидает расстрел. Несмотря на то, что пока такие меры применяются лишь в качестве эксперимента, смертный приговор уже вынесли мотоциклисту, который врезался в толпу и сбил насмерть 5 человек.
http://feline34.livejournal.com/282637.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 10-09-2009 18:42
- Извозчик!
- Чаво эта?
- Извозчик, давай сюда!
- Какой я тебе извозчик?
- А кто ты такой?
- Я не извозчик.
- А кто?
- Я - водитель кобылы! ©

Строго говоря, первыми таксистами были извозчики. В Москве они появились в XVI веке. И я вовсе не случайно упомянул про «водителя кобылы». Дело в том, что на первом автомобиле-такси, который появился на московских улицах, был плакат, который гласил: «Извозчик. Такса по соглашению».
Интересные исторические факты про отечественное такси и современный взгляд. http://dirty.ru/comments/258860/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-09-2009 02:56
Латвия из-за финансовых трудностей отказывается поддержать введение системы eCall, которая позволила бы спасти жизни 2 500 европейских водителей в год.

В пятницу Еврокомиссия в последний раз призвала страны ЕС поторопиться с добровольным введением технологии eCall. Суть ее заключается в том, что в случае серьезной аварии система автоматически вызывает спасателей и позволяет моментально определить местонахождение автомобиля.

По подсчетам экспертов ЕК, введение такой системы во всем Евросоюзе позволит спасти жизни 2 500 из 39 000 человек, которые ежегодно погибают на европейских дорогах.

Система позволяет вдвое уменьшить время, затраченное на передачу сообщения соответствующим службам, а также на 10-15% сократить последствия травм, полученных при ДТП.

Как отмечают в Еврокомиссии, если до конца года страны ЕС не сделают ощутимых шагов в направлении введения eCall, это будет сделано в принудительном порядке. Предположительно, к 2014 году все новые автомобили, находящиеся на территории ЕС, нужно будет оснастить системой eCall.

Из-за материальных затруднений в программе отказываются участвовать Латвия, Великобритания, Дания, Франция, Ирландия и Мальта. Остальные страны ЕС либо уже подписали соответствующий меморандум, либо планируют сделать это в ближайшее время.
http://community.livejournal.com/mobilnik_lv/106042.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 19-09-2009 19:00
Русские сделали суперкар Marussia
Каждая машина стоит 4 млн. 460 тыс. рублей, или порядка 100 000 евро. На данный момент компания имеет уже 17 заказов.
подробности
http://auto.mail.ru/article.html?id=27697

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 19-09-2009 19:11
За минувшие сутки в Латвии было зарегистрировано 61 дорожно-транспортное происшествие, в 15 из которых пострадали люди.

По словам представителя пресс-службы Госполиции Линды Неймане –Зобены, в Риге было зарегистрировано 30 ДТП, в том числе, в семи пострадали люди.

В частности, около 10.30 на дороге Валмиера-Цесис-Драбиеши, на 34 километре, мужчина, 1982 года рождения, на автомашине BMW X5 съехал с дороги, врезался в дерево и перевернулся.

Водитель с различными травмами доставлен в больницу.

Помимо того, около 20.35 в Елгаве на ул. Ригас, на территории заправочной станции пока неустановленная автомашина сбила девочку, 1996 года рождения. С места аварии машина скрылась. Пострадавший ребенок доставлен в больницу.

В Риге, на ул. Маскавас, около 21.50, мужчина, 1961 года рождения, управляя трамваем сбил мужчину, 1956 года рождения, который с травмами доставлен в больницу.
http://rus.delfi.lv/news/daily/criminal/za-sutki-v-latvii-zaregistrirovano-61-dtp.d?id=26662693

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-09-2009 05:28
Вы знаете о намерении Google участвовать в производстве автомобилей и инвестировать 5.5 миллионов долларов в развитие новых электрических автомобилей? Эта сумма была разделена между двумя компаниями, выпускающими двигатели - Aptera и ActaCell.

Двигатель Aptera встроен в электромобиль Google, который оборудован гибридным или электромотором. Это двухместный автомобиль сможет развивать скорость до 140 км/ч, достигая "сотни" приблизительно за 10 секунд. Авто тратит менее 1 литра топлива на 100 км. Гугломобили Aptera появятся на Калифорнийском рынке уже в октябре этого года, и стоимость их составит приблизительно 30 000$.
http://www.etoday.ru/2009/09/elektromobil--google.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-09-2009 06:20
Музей истории Горьковского автомобильного завода (ОАО “ГАЗ”)
Музей открыт в 1965 году. Расположен на двух этажах Учебного центра ОАО “Газ” (Нижний Новгород, просп. Ленина, 95). На втором - экспозиция “История и развитие ОАО “Газ”, внизу - стационарная выставка “Автомобили и их создатели”, которая знакомит посетителей с коллекцией автомобилей марки “Газ”.
http://bigpicture.ru/?p=11616#more-11616

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-10-2009 04:43
А я то думаю, почему моя "коробченка" стала дымить черным дымом, когда я рву с места. А это я заправилась подсолнечным маслом!

С 1 июля ВСЕ латвийские заправочные станции ОБЯЗАНЫ перейти на разбавленное дизельное топливо и 95-й бензин. В них требуется добавить 5% биотоплива.
Вы в последнее время за своей машиной ничего странного не замечали? Если дизель чихает, а бензиновый мотор ведет себя подозрительно, ищите проблему в горючем. Заливать в бензобак пищевой спирт, а в дизель добавлять подсолнечное масло – это, знаете ли, не всякой машине покажется естественным. с Заправки должны полностью перейти на новое горючее к 1 октября.

Читайте большущую статью про это:
Двигатели кухонного сгорания
Биодизель – это растительное масло. В Латвии в основном рапсовое. В США – кукурузное и соевое. Сошло бы и подсолнечное и оливковое, но сжигать такое масло нам пока не по карману. Поэтому заливаем рапсовое. Добавка к бензину биоэтанол - самый что ни на есть этиловый спирт. Причем сделанный не из каких-либо опилок, а из пищевых продуктов. В Латвии в основном из пшеницы и ячменя. Техника на этом способна ездить. В Бразилии, например, уже 70% машин катаются на топливе Е100, то есть на чистом кукурузном спирте. Помните, в 90-е был такой питьевой спирт Rojal в пластмассовых бутылках? Вот точно такое топливо и используют лихие бразильские Педро, заправляя свои машины.

В чем подвох?
С растительным маслом, то есть с биодизелем, далеко не все гладко. Например, зимой его надо подогревать и уже горячим подавать в топливную систему. Без специального оборудования биодизель станет слишком вязким и просто не польется в топливную систему. Считается, что проблемы с загустением топлива начинаются тогда, когда в солярку добавляют более 20% биодизеля. Но некоторые практики уверяют, что машины глохнут и при 10% подмеса биодизеля и при -30 градусах за бортом. У нас же по правилам разводить нужно всего на 5%, но кто даст гарантию, что нормативы будут дотошно соблюдать?

Именно поэтому новый закон вызвал множество протестов со стороны водителей. Еще бы! У многих владельцев новых машин прямо на горловине топливного бачка написано: не заливайте биотопливо! А тут на тебе – правительственное решение! Владельцы бензиновых автомобилей спешат перейти с 95-го размешанного на 98-й «чистый» от спирта. Владельцы дизелей грозят судом автозаправкам.

Производители же биотоплива уверяют, что 5% - это очень немного, и характеристики топлива от подмеса не меняются. Теоретически, как мы уже сказали выше, это верно. Если на полбака (20 литров) подмешивать всего один литр масла, то машина как работала, так и будет работать. Но как будет на практике?

- Если в дизель подмешивать сертифицированное масло, то никаких проблем не будет, - утверждает Евгений Гомберг, владелец предприятия по производству биодизеля Bio-venta. - Вся Европа уже давно подмешивает 5%, и везде машины работают. Во Франции даже 10% подмешивают, и все в порядке. Скептики от биотоплива полагают, что у нас из-за холодного климата могут возникнуть проблемы. Но это не так – в Швеции машины уже ездят на дизеле с 5% подмесом, и ничего. Наше предприятие само отправляет туда рапсовое масло. Но вот что касается «гаражных» умельцев, то здесь все может быть не так гладко – стандарт биотоплива построже пищевого. Правильное биотопливо должно соответствовать 25 стандартам, этого требует закон. Чтобы выдержать все нормативы, должно быть серьезное предприятие. У нас же есть и так называемые «контейнерные» заводы. Выдержать на них все нормативы большое искусство, а сделать брачок – совсем несложно. А последствия могут быть очень и очень серьезные!

Залил-разъездил-залил: новое топливо нельзя долго хранить ни в баке, ни на заправках.

Вторая острая проблема рапсового масла - это разложение. В течение ТРЕХ месяцев биодизель тухнет и становится негодным к сжиганию. Залил, например, такое топливо в редко ездящую машину, оставил топливо в баке и адью. Готовься к капремонту. Или другой вариант: приехал на машине в аэропорт, оставил ее на несколько недель, а вернувшись, завести машину уже не можешь. Масло подтухло и как топливо имеет уже другое цетановое число. Еще хуже, если в подсолнечное масло, то есть в биодизель, попала вода. Буквально за месяц топливо превращается в бурду. И чем ее не разбавляй, со стоянки не уедешь…

- Правительство всех изнасиловало, - высказал свою точку зрения президент LUKoil Baltija R Хаим Коган. - Поэтому единственное, что нам остается, это расслабиться и получать удовольствие. Тем более что пока биотопливо дотируется, мы получаем за подмес порядка 11 латов за смесь масла и солярки и 13 латов за смесь бензина и спирта. Но не все так безоболачно. Во-первых, дотации не вечны, а во-вторых, у нового топлива куча проблем. И самое опасное - это короткий срок хранения биодизеля, всего три месяца. Нормальное топливо можно хранить годами. Теперь весь дизель - это скоропортящийся продукт. Большие корпорации распродают топливо на заправках где-то за неделю и поэтому им этот процесс не страшен. А вот топливным компаниям-малышам, работающим на окраинах страны, приходится тяжелее. Теперь, когда топливо нельзя будет долго хранить, им будет еще сложнее работать. Ну а простые люди и вовсе могут забыть о покупке топлива впрок. Теперь это может быть опасно.

Спирт или хлеб?
В бензиновом вопросе есть и еще один нюанс. Не произойдет ли подорожание продуктов питания из-за производства биотоплива? Ведь чем больше крестьян выращивают рапс и пшеницу под биодизель и биоэтанол, тем меньше остается земли под овощи, злаки, сено для скота. На сорок литров спирта, пригодного к сжиганию, уходит пщеницы столько же, сколько скромному едоку достаточно для того, чтобы питаться два года.

- Сжигать спирт и масло, когда каждый шестой житель земли голодает – просто безнравственно, - считает Хаим Коган. - Тем более что такие голодающие есть и в Латвии.
- Дисскусии о нравствености биотоплива смешны, - уверен Евгений Гомберг. - Если взять все мировое производство биотоплива, то по энергетическим затратам оно займет около одного процента от добычи пищи. Проблема голода - это проблема жадных богачей, глупых правительств, ленивых работников, в общем чего угодно, но только не биотоплива. Земли для производства хлеба – хватает. А если при этом есть еще и голодающие, то дело не в технике, а в людях.

Переход без репетиции
Давайте о главном! «Сможет ли моя машина на этом ездить?» – вот что в первую очередь интересует водителей. А уж вопрос загрязнения среды – дело второстепенное. Химик-инженер Валерий Бендикс, автор системы экономичной езды на автомобиле, считает, что для использования биотоплива все-таки требуются специально подготовленные двигатели.

+ В обыкновенных дизелях и бензиновых движках чистое биотопливо портит топливную систему напрочь.
+ Масло изменяет эластичность прокладок, маслосъемных колпачков и прочих суперважных резиновых деталей и доводит движок до капитального ремонта.
+ При низких температурах на жиклерах, форсунках и других калиброванных отверстиях образуются отложения в виде кристаллов воска, что ведет к их закупорке.
+ Повышается риск выхода из строя насосов высокого давления.
+ Топливные фильтры забиваются гораздо быстрее. Поэтому производители дизельных двигателей вносят в них конструктивные изменения, чтобы адаптировать к использованию биотоплива.
+ Биодизель может разлагать краску на машинах. Поэтому если во время заправки пролил по привычке немного на кузов, под баком, надо немедленно вытереть, иначе будешь щеголять облупившимися проплешинами.
+ В холодное время года эффективность биодизеля гораздо ниже, чем солярки.
+ Есть проблемы и у бензиновых двигателей со спиртом – тот же вред для резиновых деталей, плюс еще и повышенная гигроскопичность.

- Смесь спирта и бензина способна взять из воздуха больше влаги, чем простой бензин, - объяснил «МК-Латвии» Валерий Бендикс. - Это может создать определенные проблемы. Так, при резких похолоданиях бензин саморазбавляется влагой. Если взять 40 литров обыкновенного 95-го бензина и положить его в морозильник, выделится около стакана снега. Практические подтверждения этой теории можно видеть ранней зимой, когда за ночь резко холодает сразу на несколько десятков градусов. Многие машины не могут с утра завестись. В принципе этой зимой количество таких невезучих может несколько повыситься. А чистый спирт и вовсе может столько воды из воздуха насосать, что не то что не заведется – детали льдом испортит. А так как треть латвийского автопарка составляют очень старые машины, нововведение может уже зимой сыграть с ними злую шутку.

Коган
«Наше общество плохо проинформировано о преимуществах газа и недостатках биотоплива», - считает президент компании LUKoil Baltija R Хаим Коган.

Гомберг
«Если в дизель подмешивать сертифицированное масло, то никаких проблем не будет. Вся Европа уже давно подмешивает 5%, и везде машины работают», - утверждает Евгений Гомберг, владелец предприятия по производству биодизеля Bio-venta.

Факт
Мы это уже проходили
«Все новое - это хорошо забытое старое, - утверждает доктор-доцент автокафедры РТУ Витолдс Шнепс. - В 30-е годы прошлого столетия в Латвии уже смешивали бензин и спирт. Летняя смесь до 30% спирта, зимняя – до 50%. Правда, расход топлива при таких смесях значительно увеличивается!»

Версия
ПРОИЗВОДИТЕЛИ МОГУТ ПРОГОРЕТЬ
Еще совсем недавно масляно-спиртовые эксперименты на двигателях внутреннего сгорания в Латвии были разрешены только в пределах 2% от общей массы топлива, и вовсе не обязательны. В обществе этот эксперимент прошел незамеченым, поскольку большинство заправочных станций это разрешение просто проигнорировали. Теперь - другое дело. Сейчас все заправки обязаны подмешивать в нормальный дизель рапсовое масло и спирт в 95-й бензин. Таким образом Министерство экономики поддерживает местное крестьянство и производство. Но с выгодой здесь далеко не все так очевидно. При нынешних ценах на нефть (100$ за баррель) это выгодно. Однако аналитики предвидят и такой вариант, что цена опускается ниже 30$ за баррель, и выгода мгновенно улетучивается, а все, кто рассчитывал на прибыль в бизнесе производства биотоплива – банкротируют.

Кроме того, обещанные государственные дотации производителям зеленого топлива сокращены на... 84 процента. Предприниматели, которые, поверив государству, вложили в отрасль 80 миллионов латов, не получат денег за уже произведенную продукцию.
Еще в прошлом году дотации составили 41 сантим за литр произведенного топлива. Промышленникам обещали деньги после того, как работа будет выполнена. На этой оптимистичной ноте в Латвии было построено восемь заводов по производству зеленого топлива, крестьяне стали сеять рапс. Продукция пошла на экспорт, налоги - в бюджет. И вот в декабре прошлого года Кабмин внес небольшие поправки, от которых производители приуныли: было решено выплачивать компенсации «в рамках имеющихся возможностей бюджета». Эти возможности оказались на 11 миллионов латов(!) меньше запланированных.

К 2010 году ЕС планирует довести использование растительного масла (самый дешевый вариант – рапсовое) в качестве топлива для автомобилей до 5,75 (!) процента. Вот схема, по которой рапс используют сегодня.

1. Рапс выращивается и убирается.
2. Из семян рапса получают масло.
3. Рапсовое масло смешивается с метанолом (10:1), после чего жирные кислоты и глицерин выпадают в осадок и остается маслометаноловая смесь.
4. Маслометаноловая смесь либо добавляется в солярку для получения боидизеля, либо используется целиком в специально адаптированных дизельных двигателях.
5. Газы, остающиеся после сгорания маслометаноловой смеси, забирают из атмосферы биологическим путем плантациями рапса. Образуется замкнутый экологический цикл.
http://rizanka.livejournal.com/387342.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-10-2009 06:13
В эти выходные в лондонской галерее Wapping Project открывается интересная выставка, посвящённая смерти. Фотограф Дин Роджерс (Dean Rogers) педантично объездил места автокатастроф, в которых погибли сколько-нибудь значимые для Британии культурные герои, и теперь собирается выставить фотографии этих примечательных фрагментов автотрасс.
http://www.etoday.ru/2009/10/dean-rogers.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-10-2009 08:28
Фердинанд Порше представляет Адольфу Гитлеру модель народной машины. Он же, знакомый многим автомобилистам, Volkswagen.
http://warsh.livejournal.com/4230386.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-10-2009 06:43
Электромобили уже стоят у наших дверей. Они пока дорогие, не совершенные, имеют не очень большой пробег, но за ними будущее. Они экологически чистые, бесшумные и легкие в управлении.
Англия объявила, что заплатит каждому британцу, купившему электромобиль, 5 тысяч фунтов. Шведы предложили свою оригинальную программу - вы покупаете электромобиль, а аккумуляторную батарею берёте в аренду, что существенно снижает первичные затраты.
Многие, если не все, автомобильные концерны выставляют на автошоу свои электрические концепт кары, но когда же начнётся триумфальное шествие?
Похоже, что китайцы и здесь всех опередили. Сразу несколько китайских производителей выставили на рынок свои разработки. Цены от $5800 и выше.
Правда формы китайских машинок скорее напоминают детские игрушки. Потому их сразу окрестили покемонами.
Посмотреть можно здесь:
http://steer.ru/archives/2008/01/28/005045.php
http://users.livejournal.com/speaker_/133546.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 09-10-2009 17:24
Авария на Островном мосту http://foto.delfi.lv/album/32700/

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 17-10-2009 13:12
Представленный Nissan концепт роботизированного автомобиля Eporo приближает будущее, в котором машины будут передвигаться на «автопилоте». Он может поспособствовать и появлению новых разработок в области безопасности дорожного движения.

Главная особенность роботов Eporo – способность передвигаться в группе, избегая столкновения не только с окружающими объектами, но и с другими участниками группы. Автомобили имитируют поведение косяка рыб, двигаясь в одном направлении на безопасном расстоянии друг от друга. Eporo оснащены лазерным измерителем расстояния и устройством для коммуникации с другими участниками группы. Эти роботы сохраняют между собой такую дистанцию, которая позволяет поддерживать заданную скорость движения, и не сталкиваются при изменении направления.
http://www.novate.ru/blogs/041009/13086/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-10-2009 02:48
2 не самые рядовые аварии...

В Перми автобус маршрута номер 67 протаранил около 20 легковых машин, сообщает 19 октября ProPerm.ru. Автобус между 8 и 9 часами утра по местному времени выехал с улицы Пушкина на Комсомольский проспект и, не сумев сбросить скорость, стал виновником аварий на нескольких перекрестках.

В ГИБДД по Пермскому краю сообщили, что у автобуса марки MAN отказали тормоза, передает "Интерфакс". По другой версии, причиной инцидента стала неисправность коробки передач автобуса.

Наиболее крупная авария произошла на перекрестке с улицей Луначарского, где пострадали 14 автомобилей. На других перекрестках автобус столкнулся еще с несколькими машинами и окончательно смог остановиться только в конце Комсомольского проспекта. По проспекту автобус проехал чуть более одного километра.

В результате ряда аварий никто не погиб, четыре человека госпитализированы. Трое пострадавших - пассажиры автобуса, отмечает издание PRM.ru. Пассажиры покидали автобус прямо во время движения через разбитые окна и двери. Перед происшествием у автобуса была зафиксирована еще одна неисправность - во время поездки водитель не мог выключить "печку"
http://warsh.livejournal.com/4260058.html

В Латвии экскаватор врезался в пассажирский поезд.
Вчера вечером, около 19.30, под Ливаны, в аварию попал пассажирский поезд Даугавпилс-Рига, пострадали три человека.Свидетелем этого ДТП стал очевидец Карлис Бирзкалнс, автору фотографии. В третий вагон поезда врезался экскаватор Volvo. После удара его отбросило приблизительно на десять метров, но поезд не сошел с рельсов. В аварии пострадали 51-летний водитель экскаватора и три пассажира поезда, которые были доставлены в Екабпилскую больницу. У 43-летней и 23-летней женщин врачи констатировали многочисленные порезы. Еще одна 28-летняя девушка от полученных ранений скончалась в больнице.
http://rizanka.livejournal.com/398041.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-10-2009 05:44
Это что, мировой заговор автопроизводителей? Почему они больше не делают маленькие дешевые машинки? Только гламурный Smart. А ведь в 50-е всё было так прекрасно...

"В послевоенных Германии и Японии очень немногие могли позволить себе, например, BMW 501, прозванный Barockengel («Ангел барокко»), за 15 000 марок. Ведь редко какой служащий приносил домой больше 400 в месяц! Уравнять всех в праве свободного передвижения на собственном авто могли только миниатюрные мотоколяски стоимостью до 2, максимум 3 тысяч марок. И пусть в них была лишь пара мест, пусть трещал где-то под сиденьем слабый мотоциклетный моторчик, но обладатель этого экипажа мог ездить на нем и на работу, и по магазинам, и в путешествия, и получал на дороге, по сути, те же права, что и фабрикант на своем «Ангеле»...

После окончания войны талантливый конструктор, профессор Вилли Мессершмитт смотрел в будущее безо всякого оптимизма: Германии было запрещено строить самолеты. Слава Богу, в один прекрасный день 1950 года он повстречал своего бывшего инженера Фрица Фенда, озаренного идеей трехколесного двухместного «кабиненроллера» — мотоколяски, в которой седоки располагались друг за другом (авиационная школа всегда дает о себе знать). Входить в кабину нужно было тоже «по-самолетному», откинув прозрачный фонарь. Главное же — цена обещала быть фантастически низкой, всего 1 285 марок, и никаких запретов со стороны оккупационных властей! Вперед кабиненроллер Messerschmitt KR 175 несся со скоростью до 100 км/ч, а вот заднего хода, как и у самолета, у него не было. Впрочем, что за беда при массе в 210 кило — можно ведь и руками корму развернуть. Не было, кстати, и привычного руля; Messerschmitt управлялся… подобием самолетной ручки...

Не исключено, что описанием всех выпускавшихся в пятидесятые годы автомалюток можно было бы заполнить весь этот номер «Вокруг света» от начала и до конца: только на выставке в Лейпциге в 2004 году показали 40 великолепно сохранившихся моделей".
http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/2887/
http://bertalda.livejournal.com/129551.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-11-2009 04:47
Когда Ford Motor Company заявляет о выпуске "первых в автомобильном мире надувных ремней безопасности", она лукавит. Однако то, что американцы первыми запустили такие подушки в массовое производство, – абсолютная правда.
http://www.membrana.ru/lenta/?9829

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-11-2009 03:46
ПЕТЕРБУРГ

Сегодня на Невском проспекте произошло столкновение двух автомобилей. В одном ехала супруга министра Императорского Двора барона Фредерикса, в другом – вдова покойного обер-прокурора синода Победоносцева. Обе дамы отделались только испугом.

"Голос Москвы" 6 ноября (24 октября) 1909 года.
http://community.livejournal.com/interesniy_spb/258693.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-11-2009 04:12
Представили альянса Renault-Nissan объявили о планах создания автомобиля, который будет стоить меньше, чем любой другой автомобиль в мире. Таким образом, альянс начинает контратаку против самого дешевого в мире автомобиля Tata Nano, который продается в Индии за $2500.

Предлагаем вашему вниманию фотографии микро-автомобиля Nissan Figaro (E-FK10), который был выпущен в 1991 году в количестве 20,000 экземпляров.
http://www.etoday.ru/2009/11/nissan-figaro.php

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 19-11-2009 13:04
По решению ООН, третье воскресенье ноября объявлено Всемирным днем памяти жертв дорожных аварий.
Он призван привлечь внимание к печальному факту: во всем мире в результате дорожно-транспортных происшествий ежедневно погибает 3 тысячи человек и около 100 тысяч получают серьезные травмы. Большая часть из погибших и пострадавших - молодежь.
Пристегивайтесь и будьте внимательны на дорогах друзья. http://dirty.ru/comments/262285/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-11-2009 03:46
В Европе уже в ближайшем будущем планируется запустить новый автомобильный проект, получивший название SARTRE. Если в двух словах, то европейцы пытаются создать транспортную систему, где автомобили будут передвигаться без участия водителя. Предполагается, что каждая машина в так называемом «караване» будет автоматически поддерживать дистанцию до впереди идущего автомобиля, не покидая своей полосы. При необходимости, водитель берет управление в свои руки.
Первые испытания системы пройдут уже через год. Шведские ученые уверены, что SARTRE повысит пропускающую способность автодорог и безопасность передвижения, не говоря уже об экономии топлива.
http://community.livejournal.com/i_future/300382.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-11-2009 12:22
Индекс автомобильных номеров России http://ru.wikipedia.org/wiki/Индекс_автомобильных_номеров_России

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-11-2009 12:31
Швейцария в шоке от выходки богатых российских "ночных гонщиков"

Последние новости из Швейцарии, где полиция расследует громкий инцидент на дороге у Женевского озера: все четверо участников незаконной уличной гонки, которая обернулась для 70-летнего немца тяжелейшими ранениями, оказались россиянами. Имена уже известны, но полиция пока не торопится их называть.
Троих молодых людей задержали, допросили и отпустили. Их шикарные многомиллионные авто Bugatti, Mercedes и Porsche Cayenne отправили на штрафстоянку, что называется, до выяснения. Где находится четвертый предполагаемый виновник ДТП, не сообщается. Его изувеченный Lamborghini задержан в качестве главной улики по делу, которое вполне может стать уголовным.
В ночь с пятницы на субботу эта машина на скорости больше 220 километров в час врезалась в шедший по той же полосе Volkswagen Golf, за рулем которой сидел немецкий пенсионер. Lamborghini управлял 22-летний молодой человек. Как выяснила полиция, он и трое его товарищей, любителей "положить стрелку" устроили гонки на дороге из Женевы в Лозанну.
Свидетели говорят, что после аварии и непродолжительного совещания все четверо сели в машины и уехали, бросив на дороге Lamborghini и зажатого в своем "гольфе" старика. Его спасатели доставали при помощи специнструмента, у немца - черепно-мозговая травма. Для тихой Швейцарии, где можно разгоняться максимум до 120 километров в час, произошедшее — нонсенс.
http://www.utro.ru/news/2009/11/22/854040.shtml

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-11-2009 05:03
Музей Porsche в Штутгарте был основной целью нашей поездки в Баден-Вюртемберг. Музей расположен в районе Цуффенхаузен в новом футуристическом здании, открытом лишь в январе этого года. В общем, время для поездки мы выбрали удачно
Основной лейтмотив музея - спортивная история марки Porsche: очень много разнообразных уникальных машин с гонок, спорт-прототипов и т.д. Отдельный стенд посвящен 917-й модели в ее различных модификациях. Но только лишь гоночными машинами экспозиция, к счастью, не ограничивается. Есть стенды, посвященные эволюции дизайна автомобилей Porsche; есть стенд с эволюцией линейки Porsche turbo; вдоль стен выставочного зала расположены дорожные версии - от забавной 356-й модели до впечатляющей Carrera GT.
http://monochromica.livejournal.com/88804.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-12-2009 04:10
Музей Mercedes-Benz в Штутгарте
Третьим автомузеем нашего немецкого путешествия стал Mercedes-Benz (реально жаль, что не хватило времени доехать до музея Ауди в Ингольштадте - для полного, так сказать, комплекту). Музей не менее интересный, чем у Porsche и BMW, однако же и не без недостатков (впрочем, удовольствия от посещения они никоим образом не портят).

Итак, плюсы и минусы Мерседесомузея вперемежку:
- слишком много народу! ходят толпами, экскурсиями, косяками. снять машину без чьей-то выглядывающей головы или оттопыренной задницы практически нереально. вообще, из всех трех автомузеев мерседесовский с точки зрения фотографа оказался самым кошмарным: главные экспозиции все темные, освещение точечное, из-за этого баланс белого какой угодно, только не правильный, и шумы лезут. в тематических экспозициях, наоборот, все машины залиты ярким дневным светом. и опять народ-народ-народ...

- много стендов для чтения, причем довольно удобных. так что я ходила и читала. смотрела-снимала, потом снова читала. весьма познавательно и интересно: от первого бухгалтерского баланса компании Даймлер до сотрудничества с нацистами (плюс, разумеется, как они по этому поводу шестьдесят с гаком лет переживают).

- стоимость парковки на подземной стоянке музея просто грабительская - 11 евро! В Штутгарте вообще с парковками швах почище Мюнхена. Не сумел найти бесплатное местечко - обдерут как липку. Вот и музей Мерседес не исключение...

- в Мерседесомузее самый большой магазин моделей, атрибутики и аксессуаров. процесс выбора мужем пополнения в его коллекцию затянулся...

- очень плохая экспозиция гоночных машин! вот насколько богатая и интересная, настолько же и неудобная: темная, к машинам не подобраться, информации нет никакой (кроме как в аудиогиде, наверное).

- зато есть аттракцион для посетителей - гоночный симулятор. залазишь в этот агрегат, и тебя типа гонщик везет по трассе, со всеми перегрузками, ускорениями, поворотами и т.д. Я думала, там надо будет руль крутить - и не пошла, а жаль. Никакого руля там вам крутить не доверят так что могла бы и сходить.
http://monochromica.livejournal.com/89141.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-12-2009 04:08
На одном американском обовсёшном портале нашел восторженно-панический обзор китайского автопрома. Автору открылась бездна уже существующих в Поднебесной автозаводов и скорость, с которой эти самые автозаводы там плодятся.
http://maraz-m-moroz.livejournal.com/285329.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 10-12-2009 12:39
В Шевроле решили показать, как небезопасны старые машины, и столкнули лоб в лоб две своих модели: одну 1959 г.в., другую 2009 г.в. Результат на лицо: манекен в старичке умер мгновенной смертью, а вот в мажор в Chevrolet Malibu лишь повредил левую ногу. Все равно Chevrolet Bel Air 59-го круче. http://dirty.ru/comments/261828/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-12-2009 03:34
Госорганы часто призывают водителей и часто рекомендуют им не превышать скорость, быть дисциплинированным на дороге, соблюдать ПДД и пр. Разумеется, стоит прислушаться к этим и подобным заявлениям, поскольку их обоснованность трудно оспорить. И я прислушался. В целом считаю себя дисциплинированным водителем, аккуратным и вежливым на дорогое.

А теперь посмотрим, как относится госорганы (те самые, что рекомендовали и предупреждали, заодно придумывали и совершенствовали законы и наказания) к нарушителям и дисциплинированным водителям. Я отмечу – именно госорганы, поскольку только о них и пойдёт в дальнейшем речь.

26 Августа 2009 года. Петербургская КАД 81-ый км. воскресенье 18 часов. Максимально разрешённая скорость на автомагистрали (которой и является КАД) 110км/ч. Четыре полосы для движения в одном направлении. По границам дороги мощные стальные ограждения. Я двигаюсь в своём автомобиле прямо, манёвров не совершаю, скорость 90км/ч, вторая справа полоса. Выбрал её именно из-за относительно невысокой скорости движения моего автомобиля. В крайней правой, как правило, уж совсем тихоходные грузовички двигаются.

В автомобиле семья в полном составе: пожилые родители жены, моя супруга, соответственно, да доченька 2.5 года отроду. Дочку и жену частенько укачивает, потому и скорость движения относительно невелика. Едем с дачи в город, помыться и пр., да закупить продуктов, поскольку впереди ещё неделя отпуска, которую на даче же, мы и собирались провести.

Вдруг слышу страшный грохот за спиной. Мой автомобиль резко выбрасывает влево, вижу, что несёт аккурат на стальное ограждение. Резко выкручиваю руль и даю газу. Благодаря этому манёвру удаётся избежать лобового удара об ограждение, и уже задом автомобиль несёт вдоль него. Тормоз выжат до упора, клокочет АБС, визг колёс, дым из-под них.

Наконец остановились. Вроде все живы. Велел все срочно покинуть автомобиль, сам побежал ставить знак аварийной остановки.

До меня ещё не доходит – машину несло ЧЕРЕЗ ДВЕ ПОЛОСЫ, и как нам никто не въехал в бок, до сих пор неясно! Ведь это левые полосы, скоростные, по крайней левой меньше 140-ка км/ч никто не ездит. До сих пор это считаю ЧУДОМ! Ведь это кольцевая, могли бы собрать на себя ещё с десяток машин, и была бы куча метала, крови и мяса.

Виновник произошедшего водитель Опеля «Астры», стоит вдалеке у своего разбитого автомобиля и беседует со своим пассажиром. Пошёл узнать как у них дела, все ли живы (отмечу - именно я подошёл к виновнику, а не наоборот), да заодно поднять задний госномер, что отвалился от моей машины.

Выяснилось, что водитель Опеля молодой парень. Он ехал чуть быстрее, чем это делают все нормальные люди, каких-то 200км/ч. Увидел внедорожник перед собой, перестроился в правый ряд (хотел обогнать справа!!!), где и оказался мой автомобиль с маленькой дружной семьей внутри. Ну и въехал нам, простите, в зад. Столкновения, к слову, он пытался избежать – уйти вправо, тормозил, но что можно предпринять на такой скорости.

Когда я вернулся к своей машине, осмотрел её… Мицубиси «Лансер 9» универсал. В своём классе этот автомобиль входит в десятку самых безопасных. Но… задней части у него практически нет.
http://svetlove-land.livejournal.com/38110.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-12-2009 06:08
Очень интересный снимок. Светофор 1930-х гг. В начале "светофоризации" они присутствовали на улицах Москвы наряду с привычными нам трёхглазыми светофорами. Снимок такого архаичного светофора встречаю впервые.

"Одно время странными были светофоры на улицах. Висит над перекрестком фонарик, на каждой стороне которого — круг, разделённый на неравные секторы: верхний зелёный, нижний красный, по бокам два узеньких жёлтых. По этому кругу ходит стрелка: на какой сектор показывает, тот сигнал светофора и есть. Можно было даже понять, долго ли ещё путь будет свободен или закрыт. Но движение стрелки было, по-видимому, равномерным, реагировать на реальную ситуацию она не умела, и вскоре эти светофоры заменили на привычные для нас, только расположение цветов долго ещё было не такое, как сейчас: сверху вниз — зелёный, желтый, красный. А в виде светофоров со стрелкой были даже ёлочные игрушки; показать сейчас такую кому-нибудь — никто не поймет, что это светофор"
http://dedushkin1.livejournal.com/391669.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-12-2009 08:22
История появления названий кузовов современных автомобилей http://p-i-f.livejournal.com/974286.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-01-2010 04:56
10 самых необычных автомобилей http://p-i-f.livejournal.com/1003606.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-01-2010 07:46
Тюнинг-издевательство.
Над маленькой машинкой Сузуки Смарт
Взяли дюжину Смартиков,нарезали и получилось ТАК
http://exsequi.livejournal.com/88370.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-01-2010 07:03
В Китае покупатель нового автомобиля стоимостью около 22 тысяч долларов (150 тысяч юаней) расплатился за покупку мелкими железными монетами. Как сообщает China Daily, на оплату машины ушло около 700 килограммов монет.
На пересчет 150 тысяч юаней мелкими монетами 100 сотрудников дилерского центра потратили более четырех часов. А для доставки необходимой суммы, упакованной в 20 пластиковых контейнеров, покупателю пришлось нанимать микроавтобус.
Как уточняет издание, покупателем оказался некий Ли, владеющий рестораном в городке Лохе.
http://p-i-f.livejournal.com/1012252.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-01-2010 09:48
Ретро автомобиль | 1 часть: 1913, 1929-е годы http://andrei-71.livejournal.com/51023.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 23-01-2010 14:37
Необычные велосипеды http://www.novate.ru/blogs/200909/rec12972/print/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-02-2010 07:57
Из школьного курса химии известно, что скорость химических и электрохимических реакций сильно зависит от температуры.

Коррозия металла - аналогично. Причем при температурах ниже -7…-10 реакции, окисляющие, разрушающие металл, практически останавливаются. Поэтому в сильные морозы нет никакой технической и экономической целесообразности в мойке. Единственная проблема в загрязнениях кузова при морозе - только эстетическая.

Так что если грязный кузов "терзает" ваш взор в очень морозную погоду - воздержитесь от мойки! Потерпите до оттепели! Почему?

Представьте, что на улице минус пятнадцать, и вы въезжаете на мойку. Какая температура у кузова автомобиля с улицы? Правильно, она равна температуре окружающего воздуха. А какая температура у воды, которой будут кузов мыть? Вот в этом-то и проблема: пусть даже мойщики терпеливы и сумели остудить воду до +10, все равно +10 у воды и -15 у кузова слишком большая разница.

От такого контрастного душа для лакокрасочного покрытия и антикоррозионной защиты ничего хорошего! А после мойки ведь снова на улицу, не так ли? Поэтому от мойки в мороз вы вместе с "красотой" получите вероятность микротрещин лакокрасочного покрытия и цинкосодержащего защитного грунта под краской, что приводит к их отслоению от металла. И к ржавчине рано или поздно.

Вот когда температура поднимется до -5, разрушительные процессы снова "оживут", вот тогда не только можно, но нужно мыть кузов. Аккуратно, холодной водой, сбивая загрязнения из колесных арок и по возможности с днища. Лучше раз в неделю, если оттепель затянувшаяся. В крайнем случае раз в две недели.

Еще не помешает после мойки промазать дверные уплотнители специальными составами, чтобы двери не примерзли, "дунуть" сжатым воздухом в замочные скважины, чтобы замки не застыли, прыснув после этого туда составом, вытесняющим воду, при необходимости. Постоять-посохнуть автомобилю после мойки хотя бы полчаса в тепле было бы тоже очень неплохо. Но это при возможности, которая есть не всегда.

Правила зимней езды

Что еще нельзя делать с машиной в мороз

- Полностью прогревать машину не нужно. Но после запуска она должна поработать минут пять на холостом ходу.

- Не включайте сразу печку на полную мощность, пусть мотор чуть-чуть прогреется.

- Не заводится? Ищите второй ключ, закрывайте машину и не глушите: расход топлива на холостом ходу примерно литр-полтора в час.

- Первые километры езжайте медленно: застывает все - и масло в амортизаторах, и резина в сайлент-блоках. Даже шины сразу после старта работают плохо, их тоже нужно "прогревать".

- После кратковременной остановки, если мотор горячий - не включайте печку на полную мощность. Может треснуть лобовое стекло.

- Не хлопайте задней дверью у хэтчбеков и универсалов: может лопнуть стекло.

- Будьте аккуратны с дверными ручками: на морозе пластмасса становится хрупкой. Поэтому спрос на дверные ручки резко растет.

- Не делайте резких движений. После минус 20 дубеет даже зимняя резина: машина останавливается и управляется из рук вон плохо.

- Держитесь подальше от машин дорожных служб: гравий может разбить стекло.

- Паркуйтесь всегда лицом "на выход", чтобы в случае чего, машину можно было дернуть тросом.

- Не заезжайте на обочины: под снегом может быть все что угодно.

- Не отогревайте замерзший замок горячей водой: очень быстро он снова замерзнет.

- Не включайте щетки стеклоочистителя и не пользуйтесь электростеклоподъемниками: возможно, они примерзли.

- Не обращайте внимание на посторонние звуки: в сильный мороз скрипит и трещит каждая машина.

- Не включайте все электроприборы: аккумулятору и так тяжело. Печка + подогрев стекла + подогрев сидений и работающая музыка = разряженный аккумулятор при городской езде.
http://p-i-f.livejournal.com/1057549.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 07-02-2010 20:06
Первый в мире автомобиль в виде роликового ботинка вышел из-под беспокойных рук дизайнера Джея Орберга из Калифорнии. Этот автомобиль, запатентованный под маркой "Шевроле", передвигается с помощью турбодвигателя объемом 5,4 л и стоит $100 тысяч. Это авто представляется самым эгоистичным на свете, потому что рассчитано лишь на одного пассажира.
http://www.oavto.ru/cool/5772.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-03-2010 07:42
Туман на автобане A8 между Штутгартом и Мюнхеном и его результат: 170 легковушек и 35 грузовиков - фьюить!
К счастью, без смертельных жертв.
http://neuraum.livejournal.com/624089.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-03-2010 05:08
Выставка «Allure of the Automobile» («Соблазн автомобилей») открылась 21 марта. На ней представлено 18 автомобилей, которые стали прорывами в свое время – они или представляют собой радикальные концепты того времени, или же продолжают влиять на создание дизайнов автомобилей уже много лет. «На этой выставке представлены величайшие автомобили периода с 1930 по 1965 годы», – говорит директор музея, где проходила выставка, Майкл Э. Шапиро. Выставка пройдет до 20 июня.
(Всего 10 фото)
http://bigpicture.ru/?p=44145#more-44145

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-03-2010 06:51
Такая ситуация – не редкость на немецких дорогах. Иногда достаточно одного слова или жеста – и вот уже участники «выпрыгивают из штанов» от злости. Оскорбления словами или жестами – для многих станет откровением, что такое поведение может повлечь за собой денежные штрафы, а в особо тяжелых случаях, особенно когда еще и наносятся телесные повреждения – можно и в тюрьму на год-два загреметь.

Пострадавших от вербальных оскорблений охраняет § 185 StGB . Конечно, зачастую судье очень сложно вынести какое-то решение, когда обе стороны обзывали друг друга. В таких случаях дело может быть закрыто решением суда. Но если в суд обращается одна пострадавшая сторона – хаму-ответчику будет сложно уйти от расплаты.

Особо строго наказывается хамство в отношении стражей правопорядка. В этом случае оскорбление высказывается не только как в адрес физического лица, но и в его лице в адрес государства. Даже непрямое оскорбление, такое как например: «С каким удовольствием я бы назвал тебя му....ом» может повлечь за собой появление в суде в виде ответчика.

Примерная таблица штрафов показывает, насколько серьезно немцы относятся к вербальным оскорблениям:

Слова и выражения Штраф в евро
Придурок 250
Полижи мне... 300
Тупая корова 300-600
Идиотская свинья 500
Что, не нашла себе лучшего занятия, тупая баба? 500
Называть полицейского на «ты» 600
Тебе солнце мозг выжгло 600
Разбойник 1500
http://feline34.livejournal.com/305100.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-04-2010 07:21
Как бьют автомобильные стёкла? Я когда-то думал, что для того, чтобы разбить боковое стекло, увидевший неотстёгнутую панельку на магнитоле нехороший человек обычно достаёт припрятанный в кармане молоток, либо находит ближайший кирпич и прибегает к его помощи. Оказывается, не всегда так. Для того, чтобы разбить боковое стекло, достаточно небольшого осколка керамического изолятора свечи зажигания. "У них" такие осколки именуются Ninja rocks.

Причина данного эффекта состоит в сравнительно высокой твёрдости керамики. Применяемая в свечах зажигания керамика имеет твёрдость, равную 9 по шкале Мооса, в то время как стекло имеет твёрдость 6.5. Для сравнения - твёрдость алмаза равна 10, а железа - 4,5.
Конечно, ninja rocks могут быть применены и во благо. Как известно, если Ваш автомобиль упал с моста в реку и начал тонуть, а тем более, если Вы очнулись, когда он уже почти целиком находится под водой, выйти из него не так-то просто. Открыть дверь или даже опустить стекло не получится из-за внешнего давления, пока кабина не будет целиком заполнена водой. Можно встретить рекомендации для таких случаев возить с собой молоток с заострённым концом или пружинный кернер, которым можно разбить боковое стекло, но при должной ловкости, подозреваю, вполне может сработать и осколок свечи. По некоторым сведениям, замеченным тут в комментариях, такие осколки зачастую также используются и спасателями. http://dirty.ru/comments/271503/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-05-2010 05:24
Сегодня хочу немного рассказать про журнал "Автомобиль", изд. 1902-1917 гг. Вообще-то, начало 20 века - мое любимое время. И эти журналы совсем особенные - чувство юмора - актуальное и сейчас (Аверченко, Тэффи и т.д.), какая-то вера в будущее, интерес к новинкам техники, ко всему новому, необычному - есть издания под названием "Фоно- и сине-", "Новинки граммофонных записей" и т.д.
А этот журнал - он появился, когда в России было штук 30 машин ВСЕГО. Очень познавательное чтение.

Обложка: «Единственный в России орган автомобилизма. Высылается бесплатно всем автомобилистам в России». В связи с этим редакция просила «сообщить ей адреса еще не известных ей автомобилистов».
«До сих петербургские мотористы сильно жаловались на то, что им негде заряжать аккумуляторы. Отдавая аккумуляторы для зарядки на станции им приходится расставаться с автомобилями на 3-4 дня. Некоторые шоферы предпочитают отдавать свои резервуары электричества для накопления различным механикам частных электрических станций, полагаясь на их порядочность, ибо механики могли не зарядить аккумуляторы в достаточной степени. В настоящее время фирма «Зинан» открыла у себя станцию для зарядки аккумуляторов».

«Вандербильд, страстный любитель езды на автомобиле, почти лишен возможности предаваться этому спорту. Вскоре по прибытии в свое имение, катаясь как-то на автомобиле, он совершенно случайно наехал на мула, который тут же околел. Владельцу оного миллионер немедленно уплатил сто долларов. Весть об этом быстро распространилась среди местных фермеров и с тех пор каждый раз, как Вандербильд катается по живописным дорогам своего поместья, из оврагов или из-за кустов выскакивает какое-нибудь животное, которое погибает под колесами его экипажа. Нередко он встречает на своем пути даже целые стада. Уплатив за целый ряд катастроф, Вандербильд решил в своем имении больше на автомобиле не кататься».

«Киевские автомобилисты в критическом положении. Не так давно вышло запрещение аптекарским магазинам торговать бензином, что было вызвано несколькими взрывами бензина во время пожаров в городе. Бензин можно получать только в количестве не менее 5 пудов в складах Нобеля».
Ну и моя любимая история:
Некто г-н Логашкин, «будучи на парижской выставке, приобрел автомобиль, с целью заменить им несколько своих лошадей. Автомобиль еще не был выслан, а уральский полицмейстер по телефону передал приказ губернатора генерала Ставровского о воспрещении езды на автомобиле», мотивируя это тем, что «адская машина» будет пугать лошадей и людей. И вот, невзирая на приказ губернатора, владелец первого в Уральске авто выехал на улицы города, после чего получил повестку в суд. На суде Логашкин категорически заявил, что он «признает за полицией право так или иначе регламентировать автомобильную езду, но не может признать распоряжений, клонящихся к воспрещению таковой». Журнальная заметка кончалась словами: «Пора бы кажется окончательно выяснить право автомобилей наравне с лошадьми пользоваться дорогами».
http://community.livejournal.com/ru_history/2401551.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 09-05-2010 18:51
Первые фотографии автомобиля-зомби Saab 9-5 с Пекинского автосалона: вторая жизнь бренда-мертвеца. http://dirty.ru/comments/273934/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-05-2010 06:31
На сайте AccidentSketch с помощью готовых шаблонов можно легко нарисовать картину любой аварии. Технология создания графического протокола ДТП проста: сначала пользователи рисуют дорогу с ее поворотами и перекрестками, далее - «расставляют» машины, указывая такие детали, как цвет, марку, номер и, наконец, завершают получившуюся картину, добавляя пешеходов, другие транспортные средства, дорожные знаки и светофоры. (только для браузеров FF и IE) http://draw.accidentsketch.com/
http://polovinkajaa.livejournal.com/275276.html


великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 27-05-2010 11:21
Ярославский двухэтажный троллейбус на улицах Москвы (7 фото + текст)

Красный двухэтажный автобус – символ Великобритании, наравне с королевой, Биг Беном и футболом. Но двухэтажный транспорт был и в Советском Союзе! В конце 30-х годов прошлого века на улицы Москвы выехали двухэтажные троллейбусы ЯТБ-3, сделанные на Ярославском автомобильном заводе. Спустя 70 лет нет уже ни тех троллейбусов, ни завода, который их выпустил (теперь это Ярославский моторный завод "Автодизель"). Так как они появились и почему исчезли?

Первый ЯТБ-3 изготовили 22 июня 1938 года, а уже через четыре дня второй. Сначала было только две машины, а в 1939-м построили еще восемь.

За основу конструкции был взят двухэтажный городской троллейбус английской фирмы "English Electric Company"образца 1935 года. Первоначальная конструкция была немного изменена под наши условия: перенесли руль перенесли руль с правой стороны на левую, а двери с левого борта на правый. Если на английском прототипе для входа и выхода служила одна четырехстворчатая задняя дверь, то на ЯТБ-3 сделали еще и переднюю дверь для выхода. Этот красавец длинною 9,5 метра и высотой 4,7 метра мог перевозить в общей сложности 72 сидячих пассажира (32 – на первом этаже и 40 на втором) и 28 стоячих, причем только внизу. Электродвигатель мощностью 75 кВт (101 л.с.) позволял троллейбусу развивать скорость до 54 км/ч.

Для своего времени "ЯТБ-3" содержал много технических новинок: вентиляция, электрическое отопление, изящная отделка салона, табло «Свободных мест нет» над входом. Корпус был выполнен цельнометаллическим, с каркасом из труб прямоугольного сечения, а не деревянным, как делалось ранее. Впервые были применены резервная система питания от аккумуляторов, широкие четырехстворчатые двери, двойная система тормозов.

Но, к сожалению, опыт эксплуатации в наших условиях показал ряд конструктивных недостатков, поставивших крест на судьбе первого и последнего русского двухэтажного троллейбуса.

Снег и наледь зимой делали управление тяжелой машиной крайне трудным. Кроме того, при движении не по ровному асфальту, а по "нормальной" российской зимней улице у имеющего высоко расположенный центр тяжести ЯТБ-3 появлялась опасная раскачка. Дополнительные неудобства создавала и лестница на второй этаж. Зимой на ее ступеньки постоянно налипал снег с обуви входящих пассажиров, и пользование ею становилось просто опасным.

Еще одним недостатком была малая высота салона, которая ограничивалась высотой контактной сети. На первом этаже расстояние от пола до потолка составляло всего 1,78 метра, а наверху и того меньше - 1,76 метра, поэтому стоять в проходе было не очень удобно, особенно зимой, в высоких головных уборах.

Кроме того, в отличие от Англии, где кондукторы строго следили за тем, чтобы сначала занимались все сидячие места на первом этаже, потом - сидячие места второго этажа, а в последнюю очередь - стоячие места первого этажа, выполнить эти рекомендации у нас не представлялось возможным, особенно в часы пик. А от выполнения этих правил зависела устойчивость троллейбуса и, соответственно, безопасность пассажиров.

В конце 1939 года, после полутора лет эксплуатации по московским дорогам, было принято решение об остановке производства. Большую часть машин отправили в депо на стоянку и частично демонтировали. Только три троллейбуса продолжали использовать на некоторых маршрутах. В 1941 году было решено все "ЯТБ-3" пустить на металлолом. Но война внесла свои коррективы. Пока шли боевые действия, было не до судьбы необычных троллейбусов. Они просто стояли в ангарах депо. А после победы стала остро ощущаться нехватка машин на городских маршрутах. Заводы еще не могли обеспечить выпуск достаточного количества новых троллейбусов, и решили использовать сохранившиеся "ЯТБ-3". "Старички" оказались в довольно приличном состоянии, так что последний из них сняли с эксплуатации только в 1948 году.

Увы, до наших дней не сохранилось ни одного экземпляра этого уникального троллейбуса - единственного двухэтажного троллейбуса, когда-либо выпускавшегося за пределами Англии.
http://www.webpark.ru/comment/48443

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-05-2010 05:00
Знаете что такое Аквапланинг? Если не знаете, то простыми словами чтобы было понятно: аквапланинг - эффект при котором машина теряет сцепление с полотном из-за большого количества воды, при этом протектор покрышки не успевает вытеснить чрезмерное количество воды из-под колеса в следствии чего пятно касания покрышки с полотном резко уменьшается.

Что происходит дальше? А дальше машина "плывет", тормоза перестают работать, колеса крутиться.

Что делать? Наш преподаватель учил нас: ничего не делать, держать руль ровно и молиться, если ты в данный момент находишься в повороте.

Как избежать аквапланинга? Ехать 80 или меньше.
http://feline34.livejournal.com/318228.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-06-2010 05:35
Небольшой конспект книги С. Левитт и С. Дабнер "Супер Фрикономика"

На рубеже ХХ века в Нью-Йорке работало около 200 000 лошадей - примерно одна лошадь на каждые 17 человек
Повозки на конной тяге заполняли улицы, а если лошадь ломала ногу, часто ее немедленно забивали на месте. Но после смерти животного заторы не прекращались. Мертвые лошади чрезвычайно громоздки. В результате дворники часто ждали, пока трупы разложатся, после чего их можно было легко распилить на куски и вывезти.
В 1900 году у жителя Нью-Йорка было почти в два раза больше шансов погибнуть от столкновения с лошадью, чем в результате автомобильной аварии в наши дни
Хуже всего обстояли дела с навозом. Средняя лошадь производит около 10 килограмм навоза в день - 2000 тонн навоза каждый день. Навоз переполнял город подобно сугробам. В летнее время вонь поднималась до небес. Когда шли дожди, потоки конского навоза затапливали тротуары и подвалы жилых домов. Добавьте миллиарды мух и крыс
Специальная конференция по городскому планированию заявила о бессмысленности продолжения работы и закрылась через три дня вместо запланированных десяти.
Города спасли автомобили

В США у пьяного водителя в 5 раз меньше шансов погибнуть, чем у пьяного пешехода
http://mi3ch.livejournal.com/1740743.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 16-06-2010 18:51
Друзья, объясните мне, пожалуйста, почему в наше время нет мотоколясок — они занимают промежуточное положение между автомобилем и мотоциклом, и были очень популярны в Европе в 50–х и 60–х годах XX века?
Конечно ездить на мотоколясках не солидно, но очень удобно, поскольку они имеют сравнительно небольшие размеры и могут проехать практически где угодно.
Особенно мне нравится мотоколяска Peel P50 — она является самым маленьким в мире автомобилем.
Peel P50 может проехать практически в любом узком месте, его можно возить за собой как сумку–тележку, приподняв рукой с одной стороны, а главное в России на нём можно спокойно ездить без прав, поскольку объём его двигателя составляет всего 49 кубических сантиметров.
Внутри ещё несколько фотографий. http://dirty.ru/comments/277160/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-06-2010 05:09
Шины первых автомобилей, как известно, были белого цвета. Не для красоты или показухи, аристократической удаленности от грязи мира. А из-за оксида цинка в резине. Других шин делать попросту не умели.
Так вот, черными шины автомобилей стали после того, как химики компании Пикскилл в штате Нью-Йорк принялись выполнять задание своего босса Джозефа Бинни - придать белым шинам космического шика и сделать их серебряными. Нашли, как часто бывает, вовсе не то, что искали. Даже противоположное тому, что поручил мечтательный хозяин. Оказалось, что добавив в резину такой прозаической, антигламурной гадости, как сажи, можно увеличить продолжительность работы шины в пять раз.

И по американским дорогам забегали нешиковые, мрачновато выглядящие, но прочные колеса из черной резины.
http://crazy-dadazy.livejournal.com/80589.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-07-2010 17:36
Пробки на московских дорогах — одни из самых изнуряющих в мире, выяснила IBM. Москвичи — рекордсмены по числу прогулов из-за пробок и одни из самых злобных водителей.
IBM составила рейтинг городов, присвоив каждому значение, отражающее эмоциональный и экономический ущерб от передвижения (см. график). Самый благополучный город — Стокгольм, самая худшая ситуация — в Пекине. Москва тремя строчками ниже столицы Китая, но зато на 1-м месте по числу автомобилистов (42:, которые более трех часов простаивают в пробках. Да и само вождение серьезно раздражает москвичей — они по этому показателю на 2-м месте после Пекина. http://dirty.ru/comments/281194/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-07-2010 06:18
Исследовательская группа из Барселоны разработала новую систему для отслеживания свободных парковочных мест в городе. Система поможет водителям находить ближайшее свободное парковочное место. Система создана двумя местными телекомуникационными компаниями при поддержке правительства.

Вся система - это сеть беспроводных детекторов, которые следят за наличием свобоных мест для парковки. Каждый сенсор расположен непосредственно в центре парковочного места и определяет, стоит над ним машина или нет. Вся информация передается в единый центр через интернет и выводится на уличных указателях в реальном времени.

Также уже создан портативный навигатор, который легко найдет вам парковочное место в каменных джунглях. Навигатор поскажет вам как проще проехать к свободному месту парковки.

Такая система, безусловно, облегчит жизнь не только каталонским водителям, но и улучщит всю логистику на улицах Барселоны. Ведь водители, ищущие место, теперь не будут мешать всему траспортному потоку.
http://community.livejournal.com/i_future/404717.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 10-07-2010 10:34
Социалка. Огромная бутылка, наполненная искореженными машинами, установлена на подмосковном шоссе.
http://www.odintsovo.info/news/?id=28690
http://dirty.ru/comments/281172/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-07-2010 05:21
Мы нередко пишем о все новых попытках изобрести велосипеды, с использованием новых материалов, решений и форм. Но пока вносимые усовершенствования не решали одной важной проблемы: их воруют. Один британский радиоведущий не без гордости сообщает, что за годы жизни в Лондоне лишился более двух десятков велосипедов.

Можно ли с помощью дизайна решить бороться с воровством? Кевин Скот предлагает совместить двухколесного друга с цепью для его крепления. В дороге рама сохраняет нормальную жесткость, но с помощью специального переключателя делится на сочлененные секции, что позволяет буквально намотать ее на ближайший фонарный столб. Остается только закрепить "голову" и "хвост" велосипеда специальным замком, который, к сожалению, не встроен в конструкцию. Попробуйте перекусить такую цепь - и сделаете велосипед совершенно бесполезным.

Думаете, можно подобным образом бороться с воровством, делая средства защиты неотъемлемой частью предметов? Или все же стоит менять что-то в обществе?
http://community.livejournal.com/i_future/406022.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-07-2010 04:10
А знаете ли вы, что первый автомобильный кондиционер появился в машинах компании Пакард еще в 1939 году. Конечно, тогда это была только опция, причем очень дорогостоящая. Интересно, что система занимала весь багажник, работала довольно неэффективно, не имела термостата и не выключалась – и все же представьте себе, что это был настоящий кондиционер – вот, например, на такой машине:
В 1950-х годах появились более эффективные и, главное, недорогие варианты. На машине Нэш Амбасадор кондиционер был уже нераздельным с двигателем, мог «регулировать» температуру – т.е. работать и на охлаждение, и на обогрев. Интересный факт – уже в 1960 году 20% американских автомобилей оборудовались кондиционерами, а в жарких районах юго-запада Соединенных Штатов, этот процент доходил до 80%.

Кондиционеры появились в стандартной комплектации на ЭйЭмСи Амбасадор в 1968 году:
http://aznaeteli.livejournal.com/181372.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 22-07-2010 11:45
16 июля 1896 года на Нижегородской выставке был представлен публике Первый Отечественный Автомобиль.
Его создатели - Яковлев(известный промышленник, создатель первого отечественного двигателя внутреннего сгорания) и Фрезе(конструктор, изобретатель) переосмыслили и доработали конструкцию автомобиля Бенц-Виктория.
Автомобиль Яковлева и Фрезе был лучше по многим параметрам, в нем были использованные новые оригинальные разработки.
Вслед за петербургскими изобретателями производство автомобилей (сначала мелкосерийное, а позднее крупносерийное) развернули заводы "Фрезе", "Аксай", "Дукс", "Лесснер", "Пузырев", Русско-Балтийский, АМО, ЯАЗ, "Спартак".
Позднее(после смерти Яковлева) Фрезе пришлось закупать двигатели за границей, и в итоге продать свое предприятие известному Русско-Балтийскому заводу.
До наших дней не сохранилось ни одного экземпляра, как и чертежей. Автомобиль пришлось восстанавливать по фотографиям. Сейчас один экземпляр можно увидеть в Москве, в Музее экипажей и автомобилей. http://dirty.ru/comments/283220/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-07-2010 03:28
Устроителям этого рейса пришлось испрашивать разрешение у стран, через которые он пройдёт. Ведь беспилотные автомобили должны впервые в мире преодолеть континент без вмешательства человека, двигаясь в трафике по самым обычным дорогам и улицам в городах. А учитывая трассу, можно сказать, что это предприятие станет настоящим приключением итальянцев в России.

Сегодня, 26 июля, вереница автомобилей, среди которых четыре машины-робота, покидает родную Парму, чтобы пройти беспрецедентный для автономных транспортных средств путь – 13 тысяч километров до Шанхая. Грандиозный пробег и необычные машины — детище VisLab — дочерней компании и также лаборатории машинного зрения и интеллектуальных систем университета Пармы.

Отчаянные путешественники готовы пройти несколько стран, но львиная доля маршрута проложена по России. В частности, 17-19 августа экспедиция посетит Москву, причём роботы испытают свой интеллект в столичном трафике. 22 августа итальянцы проедут через Нижний Новгород, 1 сентября за окнами фургончиков должна показаться Казань, 10 сентября — Екатеринбург, а 21-го гостей должен встретить Новосибирск. Прибытие же каравана в Шанхай намечено на 28 октября.
http://www.membrana.ru/articles/technic/2010/07/26/170400.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 29-07-2010 17:31
Автостоянки будущего уже рядом. Исследователи из Эйндховенского технологического института, предлагают использовать особую брусчатку для парковок. Она преобразует оксид азота (NOx) в смываемый дождём нитрат, тем самым уменьшая концентрацию оксида азота в воздухе на 25-45 процентов. Eurovision solar, уже оснащает парковки солнечными батареями. Накопленная энергия используется для освещения парковки вечером, а в будущем пойдёт на подзарядку электромобилей. В Google просто сделали приложение для устройств на базе ОС Android. Оно показывает свободные места на близлежащих парковках. Выехал с парковки - сделай отметку, что место свободно. Меньше приходится кружить по району в поисках места - меньше вредных выбросов от авто. http://dirty.ru/comments/283273/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-08-2010 04:21
В Западной Австралии на хайвэях можно разгоняться до 110 км в час, и люди соблюдают скоростной режим. Особенно осторожны водители становятся при наступлении темноты. Проблема не в величине штрафов за превышение скорости. В Австралии полно диких животных, которые после захода Солнца вылезают из своих укрытий и выходят на дороги. Если столкновение с зайцем или лисой проходит для пассажиров практически незамеченным, то кенгуру, коровы, верблюды и страусы представляют реальную опасность для людей в машине.

Большинство транспортных средств имеют кенгурятник. Это конструкция из труб и стержней, смонтированная определенным образом перед бампером машины. Кенгурятник служит защитой для машины от столкновения с дикими животными. Для Австралии это не понты, а жизненная необходимость, вопрос безопасности. У кенгурятников есть несколько названий.
Bullbar (bull - бык) - массивные кенгурятники из толстых трубок. Устанавливаются на грузовики, которые практически не снижают скорости даже после столкновения с животным.
Roo bar (roo - кенгуру) - кенгурятники, размерами поменьше. Только один раз я слышал понятие "Bunny bar" (bunny - кролик) - кенгурятник маленького размера. В разговорной речи чаще всего употребляются слова "булбар" или "рубар" независимо от размеров.

Очень часто кенгуру выскакивают на дорогу в самый последний момент. У водителя просто нет времени затормозить или объехать внезапно возникшее препятствие, вот тут и помогает кенгурятник. Если его нет, то об животное можно разбить фары и сильно помять машину. На нашем минибасе никакой защиты не было, поэтому мы ехали небыстро.

Одной из визитных карточек Австралии являются автопоезда (Road trains), иногда в длину достигающие 60 м. Существует четкая классификация автопоездов по количеству и типу трейлеров (прицепов), а в каждом штате существуют свои ограничения на длину автопоездов. Например, в Южной Австралии тягач может иметь не более 2 длинных прицепов, а в Северной Территории - 3. Существуют также ограничения на использование большого количества прицепов в населенных пунктах и в регионах с более интенсивным дорожным движением. Больше 5 прицепов с одним тягачом я не встречал.

Автопоезда практически никогда не останавливаются для того, чтобы подобрать попутчиков, т.к. вес груза достигает несколько десятков тонн, следовательно тормозной путь составляет несколько сотен метров. Очень часто дальнобойщикам просто запрещено подбирать попутчиков.

Проносящийся со скоростью 100 км в час автопоезд - захватывающее зрелище. Чем больше прицепов и выше скорость, тем интересней. Через секунду после автопоезда вас окатывает воздушной волной. Следует соблюдать осторожность, т.к. крайний прицеп может поднимать в воздух пыль и мелкие камешки, грозящие попасть в лицо.
Если вы едите в машине за автопоездом, то следует также быть осторожным и соблюдать дистанцию - летящие камешки из-под колес прицепов могут повредить лобовое стекло машины.

На протяжении всей поездки вдоль трассы встречаются информационные щиты, призывающие водителей не путешествовать уставшими и отдыхать каждые 2 часа. Вот некоторые из них:
"Fatigue is fatal" - "Усталость смертельна";
"Pull over when sleepy" - "Отдохни, если устал";
"Break the drive. Stay alive" - "Остановись. Останься жив";
"Survive this drive" - "Переживи эту поездку";
"Drowsy drivers die" - "Сонные водители погибают".

На дороге можно встретить очень много кемперов - легковые автомашы с прицепом-домом на колесах. Что интересно, что в подавляющем большинстве случаев по Австралии в таких кемперах путешествуют пожилые пары. Местные называют таких путешественников "grey nomads" - "серые кочевники". Почему серые? Из-за цвета волос.

Каждые 10-20 кv на трассе оборудованы зоны отдыха с мусорными баками, местами для разведения костра и туалетами. Там можно остановиться, поесть, поспать и просто отдохнуть. В большинстве зон отдыха запрещено парковаться грузовикам. В этих местах можно встретить много людей, путешествующих в своих автодомах по всей стране. Порой кэмпер напоминает огромный дом: спутниковая тарелка, прикрепленная сзади пара велосипедов, байдарка или катер на крыше. Такие машины в 95% случаев никогда не подбирают попутчиков.
http://community.livejournal.com/ru_travel/14834731.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 02-08-2010 13:38
Автобренды и иероглифы

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-08-2010 06:12
Организация уличного движения в больших городах всегда связано с рядом проблем. Их можно решать экстенсивно, расширяя площадь дорог или интенсивно - более эффективно используя имеющиеся. Сосуществование частного и общественного транспорта - отдельный вопрос: тот же трамвай может ездить вместе с машинами, имея приоритет и доставляя массу проблем или пользоваться совершенно независимыми путями. Но как сделать крупных участников движения более прозрачными для остальных?

Китайцы подошли к этому вопросу многоуровнево. Придуманные ими двухэтажные автобусы по сути не имеют первого этажа и могут пропускать машины сквозь себя:
http://community.livejournal.com/i_future/421108.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-08-2010 05:14
15. Родственники одного покойного человека обнаружили это редкое авто Bugatti Type 57S Atalante 1937 г. выпуска в его гараже в Госфорте, Англия. Это один из 17 существующих автомобилей этой модели. Ушел с аукциона за 4,4 миллиона долларов США в Париже 7 февраля.

23. Ferrari California Spyder 1961 г., бывший владелец которого актер Джеймс Кобурн, была продана в Италии 18 мая 2008 г. Автомобиль был куплен по цене 10 894 900 долларов и стал после этого самым дорогим ретро-автомобилем.

34. Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso 1963 г. выпуска, ранее принадлежал актеру Стиву МакКуину, был продан за 2,31 миллиона долларов неизвестному покупателю в октябре 2007 г.

29. Богач из Абу-Даби отдал целое состояние за номерной знак для автомобиля с одной единственной цифрой «1». Он заплатил за него 14 миллионов долларов, побив предыдущий рекорд в 2 раза за номерной знак с цифрой «5».
http://p-i-f.livejournal.com/1527742.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-08-2010 02:51
Деревянные машины!
Компания Morgan Motor, расположенная в Британии, славится своим консерватизмом и плевала на новые технологии современного мира. Они собирают свои машинки вручную и продают их по цене от $44,000 до $300,000. При этом очередь на автомобильчики минимум на год вперед расписана, при этом большая часть рамы и корпуса сделана из дерева.
Компания выпускает около 600 автомобилей в год. В 2011 году они отмечают 100-летний юбилей. В то время, как огромные концерны разоряются, поглощаются конкурентами, продаются и перепродаются, Morgan Motor собирают свои деревянные автомобильчики и не особо чувствуют на себе мировой кризис...
http://p-i-f.livejournal.com/1590165.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 13-08-2010 09:08
Правильный подголовник:


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-08-2010 08:12
В 1885 году Готтлиб Даймлер создал свой первый мотоцикл, деревянный мотоцикл. Первые успешные испытания мотоцикла прошли 10 ноября 1885 года. Кроме того, в августе 1888 года Даймлер получил инвестиции от Вильяма Стейнвея, который предложил начать массовый выпуск мотоциклов в США.
С 1891 года Daimler Motor Company, владельцем которой являлся Стейнвей, начала выпускать двигатели внутреннего сгорания для различных видов транспортных средств, включая лодки.
Примерно с этого начался весь автопром.
http://p-i-f.livejournal.com/1608997.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-08-2010 03:51
А знаете ли вы, что слово «лимузин» первоначально означало балахоны, плотно закрывавшие все тело, которые носили пастухи области Лимосен, что во Франции. До французской революции Лимосен был одной из провинций Франции. Придя к власти, революционеры нарочно раздробили страну на множество мелких департаментов, чтобы уничтожить верность жителей родной провинции, и таким образом обеспечить себе более легкое управление. Однако множество слов, роднивших жителей одной провинции ранее, осталось в обиходе, напоминая о прежних временах. В частности плащи-балахоны пастухов с тех пор стали называть не иначе как лимузинами.

Когда же в конце XIX века стали появляться первые автомобили, французы оказались «локомотивами» их создания. Именно поэтому так много французских слов относится к автомобилям (шасси, гараж, шофер и т.п.). Машины, в которых пассажиры находились словно в коконе, так еще и от водителя были отделены перегородкой, получили стойкую ассоциацию с плащом, и с тех пор стали называться лимузинами.
Источники: А.Азимов. Слова в истории; Wikipedia (Limousine).
http://aznaeteli.livejournal.com/195098.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-08-2010 02:21
Латвийская ситуация:

Я работаю в суде. Я каждый день вижу алконавтов, у которых отбирают права. КАЖДЫЙ ДЕНЬ. Не одного и не двух. Сколько это будет за год? Очень много. И когда я сажусь за руль, что бы ехать домой с работы, мне порой бывает реально страшно, потому что никогда не знаешь, кто там за тобой едет, и как быстро у него всосался в кровь алкоголь. http://tessochka.livejournal.com/204826.html?thread=3504154#t3504154

медкомиссии даже у нас стоят 20 баксов проходи, не хочу, только деньги плати.
http://tessochka.livejournal.com/204826.html?thread=3529498#t3529498

у нас с откупом сейчас стало получше, в смысле сложнее откупиться, но все равно, высокопоставленные чиновники и их дети, тети, дяди все ещё могут куролесить безнаказанно...
http://tessochka.livejournal.com/204826.html?thread=3502618#t3502618

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-08-2010 08:05
Минимальное вpемя, в течение котоpого алкоголь полностью исчезает из
выдыхаемого воздyха физически здорового человека (в часах).
http://u-b-2006.livejournal.com/161369.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-08-2010 11:49
И всё-таки бензиновые(дизельные) авто в чём-то да лучше гибридов и электрокаров. Toyota motors добавила специальную опцию для своего гибрида Prius - имитатор звука мотора. Ведь когда гибрид работает на электромоторе - его почти не слышно пешеходам. http://dirty.ru/comments/286631/#new

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 26-08-2010 12:05
Если вы блондинка, или склеротик и никак не можете запомнить, каким боком подъезжать к колонке, чтобы лючок бензобака оказался с нужной стороны, прошу обратить внимание на одну малюсенькую деталь: на панели приборов, возле руля, рядом с датчиком, показывающим уровень бензина, есть значок в виде колонки заправки. У этой колонки сбоку пририсован заливной шланг с пистолетом (впрочем, это может быть и просто треугольничек). Так вот. С какой стороны на рисунке расположен шланг, с той же стороны у вас и люк бензобака.
http://viamobile.ru/forums.php?m=posts&p=36#36

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-08-2010 04:15
Самый маленький в мире автомобиль http://polovinkajaa.livejournal.com/303060.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-09-2010 07:21
Система iSave - это внешние воздушные подушки безопасности, которые срабатывают в случае столкновения машины с пешеходом. Систему сейчас испытывают на трехколесном электрическом автомобильчике, который и без подушек безопасности выглядит таким безобидным, что вряд ли может нанести человеку существенный урон. А вот для джипов, которые без ума гоняют несмотря на пешеходов, зебр и даже светофоры, это наверное вариант. Только вот станут ли водители джипов заморачиваться безопасностью пешеходов - вот в чем вопрос.
http://polovinkajaa.livejournal.com/304851.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-09-2010 08:05
Уверена автор идеи Carlashes (автомобильных ресничек) - женщина. потому что это совершенно не похоже ни на какие автомобильные украшения ранее предложенными мужчинами. Реснички это так по женски. И это еще более оживляет автомобиль, который хозяин и так называет по имени и относится к нему как самому близкому родственнику.
http://polovinkajaa.livejournal.com/305681.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 11-09-2010 17:46
Стоит ли торопиться? Про скорость http://www.autoshkola.com.ua/forum/viewtopic.php?t=1129&view=next&sid=7711170a4cf444776f0397b7e8bf87f8

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-09-2010 05:17
Автомобильные каталоги: The American http://milij-rizhik.livejournal.com/450437.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-09-2010 05:26
Davis Divan Sedan (1948) Как только развитие технологий позволило электромобилю стать реальностью, в мире появилась масса предпринимателей, осмелившихся бросить вызов автомобильным гигантам. Многие из маленьких компаний на слуху и демонстрируют очень взвешенный и трезвый подход к бизнесу. Вспомните хотя бы Tesla, Fisker и Aptera. Все они сделали ставку на продвинутые технологии и, похоже, выживут в это переломное время. Десятки других могут повторить судьбу Джона Делореана, Генри Кайзера и Престона Такера. Но в автоистории прошлого есть еще одно имя – Гленн Гордон Дэвис.
http://p-i-f.livejournal.com/1644361.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-09-2010 04:22
Хорошо ли иметь машину? Многие пока еще положительно отвечают на этот вопрос, но дикие пробки, рост стоимости топлива, риски и затраты на обслуживание делают личный автотранспорт, ставший определяющей чертой ХХ века, все менее привлекательным.

На него наступают поддерживаемые властями многих прогрессивных городов схемы аренды велосипедов и организации их движения, коммунальные автомобили и развитые сети общественного транспорта. А для тех, кому в трамваях, автобусах и троллейбусов не нравится негибкий график движения и наличие случайных попутчиков, аргументом в пользу отказа от машины может послужить система PRT (персональный автоматический транспорт), которая совместит достоинства обоих подходов к перемещению.

Полное отсутствие водителя, подходящие для 1-6 человек кабинки и работа по требованию - определяющие черты PRT. Система с 3 остановками уже тестируется в лондонском аэропорту Хитроу и, вероятно, будет запущена уже в этом году. Очень подробно о таком транспорте в русской Википедии. И, кажется в "Незнайке в Солнечном городе".
http://community.livejournal.com/i_future/437201.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-09-2010 03:17
В. П. Семенов-Тян-Шанский (сын известного географа) в своей книге «То, что прошло» с юмором описывает петербургский общественный транспорт последних десятилетий ХIХ века.

«Однажды, подойдя дома в праздник к окну родительской квартиры, я заметил, что две конки мчались друг другу навстречу по одноколейному пути. Пьяные кучера вдруг заметили неизбежность катастрофы и с крайним изумлением и превеликими ругательствами в последний момент круто остановили лошадей. Из обеих конок вышли кондуктора, обсудили создавшееся положение и велели перепрячь лошадей на задние площадки, перетасовали публику обоих вагонов и мирно разъехались в разные стороны».

«Однажды, у Большого проспекта Васильевского острова, конка при мне сошла с рельс задними колесами, и вправить ее не удавалось. Тогда кондуктор выгнал публику из вагона, выбрал самых толстых субъектов и заставил их по команде скакать в такт на передней площадке, понуждая пустую заднюю площадку подпрыгивать, а сам с другими пассажирами вправил-­таки конку на рельсы».
http://community.livejournal.com/retro_piter/283778.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-09-2010 02:50
Шестисотый BMW
В начале 1950-х годов, компания Bayerische Motoren Werke (BMW, что в переводе «Баварские моторные заводы») специализировалась на выпуске холодильников и скутеров. Ее владелец Ренцо Ривольта решил, что все-таки нужно попробовать выпустить микролитражный автомобиль.

микролитражный автомобиль И его конструкторы создали очень необычную машину. Её единственная дверь была спереди, а при открывании двери руль оставался прикреплённым к ней. А еще у этой машины задняя колея была меньшей ширины чем передняя и задние колеса были закреплены на одной оси.

В ноябре 1953-го была презентована двухместная Isetta. Уже в 1954 году несколько таких машин брали участие в гонке «Mille Miglia» и даже заняли три 1 -х места, пройдя весь путь со средней скоростью - 70 км/ч. Хотя в Италии Isetta не стала хитом продаж.

Было собрано в Италии приблизительно 1000 «Изетт» и ещё 4000 «Autocarro» - таких же авто, но только в грузовом варианте, они могли перевезти до 600 кг. В 1954 году BMW приобрела у итальянцев лицензию на выпуск Изетты, а также на производственную оснастку. Инженеры BMW снабдили машину более мощным 4-тактным мотоциклетным мотором. На 1-ю немецкую модель этого автомобиля — Isetta 250(он выпускался с 1955 года) — ставили 1-цилиндровый 245-кубовый мотор с воздушным охлаждением, и показывал 12 лошадиных сил. В 1956 году появилась BMW Isetta 300. Ее мотор имел 298-кубов и 13 лошадиных сил. Максимальная скорость автомобиля оставалась прежней. Из-за необычного вида авто, у него появлялось множество разнообразных прозвищ. В Германии её называли - «гробом на колёсиках», «катящимся яйцом». А в латиноязычных странах— «huevito» (в переводе - «маленькое яйцо»). Isettу начали собирать в Испании, Франции, Великобритании и даже в Бразилии. Кстати, в Бразилии, она стала 1 автомобилем, который начали выпускать промышленно. А в Англии, собирали трёхколёсный вариант.

Производство Изетты в Германии с 1955-го по 1962 год составило более 160 тысяч штук — очень хороший показатель на те года. В 1957 году и появился — BMW 600. В принципе, это была 4-местная версия Изетты. Передняя часть авто осталась без особых изменений, а вот сзади машину немного удлинили, добавили ещё одно сиденье, а ширина задней колеи стала такой же, как и передняя. На эту машину поставили 2-цилиндровый оппозитный мотор объёмом в 582 см3(вот откуда взялось в названии число 600). У него уже было 19 «лошадок», а скорость - 100 км/ч. Начала сказываться конкуренция со стороны Volkswagen Beetle(«Жука»). BMW 600 продержалась 3 года и была произведена в количестве 35 тысяч штук. На его смену пришла более конструктивная 700-ая модель, которая уже имела традиционный дизайн. Но именно самая первая Isetta позволила заводу BMW начать производить качественные и замечательные авто, которые мы любим.
http://p-i-f.livejournal.com/1693099.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-10-2010 20:07
В конце 50-х годов в КГБ решили, что специальный автомобиль для ГБшников не должен выделяться среди остальных, а зато должен уметь затеряться среди потока, не привлекая своим видом излишнего внимания. И тогда, по заказу советских спецслужб, был создан автомобиль ГАЗ-23. Визуально это та же 21-я "Волга" с одним маленьким отличием, которые заметят только знатоки - несколько отличающейся от стандартной решёткой радиатора. А вот внутри у 23-й стоял восьмицилиндровый движок от "Чайки" объёмом 5.5 л. Как и часть серийных 21-х "Волг", 23-я модель комплектовалась автоматической коробкой передач. Такие автомобили тогда называли "догонялками". Выпустили их очень мало.

В наше время один автолюбитель и владелец ГАЗ-23 прошёл сложнейший процесс реставрации своего автомобиля и приведения его к первоначальному облику - от переписки с горьковским автозаводом до поездки в Российский Государственный Архив Научно-технической Документации, чтоб изучить хоть часть сохранившейся документации по его автомобилю. По пути он нашёл несколько единомышленников, так же владеющих такими автомобилями и составил на своём сайте список сохранившихся 23-х "Волг", которые ему удалось найти. Всего 12 автомобилей, многие из которых в скверном состоянии. Удивительная и безумная в фанатизме её автора и одновременно главного героя история - "Мой автомобиль". http://dirty.ru/comments/289328/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-10-2010 04:35
Велосипедные правила

"1) Желающие ездить в г. Твери на велосипедах должны получить из городской управы нумер, с уплатою стоимости его. Полученный из управы нумер должен быть укреплен позади седла велосипеда таким образом, чтобы таковой был виден для проходящих и проезжающих.
2) Каждый велосипед, во время езды на нем по городу, должен иметь звонок или рожок, которые должны издавать звуки значительной силы, а в ночное время - красные зажженные фонари, которые укрепляются спереди велосипедов на видном месте.
3) Езда на велосипедах по городу дозволяется при средней скорости велосипеда. Велосипедисты должны ехать по правой стороне улицы: при объезде экипажей и пешеходов, а равно и при встрече с таковыми на перекрестках улиц, велосипедисты должны давать знаки звонком или рожком, которые должны быть слышны и против ветра; в ночное же время велосипедисты обязаны предупреждать звонком или рожком и встречающихся с ними проходящих или проезжающих.
4) Езда на велосипеде по тротуарам городских улиц, бульварам и в городских садах воспрещается, а равно воспрещается в городе перегонка велосипедистов, езда в один ряд нескольких велосипедистов гуськом, без оставления перерывов; едущие один за другим велосипедисты должны соблюдать разрывы, а именно: после каждых двух велосипедистов должен быть перерыв (промежуток) не менее десяти сажень для свободного прохода пешеходов и проезда экипажей, перед которыми велосипедисты должны уменьшать скорость велосипеда".
(1897 год)
http://obyvatel.livejournal.com/410162.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-10-2010 05:08
Управляемые робототехникой автомобили, оказывается, уже полгода испытываются инженерами Google на дорогах Калифорнии. Проект удавалось скрывать необычно долго, несмотря на то, что в нем задействованы не только сотрудники компании, но и ведомства штата. В последние несколько дней пошла лавина информации в блогах и СМИ, см., например, New York Times.

Проезд "приуса" на ролике выше - внушительное исключение. Обычно никакого кортежа, но в салоне все же сидят техники, готовые перехватить управление в любой момент.
http://neuraum.livejournal.com/731967.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-10-2010 05:13
Музей Мерседес-Бенц. Время перемен http://community.livejournal.com/myphototravel/1590910.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-10-2010 06:20
Просто пара цитат по ходу:

На Лексусы и Тойоты ставили практически один и тот же педальный узел, но двух разных производителей: Denso и CTS - кому какой достанется. Узел CTS оказался дефектным, именно в нем время от времени начинал дурить демпфер, из-за чего в нажатом состоянии стопорилась педаль газа. Если нареканий не слышала лично ты - это всего лишь потому что тебе повезло с денсовским узлом - отзыв коснулся только тех, у кого педаль цэтэсовская была (это легко пробивается по ВИН-коду).

Водителям машин с дизельными двигателями знакома эта картина, когда на нажатие педали газа двигатель реагирует только через какое-то время.

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-10-2010 05:05
История одной московской пробки 20.10.2010 от лица многочисленных участников http://antonchekalin.livejournal.com/6191.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-10-2010 11:20
Попытки изобрести транспортное средство без двигателя внутреннего сгорания порой принимали весьма изощрённые формы. В 1942–м году советский учёный Георгий Бабат изобрёл высокочастотный автомобиль. Изобретение можно назвать младшим братом троллейбуса, лишённым главного недостатка — его не сковывают провода. Выглядело это всё следующим образом. Под асфальтом городских улиц проложены металлические проводники — шины, служащие первичной обмоткой высокочастотного трансформатора. Вторичная обмотка подключена к электродвигателю и размещается под днищем кузова. Всё, как в троллейбусе, только энергия передаётся не по штангам и проводам, а с помощью электромагнитной индукции, на расстояние двух–трёх метров. На первый взгляд, это немного, но если на широких улицах проложить несколько параллельных линий передач энергии, то высокочастотные автомобили могли бы двигаться в любую сторону, разворачиваться, разъезжаться и обгонять друг друга. Более того, они могли бы съезжать с таких дорог и двигаться с помощью аккумуляторов, которые уже успели зарядиться. Не нужно даже переделывать все улицы, достаточно проложить эти линии под основными магистралями и они могли бы ездить по всему городу. Через год учёный построил и успешно испытал своё изобретение и даже создал на одной из донбасских шахт грузовую линию высокочастотного транспорта. Но дальше эксперимента дело не зашло. Такой транспорт был очень опасен для здоровья. Находиться в нём — всё равно, что влезть в работающую микроволновку. Не исключено, что и сам учёный, переживший блокаду Ленинграда и не отличавшийся здоровьем, не дожив до пятидесяти лет, пал жертвой своего изобретения. http://dirty.ru/comments/291570/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-11-2010 10:49
Германский электромобиль Audi A2 преодолел более 600 километров от Мюнхена до Берлина без перезарядки батарей, установив новый мировой рекорд.

Во время поездки автомобиль развил максимальную скорость в 130 километров в час, а средняя скорость составила 88 километров в час. Новая электробатарея устраняет последний существенный недостаток электромобилей – относительно небольшую дальность поездок, которая составляет в среднем 90-150 километров.
Стремясь снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, правительство Германии намерено увеличить число электромобилей на дорогах страны до 1 миллиона к 2020 году. http://dirty.ru/comments/293500/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-11-2010 05:58
Из истории индустрального дизайна - рижские мопеды http://buksartis.livejournal.com/56054.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-11-2010 03:22
Как и было обещано, британцы из Morgan явили на свет трехколесный автомобиль с незамысловатым названием Three Wheeler, а точнее трицикл, ведь именно так будут ставить на учет модель с 1,8-литровым V-образным двухцилиндровым двигателем с 45-градусным углом развала цилиндров от Harley Davidson.
Компания уже выпускала подобное транспортное средство с точно так же скомпонованным мотором и тремя колесами в 1909-1952 годах XX века. Нынешняя интерпретация сухой массой 500 килограммов с аэродинамикой подобной пуле при мощности мотора V2 в 101 лошадиную силу способна разогнаться до 185 километров в час
http://korollapushki.livejournal.com/327171.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 13-11-2010 15:15
Полезный сайт по безопасности движения.
- разбор типичных аварийных ситуаций
http://60.by.eu107.activeby.net/ru/content/master/mistakes/
- про маневры (повороты, развороты, и прочее).
Много того, о чём в автошколах не рассказывают. http://60.by.eu107.activeby.net/ru/content/master/parking/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-11-2010 03:44
Мы уже рассказывали вам когда-то про автолегенды СССР и про автомобили в Ираке. Сегодня же, в качестве продолжения страноведческого авто-экскурса вас ждет фотоистория про автомобили на улицах Кубы.
(Всего 11 фото)
http://bigpicture.ru/?p=96737#more-96737

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 19-11-2010 22:32
Часть пути проходила через Австрию. Тут любопытны щиты, объясняющие, что делать во время туманов. Если водитель видит только два полукруга на обочине, надо ехать со скоростью 60 км/ч, если только один — то 40 км/ч. http://tema.ru/travel/bratislava/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-11-2010 05:39
Светофорный дизайн
http://polovinkajaa.livejournal.com/320524.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-11-2010 04:01
В 2004 году газета New York Times сообщила, что в Нью-Йорке из 3250 светофоров в более чем 2500 кнопка, которую нажимают пешеходы, на самом деле не работает. Этими светофорами давно управляют компьютеры в зависимости от плотности автомобильного потока.
http://mi3ch.livejournal.com/1807704.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 26-11-2010 10:22
Водители – это тоже люди. И, как у всех людей, у них есть свои интересы и свои заботы. Но особенно сильно выделяется среди этих интересов и забот автомобиль. Вот для того, чтобы как-то облегчить жизнь автомобилистов, сделать ее более комфортной и инновационной, и созданы эти необычные гаджеты и девайсы.

1. Антисон
Любой водитель знает, как сложно вести машину несколько часов подряд. Так и тянет часов через 5 закрыть глаза и задремать. Вот для того, чтобы избавиться от этого соблазна, и создано устройство DriveAlert, то есть будильник для водителя. Внешне оно напоминает Bluetooth-гарнитуру, цепляющуюся на ухо. Но, когда вы вдруг непозволительно низко нагибаете голову, оно тут же начинает истошно пищать, уничтожая ваше желание заснуть.

2. Массажный чехол
Полезный девайс для тех, кто сильно устает и нервничает. Этот чехол приятно согреет ваше сидение, да еще и сделает массаж вашим ягодицам и спине.

3. Смайлики на заднем стекле
Иногда хочется высказать в нецензурной форме все то, что вы думаете о болване, едущем сзади. Ну или сказать этому человеку, что он - молодец. Устройство Drivemotion существует как раз для того, чтобы облегчить коммуникацию участникам дорожного движения.

4. Автопарковщик
В рабочий день в городе очень трудно найти место для того, чтобы запарковаться. Иногда приходится втискиваться на автомобиле в невообразимо малые щели. А вот устройство Park4U от компании Valeo само справится с этой ювелирной задачей, абсолютно без вашего участия в процессе.

5. Диагност
Гаджет под названием AutoBot – будет знать состояние вашей машины куда лучше, чем вы сам. Специальное устройство нужно установить на автомобиле, а оно само разберется, в каком состоянии ваш четырехколесный друг, а после передаст всю полученную информацию вам на iPhone, оснащенный специальным приложением.

6. Экран против белых пятен
А вот система под названием Full-Rear-View Windscreen Monitor поможет автомобилистам избавиться от белых пятен вокруг машины, то есть от участков дороги, которые невозможно обозреть. Камеры на корпусе автомобиля просто передадут изображение на экран, установленный на лобовом стекле.

7. Черный ящик
Иногда в жизни автомобилиста бывает ситуация, когда ему приходится объяснять, что это не он виноват в неприятном происшествии на дороге. Вот для этого и нужен «черный ящик» - видеофиксатор.

8. Автомобильный автопилот
Свершилось немыслимое! Компания Google создала вполне рабочий вариант автомобильного автопилота, который умеет сам ездить по дорогам, держать дистанцию, поворачивать и останавливаться на светофорах.

9. Прибор ночного видения
Далеко не все дороги ночью освещены. И потому случаются такие чрезвычайные ситуации, когда автомобиль может задавить не увиденное в темноте животное или даже человека. А вот устройство BMW Night Vision как раз и помогает избегать подобных неприятностей.

10. Toyota для игроманов
А дальше всех при создании гаджетов для автомобилистов пошли специалисты компании Toyota. Они превратили сам автомобиль в один гаджет. А, конкретнее, в огромную многопользовательскую игровую консоль.
http://www.novate.ru/blogs/251110/16106/


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-12-2010 10:13
На БД уже писали о предстоящем пробеге беспилотных электромобилей лаборатории машинного зрения и интеллектуальных систем университета Пармы (VisLab) от Пармы до Шанхая. И вот, свершилось: 28 октября группа оранжевых микроавтобусов добралась до Шанхая и заняла свое место у итальянского павильона Expo 2010. Этот пробег стал самым длинным в истории автономных колесных транспортных средств.
Изрядная часть маршрута прошла по просторам России. Единственным городом, где управление пришлось брать на себя белковым пилотам, оказалась Москва: московское движение оказалось слишком сложным для итальянских роботов. А на окраине Москвы автомобиль (на тот момент снова беспилотный) чуть не оштрафовал госавтоинспектор. http://dirty.ru/comments/293862/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-12-2010 12:46
Как назывался первый советский переднеприводный автомобиль?
Многие скажут - ВАЗ-2108 и будут неправы.
Первым советским переднеприводником является ЗАЗ-1102 "Таврия".
Автомобилисты могут возразить - мол, выпускаться она начала-то позже "восьмёрки". Однако на самом деле первый опытный образец "Таврии" появился ещё в 1970 году - за 18 (!!!) лет до серийного выпуска, а первая переднеприводная "Таврия" увидела свет в 1976 году - за 12 лет до своего серийного выпуска, и за 8 лет до запуска в серию ВАЗ-2108.

С долгим путём "Таврии" к конвейеру связана одна история, которую можно было бы назвать курьёзной, если бы это не было так грустно: когда вопрос о серийном выпуске был уже решён, руководство завода объявило конкурс на название. И пришёл вариант - ПУМА, что расшифровывалось, как "Пiвденно-український малолiтражний автомобiль" ("Южно-украинский малолитражный автомобиль"). Однако заводской партком идеологии отверг это - не наше, мол, животное - пума. В ответ идеологам был предложен вариант "ВИЛ" (вол) - и расшифровывается патриотично (Владимир Ильич Ленин), и животное - наше.

Про этот и другие не менее интересные факты можно прочесть в увлекательной статье про разработку "Таврии". http://dirty.ru/comments/295672/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-12-2010 17:52
В недавнем посте про футуристический топливозаправщик компании TEXACO никто не упомянул одной важной детали. А заключается она в том, что автором такого передового (для 1933 года) дизайна был граф Сахновский, который также спроектировал множество других удивительных для своего времени автомобилей, многие из которых были воплощены.

Граф Алексей Сахновский создавал дизайн кузовов для таких выдающихся автогигантов тех времён, как Бьюик, Кадиллак, Роллс-Ройс, Паккард, ФИАТ, Мерседес-Бенц, Бентли и многих других.

Увлекательная статья про выдающегося автодизайнера и множество 3D-рендеров его разработок можно найти по ссылке. http://dirty.ru/comments/297944/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-12-2010 04:50
По причине густого тумана в провинции Сычуань Китайской Народной Республики образовалась рекордная авария длиной 7 километров.

Как сообщают местные власти, из-за пониженной видимости на затуманенном участке дороги следующие по трассе автомобили начали сталкиваться, а следующие за ними - не успевали рассмотреть препятствие и затормозить. Поскольку в столкновениях принимали участие преимущественно малолитражные легкие автомобили с пластиковыми корпусами, некоторые машины почти без повреждений подбрасывались в воздух и приземлялись на другие, а некоторые «забирались» на соседей.
Всего на дороге обнаружено 137 столкнувшихся авто. По предварительным данным, ни один китаец в ходе установления аварийного рекорда не пострадал.
http://korollapushki.livejournal.com/376268.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-12-2010 06:20
В мире нет ни одного большого города, который не сталкивался бы с транспортной проблемой. Однако вопреки широко распространенному мнению возникла она вовсе не с началом массового производства автомобилей. Например, проблемы уличных пробок и мест для стоянки остро давали себя знать еще... в Древнем Риме. И первым, кто взялся за их решение, был Юлий Цезарь. Традиционно он считается лишь выдающимся полководцем, государственным деятелем и писателем. Но мало кто знает, что именно Юлий Цезарь ввел в действие древнеримские правила дорожного движения. При всем своем несовершенстве они уже тогда включали ряд положений, которые используются и сейчас, чтобы обуздать транспортное половодье, затопляющее современные города. Так, для предотвращения заторов были введены улицы с односторонним движением. Кроме того, проезд частных колесниц, повозок и экипажей по Риму был запрещен с восхода солнца до конца «рабочего дня», что приблизительно соответствовало двум часам до его захода. Еще более строгие ограничения действовали в отношении иногородних владельцев транспортных средств любого вида, которые были обязаны оставлять их за чертой города и могли передвигаться по улицам только пешком или на «такси», то есть в наемных паланкинах.

Естественно, что контроль за соблюдением этих правил потребовал и создания специальной службы, куда набирались в основном вольноотпущенники, ранее выполнявшие функции пожарных. Главная задача древнеримских регулировщиков заключалась в том, чтобы не допускать нежелательных инцидентов между «водителями» колесниц и повозок, которые зачастую были склонны решать вопрос о преимущественном праве проезда с помощью кулаков.

С другой стороны, поскольку светофоры в Древнем Риме еще не были изобретены, а немногочисленные «инспектора ГАИ» с ростом транспортных потоков оказались не в силах обеспечить повсеместный порядок, знатные вельможи и богатые негоцианты нашли собственный способ решения проблемы нерегулируемых перекрестков: они высылали впереди себя скороходов, которые на перекрестках перекрывали движение, обеспечивая беспрепятственный проезд колесниц хозяев.
http://community.livejournal.com/v_chizhikov/25693.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-01-2011 17:23
Выпускной проект студента из Бразилии мог бы стать великолепной социальной рекламой.
Ролик был снят в качесте дипломной работы по курсу «Film and Video». Целью студента было максимально продемонстрировать владение CG-технологиями.
Ролик, демонстрирующий от первого лица причину и результат автомобильной аварии, займет почетное место в портфолио начинающего креативщика.
http://www.adme.ru/safe-driving-message/studencheskij-proekt-pokazal-avariyu-glazami-voditelya-226355/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-01-2011 02:22
В далеком 1990 году Toyota стала модифицировать свои внедорожники под суровые условия Исландии.
Так начиналась история компании Arctic Trucks.
Сейчас это узко специализированный бизнес по подготовке автомобилей для действительно экстремальных полярных условий.
Многим эта компания стала известна по передаче Top Gear, когда они смогли доехать до Северного магнитного полюса, что в общем-то само по себе не является совсем уж экстримом.
http://nub1an.livejournal.com/177887.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-01-2011 02:45
Rolls-Royce Apparition - это концепт от молодого уроженца Далласа Джереми Вестерланда (Jeremy Westerlund). Он еще студент и представил свой проект в арт-центре Школы дизайна. Автомобиль отличается четкими геометрическими линиями, огромным капотом и крупными 23-дюймовыми колесами.
http://www.etoday.ru/2011/01/koncept-rolls-royce-apparition.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-01-2011 03:37
Журнальная серия “Автолегенды СССР”: первая десятка http://bigpicture.ru/?p=112985#more-112985

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-01-2011 03:54
Англичанин Дин Роджерс фотографирует места автокатастроф, в которых погибли знаменитости. Каждый снимок сделан в годовщину аварии, в то же время суток и именно с того места, в котором находился автомобиль за секунду до происшествия.
http://sid3261.livejournal.com/84736.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 16-01-2011 20:08
Акт Красного Флага

Скоростной режим в городе никогда не устраивал большинство автовладельцев. Так было, есть и, похоже, будет всегда. И если москвичи страдают от разрешенных 60-ти км/ч, то, например, ирландцы негодуют от 30-ти. Но все эти страдания гроша ломаного не стоят по сравнению с тем, что приходилось испытывать владельцам железного коня 150 лет назад в самой, на тот момент, прогрессивной и технологически развитой стране - Англии.

Итак, в 1861-ом году был принят Locomotive Act 1861, который ограничивал скорость предвижения до 16 км/ч, а в 1865-ом тот самый Акт Красного Флага (Red flag law), согласно которому в городе скорость должна была быть не выше 3-х км/ч, а за чертой - 6 км/ч. Плюс к этому, перед каждой повозкой на расстоянии 55-ти метров должен был идти человек с красным флагом (или же красным фонарем ночью). Отменили его только через 31 год. http://dirty.ru/comments/294243/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-01-2011 04:01
На днях Москва отметила, если и не юбилей, то, во всяком случае, круглую дату – 80 лет со дня установки первого уличного светофора. Самый первый в столице «трёхглазый регулировщик» уличного движения был установлен 30 декабря 1930 года на перекрёстке Петровки и Кузнецкого моста. А ещё ранее – в январе того же года – первый в нашей стране светофор появился на углу Невского и Литейного проспектов в Ленинграде.
http://dedushkin1.livejournal.com/486078.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-01-2011 04:05
88,738 километра в час – таков новый мировой рекорд скорости для солнцемобилей. Показатель – средняя скорость по сумме двух попыток прохождения пятисотметровки 7 января нынешнего года. Возможно, планка поднялась бы и выше, если бы небеса в тот день были почище.
http://www.membrana.ru/particle/4666

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-01-2011 18:47
Недавно ВВС показало гордый репортаж о том, что ее репортер доехал из Лондона в Эдинбург на электромобиле всего за 4 дня, остановившись для подзарядки 9 раз. Экологически чистое будущее наступает? Если бы! (англ.) Даже если не считать того, что электричество произведено не сильно экологичным путем, в 1830-х тот же путь на лошадях занимал всего два дня. При этом лошади питаются исключительно экологичной пищей и производят только абсолютно экологически чистые органические отходы. Куда до них современным технологиям. http://dirty.ru/comments/302787/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-01-2011 04:06
На автомобильном шоу в Вашингтоне компания Форд представила свою новую разработку – беспроводную автомобильную сеть.
Предполагается, что с помощью нее автомобили смогут обмениваться между собой информацией о приближающемся транспорте, его скорости, направлении, и других потенциально опасных факторах риска. А своевременное оповещение залог безопасного движения. Кроме этого, водители смогут откорректировать свой маршрут, в зависимости от интенсивности движения на выбранном ими направлении, что может существенно уменьшить автомобильные пробки.
http://polovinkajaa.livejournal.com/329172.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-02-2011 10:19
Любимые тут всеми британские ученые опять радуют. На этот раз речь идет о синтетическом бензине (eng), который не содержит углерода, и, следовательно, экологически чист. Все это делалось совершенно секретно на протяжении 4 лет с применением самых передовых открытий. Спустя несколько лет нас может ожидать безопасное дешевое чистое топливо по цене не более 40 центов за литр. Нефтемагнаты замерли в ожидании? http://dirty.ru/comments/303491/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 03-02-2011 18:31
Вячеслав Моисеенко придумал, запатентовал и начал продавать весьма простой, но эффективный зажим для документов водителя, который позволяет передавать документы инспектору таким образом, что последний не может унести их дальше метра от автомобиля. Ну если только с самим автомобилем. И все это вполне законно. http://dirty.ru/comments/303619/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-02-2011 03:55
Автомобиль Руссо-Балт С24/55 - пожалуй, первый отечественный серийный автомобиль, профессионально подготовленный к ралли. Вообще, по сути, этот автомобиль, существовавший в единственном экземпляре, был создан для одной единственной гонки - ралли "Монте-Карло" 1912 года. Инициатором строительства спорт-кара был Андрей Платонович Нагель, редактор-издатель Петербургского журнала "Автомобиль", и он же пилотировал его в ралли.
Сам Нагель вообще был ярым поклонником автомобилей Руссо-Балтийского Вагонного Завода, и преклонение соотечественников перед зарубежными производителями (а их уже и в те годы было представлено на Российском рынке немало - "Мерседес", "Адлер", "Бенц", "Рено", "Лаурин-Клемент", "Опель", "Фиат" - вот лишь самый именитые из них) весьма задевало редактора. В Российский автомобиль не верил никто! В одной из статей в журнале "Автомобиль" (1910, N18, с. 3184) Нагель писал: "Для среднего провинциального русского клиента не столько важно получить автомобиль "новейшей марки", сколько автомобиль, приспособленный к тем условиям, в каких ему придется работать"
http://milij-rizhik.livejournal.com/552096.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 06-02-2011 13:03
Летающие машины - настоящий фетиш многих футуристов и автолюбителей: что может быть прекраснее, чем взвиться в небо на крылатом коне? Изобретатели постоянно создают и совершенствуют все новые и новые модели летучих автомобилей, но лишь немногие из них действительно достойны полета. В этом обзоре - лучшие модели и концепты летающих автомобилей современности.
http://www.novate.ru/blogs/090111/16494/

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 07-02-2011 11:41
В начале 50–х годов в стране появились ресурсы и средства для производства автотранспорта для инвалидов. И первую инвалидку (если не считать полуавтомобиль–полумотоцикл С1Л) начал проектировать Николай Юшманов — создатель ЗИМ–12 и "Чайки". Подход Юшманова к автомобилю для инвалидов в первую очередь предусматривал создание именно полноценного автомобиля, а не примитивной мотоколяски. В итоге из сборочного цеха выехал первый советский автомобиль–"инвалидка" ГАЗ–М18. Автомобиль был хоть и смехотворно маленьким, но имел независимую торсионную подвеску, а коробку передач поставили автоматическую — от "Волги" ГАЗ–21. Опытные сотрудники КБ "ГАЗ" успешно подготовили автомобиль к серийному выпуску, доведя его до надлежащего уровня, однако производить его тогда было негде — Серпуховский завод ничего сложнее мотоколясок выпускать был не в состоянии, а на "Коммунаре" уже готовили к выпуску московский МЗМА–560, он же горбатый "Запорожец".

Собранные экземпляры со временем где–то растерялись, но спустя много лет один из четырёх созданных ГАЗ–18 случайно обнаружили в частных руках. Владелец, недолго думая, продал его заводу обратно и теперь автомобиль стоит в коллекции музея ГАЗ. http://dirty.ru/comments/303648/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-02-2011 04:36
Китаец Ли Гивэнь провел машину по двум рядам пивных бутылок, проделав 60,19 метра за 8 минут 28 секунд, сообщает Daily Telegraph. Рекорд засвидетельствовали сотрудники государственного телевидения КНР и Книги рекордов Гиннесса.
http://wombatik.livejournal.com/3463469.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 15-02-2011 18:04
Город-государство Сингапур до 1990 года задыхался от пробок. Сегодня они в диковинку. Проблему решили карательными мерами.

Купить авто простому сингапурцу очень сложно. Сначала надо попытаться на государственном аукционе выиграть разрешение на машину. Таковых выделяется не больше десяти тысяч в месяц и цена доходит до 20 тысяч долларов.

Потом пройти обучение и получить права, затем купить специальную десятилетнюю лицензию на вождение. И только после этого идти в салон, причем машины в Сингапуре очень дорогие. Но и это еще не все! Машину нужно поставить на учет, за что государству нужно заплатить почти полторы стоимости машины. В итоге обычная "Королла", которая в соседней Японии стоит тысяч 15-20, в Сингапуре обойдется владельцу не менее чем в 100 тысяч.

Кстати, такси в этой стране очень дешевое, у всех единая тарифная сетка. Стоимость вызова 2,5 доллара, до 10 км оплата из расчета 10 центов за 210 метров. Город можно пересечь за десятку.
- -
Это был отрывок из статьи в "Российской газете", в которой рассказывается, как в разных государствах борются с пробками. О том, как это делают в Китае и некоторых других странах, вы узнаете, если прочтёте статью целиком. http://dirty.ru/comments/304961/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-02-2011 03:42
"Быстрый финн" - четырехкратный чемпион мира по ралли Юха Канккунен - на кабриолете Bentley Continental Supersports поставил новый мировой рекорд скорости на льду - 330,695 км/ч. Рекордный заезд происходил в 4-х километрах от побережья Финляндии по льду Балтийского моря. Предыдущий рекорд также принадлежит Канккунену. В 2007 году он на Bentley Continental GT достиг скорости 321,65 км/ч, впервые в истории подобных заездов преодолев планку в 300 км/ч и превзойдя тем самым достижение Жильдо Палланка-Пастора на Bugatti EB110 SS (296,34 км/ч), чей рекорд держался целых 12 лет.
http://www.etoday.ru/2011/02/bentley-postavil-novij-rekord.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-02-2011 04:15
Фотографии из последней поездки в Лас-Вегас все ждут, чтобы их разобрали. Мне чрезвычайно понравилось в новом Сити-центре. Но одна вещь прямо отдельно поразила.

Въехали у отеля Космополитен в огромный гараж, и в гараже этом придумано чрезвычайно простое и гениальное устройство. Знаете же, как в несколькоэтажном гараже парковаться - ездишь кругами, высматривая место, впереди и позади другие жаждущие, проехал медленный круг - приходится на другой уровень выезжать. Или кто-то обнаружил подходящих к машине людей с ключамии встал как вкопанный на дороге, ожидая, что они освободят место - а все остальные в хвосте ждут. А тут - над каждым местом маленькая лампочка. Занято место - горит красный, свободно - зеленый. Ты глядишь вдоль огромного зала и сразу видишь свободные места! Никаких лишних медленных проползаний и вывернутых шей в попытках разглядеть пустующее местечко.

Весь гараж из-за этого имеет несколько праздничный кристмасовский вид - веселые маленькие огонечки рядами над головой. Мы стали придумывать, как это работает - милый считал, что фотодатчики, а я считала, что сенсоры веса - убрали машину - сменился статус.

Удобно это чрезвычайно, время экономит сильно, и медленно ползущие вереницы машин не раздражают. На въезде внутри висит большое табло, где написано, сколько мест свободно на каждом уровне, причем колонок две - сколько обычных мест и сколько инвалидных. Если что, можно сразу проехать на следующий уровень. Таблички я иногда встречала в других гаражах, но упрощенные, без цифр, просто факт - такой-то уровень заполнен. А если не заполнен - ты все равно будешь ползти, вытягивая шею - это за этим вэном место или просто малявка автомобильная спряталась? А тут сказано - на этом уровне 60 мест, на следующем - 200. Заехал и устремился к ближайшему от лифта зеленому огоньку:)

Все восхищаюсь простотой и необычайной удобностью решения. Меня всегда занимали такие вещи - пока их нет, никому не приходит в голову, что их надо сделать. Как только они появляются - думаешь - ба! это же так очевидно было нужно!
http://rikki-t-tavi.livejournal.com/833813.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 19-02-2011 15:53
Проехать по этой развязке в первый раз - задача непростая, поэтому и назвали её "Волшебная карусель" (Magic Roundabout). А если ещё учесть, что она в Великобритании, где ездят "неправильно", то задача становится сложной головоломкой.
Развязка расположена в городке Свиндон (Swindon). Её место на карте Гугла. http://dirty.ru/comments/305400/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-02-2011 03:35
Интересный факт: возврат стеклотары был введен в Германии в 1906 году, единая залоговая система усиленно лоббировалось автопроизводителями, в частности этот проект активно проталкивал Карл Бенц. Виной такому интересу было огромное количество бутылочных осколков на улицах, особенно после выходных. Народ гулял, а имущий класс постоянно прокалывал шины, что нередко приводило к авариям и вообще грозило успеху только нарождающейся автопромышленности.

Пивоварни сделали свои подсчеты и поддержали инициативу.

Причем проблема существовала уже и раньше, но затрагивала только велосипедистов, а у них, очевидно, не было такого влияния.

И да: мера имела ошеломляющий успех. Буквально со дня на день битое стекло исчезло с мостовых.
http://neuraum.livejournal.com/787978.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-02-2011 03:52
Ученые британской компании Cella Energy разработали новый тип синтетического топлива, массовое производство которого может привести к появлению бензина по цене менее 40 центов за литр

Кроме того, что стоимость такого топлива совершенно не зависит от колебаний стоимости нефти на международном рынке, новый вид топлива совершенно не содержит углерода и его сгорание не приводит к выбросу вредных веществ в окружающую среду, сообщает profinews.com.ua.

Технология производства нового синтетического топлива основана на использовании сложных гидридных соединений и была разработана в результате проведения в лаборатории Рутэрфорда Апплетона близ Оксфорда совершенно секретной программы, длившейся более четырех лет. Согласно исследователям новый вид синтетического топлива может использоваться без ограничений во всех автомобилях и не требует никакой переделки последних и установки дополнительного оборудования.

Согласно заявлению Стивена Воллера, президента компании Cella Energy, технология получения синтетического топлива основана на передовых открытиях в области материаловедения, в области высокоэнергетических материалов, использовании нанотехнологий и технологии коаксиального электрораспыления.

С помощью технологии электрораспыления материал, представляющий собой сложное гидридное соединение, содержащее водород, распыляется до наноразмерных капель. С помощью запатентованной технологии эти капельки обволакиваются оболочкой, превращаясь микрокапсулы. Использование микрокапсул делает новое топливо более безопасным при транспортировке и хранении, чем высокооктановый бензин.
http://community.livejournal.com/i_future/484996.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-02-2011 19:08
Ну что велосипедисты, дождались?
Теперь вас догнать будет непросто. Максимальная скорость 100 км/ч. Дальность хода - 160 – 200 км.
Вес - 19,8 кг. OLED Дисплей и дисковые тормоза.
Все удовольствие - 60 тысяч евро. http://dirty.ru/comments/306141/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-02-2011 02:10
Aftenposten, 27 июля 1953 года.

«Associated Press сообщает, что в Москве началась свободная продажа автомобилей. За последние две недели продано более 700 новых автомашин. Богатыми москвичами куплен 21 «ЗИМ» — шестицилиндровая модель, которая соответствует американскому автомобилю большого класса. Проданы также 395 «Побед» и около 300 «Москвичей» — русской копии «Опеля».

P.S. Норвежцам не нужно было объяснять, что такое «Победа» — в это время по Осло бегали несколько десятков таких машин, которые были приобретены для города в качестве таксомоторов.
http://drugoi.livejournal.com/3492828.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-03-2011 04:10
Компания Subaru представила на моторшоу в Женеве прозрачный концепт-кар — первое видение того, что будет представлять из себя заднеприводное купе японской марки, разрабатываемое совместно с "Тойотой". Под кузовом прототипа показаны агрегаты будущей модели — оппозитный двигатель и шасси.
http://korollapushki.livejournal.com/433738.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 08-03-2011 17:36
На недавней научной конференции, посвящённой новым идеям, был представлен легковой автомобиль, переделанный Гуглом в автоматически управляемый. На видео представлен вид из салона, но вот также можно посмотреть со стороны. Было проведено множество экспериментальных поездок по различным местам Западного побережья на суммарное расстояние более чем 225 тыс. км, все из которых завершились удачно. Да, в салон пока ещё для подстраховки посажен водитель, ведь проект ещё находится на стадии альфа-тестирования. Но уже примечательно, что его помощь почти не требуется - на одном из участков трассы автоматическое авто прекрасно показало себя даже на оживлённом участке автомагистрали. Инженер сообщает о двух случаях, когда потребовалось его непосредственное вмешательство: в момент, когда велосипедист выскочил на красный свет, а также когда впереди идущая машина резко затормозила и дала задний ход для парковки. При этом во втором случае перестраховка оказалась излишней, так как судя по показателям в последующем анализе, автомобиль был сам в состоянии предотвратить возможный инцидент.

В автоматике задействовано несколько видеокамер, радаров и лазерных сенсоров. Программа использует спутниковую навигацию и карты Гугла, а также дополнительную информацию, собранную ранее по ходу движения, в том числе и от обычных автомобилей сотрудников. Примечательно, что её можно настроить на разные стили управления - от осторожного до агрессивного (на видео был представлен последний вариант). http://dirty.ru/comments/307036/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-03-2011 03:57
Люди, а вот, подскажите, кто знает, для интереса, сколько стоит бензин у Вас?

Страна, город, примерная цена на одной из АЗС ...

Латвия, Рига: E95 = 1.26 EUR, E98 = 1.31 EUR, Diesel = 1.27 EUR
http://zanderlv.livejournal.com/108732.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-03-2011 20:24
Приходилось ли Вам в дождливый день переходить улицу, по которой несутся потоки воды?
А вот в Римской Империи даже ребенок мог это сделать, не замочив ног. Как? А просто перейти улицу по "зебре"!
Википедия утверждает, что, мол, дорожную "зебру" изобрели англичане в 40-х годах. Но это не так - "зебра" была придумана еще в древности ушлыми римлянами.
И устроена она была весьма изящно и практично.
http://designblog.nzeldes.com/2010/12/pedestrian-crossings-in-antiquity/
http://dirty.ru/comments/307004/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-03-2011 04:44
Полиция Фрибурга наняла профессионального актера, чтобы он стоял на дороге и хлопал крыльями, пишет Daily Mail. Цель проекта - борьба с лихачами. Дорожные полицейские считают, что ангел на дороге заставит их сбросить скорость.
Актер работает по 20 часов в неделю в разных точках региона. На вопрос о результатах полицейские говорят, что еще рано.
http://wombatik.livejournal.com/3286305.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-03-2011 03:41
Китайская обувная компания Kang Shoe построила электрокар в виде ботинка. Премьера автомобиля состоялась возле главного офиса фирмы в городе Вэньчжоу (провинция Чжэцзян;))
На изготовление электрокара у обувной компании ушло шесть месяцев, на реализацию проекта она потратила 4 тысячи фунтов стерлингов. В дальнейшем Kang Shoe планирует построить еще 40 экземпляров автомобилей, которые отправят в магазины по всей стране.

Кузов автомобиля представляет собой кожаный ботинок, который, по словам представителей компании, был изготовлен по той же технологии, что и обычная обувь, только с использованием гигантской колодки. Длина электрокара составляет три метра, ширина — один метр. Каким мотором оснащается машина, не сообщается. Известно только, что при полностью заряженной батарее ботинок способен проехать 400 километров на скорости 35 километров в час
http://korollapushki.livejournal.com/442350.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-03-2011 03:38
Baltischer Automobil-und Aero-Club
Губернский город Рига по праву считался одной из колыбелей российского автомобилизма. По насыщенности автомобильной жизни Российской Империи Рига уступала только Санкт-Петербургу и Москве и являлась автомобильным центром Прибалтийского Края, куда входили Лифляндская, Эстляндская и Курляндская губернии. Один факт существования в Риге автомобильного производства на фабрике Александра Лейтнера и Русско-Балтийском Вагонном Заводе определяет особый статус города Риги в автомобильной истории Российской Империи.

В 1896 году в Риге появился первый автомобиль, это был французский "Панар-Левассор", а в 1898 году Гуго Герман Мейер открыл в городе и первый автомагазин и стал представителем немецкой фирмы "Бенц" в Прибалтийском Крае.
Число автомобилей в Риге в начале ХХ века быстро росло, уже в 1903 году рижский магистрат издал первый указ о регулировании автомобильного движения в городе.

Первые автомобилисты Риги объединились в 1904 году - Общество велосипедистов "Унион" создало автомобильную секцию (Radfahrervereinigung „Union“, Automobilsektion), председателем которой стал Александр Лейтнер, владелец Велосипедной и Автомобильной Фабрики "Россия" А. Лейтнер и Ко.
Весной 1908 года по адресу Театральный бульвар, 4 открылся Рижский Клуб Автомобилистов (Rigaer Automobil-Club), его председателем был Гуго Герман Мейер, (позже его сменил Р. Фрейзингер, один из владельцев Резиновой Фабрики "Руссия"), А. Лейтнер занял пост вице-председателя. В 1910 в Риге было основано еще одно объединение авто-энтузиастов - Балтийский Клуб Автомобилистов (Baltischer Automobil-Club), его штаб-квартира была в гостинице "Рим", председателем был назначен В. Керковиус. В 1912 году произошло слияние Балтийского автоклуба с Рижским.

Эмблемы рижских автомобильных обществ - Автомобильная секция велоклуба «Унион», Рижский Автоклуб и Балтийский Автоклуб.
Несомненно, самым значительным обществом автомобилистов Прибалтики был Балтийский Автомобиль и Аэро Клуб (Baltischer Automobil- und Aero-Club). Основанный в Риге в 1910 году, он расположился вначале на Елизаветинской ул. 4, потом переехал на Школьную, 5. Этот клуб стал одним из самых элитных объединений автомобилистов и авиаторов Северо-Запада Российской Империи и балтийского региона, его членами стали в основном представители местного и иностранного дворянства. Высочайшим покровителем Балтийского Автомобиль и Аэро Клуба (БААК) стал Великий Князь Кирилл Владимирович, на пост председателя был назначен генерал-майор Князь Кропоткин, обязанности вице-президента исполнял А. фон Траше. На 1.01.1914 в клубе БААК числилось 160 членов, из них 10 почетных, таких как Король Швеции, Густав V, Великая Княжна Виктория Федоровна, Барон П. фон Ливен. В правлении клуба состояли и известные рижские предприниматели А. Лейтнер и Т. Калеп. К этому времени БААК насчитывал 160 членов, из них 35 были рижанами, 70 жителями других прибалтийских городов, 13 человек были петербуржцы. В клубе состояли и жители Великого Герцогства Финляндского и Царства Польского, были там подданные Швеции (4 человека) и Германии. Члены БААК владели 130 автомобилями 30 марок, больше всего были распространены в клубе немецкие машины марок "Бенц" (38 единиц), "Опель" (18), "Мерседес" (11), "Адлер" (8).

С cамого начала своей деятельности БААК активно участвовал в различных спортивных соревнованиях, в том числе и международных. Балтийский Автомобиль и Аэро Клуб был, пожалуй, единственным клубом, организовавшим целый ряд международных пробегов - уже в 1910 году рижские автомобилисты совершили марафонский пробег по маршруту Рига - Москва - Ростов - Тифлис - Тегеран - Батум - Одесса - Варшава - Рига, это был один из первых российских автопробегов, вышедший за пределы Российской Империи, позже состоялись скоростные заезды на шоссе Рига-Митава, поездки в Тильзит и Кенигсберг.

Самыми известными соревнованиями, организованными БААК, стали пробеги на приз Великой Княжны Виктории Федоровны, супруги Великого Князя Кирилла Владимировича, проводившиеся в 1912-1914 годах по инициативе клуба (Grossfurstin Victoria – Fahrt).

Первая из этих гонок проходила 6-9 сентября 1912 года по маршруту Кенигсберг-Ковно-Дюнабург-Рига протяженностью 1034 км. Для рижан эти соревнования начались фактически двумя днями раньше, поскольку из Риги к стаpту в Кенигсберг они ехали тоже организованно. В этих гонках участвовало 24 автомобиля, половина из них из России.
Гонщик В. Венцелидис на автомобиле "Мерседес" на финише пробега Кенигсберг-Рига, 1912.

Следующий пробег на приз Великой Княгини Виктории состоялся 12-17 июня 1913 года. Он была организован БААК совместно с Королевским Автомобиль-Клубом Швеции, (Kunglina Automobile-Klub Sverige), который представил на гонку три автомобиля "Кадиллак", старт был в Риге, а финиш в Стокгольме. Представитель БААК Г. фон Траше (сын вице-президента клуба) на 30-и сильном автомобиле "Опель" получил в этой гонке Второй Приз.

Маршрут последней гонки этой серии проложили большей частью по дорогам Прибалтики. Напряженная политическая обстановка лета 1914 года не позволила организовать традиционное международное состязание с большим размахом и участием иностранных спортсменов, организаторы наметили маршрут в 1290 верст со стартом в Дерпте через Ригу и финишем в Пскове. Старт был дан 11 июня в предместьях Дерпта. Через несколько дней началась Великая Война (так называли в то время в России Первую Мировую Войну) и этот пробег был, очевидно, прерван.

Великая Война и последующие за ней революции и Гражданская Война поставили крест на дальнейшем развитии автомобильно-спортивной жизни не только Прибалтийского Края, но и всей Российской Империи.
Фотографии использованы из российской прессы 1908-1914 годов и из коллекции автора.
http://milij-rizhik.livejournal.com/608687.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-03-2011 03:26
В 1988 году на ралли «Ельч» в Польше приехали три советских грузовика-внедорожника из Набережных Челнов. Про них еще никто ничего не знал, поэтому отнеслись к русским соответственно — ну, приехали и приехали, пускай гоняются. А русские взяли и заняли второе место, неожиданно для всех и для себя, в том числе. Так, собственно, и началась история феноменального успеха команды «КАМАЗ-Мастер», которая уже два десятка лет является неоспоримым мировым лидером гонок на грузовиках-внедорожниках. У команды — десять побед на Дакаре и несколько десятков побед в других международных ралли. В 2011 году на Дакаре все четыре машины, участвовавшие в гонке, заняли с 1 по 4 место!

Я приехал в Набережные Челны вместе с группой журналистов, которых пригласили на тест-драйв «боевой» машины последнего поколения, победившей в гонке Дакар-2011, и экскурсию по спортивному центру команды «КАМАЗ-Мастер».

Модернизированный «КАМАЗ» серии 4326 только что прибыл вместе со своими старшими братьями из Южной Америки и на нем еще виднелась пыль чилийских пустынь. Тест-драйв проводил легендарный Владимир Чагин, заслуженный мастер спорта, семикратный победитель Дакара. Нас по двое сажали в кабину КАМАЗа, надевали на голову шлемы, крепко фиксировали гоночными ремнями и Владимир делал большой круг по дорогам и бездорожью заснеженного автополигона. Я уже не раз ездил с профессиональными гонщиками на самых разных машинах, сам гонял по гоночным трассам, но на такой машине поехал впервые и это было на самом деле очень круто — почувствовать себя на месте гонщика Дакара и посмотреть технику вождения такого мастера, как Чагин.
http://drugoi.livejournal.com/3511139.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-03-2011 11:06
4:50 утра, 3 сентября(воскресенье) 1967 года, весь автотранспорт Швеции встал. Причиной такой остановки послужило не истощение запасов топлива или пробки, а переход на правостороннее движение. Водителям отводилось 10 минут для того, чтобы перестроиться в соседний ряд. В 5:00 движение возобновилось уже по новым правилам. Швеция стала последней страной из континентальной Европы, которая поменяла полосу движения. Одной из основных проблем перехода являлся общественный транспорт, он был практически полностью обновлен, было закуплено около 8000 новых моделей автобусов с дверьми с обеих сторон. Название этот день получил от шведского Hogertrafik — правостороннее движение. На КДПВ представлен Стокгольм, движение в этом городе было запрещено с 10 часов утра субботы до 15 часов воскресенья.
Как обстоят дела в других странах. http://dirty.ru/comments/308637/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-04-2011 01:53
Массовое столконовение автомобилей на севере Германии, на автобане А19 неподалеку от Ростока. 80 машин всмятку. Многие сгорели. 8 человек погибли, много тяжело раненных. Причиной стала песчаная буря, всего за несколько секунд видимость на трассе упала практически до нуля, да еще на участке, где нет скоростного лимита. Снимки с места трагедии. Сегодня утром в новостях смотрел, что практически все автомобили с автобана уже убраны, догорала только одна перевернутая фура.
http://www.stern.de/panorama/augenzeuge-des-massencrashs-da-kam-auf-einmal-eine-schwarze-wand-1672804-photoshow.html
http://neuraum.livejournal.com/808675.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 24-04-2011 19:20
Черным пунктом в Польше называют место на дороге или участок дороги, где дорожно-транспортные происшествия случаются крайне часто. http://dirty.ru/comments/311039/#new

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 01-05-2011 17:01
Холить и лелеять, одаривать подарками и водить на прогулки можно не только любимую девушку. Многие автолюбители именно так поступают и со своими четырехколесными металлическими крошками, особенно если эта "крошка" относится к категории ретро-автомобилей, к примеру Fiat 500, выпущенный еще в середине прошлого века. Чтобы позволить поклонникам ретро-авто не расставаться с любимой машинкой даже там, где нужно ходить пешком, маркетинговое крыло компании Fiat, в лице директора Лапо Элканна (Lapo Elkann), и при сотрудничестве с известным производителем мебели, итальянской компанией Meritalia, выпустила серию автомобильной ретро-мебели для пикника под названием Fiat 500 Design Collection.
Дизайн-коллекция мебели состоит из трех позиций: авто-столика (Picnic), авто-софы (Panorama) и мини-авто-бара (Cheers). Правда, столик от мини-бара трудно отличить, пока не заглянешь под столешницу из толстого стекла, и не обнаружишь там аккуратную вместительную тумбочку для спиртного. Кроме того, в отличие от столика и дивана, у мини-бара отсутствуют колеса. Видимо, чтобы никому из участников пикника не могло прийти в голову укатить спиртное подальше от всех, чтобы насладиться им в одиночестве, ну или в более тесной компании.
Известно, что недавно коллекцию презентовали в Италии на выставке Milan International Furniture Fair. Авторы-изготовители мебели считают свой проект данью уважения тем, кто создал Fiat 500 в далеких 1957-1975 гг, в честь чего на каждое изделие прикреплена надпись «Lapo and Meritalia pay tribute to the Fiat 500».
http://www.novate.ru/blogs/190411/17404/


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-05-2011 03:23
Самый большой в мире автомобиль сгорел в 1931 году
«Самый крупный в мире производитель транспортных средств!» — так звучал слоган американской компании братьев Клемента и Генри Студебекер (Studebaker) в 1872 году. Тогда они и впрямь были самыми большими, хотя делали фургоны, да повозки. Когда же наследники Студебекеров занялись автомобилями, одна из их машин также стала самой большой в мире.
Если речь заходит об автомобилях-гигантах, обычно в первую очередь в голову приходят какие-нибудь самосвалы для работы в карьерах.
Но никак не ретромобиль с открытым верхом образца 1931 года.
Однако легковой машины большей, чем тот стародавний «Студебекер» не было, нет и, скорее всего, никогда не будет.
Во имя торжества справедливости расскажем, как было дело, по порядку.
Впервые родстер «Президент 8» (Studebaker President Eight) был представлен публике на нью-йоркском автошоу в январе 1928 года.
Машина по тем временам поражала воображение как своим роскошным внешним видом, так и внутренностями.
Хотя вместимость — один пассажир с водителем — оставляла желать лучшего, «Президент» сразу стал пользоваться успехом.
И надо сказать, что дела у Studebaker Brothers Manufacturing Company, на тот момент уже ставшей корпорацией, стремительно пошли в гору. А то, что теперь называется «пиаром», новинкам «студебекеростроения» обеспечивали разного рода рекорды.
Так, уже в 1929 году четыре «Президента» совершили небывалый автопробег: расстояние в 30 тысяч миль (48 тысяч 270 км) они преодолели менее, чем за 28 тысяч минут (466,6 часа).
Достижение может показаться странным, но не стоит забывать, какой на дворе стоял год. На фоне всё обостряющейся конкуренции (Ford и Overland наступали на пятки) покупатели высоко оценили рекламный эффект рекорда, проголосовав, как говорится, долларом.
Забегая вперёд, отметим, что до декабря 1932 года включительно было продано около 2,4 тысячи «Президентов» — много. Хотя стоила тогда машина недёшево — $1,750, что по нынешним деньгам — более $60 тысяч.
А руководство корпорации приняло решение торжественно отмечать автопробег ежегодно
Групповой снимок сотрудников «Студебекера», сделанный во время празднования годовщины рекордного автопробега
Для того, чтобы должным образом отпраздновать вторую годовщину достижения, автопроизводитель заказал постройку точной копии «Президента 8» — в 15 раз больше самого автомобиля.
Конечно же, гигантский родстер повторял рекордсмена исключительно внешним видом — сделать функциональную (чтобы ездила) машину такого размера вряд ли возможно и сейчас.
Тем не менее, созданием самого большой в мире легковушки более 60 рабочих занимались в течение трёх месяцев.
Так как ангара нужного размера у «Студебекера» не оказалось, строительство велось под открытым небом в чистом поле испытательного полигона в Саут Бенд (South Bend).
Тогдашний президент корпорации Альберт Эрскин (Albert Erskine) лично контролировал ход работ и, по свидетельствам очевидцев, денег не жалел. К сожалению, информации о том, во сколько обошлось возведение гиганта, история умалчивает.
Материалом для корпуса автомобиля была преимущественно фанера, отдельные детали были сделаны из жести.
Дороже всего обошлись колёса, которые были со всей основательностью скопированы и «увеличены».
После того, как летом 1931 года «world’s largest automobile» был закончен, и празднества, посвящённые годовщине рекорда, отгремели, встал вопрос, что с «монстром» делать дальше.
Разумеется, все возможные фотографии на память (некоторые чёрно-белые снимки раскрашивали вручную) были сделаны, рекламные открытки выпущены.
Кстати, гигантом заинтересовались и киношники — огромный «Президент 8» сыграл «немногословную» роль в немой комедии.
Однако, в конце концов, самый большой в мире, но никому не нужный автомобиль остался стоять в чистом поле. По идее — до следующей годовщины.
А что, собственно, было делать: везти его куда-то ещё или демонтировать?
И то, и другое стоило денег, а родстер-великан уже своё как бы отслужил.
Проблема решилась сама собой — во время грозы в машину ударила молния, и «Президент» довольно быстро сгорел дотла.
Гибель авто словно стала сигналом к началу Великой депрессии. Позже не стало корпорации «Студебекер», а её ретромобили перекочевали в частные коллекции.
Но сегодня при желании можно найти практически любую модель «Президента». Кроме самой большой в мире.
http://limonada-net.livejournal.com/523733.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-05-2011 04:23
В Копенгагене сперматозоиды пересели на велосипеды
Европейский банк спермы начал использовать для доставки семенной жидкости в клиники датской столицы двухколёсный транспорт. Тем самым «банкиры» не только преуспели в экологичности, но и с успехом привлекают новых доноров.
По информации Copenhagenize.com, изначально European Sperm Bank рассчитывал лишь «озеленить» курьерскую службу. Однако идея стала быстро развиваться, и теперь сперму развозят не просто велосипеды, а серьёзно доработанные аппараты с системой охлаждения и продуманным дизайном.
"Спермобайк", достигающий в длину почти трёх метров, построен на базе грузового велосипеда Bullitt от датской компании Larry vs. Harry. «Продукт» перевозится в металлических контейнерах внутри холодильника-сперматозоида. Кстати, сходство с последним велику придавала фирма 10Tons, которая специализируется на создании зоологических, ботанических моделей и палеонтологических реконструкциях.
По словам руководителей банка, велосипед, получивший прозвище Sperm Bullitt, неизменно привлекает внимание прохожих, те задают вопросы, фотографируются с диковинкой и таким образом узнают о донорстве, а некоторые и впрямь становятся «жертвователями».
http://limonada-net.livejournal.com/523780.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 08-05-2011 19:51
Еще одна компания уличена в слежке за пользователями. Голландский производитель навигационного оборудования TomTom признал, что передавал третьей стороне данные, полученные с устройств пользователей. Третьей стороной оказалась голландская полиция. Скандал начался после того, как одно из местных изданий выяснило, что полиция расставляет камеры, фиксирующие превышение скорости, ровно в тех местах, где водители чаще всего выжимают педаль газа до отказа. Совпадение объяснялось просто. В распоряжении стражей порядка была информация о средней скорости автомобилей, получаемая от компании Tomtom. Производитель навигационного оборудования признал, что данные с устройств действительно собираются. Правда, как утверждают в компании, непосредственно полиции они эти данные не передавали.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=449116&449116

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-05-2011 04:23
14,9% жителей Литвы хотя бы один раз в жизни управляли автомобилем в нетрезвом состоянии, 5,1% сели за руль нетрезвыми за последние 12 месяцев, а 1,4% - за последние 30 дней. Как показало исследование, каждый седьмой водитель хотя бы раз вел машину в нетрезвом состоянии. Среди мужчин таких водителей в три раза больше, чем среди женщин.
http://rudelfi.livejournal.com/331562.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-05-2011 06:53
В 2007 г. в 34 городах мира провели исследование по изучению скорости ходьбы, которое показало, что в среднем пешеход сейчас движется со скоростью 3,5 метров в секунду, что на 10% быстрее, чем десять лет назад.
В Дании и мужчины, и женщины стали разговаривать на 20% быстрее, чем десять лет назад.
Невольно вспоминается известный вопрос Нильса Бора студенту: "А когда же вы думаете?".
Очень быстро движется жизнь. Или это только мое ощущение?
http://rarelena.livejournal.com/204402.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-05-2011 04:12
52. Длина всех автобанов в Германии составляет 12531 км.
60. Если Вы не можете выехать из своего гаража, потому что кто-то перегородил вам выезд, можете смело вызвать эвакуатор. Но если Вы не можете въехать в свой гараж, то поводов для приезда эвакуатора нет! Или Вы САМИ оплатите эту услугу, а не нарушитель! (проверял на себе)
61. Основная масса немецких автовладельцев-ОДНОЛЮБЫ, что касается марки их автомобилей!
62. Нередко можно увидеть автолюбителя в возрасте 80 лет!
69. Пробки на дорогах в определенное время года, могут доходить до 40 км и более.
83. Старые автомобили (но не ретро),закон обязывает утилизировать!
84. Праздно стоящий автомобиль без номеров, в течении нескольких дней получит наклейку на лобовое стекло с требованием убрать его в определенный срок!Если это не поможет, его уберет государство, но счет за утилизацию получит бывший хозяин!
87. Если Вы превысили скорость в населенном пункте более 70 км в час, вам прийдеться заплатить штраф 680? , вас внесут в картотеку нарушителей и дадут 4 пункта (максимальное количество пунктов - 18), и вам придется передвигаться пешком в течении 3-х месяцев.
88. В Германии нет доверенностей на управление автомобиля!
91. В Германии запрешено заправлять автомобили печным топливом! За это грозит судебное разбирательство о неуплате налогов!
96. Парковки в больших городах можно оплачивать при помощи смс.
http://salvadorvdali01.livejournal.com/913.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-05-2011 18:04
Очень рекомендую посетить иллюстрированную энциклопедию старинных автомобилей.
В ней интересно написано об автомобилях созданных с 1770го по 1940ой год, и для каждого автомобиля есть иллюстрация.
На этой иллюстрации изображена "Татра 77". http://dirty.ru/comments/312947/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-05-2011 05:58
Шел топ и дошел до самых дорогих бибик в истории
10 место. Bugatti Royale Berline de Voyager
Год выпуска: 1931. Куплен за: 6,5 млн. долларов
Уникальный Bugatti открывает нашу десятку. Автомобиль сохранился практически в идеальном состоянии, пережив Вторую мировую войну в гараже. Машина долгое время принадлежала известному коллекционеру Биллу Харра. После его смерти в 1984 году Bugatti два года искал нового хозяина и в 1986 году нашел его в лице техасского миллиардера Джерри Мура, заплатившего за Royale 6,5 миллионов долларов и прихватившего с собой еще пару классических Duesenberg по 1,4 млн. за штуку. Шел топ и дошел до самых д
9 место. Shelby Daytona Cobra Coupe
Год выпуска: 1965. Куплен за: 7,25 млн. долларов
Первый и, увы, единственный "американец" в нашем рейтинге. Гоночный болид купил анонимный патриот, получивший в придачу курсы спортивного вождения и море технических советов — аппарат то как-никак вполне пригодный для победы в гонках.
8 место. Rolls-Royce 10 hp
Год выпуска: 1904. Куплен за: 7,25 млн. долларов
Настоящий прадедушка современных британских автомобилей ушел с молотка на аукционе Bonhams в Лондоне в 2007 году. Это самый первый автомобиль, созданный Генри Ройсом и Чарльзом Роллсом, отсюда и такая историческая ценность и баснословная сумма. Тираж составил всего 16 штук, из которых до наших дней дожили лишь четыре такие машины. Оснащенный 1,8-литровым двухцилиндровым мотором и 3-ступенчатой коробкой передач, автомобиль развивал 20 л.с и мог разгоняться до 63 км/ч.
7 место. Mercedes-Benz 38/250 SSK
Год выпуска: 1929. Куплен за: 7,4 млн. долларов
Эту машину тоже продавал известный аукционный дом Bonhams, но в 2004 году в Сассексе. SSK, шасси для которого проектировал великий Фердинанд Порше, известен благодаря своему яркому гоночному прошлому.
Главная ценность машины — в ее первозданном виде, именно этот экземпляр никогда не подвергался реставрации, что, учитывая почтенный возраст кабриолета, вызывает лишь уважение к немецким автомобильным мастерам.
6 место. Ferrari 330 TRI/LM Testa Rossa
Год выпуска: 1962. Куплен за: 9,2 млн. долларов
Особенность этого итальянского жеребца из Маранелло, проданного с аукциона в 2007 году, заключается в том, что это последний гоночный Ferrari c фронтальным расположением двигателя. Именно на этой машине Фил Хилл и Оливер Глендебин победили в легендарной гонке на выносливость в Ле Мане в 1962 году.
5. Bugatti Royale Kellner Coupe
Год выпуска: 1931. Куплен за: 9,7 млн. долларов
Еще один Bugatti в нашем рейтинге — а куда без них когда речь идет о миллионах долларов? Всего 6 таких машин было построено. Главная особенность Kellner Coupe заключена под капотом, где установлен гигантский 12,7-литровый мотор, изначально предназначавшийся для использования в небольшом самолете. Машина нашла своего владельца в 1987 году на аукционе дома Christie's в Лондоне.
4 место. Ferrari 250 GT SWB California Spyder
Год выпуска: 1961. Куплен за: 10,9 млн. долларов
Вот он — эталон автомобильной красоты и стиля. До середины 2000-х родстер принадлежал известному оскароносному голливудскому актеру Джеймсу Кобурну, а в 2008 году уникальный "Феррари" за немыслимые 10,9 млн. долларов купил… британский радиоведущий Крис Эванс!
3 место. Ferrari 250 Testa Rossa
Год выпуска: 1957. Куплен за: 12,4 млн. долларов
Еще одна гоночная легенда, естественно прямиком из Маранелло. Всего 22 таких машины было построено. Проданный за 12,4 млн. долларов экземпляр выиграл 10 престижных гонок в период с 1958 по 1961 годы и участвовал в еще 12 гонках в период с 1961 по 1963 год. Уникальный дизайн 250 Testa Rossa создавали мастера известного итальянского кузовного ателье Carrozzeria Scaglietti.
2 место. Rolls-Royce Phantom II Continental "Star of India"
Год выпуска: 1934. Куплен за: 13 млн. долларов.
Лимузин выставил на продажу владелец музея Rolls-Royce в Германии Ханс-Гюнтер Зак. Для 1934 года Rolls-Royce Phantom II Continental был почти что серийной машиной — тираж составил "целых" 281 штук. Но "Star of India", созданный специально для Махараджи Райкота, обладал уникальным цветом кузова, а также 14 фарами, пара которых поворачивалась вместе с поворотом руля.
1 место. Bugatti Type 57S Atlantic
Год выпуска: 1936. Куплен за: 30-40 млн. долларов.
Титул самой дорогой машины всех времен перекочевал к Bugatti Type 57S Atlantic совсем недавно. Построенный на базе концепт-кара Aerolith Жаном Бугатти — сыном основателя знаменитой французской компании Этторе Бугатти — автомобиль, который называли первым в мире суперкаром, принадлежал лорду Виктору Ротшильду. В 1971 году его за смешные 59 000 долларов умудрился купить доктор Питер Вильямсон, который спрятал авто в гараже в Ньюкасле.
Благодаря своему 200-сильному мотору с приводным компрессором и аэродинамичному кузову купе способно развивать скорость в 200 км/ч, что для 1936 года являлось абсолютным рекордом. Всего четыре 57S Atlantic было построено, до наших дней дожили лишь два экземпляра. Один такой автомобиль принадлежит знаменитому модельеру Ральфу Лорену, а второй купил пожелавший остаться неизвестным коллекционер. Покупка на аукционе в мае 2010 года была окутана тайной — даже сумма сделки точно не известна.
Но самое удивительное заключается в том, что новый владелец в отличие от большинства себе подобных решил не прятать авто в свой гараж, а выставить его на всеобщее обозрение в калифорнийском музее Mullin Automotive Museum.
http://korollapushki.livejournal.com/486276.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 26-05-2011 12:04
Шок!
В 2015 году дороги Питера будут ремонтировать быстрее.
Почему? Потому что не будут заменять нижний слой (глубже 5 см).
Господа, кто-нибудь видел чтоб хоть раз снимали асфальт глубже чем на 2.5 см?
Похоже в 2015 ремонт дорог в Питере будет только на бумаге.
http://dirty.ru/comments/313642/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 26-05-2011 12:30
Буду краток. Ловлю пару дней назад машину - домчаться до дома ночью. И вот, поймал этакий корабль Морфеуса, образец того, как можно выпендриться в зрелом возрасте. На борту такого корабля пассажир может созерцать несколько музыкальных клипов одновременно, слушать музыкальное сопровождение к одному из них на мощных динамиках. В конце поездки, капитан-водитель вам небрежно заявит, что за полтинник (это если, например, ехать километр с лишним) он вообще-то не ездит, вы ему дадите сотню, за это (пожалуй) он даст вам себя сфоткать, демонстративно включит музыку так, чтобы пол-района услышало и даст вам визитку "VIP поездки, Россия, Санкт-Петербург, [ФИО], ювелир"! http://dirty.ru/comments/313464/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-05-2011 02:44
Обнаружено влияние погоды на звук автомагистралей
Определённые ветер и температура воздуха способны переместить шум многополосной автомобильной дороги на приличное расстояние от самой магистрали, определили исследователи из Великобритании и США.
http://www.membrana.ru/particle/16181

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-06-2011 03:12
РАФ. Несбывшееся будущее автоЛатвии http://ibo0204.livejournal.com/154207.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-06-2011 02:40
Коня и трепетную лань впрягли в одну телегу инженеры из Туманного Альбиона. Обещаны разгон до сотни менее чем за 4 секунды и расход топлива 4 л/100 км на постоянной скорости 113 км/ч.
http://www.membrana.ru/particle/16233

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 05-06-2011 14:57
В 1965 г. Юрий Гагарин побывал во Франции, где посетил фирму Matra, производившую ракетно-космическую технику и попутно занимавшуюся выпуском автомобилей. Там первому космонавту приглянулось двухместное купе Matra-Bonnet Jet VS, По возвращении в Москву во дворе посольства Франции Гагарина ждал подарок – Matra небесно-голубого цвета. http://dirty.ru/comments/314552/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 05-06-2011 16:16
Как известно, в России две беды - дураки и дороги. О второй беде и поговорим.
Мало кто знает:
- что вообще означает слово "дорога";
- почему в России движение правостороннее, а в Англии - левостороннее;
- что изымать транспортные средства придумал еще Петр I (да-да, именно лошадей и изымали);
- что первым звуковым сигналом в России был колокольчик;
- где и когда впервые появились регистрационные знаки с цифровым обозначением.
Эти и некоторые другие факты о формировании и развитии Правил Дорожного Движения в России и мире.

Но как ни пытайся упорядочить движение по дорогам всех дураков, как мы все знаем, оттуда не выгонишь...

«В конце прошлого века о правилах уличного движения в столице и понятия не имели; ни правой, ни левой стороны не признавали; ехали, как кто хотел, сцеплялись, кувыркались…». В.Гиляровский http://dirty.ru/comments/314406/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 09-06-2011 16:56
Это произошло 5 лет назад, в 2006 году, в городе Карсоне, штат Калифорния. Алану Постеру полиция возвращает его автомобиль «Шевроле Корвет», который был украден. Я бы не стал писать об этом событии 5-летней давности, казалось бы, не Бог весть каком примечательном. Тысячи машин угоняются и владельцам возвращаются хотя и не все из них, но всё же и не так уж редко.
Однако здесь случай особый. Машину у Алана Постера украли в Нью-Йорке аж в 1969 году, 37 лет до того! Жалко, конечно, было – машина новая, 68-го года выпуска, отдал за неё 5900 долларов. Было Алану тогда 26 лет, деньги эти для молодого человека немалые, но что же делать? Ну пропала и пропала, а жизнь шла своим чередом, с той поры у Алана было немало новых машин. О той пропащей он давно и думать забыл – нельзя же всю жизнь жалеть об автомобиле.
И вдруг – известие из полиции: приходите, забирайте свою машину! Вот так сюрприз! Что произошло? Обычным днем в порту Лос-Анджелеса проверяют машины, предназначенные для экспорта. Судно должно отправиться в Швецию. В одном из контейнеров стоит автомобиль 68-го года выпуска вполне приличной сохранности. Когда пробивают на компьютере его идентификационный номер, выясняется, что машина числится в угоне с 69-го года, а её хозяин - Алан Постер. Находят по компьютеру и Алана, посылают уведомление. Ему уже 63…
Судя по состоянию машины, на ней практически не ездили, сохранность прекрасная, её стоимость за эти годы поднялась до 25 000 долларов. Что ни говорите, а бывают чудеса.
P.S. Мне этот «Шевроле Корвет» 1968 года выпуска на картинке чем-то напомнил гагаринскую «Марту Джет» вот в этом посте http://dirty.ru/comments/314924/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 17-06-2011 19:14
Австралийские студенты из Университета Аделаиды (The University of Adelaide) разработали необычное транспортное средство, напоминающее космический аппарат. Одноместная машина снабжена двумя огромными колесами и электрическим мотором, благодаря которому может ездить на довольно высоких скоростях. http://dirty.ru/comments/315544/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 17-06-2011 20:06
Джорджетто Джуджаро один раз уже упоминали здесь, но как-то вскользь, как бы в тени его же собственного творения – Daewoo Lanos. Творения, надо сказать, удачного, но далеко не самого яркого, как например дизайн первого Volkswagen Golf (самая успешная модельная серия завода Volkswagen). Да и вообще, для VW итальянский дизайнер сделал за почти что 40 лет очень многое, а уж новые концепты и вовсе великолепны.
Именно Джуджаро создал дизайн легендарного, возможно, самого известного автомобиля в американском кинематографе 90-х. Если бы не Дизайнер Века, вполне возможно не увидели бы свет такие умопомрачительные модели, как эта, эта или вот эта.
На средствах передвижения величие мастера не заканчивается. Фотоаппараты, часы, велосипеды, бытовая техника, мотоциклетные шлемы, мебель и даже макароны – это лишь небольшая часть вещей, дизайн которых принадлежит Джорджетто Джуджаро.
Все работы можно найти на официальном сайте (англ.) по направлениям и в хронологическом порядке. http://dirty.ru/comments/315368/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-06-2011 05:03
Группа нидерландских энтузиастов электрических машин решила на практике доказать пригодность автомобилей на аккумуляторах для дальних путешествий. И это им удалось.
http://www.membrana.ru/particle/16278

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-06-2011 04:54
Самый длинный лимузин в мире был изобретен и спроектирован Джеем Орбергом из города Бербэнк в Калифорнии. Необычность транспортного средства заключается в его длине, которая составляет 30 с половиной метров. Благодаря этому машина попала в книгу рекордов Гиннеса.
Лимузин является многофункциональным автомобилем с 26 колесами. В нем имеется двойная кабина водителя, одна спереди и другая сзади, для комфортной перевозки авто в обоих направлениях. Только представьте, какое пространство нужно для разворота этого изобретения!
Автомобиль создавался в качестве выставочного экспоната, но его владелец позволяет арендовать лимузин для различных мероприятий и событий. Естественно, лимузин технически просто не приспособлен для проезда по улицам из-за своей чрезмерной длины, поэтому предусмотрено его передвижение с помощью специально обученных водителей.
Самая примечательная часть лимузина — это пассажирский салон, ослепляющий изобилием современных и роскошных приспособлений и вещей. Джакузи с подогревом отлично вписывается в интерьер вместе с солярием, плавательным бассейном и большой кроватью. Также автомобиль оснащен собственной спутниковой тарелкой.
http://limonada-net.livejournal.com/595837.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-07-2011 04:26
"Министерство транспорта США выдало разрешение на использование первого летающего автомобиля на дорогах страны. Terrafugia Transition может летать, как обычный легкомоторный самолет, а может, сложив крылья, ехать по шоссе. ...Зарезервировать для себя экземпляр можно уже сейчас, заплатив 10 тысяч. Разумеется, для управления потребуются не только водительские права, но и лицензия на управление легким самолетом. Максимальная дальность полета Transition составляет 790 километров, крейсерская скорость в полете — 172 км/ч, расход топлива в воздухе — 20 литров в час, а на шоссе — 6,7 литра на 100 километров. В кабине помещаются двое — пилот и пассажир."
http://news.mail.ru/society/6280688/
http://i-future.livejournal.com/515748.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 14-07-2011 16:10
К голландким автомобилистам обратились за помощью ученые. Дело в том, что сейчас ведется подсчет насекомых(англ.), погибших в результате столконовения с автомобилями. Арнольд ван Влиет, голландский биолог из Университета Wageningen, серьезно обеспокоен этой проблемой и считает, что число насекомых в Голландии резко сокращается. Исследователи попросили водителей перед каждой поездкой протирать начисто номерные знаки, а когда поездка заканчивается - подсчитывать число "жертв". Таким образом номерные знаки выступают в роли счетчика. "Единственное, что доставляет любям неудобство, это то, что им приходится ползать на коленках и корточках, что бы узнать результат, но нам это крайне важно", говорят ученые.

Водители, справившиеся с заданием, отправляются на сайт, где делятся полученной информацией. Указывается тип автомобиля, пройденное расстояние и, разумеется, количество "убийств". Счетчик на ресурсе отображает общее количество "брызг".

За 6 недель была проанализированна информация, принятая от 250 автомобилистов. На основе этих данных ученые заключили, что ежегодно умирает более 7 миллионов насекомых и это только на передних номерных знаках. Всего же исследователи насчитывают поряка 2 триллионов смертей жучков, пчелок и паучков ежегодно. Говорится о том, что о переднюю часть автомобиля разбивается насекомых в 40 раз больше, чем просто о номера. http://dirty.ru/comments/317910/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-07-2011 06:29
Строго говоря, перед нами вовсе не первый в истории аппарат, расчитанный на две стихии – воздушные трассы и шоссе. Но, пожалуй, это первый за десятилетия проект, прошедший все круги официальных согласований и готовый выйти на рынок.
http://www.membrana.ru/particle/16395

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-07-2011 05:49
Самая длинная автомобильная пробка в мире зафиксирована в Китае - 260 км http://limonada-net.livejournal.com/727800.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-07-2011 20:05
Президент Филлипин Бениньо Аквино продал свой Porsche по требованию граждан. Оправдываясь за "наплевательское отношение к своему народу", в котором его обвиняли журналисты, президент Филиппин заявил, что покупал машину в подержанном состоянии.
СМИ отмечают, что до покупки Porsche 2007 года выпуска, ради которой Аквино даже взял кредит в банке, он ездил на стареньком BMW.
По словам критиков, приобретение 50-летним президентом спортивной машины стоимостью в 102 000 долларов – это проявление нечуткости к своим гражданам, большая часть которых еле сводит концы с концами.
А в это время посмотрим о проявлениях чуткости к своему народу в России, Украине и Белоруссии:
В Украине государственные чиновники очень любят Rolls-Royce Phantom, Bentley Mulsanne, Maserati Quattroporte и другие бюджетные марки. Кстати, что примечательно - официально у Президента Украины Виктора Януковича есть аж два гаража и ... ни одной машины.
Президент России богаче своего украинского коллеги - у него есть ГАЗ 20 "Победа" 1948 года выпуска, а у супруги - Volkswagen Golf 1999 года. Ну а автомобили чиновников рангом пониже выглядят не менее чутко по отношению к своему народу, чем у их украинских коллег - Bentley, Porsche, Maserati и много других транспортных средств.
А вот информацию об автомобилях белорусских чиновников в сети практически не найти... разве что журналисты таки заметили младшего сына Президента Колю Лукашенко раскатывающего на детском электромобиле за 20 тыс.дол. http://dirty.ru/comments/317702/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-08-2011 18:37
В 1947 году Луи Маттар приобрел Кадиллак. Многие приобретали Кадиллаки, но у него была безумная идея и поэтому машина сразу пошла на доработку. 5 лет и 75000$ спустя она была готова. В число переделок входили - автоматическая дозаправка бензином, маслом и охлаждающей жидкостью, съёмные панели для ремонта на ходу. Даже замену колес можно было провести не останавливаясь. Кроме того были установлены: электрическая плита, холодильник, кальян, телевизор, стиральная машина, туалет, душ, мобильный телефон (рация?). И полностью заполненный бар.
Луи с 2 друзьями сели в машину и проехали от Сан-Диего до Нью-Йорка и обратно. 6320 миль. Без остановок.
230 галлонов (1046,5 литров) топлива - это много, но конечно не хватило бы. Пришлось дозаправляться кружа по попутным аэродромам.
Спустя 2 года они улучшили свой же собственный рекорд на 1162 миль, проехав от Анкориджа до Мехико
Сейчас машина находится в музее (eng). http://dirty.ru/comments/317562/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-08-2011 06:44
В прошлый вторник Тоета продемонстрировала журналистам в своем центре в Сусоно новые технологии безопасности движения.
На экспериментальных моделях (фото выше) стоят мили-волновые радары повышенной точности и видеокамеры, анализирующие ситуацию на дороге и в случае опасности столкновения снижающие скорость. Новинка была в том, что теперь также есть доступ к рулевому управлению и машина может сама "вырулить" из сложной ситуации. Или хотя бы облегчить последствия неизбежного столкновения.
Интересна также технология измерения пульса водителя (для предотвращения аварий, вызванных возможным сердечным приступом или остановкой сердца у водителя.)
Сейчас всё меньше и меньше водителей страдает в ДТП, но пешеходам по-прежнему достается... (в год в ДТП в Японии погибает около 5000 человек). И сейчас основной упор делается на безопасность пешеходов
http://mishajp.livejournal.com/1230469.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-08-2011 07:07
Старт производства новейшей модели Bugatti Galibier запланирован на 2012 год. Концерн Volkswagen решился запустить модель Galibier в серийное производство. В продаже этот роскошный седан появится в 2013 году. Модель будет оснащена 16-цилиндровым мотором мощностью от 800 до 1000 лошадиных сил, сагрегатированным с 8-ступенчатым "автоматом". Максимальная скорость седана составляет 350 км/ч. Volkswagen рассчитывает продавать от 1000 до 1500 автомобилей в год, несмотря на чрезвычайно высокую цену. Каждый Bugatti Galibier обойдется покупателям в не менее 1 млн евро.
http://www.etoday.ru/2011/08/bugatti-galibier-budet-vypusch.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-08-2011 03:23
Друзья, мы очень рекомендуем - по ссылке - не просто репортаж, а целое увлекательное 45-ти минутное путешествие по заводу Jaguar в городе Castle Bromwich, - а это 4.000 квадратных метров высоких технологий и английских традиций. В святая святых производства легендарных автомобилей попасть совсем нелегко, но это видео приоткроет вам завесу тайны о том, как создавался и как производится Jaguar XJ.
Автоматизированные процессы, электроника, ручная работа - здесь есть все. От эскиза и 3D тестирования салона до ручной сборки и финальных штрихов перед тем, как каждый из автомобилей покинет фабрику.
Как сказал Клинт Иствуд в этом видео: "В мире много хороших машин. Но по-настоящему красивые авто делает именно Jaguar".
Видео о Jaguar XJ Обещаем, будет интересно даже тем, кто машину не водит
P.S. Видео - на английском языке.
http://ruwhitejaguar.livejournal.com/107850.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-08-2011 05:58
Австралийский энтузиаст-изобретатель, 32-летний отставной пилот вертолета Кристофер Мэллой (Christopher Malloy) создал летающий мотоцикл Hoverbike («Парящий мотоцикл»). По словам изобретателя, его творение может взлетать на высоту до трех тысяч метров, развивая максимальную скорость в 200 км/ч.
Тридцати литров горючего летающему мотоциклу Hoverbike должно хватать на час полёта при крейсерской скорости 148 км/ч. Предусмотрена также установка дополнительного бака, удваивающего дальность полёта.
http://www.etoday.ru/2011/08/hoverbike.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-08-2011 06:33
Самый дорогой автомобильный номер в мире был продан 25-летнему арабскому предпринимателю, на аукционе в Абу-Даби. Саид Гаффар Хоери выложил за этот автомобильный "аксессуар" - $14 000 000, хотя стартовая цена этого лота была "всего" $27 000.
Теперь имя счастливого обладателя номерного знака, навсегда занесено в Книгу рекордов Гиннеса, а деньги с аукциона пошли на постройку самой современной больницы.
На этом фоне очень скромно выглядит сам намер, состоящий собственно из одной цифры - "1" и регистрационного кода - "5". Онако номер все же обладает некоторыми достоинствами - его нет необходимости обновлять и ли менять - он переходит в "вечное пользование" Саида. Сам Саид может передать номерной знак по наследству, продать или просто подарить.
Что интересно - предыдущий "самый дорогой" номер в 2007 году, купил двоюродный брат Саида.
На сегодняшний день, выходцам из Арабских Эмиратов принадлежат семь самых дорогих атомобильных номеров (видимо покупка дорогущих номерных знаков начинает входить в "джентльменский набор" настоящих мужчин из ОАЭ).
http://limonada-net.livejournal.com/831200.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-08-2011 07:41
Полезные советы при движении по бездорожью
- Встретив сложный участок на маршруте, при возможности постарайтесь сначала пройти его пешком и лишь после этого решайте, проезжать ли его на автомобиле.
- Приближаясь к вершине холма, убедитесь, что за возвышенностью нет неожиданных препятствий.
- Если требуется пересечь водное препятствие, сначала преодолейте его вброд пешком. На этот случай у Вас всегда должны быть резиновые сапоги и палка для выявления топкого грунта и ям. Поверьте, лучше промочить ноги, чем утопить автомобиль.
- Если у Вас есть привычка держать руль, обхватив его большими пальцами, откажитесь от нее. От удара колес о препятствие руль может резко повернуться и серьезно травмировать пальцы.
Золотые правила внедорожного вождения:
1. Двигайтесь настолько медленно, насколько это возможно.
2. Изучите габариты своего автомобиля: высоту, вес, длину, ширину, угол въезда и съезда, угол продольной проходимости и дорожный просвет.
3. Выучите принятые во всех странах условные сигналы при движении колонной.
4. Не переключайте передачу посередине сложного участка дороги.
5. Просматривайте лежащий впереди участок дороги как можно дальше.
6. Прежде чем преодолеть сложный участок пути, по возможности исследуйте его пешком.
7. С величайшей осторожностью преодолевайте участки с мягким или мокрым грунтом, где есть риск потери сцепления.
8. Не расстраивайтесь, потерпев неудачу. Дайте задний ход и сделайте еще одну попытку. Если ничего не получается, выбирайте маршрут объезда.
9. Не допускайте пробуксовки колес, особенно на мягком грунте: в этом случае не миновать потери сцепления с грунтом и, что еще хуже, ущерба для окружающей среды.
10. Нажимайте на педаль акселератора очень плавно.
11. Держите руль обеими руками, даже когда двигаетесь задним ходом.
12. Перед поездкой сообщите родственникам или знакомым, куда Вы направляетесь, по какому маршруту и когда рассчитываете вернуться.
http://p-i-f.livejournal.com/2526257.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-09-2011 04:05
Специалисты по компьютерным технологиям наглядно продемонстрировали, как с помощью специально сформированного сообщения противоугонной системе заставить автомобиль разблокировать двери и завести двигатель.
Это возможно потому, что автомобильные сигнализации, системы GPS и другие устройства становятся все более связанными с сетями сотовой телефонии и таким образом могут получать команды с помощью текстовых сообщений, информирует Америка.ру. Такая возможность дает владельцам свободу менять параметры устройств на расстоянии, а хакерам - шанс на взлом.
Исследователи iSEC Partners недавно продемонстрировали подобный вариант атаки на автомобиль Subaru Outback, оснащенный системой сигнализации. С ноутбука на капоте они послали команды сигнализации Subaru, чтобы та разблокировала двери и запустила двигатель.
Так было доказано, что функции СМС уже не ограничиваются отправкой сообщений друзьям и родственникам.
Текстовые сообщения являются мощным средством нападения, поскольку устройства, которые получают их, не могут отказаться от текстов и команд, закодированных в них. Блокировать тексты могут только операторы телефонной сети.
Напомним, недавно еще одни американские программисты сообщили об обнаруженных ими "дырах" в программном обеспечении авто. С помощью ноутбука за два часа им удалось полностью снять защиту автомобиля.
http://mobilnik-lv.livejournal.com/209462.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-09-2011 03:47
36 часов и 12 минут понадобилось электромобилю с шутливым названием «Schluckspecht E» (по-немецки «пьяница E»), чтобы посадить свои батареи. За это время аппарат успел преодолеть рекордное расстояние — 1631,5 километра.
http://www.membrana.ru/particle/16623

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-09-2011 04:22
Авто аварии (видео) http://vasily-sergeev.livejournal.com/2643638.html

Дорожное движение в Индии http://vasily-sergeev.livejournal.com/2635444.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-09-2011 06:09
Знакомьтесь: опередивший своё время "Запорожец" ВНИИТЭ Макси (1967). Его сделали на базе агрегатов «Запорожца», мечтая о малогабаритной городской легковушке.
Автомобиль был тех же размеров, что и оригинальный ЗАЗ-965, однако объем салона у «Макси» больше. Применялись поворачивающиеся передние сиденья, боковые двери сдвигались в сторону на роликовых опорах. Силовой агрегат располагался в задней части кузова, багажный отсек располагался позади задних сидений, подвеска всех колёс была независимой.
Задняя стойка кузова, которая выполняла роль дуги безопасности, объединялась с воздуховодами системы охлаждения двигателя, воздухозаборники которой размещались на крыше. Оригинальный для того времени дизайн экстерьера городского авто был разработан В.Арямовым и Э.Молчановым. В авто могли ехать четыре человека, он весил 650 кг и мог разогнаться до 120 км/ч.
http://retro-futurism.livejournal.com/502819.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-09-2011 04:22
Добиться чего-либо обычно можно не только техническими, но и организационными методами. Даже экономии автомобильного топлива. Зачем работать над гибридными двигателями и энергоэффективностью, если известно, что ощутимая часть топлива тратится при разгоне - например, после остановки на красный свет. Не останавливаться на светофорах - тоже не выход, так далеко не уедешь. Остается только предсказать появление зеленого света на пути и двигаться с оптимальной скоростью. Некоторые городские улицы предлагают так называемые "зеленые коридоры" - если двигаться с рекомендованной скоростью, перед вами всегда будет зеленый свет.
Но можно ли распространить эту практику на любые марштуры? Свое решение проблемы предлагают ученые из MIT и Принстона. Их приложение использует камеру смартфона для отслеживания состояния светофоров и передачи их в сеть. Так как многие все равно уже используют их в качестве навигаторов, с установкой их на лобовое стекло проблем быть не должно. А дополнительная функция поможет и водителю и его товарищам по сети. Тесты показали, что система может определить сигнал с погрешностью меньше секунды в городах с детерминированными сигналами светофоров и 2,5 секунды при адаптивном регулировании транспортных потоков.
Но гораздо более впечатляет экономия топлива - в среднем около 20%!
Подробнее узнать о проекте можно на его страничке.
А вы бы согласились постоянно передавать данные со своего лобового стекла ради двадцатипроцентной экономии? И какие еще транспортные проблемы лучше решать сообща?
http://i-future.livejournal.com/527628.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-09-2011 05:00
Самый дорогой автомобиль ушедший с молотка
Ferrari TR, также 250 Testa Rossa (итал. красная голова), — спортивный автомобиль компании Ferrari, выпускался с 1956 по 1961 года. Всего было изготовлено менее 40 машин данной модели.
Являясь одной из наиболее успешных моделей Ferrari, эта машина доминировала на гонках своего времени, одержав три победы в Ле-Мане (1958, 1960, 1961), четыре — в Себринге и ещё две — в Буэнос-Айресе.
20 августа 2011 года на аукционе Goodings & Company автомобиль 1958 года выпуска данной модели был продан за 16,4 миллиона долларов, установив таким образом ценовой рекорд для машин, проданных на аукционе
http://p-i-f.livejournal.com/2598080.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-09-2011 07:19
Миниатюрный автомобиль Tata Nano, выпускаемый индийской компанией Tata Motors, является одним из самых дешевых автомобилей. Его стоимость не превышает трех тысяч долларов, и, естественно, каждый владелец такого автомобиля старается его приукрасить таким образом, что бы хоть как-нибудь скрыть его дешевизну. На мой взгляд, реализовать это удалось достаточно помпезным образом индийской сети ювелирных магазинов и салонов Gold Plus, которые вместе со специалистами компании Tata Motors весьма густо украсили этот автомобиль золотом, серебром и драгоценными камнями.
http://mishajp.livejournal.com/1306108.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-10-2011 12:17
Первым разрисовывать свои автобусы в Пакистане (тогда ещё – части Индии) в 1920-е годы взялся некий владелец фирмы «Кохистан». Художники, которых он нанял, до этого специализировались на оформлении сбруи для лошадей и верблюдов.

В 14-миллионном Карачи в росписи авто заняты около 50 тыс. художников. Заработки среднего рисовальщика выше, чем водителя грузовика или автобуса. Художник может зарабатывать до 300-400 долларов в месяц, подмастерье при нём – 150 долларов, а водитель – 150-200 долларов. Роспись грузовика занимает в среднем 6-10 недель.

Сегодня грузовики, автобусы, джипы, тракторы и т.д. принято там не только расписывать, но и украшать фигурной резьбой и электрическими огнями. http://dirty.ru/comments/323608/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-10-2011 06:41
Самые необычные машины со всего мира, создатели которых не поленились и создали уникальную внешность своему авто. Но это отнюдь не тюнинг. Это что-то сродни покраске. Владельцы таких необычных авто покрыли свои машины самыми необыкновенными вещами от травы и до кубиков лего.
Машина с покрытием из клавиатуры… Звучит уже необычно
Во что нарядить свой любимый автомобиль. Есть ответ, владелец ниже представленного авто обложил всю поверхность своей машины кнопками от старых клавиатур. Немного креатива и у вас самый узнаваемый автомобиль в городе.
Трава.
Лучшее, что можно придумать
Интересна практичность такого покрытия, наверное, в машине можно ездить даже зимой без обогрева. Про ржавчину можно вообще не говорить.
Лего… Дерево может быть и хорошо, но вот из конструктора можно сделать все, что угодно. В том числе и “покрасить” свой автомобиль. Мечта всех детей
Игрушечные машинки…
Этот Ford Capri имеет вместо краски 4000 маленьких игрушечных машинок. Большинство машинок хозяин автомобиля собрал с пожертвований.
Ручки…
Когда тебе нужна ручка, по закону подлости ее никогда нет под рукой. Но владелец этого “Mersedes”-а теперь возит с собой столько ручек, что и он и не знает что с ними делать.
Пробки…
Разумно предположить, что они из под алкоголя. Эта девушка по видимому столько выпила, что из оставшихся пробок решила сделать новую обивку для своей машины:
Дискеты…
Еще одна необычная машина, которая решила сэкономить на покраске, с помощью дискет
Это старые дискеты размера 5.25.
Кристаллы Сваровски…
Золотая лихорадка…
И в завершении кульминация. Один богатый русский бизнесмен установил стандарт в показухе. Он покрыл свой Porsche 911 сусальным золотом. В добавок стоит взглянуть на номер.
Компания Porsche, кстати, не прочь и сама покрыть свой автомобиль золотом. Она представила свой золотой Porsche в 2008 на автошоу в Детройте:
http://limonada-net.livejournal.com/952092.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-10-2011 08:22
Ученые из Миннесотского университета (США) создали, по их мнению, идеальный парктроник, который может перевернуть мировой автопром.
Принцип действия устройства основан на улавливании магнитного поля автомобиля, которое создают стальные элементы в его конструкции. Анизотропные магниторезистивные датчики (AMR) содержат чипы с толстым покрытием из сплава никеля с железом, и способны обнаруживать приближение других автомобилей. При приближении объектов, изменяется сопротивление никель-железного слоя.
Преимуществом такой системы является большая точность, и меньшая стоимость, по сравнению с существующими аналогами. Так, современные датчики теряют свою эффективность на дистанции меньше 1 метра, и стоят свыше $ 1тыс., а AMR работает и на минимальных расстояниях, и стоит всего $ 10. Ученые считают, что датчики могут стать частью системы по предотвращению ДТП.
http://i-future.livejournal.com/537797.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-11-2011 10:41
Самые женские автомобили
Авторитетное американское издание Forbes опубликовало рейтинг самых популярных женских автомобилей Америки. В отличие от мужчин, автолюбительницы предпочитают небольшие, надежные и недорогие машинки.С каждым годом прекрасная половина человечества становится все более активным участником дорожного движения. Сегодня посетительницы дилерских автоцентров это уже не просто дамы, которые хотят себе машинку под цвет волос или новых туфелек – женскому полу важны такие качества как безопасность, практичность, вместимость и удобство.
Для составления рейтинга, журнал использовал простую систему. Эксперты воспользовались данными о продажах и посмотрели, сколько автомобилей, купленных в ушедшем году, были оформлены на слабый пол.
Выяснилось, что американские женщины предпочитают обращать на себя внимание при помощи машин с открытым верхом.
На первой строчке разместился кабриолет Volkswagen New Beetle Convertible - 65% его покупателей в 2007 году оказались представительницами прекрасного пола. «Букашка» и так сама по себе приковывает взгляды, значит, не должна остаться без них и сама хозяйка. Кроме того, автомобиль достаточно вместителен и комфортен, по сравнению с его легендарным прародителем, хотя открытый «жук» все-таки больше индивидуальный автомобиль для удовольствия, и для того, чтоб покрасоваться, а не ездить за покупками.
Далее в списке Forbes разместились одни «паркетники», которые неслучайно еще называют женскими внедорожниками. Такие автомобили подходят для - ежедневных поездок на работу в будни и занятием шоппингом по выходным, для езды по проселочным дорогам при отправлении на пикник, для занятий спортом и просто для отдыха и удовольствия.
Второе место заняла японская Honda CR-V. Этому автомобилю удалось завоевать женские сердца за свою высокую безопасность. Уже не первый год он находится в списке машин, которые получают максимальное количество звездочек на краш-тестах.
«Бронза» досталась однокласснику CR-V - Hyundai Tucson. Корейский внедоорожник недорог, экономичен и тих.
Единственным «американцем», которому симпатизировали его соотечественницы в прошедшем году, стал кроссовер Saturn Vue. Хотя «внедорожные» способности этого автомобиля весьма ограничены, по сравнению с «коллегами», он отличается комфортабельным интерьером, а в его багажном отделении множество дополнительных скрытых ниш, и также немало практичных отсеков и карманов в салоне, что конечно немаловажно для современной женщины, которая имеет семью.
Замкнула почетную «пятерку» Honda Element. Десятки вариантов трансформации салона, распашные двери без центральной стойки и раздельная задняя дверь позволяют удобно использовать этот автомобиль для перевозки грузов различных габаритов и форм.
Также рейтинг показал наименее популярные машины среди прекрасного пола. Оказалось, что самым «неженским» классом в США являются пикапы. В прошедшем году только 7 % покупателей таких автомобилей как Chevrolet Silverado, Ford F-150 были женщинами. Остерегаются заокеанские женщины и мощных спорткаров. Шанс встретить даму за рулем знаменитого Corvette, будет один из десяти.
http://limonada-net.livejournal.com/980009.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-11-2011 12:54
Трёхколёсный мотороллер с крышей, корпус которого снаружи оснащён мягкими подушками, может кому-то показаться выходцем из комиксов. Но японцы серьёзны: мол, на тесных улочках новинка поможет избежать травм при наездах на пешеходов.
Странное на вид транспортное средство по имени iSAVE-SC1 создано японской компанией Humanix в кооперации с учёными из университета Хиросимы (Hiroshima University). Трёхместный «айсейв» нельзя назвать полноценным автомобилем. Максимальная скорость этого аппарата составляет всего 50 км/ч, уточняет OhGizmo.
Зато, как уверяют японцы, затраты на эксплуатацию такой «тележки для гольфа» будут в пять-десять раз ниже, чем у традиционной легковушки.
Главное – машина очень бережно обходится с некстати подвернувшимися пешеходами, ради чего весь проект и затевался. Нос, хвост и бока крошечного аппарата обиты мягким материалом, причём эти надувные подушки способны амортизировать удары, стравливая воздух в момент столкновения (подана заявка на патент).
iSAVE-SC1 проезжает без подзарядки 50 километров, а «заправляется» от 100-вольтовой розетки восемь часов. Конструкция предусматривает возможность горячей замены батареи в пунктах проката (фотографии с сайта hiro-emaga.net).
"Думайте о поездке на автомобиле как о ношении одежды. Такого вы не найдёте больше нигде в мире", — говорит Цутому Масудзима (Tsutomu Masujima), президент Humanix и профессор университета Хиросимы.
Первые шаги этот симпатичный проект сделал ещё летом 2010 года, когда Humanix продемонстрировала прототип безопасной для пешеходов машины.
Тогда ещё у трицикла два колеса стояли спереди, а не сзади, как в окончательном варианте, и в салоне виднелся автомобильный руль вместо нынешнего мотороллерного. Главным же украшением прототипа был, конечно, крупный надувной нос, трогательно раскрашенный под матрас.
Исходный прототип машины iSAVE. Идея фар около передних стоек, вероятно, была подсмотрена у компактвэна Fiat Multipla. Но в итальянском авто такое размещение было сугубо дизайнерской находкой, а в японском электромобиле – необходимостью. Правда, в мотороллерном варианте проблему головного света решили ещё проще – там фара закреплена на руле (фотографии Humanix).
Допускать небольшие столкновения машины с пешеходами, вместо того чтобы с помощью всяческой электроники предотвращать наезды, – нетривиальный подход к безопасности. Видимо, инженеры Humanix полагают, что для лёгких и не слишком быстрых аппаратов такой принцип предпочтительнее. И если уж ДТП состоялось, нужно минимизировать травмы для человека.
Очевидно, выбор этого принципа был продиктован предыдущими исследованиями Humanix. Одним из направлений работы компании являются надувные купола из синтетического материала. Вот в своём автомобиле инженеры и применили аналогичную конструкцию в новом амплуа.
Ещё создатели аппарата сравнивают его с животными, «оснащёнными» мягкими телами и способными сталкиваться друг с другом без особых травм.
http://yamato7.livejournal.com/2092585.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-11-2011 08:45
GM создал концепт нового экологического транспорта EN-V. Автомобиль работает на электрических литий-ионных аккумуляторах. Заряда хватает примерно на 25 миль. Особенность этого транспортного средства в том, что оно двухколесное.
http://www.etoday.ru/2011/10/ekologichnyy-koncept-en-v.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-12-2011 09:46
Японцы показали новые складные траспортные средства - "КОБОТЫ"
Инженеры из Страны восходящего солнца считают: если вы не намерены отправиться в дальнее путешествие, гораздо разумнее оседлать компактные аппараты – «яркие» и «наполненные игривым духом». Компания Kowa Tmsuk представила на Токийском автошоу Tokyo Motor Show 2011 необычные транспортные средства под общим именем Kobot. Все три модели — Kobot v (ню), Kobot B (бета) и Kobot II – электрические и обладают очень скромными габаритами. Однако если двухместный четырёхколёсный Kobot II явно относится к автомобилям, то одноместные «ню» и «бета», это скорее скутеры, правда, трёхколёсные.
«Бета» – это зелёный аппарат, «ню» – красный, ну а «двойка», понятно, белая с оранжевым (фотографии с сайта gizmag.com). Отличительная черта «ню» и «беты» – возможность складывания. По команде со смартфона владельца заднее колесо аппарата и седло втягиваются в переднюю часть корпуса. В результате чудо-повозка занимает парковочное место площадью примерно в квадратный метр.
Kowa Tmsuk – это совместное предприятие многопрофильной компании Kowa (её продукция простирается от лекарств до оптики и электроники) и известного производителя роботов Tmsuk. СП было создано в феврале 2011 года, и вот теперь появились первые прототипы его будущей продукции (фотографии с сайта gizmag.com). Ясно, что создатели данных концептов предназначают их для переполненных мегаполисов, где парковка – на вес золота. Но японцы придумали и стратегию использования таких забавных машинок.
Максимальная скорость новичков невелика – 30 километров в час (фотографии с сайта gizmag.com). По информации издания Gizmag, Kowa Tmsuk предполагает, что «коботы» окажутся востребованными в первую очередь в качестве прокатных аппаратов.
На верхнем кадре видно, что заднее колесо у скутеров вообще-то сдвоенное. Оно же, к слову, отвечает за повороты (фотографии gizmag.com, autobild.de). На электрических скутерах или в миниатюрной «карете» Kobot II жители крупных городов и пригородов могли бы совершать вояжи по магазинам в измученных пробками центрах. А туристы на «коботах» отправлялись бы в экскурсии по историческим районам, закрытым для обычных автомобилей.
«Коботов» можно было бы размещать «плотной толпой» на въездах в центры городов или около вокзалов, неподалёку от обычных автостоянок, рассуждают авторы концептов. И конечно, таким машинам должен быть открыт свободный въезд в зелёные зоны (иллюстрации Kowa Tmsuk). Чтобы подчеркнуть достоинства аппаратов, изобретатели предпочитают называть их не автомобилями и не скутерами, а более обтекаемо — «персональными транспортными средствами» и даже «новой электромобильностью» (New Electro-Mobility). Президент Tmsuk Ёити Такамото (Yoichi Takamoto) высказаля ещё более радикально: «Это роботы, на которых вы можете ездить». Правда, что тут заимствовано из мира робототехники, помимо механизма складывания, не ясно. Общение со смартфоном, навигация — всё это сейчас можно встретить на вполне обычных автомобилях. Надо сказать, что хотя новые транспортные средства разработаны не производителем легковушек или мотороллеров, инженеры постарались сделать чудную троицу пригодной к серийному выпуску. Во всяком случае Kowa Tmsuk уверяет, что «коботы» должны появиться на рынке осенью 2012 года.
http://yamato7.livejournal.com/2155195.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-12-2011 12:32
Российский дизайнер Михаил Смолянов, делает невероятно зрелищные и уникальные концепты автомобилей и мотоциклов. Многие работы уже снискали славу за рубежом, а ирландская фирма кастом-проектов Putsch Racing, даже взяла на вооружение одну из работ Михаила.
О самом авторе довольно мало информации. Известно, что он из Москвы и кроме разработки транспорта, занимается еще и промышленным дизайном.
http://www.etoday.ru/2011/12/koncepty-mihail-smolyanov.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-12-2011 07:56
В Японии произошла "самая дорогая авария"...участниками аварии стали восемь Ferrari, три Mercedes, один Lamborghini, а также Nissan Skyline и Toyota Prius.
Даже простенький "Феррари" стоит около 200 тысяч долларов. А тут у ребят были тачки не базового уровня. Японская оценка стоимости аварии в пересчете около 3.5 миллионов долларов.
Авария произошла на отрезке трассы между префектурой Хиросима и регионом Кюсю. Ущерб, причиненный автомобилям, оказался настолько серьезным, что восстановить их уже не представляется возможным.
Водитель одного из Ferrari не справился с управлением на мокрой дороге. Водители десяти автомобилей были госпитализированы с различными травмами, однако системы безопасности машин уберегли своих владельцев от серьезного вреда здоровью.
ДТП стало причиной прекращения движения по этому отрезку пути на шесть часов - столько времени потребовалось дорожным службам, чтобы очистить трассу от обломков автомобилей.
http://mishajp.livejournal.com/1423616.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-02-2012 08:41
Первый день.
Приехал на стадион в Мытищах к 19-40. Несколько машин уже стояли в ожидании. Познакомился с инструкторами – Андрей и Александр. Наклеил номера, подписал бумажку.
Машины в группе оказались весьма разные. Передний привод в количестве 5 штук, один смарт, Touareg, Range Rover и мой старенький Pajero Sport. Смарт, на второй день был заменен на переднеприводный Volvo.
Выехали на лед. Инструкторы выстроили нас в шеренгу, внятно и четко по рации рассказали, чем нам предстоит заниматься, объяснили правила поведения на площадке в рабочих зонах и зонах безопасности.
Александр Грачев все предстоящие упражнения показывал на площадке, после чего выпускал на исполнение курсантов.
Первое же упражнение – разгон по прямой и торможение после конуса, вызвало у некоторых участников проблемы. Иные полноприводные не могли тронуться, слишком много тяги, срыв в пробуксовку. Переднеприводные тоже шлифуют лед, ревя моторами. Что же вы делаете? Куда я попал, они вообще ездить не умеют.
С этими мыслями я легко разгоняюсь по прямой до последнего конуса и понимаю, что остановить машину до нужного ограничения я могу только колотя по педали тормоза (АБС у меня отключен). В конце торможения начинают сдавать нервы, и появляется желание крутануть рулем. Тут же получаем по рации рекомендации от Андрея или Александра. Они вообще все видят. Один стоит на одной стороне площадки, второй на другой и комментируют все ошибки.
После завершения этих нехитрых разгонов-торможений, понимаю, что практики то на чистом льду не хватает. Скепсис начинает уходить.
Второе упражнение – змейка вокруг конусов, с намеренным вызыванием сноса и выходом из него с помощью руля, на ровной тяге. Иногда промахиваюсь
Третье, четвертое, пятое упражнение… каждое следующее сложнее предыдущего. В какой-то момент я понимаю, что вот это я сходу сделать не могу. То есть, могу, но через раз. Иногда получается, а потом перебрал с тягой и вместо требуемого глубокого заноса, развернулся на 270.
Уезжаю домой со стадиона в каком-то идиотическом восторженном настроении с пониманием, что я ничего не умею.
Второй и все последующие дни.
С работы бегом в машину. Весь день мысли о том, что вечером я поеду на лед, какое-то ожидание праздника.
На площадке явные изменения уже со второго дня занятий. Девушки на полном приводе уверенно разгоняются, тормозят (где надо), входят в занос, снос. И видно, что делают это осознанно, управляют машиной, а не крутятся вместе с ней. Передний привод на льду уже не выглядит как корова на нем же.
Упражнение – полицейский разворот вообще вызывает в группе дикий азарт. Выполнив заход, все тут же бегут в «конец очереди» на новый круг.
На занятия все приезжают заранее. После завершения занятий, когда уже даже свет погашен, продолжается общение и разбор полетов с Андреем и Александром. Общая атмосфера в группе доброжелательная. Все сосредоточены и азартны на упражнениях.
http://automotopro.livejournal.com/13961.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-05-2013 00:55
Британский гиперкар Aston Martin One-77 приводит в движение 7.3-литровый бензиновый агрегат мощностью 750 л.с. Стоимость "британца", чей тираж ограничится 77 экземплярами, составляет $1,4 млн.
Напомним, что купе Aston Martin One-77 с нуля до ста километров в час разгоняется за 3,7 секунды, а его максимальная скорость составит 354 километра в час.
Заметим, что до сих пор самым дорогим зарегистрированным в Латвии авто считалось Pagani Zonda C12-F Clubsport Roadster, которое стоит около 0,5 млн. евро. Помимо того, в стране зарегистрированы эксклюзивные Lamborghini Murcielago LP-640 и Mercedes-Benz SLR McLaren.
http://biznes.delfi.lv/bnews/v-latvii-zaregistrirovan-superkar-aston-martin-one-77-za-million.d?id=42686744

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-01-2014 13:52
ВИДЕО: погоня в центре Риги, водитель едва не спровоцировал несколько ДТП http://rus.delfi.lv/news/daily/criminal/video-pogonya-v-centre-rigi-voditel-edva-ne-sprovociroval-neskolko-dtp.d?id=42636198

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-01-2014 19:05
Кстати, вот здесь всегда можно смотреть и сопоставлять цены на топливо по Европе. http://www.energy.eu/#directives

История дорожной системы США http://bigpicture.ru/?p=415668#more-415668

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-06-2014 05:36
Этот Линкольн в настоящее время экспонируется в Рижском Мотор-музее в Риге, Латвия.
Он был передан советскому лидеру Брежневу президентом Никсоном, когда Брежнев приехал в Соединенные Штаты.Впервые в истории советского лидера никогда не приезжал в США.
Нажмите здесь, чтобы увидеть редкие видеоклип Брежнева за рулем этого автомобиля в Кэмп-Дэвиде. Существует также кадры Никсоном и Брежневым попасть в 72-лимузин Cadillac и уходят. Реальные события, а не из фильма.
http://www.flickr.com/photos/that_chrysler_guy/7552598362/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-06-2014 01:32
Какими бывают причины для отзыва автомобилей http://motor.ru/articles/2014/02/18/recall/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-07-2014 02:29
Езда на автомобиле в жаркую погоду с открытыми окнами уже давно превратилась в своеобразную ретро-деталь. Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащены кондиционерами или автоматическими климат-контролями, что благоприятно влияет на комфорт водителя и пассажиров.
Однако в обращении с кондиционером нужно знать некоторые правила. Пренебрежение ими может вывести из строя дорогостоящую систему, и тогда придется вновь, как в старые добрые времена, спасаться от жары при помощи открытых окон. Эксперт компании Inchcape Motors Latvia Роберт Даугавванагс-Ванагс поделился советами по правильному использованию кондиционеров.
Если любимый автомобиль служит вам верой и правдой уже долгие, рекомендуется проверить уровень, и, в случае необходимость, заправить систему кондиционирования специальным хладагентом. Это можно сделать практически в любом автосервисе.
Особое внимание стоит уделить состоянию салонного фильтра вашего авто. Фильтр отвечает за очистку воздуха, попадающего в салон машины. В случае его засоренности, кондиционер не может работать нормально.
Один раз в году настоятельно рекомендуется обработать систему кондиционирования специальной антибактериальной жидкостью. Правильнее всего делать одновременно с обслуживанием и/или заправкой кондиционера хладагентом.
Автолюбителям, чьи машины оснащены не кондиционером, а автоматическим климат-контролем, важно помнить, что температура в салоне может отличаться от забортной максимум на 5-7 градусов – именно в таком режиме система работает наилучшим образом. То есть, не надо настраивать климат-контроль на 16 градусов при 30-градусной жаре. Поставьте 22-23 градуса в автомобиле, и вы почувствуете приятную прохладу уже через несколько минут
http://www.delfi.lv/avto/archive/print.php?id=44740184

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-08-2014 12:29
Если у вас возникло желание приехать на машине во Францию или же взять ее напрокат на месте, лучше заранее озаботиться знакомством с местными правилами дорожного движения. В целом они такие же, как и везде в Европе, но есть некоторые нюансы.

1. Превышение скорости

Штраф за превышение скорости на более чем на 50 км/ч, обойдется вам во Франции в 135 евро. И не надо считать, что если "сами вы не местные", то удастся отделаться легким испугом — при превышении скорости на более чем 40 км/ч дорожный полицейский во Франции имеет право лишить прав водителя с любым подданством.

2. Жилет и "треугольник"

Согласно французским правилам дорожного движения, в автомобиле не просто должен быть светоотражающий жилет — он должен быть расположен так, чтобы водитель мог его достать, не выходя из автомобиля. Про аптечку и наличие отражающего знака мы уже молчим. Отсутствие любого из этих элементов или жилетка в багажнике обойдутся вам в 135 евро штрафа.

3. Алкотестер

Согласно французским правилам дорожного движения, в каждой машине должен быть портативный алкотестер. Однако недавним решением Верховный суд Франции запретил полиции штрафовать водителей за отсутствие этого прибора. Такое вот преступление без наказания…

4. Алкоголь

Кстати, об алкоголе — в крови водителя его может быть не более 0,5 промилле. И за рулем во Франции лучше действительно не пить — до 0,8 промилле еще можно отделаться штрафом, а вот наказание за большее количество алкоголя куда более суровое — два года тюрьмы, штраф в размере 4,5 тыс. евро и лишение прав на еще три года.

5. Фары (касается "англичан")

Если вы внезапно решили поехать из Великобритании домой через Европу, лучше купите специальные накладки на фары или попросите механиков настроить головной свет "на европейский манер". Во Франции фары, настроенные на левостороннее движение — повод для штрафа. И будьте уверены, полиция на севере Франции не преминет лишний раз проверить машину с британскими номерами.

6. Радар-детекторы

Во Франции вне закона не только радар-детекторы и антирадары, но и GPS-навигаторы, в которых включена функция отображения камер на скоростных магистралях. Причем, в случае с радар-детекторами, они вовсе не обязательно должны быть включены, достаточно самого факта их наличия в автомобиле. Конечно, если вы положите устройство в багажник, вряд ли вас оштрафуют… но технически все равно могут.

7. "Правило дождя"

Если во Франции идет дождь, знаки с ограничением скорости становятся гораздо более суровыми. Например, если на автостраде лимит установлен в размере 130 км/ч, то при наличии осадков он уменьшается до 110 км/ч. В остальных случаях от лимита надо отнять "10 км/ч". Если же начался ливень с ограничением видимости до 50 метров, то никто во Франции не может ездить быстрее 50 км/ч. Впрочем, быстрее при такой видимости ехать просто неразумно.

8. Детские сиденья

В машине во Франции ребенок до 10 лет не может сидеть на переднем сиденье. Исключение — если он сидит в специальном детском кресле и оно развернуто спиной по ходу движения. Если полиция поймает вас за нарушением этого закона, то заставит заплатить штраф в размере 750 евро прямо на месте. Это одно из самых суровых наказаний за нарушение ПДД во Франции и вполне оправданно — нечего подвергать опасности маленького человека, который вам безгранично доверяет.

9. Мобильные телефоны и смартфоны

Понятно, что во Франции разговоры за рулем запрещены, но запрещена там также отправка коротких сообщений. Для умников, которые уже готовы заявить "а как они узнают, что я его отправляю", специально поясняем: во Франции полиция может оштрафовать вас на 135 евро только за факт того, что вы ведете автомобиль и держите смартфон в руке. Так что проверка статусов в Facebook и игра в крестики-нолики во время движения во Франции, увы, тоже вне закона.

10. Знак "Стоп"

Городская легенда гласит, что каждый водитель во Франции должен провести перед знаком Stop не менее трех секунд. На деле в ПДД ничего не сказано про продолжительность, там лишь отмечено, что водитель должен убедиться в том, что помех движению нет. Если же вы начисто проигнорируете знак и полиция заметит это, вас ждет штраф в размере 135 евро.

11. Правило "правой руки"

Во Франции полно нерегулируемых перекрестков и перекрестков с круговым движением. На них действует вполне разумное и привычное "правило правой руки" — преимущество есть у транспорта, который приближается справа. Оно в корне противоречит правилу "кто раньше встал… подъехал, у того и преимущество", так что смотрите, не запутайтесь.
http://turgid.delfi.lv/turnews/ezda-po-francuzski-chto-nado-znat-sadyas-za-rul-vo-francii.d?id=44804920

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 10-09-2014 20:11
Джереми Кларксон, ведущий известного автошоу TOP GEAR, протестировал микрокар P45 - самый маленький автомобиль в мире, как утверждают его создатели. Максимальная скорость, которую ему удалось развить на шоссе, составила почти 55 км/ч. Правда, когда рядом проехал грузовик, по словам Джереми, он чуть не наложил в штаны.
Не смотря на то, что основной для автомобиля послужил обычный квадроцикл, микрокар оснащен поворотниками, фарами и даже номерным знаком, что дает ему полное право участвовать в автомобильном движении. Крыша автомобиля состоит из щлема, козырька и ветрового стекла. Корпус выполнен из алюминия. На микрокар установлен двухтактный сто сантиметровый двигатель и топливный бак объемом 1,7 литра. Конструкция машины позволяет заполнить бак бензином менее, чем за 30 секунд, даже не выходя из автомобиля. Хотя этот удивительный транспорт был разработан талантливыми студентами из английского Университета Ковентри специально для TOP GEAR, вдохновленный испытаниями Джереми уже ищет инвестора чтобы наладить массовый выпуск подобных автомалышей.
http://www.novate.ru/blogs/090914/27643/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-10-2014 04:31
Существуют не только кинотеатры, но и церкви для автомобилистов.
Несколько лет назад Ватикан опубликовал «10 заповедей автомобилиста»:
Не убий, будь вежливым и осторожным за рулем, будь готов помочь близкому своему в нужде, особенно если он стал жертвой дорожно-транспортного происшествия, не садись за руль в нетрезвом или ином неподобающем состоянии, помогай семьям жертв ДТП, чувствуй ответственность перед остальными.
Да не используешь ты свой автомобиль в качестве места для совершения греха и не сотворишь из него кумира.
http://mi3ch.livejournal.com/2715403.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 12-11-2014 02:16
Британские изобретатели представили концепт принципиально нового вида транспортного средства - гибрида квадрокоптера, самолёта и автомобиля. Уже в ближайшие годы этот проект может быть реализован.
SkyCruiser - транспортное средство, которое сможет передвигаться и по воздуху, и по автомобильным дорогам. Безусловно, SkyCruiser будет стоить немалых денег, но в сравнении с популярными сегодня моделями мелкомоторной авиации цена его будет весьма демократична.
По предварительным данным, опубликованным в анонсе производителя, SkyCruiser будет приводиться в движение электрическим двигателем мощностью в 400 л.с., который позволит достигать скорости полета 500 кмч. Источниками питания станут несколько аккумуляторов нового поколения.
Еще одной важной особенностью SkyCruiser станет его возможность трансформироваться в наземное транспортное средство - из самолета в электромобиль. Приводить электромобиль в движение будет тот же двигатель, что и самолет. Правда, скорость движения гибрида по земле не превысит 160 кмч.
Известно, что грузоподъёмность SkyCruiser составит 435 кг, а на его борту будут помещаться пять пассажиров. Запас хода гибрида позволит ему находиться в воздухе до двух часов, или семь часов двигаться по суше.
http://www.novate.ru/blogs/011114/28409/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-11-2014 07:13
"По крайней мере, он построил Автобаны". Многие немцы помнят эту фразу из бесед с родителями – так бабушки и дедушки объясняли причины широкой поддержки. Огромная популярность режима дома была важна для его внешней политики – от агрессивных войн до геноцида. Сеть автомагистралей Германии пережила режим в народной памяти – как осязаемый, однозначно хороший признак национал-социалистов. В ретроспективе, именно это служит готовым объяснением популярности режима с 1933 года.
Могут ли расходы на инфраструктуру действительно завоевать "сердца и умы"? Это реальная причина политического успеха нацистского режима – или только оправдание пожилых немцев? Даже в марте 1933 года с правительством Гитлера у власти, «всего» 44% немцев проголосовали за нацистов. Тем не менее, в течение следующих лет, все отзывы (как оппозиции, так и отчеты служб безопасности) указывают на очень быстрый рост поддержки. Как популярность режима могла так быстро расти?
Строительство автобана
Дорожно-строительная политика стала приоритетной для пришедшего к власти Гитлера. В течение нескольких недель после прихода к власти введены субсидии для владельцев автомобилей, создана обширная программа развития автопрома. В течение шести месяцев начато планирование первой общенациональной системы шоссе в мире. В течение девяти месяцев первые участки автобана уже строились.
http://ru-history.livejournal.com/4294112.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 26-11-2014 15:22
Китайский водитель-каскадер побил рекорд Книги рекордов Гиннеса по плотности парковки дрифтом между стоящими автомобилями. Он умудрился припарковать авто, оставив просвет между соседними машинами всего в 8 см.

Китайский каскадёр Хан Юэ долгое время был известен как непревзойдённый мастер параллельной парковки, сумевший поставить машину между другими авто с просветом всего в 15 см. Но в 2013 году его рекорд побил британский гонщик Алистер Моффат, припарковавшийся с заносом так, что между машинами остался просвет в 8,6 см. Хан Юэ решил во что бы то ни стало вернуть себе титул самого «крутого» парковщика, и это ему удалось.

Во время китайского чемпионата по дрифту 14 ноября Хан Юэ вписал 3-дверный Mini Hatch между стоящими авто, оставив просвет всего в 8 см.
http://www.novate.ru/blogs/261114/28815/

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 07-07-2015 15:19
Крепость на колесах, "Зверь", Cadillac one. Так называют сконструированный и построенный специально для Барака Обамы лимузин, которому не страшны ни дождь, ни снег, ни пули с бомбами. Мы решили заглянуть внутрь этого броневика и посмотреть, чем же он так хорош.
http://www.delfi.lv/tchk/news/cadillac-one-aka-zver-ili-na-chem-ezdit-prezident-ssha-barak-obama.d?id=45582814

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 07-07-2015 15:36
Немецкие инженеры из Центра робототехники DFKI в Бремене придумали элегантное и инновационное решение проблемы парковки на перегруженных улицах - маленький электрический автомобиль, способный разворачиваться на месте, ужиматься в размерах и перемещаться боком, втискиваясь в такие места, куда не сможет вписаться ни один стандартный автомобиль.
Как рассказывает DailyTechInfo, в основу конструкции автомобиля EOssc2 (неофициально - "Crab") легли элементы строения тела краба, который может расставлять свои конечности в стороны или подбирать их ближе к себе, существенно уменьшая занимаемую площадь.
Подвеска автомобиля EOssc2 также обладает несколькими степенями свободы, автомобиль может расширить свою базу при движении по дороге и сузить ее перед парковкой, а независимый поворотный привод каждого колеса придает автомобилю необычайную маневренность.
Кузов EOssc2 имеет размеры 1,5 на 2,5 метра, пассажирский салон, в котором есть два сиденья, может наклоняться вперед для уменьшения габаритных размеров автомобиля перед парковкой.
Двери автомобиля открываются, смещаясь вверх, что позволяет водителю и пассажиру беспрепятственно садиться и покидать салон. Большая часть из 750 килограмм веса автомобиля приходится на 54-вольтовую литий-полимерную аккумуляторную батарею.
В движение автомобиль приводится четырьмя 4-киловаттными электродвигателями (по одному на каждое колесо), мощности которых достаточно для того, чтобы разогнать автомобиль до скорости в 65 км/час.
http://www.delfi.lv/tech/tehnologii/izobreten-avtomobil-umeyuschij-ezdit-bokom-i-uzhimatsya-v-razmerah.d?id=45933955

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-11-2015 15:22
Путешествие на электромобиле по Эстонии http://macos.livejournal.com/1169670.html

ответить новая тема
Раздел: 
средневековые замки / научная техника / Для автолюбителей

KXK.RU