[ На главную ] -- [ Список участников ] -- [ Правила форума ] -- [ Зарегистрироваться ]

Освоение космоса

  Вход на форум   логин       пароль   Забыли пароль? Регистрация
On-line:  

Раздел: 
средневековые замки / научная техника / Освоение космоса

ответить новая тема

Автор Сообщение

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 10-12-2004 18:45
Специалисты NASA, которые занимаются проблемой возвращения шаттлов к полётам, после трагедии с кораблём Columbia в 2003 году, объявили, что, скорее всего, вопрос починки повреждений теплозащиты на орбите решить не удастся.
...готовой технологии ремонта нет, как и ремкомплекта, который можно было бы помещать на каждый шаттл перед стартом.
http://www.membrana.ru/lenta/index.html?4067

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 15-12-2004 20:16
История космонавтики http://www.cosmoworld.ru/

Энциклопедия "Космонавтика" http://www.pereplet.ru/space/

Эволюция космических скафандров http://www.astronautix.com/craftfam/spasuits.htm

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 20-12-2004 17:45
Идея использовать электромагнитные силы и взаимодействие с магнитным полем Земли для создания тяги в космосе — не нова. На протяжении XX века об этом не раз писали фантасты. А вот примеры практического решения данной задачи — большая редкость.

Итак, идея в сыром виде — если спустить со спутника электропроводящий трос, то он будет пересекать линии магнитного поля планеты, и в этом кабеле будет наводиться ток.
Взаимодействие тока с полем приведёт к созданию силы, действующей на трос. Эта сила будет тормозить спутник и понижать его орбиту. Без всяких затрат топлива или энергии.
Если, напротив, затратить электроэнергию и направить ток в кабеле в другую сторону — возникшая сила будет поднимать орбиту аппарата.
...
Называется данная штуковина "Привязь терминатора" (Terminator Tether).
http://www.membrana.ru/articles/global/2004/12/17/221700.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 905
 Добавлено: 20-12-2004 17:54
Межзвёздные корабли: проекты готовы, физики — нет

Хорошо фантастам — придумал для двигателя звездолёта загадочное название и смело запускай его к другим мирам. Реальность куда сложнее, но это не мешает, впрочем, и настоящим инженерам фантазировать на тему звездолётов далёкого будущего.
...
Так, в проекте Orion позади корабля (на расстоянии от 10 до 100 метров) предлагалось взрывать по 5 миниатюрных ядерных бомб в секунду, удары которых амортизировала бы массивная пластина, установленная на направляющих.
Грязно, но сравнительно просто и эффективно — так можно было бы охарактеризовать этот корабль.
...
Примерно тогда же появился межзвёздный прямоточный двигатель Буссарда (Bussard Interstellar Ramjet), который предполагал использование в качестве горючего и рабочего вещества межзвёздный водород.
Газ можно было бы ионизировать мощным излучением, стягивать в заборник корабля электромагнитным полем и использовать для термоядерной реакции.
...
В конце 1970-х появился проект "Дедал" (Daedalus) — двухступенчатый корабль на термоядерном горючем, которое авторы предложили добыть "всего-навсего" из атмосферы Юпитера, что само по себе является фантастической, пока, задачей.
...
На кончике пера у американских учёных оказались и более экзотические варианты межзвёздных путешествий.
Например, так называемый "двигатель деформации пространства".
Если нельзя обогнать свет, спрашивают физики, то, наверное, можно быстро двигать некий "кусок" пространства, так сказать, "вырванный из контекста", с находящимся в нём кораблём?
Насколько известно на данный момент, такой двигатель не противоречит физике, хотя неясно — как его можно было бы построить.
...
Ещё более фантастическим выглядит "двигатель уклона", который предполагает изменение фундаментальных свойств пространства, типа постоянной G, вблизи корабля, с целью создания градиента внешних полей.
...
А "двигатель дизъюнкции" базируется на туманном и загадочном принудительном отделении инерционных свойств материи от самой материи.
Полный текст здесь
http://www.membrana.ru/articles/global/2004/04/12/215600.html

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 13-01-2005 04:16
10 ОКТЯБРЯ 1999 ГОДА

В рамках международного проекта Sea Launch («Морской старт») был осуществлен первый ракетный запуск с космодрома, находящегося в Тихом океане, к югу от Гавайских островов. Его близость к экватору в соответствии с законами физики позволила намного увеличить полезную массу, отправляемую в космос, а отсутствие жителей в окрестных районах до минимума снизило опасность трагедий при возможных авариях. В проекте приняли участие США, имевшие 40% акций, Россия, на чью долю приходилось 25%, Норвегия, владевшая 20%, и Украина — 15%.
http://zero.vlz.ru/ibforum/index.php?s=b0199479c1792208dfe26c288e49bc0c&showtopic=28&mode=linear

Общий вид платформы Sea Launch http://lotus.vlz.ru/forum/upload/index.php?act=Attach&type=post&id=181//

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 12-02-2005 20:05
Снимок НЛО?
Список необъясненных наукой явлений сутки назад, возможно, пополнился еще одной загадкой. Американская исследовательская станция SOHO, ведущая непрерывное наблюдение за Солнцем с помощью целого спектра научных инструментов, передала на Землю уникальное изображение, на котором зафиксировано непонятное и труднообъяснимое явление или объект.
http://www.cnews.ru/cgi-bin/oranews/get_news.cgi?tmpl=top_print&news_id=174021

великий магистр
Группа: Главный администратор
Сообщений: 2765
 Добавлено: 13-04-2005 18:32
ПАМЯТНИКИ ГАГАРИНУ СРЕДИ НАС http://www.livejournal.com/users/_superunknown_/200803.html?nc=4



Примечание: к сожалению, остальных фото в той ссылке больше нет, остался только список городов, где эти памятники установлены...

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 19-08-2005 03:11
Энциклопедия «Астронавтика» - о разных видах ракет и пр. http://www.astronautix.com/lvs/index.htm

Русский рецепт: чем проще, тем лучше ("Chicago Tribune", США).
Я скорее доверюсь Ивану с разводным ключом, чем выпускнику Калифорнийского Политехнического с его научной степенью и навороченным компьютером
http://www.inosmi.ru/translation/221231.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 27-08-2005 22:11
Голованов Ярослав Кириллович
КОРОЛЕВ
Факты и мифы
http://www.rtc.ru/encyk/bibl/golovanov/korolev/obl-g.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 09-09-2005 20:23
На Западе до сих пор ходят слухи, что еще до 12 апреля 1961 года в космосе побывали несколько советских космонавтов. Но все они погибли.
Там рассказывается о том, откуда берутся легенды по поводу того, что еще до Гагарина нескольких космонавтов запускали в космос, но они все погибли, поэтому только первый успешный запуск стал известен всему миру. В статье рассказывается, откуда пошли эти слухи и как все было на самом деле.
http://www.kp.ru/daily/23542/41928/

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 26-09-2005 05:44
Фотографии Гагарина после приземления http://www.livejournal.com/community/ru_aviation/119578.html
http://www.livejournal.com/users/drugoi/1313415.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 29-09-2005 15:26
Космонавтика, исследование космоса
http://www.astronet.ru/db/sect/300000012

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 29-09-2005 15:29
Космонавтика, исследование космоса
http://www.astronet.ru/db/sect/300000012

Шаттл Discovery возвращается на мыс Канаверал (фото) http://www.livejournal.com/users/drugoi/1438477.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 07-10-2005 04:55
Стартовавшая с космодрома Байконур конверсионная ракета-носитель РС-20 "Днепр" вывела на орбиту флаг Туркмении и литературный труд президента этой страны Сапармурада Ниязова "Рухнама"
http://lenta.ru/news/2005/08/25/launch/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-10-2005 21:13
В отличие от билетов на международную космическую станцию (МКС) по цене 20 млн. долларов, распространяемых американской компанией "Spaсe Adventures", космическое путешествие, предлагаемое "Space Pioneers", обойдется намного дешевле – 100 тыс. долларов.

Любой израильский гражданин, способный потратить на удовольствие такую сумму, сможет совершить дневную прогулку в необъятные просторы космоса на специальном туристическом "челноке", строящемся в настоящее время специально для этих целей на одном из американских авиапредприятий.

Продолжительность маршрута – несколько часов. За это время туристу будет предоставлена возможность ощутить состояние невесомости, полюбоваться видом родной планеты с поистине космической высоты, и самое главное, почувствовать радость возвращения на землю.

Полностью обогнуть Землю за 100 000 долларов не дадут. Такая возможность, причем неоднократная, предоставляется только гостям МКС и только за 20 млн. долларов.
http://cursorinfo.co.il/novosti/2005/10/01/spase/

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 12-10-2005 18:06
12.10.2005
Китай запустил корабль с первым в своей истории космическим экипажем
Имена тэйкунавтов - подполковников Не Хайшэна и Фэй Цзюн-Луна - теперь знает вся страна. Ими гордятся и хотят им подражать.

Новых героев-тэйкунавтов отобрали для полeта только сегодня утром из 6 кандидатов. Задача экипажа - продержаться 5 дней на орбите в модуле для научных экспериментов. Их суть - пока тайна. Зато известно, что подполковники опробуют посудомоечную машину, электропечку и особые спальные мешки. По мнению китайских экспертов, такие испытания нужны Поднебесной для освоения Луны. А это время уже не за горами. В Дом пионеров под Пекином обычно иностранных журналистов не пускают.

Но для Первого канала сделано исключение. Здесь готовят будущие кадры для космической программы Китая. Догнать и обогнать главного конкурента - США - готовы даже малыши. Воспитаннику Хэ всего 12 лет. У него есть мечта - сконструировать самый лучший в мире космический корабль. Здесь не играют, а занимаются серьeзным делом, почти государственной важности. Конструкцию ракеты китайского орбитального аппарата они знают в деталях, а модель американского шаттла могут изготовить всего за пару минут. Мудрые наставники добиваются, чтобы все шаттлы летали по заданной траектории. По словам одного из воспитанников, он хочет построить лабораторию на Луне.

Газеты уже объявили, что это случится через 15-20 лет. Другой подросток ждать так долго не желает. Сразу после сообщения о старте корабля он вместе со своими сверстниками пришeл в Пекинский музей науки и техники. Полететь к звeздам - теперь главная мечта всех китайцев. Здесь говорят, что третий китайский экипаж отправится на орбиту самое позднее через год. Точная дата не известна, но задача уже поставлена - космонавты должны выйти в открытый космос, чтобы во время следующий экспедиций Китай приступил к созданию собственной орбитальной станции.
http://www.1tv.ru/owa/win/ort6_main.main?p_news_title_id=81968&p_news_razdel_id=9

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 21-10-2005 19:13
Китай запустил корабль с первым в своей истории космическим экипажем
Имена тэйкунавтов - подполковников Не Хайшэна и Фэй Цзюн-Луна - теперь знает вся страна.

А где же их фото? Впрочем, ловите:
Китайские тэйкунавты


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-12-2005 05:58
Мультимиллионер Грегори Олсен (на снимке - сверху) готовится в Подмосковье к орбитальному полету. Он станет третьим по счету туристом в космосе http://www.livejournal.com/users/spuller/490335.html
http://www.livejournal.com/users/spuller/542427.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 22-12-2005 16:56
На тему первых американских спутников Земли (см. также комментарии) http://www.livejournal.com/users/mi3ch/673913.html?page=3#comments

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-12-2005 05:21
Apollo Expeditions to the Moon http://www.hq.nasa.gov/office/pao/History/SP-350/ch-13-2.html

Detailed Chronology of Events Surrounding the Apollo 13 Accident http://history.nasa.gov/Timeline/apollo13chron.html

Правда о программе Apollo - Ярослав Голованов
http://www.fictionbook.ru/en/author/golovanov_yaroslav/pravda_o_programme_apollo/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-01-2006 18:12
"Энциклопедия астробиологии, астрономии и космических полётов" (The Encyclopedia of Astrobiology, Astronomy and Space Flight), сочетающая серьёзные научные сведения с экскурсами в фантастику и поп-культуру, связанную с космосом. http://www.daviddarling.info/encyclopedia/ETEmain.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-01-2006 18:07
Некоммерческий Фонд «СВОК», учрежденный в рамках международной космической программы, объявил о старте нового проекта под названием «Послание звездам». Идея проекта заключается в том, что бы отправить в глубокий космос информацию о нашей планете, человечестве и его культуре, а так же по замыслу организаторов, каждый желающий может отправить свое собственное послание внеземным цивилизациям. Для того что бы отправить свое сообщение нужно зарегистрировать на сайте фонда, после чего можно будет написать свое послание и даже прикрепить свою фотографию. По окончанию строительства аппарата будет издана книга, в которой будут напечатаны послания всех принявших участие в проекте. Эта книга вместе с другой информацией будет отправлена за пределы солнечной системы, к другим галактикам. Кроме того, есть возможность отправить любую другую информацию (свои фотоальбомы, стихи, музыку) в электронном виде. В отличие от других подобных программ, в которых принимал участие только узкий круг специалистов, в этом проекте может принять участие каждый желающий.

Информация взята с официального сайта проекта: http://www.fundswok.com/rus/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-01-2006 20:05
О погибших астронавтах http://offtop.ru/critterr/view.php?only=&part=8&t=99503

NASA летательные аппараты
http://www.livejournal.com/users/mi3ch/686734.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-01-2006 03:02
Вирджил (Гас) Гриссом – первый пилот "Джемини", Эдвард Уайт – первым из американцев в 1965 г. вышел в открытый космос, Роджер Чаффи – самый молодой из всех троих, в космосе не был.

Эти ребята должны были отправиться в первый полет "лунной программы" НАСА, но не успели – 27 января 1967 года экипаж Apollo 1 заживо сгорел во время очередной тренировки в кабине космического корабля.
http://drugoi.livejournal.com/1650394.html

Они не чувствовали страха и боли, потому что погибли в схватке. Черный дурман смерти свалил на пол сначала Уайта в тот момент, когда он в последний раз рванул неподдававшийся рычаг замка. Он двигался активнее всех, а значит, и больше всех вдохнул ядовитого газа. А Гас, теряя сознание, уже машинально бил ладонью в стекло иллюминатора, пытаясь сдвинуть замки люка, и упал рядом с Эдом. Последний крик боли был горестным стоном Роджера Чаффи, видевшего, как погибли его друзья. Через мгновение и его сознание кануло в черную мглу...
http://www.znanie-sila.ru/online/issue2print_1993.html

"Он был убит, - заявил Скотт Гриссом, сын астронавта. - Это не был несчастный случай. Это был умышленный саботаж. Я не знаю, действовал там один человек или их было пятьдесят, но это именно так".
http://www.znanie-sila.ru/online/issue2print_1992.html

Леонид Владимиров. Советский космический блеф
http://lib.ru/MEMUARY/WLADIMIROW/Sovetskij_kosmicheskij_blef.txt

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-02-2006 05:13
2003
Космический челнок "Коламбия" распался на части над территорией Техаса при возвращении на Землю. Погибли семь членов экипажа, в том числе первый израильский космонавт Илан РАМОН.
http://users.livejournal.com/_m_u_/78352.html

«Challenger» – 20 лет со дня катастрофы http://drugoi.livejournal.com/1652414.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-02-2006 05:28
1955 Принято решение о строительстве космодрома на Байконуре.
1961 45 лет назад В СССР произведен запуск первой в мире автоматической межпланетной станции "Венера-1" к планете Венера.
 http://users.livejournal.com/_m_u_/92433.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-02-2006 19:27
Василий Григорьевич ЛАЗАРЕВ (1928 - 31.12.1990),
летчик-космонавт, Герой Советского Союза. Первый полет совершил в 1973 году на корабле "Союз-12". В апреле 1975 года вновь отправился в космос вместе с бортинженером О. Г. МАКАРОВЫМ. На этот раз полет едва не завершился трагически, когда на участке выведения произошла авария третьей ступени ракеты-носителя. Спускаемый аппарат был отделен и совершил суборбитальный полет, совершив посадку в труднодоступных районах Алтая. В те времена о неудачном запуске ничего не сообщили, экипаж наградили орденами Ленина, а в космическую хронику он вошел как запуск корабля "Союз-18/1". http://users.livejournal.com/_m_u_/107318.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-02-2006 03:06
В ЭТОТ ДЕНЬ В ИСТОРИИ ПРОИЗОШЛО ТАКОЕ СОБЫТИЕ: 1986 20 лет назад
СССР запустил в космос орбитальную станцию "Мир".
 http://users.livejournal.com/_m_u_/101904.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-02-2006 06:31
04.10.1957 - В 19:28 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Спутник 8К71ПС" которая вывела на околоземную орбиту Первый советский ИСЗ (00002 / 1957 Альфа 2). КА выведен на орбиту с параметрами: наклонение орбиты - 65,1 градуса; период обращения - 96,17 минуты; минимальное расстояние от поверхности Земли (в перигее) - 228 километров; максимальное расстояние от поверхности Земли (в апогее) - 947 километров.
Первый в мире искусственный спутник Земли.

03.11.1957 - В 02:30 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Спутник 8К71ПС" которая вывела на околоземную орбиту Второй советский ИСЗ (00003 / 1957 Бета 1).

12.09.1959 - В UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток-Л" 8К72, которая вывела на траекторию полета к Луне автоматическую межпланетную станцию "Луна-2" (00114 / 1959 Хи1).

15.05.1960 - В 0:00 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток 8К72", которая вывела на околоземную орбиту Первый корабль-спутник ["Восток-1П"] (00034 / 1960 Эпсилон 1).
15.05.1958 - В 08:00 ? UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Спутник 8А91", которая вывела на околоземную орбиту Третий советский ИСЗ (00008 / 1958 Дельта2).

02.01.1959 - В 16:41 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток-Л 8К72", которая вывела на траекторию полета к Луне советскую автоматическую межпланетную станцию "Луна-1" ["Луна-1D", "Мечта"] (00112 / 1959 Мю1).

12.09.1959 - смотри выше

04.10.1959 - В 02:30 ? с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток-Л" 8К72, которая вывела на околоземную орбиту советский спутник "Луна-3" (00021 / 1959 Тэта1).

15.05.1960 - смотри выше

19.08.1960 - В 8:38 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток 8К72", которая вывела на околоземную орбиту Второй корабль-спутник (00055 / 1960 Ламбда 1).
Полет по программе "Восток" (пилотируемый полет в космос). На борту корабля находились собаки БЕЛКА и СТРЕЛКА.

01.12.1960 - В 7:26 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток 8К72", которая вывела на околоземную орбиту Третий корабль-спутник (00065 / 1960 Ро 1).
Пуск произведен по программе подготовки пилотируемого полета в космос. На борту корабля находились собаки ПЧЕЛКА и МУШКА.

04.02.1961 - В 1:18 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Молния 8К78", которая вывела на околоземную орбиту советскую автоматическую межпланетную станцию "Тяжелый спутник" ["01"] (00071 / 1961 Бета 1).
Попытка запуска автоматической станции в сторону Венеры. Ракета-носитель "Молния" вывела на орбиту спутника Земли станцию вместе с последней ступенью, которая играла роль стартовой платформы. Включения двигателя станции не произошло и она осталась на орбите Земли. Официально было объявлено о запуске нового тяжелого спутника.

12.02.1961 - В 0:34 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Молния 8К78", которая вывела на на траекторию полета к Венере советскую автоматическую межпланетную станцию "Венера-1" ["1ВА", сер. № 2] (00080 / 1961 Гамма 1).
Первый пуск автоматической станции в сторону Венеры.
Последняя ступень ракеты-носителя "Молния", сыгравшая роль стартовой платформы при запуске АМС "Венера-1" получила наименование "Тяжелый спутник" ["02"] (00077 / 1961 Гамма 3).

09.03.1961 - В 6:28 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток 8К72К", которая вывела на околоземную орбиту советский Четвертый корабль-спутник (00091 / 1961 Тэта 1).
Одновитковый полет по программе Восток. На борту корабля находилась собака ЧЕРНУШКА, морские свинки, другие мелкие животные, а также манекен, имитирующий космонавта. Полет прошел благополучно и спускаемый аппарат корабля совершил посадку в Куйбышевской области.

25.03.1961 - В 5:54 UTC с космодрома Байконур, стартовый комплекс № 1, осуществлен пуск ракеты-носителя "Восток 8К72К", которая вывела на околоземную орбиту советский Пятый корабль-спутник (00095 / 1961 Йота 1).
Одновитковый полет по программе Восток. На борту корабля находилась собака ЗВЕЗДОЧКА, морские свинки, другие мелкие животные, а также манекен, имитирующий космонавта. Полет прошел благополучно и спускаемый аппарат совершил посадку в 45 километрах юго-восточнее г. Воткинск.
http://mi3ch.livejournal.com/719724.html?thread=13134700#t13134700

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-04-2006 05:47
Вернер ФОН БРАУН (1912 16.6.1977), ракетчик слуга двух господ. Сначала создавал в Германии оружие возмездия, потом строил в США космические корабли. Ему принадлежит фраза: "Провальный план кончается катастрофой из-за того, что его авторы исповедуют теорию, что если свести вместе девять беременных женщин, ребенок родится через месяц".
http://users.livejournal.com/_m_u_/137083.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 01-04-2006 21:46
Звёздный городок официально называется Центром подготовки космонавтов имени Гагарина. Он был открыт в 1960 году, а имя первого космонавта ему присвоили в 68-м. Сейчас невозможно сказать, кто окрестил городок «звёздным». Однако название прижилось. Его можно встретить даже на дорожных указателях.
 http://worlds.ru/europe/russia/history127.shtml

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-04-2006 21:28


С Байконура в четверг в 6:30 по московскому времени успешно стартовала ракета-носитель "Союз-ФГ" с космическим кораблем "Союз ТМА", сообщает РИА Новости.

На космическом корабле находятся члены тринадцатой международной экспедиции на МКС и первый космонавт Бразилии. Миссию возглавляет россиянин Павел Виноградов, в его подчинении полгода будет находиться астронавт NASA Джеффри Уильямс.

Вместе с ними на орбиту в недельную космическую командировку отправился и первый космонавт Бразилии Маркос Понтес, который 9 апреля после осуществления национальной научной программы должен вернуться на Землю вместе с членами 12-й экспедиции на МКС - россиянином Валерием Токаревым и американцем Уильямом Макартуром.
http://lenta.ru/news/2006/03/30/soyuz/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-04-2006 06:06
1997 - С военно-воздушной базы Ванденберг на Канарских островах запущена в космос ракета "Пегас" с прахом пропагандиста LSD-культуры Тимоти ЛИРИ и создателя культового фильма Star Trek Джина РОДДЕНБЕРРИ, а также 22 других лиц, пожелавших быть похороненными в космическом пространстве.
 http://users.livejournal.com/_m_u_/164345.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 05-05-2006 02:17
Venus Express был запущен с космодрома Байконур 9 ноября прошлого года - после 16-летнего перерыва, в течение которого ни один космический аппарат к Венере не отправляли. Большинство научных инструментов зонд "унаследовал" у аппаратов Mars Express и Rosetta, изготовленных по близким схемам. С 1989 по 1994 годы на околовенерианской орбите находился зонд Magellan, построивший первую подробную карту планеты.
http://www.inauka.ru/news/article63580.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 19-05-2006 17:45
Космодромы
Космическая техника
Космические фирмы
Космонавты
Программы полетов
Теоретики и практики космонавтики
Искусственные спутники Земли
http://www.ssga.ru/cgi-bin/page.pl?folder=cpart/07erudit/themes/cosmos

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-05-2006 04:59
2001 5 лет назад - На Землю возвратился первый космический турист, купивший себе право слетать на околоземную орбиту. Вместе с ним с борта международной космической станции на корабле "Союз ТМ-31" вернулись российские космонавты Тулгат МУСАБАЕВ и Юрий БАТУРИН. Во время полета Тито делал снимки на память, слушал оперу и помогал работавшим на станции, составляя меню и разнося пищу.
http://users.livejournal.com/_m_u_/177010.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-05-2006 01:22
1959 - С мыса Канаверал в космос впервые отправились две обезьяны - шимпанзе Авель и Бейкер, а затем благополучно приземлились. Полет был суборбитальным, и обезьяны стали первыми живыми существами вернувшимися на Землю из космоса.
Возможно, что с именами некоторая путаница, поскольку оба примата были девицами. Авель не повезло: когда врачи снимали с нее вживленные датчики, она не вынесла анестезии, а Бейкер дожила до 1984 года и скончалась в возрасте 27 лет.

1971 35 лет назад - В СССР запущена автоматическая станция "Марс-3". В декабре она достигнет планеты и произведет мягкую посадку спускаемого аппарата, который станет передавать информацию, но уже через 20 секунд связь с ним прервется. http://users.livejournal.com/_m_u_/196656.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-06-2006 04:16
Во Французской Гвиане, которая находится к северу от Бразилии, недалеко от городка Парамарибо... там ещё ракеты пускают... сейчас уже не секрет, что Россия выкупила 50% акций Европейского космического агентства и являет совладельцем космодрома в Куру, а в те времена было довольно занятно встречать там российских моряков, рассказывающих, что привезли ракетные блоки... по странному стечению обстаятельств, опять таки именно в то историческое постперестроечное время французские Арианы вдруг перестали падать, а стали взлетать...
http://severr.livejournal.com/119633.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-06-2006 02:50
1983 - Американский космический зонд "Пионер-10" пересек орбиту Нептуна и стал первым творением человека, покинувшим пределы Солнечной системы.
Зонд был запущен в марте 1972 года, в 1997 году сообщения с него перестали поступать. Казалось, космический путешественик бесследно пропал, но недавно ученые вновь поймали его сигнал. Если все пойдет нормально, через 26 131 год "Пионер" доберется до ближайшей от нас звезды Проксима Центавра.
http://users.livejournal.com/_m_u_/211790.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-06-2006 02:21
Герман ОБЕРТ /Hermann OBERT/ (1894 - 29.12.1989), один из основоположников современной ракетной техники.
Выходец из Трансильвании, он работал в Румынии, Австрии, Германии, гражданство которой получил в 1940 году. После ранения в 1-й мировой войне он занялся проблемой создания космического корабля, способного преодолеть притяжение Земли, и независимо от работ ЦИОЛКОВСКОГО и американца ГОДДАРДА обосновал математически создание такой ракеты. Свою первую ракету Оберт запустил в мае 1931 года, а в 1941 году стал работать с Вернером ФОН БРАУНОМ (своим прежним помощником) в исследовательском центре Пенемюнде. После войны Оберт работал в Италии, был участником создания первого американского искусственного спутника Земли. С 1958 года Оберт жил в ФРГ, занимаясь теоретическими исследованиями.

1966 40 лет назад
Запущен "Космос-122" - первый советский метеоспутник
http://users.livejournal.com/_m_u_/224281.html

1924 - В Москве создано Общество изучения межпланетных сообщений - первое в мире объединение энтузиастов ракетной техники и космических полетов.
http://users.livejournal.com/_m_u_/220661.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-07-2006 04:32
Вальтер Роберт ДОРНБЕРГЕР /Walter Robert DORNBERGER/ (6.9.1895 - 1980), руководитель программы создания ракет "Фау-2" в годы второй мировой войны.
В первую мировую войну оказался в плену у французов. После освобождения в 1919 г. и продолжения армейской службы был откомандирован начальством в Технологическую школу в Шарлоттенберге, где занимался изучением баллистики. После получения степени магистра в 1930 году занялся разработкой ракетного оружия, затем вместе с Вернером ФОН БРАУНОМ совершенствовал ракетный двигатель. После перевода исследовательского центра в Пенемюнде в мае 1937 года началось создание первых ракет, завершившееся созданием ракет "Фау-2". По окончании войны Дорнбергер, дослужившийся до чина генерал-лейтенанта, провел два года в заключении в Англии, откуда эмигрировал в США, где работал консультантом, был участником проекта, итогом которого стала космическая программа создания кораблей-челноков. Правда, к тому времени Дорнбергер уже ушел на пенсию.
http://users.livejournal.com/_m_u_/225763.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-07-2006 03:07
1960 - С мыса Канаверал запущен первый метеоспутник TIROS-1.
http://users.livejournal.com/_m_u_/145880.html

1965 - Основан Институт космических исследований Российской Академии наук. Он создан как головной академический институт по исследованию и использованию космического пространства в интересах фундаментальной науки. Институт выполняет экспериментальные научные работы по таким направлениям космической физики, как астрофизика и физика планет и малых тел Солнечной Системы, физика Солнца, космическая плазма и исследования в области нелинейной геофизики. В Институте были разработаны международные космические проекты исследования спутника Марса "Фобос", кометы Галлея "Вега" и другие.
http://users.livejournal.com/_m_u_/244519.html

1979 - Прекратила свое существование американская космическая станция "Скайлэб", запущенная на орбиту в мае 1973 года. Станцию посетили три экспедиции. Предполагалось, что она пробудет на околоземной орбите по крайней мере до 1983 года для участия в совместных экспериментах с космическими челноками. Да только это вам не станция "Мир", на которой выходит из строя все подряд, а она летает себе и летает. http://users.livejournal.com/_m_u_/241588.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-07-2006 15:43
1894 год. В румынском городке Германштадт (Медиаш) родился Герман Оберт, немецкий Циолковский, один из основоположников современной ракетной техники. В семье существовало предание, по которому его дед предсказал, что якобы через сто лет люди высадятся на Луну. Это эпохальное событие действительно произошло ровно через сто лет, и его внук присутствовал при нем. Герман изучал медицину, физику и астрономию, а во время первой мировой войны был тяжело ранен и, выйдя в отставку, решил посвятить себе науке. В 1923 году вышло в свет сочинение Германа Оберта "Ракета в межпланетное пространство", в котором он доказывал, что вполне реально запустить ракету за пределы Земли, превратить ее либо в спутник, либо послать в межпланетное пространство. В 1925 году Герман Оберт стал профессором в Медиаше.
В 1929 году немецкая кинофабрика "Уфа" начала снимать фильм "Женщина на Луне". Оберт был приглашен для разработки технической стороны сценария, причем устройства, сооруженные им и его помощниками в виде макетов, было позднее реализовано в космонавтике. В Германии начался настоящий "ракетный бум". В 1929 году при испытании двигателя Оберт потерял слух, практически ослеп на один глаз, но от дела не отступился.
В 1941-1943 годах он работал над знаменитой "Фау" (артиллерийской ракетой А-4) в ракетном центре в Пенемюнде под руководством своего бывшего ученика Вернера фон Брауна. Планировал он также создать двухступенчатую ракету А-9 (А-10) для обстрела... Нью-Йорка. Есть предположения, что ракета могла быть снабжена кабиной космонавтов (камикадзе), которые на заключительном этапе управляли ее полетом и выводили ее на цель, а знаменитому диверсанту рейха Отто Скорцени было поручено набрать отряд космонавтов и что даже такой отряд из 200 человек был создан в конце второй мировой войны.
После войны конструкторы "Фау-2" переехали в США и стали воплощать свои замыслы в области "мирной космонавтики". Именно группе немецких специалистов была поручена разработка ракеты-носителя "Сатурн" для лунной программы. Как известно, не было ни одного сбоя в полетах ракет этой серии. Было осуществлено 17 успешных их запусков с космическим кораблем "Аполлон" вокруг Земли и на Луну. Оберт от практического дела во время этих разработок был совершенно отстранен, хотя теорию в основном разрабатывал.
В 1955 - 1958 годах Герман Оберт разработал устройство больших тороидальных космических станций. Именно его считают одним из зачинателей космической биологии и медицины. Он впервые предложил использовать гидробассейн для имитации невесомости в земных условиях при подготовке космонавтов и изобрел центрифугу с плечом 35 м для создания перегрузок и тренировок космонавтов.
Он присутствовал при старте людей на Луну ("Аполлон-11"), знакомился со станцией "Салют" во время посещения СССР в 1988 году и умер в возрасте 95 лет 29 декабря 1989 года, практически позабытый. http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?1708

1966 год. В космос с Байконура был официально запущен первый советский метеоспутник "Космос-122" на круговую орбиту высотой 625 км и наклонением 65 градусов. Почему первый официальный, спросите вы? До него за два года на орбиту выводились еще 4 "Космоса", которые тоже могли предназначаться для экспериментальных метеорологических наблюдений. Могли. А вот предназначались или нет - это к Министерству обороны.
http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?1708

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 28-07-2006 18:02
1995 год. Американский космический корабль многоразового использования "Атлантис" состыковался с российской космической научной станцией "Мир", установив сразу несколько рекордов. Во-первых, в космосе разом оказалось рекордное число людей – 10 человек, во-вторых, получившийся комплекс имел рекордную массу – 223 тонны, в-третьих, это был 100-ый рейс «челнока», а в-четвертых, после 1975 года это была первая стыковка кораблей двух сверхдержав. http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?1772

1965 год. Сегодня утратили всякую правдоподобность научно-фантастические описания Марса как планеты, населенной высокоразвитыми организмами - американская космическая станция "Маринер-4" передала на Землю 21 снимок поверхности Марса. Для передачи одной фотографии потребовалось 8 ч 35 мин. На станции было несколько комплектов фотоаппаратуры, но только один из них не вышел из строя. По требованию антимонопольного комитета название компании-производителя столь надежной техники было засекречено. Впрочем, после этого легенды о Марсе стали плодиться, как грибы после дождя. На Марсе увидели человеческое лицо, следы космической аварии, каналы, города, а многочисленные утраты техники стали списывать на марсиан-вредителей, тайно переделывающих их на самогонные аппараты. Но об этом как-нибудь в другой раз. http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?2136

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 05-08-2006 18:20
Кстати:
Если сопоставить романы Жюля Верна и обстоятельства реального полета на Луну, то обнаружится, что между ними существует поразительная связь.

В космическом корабле Ж.Верна было 3 человека - 3 астронавта находились на борту "Аполлона-11" и "Аполлона-12".
Выдуманный космодром Верна находился в Кейптауне во Флориде - вблизи современного Кейп-Кеннеди.

Космический корабль Ж.Верна имел конусовидную форму и назывался "Колумбиад" - подобный силуэт имел командный модуль "Аполлона-12", названный "Колумбия". Ж.Верн подсчитал, что "Колумбиад", путешествуя со скоростью 11 км/сек. - около 40 000 км/час, - достигнет Луны за 4 дня, точнее, за 97 часов, 13 минут и 20 секунд. "Аполлон-11", скорость которого была порядка 39 000 км/час, достиг Луны через 4 дня, 6 часов и 46 минут. На путь от Земли до Луны и обратно было затрачено 195 часов, 18 минут и 35 секунд - приблизительно 97 часов и чуть более 39 минут в каждую сторону.

Как и современные "Аполлоны", "Колумбиад" был оснащен ракетными двигателями, выводившими его с лунной орбиты и служившими двигателями торможения при входе в земную атмосферу. http://mobius.kpv.ru/view/text.shtml?2246

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-08-2006 03:25
Роберт ГОДДАРД /Robert Hutchins GODDARD/ (5.10.1882 - 1945), американский ученый - пионер ракетостроения. В марте 1926 года успешно запустил первую в мире ракету на жидком топливе. С 1914 по 1940 гг. получил 83 патента на изобретения в области ракетной техники, а после смерти на его имя был зарегистрирован еще 131 патент. http://users.livejournal.com/_m_u_/249286.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-09-2006 02:54
Первая космическая туристка отправится в космос 14 сентября. Она уже утверждена в качестве члена экипажа корабля «Союз ТМА-9». С подробностями – Ольга Беляева.

Беляева: Американка Ануши Ансари официально утверждена членом экипажа корабля «Союз» для полета в качестве туриста на Международную космическую станцию. В ходе тренировок и медицинского обследования она обошла японца Дайсуке Эномото, претендента на этот полет.

Путевку первой женщине-туристке выдала американская компания Space Adventures, которая по соглашению с Роскосмосом занимается организацией полетов космических туристов. Похоже, этот вид туризма поставлен на поток: на МКС побывали американец Дэннис Тито и миллиардер из ЮАР Марк Шаттлворт.

Ансари полетит на МКС 14 сентября вместе с профессиональными космонавтами, американцем Майклом Лопесом-Алегрией и россиянином Михаилом Тюриным, а вернется на Землю уже с экипажем, отработавшим на станции, в составе американца Джефа Уильямса и россиянина Павла Виноградова.

Точная стоимость полета Ансари не оглашается, но в ходе подготовки полетов прежних космических туристов звучала цифра 20 миллионов долларов.

Пока МКС – единственный туристический адрес в космосе. Но в настоящее время около двух десятков команд со всего мира состязаются за право запустить первый приватный корабль, который доставит человека в космос. Организаторы полагают, что так можно создать рынок космического туризма для людей, готовых потратить значительные суммы на путешествие за пределы Земли.
http://www.radiorus.ru/news.html?id=172734
http://spuller.livejournal.com/803530.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-09-2006 03:48
Нет, это не то, что вы подумали. Это даже не бедуины, террористы, или бомжи.
Это 1960г. Штат Невада. Тренировка на выживаемость одной из первых групп космонавтов NASA.
Слева направо: Гордон Купер, Скотт Карпентер, Джон Гленн, Алан Шепард, Вирджил Гриссом, Уолтер Ширра, и
Дональд Слейтон. Одежда частично сделана из парашютов.
http://cqdx.livejournal.com/140747.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-09-2006 02:13
Первая женщина, пожелавшая отправиться в увлекательный “круиз” вокруг планеты на высоте нескольких сотен километров над ее поверхностью - Ануше Ансари (Anousheh Ansari), четвертый космический турист, продолжает удивлять публику. Вот уже два дня она ведет самый уникальный блог в окрестностях Земли - Anousheh Ansari Space Blog.Первый пост блога от 22 сентября собрал под собой уже почти 250 комментариев и это число продолжает расти, пополняясь восторженными отзывами и благодарностями людей, уверяющих, что поступок Ануше вдохновил их “мечать о дне, когда человечество сможет коснуться звезд”.

Так как прямого доступа в интернет с МКС нет, а e-mail можно принять и отослать только три раза в день, Ануше не может сразу отвечать на комментарии, да и сами посты публикуются ее друзьями, оказывающими ей поддержку в таком необычном виде творчества. Кроме интересных рассказов об обстановке на станции, о своих впечатлениях, занятиях и самочувствии, миссис Ансари помещает в блог фотографии, подобные которым вы едва ли встречаете слишком часто. http://sklyarevskiy.livejournal.com/405819.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 03-10-2006 17:39
Космический дневник Анюше Ансари в переводе на русский язык http://www.astronaut.ru/as_turst/text/ansari02.htm
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=4008&postdays=0&postorder=asc&start=0

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-10-2006 02:14
Б.Е.Черток. Книга 1. "Ракеты и люди".
Знаменитая тетралогия, история советского космического строительства. Из предисловия: "Автор этой книги Борис Евсеевич Черток — человек легендарный. Он из того славного поколения первых ракетчиков, к которому принадлежали С.П. Королев, В.П. Глушко, Н.А. Пилюгин, A.M. Исаев, В.И. Кузнецов, В.П. Бармин, М.С. Рязанский, М.К. Янгель. Еще в 1930-е годы он был одним из создателей оборудования для новейших по тем временам самолетов, затем в течение 20 лет непосредственно работал с С.П. Королевым, многие годы был его заместителем." Добавлю: образец мемуаристики. Дотошность, хороший слог, компетентность, написано без гнева и пристрастия и с огромной любовью к людям и Делу.
http://epizodsspace.narod.ru/bibl/chertok/kniga-1/obl.html

Б.Е.Черток. Книга 2. "Ракеты и люди. Фили-Подлипки-Тюратам." http://epizodsspace.narod.ru/bibl/chertok/kniga-2/obl.html

Б.Е.Черток. Книга 3. "Ракеты и люди. Горячие дни холодной войны." http://epizodsspace.narod.ru/bibl/chertok/kniga-3/obl.html

Б.Е.Черток. Книга 4. "Ракеты и люди. Лунная гонка." http://epizodsspace.narod.ru/bibl/chertok/kniga-4/obl-4.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-10-2006 06:24
4 октября 1957 года с полигона Тюратам (Казахская ССР) с помощью переоборудованной первой в мире МБР Р-7 был запущен первый в мире искусственный спутник Земли ПС-1. Эта победа стала возможной благодаря труду советских ученых, инженеров, военных, техников, рабочих и всего советского народа. СССР открыл миру новую эру и новую дорогу-в Космос.
http://community.livejournal.com/ru_history/604957.html

Большое фото устройства спутника http://www.ljplus.ru/img/i/p/ippe_totenkopf/PS3.jpg

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 21-11-2006 18:28
"Почему мы не слетали на Луну?"
Из предисловия: "О том как и почему это произошло, о драматической судьбе гигантского проекта рассказывается в двух очерках журналиста и конструктора В.П. Мишина (кстати, бывшего первого зама С.П.Королева и его преемника в должности Главного Конструктора. Официально руководил разработкой Н1-Л3 после смерти С.П.Королева) и С.М. Лескова. В этом издании к ним добавлены воспоминания ученого Ю.А.Мозжорина, директора ЦНИИМАШа, головного НИИ ракетно-космической отрасли в ее лучшие годы".
http://lib.aldebaran.ru/author/mishin_vasilii/mishin_vasilii_pochemu_my_ne_sletali_na_lunu/mishin_vasilii_pochemu_my_ne_sletali_na_lunu__0.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-12-2006 05:36
Первая фотография из космоса, сделанная чуть больше года спустя после окончания Второй мировой войны. 24 октября 1946 года ракета V-2, запущенная со стартовой площадки полигона White Sands в штате Нью-Мехико, поднялась на высоту 104.6 км. Фотокамера, установленная на борту, делала по снимку каждые полторы секунды полета. После нескольких минут пребывания в космическом пространстве ракета вернулась на землю. Посадка не планировалась мягкой и ракета разбилась вдребезги, а вместе с ней и камера. Стальная кассета с пленкой осталась цела и ученые получили в свои руки уникальный фотоматериал. До 1946 года самыми "высотными" снимками Земли считались фотографии, сделанные с воздушного шара Explorer II (22 км) в 1935 году.



Старт ракеты V-2 на полигоне White Sands. Как пишут, после окончания войны сюда привезли 300 вагонов с трофейными немецкими ракетами.

Фотография из космоса, сделанная во время двадцать первого запуска ракеты V-2 7 марта 1947 года на высоте 162 км. Темная полоса в верхней части снимка – Калифорнийский залив.

Панорама, склеенная из снимков полета 26 июля 1948 года. Как писал в 1950 году в журнале National Geographic Клайд Холлидей, инженер, разработавший фотокамеру для V-2, "впервые мы смогли увидеть Землю такой, какой её увидели бы гости с другой планеты".
 http://drugoi.livejournal.com/2029190.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-12-2006 06:40
«Heja Sverige, Heia Norge, Vive L'Europe» Первый скандинав в космосе. Швед (по отцу – норвежец) со смешной фамилией Фюглесанг (Fuglesang: fugle – птица, sang – песня) ждал этого полета 14 лет, с тех пор как в 1992 году начал работать в Европейском космическом агентстве. На станции Кристер должен отработать две смены в открытом космосе на монтаже нового оборудования и систем электропитания для будущих модулей МКС.
 http://drugoi.livejournal.com/2032262.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-12-2006 03:27
Космодромов в мире насчитывается более двух десятков. Все они похожи друг на друга, имеют примерно одинаковый набор элементов и различаются лишь размерами. Причина такой схожести проста: для запуска космических аппаратов используются носители с жидкостными ракетными двигателями. Это обстоятельство диктует особую процедуру сборки и подготовки к запуску ракет, предполагает определенную конструкцию и габариты пусковых сооружений и соответствующие меры безопасности. Структура космодрома оказалась бы иной, будь космические ракеты твердотопливными (кстати, таковые уже разработаны), или, скажем, гравитационными (а эти— в далеких планах). Однако сейчас только реактивные двигатели на жидком топливе способны по своим энергетическим характеристикам обеспечить вывод на орбиту тяжелых космических аппаратов, и именно они определяют вид современного космодрома.

Первоначально рассматривалось более десятка вариантов размещения космодрома, среди них — мордовский, астраханский, северокавказский, дальневосточный и казахстанский. Чтобы понять сделанный в итоге выбор, надо сказать несколько слов о факторах, влияющих на размещение космодромов в конкретных точках земной поверхности. Одним из самых важных является баллистика полета.

Дело в том, что с минимальными энергетическими затратами спутник выводится на орбиту, наклонение которой соответствует географической широте космодрома. Наиболее критична широта космодрома при выведении на геостационарные орбиты, лежащие в плоскости экватора. На них размещают спутники связи и ретрансляторы телепередач, то есть прежде всего коммерческие космические аппараты. Космодром для запуска геостационарных спутников должен располагаться в более низких широтах. Каждый градус отклонения от экватора обходится примерно в 100 м/с дополнительного набора скорости космическим аппаратом. В этом отношении лучшие места занимают новый европейский космодром Куру, расположенный на широте около 5°, бразильский космодром Алькантара с широтой всего 2,2° и плавучий космодром Sea Launch, который может вести запуски прямо с экватора.

Дополнительное преимущество при старте с экватора состоит в том, что ракета сразу получает скорость 465 м/с в направлении на восток, обусловленную вращением Земли. Поэтому, кстати, траектории запуска ракет обычно прокладываются в восточном направлении. Исключение составляет Израиль — с востока с ним соседствуют недружественные страны, и он вынужден производить запуски в обратном направлении, преодолевая вращение Земли.

Другое соображение, тоже вытекающее из баллистики полета, связано с размещением так называемых «полей падения», куда падают отработанные нижние ступени ракет. Меньше всего проблем возникает в том случае, когда эти опасные зоны приходятся на акваторию океана. Именно поэтому подавляющее большинство космодромов мира расположено на побережье. В частности, на восточном побережье страны построен американский космодром на мысе Канаверал. Он был заложен в 1949 году по распоряжению президента США Гарри Трумэна и первоначально представлял собой ракетный полигон. Размещение его на полуострове, вынесенном довольно далеко в море, развязывало ракетчикам руки относительно трасс и районов падения ступеней ракет. Американцам достаточно было в принятом международным правом порядке объявлять о закрытии определенных зон Атлантического океана для движения морских и воздушных судов. Кроме того, мыс Канаверал имеет широту 28,5° — это почти самая южная точка континентальной части Соединенных Штатов, что давало американским ракетчикам определенное преимущество перед советскими.

Возникает вопрос: а почему же тогда для строительства первого советского космодрома не был выбран дальневосточный вариант? Увы, реалии «холодной войны» делали это невозможным. При запуске космических ракет они летели бы в сторону США, а это неизбежно приводило бы к постоянным обострениям отношений, ибо отличить запуск космической ракеты от боевой было просто невозможно. Другим немаловажным фактором был климат. Пуски ракет требовали визуального наблюдения за стартом. С этой точки зрения Байконур был хорош: солнце светит здесь в среднем 300 дней в году. Сыграло роль также наличие путей сообщения и то, что район космодрома отличается невысокой сейсмической активностью.

Наконец, еще одним фактором была скрытность. Космодром стремились разместить подальше от населенных районов, границ и основных транспортных путей. Это, впрочем, не мешало американцам на высотных самолетахразведчиках U-2 достаточно часто пролетать над этим районом. Однако размещение космодрома на Дальнем Востоке и на Северном Кавказе с этой точки зрения оказалось бы еще хуже — там были слишком близки американские базы в Японии и Турции, соответственно. Кстати, название космодром получил вовсе не по имени населенного пункта, рядом с которым расположен. В начале своей карьеры он именовался Тюратам. А название казахского селения Байконур, находящегося совсем в другом месте, было выбрано, чтобы заморочить голову «супостатам».

В такой большой стране, как СССР, внутриконтинентальное расположение космодрома также облегчало создание сети станций слежения (вдоль траектории запуска) и сбор падающих на землю частей ракетных систем. Но вместе с тем такое расположение накладывало жесткие ограничения на траектории возможных запусков. В частности, при создании космодрома в Казахстане его нельзя было разместить южнее — поля падения пришлись бы на населенные районы Средней Азии, а также на территорию Китая. Более того, с Байконура даже нельзя запускать аппараты на орбиту с наклонением около 46° (такова его широта). При таком старте трасса полета пройдет по территории Китая. Поэтому минимальное наклонение орбиты так называемого «прямого» выведения (наиболее экономичного) при старте с Байконура составляет 51° — именно это наклонение было у советских орбитальных станций.

У расположенного на Дальнем Востоке космодрома Свободный нет таких ограничений по полям падения — ракеты проходят над океаном. Однако он расположен на широте 52° и потому по наклонениям орбит не имеет преимуществ перед Байконуром. Еще один российский космодром, Плесецк, находится на широте 63°, и для него минимальное наклонение орбит прямого выведения еще больше. Зато он лучше других подходит для запуска космических аппаратов на полярные орбиты, полезные в тех случаях, когда надо обеспечить охват спутниковыми наблюдениями всей поверхности Земли.

Постепенно расширяясь, Байконур занял площадь в 6 717 км2. Она включает центр, левый и правый фланги, а также поля падения. Этот космодром был и остается единственной базой, которая позволяет России запускать пилотируемые корабли и выводить на орбиту крупные космические аппараты, такие, например, как орбитальная станция «Мир». Примерно 40% всех космических аппаратов бывшего СССР и России запускались с этого космодрома, ныне принадлежащего суверенному Казахстану. И все же, несмотря на свое «первородство», Байконур не является самым активным космодромом на нашей планете. Абсолютное мировое лидерство по числу космических запусков принадлежит космодрому Плесецк.

При сборке все компоненты ракетно-космической системы подвергаются новой тщательной проверке — сначала по отдельности, а потом в комплексе. Вот теперь можно ехать на старт. Для этого на космодроме предусмотрена соответствующая транспортная инфраструктура. На Байконуре перевозки ведут по железнодорожным путям со скоростью до 5 км/ч — не быстрее пешехода. Это позволяет защитить от возможных сотрясений и ударов нежную «начинку» ракеты и космического аппарата. В Космическом же центре им. Кеннеди используют многоколесные платформы, которые мощные тягачи тянут по дорогам, схожим с автомобильными, но способным выдерживать куда большую нагрузку. Особые требования предъявляются и к качеству поверхности дороги. Ведь стоящая «свечой» ракета обладает сравнительно небольшим запасом устойчивости. Скорость перемещения платформы здесь примерно такая же, как и на российском космодроме. А космические челноки «шаттлы» вывозятся на стартовую позицию даже медленнее — специальный мощный гусеничный транспортер движется с совсем уж черепашьей скоростью — около 1 км/ч.

Пуск с воды
Особняком в ряду космодромов мира стоит проект «Морской старт» (Sea Launch). Во-первых, это единственный (пока) частный комплекс для запуска орбитальных космических аппаратов. Соучредителями международной компании Sea Launch являются американская Boeing Commercial Space Company (40%), российская Ракетно-космическая корпорация «Энергия» имени С.П. Королева (25%), британско-норвежская фирма Kvaerner Maritime A.S. (20%) и украинские аэрокосмические предприятия: ПО «Южмашзавод» и ГКБ «Южное» им. М.К. Янгеля (вместе 15%). Вторая особенность, как явствует из названия, это запуск ракет не с суши, а с воды. Правда, в этом «Морской старт» не является ни уникальным, ни даже первым. Еще в 1967 году итальянские специалисты запустили первый спутник со своего плавучего космодрома Сан-Марко (San Marco). Он представляет собой две платформы, установленные в Индийском океане (залив Формоза у побережья Кении). На одной из платформ, которая и дала название космодрому, смонтированы пусковая установка и монтажно-испытательный комплекс. На второй (она называется «Санта-Рита»)— размещаются пост управления запуском и комплекс слежения за полетом ракет-носителей. С космодрома Сан-Марко было запущено девять ракет-носителей типа «Скаут» со спутниками на борту. Но с 1988 года пуски не производились, а оборудование космодрома находится на консервации. Но вернемся к «Морскому старту». Первые проработки проекта начались в 1991 году, причем рассматривались и многотоннажные плавучие комплексы для запуска тяжелых ракет-носителей «Энергия» и «Энергия-М». Однако в конце концов решено было ограничиться сравнительно легкими носителями типа «Зенит». В 1995 году было подписано соглашение о создании совместного предприятия «Морской старт».

В октябре 1998 года стартовая платформа, переоборудованная на верфи в Выборге из морской нефтяной платформы, пришла в порт базирования — американский город Лонг-Бич (сборочно-командное судно пришло туда ранее). Первый пуск с макетом спутника массой 4,5 тонны состоялся 28 марта 1999 года из района экватора. К настоящему моменту комплекс «Морской старт» выполнил 21 запуск, включая первый демонстрационный и один аварийный (в 2000 году). Преимущество морских космодромов заключается в способности производить запуски с экватора. Это позволяет сравнительно небольшому носителю вывести тяжелые (до 3 тонн) спутники на геостационарную орбиту. Недостатки же связаны со сложными и трудоемкими погрузочно-разгрузочными операциями в порту, и особенно в открытом море, и с затратами времени на вывод стартовой платформы к экватору. По этой причине «Морской старт» заметно уступает наземным космодромам по интенсивности запусков.
Всего Байконур имеет 9 стартовых комплексов с пятнадцатью пусковыми установками, 34 технических комплекса, 3 заправочные станции для ракет-носителей.

Вопросы экологии
Одна из серьезных проблем, связанных с космодромами, — их неблагоприятное влияние на окружающую среду. В первую очередь это обусловлено применением в качестве компонентов топлива ядовитых и агрессивных веществ. Такие компоненты, как азотная кислота, азотный тетраксид (четырехокись азота) и гептил (иначе именуемый несимметричным диметилгидразином), способны нанести значительный ущерб растительности и здоровью человека и животных. Что и говорить, если применяемый в качестве горючего керосин у ракетчиков считается «экологически чистым».

Наконец, отдельный тип планового экологического ущерба связан с падением «нижних» ступеней ракет-носителей. В баках обычно остаются излишки топлива — недозаправка может привести к потере дорогого спутника, так что лучше уж слегка перелить топлива. В результате, например, падающая на землю вторая ступень тяжелой ракеты «Протон» несет примерно 1 200 кг металла, 600—900 кг гептила и 1 000—1 500 кг азотного тетраксида. Причем раскаленная при торможении в атмосфере ступень может поджечь лес или взорваться. Как правило, вторые ступени ракет, запускаемых с космодрома Байконур, попадают в так называемый район падения № 326. Он имеет форму эллипса площадью более 5 000 км2, из которых больше половины — примерно 3 300 км2— приходятся на территорию Алтайского государственного природного заповедника, который с 1998 года включен в программу ЮНЕСКО «Всемирное наследие», и по закону его территория должна быть свободна от хозяйственной деятельности. Между тем за время эксплуатации «Протонов» на алтайскую землю упало около 180 их ступеней.
http://www.vokrugsveta.ru/publishing/vs/archives/?item_id=2902

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-12-2006 06:38
Среднеатлантический региональный космопорт (Mid-Atlantic Regional Spaceport), расположенный на острове Уоллопс (Wallops, штат Вирджиния), отправил на околоземную орбиту "свою" первую ракету с двумя спутниками на борту.

Первый спутник и основная нагрузка этого полёта — TacSat-2 ВВС США (USAF). Это экспериментальный аппарат, призванный испытать в действии ряд новых технологий космической разведки, войсковой коммуникации и целеуказания.

Второй спутник — аппарат GeneSat-1, принадлежащий NASA. Этот спутник выполняет биологический эксперимент. На его борту находится автоматизированная лаборатория с кишечными палочками, задача которой — выяснить действие невесомости на живой организм на уровне генов и даже отдельных белков.

16 декабря оба спутника были успешно выведены на орбиту ракетой-носителем Minotaur I , созданной американской корпорацией Orbital Sciences.

Mid-Atlantic Regional Spaceport — совместный проект властей Вирджинии и Мэриленда. Для его осуществления партнёры взяли в долгосрочную аренду у NASA давно не используемый участок земли и кое-какое оборудование на острове Уоллопс, где располагается один из полётных центров американского аэрокосмического агентства. После этого они вложили большие средства в восстановление и обновление стартовых систем, организовав новый коммерческий космопорт.

Вообще же, с этого острова уже производились космические запуски. Но последний успешный наземный запуск состоялся здесь в далёком 1985-м, а последний воздушный космический старт — в 1999 году (тогда спутники вывела на орбиту небольшая ракета, которая стартовала с борта самолёта, поднявшегося в небо с аэродрома Уоллопс).

Проект, организованный властями двух штатов, должен не только вернуть жизнь космодрому, но и придать ему новое развитие — в коммерческом направлении.
http://www.membrana.ru/lenta/?6795

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-12-2006 16:56
Сайт о неизвестных космонавтах: http://lostcosmonauts.com/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-01-2007 02:58
Небольшой видеофрагмент, где Базз Олдрин, один из трех членов экипажа космического корабля Аполлон 11 (июль 1969), рассказыват от том, как их во время полета преследовали какие то загадочные "светящиеся объекты". Сами объекты были засняты на цветную пленку и эти интересные кадры здесь можно увидеть. http://billy-red.livejournal.com/309661.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-01-2007 03:52
Американские астронавты (в синих костюмах) учатся принимать пищу в невесомости. Справа – капитан Джеймс А. Лоуэлл (James A. Lovell). Через два года он вместе с майором Фрэнком Борманом (Frank Borman) (слева) совершит космический полет длительностью почти в две недели на корабле Гемини 7. Вниз головой висит Томас Стаффорд (Thomas Stafford) – человек, позже полетавший вокруг Луны и принявший участие в совместной программе "Союз-Аполлон". У Стаффорда, кстати, двое приемных сыновей из России. http://drugoi.livejournal.com/2070268.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-02-2007 04:13
Синие точки — 3100 космических аппаратов, вращающихся вокруг Земли. Две трети из них — бездействующие. Жёлтые точки — старый мусор: примерно 7 тысяч объектов, начиная с потерянных астронавтами болтов и гаечных ключей и вплоть до больших обломков топливных баков ракет. Красные точки — обломки китайского спутника, уничтоженного 11 января. Их — порядка 1 тысячи (иллюстрация New York Times).



Давайте разбираться, из-за чего же беспокойство? Эксперты говорят, что китайское испытание значительно приблизило момент, когда среди летающих вокруг планеты обломков начнётся цепная реакция. И тогда с нашей планетой может случиться то, что называют синдромом Кесслера (Kessler Syndrome) — это прекращение космических полётов вследствие неизбежного столкновения любого стартовавшего объекта с обломками на орбите.

Синдром назван по имени специалиста NASA (ныне — частного консультанта) Дональда Кесслера (Donald J. Kessler), который и предложил этот печальный сценарий в 1991 году.

Ключевой момент в сценарии: обломки опасны не сами по себе. Тут важен эффект домино, после внезапного начала которого вы уже не можете ничего поделать – их число начинает стремительно расти. А ведь даже с сегодняшними обломками делать нам, по большому счёту, нечего. Ни один из предложенных за последние годы способов очистки орбит не выдерживает критики либо по части техники, либо — финансов.
http://www.membrana.ru/articles/global/2007/02/06/195200.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 17-02-2007 19:24
Секс в космосе - выдумка или реальность? http://www.botinok.co.il/node/23721

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-02-2007 04:28
История "фантомных космонавтов" или хотя бы про американцев на Луне известны каждому второму, а вот назвать хотя бы десяток собак, с которых все началось, под силу очень немногим. Тем не менее, история первого космического отряда удивительна, и, думаю, многим небезынтересна.
Всего в догагаринских полетах принимало участие сорок восемь собак.
Двадцать из них погибли.
В некоторых фактах возможны неточности в силу расхождения информации из доступных мне источников.
Для самостоятельного изучения:
http://epizodsspace.testpilot.ru/bibl/yazdovski/obl.html - книга В.И. Яздовского.
http://pics.livejournal.com/msaid/gallery/00013dxh - тут у меня еще картинок есть
Прекрасный фильм Романа Газенко «Отряд космических дворняг», собственно, побудивший меня к написанию этого поста.
http://msaid.livejournal.com/81110.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-03-2007 05:49
Во Французской Гвиане, которая находится к северу от Бразилии, недалеко от городка Парамарибо... там ещё ракеты пускают... сейчас уже не секрет, что Россия выкупила 50% акций Европейского космического агентства и являет совладельцем космодрома в Куру, а в те времена было довольно занятно встречать там российских моряков, рассказывающих, что привезли ракетные блоки... по странному стечению обстoятельств, опять таки именно в то историческое постперестроечное время французские Арианы вдруг перестали падать, а стали взлетать...
http://severr.livejournal.com/119633.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-03-2007 08:06
Первая в мире женщина-космонавт Валентина Терешкова рассказала о тайне, которую на протяжении десятков лет она хранила по просьбе главного конструктора первых советских ракет-носителей Сергея Королева. В интервью "Российской газете" она заявила, что в автоматической программе корабля "Восток-6" была допущена "какая-то оплошность", из-за которой он вместо спуска с орбиты, наоборот, поднимался.

По ее словам, из-за этой ошибки, которую она заметила в первые же сутки полета и доложила Королеву, вместо Земли корабль едва не улетал "туда". Неисправность, однако, быстро устранили. Как отметила Терешкова, она получила нужные данные с Земли, заложила их в систему спуска и благополучно приземлилась.

Впервые об этом факте рассказал конструктор и ученый Евгений Шабаров три года назад. "Сама я об этом молчала. А вот Евгений Васильевич решил обнародовать. Так что я могу теперь спокойно об этом говорить", - пояснила Валентина Терешкова.

Она рассказала также, что приземление спускаемого аппарата было не самым комфортным. Согласно существовавшим тогда правилам, космонавт катапультировался из него на высоте в семь километров, причем Терешкову едва не унесло на озеро. По ее словам, дул сильный ветер, однако и он причинил немало неприятностей. После приземления ветер сносил парашют и пока Терешкова пыталась его снять "на носу появился хороший синяк".

Кроме того, первая женщина-космонавт говорила о космическом туризме и об изучении Марса. По ее словам, она посвятила изучению этой планеты несколько лет своей жизни. "Я готова полететь туда и даже не возвращаться", - призналась Терешкова.
http://warsh.livejournal.com/2405331.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-03-2007 06:39
Позвольте вам представить американского астронавта NASA(National Aeronautics and Space Administration) и, я не побоюсь этого слова, моего друга - Джеффрей Н. Вильямса ( Jeffrey N Williams ). За плечами у этого моложавого на вид мужчины, огромный опыт работы в открытом космосе и аероинженири. Будучи аероинженером и ученым, Джефф Вильямс принимал участие в 13 по счету Экпедиции в открытое пространство, стартовавшей 29 марта 2006 года на российской космической ракете Союз ТМА-8 с комодрома Байконур, Казахстан и успешно состыковавшейся с Международной Космической Станцией 31 марта 2006. В течении 6 месяцев на борту корабля в дополнении к техническому обслуживанию станции и научных исследований, Джефф успешно совершил 2 выхода в открытый космос (spacewalks) общей длительностью 12 часов и 25 минут в космических костюмах российского и американского производства. А также являлся свидетелем двух успешных стыковок космических кораблей, возобновления строительства орбитальной лаборатории и участником экипажа из трех человек.

Джефф прекрасно говорит на русском языке. На борту Международной Космической Станции, кроме него, также принимал участие российский инженер гражданской авиации Павел Виноградов ( Pavel Vinogradov ). «Паша, - вспоминает Джефф, - истинный профессионал своего дела и прекрасный человек. Отличный друг. За все 6 месяцев что мы провели вместе на борту у нас не возникло не единого трения или разногласия. А познакомились мы за несколько месяцев до полета, в процессе тренировок в Звездом городке (Star city), что расположен под Москвой. 85% общения между нами состовлял русский язык, который входил в обязательную программу системы обучения и тренировок перед полетом».

Не смотря на то что в течении всего полета Джефф и Павел подвергают сами себя активным физическим нагрузкам на тренажерах, по окончанию полета и возвращению на Землю, они проходят 3 недели интенсивной терапии по восстановлению мышечной активности и регулированию вестибулярного аппарата. Если атрофию мышц возможно предотварить при помощи физических упражненийи на тренажерах, то предотвратить атрофию костных тканей невозможно.

За полгода костная ткань уменьшается на 10% от всего объема. Особенно кости тазобедренных суставов, так как они несут наибольшую нагрузку при ходьбе. Для полного восстановления объема костных тканей понадобится год полноценной жизни на земле. «Когда я закрываю глаза, то невольно теряю контроль над своим телом», признается Джефф, «в течении всего полета, находясь 6 месяцев в невесомости, тело отказывается жить по законам гравитации и после возвращения на Землю я снова учусь ходить, как ребенок».

На самом деле, человеческий организм, пребывавший столько времени в невесомости, терпет колоссальные нагрузки, включая процент влияния радиации, и длительный процесс по восстановлению всех функций организма до сих пор не завершен. Не смотря на это, Джефф полон энергии и сил, для того чтобы колесить по стране и проводить презентации, посвященные полугодовому по длительности полету в космос, более чем в 10 городах Америки, где его и его жену встречают на ура и с большой благодарностью относяться к его заслугам. На вопрос из зала: Что больше всего вам не хватало в космосе? О чем вы скучали больше всего? – Джефф, подумав, ответил: «Скорей всего – тишины, так как на корабле круглосуточный шум двигателя не умолкал ни на минуту».
http://community.livejournal.com/astronomy_ru/57072.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-04-2007 04:05
Обращение Ю.А. Гагарина, записанное перед стартом (mp3, 516 kb)

Переговоры между Королёвым и Гагариным во время старта (mp3, 326 kb)

Начало полёта, переговоры Гагарина и "Зари" (mp3, 178 kb)

Гагарин - воспоминания от 13.04.1962 (mp3, 1590 kb)

Гагарин - доклад Советскому правительству (mp3, 138 kb)

Гагарин - выступление на Красной площади (mp3, 514 kb)
http://community.livejournal.com/ru_history/833713.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-04-2007 02:12
Аварии советских (российских) ракет-носителей и др. информация об освоении космоса http://www.cosmoportal.org.ua/pagesid-18.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 24-04-2007 07:07
Схема полета разработана в СССР давно, а опробована, увы, американцами еще в 60-х. Есть даже разгонный блок, который должен направить корабль «Союз» к земному спутнику. Туристам может быть предложено два варианта супертура.

Первый. На ракете «Протон» выводится на орбиту разгонный блок. Затем ракетой «Союз» отправляется на орбиту корабль с космонавтами. Над Землей они состыковываются и отправляются на Луну. Посадки на ее поверхность не запланировано. Туристы разглядят неземные пейзажи из иллюминатора и возвратятся. Все путешествие займет около недели.
http://www.kp.ru/daily/23891.5/66375/


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 09-06-2007 17:33
Китайские ученые разработали материал для первых китайских скафандров для выхода в открытый космос, сообщает в пятницу китайское информационное агентство Синьхуа.

Первый выход китайских космонавтов в открытый космос должен состояться в 2008 году во время полета космического корабля Шэньчжоу-7.

К настоящему времени изготовлено 300 квадратных метров нового материала. Это синтетическое покрытие, не пропускающее радиацию и не горящее в огне.
По мнению китайских экспертов, материал полностью подходит для использования в открытом космосе.

Будущий космический костюм сможет защитить космонавта от перепадов температур, которые в космосе могу достигать сотен градусов Цельсия, а также ударов микрометеоритов.
Китайский космический скафандр будет представлять собой небольшое летательное устройство с пропеллером, которое позволит космонавтам свободно перемещаться в открытом космосе.

В скафандре будет запас кислорода на семь часов, а также необходимые запасы питательных веществ и 1.9 литра воды.
На борту космического корабля Шэньчжоу-7, запуск которого запланирован на 2008 год, будет три космонавта. Все они должны будут выйти в открытый космос.
http://rian.ru/technology/cosmos/20070601/66442111.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-06-2007 03:52
Причиной сбоев в работе компьютеров российского блока МКС "Заря" является сильная чувствительность оборудования к так называемому шуму в электросети, сообщил на брифинге программный менеджер МКС Майк Саффердини. Об этом сообщает РИА "Новости".
"Компьютеры, которые дают сбой, были построены несколько лет назад в Германии компанией Daimler-Benz. Еще во время испытаний было выявлено,что они чувствительны к шумам в электросети", - сказал Саффердини.
http://cqdx.livejournal.com/240117.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-07-2007 03:45
В 1961 году второй американский астронавт Гас Гриссом едва не утонул, когда, после приводнения, случайно открылся люк спускаемой капсулы
По его просьбе крепление люка было усилено
Через 6 лет на старте загорелся Аполлон 1. Гриссом сгорел, не сумев открыть люк
http://mi3ch.livejournal.com/1130190.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-07-2007 05:41
Дыра в "Атлантисе" http://mi3ch.livejournal.com/1114678.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-08-2007 04:51
Инженер Мейсон Пек (Mason Peck) из университета Корнелла (Cornell University) получил грант от Института перспективных концепций NASA (NIAC) на развитие проекта гигантского роя межпланетных кораблей, каждый их которых по толщине и поперечнику будет не больше самой мелкой монетки, а питаться будет солнечным светом и планетарным магнитным полем. Рой должен выпасть дождём на поверхности удалённой планеты.

По общему замыслу проект Пека схож с новой парадигмой исследования планет Вольфганга Финка (Wolfgang Fink) и давешним проектом планетарных роботов-мячиков с шарик для настольного тенниса, но идея Мейсона идёт гораздо дальше планов предшественников.

Американский инженер придумал корабли-чипы, размером с монетку, тысячи которых можно вывести на околоземную орбиту в одном запуске ракеты-носителя.

Дальше — самое интересное и оригинальное. Питание такие чипы будут получать от крошечных солнечных батарей на своей поверхности. Чипы должны выпустить длинные проволочки, связанные с конденсатором, питаемым от солнечной батарейки. Результат работы этой системы — чип электрически заряжается, так что на него начинает действовать сила Лоренца со стороны магнитного поля Земли.

Рой готовится к высадке на Европу. Схема межпланетного карабля-чипа. 1 — солнечные батареи; 2 — провод; 3 — антенна; 4 — микроскопический двигатель коррекции орбиты. NASA вручило Пеку $75 тысяч, чтобы он смог приблизить этот замысел к реальности (иллюстрация Bob Sauls/Frassanto).

Рой готовится к высадке на Европу. Схема межпланетного карабля-чипа. 1 — солнечные батареи; 2 — провод; 3 — антенна; 4 — микроскопический двигатель коррекции орбиты. NASA вручило Пеку $75 тысяч, чтобы он смог приблизить этот замысел к реальности (иллюстрация Bob Sauls/Frassanto).

Через год вращения вокруг нашей планеты чипы приобретут скорость, достаточную, чтобы перейти на траекторию полёта к другой планете, например — к Юпитеру. По идее, можно рассчитать полёт чипов таким образом, что тысячи их смогут достичь луны Юпитера — Европы. Причём простые микроскопические ракетные движки будут корректировать полёт этих межпланетных аппаратов.

Полёт от Земли к Юпитеру займёт 2-4 года, после этого чипы окажутся на Европе. При этом, отмечает автор концепции, данные чипы слишком легки и малы, чтобы сгореть в атмосфере или разрушиться при ударе, когда весь рой выпадет на поверхность луны в виде "дождика" (к слову, у Европы атмосфера крайне слабая, но есть).

К тому же при одновременном старте в систему Юпитера нескольких тысяч микрочипов потеря одной-двух сотен таких аппаратиков останется незамеченной.

На поверхности спутника чипы займутся анализом атмосферы и грунта. Простейшие датчики могут забирать пробы за счёт капиллярных сил. Если чип обнаружит признаки жизни (чип можно настроить на обнаружение аминокислот), он подаст простой, однобитный, радиосигнал.

Объединение большого числа слабых сигналов от гигантского роя даст сигнал, способный сказать учёным, что к Европе явно следует направить значительно более крупный и сложный посадочный аппарат.

Рой чипов может быть послан на Европу примерно к 2030 году, считает разработчик этих необычных микрокораблей.
http://www.membrana.ru/lenta/?7552

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-08-2007 00:29
Сергей Крикалёв стал почётным гражданином Санкт-Петербурга
Он первым был удостоен звания Героя России. Ему принадлежит рекорд по суммарному времени пребывания в космосе. Первым из российских космонавтов летал на американском Шаттле. Вице-президент корпорации «Энергия».

Крикалев – один из великих космонавтов.
Не только потому, что он дольше всех из землян был в космосе (803 дня 9 часов и 39 минут). И не потому, что он, как и многие хорошие люди, радиолюбитель.
А потому, что многие его полеты были уникальными и по настоящему героическими. Это было и когда он согласился в 1991 остаться на орбите, и когда он был в экипаже с плохо обученным казахом, запущенным по политическим мотивам, в том же году, и когда он шаттле «Дискавери» стал первым нашим и проявил себя исключительно хорошо как специалист миссии STS-60, и когда вместе с Робертом Кабана он прилетел ПЕРВЫМ на ядре МКС, и когда на "Индеворе" участвовал в первой миссии по сборке МКС в декабре 1998.
Можно смело сказать, что Крикалев – один из 10-15 самых великих астронавтов/космонавтов на сегодня.

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-08-2007 06:07
Кейп Канаверал, Космическая Одиссея
Эту тему хотелось бы посвятить космосу, поскольку у нас вряд ли есть на форуме космические туристы, ограничимся посетителями космических центров и космодромов. Я постараюсь рассказать своими словами о увиденном в космическом центре им. Кеннеди на мысе Канаверал. Здесь предоставлены фотографии сделанные во время этого визита
http://forum.exler.ru/index.php?showtopic=121365

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-09-2007 17:58
В космос полетел лишь один Буран, но у него были и "дублёры".
Предлагаю взглянуть самим http://gonza03.livejournal.com/28653.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-09-2007 06:10
Архитектурное бюро Foster + Partners выиграло международный тендер на строительство первого в мире частного туристического космопорта The New Mexico Spaceport Authority Building или Spaceport America.
Архитекторам удалось разработать рациональный план космодрома, внешне напоминающего ската, или космический корабль "Тысячелетний сокол" из "Звездных войн", если хотите. Космопорт поделят на несколько зон, часть которых отведут для туристов, а часть — для пилотов-астронавтов. Максимально соблюден баланс между доступностью и секретностью: пассажиры получат полный доступ ко всем участкам космодрома, однако некоторые зоны, например, диспетчерскую, можно будет лишь наблюдать со стороны — непосредственный доступ в нее будет ограничен.
http://www.etoday.ru/2007/09/spaceport-america.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-10-2007 05:14
4 октября 1957 года с с 5-го научно-исследовательского полигона министерства обороны СССР «Тюра-Там» (Байконур) стартовала ракета-носитель Р-7. На борту ракеты находился первый искусственный спутник Земли – ПС-1. Шар диаметром 58 см и весом 83,6 кг был снабжен двумя радиопередатчиками, работавшими на двух частотах.Через 295 секунд после старта ПС-1 и центральный блок ракеты весом 7,5 тонны были выведены на эллиптическую орбиту высотой в апогее 947 км, в перигее 288 км. На 314,5 секунде после старта произошло отделение спутника, который летал 92 дня, до 4 января 1958 года, совершив 1440 оборотов вокруг Земли (около 60 млн км), а его радиопередатчики работали в течение двух недель после старта. http://drugoi.livejournal.com/2343299.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-10-2007 05:14
Члены космического экипажа корабля "Союз ТМА-11": участник экспедиции из Малайзии Шейх Музафар Шукор (слева), командир ТПК "Союз ТМА", бортинженер МКС, космонавт-испытатель РГ НИИ ЦПК Юрий Маленченко (в центре) и бортинженер-1 ТПК "Союз ТМА", командир МКС, астронавт NASA Пегги Уитсон (справа) перед стартом 16-ой экспедиции на МКС на пилотируемом корабле "Союз ТМА-11" с космодрома Байконур.
http://warsh.livejournal.com/2844509.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 14-10-2007 09:19
Космонавт-мусульманин надеется в космосе приблизиться к богу

Первый малазийский космонавт Шейх Мушафар Шукор (Sheikh Muszaphar Shukor) заявил во вторник, что надеется во время пребывания в космосе приблизиться к богу, сообщает AFP. Предстоящий малазийцу полет приходится на окончание священного для мусульман месяца Рамадан, и Шукор говорит, что ощущает ответственность перед всем исламским миром. Космонавт уверен, что в космосе "почувствует себя более духовным", а когда он вернется, то "поделится своими чувствами с мусульманами всего мира".

О том, что первым представителем Малайзии в космосе станет Шейх Мушафар Шукор, стало известно в 2006 году. Позднее малазийские духовные лица выпустили инструкцию, как следует мусульманину вести себя в космосе и как совершать религиозные обряды в условиях невесомости.
http://lenta.ru/news/2007/10/09/malaysian/

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 560
 Добавлено: 28-10-2007 21:30
3D модели российской космической и авиа техники в форматах bCAD и 3D Max. http://www.buran.ru/htm/3d-model.htm


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-11-2007 07:23
Американская компания Rocketplane в лице своей дочерней фирмы Rocketplane Global пересмотрела дизайн собственного суборбитального туристического челнока, развиваемого с 2004 года. Обновлённый проект компания представила на кубке X Prize, прошедшем на днях в Нью-Мексико.
Tеперь Rocketplane XP вмещает пятерых пассажиров и одного пилота. Появился T-образный хвост и небольшое переднее горизонтальное оперение.
http://www.membrana.ru/lenta/?7791

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-01-2008 04:44
Перенос старта грузового корабля «Прогресс М-63» к МКС по просьбе НАСА с 7 на 5 февраля создал дополнительные трудности для баллистической службы российского Центра управления полетами

Суть проблемы в том, что из-за переноса даты запуска на орбите окажутся два "Прогресса" сразу. Внезапно выяснилось, что их системы управления неспособны отличить, кому именно ЦУП отдает команды. В результате один корабль может начать выполнять маневры, предназначенные для другого, с труднопредсказуемыми последствиями.

Сейчас в ЦУП рассчитывают орбиты кораблей так, чтобы они не находились в зоне видимости наземных пунктов одновременно, и отправляемые команды в каждый момент времени принимал только один корабль.

От себя:
Любопытные подробности вскрываются. Давно известно, что "Союз" и "Прогресс" славятся своей надежностью и простотой конструкции. Видимо, это как раз тот случай, когда простота оказалась чрезмерной
http://community.livejournal.com/ru_universe/23585.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-02-2008 04:06
18 января 1969 года лётчик-космонавт Борис Валентинович Волынов приземлился с огромным риском для жизни на корабле "Союз-5". Удар о землю был такой силы, что у Волынова произошел перелом корней зубов.

«Первая проблема возникла перед включением двигателя на торможение. Волынов должен был, глядя на проплывающую Землю, проконтролировать, не вращается ли корабль и правильное ли он занимает положение. Иначе, если двигатель расположен не против движения, включение его может привести не к торможению, а к ускорению, и тогда космонавт остался бы пленником орбиты (запаса топлива на исправление ситуации уже не оставалось). И тут выяснилось, что баллистики ошиблись, - корабль оказался на ночной стороне раньше предполагаемого времени. Борис Волынов не видел Землю и поэтому визуально не мог определить правильность положения и ориентации корабля. Он принял единственно верное решение - выключил уже запущенную программу посадки.

Когда космический корабль вышел в зону радиосвязи, из Цупа посоветовали на следующем витке сориентировать корабль вручную. Борис Волынов легко справился с этим и дал автоматам команду на спуск. Двигатель отработал положенное время, и «Союз-5» наконец-то устремился к Земле. Через 6 минут от спускаемого аппарата должны были отделиться (с помощью пиропатронов) бытовой отсек и приборно-агрегатный. Космонавт услышал, как над головой грохнуло, балка, на которой установлен люк-лаз, прогнулась и сразу же встала на место. Видимо, на секунду образовался зазор в люке, и этого было достаточно, чтобы давление в кабине упало на 100 миллиметров ртутного столба. Однако самое страшное было впереди: в иллюминатор Борис увидел торчащие антенны. Это означало, что массивный приборно-агрегатный отсек не отошел. В такой ситуации Виктора Волынова ждала верная гибель при прохождении плотных слоев атмосферы.

- Я понимал, что жить осталось не так много, - рассказывает Волынов. - В бортовой журнал записывал самое главное. Когда вошел в плотные слои, в иллюминаторе увидел огненные струи. Мне казалось, что они уже и между стеклами. В кабине запахло дымом (как потом выяснилось, горела уплотнительная резина на крышке люка). Кабина наполнялась гарью. Паники у меня не было, голова была ясная, но жить очень хотелось...

Борис Волынов вырвал листки, где были записи о стыковке, и положил их в середину бортжурнала. При пожаре у них там больше шансов уцелеть. Корабль вращался, и он видел попеременно то Солнце, то Землю... И вдруг раздался новый взрыв. Волынов подумал: «Это последнее, что я услышу». Но нет, он все еще был жив. Корабль стал вращаться очень быстро, голова-ноги, голова-ноги. В иллюминатор он заметил, что укрепленный снаружи металлический индикатор стал мягким, «поплыл» и на глазах испарился. Корабль летел, объятый пламенем.

Взрыв отделил-таки спускаемый аппарат от приборно-агрегатного отсека. До Земли еще оставалось километров девяносто. Кабина была полна едким дымом. Если бы произошла разгерметизация (а оставались миллиметры несгоревшей резины), то ни единого шанса выжить у Бориса Волынова, летевшего без скафандра, не было бы.

Спуск продолжался в нештатном режиме - при огромных перегрузках и бешеном вращении. Врачи потом удивлялись, как выдержал все это организм, почему не произошло кровоизлияние в мозг.

Затем раздался хлопок - значит, должен выйти парашют. Но Борис Волынов понимал, что при вращении стропы закрутятся, купол сложится и тогда аппарат камнем будет падать на Землю. Но и здесь повезло - стропы хотя и закрутились, но корабль остановился и начал вращение в другую сторону. Купол не смялся. Увидев это, Борис подумал: «Значит, еще поживу...»

Когда на Земле он открыл люк-лаз, то увидел: снаружи вместо жаропрочной стали - застывшая «шапка» расплавленного металла. При посадке удар был такой силы, что у Волынова произошел перелом корней зубов. Когда через 40 минут к нему пробились спрыгнувшие с парашютов поисковики - три солдата и старший лейтенант, Борис Волынов снял шлемофон и спросил: «Посмотрите, я седой?» «Да нет вроде», - ответил лейтенант».
http://warsh.livejournal.com/3100433.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-03-2008 05:49
Григорий Нелюбов http://severr.livejournal.com/323016.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-03-2008 06:20
На снимках ниже я чего-то не вижу ни американского флага, и тем более следов, которые должны были остаться в изобилии после американцев на Луне. Но, это всего лишь фрагмент во множестве вопросов по этому поводу. Спрашивается, а были ли они вообще там?
http://cqdx.livejournal.com/344356.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-03-2008 02:44
С 2010 года Россия станет монополистом в космических перевозках

К 2010 году все три имеющихся у США космических челнока будут списаны и поставлены на прикол. Их должны заменить корабли «Орион», но первый вступит в строй лишь в 2015 году. Как минимум в течение 5 лет только российские корабли смогут доставке экипажи и грузы на международную космическую станцию (МКС).

По словам главы НАСА Майкла Гриффина, такое положение дел вызывает у него «великое сожаление и огромную тревогу». «Почти все эти пять лет, - заявил он, - мы будем зависеть от России, и для США ужасно оказаться в такой ситуации».
Прочтя эти слова Гриффина в Washington Post, член палаты представителей Дейв Уэлдон разразился пресс-релизом, в котором требовал не списывать «шаттлы» еще несколько лет, чтобы не попадать в зависимость от Москвы
http://community.livejournal.com/astronomy_ru/100691.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-03-2008 05:52
18 марта 1965 года советский космонавт Алексей Архипович Леонов впервые в истории вышел в открытый космос.

«Сегодня, 18 марта 1965 года, в 11 часов 30 минут по московскому времени при полете космического корабля «Восход-2» впервые осуществлен выход человека в космическое пространство.
На втором витке полета второй пилот летчик-космонавт подполковник Леонов Алексей Архипович в специальном скафандре с автономной системой жизнеобеспечения совершил выход в космическое пространство, удалился от корабля на расстоянии до пяти метров, успешно провел комплекс намеченных исследований и наблюдений и благополучно возвратился в корабль.
С помощью бортовой телевизионной системы процесс выхода товарища Леонова в космическое пространство, его работа вне корабля и возвращение в корабль передавались на Землю и наблюдались сетью наземных пунктов.
Самочувствие товарища Леонова Алексея Архиповича в период его нахождения вне корабля и после возвращения в корабль хорошее. Командир корабля товарищ Беляев Павел Иванович чувствует себя также хорошо»
Из сообщения ТАСС 18.03.1965.

«Алмаз-2» (А.А. Леонов): «Заря-1», я - «Алмаз-2». Нахожусь на обрезе шлюза! Нахожусь на обрезе шлюза! Самочувствие отличное. Подо мной вижу облачность, море. Кавказский хребет сейчас прошли. Начинаю выполнять задание.
«Алмаз-1» (П.И. Беляев): Леша, снять крышку с объектива кинокамеры! Снять крышку с объектива кинокамеры!
«Алмаз-2»: Снял, снял крышку!
«Алмаз-1»: Понятно!
«Алмаз-2»: Вижу, вижу небо! Землю!
«Алмаз-1»: Человек вышел в космическое пространство! Человек вышел в космическое пространство! Находится в свободном плавании!…»
Из сеанса связи с экипажем космического корабля «Восход-2» 18 марта 1965 года.
http://labazov.livejournal.com/742380.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-04-2008 03:43
8 апреля в 15:16 по московскому времени успешно состоялся старт корабля "Союз ТМА-12" из Байконура. "Союз" доставит на Международную космическую станцию экипаж 17-й основной экспедиции (Expedition 17) и первого космонавта Южной Кореи.

На борту "Союза": командир экспедиции Сергей Волков, бортинженер Олег Кононенко и первый космонавт Южной Кореи, участница полёта по программе 14-й экспедиции посещения Йи Сойон (So-yeon Yi).

Интересно, что это первый полёт в космос для всех троих членов экипажа "Союза" одновременно, хотя обычно Роскосмос запускает на орбиту вместе с новичками хотя бы одного опытного космонавта. К тому же это молодой экипаж: Волкову — 35, а Кононенко – 43.

29-летняя биоинженер из Корейского исследовательского аэрокосмического института (Korea Aerospace Research Institute) стала 50-й женщиной в космосе.

Йи Сойон стала для Южной Кореи "Гагариным" и "Терешковой" одновременно. Справа: "Союз ТМА-12" взлетает с пусковой установки № 5 площадки № 1 ("Гагаринский старт") (фото Роскосмос, кадр Роскосмос/NASA TV).

Также надо сказать, что формально Южная Корея стала 39-й страной, которая отправила в космос своего астронавта/космонавта (смотрите статью Timeline of space travel by nationality на Wiki), однако корректно было бы из этого числа вычесть повторы, из-за распада государств.

Так, "отдельной страной" указана Россия (1992 год), хотя понятно, что историю наших космических полётов следует вести с Гагарина (а формально страна была другая — СССР). Также повторно "засчитаны" Словакия (1999 год), хотя в 1978-м в космос летал гражданин Чехословакии, Украина (старт 1997-го и полёт гражданина Украинской ССР в 1968-м) и так далее.
http://www.membrana.ru/lenta/?8131

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-04-2008 04:27
12 апреля 1961 года

Старт корабля «Восток» был произведён в 09:07 12 апреля 1961 года по московскому времени с космодрома Байконур. Выполнив один оборот вокруг Земли в 10:55:34 на 108 минуте, корабль завершил плановый полёт. В 10:48 на обзорном локаторе радиотехнического наблюдения Энгельсского аэродрома майор штурман М. Тепляков в юго-западном направлении (азимут 240 °) на высоте 8 км и удалении 33 км зафиксировал цель. Это был спускаемый аппарат с Юрием Гагариным на борту. В 10:55 (по сообщению ТАСС) неподалеку от трассы Энгельс - Ровное рядом с обрывом напротив деревни Смеловки Энгельсского района приземлился СА (спускаемый аппарат), а около 11:00 примерно в 2 км от СА, дальше от Волги, приземлился Гагарин (точное время посадки не зафиксировано). Несколько фотографий, сделанных после приземления Юрия Гагарина с комментариями.

Космонавт № 1, позывной "Кедр". Первые минуты пребывания на Саратовской земле после приземления. 12 апреля 1961 года.
Окружившие Ю. А. Гагарина военные - поисковая команда, возглавляемая командиром ракетного дивизиона майором А. Гасиевым (дивизион ракетно-зенитной воинской части № 40218). Во время встречи Ю. А. Гагарин именно А. Гасиеву отрапартует об успешно завершенном полете. В свою очередь А. Гасиев сообщит приятную новость о присвоении лейтенанту Гагарину звания майора. Вспоминая этот эпизод, А. Гассиев обычно шутил: "Это было самое быстрое повышение по службе – всего за 108 минут!" Ведь именно столько Юрий Гагарин пробыл в космосе.

В 11:15 А. Гасиев на машине ГАЗ 69 доставит Юрия Гагарина в свой дивизион и обеспечит ему телефонную связь с г. Куйбышевым (Самара). Командир дивизии ПВО - генерал-майор авиации Ю. Вовк примет следующий рапорт Ю. Гагарина: "Прошу передать Главкому ВВС: задачу выполнил, приземлился в заданном районе, чувствую себя хорошо, ушибов и поломок нет. Гагарин". На фотографии: майор А. Гасиев с Ю. Гагариным выходят из штаба зенитно-ракетного дивизиона.

11:20 - Встреча Ю. Гагарина с личным составом дивизиона и членами семей военнослужащих. Нашли?)
Через пять минут Ю. Гагарин будет эвакуирован из ракетного дивизиона вертолетом Ми-4 на на Энгельсский аэродром.

В 11:50 вертолёт с Ю. Гагариным сядет на поле Энгельсского аэродрома, где его будут встречать командир авиасоединения генерал-майор авиации С. Евграфов с офицерами штаба. Тут же майору Гагарину вручат поздравительную телеграмму от Советского Правительства. На фотографии: летная часть г. Энгельс, Саратовская обл., справа от Ю. Гагарина начальник Энгельсского зенитно-ракетного училища Смеливец Демьян Григорьевич. Слева майор Н. Насурлаев.

В 12:15 на автомобиле «Победа» (У9-54-01) космонавт будет доставлен на командный диспетчерский пункт (КДП) аэродрома, затем в штаб гарнизона, чтобы связаться с Москвой. На фотографии: у телефона, в ожидании связи.

Летная часть г. Энгельс, Саратовская обл.. В руках у Ю. Гагарина фуражка, которую ему даст майор А. Гасиев, а взамен получит автограф на память в партбилете (это будет самый первый автограф космонавта). Слева в шляпе спортивный комиссар И. Г. Борисенко, прибывший для оформления и регистрации данных о рекордных достижениях, установленных во время полёта.

Место приземления космонавта Гагарина Ю. А около деревни Смеловка, Саратовская область. 12 апреля 1961 года.
Столб будет вкопан в тот же день уже известным нам майором А. Гасиевым и его подчиненными. Надпись на табличке: "Не трогать! 12.04.61 г. 10 ч 55 м. моск. врем".
http://billy-red.livejournal.com/400923.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-04-2008 04:28
Эти фотографии я сделал когда был школьником, 24 ноября 1962 года во Дворце пионеров на Ленинских горах
http://kseny1997.livejournal.com/86357.html



Газеты того времени: http://users.livejournal.com/_lord_/1077663.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 15-04-2008 20:15
Спутники вокруг Земли http://www.esa.int/SPECIALS/ESOC/SEMN2VM5NDF_mg_1.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-04-2008 05:02
Со времени запуска в 1957 году первого искуственного спутника по 1 января 2008 года было произведено около 4600 пусков - это около 6000 спутников. 400 из них за пределами земной орбиты. Из оставшихся 5600 работают около 800. Связь с остальными потеряна. Плюс огромное количество всяких осколков и останков - от потерянных на орбите отверток до топливных баков
http://mi3ch.livejournal.com/1300455.html


великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 17-04-2008 16:47
Книга ЖДИТЕ НАС, ЗВЕЗДЫ http://scifiart.narod.ru/Albums/1-001.htm

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-05-2008 03:37
Vergeltungswaffe
Вообще-то первой достигла космоса немецкая V-2
А это первый снимок земли из космоса, сделанный с V-2 американцами в 1947 году
http://community.livejournal.com/retro_futurism/108393.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 17-05-2008 17:45
Мечты мечтами, а специалисты всего мира знают, что основополагающие научно-технические вопросы полета жидкостной ракеты в деталях разработали американцы Роберт Годдарт и Теодор Карман, француз Эсно-Пельтри, немцы Герман Оберт, Вальтер Гоман и Макс Валье. Интересно отметить, что именно работа Валье «Полет в мировое пространство, как техническая возможность» произвела настолько сильное впечатление на студента МАИ Михаила Янгеля, что отрывки из этой книги он читал своей будущей жене на свидании в сквере. Да, немецкие ракетчики получали прекрасное образование у настоящих профессоров.

Первый в мире пуск жидкостной ракеты (компоненты топлива — кислород + бензин) проведен Р.Годдардом 16.03.1926 г. Для сравнения уровня развития ракетной техники в Советском Союзе и Германии до Второй мировой войны рассмотрим несколько цифр. Жидкостная советская ракета ГИРД-Х образца 1933 г. имела стартовую массу 29,5 кг, тяга ее двигателя — 75 кг, высота полета — 80 м. Немецкая ракета А-2 образца 1934 г. весила более полутонны, тяга ее двигателей — 1 т, высота полета — 2 км.

Опираясь на исследования западных ученых, фон Браун по рецептам Г.Оберта и под руководством В.Дорнбергера спроектировал в 1937 г. первую настоящую баллистическую управляемую ракету А-4, переименованную позже фюрером в Фау-2 (V-2 трактуют и как издевку над английским символом победы из двух пальцев — «victory»). Вес ее составлял 13 т, тяга двигателей — 25 т, дальность — 300 км!

А уже в начале 1944 г. фон Браун со своими единомышленниками Гельмутом Греттрупом и Вальтером Риделем провели расчеты и определили объем доработок Фау-2 для запуска с ее помощью… спутника Земли! Соглядатаи Г.Мюллера были взбешены отвлечением ракетчиков от совершенствования оружия возмездия. Всю троицу посадили под арест. Но потом пришлось вернуть их на место — в стенограмме беседы Гитлера с фон Брауном были найдены фразы и о планетарном арийском господстве.

3 октября 1942 года Фау-2 стала первой ракетой, превысившей скорость звука. А 17 февраля 1943 года (!) первый аппарат земного происхождения попал в космос. По общепринятым канонам космос начинается с 70 км. Ракета Фау-2, несущая приборы, поднялась на высоту ~190 км! Вот как описывает это историческое событие его организатор В.Дорнбергер: «…примерно через час после заката над лесом возникло и росло яркое пламя. Саму ракету я не видел — но в темное небо уходила и растворялась в нем длинная, пылающая реактивная струя газа. Ракета была на высоте около 3 километров, когда, вертикально уходя ввысь, она внезапно вынырнула из тени Земли и засверкала на солнце, которое для нас уже ушло за горизонт».

«Романтику» Дорнбергеру, как и фон Брауну, позже опять крупно повезло — в первые дни мира они попали в руки американцев, а не английской разведки. Последняя имела указания повесить лихоимцев на первом же суку без всякого суда. Но советские пропагандисты на исторический факт времен войны не обращают никакого внимания. Ракетчики и историки цивилизованных стран, в частности Великобритании, первопроходцами космоса считают немцев, отдавая должное событию, произошедшему 17 февраля 1943 года. Интересно отметить, что на такую же высоту тот же фон Браун запустил позже и первых двух американских астронавтов — А.Шепарда 5 мая 1961 года (185 км) и В. Гриссома 21 июля 1961 года (190 км).

Хотя уже и подведены итоги Второй мировой, и наши лидеры призвали все народы к примирению, но отношение общества у нас к Вернеру фон Брауну вряд ли смягчилось. Все-таки штурмбаннфюрер СС! Но именно сейчас, когда украинцы осознают, что жить и работать приходится при разных режимах, можно попробовать сказать пару «неругательных» слов и о выдающемся немецком ракетчике.

Будущий конструктор ракет родился 23 марта 1912 г. в прусской семье, в которой на протяжении нескольких веков все мужчины воевали, а «во времена кратковременного мира вели разговоры исключительно о войне». Для родителей был шок, когда младший сын отказался от военной карьеры и поступил в берлинскую высшую техническую школу учиться у Г. Оберта, с трудами которого он познакомился еще в школе.
http://zgadaemo.com.ua/mysli/30-samaja-bolshaja-tajjna-sovetskojj.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-08-2008 08:00
Глава и идейный вдохновитель Virgin Galactic сэр Ричард Брэнсон (Rich ard Branson) и авиаконструктор Burt Rutan (Берт Рутан) представили готовый вариант космического корабля для доставки туристов на орбиту Земли — White Knight 2.
Белый рыцарь 2 (White Knight 2) имеет размах крыла 42 метра. Два фюзеляжа из углеродных композиционных материалов, в которых разместятся 2 пилота и 6 пассажиров.
http://www.etoday.ru/2008/07/white-knight-2.php




Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-08-2008 07:31
Напомним вкратце: Warp Drive создаёт вокруг корабля замкнутый пузырь с отдельным "куском" пространства-времени, позади же него привод заставляет пространство-время расширяться, а впереди — сжиматься. Это приводит к перемещению пузыря вперёд со скоростью, которая может быть выше скорости света.

При этом условие, что скорость света физически нельзя превысить, — выполняется. Луч, находящийся вблизи корабля с включённым приводом (то есть внутри пузыря), точно так же улетит вперёд, как и в обычной ситуации.

Однако сам пузырь с изолированным куском пространства сможет прибыть к какой-нибудь удалённой звезде намного раньше, чем туда доберётся свет, стартовавший с Земли одновременно с Warp-кораблём.

Удивительно, но с точки зрения Природы, "надзирающей" над соблюдением своих законов, Warp-звездолёт будет неподвижен в течение всего рейса. И его кинетическая энергия даже при превышении скорости света останется такой же, какой она была до старта.
http://www.membrana.ru/articles/inventions/2008/07/31/183700.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-09-2008 06:26
В Китае усиленно готовятся к пилотируемому космическому запуску. И чем ближе старт, тем больше появляется подробностей. Вчера агентства распространили сообщение о том, что из трех тэйконавтов (космонавтов) наконец выбрали того, кто первым из жителей Поднебесной выйдет в космос за пределы корабля. Им станет сорокадвухлетний Чжай Чжиган. Планируется, что он проведет в открытом космосе около 40 минут. Сам эксперимент назначен на 26 или 27 сентября. Если по каким-то причинам Чжиган не сможет выполнить свою миссию, то другой член экипажа Лю Бомин его заменит. Также в полете примет участие еще один космонавт Цзин Хайпэн.
Подготовка к полету ведется по всем направлениям. Из той, довольно скудной информации, что дают китайские власти, выясняется, что помимо предстартовых мероприятий на космодроме «Цзюцюань» в провинции Ганьсу, ведется подготовка к посадке, которая состоится в районе г. Баотоу. Особое внимание уделяется метеопрогнозам на день приземления. Отметим, что "Шэньчжоу-7» - корабль капсульного типа, схожий с нашим «Союзом», следовательно и приземляться он будет по схожей схеме «управляемого падения».

Конструктивно за основу своего корабля китайцы взяли наш «Союз», но существенно его доработали. Корабль состоит из трех отсеков: модуль для экипажа, орбитальный отсек и сервисный модуль. Орбитальный модуль корабля имеет энергетическую установку и солнечные батареи, что позволяет ему находится на орбите без космонавтов и без двигательного сегмента, что отличает его от «Союза». Готовы и скафандры для работы в открытом космосе. Как отмечают китайские СМИ «одежда» полностью разработана и изготовлена в Китае. Вес скафандра – 120 кг.

Известна примерная программа полета. Старт "Шэньчжоу-7» намечен на 25 сентября и посадка на 28 сентября. Главная задача полета – выход в открытый космос. После того, как корабль достигнет орбиты Земли, Цзин Хайпэн останется в спускаемом модуле, тогда как его коллеги Чжай Чжиган и Лю Бомин перейдут в орбитальный модуль. Оттуда Чжиган осуществит выход в открытый космос.
Наличие автономного модуля вероятно является частью перспективной разработки китайской орбитальной станции, о которой говорят официальные лица Поднебесной. Следующие пуски пилотируемых кораблей "Шэньчжоу» будут нацелены как раз на реализацию этой программы. Причем сроки вероятного начала проекта очень близки – 2010 год. В сравнении с этим можно отметить, что новый американский орбитальный корабль появиться лишь в 2015, а о нашем новом корабле говорить вообще пока рано. Как бы ни случилось так, что Россия и Запад пропустят очередной рывок Китая, на это раз космический. Сам факт выхода в космос китайского гражданина на фоне достижений мировой космонавтике выглядит не очень ярко – и наши и американские космонавты не только выходят за пределы станции, но и по долгу работают там. Тем не менее, для Китая это существенный прогресс, особенно с учетом того, что они исполняют свою космическую пилотируемую программу практически в одиночку. И еще не известно, какими темпами пойдет Китай в космос в ближайшем будущем, особенно с учетом кризисных явлений в экономике США, технологическом отставании России и прочими негативными факторами, которые могут затормозить космическую экспансию России и западных стран, несмотря на «распиареную» американцами Луну и нашими планами полетов на Марс.
http://community.livejournal.com/ru_universe/62686.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 23-09-2008 17:55
17 сентября 2008 15:52
Первый построенный в Латвии мини-спутник Venta-1 могут вывести на орбиту в конце будущего года. Спутник будет небольшим — размером приблизительно с портативный компьютер, пишет NRA.
Руководитель Вентспилского парка высоких технологий Дана Рейзниеце рассказала, что создание мини-спутника является частью программы, рассчитанной на ближайшие 6 лет. Предполагается, что спутники принесут пользу всему народному хозяйству Латвии.
Запуск спутника планируется провести с космодрома в Индии. Он будет использоваться для контроля за навигацией кораблей.
http://rus.delfi.lv/news/daily/latvia/article.php?id=21976841

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-09-2008 07:06
Сегодня стартовала третья китайская пилотируемая космическая экспедиция. В ее рамках запланирован первый выход тайконавтов (китайских космонавтов, taikond означает по-китайски «космос») в открытый космос, который будет транслироваться государственным телевидением Китая в прямом эфире.

Ракета-носитель, которая стартовала в 17:10 по московскому времени с космодрома в провинции Ганьсу, выведет космический аппарат «Шэньчжоу VII» (Shenzhou-7) на орбиту, корабль совершит пять витков вокруг Земли. В состав экипажа аппарата входят три человека.

Китайцам тесно на Земле, они рвутся в небо. Таков лейтмотив сообщений всех национальных СМИ КНР. Буквально через 2 дня после сегодняшнего запуска китайский гражданин впервые в истории шагнет в открытый космос. Тайконавт должен будет запустить на орбиту миниатюрный искусственный спутник Земли. С его помощью весь Китай будет следить в прямом телеэфире за действиями своих героев.
http://www.etoday.ru/2008/09/china-space-mission.php


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-09-2008 05:23
В честь выхода китайского космонавта в космос по всему Китаю прошло массовое вступление в пионеры.

А я, между прочим, в 1981 году самолично повязывала пионерский галстук первому монгольскому космонавту Жугдэрдэмидийну Гуррагче, когда в славном г. Ленинске его принимали в почетные пионеры!
http://oksana-arh.livejournal.com/202838.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-10-2008 05:10
Индия во всю старается не отстать от Китая. Сегодня ею к Луне отправлен индийский лунный спутник "Чандраян-1". (В переводе с санскрита "чандраян" означает "лунный корабль"). К спутнику Земли межпланетный зонд доставит индийская ракета-носитель PSLV-C11. 9 ноября зонд должен выйти на лунную орбиту. Предполагается, что "Чандраян-1" проработает на орбите Луны 2 года. За это время он со 100 километровой орбиты должен будет произвести тщательное картографирование поверхности Луны, на основе которого в последствии будет составлен подробный трехмерный атлас лунной поверхности. Кроме того, от зонда будет "отстрелен" 29-килограммовый аппарат, который совершит на луну "жесткую посадку". По мере приближения к поверхности Луны он сделает фотографии и изучит ее атмосферу. Прежде всего, индийцев интересует наличие на Луне воды. На индийском спутнике множество разных приборов, изготовленных целым рядом стран, но изготовление камеры для съемок лунной поверхности Индия не доверила ни кому.
Глава Индийской организации космических исследований (ИСРО) Мадхаван Наир заявил, что следующим шагом Индии на пути к Луне станет миссия "Чандраян-2", в ходе которой, в 2011-2013 году, на Луне должен оказаться индийский "луноход". (Российские издания поспешили сообщить, что индийский "луноход" будет изготовлен с использованием российских космических технологий). Так же, в скором времени Индия планирует запустить зонд к Марсу. Первый пилотируемый полет в космос Индия намерена осуществить до 2015г. года. (Пилотируемый полет будет осуществлен на аналоге российского корабля "Союз", чью технологию мы им уже передали в рамках "Соглашения по совместным исследованиям Луны" подписанного 12 ноября 2007г.) Высадка первого индийского космонавта на Луну запланирована на 2020г.
http://community.livejournal.com/astronomy_ru/123796.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-10-2008 05:24
24.10.2008, США | Национальное аэрокосмическое агентство США (NASA) провело вчера презентацию прототипа нового лунного транспортного модуля The Small Pressurized Rover Concept. Вездеход предназначен для перевозки по лунной поверхности двух астронавтов без скафандров во время планируемой NASA экспедиции к спутнику Земли в 2020 году. Испытания проводятся в штате Аризона.
http://drugoi.livejournal.com/2733553.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-11-2008 05:48
Старт легендарного детища Вернера фон Брауна, до сих пор самой мощной ракеты Saturn V в замедленной съемке. И даже китчево-пафосная музыка не раздражает, а, наоборот, кажется удачной. Не знаю, что это за конкретный запуск. Очень красиво.
http://neuraum.livejournal.com/445075.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-11-2008 06:02
Роман Жюль Верна "От Земли до Луны" имеет много пересечений с американской космической программой
В корабле Верна было три человека - три астронавта находились на борту "Аполлона-11" и "Аполлона-12"
Оба корабля имели практически одинаковые габариты и вес
Космодром Верна находился в Кейптауне во Флориде - в 136 милях от современного Кейп-Кеннеди.
Космический корабль Верна имел конусовидную форму и назывался "Колумбиад" - подобный силуэт имел командный модуль "Аполлона-12", названный "Колумбия".
Жюль Верн подсчитал, что "Колумбиад", путешествуя со скоростью 40 000 км/час, - достигнет Луны за 97 часов
"Аполлон-11" достиг Луны за 102 часа /39 000 км/час/
Как и "Аполлоны", "Колумбиад" был оснащен ракетными двигателями, выводившими его с лунной орбиты и служившими двигателями торможения при входе в земную атмосферу
http://mi3ch.livejournal.com/1424114.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 07-01-2009 18:29
Об улыбке Гагарина вспоминают все. После его полета американцы на первой пресс-конференции не удержались от сердитого замечания: «Черт бы вас побрал! Да, вы сумели рассчитать свой космический корабль и орбиту, но как вы рассчитали человека? Красив. Умен. Мил. Обаятелен. Образован. Спортсмен. Храбрец. Княжеская фамилия и классическая красная биография. Открытое лицо и неповторимая улыбка».
http://news.allcrimea.net/news/2008/4/12/1207975200/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-01-2009 07:25
11 января 1960 года было принято решение о создании Центра подготовки космонавтов: начальник Главного штаба ВВС К.А.Вершинин подписал директиву «О формировании штатов Центра подготовки космонавтов».

Этот день является фактической датой основания легендарного ЦПК, который с 1968 года носит имя первого космонавта планеты.

В марте 1960 года в Центр прибыли первые двадцать будущих космонавтов из числа военных летчиков, а через год состоялся первый в мире полет в космос Юрия Гагарина. Созданный вначале только для обучения космонавтов, ЦПК уже в 1969 году стал выполнять также исследовательские и испытательные функции.

15 мая 1995 года правительство России приняло Постановление о создании на базе Первого научного центра подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина и 70-го отдельного испытательно-тренировочного авиационного полка имени В.С.Серегина Российского государственного научно-исследовательского испытательного центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина.

ЦПК является головной организацией в России по подготовке космонавтов к полетам на пилотируемых космических аппаратах всех типов и назначений, обладает уникальным учебным и научным потенциалом. Подготовка ведется по военным, гражданским, международным программам, сообщает РИА "Новости".
http://warsh.livejournal.com/3740301.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-01-2009 04:23
Историческое значение первого полёта человека в космос постепенно снижается. Известность Ю.А. Гагарина в разных странах мира сильно разнится, что наиболее ярко проявляется в сравнении с известностью первого космонавта, ступившего на Луну. В англоязычных странах Нейл Армстронг более чем в пять раз известнее Юрия Гагарина (в google.com в английском языке “Neil Armstrong” имеет 1170 тысяч ссылок, а ”Yuri Gagarin” – 178 тысяч ссылок на 19.01.2008). Превосходство Армстронга наблюдается при поиске на испанском (в 1,2 раза), арабском (в 2 раза), португальском и шведском (более чем в 5 раз). Даже такой элементарный анализ с помощью интернет-поисковика подтверждает недостаточность продвижения космических достижений России в мире.
http://community.livejournal.com/ru_history/1681125.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 28-01-2009 16:54
С орбиты на землю за пять минут. Не знаю как у вас, а у меня дух захватывает!
http://www.glumbert.com/media/spacefall

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-02-2009 04:08
Группа астрономов-любителей под неформальным руководством Тэда Молчана (Ted Molchan), осуществляющих наблюдения за спутниками на околоземных орбитах, провела наблюдения первого иранского искусственного спутника Земли и смогла сделать ряд небезынтересных выводов.

О наблюдении спутника 3 февраля 2009 года на Эдинбургом (Шотландия) первым сообщил Элан Пикап. Согласно его данным, иранский спутник прошел в 18 часов 39 минут 30 с по всемирному времени вблизи звезды «мю» Андромеды на удалении около 330 км по орбите наклонением 60 градусов.

Видимый блеск варьировался от 5 до 7 звёздной величины и слабее – это почти на пределе видимости невооружённым глазом. Период колебаний яркости, обусловленных, по всей видимости, нестабилизированностью спутника по осям, составил около 1 с.
Вышедшая вместе со спутником на околоземную орбиту с большим эксцентриситетом последняя ступень РН «Сафир» в 18 часов 49 минут 50 с по всемирному времени вблизи звезды «бета» Андромеды на удалении около 370 км.

Наклонение орбиты, естественно, такое же, как и у спутника – около 60 градусов. Объект наблюдался в виде звезды яркостью около 4,5 звёздной величины, но периодически блеск возрастал до 3 звёздной величины.

Согласно последующим оценкам, основанным на предположениях о геометрии объектов и их вращении, спутник «Надежда» представляет собой модуль размером около полуметра в поперечнике. Последняя ступень РН «Сафир», согласно ранее сделанным оценкам, имеет габариты около 5х1,25 м. Вариации блеска и яркость объекта соответствуют этим оценкам.

Это, в свою очередь, позволило сделать вывод о том, что РН «Сафир» использует энергетически значительно более эффективное топливо, чем БР малой дальности «Скад» – иначе потребовалась бы более «тяжёлая» ракета-носитель. Это свидетельствует о существенном прогрессе Ирана в области ракетных двигателей.
Оптические наблюдения спутников астрономами-любителями позволяют восстановить целый ряд их характеристик – параметры орбиты, общую геометрию объектов, их размеры, характер стабилизации, наличие либо отсутствие разворачиваемых панелей солнечных батарей и вероятную энергетику спутника, его целевое назначение (по параметрам орбиты), маневрирование (по изменениям параметров орбиты), и т.д.
Наблюдениям первого иранского ИСЗ "Надежда" поможет представление его орбиты в геоинтерфейсе, также составленное астрономами-любителями на основе открытых данных об элементах орбиты ИСЗ.

Согласно им, в период подготовки материала спутник прошел на Индийским океаном, вышел на Евразию в районе границы Пакистана и Индии, прошел последовательно над территориями Индии, Китая, Монголии и России и над акваторией Тихого океана.
http://community.livejournal.com/ru_universe/86498.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-02-2009 19:59
К 30-летнему юбилею Исламской революции Иран сделал себе знаковый подарок, запустив в космос спутник собственного производства. Космический аппарат Omid (Надежда) позиционируется как опытный аппарат. Он был выведен на орбиту 3 февраля при помощи иранской ракеты-носителя Safir-2. Omid был создан для сбора информации, проверки оборудования и бортовых систем, - сообщает иранское телевидение.

Судя по реакции западных СМИ, большую тревогу вызывает не сам факт и даже не спутник, а ракета-носитель, которая вполне может быть использована для доставки к месту назначения ядерного оружия. Президент Ирана Махмуд Ахмадинеджад не перестает повторять о том, что атом в его стране имеет исключительно мирную направленность, а запуск спутника «…обозначает присутствие Ирана в космосе с целью расширения единобожия, мира и справедливости, которое теперь записано в анналы истории».

Ракета-носитель и спутник были созданы Ираном, несмотря на санкции ООН. По мнению западных специалистов, ученые Исламской республики применили модифицированные технологии, поставляемые Северной Кореей, Китаем и другими странами. Испытания ракеты-носителя начались еще в феврале прошлого года, вызвав озабоченность Запада. Тогда же в Иране был создан космический центр – пусковая площадка, инфраструктура и подземный контрольный центр. Иранский космодром распложен в пустыне и является секретным объектом. Потребовалось два пробных пуска, чтобы сегодня можно было говорить о том, что Иран обладает необходимыми технологиями для производства и запуска космических аппаратов. Omid будет собирать информацию в течение трех месяцев. Ученые обработают данные, и тогда может быть начато создание целевых орбитальных аппаратов длительного пребывания, - сообщает иранское телевидение.
http://www.ng.ru/printed/221925

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-02-2009 05:17
Представитель Индийского космического агентства (ISRO) рассказал, как будет выглядеть новый индийский пилотируемый космический корабль. Он также уточнил, какова предположительная стоимость этого проекта, сообщает портал Space.com.

Высота орбиты космического корабля составит 400 километров. На борту могут находиться три астронавта, однако команда первой миссии будет состоять из двух человек. Запуск нового корабля назначен на 2015 год; его полет продлится семь дней. Внешний вид и план внутренней структуры показаны на иллюстрации к новости.

Вывести корабль на орбиту должна ракета-носитель GSLV Mark 2 - модифицированная версия ракет-носителей GSLV Mark 2, с помощью которых в космос отправляются индийские спутники. В настоящее время работы по разработке GSLV Mark 2 еще не завершены, однако пробный запуск намечен на 2009 год.

Ориентировочная стоимость проекта по запуску космического корабля составит 100 миллиардов рупий (около 2 миллиардов долларов). Агентству необходимо разработать системы жизнеобеспечения и безопасности астронавтов, роботизированный манипулятор и контрольные системы. Помимо разработки самого корабля Индии потребуется построить стартовую площадку на космодроме Космического центра Сатиш Дхаван. Кроме того, в планы ISRO входит создание центра подготовки астронавтов в городе Бангалор.

Впервые Индийское космическое агентство предложило правительству Индии проект пилотируемого полета в 2006 году. Работы над проектом начались годом позже. В январе 2007 году Индия запустила на орбиту спускаемую капсулу, которая благополучно вернулась на Землю. Этот проект продемонстрировал, что индийские специалисты могут конструировать аппараты, выдерживающие разогрев при входе в плотные слои атмосферы

22 октября 2008 к Луне отправился первый индийский зонд "Чандраян-1". В настоящее время аппарат, оборудованный несколькими научными приборами, обращается вокруг земного спутника на высоте около 100 километров. В середине января появились сообщения о том, что ISRO начало работы над созданием второго лунного зонда "Чандраян-2".
http://community.livejournal.com/ru_universe/89805.html


великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 15-02-2009 12:54
Столкновение спутников: угроза для МКС "невелика"

Обломки, образовавшиеся в результате столкновения на околоземной орбите американского и российского спутников, не представляют большой опасности для МКС, считают в НАСА.

Спутник, входящий во всемирную телекоммуникационную сеть Iridium, принадлежащую американской корпорации Motorola, на большой скорости натолкнулся на российский спутник связи, который считается недействующим.

Это первый подобный случай в истории исследований космического пространства.

По данным Национального аэрокосмического агентства США (НАСА), авария произошла во вторник на высоте около 780 км над Сибирью.

Согласно НАСА, Российский космический аппарат весом около 950 кг был запущен в 1993 году, а американский весом 560 кг находился на орбите с 1997 года.


Спешить признавать этот объект объектом Роскосмоса мы не собираемся. Надо очень тщательно посмотреть
Александр Воробьев,
Роскосмос
В результате столкновения образовался рой обломков, который, по оценкам экспертов, вряд ли рассеется раньше, чем через несколько недель.

По словам корреспондента Би-би-си во Флориде Энди Галлахера, специалисты НАСА рассчитывают, что большая часть обломков сгорит в атмосфере Земли.

Однако до тех пор, пока этого не произойдет, куски разрушенных спутников будут нести потенциальную угрозу другим объектам на околоземной орбите.

Однако в НАСА полагают, что прямая опасность для Международной космической станции и ее экипажа, а также для космического шаттла, запуск которого ожидается в конце месяца, чрезвычайно мала.

Орбита вращения МКС вокруг Земли на 435 км ниже точки, в которой произошло столкновение.

"Мусор советского периода"
Инцидент над Сибирью подтвердили в российском космическом агентстве, однако с его классификацией не спешат.
Пресс-секретарь Роскосмоса Александр Воробьев заявил, что Федеральное космическое агентство пока не признает своим спутник, столкнувшийся с американским.

"Насколько мне известно, это космический мусор, а не спутник. Предположительно, он - советского периода, и еще не факт, что это объект Федерального космического агентства", - заявил Воробьев в эфире информационного телеканала "Вести".

"Спешить признавать этот объект объектом Роскосмоса мы не собираемся. Надо очень тщательно посмотреть, и баллистики сейчас этим занимаются", - добавил он.
Наземные станции слежения ведут наблюдение за образовавшимися в результате аварии сотнями обломков. Их точное количество еще подсчитывается.
В космосе летают десятки тысяч объектов - отработавшие свой ресурс спутники и всевозможный мусор.
С 1957 года на орбиту было выведено около 6000 космических аппаратов.
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/sci/tech/newsid_7885000/7885092.stm

Российские военные признали спутник своим

Российский спутник, столкнувшийся на орбите с американским, - это военный "Космос-2251", который давно был выведен из эксплуатации. Об этом сообщает Итар-ТАСС со ссылкой на первого заместителя командующего российскими космическими войсками генерал-майора Александра Якушина.

"Спутник из серии "Космос" был выведен на орбиту с космодрома Плесецк в 1993 году. С 1995 года он не работал. Американский спутник находился в эксплуатации", - сообщил Якушин.

Американский спутник, участвовавший в столкновении, входил во всемирную телекоммуникационную сеть Iridium. Эта сеть обеспечивает глобальную спутниковую связь, покрывая всю поверхность Земли, и принадлежит американской корпорации, возглавляемой компанией Motorola.

Американский спутник находился на орбите с 1997 года.

Масса российского спутника составляла 900 кг, американского - 560 кг. Они столкнулись на большой скорости, образовав целое облако из сотен обломков различной величины.

Это первый подобный случай в истории исследований космического пространства.

Космический мусор

По данным Национального аэрокосмического агентства США (НАСА), авария произошла во вторник на высоте около 780 км над Сибирью. Российские военные уточняют время столкновения - 19:56 Москвы.

Рой обломков, образовавшихся при столкновении, по оценкам экспертов, вряд ли рассеется раньше, чем через несколько недель. Наземные станции слежения ведут за ними наблюдение. Точное количество обломков еще подсчитывается.

В НАСА считают, что они не представляют большой опасности для МКС, орбита которой расположена на 435 км ниже точки, в которой произошло столкновение.

По словам корреспондента Би-би-си во Флориде Энди Галлахера, специалисты НАСА рассчитывают, что большая часть обломков сгорит в атмосфере Земли.

В космосе летают десятки тысяч объектов - отработавшие свой ресурс спутники и всевозможный мусор. С 1957 года на орбиту было выведено около 6000 космических аппаратов.

Орбитальная угроза

В то же время обломки, разлетевшиеся в разные стороны при столкновении спутников, могут повредить находящиеся примерно на той же высоте старые советские космические аппараты с ядерными реакторами на борту.

Об этой опасности сообщает агентство Интерфакс со ссылкой на анонимного эксперта в российской ракетно-космической отрасли.

По его словам, существует угроза столкновения обломков с "захороненными" на более отдаленной орбите советскими спутниками наблюдения за ВМФ потенциального противника, оснащенными атомными реакторами, а это может привести к появлению на орбите пояса радиоактивных обломков.

Кроме того, есть вероятность столкновения разлетевшихся во все стороны обломков с другими находящимися на орбите спутниками, что может привести к образованию новых обломков.
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/sci/tech/newsid_7885000/7885349.stm

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-03-2009 06:48
Перед полётом в космос Ю. Гагарин составил прощальное письмо — на случай, если погибнет. Это письмо вручили его жене, после его гибели под Киржачем.
Здравствуйте, мои милые, горячо любимые Валечка, Леночка и Галочка! Решил вот вам написать несколько строк, чтобы поделиться с вами и разделить вместе ту радость и счастье, которые мне выпали сегодня. Сегодня правительственная комиссия решила послать меня в космос первым. Знаешь, дорогая Валюша, как я рад, хочу, чтобы и вы были рады вместе со мной. Простому человеку доверили такую большую государственную задачу — проложить первую дорогу в космос!
Можно ли мечтать о большем? Ведь это — история, это — новая эра! Через день я должен стартовать. Вы в это время будете заниматься своими делами. Очень большая задача легла на мои плечи. Хотелось бы перед этим немного побыть с вами, поговорить с тобой. Но, увы, вы далеко. Тем не менее я всегда чувствую вас рядом с собой.
В технику я верю полностью. Она подвести не должна. Но бывает ведь, что на ровном месте человек падает и ломает себе шею. Здесь тоже может что-нибудь случиться. Но сам я пока в это не верю. Ну, а если что случится, то прошу вас и в первую очередь тебя, Валюша, не убиваться с горя. Ведь жизнь есть жизнь, и никто не гарантирован, что его завтра не задавит машина. Береги, пожалуйста, наших девочек, люби их, как люблю я. Вырасти из них, пожалуйста, не белоручек, не маменькиных дочек, а настоящих людей, которым ухабы жизни были бы не страшны. Вырасти людей, достойных нового общества — коммунизма. В этом тебе поможет государство. Ну, а свою личную жизнь устраивай, как подскажет тебе совесть, как посчитаешь нужным. Никаких обязательств я на тебя не накладываю, да и не вправе это делать. Что-то слишком траурное письмо получается. Сам я в это не верю. Надеюсь, что это письмо ты никогда не увидишь, и мне будет стыдно перед самим собой за эту мимолётную слабость. Но если что-то случится, ты должна знать все до конца.
Я пока жил честно, правдиво, с пользой для людей, хотя она была и небольшая. Когда-то ещё в детстве прочитал слова В. П. Чкалова: „Если быть, то быть первым“. Вот я и стараюсь им быть и буду до конца. Хочу, Валечка, посвятить этот полет людям нового общества, коммунизма, в которое мы уже вступаем, нашей великой Родине, нашей науке.
Надеюсь, что через несколько дней мы опять будем вместе, будем счастливы.
Валечка, ты, пожалуйста, не забывай моих родителей, если будет возможность, то помоги в чем-нибудь. Передай им от меня большой привет, и пусть простят меня за то, что они об этом ничего не знали, да им не положено было знать. Ну вот, кажется, и все. До свидания, мои родные. Крепко-накрепко вас обнимаю и целую, с приветом ваш папа и Юра. 10.04.61 г.
http://periskop.livejournal.com/437910.html?thread=19273622#t19273622

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 11-03-2009 21:39
7 марта, в Самаре на 90-м году жизни скончался генеральный конструктор ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» Дмитрий Ильич Козлов.

Дмитрий Козлов работал под руководством Сергея Королева, разрабатывал советские межконтинентальные баллистические ракеты.
Под его руководством шло конструкторское сопровождение серийного производства ракет Р-7, включая ракету-носитель «Восток» Юрия Гагарина, были разработаны автоматические космические аппараты «Фрам», «Ресурс-Ф1» и «Ресурс-Ф2».
http://dirty.ru/comments/249687/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-03-2009 05:42
Родился Гагарин в селе Клушино под Смоленском. Каким подвигом прославился на весь мир – некоторые ещё помнят. Погиб 27 марта 1968 года вместе с Владимиром Серёгиным в авиационной катастрофе вблизи деревни Новосёлово Владимирской области (по Горьковскому шоссе, 14 км от Покрова).
В лесу в районе падения самолёта был создан мемориал, сейчас пришедший в некоторое запустение. Мы были там летом 2007 года по дороге в Юрьев-Польской.
На месте катастрофы установлен 16-метровый памятник:
http://epliss.livejournal.com/112579.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-03-2009 06:55
Сюжет в новостях НТВ от 09.03.09: "В одной из московских школ провели эксперимент. Учащимся разных возрастов показали фотографию Юрия Гагарина и попросили назвать человека, на ней изображенного. Оказалось, что ни во 2-м, ни в 3-м, ни в 6-м классах не знают первого космонавта в лицо.

Учащийся 2-го класса: «Наверное, это гвардеец».
Учащаяся 3-го класса: «Может быть, это полководец».
Учащийся 6 класса: «Нет, я не знаю этого человека. Думаю, что он в войне участвовал».

Учителя провальные результаты опроса никак не объясняют. А что можно сказать, если современная школьная программа отдельного урока о Гагарине не предусматривает."
Этот сюжет в интернет: http://news.ntv.ru/152209/

В новостях мировых СМИ, индексируемых поисковиком AltaVista,
за последние 7 суток Neil Armstrong на текущий момент упомянут 50 раз (не имея юбилея),
а Гагарин в неделю своего 75-летия упомянут всего 21 раз.
Армстронг в 2,5 раза опережает первого космонавта планеты, несмотря на юбилей Гагарина.
http://community.livejournal.com/ru_history/1745588.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-03-2009 08:53
Падалка
В 1998 году во время кризиса вокруг земли носился космонавт по фамилии Падалка. Я на 100 процентов уверен, и тогда тоже был уверен, что кризис наступил именно из-за него. Ну не может по другому быть, когда на орбите крутится Падалка. Все должно падать.
И вот сегодня Падалку вновь запустили на орбиту.
Нашли когда.
http://obyvatel.livejournal.com/276753.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-04-2009 06:24
Существует несколько версий, отчего "Буран" только единожды слетал в космос. От экономического коллапса СССР, до происков масонов и мирового правительства. Я расскажу свою. И хотя давал различные подписки о неразглашении, но это не информация, это версия, Правдивая Байка. Думаю, что такой версии вы ещё не слышали.

Буран, так же как американские челноки, облицован керамическими плитками, чтобы не сгореть в атмосфере при посадке. Кстати, наши учёные тогда создали лучшие до сих пор в мире плитки! А вот с клеем, чтобы их приклеить на корпус, были огромные проблемы. То есть клеёв было несколько, для каждой зоны корпуса свой. А для самой горячей зоны клей у наших учёных не получался. Над ним работали несколько научных институтов разных министерств, в том числе и моего родного Минрадиопрома. От сотрудников которого я и знаю эту историю. Множество пробных полётов с одинаковым результатом: все остальные клеи с честью выдерживают полёт, а этот не держит колоссальную температуру и часть плиток отваливается. А старт уже назначен, осталось немного меньше года!

В это время произошёл международный скандал. Может быть, вспомните? Наши газеты широко его освещали. Потом также дружно перестали, найти публикации я не смог.
В аэропорту США наш самолёт Ил-62 уже загруженный пассажирами и готовый вылететь в СССР был буквально вывернут наизнанку американскими спецслужбами, что было вопиющим нарушением международного права. Самолёт, как и корабль в порту иного государства, является территорией страны, его приславшей. Самолёт обыскивался шесть часов! Ничего не найдя, самолёт был выпущен из США. Американские спецслужбы искали тот самый клей для керамических плиток челноков, который наши шпионы свистнули... не знаю где. Наводка на самолёт была отвлекающим маневром, клей вывезли из США иным путём. Блестящая операция нашей разведки! Наши заявили протест, газеты пошумели, а потом всё затихло. Потому что клей уже попал туда, куда надо! Буран был окончательно готов к полёту. А наши учёные, даже разобрав привезённый клей до атомов, воспроизвести, к сожалению, не смогли. Потому что время для разведки настало иное: не вещи надо теперь тырить, а техпроцессы!

Добытого клея хватило на одну обклейку Бурана. И всё! Такая вот моя версия...

Плиток не досчитались после полёта Бурана - 6 штук. Приземлился он в целости и сохранности. Американский "Челленджер" накануне в 1986 году взорвался с семью космонавтами на борту, потеряв лишь одну плитку. На несчастливом месте и в несчастливый момент. Затем катастрофа "Колумбии". Последний полёт «Колумбии» состоялся с 16 января по 1 февраля 2003 года. Учёные считают, что к ней привело разрушение наружного теплозащитного слоя на левом крыле челнока, вызванное падением на него куска теплоизоляции кислородного бака при старте корабля. Вечная память героям!

Полёт состоялся 15 ноября 1988 г. Хороший сайт про Буран, где масса технических подробностей, огромная статья про керамические плитки из "углерод-углеродного" материала (УММ) "Гравимол" (название материала образовано из сокращения наименований разработчиков: НИИ "Графит", ВИАМ и НПО "Молния"). И скупые строки про клей:
Для крепления слоев теплозащитного покрытия между собой (плитка + фетр) и всего элемента теплозащитного покрытия к обшивке (фетр + обшивка) использовался разработанный клей-герметик холодного отверждения Эластосил 137-175М на основе модифицированного кремнийорганического каучука. Он обеспечил надежное соединение слоев теплозащитного покрытия между собой и с обшивкой изделия в диапазоне температур от минус - 130 до + 300ºС.

Так что - Эластосил. Хотя я точно знаю, что клеёв использовали не менее трёх разновидностей. И моя версия навсегда останется версией. Со шпионским душком.

И в 9 часов 24 минуты 42 секунды после выполнения орбитального полета и прохождения почти 8000 км в верхних слоях атмосферы, опережая всего на 1 секунду расчетное время, "Буран", борясь с сильным встречно-боковым ветром, мягко коснулся взлетно-посадочной полосы и после небольшого пробега в 9 часов 25 минут 24 секунд замер в ее центре. Над ним, прощаясь, пронесся самолет сопровождения... Необычно красивая, правильная и изящная посадка 80-тонного корабля! Просто не верится, что полет беспилотный. Кажется, что самый хороший летчик не смог бы посадить "Буран" лучше. Везде, где специалисты и просто причастные к этому полету люди наблюдали посадку "Бурана", взрыв эмоций.

Огромное напряжение, с которым велась подготовка первого полета, усиленное к тому же предшествующей отменой старта, нашло свой выход. Нескрываемая радость и гордость, восторг и смятение, облегчение и огромная усталость - все можно было видеть на лицах в эти минуты. Так сложилось, что космос считается технологической витриной мира. И эта посадка позволила людям на ВПП возле остывающего "Бурана" или у экранов телевизоров в ЦУП вновь ощутить необычайное по остроте чувство национальной гордости, радости. Радости за свою державу, мощный интеллектуальный потенциал нашего народа. Большая, сложная и трудная работа сделана!

Интервью с разработчиком Бурана:

РГ: Очевидцы рассказывают о поразительной точности, с какой сел корабль при сильнейшем ветре.

Семенов: Да, это так. Посадка совпала с ураганом, идущим со стороны Аральского моря: порывы ветра до 20 метров в секунду. Видим: заходящий на посадку корабль "Буран" вдруг сделал разворот. Оказывается, автоматика выбрала оптимальную траекторию! Корабль вышел точно на посадочную полосу и приземлился. Боковое отклонение от осевой линии полосы - всего 3 метра, а продольное - 10! Это была высочайшая точность.

РГ: Но, как ни странно, кто-то даже упрекал, что "Буран" слишком автоматизирован. Дескать, приоритет отдается автомату, а не космонавтам?

Семенов: Были разные мнения. Например, космонавты Игорь Волк и Алексей Леонов хотели управлять кораблем вручную. И они даже написали в ЦК партии, что Глушко и Семенов - технические "аферисты": то, что они придумали, никогда не может быть. И меня вызывали в ЦК: ты что там делаешь?! Но мы отстояли свою позицию. А после приземления корабля видели бы наших оппонентов! Удивленные глаза и совершенно растерянные лица.

Почему мы делали упор на автомат? Ручное управление на космических кораблях у нас было всегда резервным. И весь последующий опыт подтверждает, что мы выбрали правильный путь. Вмешательство человека нужно только в том случае, если автоматика не справляется.
http://troitsa1.livejournal.com/282535.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-04-2009 04:23
Пока покажу, пожалуй, самое главное — снимки гагаринского корабля. Точнее, спускаемого аппарата. Самого настоящего, того самого.
Сам аппарат, в разных ракурсах.
Смотрю — и как-то не верится, что это на самом деле. Стоит себе буднично, в ряду таких же шариков. Таких же оплавленных и в подпалинах. От прочих отличается разве что небольшой ковровой дорожкой с символической тряпочно-верёвочной оградой и витринкой с газетами от 12 апреля 1961 г., фотографиями и т.п. традиционными экспонатами. Вообще, музей больше похож на склад — никакой показушной помпезности, украшательства, по спартански, в чём-то выглядит даже дубово (как я понял, раньше это и было какое-то служебное помещение, этакая комнатка с ангар размером, небольшая такая — станция «Мир» в натуральную величину и сцепленные «Союз-Аполлон» не создают впечатления чрезмерной тесноты). И слава богу, что хозяева не пытаются «сделать им красиво». Гламур там выглядел бы оскорблением.
А шарики шершавые. На вид, как из дерева, и по звуку как дерево. Оказывается, сверху они покрыты теплозащитной облочкой из композитных материалов — что-то вроде намотанных многих слоёв стеклоткани, пропитанной специальным составом. Врать не буду — из чего именно она сделана не знаю, но на вид действительно похоже на что-то среднее между деревом (или скорее толстой фанерой) и текстолитом. Особенно в этом смысле забавно смотреть на срез у закраины люка — ну точно с мебельного комбината стырили.
http://alex-dragon.livejournal.com/32342.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-04-2009 07:16
Несмотря на то что первый искуственный спутник Земли запустил СССР, американцы первыми использовали космос в практических целях, а именно для разведки.СССР запустил свой спутник 4 октября 1957 года, программа "Корона" была одобрена президентом Эйзенхауэром в феврале 1958 года. После того, как в мае 1960 года ПВО СССР смогли сбить американский самолет-разведчик U-2, которым управлял Гэри Пауэрс проект стал, стал как никогда актуальным.
Главным компонетом "Короны" была фотокамера, позволяющяя делать снимки с высокой степенью детализации и система для возвращения на Землю фотопленки:

Передача фотопленки осуществлялась следующим образом:
Капсула с пленкой на высоте 550-600 тыс. футов над землей отделялась от спутника далее 65-60 тыс. футов раскрывался "малый парашют" выполнявший функцию тормоза, на высоте 55-50 тыс. футов раскрывался основной парашют.

И дальше самое сложное - на высоте 15 тыс. футов капсулу, спускаемую на парашюте "ловил" в воздухе самолет C-119 оборудованной лебедкой и специальным крюком.

все материалы с сайта Национального управления рекогносцировки США: http://www.nro.gov/index.html там же можно увидеть что наснимали эти спутники.
http://community.livejournal.com/ru_history/1810436.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-05-2009 05:07
Астронавты шаттла "Атлантис" в понедельник завершили пятый и последний выход в открытый космос для починки телескопа "Хаббл". В ходе пятого выхода в открытый космос астронавты "Атлантиса" заменили второй аккумулятор телескопа, а также установили новый сенсор для ориентации в пространстве аппарата. Кроме того, Грансфелд и Фойстел завершили работы по установке защитного покрытия для телескопа, начатые во время выхода в открытый космос 17 мая 2009 года и не доведенные до конца из-за недостатка времени.

Практически все снимки рабочего процесса, которые есть в фотоленте AP, взяты из видеозаписи камер слежения, установленных в разных местах "Атлантиса" и имеют низкое качество. Однако, у астронавтов был с собой Nikon D2Xs, которым они сделали несколько фотографий, подобных той, что сверху, и этой:
http://drugoi.livejournal.com/2946615.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 21-05-2009 17:02
История собаки в русском космизме от Федорова до Фидо http://lleo.aha.ru/dnevnik/2009/04/26.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-05-2009 08:27
Но мы смело можем гордиться Алексеем Архиповичем Леоновым.
16-й человек в космосе.
1-й человек вышедший из корабля.
Алексей Архипович вышел из самых простых людей района рабочих бараков, окружающих Вагонзавод, окончил 21-ю школу на той же рабочей окраине.
Окончив двухлетнюю летную школу и Чугуевское училище, служил в ВВС.
В 1960 зачислен в первый отряд космонавтов.
Выход в космос планировался сначала во время полета "Восток-11", но из 13 полетов "Востоков" состоялись только 6.
Задача выхода в космос была выполнена нашим земляком во время полета "Восхода-2".
Драматический полет дал возможность Леонову проявить мужество и выдержку.
После 12 минут 9 секунд в открытом космосе скафандр раздулся, не позволяя войти в шлюз, пришлось стравливать воздух, чтобы силой протиснуться в корабль. На 13-м витке резко с 75 до 25 атмосфер упало давление в баллонах наддува, при этом вращение Восхода" было в несколько раз быстрее обычного. После посадки две ночи провели подполковник Леонов и его командир полковник Беляев в непроходимых лесах Прикамья.
С 1967 Леонов готовился стать первым командиром полета к Луне с подсадкой (другими командирами были Леонов, Попович, Беляев, Волынов, Климук; членами экипажей — Макаров, Воронов, Рукавишников, Артюхин).
8 декабря 1968 корабль Леонова "Зонд-7" должен был стать первой советской лунной миссией. Слава богу, начальству хватило благоразумия не рискнуть. Практически все предыдущие полеты "Зонда" (7К-Л1) были неудачными. Либо носитель "Протон" взрывался на старте, либо спускаемый аппарат разрушался при посадке.
Старт корабля №13 был перенесен на 20 января 1969 и проведен в автоматическом режиме без экипажа Леонова. На старте произошла авария, спускаемый аппарат в аварийном режиме приземлился. Авария поставила крест на программе.
Буквально через два дня, при въезде в Кремль, покушавшийся на Брежнева человек 8 раз выстрелил в машину с космонавтами Береговым, Леоновым, Николаевым и Терешковой. Пули оставили 3 метки на мундире Леонова, шофер был ранен тяжело.
Леонов начал готовиться к полету на орбитальную станцию «Салют» на "Союзе-11", но у борт-инженера Валерия Кубасова заподозрили туберкулез. Это спасло жизнь Леонова. Экипаж "Союза-11", в составе которого был наш другой земляк Виктор Пацаев, трагически погиб при спуске.
В 1975, командуя кораблем "Союз-19", Леонов принял участие в экспериментальном полёте с "Аполлоном", открывшем путь к будущим совместным полетам на "Мир", строительству МКС.
Этот полет подарил нам кроме Алексея Архиповича таких почетных граждан Калининграда, как Валерий Кубасов, командир трех Шаттлов Вэнс Бранд, один из самых выдающихся в истории космонавтики (первое сближение и маневрирование кораблей на "Джемини-6А" в 1965, полет "Джемини-9А", командование кораблем "Аполлон-10" с маневрированием и стыковкой с лунным модулем на лунной орбите)генерал-лейтенант Томас Стаффорд.
http://radiotv-lover.livejournal.com/375568.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-06-2009 05:36
Румынская некоммерческая организация ARCA объявила о том, что собирается запустить зонд к Луне при помощи воздушного шара. На высоте 18 километров от стратостата отделится и начнет свой полет в космос ракета с зондом Haas на борту.

Проект румынских конструкторов претендует на получение приза, учрежденного компанией Google. Первая команда, которая сумеет до конца 2012 года высадить свой аппарат на Луне, получит 20 млн долларов США, причем участвовать в конкурсе могут только частные компании.

Воздушным шаром - на Луну

Пусковая площадка должна противостоять бьющему из дюз двигателей пламени. Кроме того, по возможности она должна быть как можно ближе к экватору: чтобы скорость вращения Земли сложилась со скоростью ракеты и позволила сэкономить необходимое для дальнейшего полета топливо. Еще одно требование - отработанные ступени должны падать в малонаселенные районы. Именно эти факторы определили выбор Байконура советскими учеными, мыса Канаверал специалистами NASA и их же учли проектировщики международного морского космодрома Sea Launch.

Но у румынской команды энтузиастов на постройку большого космодрома или специально оборудованной платформы в тропических широтах нет денег. На веб-сайте ARCA перечислены всего девять участников против тысяч сотрудников NASA или Роскосмоса: это вынудило искать другие пути для вывода аппаратов в космос.

Команда решила использовать большой аэростат. Воздушный шар достигает стратосферы, и подвешенная к нему ракета не рискует повредить какие-либо наземные объекты. Его можно запускать с борта корабля, который не несет специальной пусковой площадки для старта ракеты, причем место для запуска можно выбрать не только на территории Румынии, но и в нейтральных водах.
http://community.livejournal.com/ru_universe/114170.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 13-06-2009 19:13
До 40-летнего юбилея подвига или аферы осталось 10 дней.

В 1865 году Жюль Верн предсказал изобретение космического корабля, в котором бы могли летать люди. В своей научно-фантастической истории "Путешествие с Земли на Луну" автор описывает построение мощнейшей пушки в штате Флорида. Пушка должна была выстрелить аппарат, в котором три смелых искателя приключений полетели бы на Луну. Только через 100 лет ученые, инженеры и рабочие НАСА, вдохновляемые идеями Вернера фон Брауна, построили ракету-носитель "Сатурн-V". Эта ракета воплотила в жизнь фантастику Жюля Верна, т.к. с помощью нее было запущено 9 космических кораблей "Аполлон". В них прилетели на Луну в общей сложности двенадцать астронавтов - первых людей, ступивших на Луну. С тех пор больше никто не высаживался на поверхности Луны.

Можно успеть почитать Антиаполлон. Лунная афера или узнать, как запустить реактивный двигатель с помощью шариковой ручки.
Кино смотрим здесь (95 метров).
А любители просто картинки позырить приглашаются на сайт NASA http://dirty.ru/comments/254592/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-06-2009 08:05
В начале апреля все специализированные сайты облетела сенсационная новость, в 2015 году, когда Россия введет в строй на своей территории космодром Восточный и поэтому покинет Байконур, Казахстан передаст его под контроль израильских специалистов, которые будут использовать его для оказания услуг Индии. Через пару недель от Председателя Национального космического агентства Казахстана Талгата Мусабаева последовало опровержение: «Официально заявляю, что Республика Казахстан не проводила никаких официальных переговоров с израильской стороной о передаче космодрома Байконур в аренду, на сегодняшний день этот вопрос перед нами в повестке дня не стоит». Понятно, что ключевое слово в этом заявлении «официально», типа договоренностей ещё нет, но переговоры уже ведутся, да и в предыдущих своих высказываниях казахстанский космонавт довольно откровенно намекал на возможность такого сценария. Но трезвому наблюдателю всё это кажется блефом в ответ на блеф. Россия, рассказывая о своих планах построить новый космодром, пытается сбить цену на аренду Байконура, а Казахстан отвечает, что типа мы и без вас обойдемся, у нас уже есть, кому его передать.

Все это выглядит блефом, потому что у России нет денег на строительство нового космодрома, а у Израиля весь военный космический бюджет меньше, чем арендная плата за Байконур, которую платит Россия. Поэтому и появилась в этом сценарии Индия. Только не понятно, зачем ей это надо, потому что у нее есть собственный космодром, из-за близости к экватору, запуски с которого обходятся дешевле, чем с Байконура. На этом можно было бы поставить точку, но вопрос действительно интересный: что будет, если вдруг Россия больше не сможет содержать Байконур, кому он достанется. И если задуматься над этим вопросом, то озвученный выше сценарий представляется наиболее реалистичным.
http://community.livejournal.com/i_future/247377.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-07-2009 01:46
И не пытайтесь даже себе представить где сейчас находится творение рук человеческих под названием "Pioneer-10 и 11", запущенные американцами в космос в марте 1972 года.

В 1989 "Пионер-10" покинул Солнечную систему и дал последние бесценные данные человечеству о крайней планете Нептун. Таким образом, летел он туда 17 лет. Тем не менее, полет продолжается. Полет в неизвестность.

В след за "Пионерами", в 77 году запустили "Voyages 1 & 2". Самое сложное для всех этих космических аппаратов было преодоление так называемого барьера "солнечного бублика" - последствия Солнечного ветра. Кстати, этот самый ветер разогнал эти объекты до немыслимых скоростей, дуя им в "спину".

"Пионер" несет с собой обращение к цивилизациям (если попадутся таковые на пути) с информацией, запечатленной на золотой пластине (см. картинка выше). "Воеджеры" на себе тащат золотые диски. Что-то вроде винила с песнями и языками всех народов планеты Земля. Так же со звуками живой природы.

А еще, не так давно узнал, что американцы в 39 году создали "капсулу времени", в которой находится куча всякого добра. Хранится она глубоко под землей. Предполагают, что через лет этак тысяч пять, люди откроют эту капсулу и прочитают обращение к ним из прошлого, а так же смогут рассмотреть все те вещи, которые в ней находятся. Кстати, в 1964 капсулу пополнили содержимым. Вот списочек.
http://cqdx.livejournal.com/627433.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-07-2009 02:23
NASA назвало имена девяти счастливчиков 20-го (с 1959-го года) набора в школу астронавтов. Всего было рассмотрено более 3,500 аппликаций, поэтому конкурс составил почти 400 человек на место. Среди избранных - три женщины. Возраст курсантов - от 30 до 43 лет. Последний раз набор в школу проводился в 2004-м году. Новый набор отличается от предыдущих тем, что в программу обучения не будет входить пилотирование шаттлов. Двухгодичная тренировка, которая начнётся в августе в техасском центре, будет включать в себя интенсивный курс подготовки к многомесячным экспедициям на станцию "Альфа". Доставку новых астронавтов на станцию будут осуществлять корабли "Союз" и с 2015-го года - "Эйрис-I"

Фото и краткие био новых астронавтов здесь:
http://www.nasa.gov/astronauts/ascans2009.html
http://community.livejournal.com/ru_universe/120989.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-07-2009 04:38
40 лет назад, 3 человека при поддержке тысячи других людей, оторвались от нашей планеты и отправились на Луну, чтобы оставить на ней первые следы человека. Вчера исполнилось ровно 40 лет с того момента, как космический корабль «Аполлон 11» отправился в полет с тремя космонавтами на борту: Нилом Армстронгом, Майклом Коллинзом и Эдвином (Базз) E. Олдрином младшим. Продолжительность полета составила 8 дней, время нахождения корабля на поверхности Луны– менее одного дня, выход в открытый космос на поверхность Луны продолжался всего несколько минут – но эти часы и минуты стали поистине историческими. Во время полета были проведены некоторые научные эксперименты, собраны образцы для исследований и сделаны фотографии, чтобы задокументировать весь полет. Здесь собраны 40 фотографий, которые были сделаны 40 лет назад, когда был совершен первый шаг человека по лунной поверхности - “Шажок для человека, гиганский скачок для человечества”.
http://b-picture.livejournal.com/64072.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-07-2009 04:32
В эти дни мы много слышали о Ниле Армстронге, первом человеке на Луне. Теперь можно вспомнить и о Юджине Сернане, последнем из землян, кто стоял на лунной поверхности. Было это 14 декабря 1972 г.
http://drugoi.livejournal.com/2996235.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 30-07-2009 05:24
Наиболее убедительна фотография места посадки «Аполлона-14» - как говорят в НАСА, освещение в тот момент, когда она снималась, было оптимальным, и на ней достаточно отчетливо просматривается не только лунный модуль, но и дорожка, которую астронавты протоптали, перенося комплект научных приборов от корабля к месту их установки за сто с лишним метров от него.

В опубликованном сообщении сказано, что снимки сделаны в период с 11 по 15 июля, а их разрешение пока не слишком хорошее из-за высокой орбиты, на которой находится аппарат. В конце лета LRO перейдет на другую орбиту высотой 50 километров, и после этого, как утверждается в том же сообщении, разрешение снимков этих же мест, которые сделает LRO с меньшей высоты, возрастет в два-три раза.
http://community.livejournal.com/ru_universe/124539.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-08-2009 04:41
Среди всех космических курьезов и розыгрышей первое место по праву принадлежит шутке Оуэна Гарриотта. В 1973 году он входил в экипаж американской орбитальной станции "Скайлэб". Розыгрыш, который он устроил над офицером Центра управления полетами Робертом Криппеном, достоин навечно войти в анналы космонавтики.

С собой в космос Гарриотт захватил диктофон, на который его супруга наговорила несколько заранее составленных фраз. Когда в один из дней оператор Роберт Криппен вышел на связь с орбитальной станцией, Гарриотт ждал у передатчика с диктофоном в руке. Между станцией и Центром управления состоялся следующий диалог:

- "Скайлэб", это Хьюстон, ответьте.
- Здравствуйте, Хьюстон, - бодрым женским голосом отозвалась станция. - Это "Скайлэб".
Земля после секундного колебания поинтересовалась:
- Кто говорит?
- Привет, Боб, - отозвалась станция. - Это Хелен, жена Оуэна. Боб несколько секунд переваривал ответ, а затем с трудом выдавил:
- Что ты там делаешь?
- Я тут решила ребятам поесть принести. Все свеженькое, - успокоил его голос с орбиты.
Центр управления молчал около минуты, а затем отключился. Видимо, у офицера связи сдали нервы.
http://vel-belew.livejournal.com/57527.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-08-2009 01:38
26.06.2009, Россия | Бывший артист бродячего цирка, а теперь владелец крупнейшей цирковой империи Cirque du Soleil канадец Ги Лалиберте готовится стать седьмым по счету космическим туристом. На этом снимке он вместе с Барбарой Барретт, женой главы компании Intel, которая входит в состав дублирующего экипажа.

Космический корабль "Союз ТМА-16" должен стартовать на МКС 30 сентября. Это будет 103-й запуск "Союза", начиная с 1967 г. В основной состав, помимо Лалиберте, входит командир корабля Максим Сураев (1-й полет в космос) и бортинженер Джеффри Вильямс (3-й полет).

P.S. Кстати, меня пригласили на этот запуск. Если все будет нормально, в конце сентября поеду на Байконур.
http://drugoi.livejournal.com/3015975.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 30-09-2009 18:44
В Крыму скончался от инсульта легендарный советский космонавт Павел Попович, входивший в первый, гагаринский отряд. До своего 80-летия "космонавт номер четыре" не дожил всего пять дней, сообщает ИТАР-ТАСС. Его тело планируется вскоре доставить в Москву.

Павел Попович родился 5 октября 1929 года в поселке Узин Киевской области. В 1951 году окончил техникум, получив диплом техника-строителя, и аэроклуб. В 1954 году окончил Качинское военное авиационное училище летчиков, служил в ВВС. В 1960 году Попович был зачислен в отряд советских космонавтов, где прошел полный курс подготовки к полетам на кораблях типа "Восток". Всего в отряде было 12 человек.

Свой первый космический полет Попович совершил на корабле "Восток-4" 12-15 августа 1962 года. Это был первый групповой полет пилотируемых космических кораблей (второй корабль пилотировал "космонавт номер три" Андриян Николаев). После первого полета Попович проходил подготовку к полету по лунной программе, а после ее закрытия готовился к полетам на кораблях типа "Союз" и орбитальной космической станции типа "Алмаз".

Второй космический полет Попович совершил в качестве командира космического корабля "Союз-14" с 3 по 19 июля 1974 года. В 1977 году защитил диссертацию и стал кандидатом технических наук. В 1980-89 годах работал заместителем начальника Центра подготовки космонавтов имени Гагарина. С 1993 года генерал-майор авиации в запасе.

Павел Попович - дважды Герой Советского Союза, награжден двумя орденами Ленина, орденами Красной Звезды, Дружбы народов, орденом Почета. Почетный гражданин нескольких городов России и Болгарии. Его именем названы горный хребет в Антарктиде и малая планета.
http://www.newsru.com/russia/30sep2009/popovic.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-10-2009 03:15
В наши дни ведущие мировые космические агентства буквально в ежедневном режиме рапортуют о своих планах полетов на Луну и Марс, причем на последний человечество стремиться попасть даже больше, чем на Луну. На Марсе, говорят ученые, есть и вода, и достаточная для строительства гравитация и возможность добычи полезных ископаемых. Правда есть у Марса один существенный недостаток - даже при оптимальном сценарии лететь до этой планеты не менее 6 месяцев, с учетом возвращения марсианская миссия займет как минимум год-полтора.
По мнению ряда экспертов, уже в самом ближайшем будущем ситуация с продолжительностью полета на Марс изменится. При помощи будущих ионных ракетных двигателей, которые будут двигать корабли за счет ускорения заряженных атомов или ионов в электрическом поле, долететь до Марса можно будет гораздо быстрее, примерно за 39 земных суток.
Инженеры говорят, что при работы такие двигатели используют гораздо меньше топлива и имеют меньших выброс, чем традиционные химические двигатели, используемые в нынешних ракетах и спутниках. Строго говоря, ионные двигатели уже используются в космической отрасли - космический аппарат НАСА Dawn, отправленный к астероидам Веста и Церера в 2007 году, сейчас летит туда именно на таком типе двигателя. Еще раньше, в 2005 году, японский зонд Хаябуса долетел на ионном двигателе до астероида Итокава.
Правда, для того, чтобы доставить на Марс большой пилотируемый корабль и уложиться в заявленные 39 дней, двигатель должен обладать в 1000-2000 раз большей мощностью, чем те, что были использованы в 2007 и 2005 годах.

Разработки таких двигателей ведутся. Например в компании Ad Astra Rocket, основанной в 2005 году экс-астронавтом Франклином Чанг-Диазом, создают новый двигатель VASIMR (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket), который сможет доставить команду из нескольких человек с оборудованием и пищей на Марс за те самые полтора месяца. В основе этого двигателя находится мощная установка, генерирующая радиочастоты, на основе которых происходит зарядка частиц.
Концептуально, VASIMR похож на паровой двигатель, но вместо пара здесь ионы, а вместо температуры - электрическое поле. Этот двигатель способен генерировать плазму в достаточном для полета объеме. Первые испытания установки прошли 2 июля, был достигнут успех и все заявленные показатели были соблюдены.
Сейчас компания испытала 200-киловаттный двигатель, использующий радиоволны для разогрева газа аргона, превращая его в горячую плазму. В ближайшей перспективе компания намерена обсудить с НАСА возможности по созданию космического аппарата на базе плазменного двигателя для доставки грузов на МКС.
Разработчики говорят, что плазма способна создавать своего рода реактивный выброс, но он не слишком эффективен. Для повышения эффективности используется вторая ступень двигателя, которая при помощи современных технологий разогревает выброс до почти миллиона градусов (примерно такая же температура наблюдается в центре Солнца). За счет наличия сверхмощных магнитов, ионы разгоняются до очень высоких скоростей и выбрасываются, толкая корабль в противоположную сторону.
За счет стабильного выброса и эффективного расхода топлива, ионные двигатели способны быть в тысячи раз мощнее и эффективнее химических. Правда, первые почти во столько же раз и дороже. Но это только пока, так как технология еще слишком нова.
"Нам удалось создать двигатель, являющийся самым мощным в мире источником сверхпроводящей плазмы", - говорит Джаред Сквайр, коммерческий директор Ad Astra.
http://community.livejournal.com/ru_universe/147793.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-10-2009 12:35
Беспрецедентное социально-поэтическое шоу "Сдвинуть звезды и Землю ради сохранения воды" основателя канадского Cirque du soleil Ги Лалиберте состоялось в пятницу, сообщает агентство Рейтер.

Ги Лалиберте отправился в космический полет в качестве туриста 30 сентября на корабле "Союз ТМА-16" в составе экипажа 21-й экспедиции. Целью полета артиста стало привлечение людей всей Земли к проблеме нехватки питьевой воды с помощью беспрецедентного шоу, которым он будет управлять из космоса. Лалиберте является основателем благотворительного фонда One Drop, который борется за сохранение водных ресурсов планеты.

Шоу, посвященное проблеме нехватки питьевой воды, было доступно для просмотра в 14 городах мира. В прямом эфире на Интернет-сайтах onedrop.org и aol.com его наблюдали жители Монреаля, Москвы, Санта-Моники, Нью-Йорка, Йоханнесбурга, Мумбая, Марракеша, Сиднея, Токио, Тампы, Мехико, Рио-де-Жанейро, Парижа, Лондона.

В акции принимали участие бывший вице-президент США Альберт Гор, композитор Рахман (Индия), музыкант Клод Шале (Франция), певец Гару (Канада), путешественница Мод Фонтенуа (Франция), певицы Шакира, Татуя Иши (Япония) и Тиффани Спейгт (Австралия), группа U2, философ Вандана Шива (Индия), фотограф и журналист Янн Артус-Бертранд (Франция) и другие знаменитости.

Стихотворение о диалоге солнца, луны и капельки воды канадского писателя Янна Мартеля (Yann Martel) открыло шоу Ги Лалиберте. Далее последовало выступление бывшего вице-президента США Альберта Гора, говорившего о таянии полярных снегов, о загрязнении воды, о природных катаклизмах и многих других проблемах, связанных с экологией. Гор в своей речи призвал мир сплотиться во имя общей благой цели и попытаться "решить природный кризис и защитить нашу планету и все ее красоты".
http://www.rian.ru/science/20091010/188244181.html

Завершилось шоу космического масштаба, посвященное земным проблемам — нехватке на планете чистой воды, сообщает НТВ.

В 14 мегаполисах мира знаменитости на разных языках читали поэму о воде, передавая эстафету с континента на континент. Грандиозную постановку придумал и вел с околоземной орбиты канадец Ги Лалиберте.

Миллиардер, владелец знаменитого цирка Дю Солей (Cirque du Soleil) выложил за путевку на МКС 35 миллионов долларов ради того, чтобы с космических высот призвать людей задуматься о проблеме дефицита водных ресурсов.

Его инициативу поддержали российский танцор Николай Цискаридзе, голливудские звезды Мэттью Макконахи и Сальма Хайек, музыканты Питер Гэбриэл, Шакира (Shakira), группа «Ю-ту» (U2) и множество других известных людей. Декламация поэмы стала лишь частью шоу, вместе с песнями, театральными, цирковыми и танцевальными номерами.

А в финале к землянам обратился сам идейный вдохновитель экологического марафона. Ги Лалиберте, основатель фонда «Одна капля», завершил свою речь с борта МКС маленьким представлением в невесомости.

Теперь Ги Лалиберте с чувством выполненного долга начнет собираться домой. На Землю он должен вернуться уже завтра.
http://www.ntv.ru/novosti/177745/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-10-2009 02:47
Предлагаю вашему вниманию небольшой альбом фотооткрыток с портретами первых советских космонавтов. Хотя дата выпуска нигде и не указана, но если учесть, что на общей фотографии нет Комарова, Феоктистова и Егорова (они присутствуют только на отдельном снимке), можно предположить, что альбом выпустили в конце 1964 - начале 1965 года.
http://babs71.livejournal.com/303969.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-11-2009 04:03
В среду 28 октября NASA запустила прототип ракеты Ares I-X – это первый запуск ракеты, а не космического шаттла со стартовой площадки космодрома Кеннеди с момента выхода «в отставку» ракет «Сатурн». 99-метровая ракета выдала толчок в 1,34 миллиона кг и развила скорость в 160 км в час всего за 8 секунд. Во время двухминутного орбитального тестового полета были кое-какие проблемы, так как стартовая площадка была немного повреждена, запланированный процесс расстыковки прошел не совсем по плану, а неудача с парашютом вынудила посадить корабль на воду. Программа «Созвездие» находится под давлением, так как по недавним отчетам комитета затраты на нее превышают норму. Администрация Обамы должна принять решение о космической политике США уже в ближайшие несколько месяцев.
(Всего 28 фото)
http://b-picture.livejournal.com/212933.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-11-2009 05:03
Закрепленная на платформе транспортера ракета предстала глазам публики в прошлый вторник сразу после полуночи, сверкая в лучах прожекторов. Как шутили работники авиакосмической промышленности, это был величайший дебют со времен Кинг Конга. Высота ракеты «Арес I-X» (Ares I-X) составляет 327 футов (почти 100 метров), и это самая высокая ракета в мире. Ракету долго везли к стартовой площадке космического центра Кеннеди, откуда она стартует 27 октября, если позволят погодные условия.
Это испытательная ракета - грубое подобие ракеты «Арес I», которая, по сообщениям НАСА, заменит стареющий пригородный автобус, известный как космический челнок. Но запуск носителя «Арес I» может оказаться запуском в никуда.

Авторитетная комиссия заявила, что такая часть программы НАСА, как «Арес I», неприемлема с учетом нынешнего и будущего бюджетов. Комиссия хотела бы, чтобы НАСА прекратила заниматься извозом астронавтов на низкую околоземную орбиту и оставила это занятие коммерческим компаниям. Сейчас администрация Обамы может попытаться избавиться от «Ареса I».

Космические челноки уже устарели и небезопасны, и предполагается, что их отправят на заслуженный отдых к концу 2010 года. После этого Соединенные Штаты окажутся в непривычном для них положении, когда они уже не смогут запускать людей на орбиту. В течение пяти, шести, а то и семи лет американским астронавтам, скорее всего, придется покупать билеты на российский космический корабль.

Сейчас трудные времена для НАСА. На повестке дня самые основные вопросы: Куда дальше? Как туда добраться? И с какой целью?

На кону миллиарды долларов. Технологические вопросы весьма сложны.

А вы говорите - не ракеты строить.

* * *

Предполагалось, что перечисленные вопросы уже должны быть решены. После несчастья с шаттлом «Колумбия» в 2003 следственная комиссия объявила, что у НАСА отсутствуют четкий курс и четкие цели. К началу 2004 года Белый дом Буша составил для НАСА масштабную программу под названием «Перспективы исследования космоса» («Vision for Space Exploration»).

Этот проект включал в себя возвращение астронавтов на Луну и длительное пребывание их на земном спутнике в рамках подготовки к намеченной на будущее пилотируемой миссии на Марс. Под руководством нового директора НАСА Майкла Гриффина (Michael Griffin) агентство разработало программу «Созвездие» (Constellation program), требования которой включали строительство двух новых ракет, нового командного модуля, лунного посадочного модуля и лунной базы. Команда и груз больше не перевозились бы на орбиту вместе в таком огромном космическом грузовике, как космический челнок. Взамен НАСА вернулась бы к конструкциям в стиле «Аполлона», где капсула с астронавтами находилась в верхней части ракеты. В конце миссии капсула была бы сброшена в море на парашюте. Новый командный модуль НАСА, который окрестили «Орионом» (Orion), разрабатывался с тем расчетом, чтобы укрепляться в передней части ракеты «Арес I», которая выведет его на низкую околоземную орбиту или НОО. Ракеты большой грузоподъемности под названием «Арес V», строительство которой начнется позднее, сможет доставить «Орион» к Луне.

Это был амбициозный проект. Судя по всему, даже слишком амбициозный.

Вскоре после того, как президент Обама пришел к власти, он сформировал комитет из 10 человек, возглавляемый бывшим исполнительным директором аэрокосмической компании Норманом Огустином (Norman Augustine), и поручил тщательно изучить программу пилотируемых космических полетов. Комитет Огустина заявил, что возвращение на Луну к 2020 году невозможно. При нынешних темпах и текущем финансировании, утверждает комитет, у Соединенных Штатов не появится большой лунной ракеты до конца 2020 года, и даже тогда у них не будет оборудования для лунной базы.

После прошедшей в четверг пресс-конференции Огустин заявил, что Гриффин не виноват, поскольку сокращение бюджета выбило почву у него из-под ног.

Гриффин, покинувший свой пост в НАСА в январе, считает, что в этой проверке не было необходимости. «Вы не добьетесь толку от космической программы, если каждые четыре года будете проводить радикальную проверку ее целей, задач, стратегии и проектов».

Программа «Перспективы исследования космоса» не полностью сходит на нет. Ее основной задачей было выйти за пределы низкой околоземной орбиты. Но из-за бюджетных осложнений Луне предстоит оказаться вычеркнутой из расписания полетов на ближайшее время в пользу стратегии, которую комитет Огустина назвал «Гибкий путь» (Flexible Path). Ее цель в том, чтобы сосредоточится на строительстве ракеты большой грузоподъемности, которая сможет доставить астронавтов в ряд более интересных пунктов назначения. Возможно, они устроят рандеву с околоземным астероидом, великое множество которых обнаруживают каждый год. Они могут облететь вокруг Луны. Они могут провести техобслуживание космических телескопов, находящихся в отдалении от Земли. Астронавты могут даже пролететь рядом с Марсом или высадится на одной из крохотных марсианских лун. Программа «Гибкий путь» позволяет сэкономить огромное количество денег и топлива, отменяя посадки на поверхность космических тел со сколько-нибудь значимым уровнем гравитации (Луну, Марс и т.д.), равно как и взлеты с них.

Гриффину не слишком по душе «Гибкий путь: «Они просто ищут вариант подешевле, при котором они могли бы заявить о наличии у них замечательной космической программы при отсутствии у них замечательной космической программы».

* * *

Поскольку в этой теме легко заплутать (мы упомянули, что первая ступень ракеты «Арес I-X» будет включать в себя твердотопливные ракетные ускорители состоящих из четырёх сегментов, однако в ускорителях изготавливающейся модели ракеты «Арес I» таких сегментов будет пять?), возможно, будет проще взглянуть на нее с некоторого расстояния – скажем, с высоты 30 тысяч футов (9 с лишним тысяч метров). Или, может, откуда-нибудь с Юпитера.

Любые работы в космосе и работы, связанные с космосом - даже отправка челноков на низкую околоземную орбиту - требуют очень тщательного планирования и самых совершенных технологий. Холодное космическое пространство с его смертельной радиацией и опасными излучениям, где отсутствуют воздух и давление, является враждебной для человека средой. К тому же к нему нужно пробиваться, преодолевая гравитационное притяжение. Отправка грузов в космос по-прежнему остается поразительно дорогой. Есть пределы тому, чего можно достичь, используя ракеты с химическими двигателями.

Таким образом, инновации в космической сфере могут приходить из куда более приземленных источников – контрактов с аэрокосмическими компаниями. Традиционно контракт с НАСА заключается по принципу «издержки плюс фиксированная прибыль», причем у подрядчиков не слишком много причин контролировать расходы. Вот почему комитет Огустина предложил тщательно обдумать возможность коммерческих альтернатив, а именно, сотрудничества государственного и частного секторов.

Идея заключается в том, что вместо попыток сохранить традиционный, бюрократический метод строительства принадлежащих государству космических кораблей, астронавты по сути покупали бы билет в космос, как если бы они летели в Атланту самолетами авиакомпании «US Airways». А правительство предоставило бы в ближайшем будущем приличную сумму денег на разработку коммерческих ракет.

Что заставляет нас вспомнить о Элоне Маске (Elon Musk), который сделал свое состояние как интернет-предприниматель, а сейчас управляет недавно созданной компанией SpaceX, занимающейся производством космических ракет. Он стал одной из самых ярких личностей среди деятелей космического бизнеса. Маск мечтает отправиться на Марс и обещает, как минимум, обеспечить полеты на низкую околоземную орбиту. О ракете «Арес I» он высказывается резко: «Обычный ребенок может посмотреть на эту ракету и заявить, что с ней не что-то так. При ее диаметре она до нелепого длинная».

Маск надеется в ближайшие месяцы провести испытания ракеты под названием «Фалькон 9» (Falcon 9). По словам Маска, в течение двух-трех лет она может запустить пилотируемый космический аппарат «Дракон» (Dragon) на космическую станцию. Однако для НАСА путь развития коммерческой отрасли может оказаться большим риском. К примеру, компания SpaceX в общем итоге пока сумела произвести успешный запуск лишь одного спутника. У Маска репутация человека, обещающего слишком много.

Есть коммерческие предприятия с более долгой историей, в частности, расположенная в городе Даллес компания Orbital Sciences, в послужном списке которой 28 лет успешных запусков спутников с помощью различных ракет-носителей. Однако Orbital Sciences ни разу не осуществляла запуск астронавтов и не имеет подходящих для этого ракет. Президент и исполнительный директор Orbital Sciences Дэвид Томпсон (David W. Thompson) заявил, что потребуется четыре-пять лет, чтобы разработать рентабельную ракету. Таким образом, этот вариант не сможет толком прикрыть брешь, образовавшуюся в американской космической программе. Да и не скажешь, в общем-то, что компании необходимо вступать в соревнование за возможность отправки астронавтов.

«Сегодня коммерческий космос - это более чем 100-миллиардный бизнес, и это не включает присутствие в космосе даже одного единственного человека», - заявил Томпсон.

Гриффин считает, что коммерческая отрасль пока не готова взять на себя доставку на низкую околоземную орбиту. Он также поднял вопрос об угрозе аварий.

«Это будет работать ровным счетом до того момента, когда случится первая авария. А дальше будут авторитетный правительственный комитет, расследование в конгрессе и вопросы о том, где же было НАСА и почему подобному позволили произойти», - считает Гриффин.

По словам Маска, нет причин полагать, что коммерческие предприятия сочтут допустимым больший риск при отправке астронавтов. «Когда убиваешь своих клиентов, дела крайне плохи».

Нельзя забывать и о ракетах «Арес V» и «Дельта IV» (Delta IV), разработанных предприятием United Launch Alliance, в качестве возможной замены ракеты «Арес I». Обе разработки придется модернизировать, чтобы они были признаны достаточно безопасными для перевозки экипажа. Разрабатываемый НАСА в настоящий момент модуль «Орион», предназначенный как для полетов на низкой околоземной орбите, так и для длительных лунных миссий, необходимо будет облегчить и упростить.

Еще одним - последним - вариантом будет отсрочить «отставку» космических челноков на еще несколько лет. Однако в конструкции челноков имеется неисправимый дефект, поскольку орбитер (т.е. собственно, космический корабль) запускается бок о бок с топливным баком и двумя твердотопливными ракетными ускорителями. Такое тесное соседство компонентов означает, что отказ одного из элементов конструкции может привести к повреждению какого-либо из смежных. Подобное случалось дважды, и оба раза приводило к смерти семи членов экипажа. В 1986 году произошла авария челнока «Челленджер», когда вырвавшееся из твердотопливного ракетного ускорителя пламя вызвало возгорание расположенного рядом топливного бака. В случае с «Колумбией» кусок пены, отвалившийся от топливного бака при старте, повредил находившуюся в нижней части орбитера секцию теплозащитного слоя, необходимого, чтобы корабль уцелел в условиях крайне высокой температуры при входе в атмосферу.

Резюмируем: НАСА не может продолжать летать на старых кораблях, строительство которых было утверждено еще Ричардом Никсоном (Rich ard Nixon).

На прошлой неделе Норман Огустин сказал, что в космическом бизнесе у каждого, похоже, свои представления о том, как надо действовать.

«Космические полеты человека для многих – почти как религия», - заявил Огустин. – «Единственная проблема в том, что все они исповедуют разные религии».
http://community.livejournal.com/ru_universe/160873.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-11-2009 02:06
16 ноября 2009 г. в 19 ч. 28 мин. по Гринвичу космический челнок «Атлантис» должен отправиться в свой тридцать первый (с 1985 г.) полет на космическую орбиту. «Атлантис» доставит на МКС шесть членов экипажа и почти тринадцать тонн полезного груза.

На снимке справа: водонапорная башня, из которой в момент запуска двигателей ракеты-носителя и челнока на стартовый стол подается более миллиона литров воды. Вода гасит акустические нагрузки и уменьшает повреждения поверхности стола.

При старте нашей «Р-7» на Байконуре вода, которую под высоким давлением подают во время старта, служит «подушкой», на которую опирается струя раскаленного газа, идущая из двигателей.
http://drugoi.livejournal.com/3093173.html

там же не горизонтальная поверхность под струей газа, а уходящая вниз и вбок по окружности. поэтому, нужна дополнительная тяга. для этого и придумали водяную подушку. мне на Байконуре говорили, что это изобретение Королева.
http://drugoi.livejournal.com/3093173.html?thread=255687349#t255687349

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-11-2009 02:55
Умер конструктор космических кораблей и космонавт СССР К.П. Феоктистов [средний из трёх космонавтов на коллективном портрете].
Феоктистов был первым советским гражданским и беспартийным космонавтом, а также первым человеком, который сначала конструировал космические корабли, а потом на них летал. В 1964 году он был в составе первого группового экипажа космического корабля "Восход" (вместе с Борисом Егоровым и Владимиром Комаровым). Это был первый космический полет без скафандров.

...в 1942 году, когда немцы подошли к Воронежу. Феоктистов вступил в истребительный батальон НКВД и несколько раз ходил на разведку в оккупированную часть города. 11 августа был пойман и расстрелян офицером СС. Пуля попала в челюсть. Ночью Феоктистов выбрался из ямы и вернулся к своим. Был награжден орденом Отечественной войны 1 степени.
http://periskop.livejournal.com/537360.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-11-2009 07:47
Несколько фактов из жизни МКС, недоступных сотрудникам ЦУПа

На станции побывали 198 астронавтов NASA, в основном - сборщики-механики с гаечными ключами. Вся сборка станции, в соотвествии с последними пересмотренными планами, потребует 40 полётов. Из них 35 - шаттлы. В это число не входят полёты шаттлов с многоразовыми итальянскими грузовыми модулями "Рафаэлло" и "Леонардо" по 15 тонн каждый. В этих грузовиках на станцию доставляется еда-вода-спички и туалетная бумага. Всего было сделано 12 таких полетов, что по общей массе доставленного груза равно 48 (сорока восьми) "Прогрессам". До списания шаттлов планируется ещё три полёта "Леонардо". По окончании строительства масса станции составит около 400 тонн из которых около 50 приходится на российский сегмент.
http://community.livejournal.com/ru_universe/169845.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-11-2009 12:32
На 84-м году жизни скончался летчик-космонавт, герой Советского Союза Константин Феоктистов, сообщает телеканал "Вести".

Феоктистов был первым советским гражданским и беспартийным космонавтом, а также первым человеком, который сначала конструировал космические корабли, а потом на них летал. В 1964 году он был в составе первого группового экипажа космического корабля "Восход" (вместе с Борисом Егоровым и Владимиром Комаровым). Это был первый космический полет без скафандров.

После космического полета Феоктистов продолжал работать в ОКБ-1 и участвовал в разработке кораблей серий "Союз" и "Прогресс". В 1990 году он перешел на преподавательскую работу в свою альма-матер - МГТУ имени Баумана.
http://lenta.ru/news/2009/11/22/feoktistov/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-12-2009 04:58
В позднем разочаровании многих людей, связавших жизнь с космонавтикой, нет ничего необычного или преступного. При этом они, как правило, не считают, что нужно свернуть все космические исследования - но отрицают только необходимость развивать пилотируемую космонавтику. Разочарование это появилось не на пустом месте и не из-за скверных свойств характера, как думают некоторые дилетанты, а потому что ожидания резко разошлись с реальностью. Я уже неоднократно отмечал, что в начале космической эры освоение космоса виделось совсем по-другому: собирались найти биосферу на Марсе и активные элементы на Венере, собирались клепать атомные двигатели и создавать огромные космические города (ну вы и сами знаете об этом, если читали ранних Стругацких или смотрели фильмы Клушанцева). Но когда пришло время решать конкретные вопросы, оказалось, что всё далеко не так просто, как виделось футурологам и фантастам: Марс мертв, Венера труднодоступна и бесплодна; атомные двигатели нуждаются в серьезной эволюции, включая эволюцию систем управления и регулирования; космические города строить трудно, поскольку не решены сотни мелких и крупных проблем, связанных с созданием полноценной среды обитания в условиях невесомости. Все планы полетели к черту, а сторонники быстрого мобилизирующего прорыва впервые были вынуждены _обосновывать_ необходимость продолжения экспансии на всех уровнях. Нет ничего удивительного, что слушали их вполслуха. Те, кто знает, какое давление испытывал не только Королёв, но тот же Феоктистов со стороны военных, какие бюрократические рогатки им приходилось преодолевать даже в самые благоприятные для космонавтики времена, тот может только удивляться, почему они продолжали "гнуть свою линию", а не плюнули и не ушли в смежные области. Когда же были утрачены цели и стратегия, военный сектор взял реванш, и космонавтика превратилась в пристройку военно-промышленного комплекса. Вы говорите: Феоктистов разочаровался и стал антикосмистом? А как выглядели бы вы, если бы всё дело вашей жизни отдали на откуп "солдафонам"? Такая космонавтика Феоктистову была не нужна, и он активно выступал именно против против нее.

Ситуация не изменилась до сих пор. У межпланетной пилотируемой космонавтики нет ясной цели, а следовательно, нет стратегии дальнейшего развития. А четкое стратегическое видение необходимо не только для непрерывного обоснования этого вида деятельности на всех уровнях информационного обмена, но и для понимания, сколько нам нужно ресурсов - ведь "цена вопроса" может оказаться непомерно высока. Если же мы, как раньше, будет просто летать туда-сюда (втыкать флаги, разбрасывать космический мусор, жертвовать людьми и т.д.), то откаты назад и космические паузы будут неизбежно повторяться, плодя поколения разочаровавшихся, пока всё это не закончится каким-нибудь большим Фиаско в духе Лема. Надо думать, надо планировать, время "шапкозакидателей" прошло.
http://apervushin.livejournal.com/114366.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-12-2009 07:50
Даже при самом благоприятном взаимном расположении двух планет полет на Марс займет минимум полтора года. По мнению астронавта Эдвина (Базза) Олдрина, которое он высказал еще во время празднования 40-летия высадки американцев на Луну, нет никакого смысла отправляться в такую даль, чтобы быстро вернуться. Это невероятно расточительно. Да и шансов, что полет в оба конца пройдет благополучно, мало. Иное дело — в один конец.

Олдрин считает: куда разумнее снарядить экспедицию так, чтобы люди могли сразу устроить на Марсе базу. И остаться навсегда. Как это сделали первые переселенцы из Старого Света в Новый.

Будут ли добровольцы, готовые расстаться с Землей? Астронавт уверен, что обязательно найдутся — многие ученые уже сейчас согласны пойти на такую жертву ради науки. Хотя сам полет вряд ли состоится раньше 2030 — 2040 годов.

— В 30-летнем возрасте их отберут, — говорит Олдрин. — Если люди не поменяют своего решения, то смогут стартовать через 5 лет после подготовки. А еще лет через 30, когда им исполнится 65 и пора будет выходить на пенсию, кто знает, может быть, мы и сможем вернуть их обратно. Если захотят…

Будущие марсиане рискуют не дожить до пенсии, даже если у них будет всего вдоволь. Серьезным препятствием в освоении Красной планеты может стать то, что там нет магнитного поля, столь привычного на Земле. А без него колонистам грозят психические расстройства. По крайней мере в экспериментах на животных ученые столкнулись с подобным феноменом.

Марсианские условия моделировали в ходе совместных исследований, проведенных специалистами НИИ биологии и биофизики Томского госуниверситета и Института медико-биологических проблем РАН (ИМБП). Крыс здесь почти полностью изолировали от магнитного поля Земли.

По словам руководителей эксперимента Натальи Кривовой и Кирилла Труханова, «находясь на Марсе», зверьки утрачивали навыки социального поведения, постоянно дрались, теряли память.

Российские ученые не проверяли, как влияет магнитное поле на размножение. Но работы их японских коллег показали: без него — поля — у тритонов рождаются уроды вплоть до существ с двумя головами.

Если верить слухам, то отсутствие магнитного поля почувствовали даже члены весьма недалекой от Земли экспедиции «Аполлона-11» во время первого посещения Луны. Рассказывают, будто бы, возвратившись, Армстронг и Олдрин страшно переругались. Чуть лица друг другу не побили. Словом, нервно сорвались. Почти как крысы в российских экспериментах. Не исключено, что будущим марсианам придется создавать магнитное поле искусственно — хотя бы в «домах». А иначе вместо пенсионеров через 30 лет гостей выйдут встречать их двухголовые потомки.
http://terrao.livejournal.com/1944874.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 01-01-2010 06:08
Запуск китайского космического корабля заснятый с коммерческого авиалайнера.
http://www.youtube.com/watch?v=Xv5J5cBwwFc

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 04-01-2010 11:30
Би-би-си: Запуск шаттла "Дискавери" снова всколыхнул общественный интерес к космосу. В то же время многие считают, что пилотируемые полеты - пустая трата денег. А Вы как думаете?

Феоктистов: Это не та тема, которая сегодня должна занимать людей. Ничего интересного на МКС и вообще в космосе не происходит. Никаких серьезных исследований не проводится.

И мы, и американцы затратили массу средств и усилий на пилотируемые полеты и обитаемые станции. Но главные достижения связаны вовсе не с ними, а с телескопом "Хаббл", который действительно принес громадное количество принципиально новой информации.

Где есть результат - там и нужно работать. Будущее - за автоматическими станциями. А пилотируемая космонавтика никакого прикладного значения не имеет, ни в настоящем, ни в обозримом будущем.
http://news.bbc.co.uk/hi/russian/sci/tech/newsid_4725000/4725519.stm

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-01-2010 08:50
Каждая линия представляет собой миссию в космосе за последние 50 лет. На карте изображены как удачные миссии, так и те, которые не увенчались успехом.
http://p-i-f.livejournal.com/859824.html
http://www.ellf.ru/uploads/posts/2009-10/1255467723_4002050596_0c2b6c4dd2_o.jpg

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-01-2010 06:32
Японские ученые создали экспериментальную систему, способную выводить в космос ракеты без топлива и без двигателя.
Исследователи Токийского университета под руководством профессора аспирантуры отделения передовых наук Кимия Комурасаки сосредоточили свои усилия на способности сконцентрированных в одной точке микроволн быстро нагревать воздух и создавать взрывную энергию.
В ходе эксперимента исследователи применили эту энергию для пуска ракеты.
Как сообщили исследователи, при помощи такой микроволновой технологии ракеты можно будет запускать в космос без использования для этого двигателей и топлива. Ученые будут работать над усовершенствованием этой системы, наращивая ее мощности. Они надеются, что система будет практически применяться через 20 лет.
http://community.livejournal.com/ru_universe/187643.html

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 23-01-2010 14:39
В открытый космос без скафандра
У многих после просмотра киноленты «Пекло» (в оригинале Sunshine), появился один очень интересный и волнующий вопрос. В одном из эпизодов картины, герои без скафандров перелетают из одного космического корабля в другой. Разве это возможно? Ведь отсутствие внешнего давления, температура в тени, приближенная к абсолютному нулю, не дают ни единого шанса на выживание белкового, теплокровного организма.

Крайне низкая температура должна бы практически мгновенно заморозить тело, превратив его в кусок льда. В случае если обледенение будет проистекать более медленно, то за счет отсутствия внешнего давления, вода, содержащаяся в тканях организма должна практически мгновенно закипеть и тело разорвет изнутри избыточным давлением. В любом случае, умрет белковое существо практически мгновенно. Однако, все далеко не так, как кажется на первый взгляд.

Если не попытаться задержать дыхание, пребывание в космосе в течение примерно половины минуты вряд ли приведёт к необратимым повреждениям. Задержка дыхания может повредить лёгкие (что-то подобное происходит с водолазами при быстром подъёме), и могут возникнуть проблемы с барабанной перепонкой — если евстахиевы трубы неплотно закупорены, но теория предсказывает, — и эксперименты на животных в открытом космосе подтверждают это, — что воздействие вакуума не оказывает немедленного повреждения.

Вы не взорвётесь.
В 1960 году во время высотного парашютного прыжка с воздушного шара-зонда имел место инцидент с воздействием вакуума на часть тела, когда у Джо Киттингера (Joe Kittinger, Jr.) упало давление в правой перчатке во время подъема на 103000 футов (19,5 миль или 31,4 км) в негерметизированной гондоле. Несмотря на потерю давления, он продолжил полёт, хотя в руке появилась сильная боль и она потеряла подвижность. После того, как он вернулся на землю, состояние его руки нормализовалось.

Киттингер писал в National Geographic (ноябрь 1960 г.):

«На высоте 43000 футов (13,1 км) я понял, что не так. Моя правая рука ведёт себя неправильно. Я проверил давление в перчатке; воздушного пузыря в ней не было. Перспектива подвернуть кисть руки почти полному вакууму на пике подъёма вызвала у меня определенное беспокойство. Из своего предыдущего опыта я знал, что рука будет раздуваться, в ней почти прекратится кровообращение, возникнет сильнейшая боль… Я решил продолжить подъём, и не стал сообщать наземному управлению о моих трудностях. Кровообращение почти прекратилось в моей разгерметизированной правой руке на высоте 103000 футов (31,4 км), она стала жёсткой и болезненной. Во время посадки Дик смотрит на мою распухшую руку с беспокойством. Тремя часами позже опухоль спала, не оставив никаких последствий».

Кровь не закипит благодаря защитным свойствам кожи и действию системы кровообращения. Кровь внутри организма находится под более высоким давлением, чем во внешней среде. Обычно кровяное давление составляет 75/120. «75» означает, что между ударами сердца, кровь находится под давлением 75 Torr (примерно 100 мбар) выше внешнего давления. Если внешнее давление падает до нуля, при кровяном давлении 75 Torr температура кипения воды составляет 46°С (115°F). Это значительно выше температуры тела 37°С (98,6°F). Кровь не закипит, потому что эластичное давление стенок кровеносных сосудах удержит давления достаточно высоким, так что температура тела будет ниже температуры кипения — по крайней мере, до тех пор, пока сердце не прекратит биться (а в этот момент вам придётся беспокоиться совсем о других вещах!).
Если быть совсем точными, кровяное давление изменяется в зависимости от того, в каком месте организма она измеряется, поэтому вышеприведенное заявление следует понимать как обобщение. Однако в силу возникновения небольших очагов локализовавшегося пара давление там повышается. В тех местах, где кровяное давление ниже, давление пара будет расти до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие. В результате общее давление будет одинаковым.

Вы не заморозитесь поскольку, хотя в космической среде, как правило, очень холодно, тепло не передаётся от органов достаточно быстро… В практическом смысле, в космосе нет температуры — нельзя измерить температуру вакуума, потому что там её нет. Остаточных молекул вещества, находящихся в вакууме, недостаточно, чтобы проявился эффект температуры. Космос — не «холодный» и не «горячий», он «никакой». Зато космос очень хороший изолятор. (По сути, вакуум — это то, что находится между стенками термоса). У космонавтов, как правило, возникает больше проблем с перегревом, чем с поддержанием необходимой температуры. Если вы окажетесь в космосе без скафандра, ваша кожа ощутит лёгкую прохладу — вследствие того, что вода будет испаряться с поверхности кожи. Но вы не заморозитесь до твердого состояния!

Вы не потеряете мгновенно сознание, так как потеря сознания происходит только после прекращения поставки кислорода в кровь… Ещё в 1965 году в NASA’s Manned Spacecraft Center (ныне переименован Johnson Space Center) проводили испытания в вакуумной камере, моделируя ситуацию, когда испытуемый оказывается в почти полном вакууме (менее 1 фунта на квадратный дюйм) — например, в случае утечки воздуха из космического скафандра. Испытуемый оставался в сознании около 14 секунд — примерно столько времени требуется крови, лишённой кислорода, чтобы попасть из лёгких в мозг. Разрежение в скафандре не доходило до полного вакуума, давление начинали восстанавливать через 15 секунд. Испытуемый приходил в сознание при давлении эквивалентном высоте около 15.000 футов (4,5 км). Позднее испытуемый сообщил, что он мог чувствовать и слышать утечку воздуха, а его последним воспоминанием было, как вода на языке начинает закипать.

Зафиксировано несколько случаев пребывания людей в вакууме без видимых последствий. В 1966 техник НАСА в Хьюстоне подвергся декомпрессии до состояния космического вакуума при аварии во время испытания скафандра. Техник потерял сознание через 12–15 секунд. Когда давление было восстановлено примерно через 30 секунд, он пришёл в сознание, без явного ущерба для организма.

Единственное, что может с вами случиться — ожог, если кожа подвергается воздействию прямого солнечного света без какой-либо защиты от интенсивного ультрафиолетового излучения.

Так что не стоит верить всему Голливуду, когда при попадании в открытый космос, организм мгновенно умирает. Все может быть далеко не так.
http://rumbur.ru/rubrics/space/432/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-02-2010 07:56
О картинах Леонова и Соколова http://community.livejournal.com/retro_futurism/358837.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-02-2010 08:31
Сегодня мы с вами увидели последний ночной, самый эффектный, старт шаттла. «Индевор» уже на орбите, готовится к стыковке с МКС.
http://drugoi.livejournal.com/3177282.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-02-2010 08:06
Работающие спутники/неработающие спутники/космический мусор
http://mi3ch.livejournal.com/1668395.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-03-2010 08:09
А вот прелестная статья из журнала «Техника молодёжи» начала 1970-х: «В третьем тысячелетии Луна и планеты солнечной системы будут уже исследованы и покорены человеком. Весьма вероятно, что будет установлен и контакт с внеземными существами и цивилизациями. Первые идеи и проекты космической архитектуры уже налицо». Замечу, что статья носит подзаголовок «Мир 2000 года». Интересно получилось - человечество сделало колоссальный рывок в область создания виртуального мира, но охладело к Космосу, стало равнодушнее относиться к созданию фантастических способов передвижения. Что это значит? На мой взгляд, изменилась психология человека. Он больше не хочет расширять пространство своего бытия, он окончательно ушёл в приват. Вернее, он захотел его расширять виртуально, понарошку. Недаром такой популярностью пользуются компьютерные игры - имитация жизни. 1960-е годы - это эпоха яростной экстравертности. Человек (особенно - советский!) стирает границы и рвётся вверх; актуальны такие качества, как открытость, искренность, правдолюбие. Он уже не сам по себе, а член большого коллектива. Одна из знаковых вещей 1960-х называлась «Коллеги» (Автор В.Аксёнов). Так вот, ощущение такое, что ещё немного и люди всего мира станут коллегами.

Более того, 1960-е - это беспрерывное стремление вдаль. Любимый символ - дорога. Не куда-то конкретно, а дорога, как таковая. Тогда пели: «Дороги трудны, но хуже без дорог». А ещё там есть такие слова: «Ты верь в дорогу, нет дороге окончанья...» То есть дорога приравнена к некоему Абсолюту. А потом человек изменился и ему расхотелось в дорогу, в Космос, ему стало неинтересно выходить из привычного мира - это же потребует и работы над собой, и над своим телом. Зачем, если есть имитатор всё того же полёта на Марс в виде игры? А мозгу, который нами управляет, ему всё равно, от чего получить удовольствие - от прыжков по Луне или от имитации этого действия. Думаю, со временем, появятся полноценные симуляторы всех самых увлекательных вещей, вроде средневековых битв или подводного плавания. Надел на бошку фигню с проводами и сиди себе, меси «воду» «ластами». И дело не в том, что человек оскотинился или стал тупым потребленцем, просто ему оказалось не нужно выходить из дома, чтобы ощутить пространство - вышел в Сети и базаришь со всем миром.
http://zina-korzina.livejournal.com/342671.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-04-2010 01:43
3 февраля Иран объявил об успешном запуске своей первой ракеты в космос – «Кавошгар 3». На борту – мышь, две черепахи и несколько червей. Первые иранские «астронавты» вернулись на Землю в безопасности, хотя эти новости стали для западных агентств не самыми приятными: ведь теперь они еще больше заволновались о том, что космические технологии помогут Тегерану развить ядерные боеголовки. А мы, тем временем, вспомним храбрых братьев наших меньших, которые первыми побывали в космосе.
(Всего 10 фото)
http://bigpicture.ru/?p=34897#more-34897

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-04-2010 05:07
В общей сложности уже 55 женщин слетали в космос, включая тех четырёх, что летают над нами сейчас. Три из них погибли (ещё одна погибла на старте своего первого полёта, и потому не была включена в общее число, но я о ней всё равно отдельно напишу).

Многие из этих 55 летали не один раз, десять работали в открытом космосе (вне корабля и/или станции), две были командирами кораблей, две – пилотами, одна – командиром орбитальной станции, и еще одна – космической туристкой.

Писать пост про всех 55 – длинно получится, так что сейчас напишу только про Самых Первых и Рекордсменках.

Валентина Терешкова, первая женщина, полетевшая в космос. Летала одна, её корабль «Восток-6» стартовал 16 июня 1963 года. Полёт продолжался трое суток, за это время Терешкова облетела вокруг земли 48 раз. Она вела бортовой журнал, делала фотографии, выполняла маневры кораблем. Чуть раньше «Востока-6» на орбиту вышел «Восток-5» с Валерием Быховским, так они и летали – вдвоём, но по-отдельности. Вот эту марку я помню.

Через 19 лет космонавткой номер два и первой женщиной, вышедшей в открытый космос, стала Светлана Савицкая. Она провела за бортом корабля 3 часа 35 минут. Летала дважды: с 19 по 27 августа 1982 года в качестве космонавта-исследователя совершила полёт на кораблях «Союз Т-5», «Союз Т-7» и орбитальной станции «Салют-7» и с 17 по 29 июля 1984 года в качестве бортинженера на «Союз Т-12» и орбитальной станции «Салют-7».

Третьей вообще и первой американской астронавткой стала Салли Райд (Sally Ride). Она полетела в 1983 году на борту Челленджера в составе команды из пяти человек. Они запускали спутники связи и проводили фармацевтические эсперименты.

Райд была первым специалистом (по профессии она физик), работавшим с роботом-рукой в космосе (она же принимала участие в её разработке). Автор и соавтор пяти книг для детей о космосе и научных исследованиях.

Американская учительница младших классов Криста МакАлиф (Christa McAuliffe) так и не побывала в космосе – она погибла при взрыве космического челонока «Челленджер» вместе со всей командой из семи человек через 73 секунды после старта. Если бы она не погибла, то стала бы первой непрофессиональной космонавткой – участницей космической экспедиции. Идею послать в космос учителя – для повышения интереса школьников к математике, другим научным дисциплинам и космическим исследованиям – подал тогдашний президент Рональд Рейган (ну, или кто-то из его советников). Криста победила в конкурсе среди 11 тысяч коллег. Она должна была проводить уроки из космоса для школьников. Не довелось... Теперь её именем называют школы и планетарии.

Вместе с Кристой МакАлиф в катастрофе «Челленджера» погибла ешё одна женщина, Джудит Резник (Judith Resnik). Это был её второй полёт – она была американской астронавткой номер два (и первой еврейкой, побывавшей в космосе). Очень симпатичная, прямо актриса... В телерепортажах из её первого полёта она и вела себя как актриса. К слову, в астронавтки её рекрутировала настоящая актриса, чернокожая звезда сериала Star Trek ("Звёздный путь") Нишель Николс (Nichelle Nichols).

Дабы увековечить память коллеги (по специальности она была инженером-электронщиком) американский Институт инженеров по электротехнике и радиоэлектронике (IEEE) установил премию имени Джудит Резник.

Американка Шенон Люсид (Shannon Lucid) стала первой из женщин, слетавшей в космос пять раз (с 1985 по 1993 г.). Во время своего пятого полёта она провела в космосе 188 дней – тогдашний рекорд для женщин (сейчас он, конечно, давно побит). Этот рекорд не был запланирован – она работала на орбитальной станции «Мир» (по професси она биохимик), и всякие внешние обстоятельства откладывали её возвращение на землю. Ещё она примечательна тем, что родилась в Китае (её родители были миссионеры), и таким образом стала первой астронавткой-"азиаткой". Вместе с мужем она вырастила двух дочек, сына, а теперь у них уже есть пятеро внуков.

Первая афро-американка в космосе – врач Мэй Джемисон (Mae Jemison). Участница совместной американско-японской экспедиции на Эндеворе в 1992 году. Изучала влияние невесомости на кости. Ещё она знаменита тем, что является единственный настоящим астронавтом, участвовашим в съёмках сериала "Star Trek".

Елена Кондакова стала третьей «нашей» космонавткой и первой россиянкой, летавшей на американском корабле.

Американка Сьюзан Хелмс (Susan Helms) - участница пяти экспедиций шатлов. Ей принадлежит рекорд (на пару с Джимом Воссом) по самому длительному пребыванию в окрытом космосе - почти что 9 часов. Они поставили его в 2001 году во время работы на станции "Мир". Она кадровая военнослужащая, генерал-майор ВВС.

Американка Эйлин Коллинз (Eileen Collins) стала первой женщиной-пилотом и командиром корабля в 1995 году на корабле "Дискавери". После этого она ещё раз летала в качестве командира. По первой профессии она лётчик-испытатель. Именно ей довелось первой совершить поворот шатла на 360 градусов - чтобы со станции могли посмотреть, что у него на брюхе. После выхода в отставку Коллинз участвует в телепрограммах CNN, комментирует космические новости. Замужем, имеет двух детей.

Сунита Уильямс (Sunita Williams) в 2007 году установила рекорд среди женщин по продолжительности пребывания в космосе за один раз (195 дней). У неё был и рекорд по длительности работы в открытом космосе, но его уже побили. В 2007 году она стала первым человеком, пробежавшим на орбите марафонскую дистанцию. В это же время на земле её сестра и подружка (тоже космонавтка) бежали Бостонский марафон. Её отец иммигрировал в Штаты из Индии, мать – из Словении. Так же, как и Коллинз, по своей главной профессии она лётчик-испытатель. После возвращения на змелю Сунита состригла свои длинные волосы и отдала их в благотворительный фонд для женщин, потерявших волосы в результате химиотерапии.

Биомедик Пегги Уитсон (Peggy Whitson) стала первой женщиной-командиром Международной космической станции (во время своего второго полёта в 2007 году). А когда на станцию прилетел шатл «Дисковери» под командованием Пэм Мелрой (Pamela Melroy), в космосе впервые оказались две женщины-командирши. Уитсон пять раз выходила в открытый космос и провела там в общей сложности 32 часа 32 минуты. При возвращении со станции на российском Союзе она вместе с другими попала в передрягу: из-за отказа какого-то модуля капсула с космонавтами падала почти что свободно (торможение было только за счёт сопротивления воздуха). Перегрузки были восьмикратными. Сейчас Уитсон занимает одну из самых высоких позиций в НАСА.

Американка иранского происхождения Ануше Ансари (Anousheh Ansari) стала первой женщиной-космическим туристом (и четвёртым вообще). Говорят, что она заплатила за право погостить на российской космической станции более 20 миллионов долларов.
http://turtle-t.livejournal.com/338332.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 21-04-2010 05:36
Юрий Гагарин (фото) http://allerleiten.livejournal.com/750652.html

Юрий Гагарин
Библиографический указатель литературы http://www.physics.uni-altai.ru/home/gagarin/work1.html

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 27-05-2010 11:29
Елена Кондакова
летчик-космонавт, летавшая на шаттле
03 Февраль 2003
Программа "Полдник". Тема - "Катастрофа шаттла "Колумбия"
http://old.echo.msk.ru/guests/6813/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 04-06-2010 04:47
26.05.2010, США | Шаттл «Атлантис» вернулся из свого последнего полета в космос и совершил успешную посадку на космодроме им. Кеннеди (мыс Канаверал, Флорида). За 12 дней полета к МКС экипаж «челнока» совершил три выхода в открытый космос, заменив оборудование станции, необходимое для поддержания её работоспособности. «Атлантис» доставил на МКС российский исследовательский модуль «Рассвет», предназначенный для проведения научных экспериментов.

Это был 32-й полет «Атлантиса» за те 25 лет, пока он был в строю. Экипаж последней миссии «Атлантиса» состоял из шести человек: командира Кеннета Хэма, пилота Энтони Антонелли и специалистов Гарретта Рейзмана, Майкла Гуда, Пирса Селлерса и Стивена Боуэна.

Посадка «Атлантиса» стала 75-м приземлением американских космических «челноков» на космодроме имени Кеннеди. НАСА осталось выполнить две космических миссии на шаттлах — в сентябре в космос слетает «Дискавери», а в середине ноября — «Индевор». На этом история американских многоразовых космических кораблей закончится и для доставки астронавтов на МКС американцы будут использовать российские ракеты.
http://drugoi.livejournal.com/3258855.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-06-2010 04:12
Четвёртого июня 2010 года новая ракета-носитель, стартовавшая с космодрома на мысе Канаверал в 22:45 по московскому времени, вывела на околоземную орбиту прототип космического корабля. И пусть до его полёта с экипажем пройдёт не один год, сегодняшний день можно считать началом отсчёта новой эпохи – присутствия частных фирм в пилотируемой космонавтике.

Миллионер Элон Маск (Elon Musk), основатель компании SpaceX, как когда-то и обещал, планомерно движется к цели — сокращению стоимости доступа в космос. Его компания совместила в себе и конструкторское бюро, проектирующее ракетные двигатели, сами ракеты и космические аппараты, и завод по производству всего этого добра, и организацию, осуществляющую запуск.

Метод "всё в одном флаконе" на удивление работает, хотя по некоторым деталям и узлам, конечно, имеются субподрядчики. А ведь полвека назад для достижения тех же целей (вывод спутников, а потом и пилотируемых кораблей) США и СССР задействовали всю государственную мощь и создавали целую индустрию.

Мыс Канаверал, стартовый комплекс SLC-40, переданный компании SpaceX в аренду военно-воздушными силами США. На снимке: Falcon 9 с квалификационным "Драконом" перед стартом (фото SpaceX).

Но вот, пожалуйста, полюбуйтесь: прошлым летом лёгкая ракета от SpaceX — Falcon 1 — вывела на орбиту малайзийский спутник, а теперь ракета-носитель Falcon 9 выполнила свой первый полёт.

Старт состоялся не без шероховатостей. Сначала первая ступень заглушила двигатели сразу же после зажигания. Ошибку устранили и через некоторое время вновь запустили обратный отсчёт. Зато потом всё прошло феноменально гладко. (К примеру, ракета Falcon 1 впервые вышла на орбиту с четвёртой попытки.)

Длина Falcon 9 в такой конфигурации – примерно 50 метров, диаметр 3,6 м, полная стартовая масса – около 330 тонн. Ракета двухступенчатая: на первой ступени установлено девять двигателей, на второй – один. Все работают на одинаковом топливе – паре жидкий кислород/керосин

Ныне в вояж вокруг Земли отправился Dragon Qualification Unit — нефункциональный прототип космического корабля Dragon (мы о нём рассказывали, когда данный аппарат только разрабатывался). "Квалификационная единица" во многом близка к "боевому" образцу, но лишена целого ряда систем, ведь её цель состоит лишь в испытании ракеты-носителя.
http://www.membrana.ru/print.html?1275669720

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-06-2010 04:16
Нашему полету на Луну помешали ссора конструкторов и диверсия http://community.livejournal.com/ru_universe/223632.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-09-2010 00:45
Пару дней назад в блоге Flickr было объявлено о том, что к Commons присоединился фотоархив NASA. Уверен, что коллекция будет пополнятся редкими и интересными кадрами из истории американского космического агентства, а пока приглашаю посмотреть, как собственно строили NASA.
(Всего 19 фото)
http://bigpicture.ru/?p=79878#more-79878

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-09-2010 01:13
05.09.2010, Дания | Два датчанина, одержимых идеей полететь в космос, готовят к первому старту свою самодельную ракету. По плану космический корабль HEAT1X-TYCHO BRAHE c манекеном в жилом отсеке должен совершить первый тестовый подъем на высоту 30-40 км сегодня, в воскресенье, 5 сентября 2010 г.

Проект Copenhagen Suborbitals — это архитектор Кристиан фон Бенгтсон и инженер Питер Мэдсен. Первый принимал участие в работах NASA по проектированию лунных вездеходов и космических модулей, второй известен своими собственными разработками и строительством подводных лодок (их уже три, одна из них, названная Наутилусом — на снимке). Проект полностью некоммерческий, поддерживается рядом компаний-спонсоров и добровольными помощниками.

Ракета HEAT1X-TYCHO BRAHE оснащена двигателем, работающем на жидком кислороде и полиуретане. На заключительном этапе проекта двигатель должен поднять ракету до высоты 100-140 км, т.е. выше определенной Международной авиационной федерацией границы между атмосферой и космическим пространством. 16 мая этого года были проведены успешные испытания этого двигателя на стенде:
NB: Обратите внимание на фотографию Сергея Павловича Королёва, которая стоит на полке рядом с макетом ракеты.
В этой кабине с прозрачным обтекателем в космос должен отправиться один из участников проекта — инженер Питер Мэдсен.
Кристиан фон Бенгтсон (слева) и Питер Мэдсен.
Участники проекта Copenhagen Suborbitals. Если всё пойдет, как планируется, через три-четыре года Дания станет четвертой страной, запустившей человека в космическое пространство. Пожелаем парням удачи!

P.S. У проекта есть веб-сайт, на котором самым тщательным образом собирается вся информация о происходящем — от параметров тестовых испытаний до сообщений в прессе:
http://www.copenhagensuborbitals.com
http://drugoi.livejournal.com/3354066.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 11-09-2010 18:11
Оказывается, Тихо Браге не только известный датский астроном. И не только наречие + существительное в дательном падеже. И даже не лунный кратер. Тихо Браге - это еще и весьма оригинальный способ самоубийства. http://dirty.ru/comments/287179/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-09-2010 05:27
Проснувшись на следующее утро и осторожно выглянув из кустов, моим глазам предстала установленная на стартовую площадку ракета. Оказалось, что её устанавливают за 12 часов до старта, а т.к. запуск был назначен на 20-17, выходило, что её установили совсем недавно. Однако, чтобы вы могли ориентироваться в этапах предшествующих старту, японских ракетах и назначению этого старта я немного расскажу о космодроме и космической технике.

Начнём с космодрома Танегашима. Открытый в 1969 году он является самым крупных из двух японских космодромов. Космодром имеет четыре стартовые площадки. Первая, самая старая - о ней я писал в предыдущей части. Рядом находятся две современные для ракет H-IIA и H-IIB (называется старт Йошинобу) и четвёртая, самая маленькая, в совершенно другой части космодрома. На макете используемые площадки выглядят вот так.

На космодром ракеты доставляют морем в специальных контейнерах, после чего везут на предсборку, а затем и на финальную сборку. Видите высокое здание на заднем плане (так-же фото номер 4) - там производят заключительную сборку ракеты, устанавливают в головную часть спутники, а затем, в вертикальном положении, на специальной платформе везут на стартовый комплекс, со скоростью 1 км в час. Платформу тянут на себе пара специальных весьма многоосных тягачей. Было бы весьма хорошо подлезть поближе и сфотографировать транспортировку, но это как-нибудь в следующий раз. После установки ракеты её заправляют топливом, проверяют системы, после чего следует запуск.

Основные японские ракеты, запускаемые с космодрома Танегашима это двухступенчатые H-IIA и H-IIB. Производящиеся фирмой Мицубиси, это две модификации различающие грузоподъёмностью. Версия А, называемая так-же H2A202 имеет 53х метровую длину, диаметр 4 метра при массе 28,9 тонн, не считая полезной нагрузки. Максимальная полезная нагрузка составляет 3700 кг, такой вес может быть выведен на геостационарную орбиту. Первая ступень оснащена одним двигателем LE-7A (тяга 112 тонн), вторая одним LE-5B (тяга 14 тонн), а для для запуска используются два реактивных ускорителя. Топливо жидкий кислород и водород, что не позволят оперативно использовать её в военных целях.

Версия В имеет длину 57 метров, диаметр 5,2 метра для первой ступени, массу 53,1 тонну, полезная нагрузка до 16,5 тонн. В первой ступени уже используется два двигателя и четыре ускорителя. Таким образом, В-модификация почти в два раза тяжелее. Вот этой фотографии, на переднем плане видны модели ракет рядом друг с другом. Так-же существует версия H2A202 - вариант H-IIA с 4мя ускорителями и полезной нагрузкой 6 тонн.

Приведу ещё немного технических характеристик для ракеты H-IIA: Длина ускорителя 15 метров, диаметр 2,5 метра, топливо жидкое на основе полибутана. Время работы ускорителей 100 секунд, время работы двигателей первой ступени 390 секунд, второй 580 секунд. На схеме изображён процесс вывода спутника на орбиту - на какой секунде, что происходит. Обратите внимание, что двигатель первой ступени запускается за 5 секунд до запуска ускорителей и фактического отрыва от земли - это потом будет упомянуто.

Внутри ракеты весьма сложные устройства полные металлических трубок и клапанов. Ниже фотографии внутренностей с этапа предсборки, а так-же двигатели. Фотографии, кстати, получены совершенно легально во время экскурсии по космодрому. Однако это очень ограниченный тур - к стартовым комплексам всё равно не пускают (или не всегда пускают), но об этом подробнее в третьей части.

Предшественницей этих ракет была ракета H-II (без букв) использующаяся в 90х годах, а первый запуск ракеты H-IIA был проведён в августе 2001 года. С тех пор H-IIA запускали 17 раз, из них 6-ой был неудачный, а нынешний запуск 18-тый по счёту. Полезная нагрузка 18го запуска спутник Мичибики. Это первый японский спутник определения координат. Пока что это не попытка создать систему альтернативную американской GPS, Мичибики лишь улучшает эту систему для районов Японии. Дело в том, что для определения координат необходимо "поймать" сигнал минимум трёх спутников, а в районах высотной застройки или горах, сигнал от спутников, находящих низко над горизонтом, блокируется. Мичибики летает по особой "квази-зенитной" орбите, проходящей непосредственно над территорией Японии, что даёт углы свыше 60 при приёме его сигналов (в Токио не менее 70ти градусов) и вероятность блокировки зданиями или рельефом заметно снижается. Форма орбиты спутника очень похожа на восьмёрку и затрагивает так-же Австралию, Индонезию и Папуа Новую Гвинею с оборотом в сутки. Замечу, что это первый в мире спутник с такой формой орбиты.

Но вернёмся к запуску. В 10-47 утра блокировалась трёхкилометровая зона вокруг стартового комплекса и на задолго до этого времени на берегу появилась охрана - видимо просто убедилась, что на пляже никого нет. К "моим кустам" никто не пытался подойти. После этого я не видел ни одной живой души, а на ракете тем временем шли заправочные операции - видны испаряющиеся жидкие газы.

Все эти 12 часов ожидания я провёл сидя в кусах, точнее под сенью кустарников. Успел поесть, поспать, послушать музыку, проделать лаз к краю кустарника и расчистить место для штатива. Через сотовый выходил в интернет, где публиковались этапы подготовки к старту - окончание заправки, проверка тех или иных систем. По правилам решение "запускать или нет" принимается три раза - перед установкой ракеты, в процессе заправки и проверки и после окончания этих операций. Все три раза сказали "да".

В семь вечера накатила темнота и у меня снова возникла мысль "подойти ближе или нет", но и опять я отказался. Особых плюсов в фотографировании приближение на 500 метров не принесло бы, но вот если бы меня случайно засекли, то не стали бы запускать ракету пока "в зоне" люди. Запуск бы задержали, не успели бы в стартовое окно и вышло бы так, будто я сорвал запуск. Думаю, что меньше чем на диверсию это не тянет. И так острова японцам не отдаём, так ещё и космические запуски срываем. Поэтому я спокойно сидел и считал минуты до старта. Подсветка стартового комплекса была, но не такая яркая, как бы хотелось - я выставил ИСО на 400, добившись выдержки в 1\15 секунды. Ой, как я ошибался, думая что освещённости не хватит... Во территории космодрома расставлены динамики из которых был слышен отсчёт цифр стремящийся к нулю.

И вот, за несколько секунд до нуля где-то под ракетой появилось небольшое свечение, а бока стартовой площадки стали медленно заволакиваться белым "дымом" и вдруг вспыхнула ярчайшая вспышка света. Внезапно стало очень светло - фотоаппарат предлагающий выдержку 1\15 секунд, мгновенно переключился на 1\4000-ю! Во все стороны от стартовой площадки рванулись клубы белого дыма, как это показывают в фильмах со взрывами, а из центра этого рукотворного облака родился огромный столб пламени и на вершине огненной струи поднималась в небо ракета. За секунду она поднялась выше стартового комплекса и теперь летела в чёрном небе огромным огненным метеором с рокотом очень похожим на жужжание большого шмеля или шум прибоя.

В темноте самой ракеты не было видно - только горящая звезда и тянущийся за ней след. Вскоре перестал быть виден и след, а ракета светящейся точкой удалялась всё дальше и дальше, оставляя людям лишь гул доносившийся с небес.

На 108 секунде полёта были сброшены отработавшие ускорители, но этого уже невооружённым глазом не было заметно - Мичибки превратился в тусклую звёздочку, не превосходящую по яркости Венеру. Через 6 минут и 45 секунд после взлёта отсоединилась первая ступень, а ещё через шесть секунд заработал двигатель второй ступени. Через 28 минут 25 секунд после старта Мичибики отсоединился от второй ступени и начал свою самостоятельную космическую жизнь. А я вышел из своего укрытия, плюхнулся в освежающий океан, а потом опять лежал на песке и смотрел на звёзды, ставшие в эти минуты чуточку ближе.
http://ralphmirebs.livejournal.com/115763.html

Начало истории: http://ralphmirebs.livejournal.com/115228.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 22-09-2010 07:11
Первого октября 2003 года Японский Институт Космонавтики и Аэронавтики, Национальная Аэрокосмическая Лаборатория Японии и Японское Национальное Агентство по Исследованию Космоса объединились в одну организацию, названную JAXA. Раньше первая организация занималась исследованием планет и открытого космоса, вторая разрабатывала перспективные летательные аппараты, а третья разрабатывала спутники и ракеты-носители. Помните надпись NASDA (с отвалившейся последней буквой А из первой части) на старом стартовом комплексе? Это сокращение названия последней организации.

Япония вступила в космческую эру 11 февраля 1970 года с запуском спутника Осуми. После поражения во Второй Мировой Войне, оккупационными властями на исследование ракетных технологий был наложен запрет, снятый через девять лет, в 1954ом. Пионером японской конструкторской школы стал Хидео Итокава. До и во время войны профессор Итокава участвовал в разработке и создании военных истребителей Ki-27, Ki-44, Ki-44, а также бомбардировщика Ki-49. После войны занял должность заместителя декана инженерного факультета Токийского Универстета. После снятия запрета он начал с небольших пороховых ракет и в конце лета 1955 года изготовили первые небольшие двухступенчатые ракеты, достигающие высоты в пять километров. Немногим поздже в полёт была отправленная возвращаемая на парашютах фотокамера.

Вторым этапом стало создание ракет серии Каппа с участием компании Ниссан и правительственного финансирования. Ракета вышла удачной, последовало множество модернизаций и 6 июня 1958 года Каппа-6, имеющая две ступени, поднимала около 10 кг груза на шестидесяти километровую высоту, при массе ракеты в 360 килограмм. Было запущено 13 ракет этой модели, которые сменились Каппой-8. Эти ракеты уже вышли на мировой рынок их закупала Индонезия и Индия. В 1962 году уже трёхступенчатая Каппа-9М подняла 80 кг полезной нагрузки на трёхсот километровую высоту.

Однако, в 60х годах, казалось бы, стремительный ход развития японской космонавтики замедлился. В правительстве шла борьба фракций - одна считала, что Япония должна разрабатывать только спутники, а летать они могут и на американских носителях. Другая, во главе с Итокавой, считала, что разработка собственных носителей необходима для страны. Не хватало единой организации подобной американской NASA. В результате космическая программа была разделена на две части - одна организация стала заниматься исключительно теорией, а другая техническими средствами доставки и спутниками. Этой второй организацией стало Японское Национальное Агентство по Исследованию Космоса - NASDA.

В 1962 году Ниссан начинает разработку двигателей для перспективной большой ракеты Лямбда. Трехступенчатая "пара" этого двигателя и корпуса Каппы, названная Лямбда-З могла бы поднять 100 кг полезной массы на высоту до 1000 км. Пусковые сооружения для ракет этой серии были построены в Космическом центре Токийского университета близ Кагошимы. (космческий центр Уцуномия). Первая ракета этой серии поднялась в июле 1964 гога и позволила Японии принять участие в Международном годе спокойного Солнца. А летом 1966 года аппаратура, установленная на борту ракеты «Лямбда-ЗН-2», достигшей высоты 1800 км, где провела исследования радиационных поясов.

Окрылённые успехами инженеры и учёные поставили новую задачу - запустить искусственный спутник Земли. Первый предполагалось запустить в 1966 году, а ещё через два года иметь на орбите уже 9 спутников.

Как и в Советском Союзе, космос был безграничным «новым океаном», символом возрождения и могущества на новом этапе истории. Это необычайно важно для духа нации «Путь в космос раскинулся широким плодородным полем для тех, кто будет его возделывать. Сегодня в Японии масса молодых ученых, которые пойдут этим путем. Для наших детей космонавтика - ключ к мечте, вдохновляющей их любопытство и тягу к приключениям. И пока это так - наше стремление в космос будет возрождаться вновь и вновь...»

Но путь к спутнику оказался долог и тернист. Японские ракеты до этого были неуправляемыми зондирующими ракетами. Для запуска спутника была принята к разработке четырёх ступенчатая ракета Лямбда-4S со стабилизаторами на первых трёх ступенях, а в четвёртой управляющими двигатели и блоком инерциальной навигации. Эта ракета так и не поднялась в небо, но взлетела её модификация Лямбда-4S-3. Это произошло 26 сентября 1966 года - три ступени отработали штатно, а в четвёртой возникли неполадки и траектория полёта была сбита. 20 декабря этого же года, при следующем испытании, четвертая ступень вовсе не включилась, а 13 апреля 1967 года отказала даже третья ступень. Космическая программа рушилась на глазах и Итокава уходит из разработки. В то же время начинается строительство нового большого космодрома на острове Танегашима.

В сентябре 1969 года производят четвёртый пуск Лямды-4S-3 и снова неудача - четвёртая подряд и лишь на пятой попытке, 11 февраля 1970 года конструкторов ждал успех. Первый японский спутник представлял собой усеченный конус высотой 0,447 метров, диаметром основания 0,304 метров и включал термометры, акселерометры и передатчики общей массой 9 кг. Активно работав на орбите 17 недель, он более чем 30 лет летал вокруг Земли, сгорев в плотных слоях атмосферы 9 августа 2003 года. Это был первый и последний пуск Лямбды-4S так как эта ракеты создавалась исключительно для запуска первого спутника, а не как коммерческий носитель. На смену Лямбде пришла серия Мио. Эти носители вывели первый японский научный спутник, а в дальнейшем аппараты к Луне и комете Галлея.

Про современные японские носителя я рассказывал во второй части и давайте перейдём к музею JAXA. Я вообще, очень люблю японские технические музеи из-за очень грамотной постановки экспозиции. Свет и интерактивность - сильные стороны. На представленных ниже фотографиях сохранено оригинальное освещение - подсветки разным цветом позволяют акцентироваться на различных экспонатах и создать соответствующую обстановку и настроение. Вот, например ракетные двигатели.

Центральное место музея занимает макет спутника ALOS - весьма крупный аппарат запущенный 24 января 2006 года. ALOS оснащен картографической стереокамерой, позволяющей получать снимки с разрешением до 2,5 метров, а также мультиспектральной камерой для получения цветных снимков с разрешением 10 метров. Именно этот спутник в 2006-2007 годах произвёл съемку территории Московской области с разрещением 2,5 метра.

А это стенд демонстрирующий различные ракетоносители со всего мира. Обратите внимание на гигантскую советскую "Энергию", прямо гордость берёт. Экраны космодромы мира и геостационарные спутники мира.
Глобус (или как правильно его назвать) Луны - на нём прикреплены модельки межпланетных аппаратов на местах их посадок. Рядом же картины освоения Луны в недалёком будущем.

Не забыты корифеи и первопроходцы, а на первом снимке отпечатки ладоней японских космонавтов. Вообще, первым японцем, побывавшим в космосе был Тоёхиро Акияма, по профессии журналист, 2 декабря 1990 года стартовал в космос на корабле "Союз ТМ-11" в качестве космонавта-исследователя в составе экипажа восьмой основной экспедиции орбитальной станции «Мир» совместно с командиром корабля В.М Афанасьевым и бортинженером М.Х. Манаровым, став 239-им человеком побывавшем в космосе. Отпечатки ладоней - справа Тиаки Мукай. Врач и первая японская женщина-космонавт, впервые полетевшая в 1994 году в составе экипажа шаттла "Колумбия" ( миссия STS-65)Ю, а слева - Мамору Мори, впервые полетевший в 1992 году на шаттле "Эндевор" (миссия STS-47).
http://ralphmirebs.livejournal.com/117744.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-10-2010 20:11
Роберт Бигелоу, основатель компании Bigelow Aerospace, решил перенести свой успешный бизнес (а он владел сетью отелей Budget Suites of America) на новые высоты. А точнее построить надувную космическую гостиницу.
История Bigelow Aerospace началась еще в далеком 1998 году. Бизнесмен начал разработку надувных мини-орбитальных станций. За основу он взял проект NASA TransHab, работы над которым были прекращены в 2000 году из-за нехватки финансирования. TransHab предусматривал создание надувных объектов, которые запускаются в космос в спущенном состоянии и расправляются до заданных размеров уже на орбите.
Сотрудники Bigelow Aerospace приобрели у NASA лицензию на технологию надувных многослойных орбитальных объектов. 12 июля 2006 года российско-украинская ракета-носитель "Днепр" вывела на орбиту первый надувной модуль Genesis I, созданный компанией Bigelow Aerospace. А в июле 2007 - условную границу космического пространства преодолел второй надувной модуль, названный Genesis II.
Со временем NASA сочло проект перспективным и возобновило работы над ним совместно с Bigelow Aerospace. Здесь можно почитать более подробную историю. http://dirty.ru/comments/289822/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-10-2010 04:01
Аппарат «Чанъэ-2» вышел на орбиту Луны. Теперь он в течение месяца будет снижаться над поверхностью для проведения съемки.
Как сообщают в среду, 6 октября, Вести.ру со ссылкой на Пекинский центр аэрокосмического контроля, сейчас исследовательский аппарат закончил торможение, снизил скорость и «успешно перешел на лунную 12-часовую орбиту». Он находится на удалении 100 километров от поверхности Луны. В течение месяца «Чанъэ-2» снизится до высоты 15 километров, после чего произведет съемку места высадки лунохода, который китайцы планируют отправить в 2013 году.
Напомним, что исследовательский аппарат «Чанъэ-2» был запущен 1 октября в 61-ю годовщину образования КНР. Таким образом был дан старт второй стадии китайской программы изучения Луны, которую планируется завершить высадкой лунохода. По данным китайской печати, полет «Чанъэ-2» обошелся в 900 миллионов юаней (134 миллиона долларов США).
В ходе первой стадии программы исследований, в октябре 2007 года, в Китае был осуществлен запуск аппарата «Чанъэ-1», который провел на орбите Луны 16 месяцев и сделал трехмерную карту поверхности спутника с самым высоким на сегодняшний день разрешением. Третья стадия исследований, запланированная на 2017 год, предполагает отправку к Луне еще одного аппарата, «Чанъэ-3», который вернется со спутника с образцами лунного грунта.
http://community.livejournal.com/ru_universe/268649.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-10-2010 11:21
1973 год, космическая станция Скайлэб, на борту три космонавта (мужчины).
На связь с Хьюстоном станция выходила часто и докладывали о малейших деталях - такие инструкции. И вот в очередной сеанс голосовой связи диспетчер Боб на Земле слышит... женский голос:
- Здраствуйте, Хьюстон, это Скайлэб.
Длительное молчание.
- Хьюстон, вы слышите, это Скайлэб?
- Слышу, но не могу распознать голос. - неуверенно ответил Боб - Кто на связи?
- Роджер, Хьюстон. Я не говорила с тобой так долго, Боб. Это Хелен, жена Оуэна. Мальчики так долго не кушали домашнюю еду, что я решила им принести тепленького.
Вокруг Боба уже собрались офигевшие диспетчеры.
- Роджер, Скайлэб. Мне нужно, чтобы кто-то меня ущипнул за ногу. Хелен, это действительно ты?
- Да, мы недавно пролетали над лесными пожарами в Калифорнии. Дым покрывает много территории. И, да, Боб, восходы просто восхитительны. Ладно, я вижу, мальчики подлетают к командному модулю, мне нельзя с тобой говорить. Увидимся позже, Боб!
- Пока, пока... - пробормотал полностью съехавший с катушек диспетчер.
И услышал громкий хохот трех космонавтов Скайлэба - Оуэн попросту записал на диктофон фразы жены перед полетом.
Это был (eng.), пожалуй, лучший из немногочисленных розыгрышей в истории космонавтики. http://dirty.ru/comments/291598/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 19-11-2010 23:30
Первым самоходным аппаратом, работавшим на Луне является советский Луноход–1. Он предназначался для исследования особенностей грунта и излучений на единственном естественном спутнике Земли. А вы знаете, как придумывали внешний вид, устройство лунохода? Какие идеи были у создателей изначально?
Во–первых, планировалось сделать его на гусеничном ходу, но из–за того, что починить или заменить гусеницу на Луне было бы некому, остановились на колесном варианте.
Во–вторых, до отправления лунохода, было непонятно, из чего, собственно, состоит Луна. Было даже мнение, что Луна состоит из пыли и при приземлении луноход увязнет по самую антенну, но ситуацию разъяснил Королев — он выслушал все предположения о лунном грунте и сказал ориентироваться на то, что поверхность Луны будет напоминать по своей консистенции пемзу. И не прогадал.
В–третьих, к каждому колесу лунохода было присоединено взрывное устройство, которое при поломке колеса могло "оторвать" оное от машины. http://dirty.ru/comments/295195/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-11-2010 02:52
Люди, побывавшие на Луне http://p-i-f.livejournal.com/1863231.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-12-2010 10:35
Печальна судьба марсохода Spirit. В то время когда его брат–близнец Opportunity продолжает бороздить равнины марса, Spirit уже 9й месяц стоит бездвижно на поверхности красной планеты. Последний сеанс связи с ним был 22 марта 2010 года, в свой 2210й сол. В последней передаче сообщалось о рекордно низкой температуре внутри марсохода, –41.5°C. При подготовке к зимней спячке, Spirit занял не самое лучшее положение для зимовки, проще говоря, его солнечные панели были сориентированы не совсем в направлении солнца, в связи с чем марсоход получал заметно меньшее количество электроэнергии http://dirty.ru/comments/296121/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-12-2010 12:32
Спускаемый аппарат с космонавтами отделился от горящей ракеты буквально за несколько секунд до того, как она разрушилась и рухнула вниз, в приямок стартового сооружения. http://dirty.ru/comments/296729/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-12-2010 04:51
На Землю доставят лунный грунт с замороженными вкраплениями летучих соединений

Как сообщает «Интерфакс» со ссылкой на директора Института космических исследований РАН Льва Зеленого, Россия планирует применить на полюсах Луны криогенное бурение для доставки на Землю грунта с вкраплениями летучих органических веществ.

«Поставлена задача - исследовать полярные области Луны, сначала интенсивными методами, а потом локальными, и доставить образцы на Землю. Но не просто грунт - реголит, как его привозили в советское время, а летучие органические вещества, которые в нем заморожены», - заявил Лев Зеленый.

Реголит — лунный грунт, разнозернистый обломочно-пылевой слой, достигающий толщины до нескольких десятков метров. Состоит из лунных пород и минералов, стекла, литифицированных брекчий, фрагментов метеоритов. В ходе лунных миссий по программе Аполлон на Землю было доставлено 382 кг лунного грунта.

Привезти грунт с Луны Советскому Союзу удалось лишь в сентябре 1970-го, спустя год с небольшим после полета американцев. Наша «Луна-16» привезла скромные 100 грамм, но их научная ценность была не менее велика, поскольку образец этот был взят в районе, изрядно удаленном от мест посадки «Аполлонов».

Впоследствии советские автоматические станции еще дважды привозили на Землю образцы грунта с Луны, доведя их общее количество до 300 г. Полученные образцы были очень интересны, поскольку давали информацию о составе горных пород в Море Изобилия, Море Кризисов и на материке между ними.
http://community.livejournal.com/ru_universe/291260.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 11-12-2010 02:47
Наблюдая кадры обратного отсчета и последующую телеметрическую картинку с камер на ступенях носителя Falcon-9, никак не мог отделаться от мысли о том, что сейчас вижу в действии второй Gemini.
Попытаюсь объясниться, а заодно и рассказать об интереснейшем космическом проекте современности.

Как и "близнецы" в свое время, "дракон" в большинстве случае рассчитывает на уже испытанные технологии. Так, была сохранена аэродинамическая схема и принципиальная конструкция тепловой защиты "Меркурия". Способ установки на носитель и основные принципы полета тоже базировались на уже испытанных достижениях, однако...


Капсула "Gemini"

На "Близнецах" испытывали необходимые техники и технологии для полета к Луне: выход в открытый космос, маневрирование, управление кораблем с помощью инерционной системы навигации, телеметрическое управление капсулой, навигация по радиоволнам, компьютерное управление кораблем, в конце концов.
Таким образом, в силовом корпусе, надежно испытанном предыдущим поколением космических кораблей, устанавливалось новое, неслыханно продвинутое оборудование, и с каждым запуском корабли совершенствовались.

С "Драконом" история повторяется. Причем, здесь инженеры SpaceX решили использовать весь опыт американской космической программы.
От "Аполлона" ему достались принципиальные узлы и агрегаты: от конфигурации теплозащиты до размеров, пропорций и формы люка. Сравните:



Слева - "Дракон", справа - "Аполлон".

Как мне кажется, капсула SpaceX просто вытянута вверх по сравнению с "Аполлоном", поскольку нет необходимости преодолевать жесточайшее сопротивление атмосферы при приземлении с Луны.
Кстати, использована и старая-добрая схема посадки астронавтов. Не полностью, конечно, но угадывается же, правда:



Слева - один из вариантов посадки астронавтов в "Аполлон", слева - схема размещения астронавтов в пилотируемом "Драконе".

Но самая интересная, на мой взгляд аналогия, - это схема питания ракеты-носителя на стартовом столе!
Вправо от стартовавшей ракеты с капсулой "Меркурий" падает штанга, которая несла топливопроводы и электрические кабели.
А это - Falcon-9 перед стартом. Узнаете?

Что же, мне очень и очень радостно, что инженеры первой настоящей космической корпорации так бережно и разумно относятся к опыту пионеров космонавтики. Главное - не повторить ошибок разработчиков "Аполлона", когда скорость работы была важнее надежности и безопасности...
http://community.livejournal.com/ru_universe/293825.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 16-12-2010 06:42
"Однажды два советских космонавта провели вместе на орбите больше полугода. и, несмотря на высокие требования к совместимости-назрел момент, когда они надоели друг другу до чертиков. Обрыдли. Поссорились вусмерть. Буквально чуть ли не до мордобоя дело дошло. Уже несколько дней, как не разговаривают. И тут ЦУП предпринял гениальный шаг: начал подавать указания и поручения экипажу на орбиту заведомо путанные и дебильноватые. Иногда позволял себе высокомерно критиковать работу космонавтов "Вы там, ребята-поменьше бы тормозили, что-ли. Работать надо!" День, другой, напряжение нарастало. И наконец два космонавта с остервенением начали грязно ругать ЦУП. (прямо по НОМу, "уголок Дурова, бля!"). Причем ругали дуэтом, буквально перекрикивая друг друга. После этого еще долго с возмущением обсуждали кретинов на земле. В итоге-помирились.
Был найден общий враг."
http://olleke-bolleke.livejournal.com/693723.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-01-2011 17:02
Программа запусков «Space Shuttle» подходит к концу, и специалисты NASA создали это видео на котором видно в замедленной съемке как происходит процесс взлета. Программа «Space Shuttle» будет завершена в 2011 году. Все действующие шаттлы будут списаны после их последнего полёта. В конце июня 2011 года будет осуществлён последний полёт «Атлантиса» с сокращённым до четырёх астронавтов экипажем. Запуск планируется на 28 июня 2011 года. Это будет последний полет по программе «Space Shuttle». http://dirty.ru/comments/298114/#new

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 06-01-2011 11:12
25 января 1999 г. министр обороны РФ подписал приказ об увольнении из Вооруженных Сил в запас по возрасту полковника, летчика-космонавта СССР Анатолия Яковлевича Соловьева. 2 февраля 1999 г. начальник ЦПК имени Ю.А.Гагарина издал приказ об отчислении Анатолия Соловьева из отряда космонавтов с 4 мая 1999 г. В настоящее время Анатолий Яковлевич находится в отпуске.

После увольнения Анатолия Соловьева отряд ЦПК ВВС лишился еще одного опытнейшего космонавта. Теперь в этом отряде осталось 14 космонавтов (трое из них – О.Котов, Ю.Батурин и Ю.Шаргин – не могут быть командирами экипажей) и 8 кандидатов в космонавты. Отряд становится моложе, но, к сожалению, и гораздо менее опытным. Сейчас самыми бывалыми в отряде являются Виктор Афанасьев, выполняющий третий космический полет, и Талгат Мусабаев (два полета). Все остальные космонавты ЦПК ВВС либо вообще еще не летали в космос, либо выполнили по одному полету.

Наша справка: Анатолий Соловьев родился 16 января 1948 г. в Риге, Латвийская ССР. В 1972 г. окончил Черниговское ВВАУЛ и до 1976 г. служил летчиком в ВВС.

23 августа 1976 г. А.Соловьев был зачислен в отряд космонавтов ЦПК ВВС (6-й набор). После почти 23-летней карьеры космонавта он последним из своей группы покинул отряд космонавтов.

Анатолий Соловьев выполнил пять полетов (среди советских/российских космонавтов столько же имеют только Владимир Джанибеков и Геннадий Стрекалов):
1-й полет – с 7 по 17 июня 1988 г. в качестве командира советско-болгарского экипажа экспедиции посещения ОК «Мир». Старт на «Союзе ТМ-5», посадка на «Союзе ТМ-4».
2-й полет – с 11 февраля по 9 августа 1990 г. командиром «Союза ТМ-9» по программе ЭО-6 на ОК «Мир».
3-й полет – с 27 июля 1992 г. по 1 февраля 1993 г. в качестве командира «Союза ТМ-15» и ОК «Мир» по программе ЭО-12/«Антарес».
4-й полет совершил с 27 июня по 11 сентября 1995 г. в качестве командира экипажа ЭО-19 на ОК «Мир». Стартовал на «Атлантисе» (STS-71), посадку совершил на «Союзе ТМ-21».
5-й полет выполнил с 5 августа 1997 г. по 19 февраля 1998 г. командиром «Союза ТМ-26» и ЭО-24 на ОК «Мир».

В общей сложности Анатолий Соловьев налетал в космосе 651 сут 01 час 03 мин 28 сек (по налету он занимает второе место в мире после Валерия Полякова, который в двух полетах провел в космосе 678 сут).

А.Соловьев – мировой рекордсмен по количеству выходов в открытый космос (16 раз) и суммарной длительности пребывания в безвоздушном пространстве – 82 час 21 мин. Он единственный в мире космонавт, который пять раз побывал на станции «Мир» (в период с 1988 по 1998 гг.).

Анатолий Соловьев – военный летчик 1-го класса, летчик-испытатель 2-го класса, космонавт 1-го класса. Он имеет звания летчика-космонавта СССР и Героя Советского Союза, награжден многими отечественными и зарубежными орденами и медалями.

Подробная биография А.Соловьева опубликована в НК №17, 1997, стр.50.
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/195/59.shtml

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-01-2011 03:48
Согласно Марку Миллису (Marc Millis), ученому, работавшему ранее в НАСА над изучением реактивного движения, по крайней мере еще 200 лет человечество не сможет совершить любые межзвездные полеты, а космические корабли, разрабатываемые сейчас, станут к тому времени морально устаревшими. Если не брать во внимание стоимость, политику и все другие переменные факторы, то только к 2196 году, если не произойдет грандиозных прорывов в энергетической области, человечество может научиться вырабатывать достаточное для межзвездных полетов количество энергии.

К этим выводам Марк Миллис пришел не на пустом месте, они явились следствием достаточно долгой и кропотливой работы Миллиса в фонде Tau Zero Foundation, который занимается поддержкой исследований, связанных с дальними и межзвездными полетами. В течение 27 лет Миллис занимался сбором и экстраполяцией статистических данных из энергетической отрасли, энергетических затрат на космические полеты, политической и социальной отраслей.

Для проведения анализа были выбраны два варианта межзвездных полетов, полет колониального межзвездного космического корабля, не имеющего конечной цели полета и летящего в надежде на то, что по пути может встретиться мир, подходящий для освоения и колонизации. В качестве второй миссии был выбран полет длительностью 75 лет к Альфе Центавра.

Запуск и разгон космического корабля с 500 членами экипажа на борту, летящего в один конец и в произвольном направлении, потребует использования энергии уровня экзаджоуля (1018 джоулей), что очень близко к количеству энергии, потребляемому всем человечеством на Земном шаре в течение одного года. Для корабля, отправляющегося к Альфе Центавра, энергии потребуется на один порядок больше для того, чтобы затормозить корабль при приближении его к звезде.

К сожалению, человечество еще не научилось ни аккумулировать, не оперировать такими энергиями. Принимая во внимание тенденции развития смежных областей, Миллис пришел к выводу, что запуск космического корабля с 500 членами экипажа станет возможным не ранее 2200 года, а снаряжение экспедиции к Альфе Центавра - не ранее 2500 года. Для сравнения ради можно сказать, что вычисления, сделанные Миллисом, являются намного более оптимистичными, чем расчеты сделанные другими учеными. Наиболее оптимистичный из предыдущих расчетов показал результат в 100 раз превышающий по количеству энергии, расчеты, сделанные Миллисом.

Но кто бы из ученых не был прав, человечеству придется подождать минимум еще с несколько поколений, прежде чем мечты о далеких звездах станут реальностью.
http://community.livejournal.com/ru_universe/303539.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 16-01-2011 20:11
После проведенного многомесячного планирования выхода в открытый космос, после завершения подготовки к внекорабельной деятельности, сопряженной с надеванием датчиков, термокостюма и скафандра, десатурацией, снижением давления в скафандре и отсеке, после открытия люка и отсоединения разъемов интерфейсов скафандра от системы питания космонавт таки стал искусственным спутником земли. И тут у него зачесался нос.

Оно то конечно к пьянке, но что делать?! Руками не достать, а стенка шлема так далеко. На помощь придет гений отечественной конструкторской мысли. Скафандры типа "Орлан" оборудованы устройством Вальсальва, которое в норме используется для продувки ушей при изменении давления в скафандре. Этот чудо-прибор представляет собой располагающуюся на внутренней поверхности шлема маленькую подушку с двумя бугорками, о которые и чешут нос предприимчивые космонавты. http://dirty.ru/comments/299849/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 20-01-2011 18:56
Не знаю, о чем вы подумали, глядя на эту фотографию, но на ней запечатлены 2 пилота NASA, которые в 1960х проверяют эластичность нового облегченного скафандра Mark IV. По ссылке фотографы и рентгеновские лучи помогут вам увидеть всю сложность американского космического гардероба, состоящего из самых дорогих предметов одежды в мире (средняя стоимость скафандра составляет около $11 млн.), а посмотреть на отечественные скафандры и узнать об их эволюции вы сможете здесь. http://dirty.ru/comments/300374/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-01-2011 03:52
Космический поэт и астронавт НАСА Дуглас Уилок – настоящий художник космоса. Его фотографии тронули сердца многих своей красотой и великолепными подписями. Мы уже публиковали некоторые его снимки с комментариями из «Твиттера». Во второй части подборки вы увидите фотографии с прибытия на Международную космическую станцию на российском корабле «Союз ТМА-19» 15 июня 2010 года, где астронавт пробыл до 8 октября. На Твиттере он известен как @Astro_Wheels, на своем профиле он комментирует все фотографии с момента прибытия на станцию. Эти снимки великолепны и заслуживают внимания. Все комментарии предоставлены автором фотографий Дугласом Уилоком.
(Всего 40 фото)
http://bigpicture.ru/?p=108473#more-108473

Третья и последняя часть изумительных фотографий от полковника Дугласа Уилока. Его комментарии бесподобны, а его фотографии помогают понять жертву и ценность работы астронавтов. Их суровая подготовка, полная отдача работе и позитивное мышление делают их настоящими Героями Человечества.
В третьей части выпуска собраны фотографии, не вошедшие в предыдущую Часть 1 и Часть 2.
(Всего 34 фото)
http://bigpicture.ru/?p=116017#more-116017

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 29-01-2011 09:08
28 января 1986 года в 11:38 по восточному поясному времени космический шаттл «Челленджер» стартовал с платформы 39В Космического центра имени Кеннеди во Флориде. Весь экипаж из семи человек погиб 73 секунды спустя в результате взрыва. Сегодня, спустя 25 лет после этой трагедии, Америка чтит память членов отважного экипажа, отдавших жизни за мечту попасть в космос. Шерон Криста МакОлифф – учительница из Нью-Хэмпшира – была выбрана НАСА на общенациональном конкурсе на право лететь в космос. 28 января 2010 года – мрачная годовщина страшной трагедии.
(Всего 34 фото)
http://bigpicture.ru/?p=117465#more-117465

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-01-2011 02:10
NASA развернуло свой первый парус в космосе
С большим опозданием первый экспериментальный солнечный парусник США всё же раскрыл своё полотнище на околоземной орбите. Технология перемещения космических аппаратов за счёт света сделала ещё один шаг к практическому применению. Правда, сделала, загадочно споткнувшись.

Приключения американского аппарата начались 19 ноября 2010 года, когда ракета Minotaur IV, стартовавшая с космодрома на острове Кадьяк (Kodiak Launch Complex), вывела в космос сразу семь небольших спутников. Они были подняты на орбиту высотой 653 км и наклонением 72 градуса.

Одной из главных нагрузок в том старте был экспериментальный микроспутник FASTSAT, предназначенный для испытания целого ряда технологий, разработанных для лёгких и недорогих космических аппаратов. В частности, FASTSAT оснащён адаптером для выпуска дополнительных нано- и пикоспутников — Poly-PicoSatellite Orbital Deployer.

В данном запуске начинкой этого адаптера выступал солнечный парусник NanoSail-D. Его FASTSAT должен был отправить в свободное плавание вскоре после своего выхода на орбиту.
Но ни в ноябре, ни в декабре запланированного выброса не случилось, и причины сбоя ещё предстоит выяснить.
Американцы совсем было упали духом. Как тут не вспомнить, что первый экземпляр «наносейла» был уничтожен при неудачном запуске частной ракеты SpaceX Falcon 1 два с половиной года назад.
Однако совсем неожиданно 18 января 2011 года в три часа утра по Гринвичу механизм выброса парусника NanoSail-D всё же сработал, о чём просигнализировала телеметрия FASTSAT и что было позднее подтверждено наземными системами слежения за космическими объектами.

Как только крошечный аппарат освободился, таймер парусника запустил трёхдневный обратный отсчёт в полном соответствии с программой. NASA тут же попросило радиолюбителей помочь в отслеживании радиомаяка парусника (в надежде, что NanoSail-D заработает), указав радиочастоту (437,270 МГц) и адрес, по которому следует отправить информацию. Именно радиолюбители первыми поймали голос маяка.
Размеры парусника NanoSail-D составляют 10 х 10 х 33 сантиметра, а вес – 4 килограмма. На снимке спутник находится в руках инженера во время подготовки к наземному тесту на развёртывание паруса (фото NASA/MSFC/D. Higginbotham ).

NASA сообщает, что 21 января спутник успешно развернул свой парус. Миссия «наносейла», казалось, полностью провалившаяся, к радости создателей аппарата, чудом реанимировала сама себя.
На развёртывание ультратонкого серебристого полотна, кстати, у парусника ушло всего примерно пять секунд. Столь быстрый процесс обеспечили четыре упругие ленты, выдвигающиеся из центра аппарата наподобие стальной линейки-рулетки. Апробация механизма, позволяющего развернуть тонкий парус большой площади из крошечного контейнера, при этом не повредив плёнку, и была главной задачей полёта.
Об удачном развёртывании говорят и изменения в орбитальных параметрах – парус действительно создаёт слабенькую, но измеримую тягу. Это второе практические подтверждение теории работы солнечного паруса (первыми тут отличились японцы с аппаратом IKAROS).

Заметим, в истории солнечных парусов было несколько успехов и провалов. Но после развёртывания и получения занятного автопортрета японского зонда, похоже, дела в этой сфере пошли на поправку.
NASA полагает, что паруса, подобные «наносейлу», однажды не только помогут космическим аппаратам передвигаться по Солнечной системе, но и будут работать в качестве средства сведения старых спутников с орбиты. В последнем случае главная роль отведена аэродинамическому сопротивлению большой лёгкой плёнки, способной «чувствовать» остатки атмосферы даже на высотах в сотни километров (аналогичную идею солнечного уборщика космического мусора развивают британцы).
Именно из-за слабого торможения в воздухе NanoSail-D должен сойти с орбиты через 70-120 дней и сгореть в атмосфере.
Впрочем, до этого финала, и до тех пор, пока аккумуляторы аппарата не сядут, его сигнал можно попробовать поймать. Радиолюбителям стоит поспешить, ведь, судя по телеметрии, заряд в батареях падает довольно быстро. (Положение парусника и параметры его работы можно отслеживать на специальной странице.)
http://www.membrana.ru/particle/15630

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-02-2011 10:19
31 января, ровно 50 лет назад этот астронавт с фотографии стал среди своих сородичей первым героем, который совершил космический полет и благополучно вернулся обратно. Фотозал славы героя здесь. http://dirty.ru/comments/303500/#new

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 02-02-2011 12:36
На конец 1966-начало 1967 года планировался запуск корабля «Восход-4» с женским экипажем, программой полета которого предусматривался первый в мире выход женщины в открытый космос. В 1965 году началась подготовка экипажей к этому полету. Предполагалось, что в основной экипаж войдут Валентина Леонидовна Пономарева и Ирина Баяновна Соловьева. Их дублерами должны были быть Жанна Дмитриевна Сергейчик (Еркина) и Татьяна Дмитриевна Пицхелаури (Кузнецова). Ирина Соловьева должна была совершить выход в открытый космос. Если бы этот полет состоялся, то Ирина стала бы первой в мире женщиной, ступившей в космическую бездну. До сих пор ни в нашей стране, ни в США не осуществлен полет в космос женского экипажа.

Для полета по этой программе в ИМБП летом 1965 года был организован медицинский отбор сотрудников института. В результате отбора была сформирована группа врачей, в которую вошли Евгений Александрович Ильин, Александр Алексеевич Киселев, Сергей Олегович Николаев и Юрий Александрович Сенкевич, знаменитый путешественник и ведущий телепередачи «Клуб путешественников».

Группа в ИМБП приступила к тренировкам и отработке научно-медицинской программы полета. Занятия проводились также и в макете корабля «Восход», который был установлен в это время в институте.
В начале 1966 года группа была направлена на медицинское обследование в Центральный военный научно-исследовательский авиационный госпиталь (ЦВНИАГ) ВВС. В результате обследования к дальнейшей подготовке были допущены Ильин, Киселев и Сенкевич. Для всех троих на машиностроительном заводе «Звезда» были изготовлены ложементы и сшиты полетные костюмы. Вскоре мог последовать вызов в ЦПК, и тогда подготовка к полету началась бы уже в составе экипажей.
http://www.astronaut.ru/bookcase/article/ar30.htm

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 06-02-2011 12:44
Летчики-космонавты СССР http://fotki.yandex.ru/users/vovanjorf/album/66013?p=0

Исследования Луны http://www.snr.com.ru/live/16072009/live_20090716_1.htm

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 10-02-2011 02:16
Питание советских космонавтов

Одним из самых интересных мест в павильоне Космос на ВДНХ был стенд с питанием космонавтов. Особенно притягивали к себе тюбики. Очень хотелось попробовать какой-нибудь космической еды. Но увы, купить было нельзя, а потом вынесли это питание из павильона вместе со всеми космическими экспонатами. Время голодное было, может и съели.

Довольно много интересного из советского космоса находится сейчас в США, одним из крупнейших держателей коллекции является Смитсоновский Национальный музей авиации и аэронавтики в Вашингтоне. В частности, ему принадлежат и экспонируются такие раритеты, как пилотное удостоверение Гагарина за номером 1, с которым он совершил свой полет, а также его партбилет. Но, это - тема отдельная.

В нашем музее космонавтики, под ракетой, у метро ВДНХ тоже есть стенд с бортовым питанием, но это уже современное, а там, на чужбине – еще то - советское.
http://community.livejournal.com/76_82/4928017.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 12-02-2011 16:46
Полвека назад Советский Союз создал очередной повод выпить за успехи в космической области.
Впервые в мире с околоземной орбиты запустили аппарат к другой планете. 12 февраля 1961 года 640-килограммовый модуль под названием Венера-1 отправился в долгий путь по вселенной.
Вначале ракета-носитель вытолкнула аппарат на орбиту. Затем легким движением четвертой ступени Венеру-1 направили к просто Венере.
Поднявшийся в мире шум трудно себе представить. Ничего себе успехи у рабоче-крестьянского государства! Мало кто знал, что запуск получился со второй попытки. http://dirty.ru/comments/304797/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 25-02-2011 19:02
22 февраля – день, когда в последний раз в космос были отправлены собаки, Ветерок и Уголек. Это было уже после первого полета в человека в космос – в 1965м году, когда появилась необходимость проверить может ли человек находиться в космосе долго. «Космос 110» пробыл на орбите 22 суток и вернулся.

А до этого – были испытания и первые полеты (неорбитальные). Первые ракетные собаки, Дезик и Лиса погибли в 1951м из-за нераскрывшегося парашюта. Следующий полет: пес Смелый сбежал, а чтобы не срывать полет вместо него взяли дворнягу по кличке ЗИБ (Запасной Исчезнувшего Бобика). ЗИБ выжил. Рыжик и Лиса-2 катапультировались в открытый космос и спустились в скафандре, но последовавший за ними Мишка погиб.

Первый полет собственно в космос (на орбиту) был совершен Лайкой в 1958м году: ее возвращение не планировалось, она умерла, сделав всего 4 витка, через несколько часов, от перегрева из-за несработавших механизмов. Сам же «Спутник-2» с Лайкой сделал 2570 витков. Первыми, кто вернулся живым из космоса были Белка и Стрелка в 1960м – они были дублерами Чайки и Лисички, погибших при неудачном запуске. В кабине Белки и Стрелки были шприцы с ядом, чтобы чтобы в случае аварии животные не мучились. Потом собаки эти родили 6 щенков, одного взял Хрущев, а другого подарили каролин Кеннеди.

Когда читаешь, что делали с собаками-космонавтами (не более 6 килограмм, белого окраса, чтоб на телевизоере было видно), дрожь пробирает. Перед полётом Лайке сделали операцию и установили датчики дыхания на рёбра и датчик пульса около сонной артерии. В течение семи дней передавались данные о самочувствии уже мёртвой собаки, а потом сообщили о том, что Лайку якобы усыпили. Перед тем, как отправить Ветерка и Уголька, было подготовлено 30 собак, а прооперировано более сотни. Собакам вживляли электроды, ампутировали хвосты. Им вживляли сосудистые катетеры для введения лекарств и взятия проб крови. Кормление было принудительно через фистулу. Прочие детали об измученных, но живых собаках и о том, какими они были по возвращении оставлю прочитать вам самим. Сам же Гагарин говорил, что не знает кто он: первый человек в космосе или последняя собака. Bот такое вот начало космической эры. http://dirty.ru/comments/305873/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-02-2011 03:15
Шесть астронавтов-людей и один астронавт-робот отправились в предпоследний в истории шаттлов полёт и последний для челнока Discovery. На закате эры шаттлов им довелось открыть новую эру в космонавтике – сотрудничества в космосе гуманоидных роботов и людей.
http://www.membrana.ru/particle/15774

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 28-02-2011 03:33
24.02.2011, США | Космический челнок «Дискавери» успешно стартовал вчера в 21:50:13 UTC с площадки 39А космодрома Кеннеди во Флориде. После многократных переносов времени старта (корабль занял место на стартовом столе 21 сентября) шаттл, наконец, отправился в свой 39-й и последний полет в космос (миссия STS-133).

Экипаж «Дискавери» доставит на МКС оборудование и материалы с помощью транспортного модуля «Леонардо» и экспериментальной транспортной платформы Express Logistics Carrier 4. «Леонардо», который полетел в космос уже в шестой раз, останется постоянно пристыкованным к МКС и будет использоваться, как дополнительное складское помещение.

Вместе с экипажем «Дискавери» на МКС отправился и Робонавт 2 — специальный робот, который, как ожидается, сможет совершать различные операции в открытом космосе, заменяя собой человека. Всего за время 11-дневного полета предусматривается два выхода членов экипажа в открытый космос.

После старта «Дискавери» в американской программе использования многоразовых космических кораблей осталось два запуска — в апреле 2011 года полетит «Индевор» (STS-134), а в конце июня в космос отправится «Атлантис» (STS-135).
http://drugoi.livejournal.com/3494376.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-03-2011 01:25
Немецкий исследовательский спутник "Росат" потерял управление с земли. Ожидается, что его обломки могут упасть на землю в период с октября по декабрь текущего года. Об этом сообщил Интернет-портал журнала "Spiegel".
По оценкам экспертов Немецкого центра воздухоплавания и космических полетов в Кельне, в настоящее время спутник находится на неуправляемой орбите на высоте 370 километров над землей. Там имеются мельчайшие частички атмосферы, которые постоянно воздействуют на движение летательного аппарата. Таким образом, падение спутника весом в 2,4 тонны является лишь вопросом времени. В лучшем случае он полностью сгорит в плотных слоях атмосферы, в худшем - его обломки могут врезаться в землю со скоростью 400 километров час.
Основную опасность представляют оптические приборы и керамические части внутри корпуса "Росата", которые выдерживают высокую температуру. По международным законам, Германия должна будет покрыть ущерб, нанесенный космическим аппаратом, в любом месте земного шара.
"Маловероятно, что спутник принесет вред людям, - заявил руководитель центра в Кельне Ян Вернер. - Тем не менее, в какой-то степени это игра в лотерею".
"Росат" был построен фирмой "Дорнье" в городе Фридрихсхафен по заказу Германии, Великобритании и США. Он выполнял исследовательскую функцию в космосе свыше восьми лет. За это время ученые получили тысячи снимков с помощью размещенной на спутнике фотолаборатории.
По данным немецких исследователей, на землю регулярно падают обломки космических аппаратов. До сих пор они не наносили какого-либо заметного ущерба. Самым тяжелым из них была американская 69-тонная орбитальная станция "Скайлэб", которая после неконтролируемого полета упала на необитаемые острова в районе Австралии.
http://community.livejournal.com/ru_universe/322066.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-03-2011 05:05
Вчера космический шаттл «Discovery» благополучно приземлился в Космическом центре имени Кеннеди после 13-дневной миссии. Это стало последней миссией в 27-летней истории знаменитого космического челнока, а также первым шагом в окончании программы полетов космических шаттлов.

Важный для истории освоения космоса полет завершен. Мы прощаемся с «Discovery». После его возвращения остается всего два запуска шаттлов – «Endeavour» в апреле и «Atlantis» в июне, а затем программу закроют. А вместе с ней в космическом центре имени Кеннеди «закроется» и 7000 рабочих мест. (Смотреть выпуск Шаттл Discovery готовят к последнему полету)
(Всего 18 фото)
http://bigpicture.ru/?p=129521#more-129521

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-03-2011 02:27
Джеми Доран, Пирс Бизони Звёздный человек

9 марта 1934 года родился Юрий Гагарин, первый космонавт

В своей книге «Гагарин. Человек и легенда» (М.: КоЛибри, Азбука-Аттикус, 2011) продюсер BBC Джеми Доран и известный научный журналист Пирс Бизони рассказывают о том, как рождался советский космический проект. Воссоздают образы конструкторов, членов первого отряда космонавтов и многих других выдающихся людей, стоявших у истоков советской космонавтики. Но главное место в книге уделено, конечно же, рассказу о жизни и трагической гибели первого космонавта. Ко дню рождения Гагарина «Часкор» публикует фрагмент этой книги. Подробнее
http://community.livejournal.com/ru_universe/326235.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-03-2011 05:08
13.03.2011, Антарктида | Инженер NASA Пабло де Леон провел испытания нового скафандра NDX-1, созданного им для будущего полета на Марс, в температурных условиях максимально приближенных к тем, что встретят астронавтов на Красной планете. Испытания прошли на аргентинской базе Марамбио. Пабло де Леон применил около 350 различных материалов для создания своего скафандра, включая кевлар и углеродное волокно для облегчения конструкции. Прототип скафандра обошелся NASA в $100 000.
http://drugoi.livejournal.com/3519338.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 28-03-2011 13:19
Через 2 недели весь мир - не побоюсь этого слова - празднует 50-летие полета Гагарина в космос.
Но именно сегодня, 27 марта 1968 г. (у меня еще 27-е) Юрий Гагарин погиб. http://dirty.ru/comments/309214/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-04-2011 17:58
Статьи по межзвездным перелетам начали появляться с 50х годов, прожив яркую жизнь 70х на пике были
— звездолеты на материи–антиматерии, фотонные —
— термоядерные и ядерные
— Двигатели давление солнечного света, частиц, лазера.
В начале 90–х точку в этих изысканиях поставили точку корабли для полета на край вселенной на черной дыре Хоукинга и передача личности по лучу.
Последние 20 лет Человечество сфокусировало на самом себе, переживая локальные войны и мирно развиваясь в разных частях света.
Существует радикальное мнение, что время для прорыва в космос ушло. Человечество на 100–150 лет увязнет в экологических и энергетических проблемах. Планы на полет к Марсу сдвигаются до 30–40х годов. Базы на Луне не будет. http://dirty.ru/comments/309249/#new


Ровно 50 лет назад, 30 марта 1961 года, в ЦК КПСС поступает докладная записка под грифом "Совершенно секретно" от руководства советской космической программы. В записке говорится (в сокращении):
«Докладываем. Всего было проведено 7 пусков кораблей-спутников «Восток»: 5 пусков объектов «Восток-1» и 2 пуска объектов «Восток-3А». Результаты проведённых работ по отработке конструкции корабля-спутника, средств спуска на Землю, тренировки космонавтов позволяют в настоящее время осуществить первый полёт человека в космическое пространство. Для этого подготовлены 2 корабля-спутника «Восток-3А». Первый корабль находится на полигоне, а второй подготавливается к отправке. К полёту подготовлены 6 космонавтов. Считаем целесообразным публикацию первого сообщения ТАСС сразу после выхода корабля-спутника на орбиту по следующим соображениям: а) в случае необходимости это облегчит быструю организацию спасения; б) это исключит объявление каким-либо иностранным государством космонавта разведчиком в военных целях».
Через 2 недели, 12 апреля, Юрий Алексеевич Гагарин взлетит в космос.
Из докладной записки ясно, почему считалось целесообразным – а так и было сделано – сообщение о полёте в космос первого человека сразу после выхода корабля на орбиту, до его спуска. Если бы спуск оказался неудачным, первого космонавта оплакивал бы весь мир, но тем не менее приоритет первого полёта принадлежал бы Советскому Союзу.
Полет Гагарина был удачным и, приземлившись, он попал в Вечность.
В дальнейшем, пока полеты были непродолжительными, о них сообщалось после благополучного приземления космического аппарата.
http://dirty.ru/comments/309468/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 10-04-2011 21:18
В падении самолета МиГ-15УТИ, в результате которого в марте 1968 года погиб Юрий Гагарин, вероятнее всего, виноват сам первый космонавт. Правительственная комиссия, расследовавшая обстоятельства катастрофы в конце 60-х годов, пришла к выводу, что к катастрофе привел совершенный Гагариным резкий маневр. Ранее выводы комиссии были засекречены, однако в преддверии юбилея полета Гагарина в космос было решено обнародовать эти сведения. О содержании документа в пятницу сообщил журналистам начальник департамента по обеспечению деятельности архива производства президента РФ Александр Степанов, передает "Интерфакс".

Напомним, в 2004 году советский космонавт, дважды Герой СССР Владимир Коваленок заявил, что, возможно, видел НЛО на орбите. "Когда я работал на орбитальной станции "Салют", я увидел в иллюминатор объект с палец величиной. Меня удивило, что он летел по орбите", - рассказал тогда Коваленок. Он отметил, что после этого позвал своего напарника Виктора Савиных.
"В космосе сложно определить размер и скорость движения объекта, поэтому я не могу сказать точно, какой величины он был, Савиных пошел за фотоаппаратом, а в это время объект вдруг взорвался, оставив после себя клубы дыма. Он разделился на два куска, соединенных между собой. Это было похоже на гантели. Я сразу доложил об этом на Землю", - пояснил космонавт. По его словам, что на самом деле тогда произошло, установить не удалось.
"Может быть, это было НЛО. Но мистикой это быть не могло, ведь двое людей наблюдали это явление", - подчеркнул он. Космонавт сказал, что после возвращения на Землю он узнал, "что в этот день специалисты центра, который фиксирует радиацию, зарегистрировали большой радиоактивный выброс". "Я не верю, когда космонавты говорят, что не видели в космосе ничего необычного", - подчеркнул тогда Коваленок. http://www.newsru.com/russia/08apr2011/gagarin.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-04-2011 02:53
Сколько раз человечество запускало в космос http://community.livejournal.com/interesniy_spb/301218.html


Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-04-2011 02:49
Памятники Ю.А.Гагарину.
Всего в мире установлено более 50 официальных памятников и бюстов Ю.А.Гагарина и, скорее всего, дестяки "неофициальных" - тиражных бюстов в пионерских лагерях.
Под катом - фотографии тех монументов, которые удалось отыскать в Интернете, - как раз чуть более полусотни.
Если обнаружатся ещё - буду обновлять пост.
http://community.livejournal.com/ru_monument/488742.html

Комплект открыток "Лётчики-космонавты СССР" http://community.livejournal.com/ru_universe/348225.html

Полвека назад руководство латвийской компартии всерьез обсуждало возможность присвоения Риге иного названия — Гагарин.
По информации журнала "Открытый город", после того, как 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин открыл эру пилотируемых полетов в космос, с предложением о переименовании выступил всемогущий первый секретарь ЦК КПЛ Арвид Пельше.
А вскоре в Ригу по пути на Кубу занесло и самого космонавта № 1. Причем, появление его было полной неожиданностью. Все, кто довелось оказаться в полдень 9 октября 1963 года в рижском аэропорту, глазам своим не верили. "Как с неба спустился", — повторяли в толпе.
Вот такой шуточный памятник был установлен в Риге в парке Кронвалда, в ротонде справа от Дома конгрессов рамках каких-то культурных мероприятий, не помню уже каких. Юрий Гагарин, как если бы он дожил до 70-летнего юбилея (бронза, сталь, гранит, акрил). Автор — Глеб Пантелеев. http://www.rigasgalerija.com/bilde.php?id=470〈=en
Что непосредственно дала Латвия советскому космосу? Фридриха Цандера, Анатолия Соловьева, Александра Калери. Рижский институт инженеров гражданской авиации окончил космонавт Талгат Мусабаев. На космическую отрасль работали известные заводы Альфа и ВЭФ. Очевидно всевозможные местные НИИ, вот пожалуй и все.
Латвия присоединяется к всемирному празднованию 50-летия первого полета человека в космос. В Риге прошла конференция «Взгляд из космоса». В ней участвовали два космонавта-латвийца: рижанин Анатолий Соловьев и юрмалчанин Александр Калери. Последний приветствовал всех из космоса - с орбиты международной космической станции. Все подробности - в материале Первого Балтийского канала. http://tv.delfi.lv/video/SOmVq6sf/
http://doktoraikasap.livejournal.com/263346.html

Как журнал "Огонек" с двумя обложками вышел
"Огонек" - издание в меру неповоротливое. В СССР он выходил раз в неделю, по субботам, и каждый номер готовился и печатался сильно загодя. Но первый полет человека в космос обойти было невозможно ("невозможно" здесь неподходящее слово, я знаю, это было - не-воз-мож-но с любой точки зрения, и человеческой, и партийно-печатной). Поэтому первый после 12 апреля 1961 года номер журнала получился совершенно особенным: ни до, ни после ничего подобного в практике этого издания не было. Я покажу 16 номер, подписанный в печать 13 апреля 1961 года: на подготовку всех изменений у редакции были сутки. Файлы тяжелые, но если на них жамкнуть и выбрать нужный масштаб, то текст вполне читабелен.
http://community.livejournal.com/soviet_life/1174431.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 14-04-2011 08:42
Птенцы "Интеркосмоса"
В связи с всеобще-юбилейной космической эйфорией решил ради интереса глянуть, а чем же занимаются сейчас первые "социалистические" космонавты - питомцы программы "Интеркосмос". Это было уже 30-33 года назад - много времени прошло. Сейчас дети, родившиеся тогда, составляют самое активное в онлайне жж-шное племя. И вот что получилось:
1. Владимир Ремек (Чехословакия). Полёт 2-10 марта 1978 г. Депутат Европарламента от КПЧиМ - и единственный в Европарламенте Герой Советского Союза (!). Вот так :)
2. Мирослав Гермашевский (Польша). Полёт в июне-июле 1978-го. Бригадный генерал в отставке. Интересно, что "новые поляки" генеральское звание у него не отобрали, несмотря на то, что он с 1981 г. входил в состав Комитета национального спасения Ярузельского.
3. Зигмунд Йен (ГДР). Полёт в августе 1978-го. Генерал-майор ГДР - перед упразднением страны. Сейчас - представитель Европейского космического агентства в российском Центре подготовки космонавтов. Т.е. трудится, практически, по профилю :-)
4. Георгий Иванов (Болгария). До полёта был Какалов, поменял фамилию для благозвучности. Полёт в апреле 1979 г., неудачный (без стыковки). Депутат парламента Болгарии.
5. Берталан Фаркаш (Венгрия). Полёт - май-июнь 1980 г. Член консервативной политической партии «Венгерский демократический форум», депутат парламента Венгрии.
6. Фам Туан (Вьетнам). Полёт - июль 1980 г. Генерал-лейтенант, начальник управления оборонной промышленности Минобороны Вьетнама.
7. Арнальдо Тамайо Мендес (Куба). Полёт - сентябрь 1980 г. Бригадный генерал, начальник Управления внешних сношений Министерства Революционных Вооружённых сил Кубы.
8. Жугдэрдэмидийн Гуррагча (Монголия). Полёт - март 1981 г. Генерал-майор МНА, в 2000-2004 гг. был министром обороны Монголии. В 1996 году в рамках программы по восстановлению родовых (клановых) фамилий взял себе в качестве новой родовой фамилии слово «Сансар» («космос»).
9. Думитру Прунариу (Румыния). Полёт - май 1981 г. Генерал-майор румынской армии, в 1998-2004 гг. - президент Румынского Космического Агентства (ROSA).
В общем, практически все птенцы советского "Интеркосмоса" - при деле, много генералов и депутатов.
PS. Афганцы, индийцы, сирийцы и французы уже после 1981 г. присоединились, и сюда не вошли; тут только изначальный состав "Интеркосмоса" из стран СЭВ.
http://periskop.livejournal.com/735869.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 17-04-2011 19:08
В интернете, да и на этом сайте, можно найти фотографии города Байконур, каким он есть сейчас. Я же недавно вспомнил о родительском альбоме с фотографиями города Ленинска, сделанных тогда, когда о его переименовании в Байконур и подумать не могли - в 70х годах прошлого века. Стало любопытно, как поменялись известные места города. Кому тоже интересно сравнить несколько фотографий прошлого и настоящего - добро пожаловать инсайд.
http://dirty.ru/comments/310492/#new

First Orbit - отличный проект, в результате которого вы можете увидеть именно то, что видел Гагарин, совершая свой полет - все 108 минут.
Ссылка уже была, но сегодня - премьера фильма. http://dirty.ru/comments/310519/#new

Привет, я Иван Иванович.
Сейчас много пишут о том, что до Гагарина в космосе пропало много наших соотечественников, но это неправда.
Правда состоит в том, что именно манекен был последней репетицией успешного запуска.
«Так как составные части спускаемого аппарата приземлялись на расстоянии нескольких километров друг от друга, дискообразную крышку люка прибывшие на место падения военные отыскать не смогли, − рассказывает Ольга Боталова. − Диск упал в снег, и его нашли местные жители – уже после того, как обнажилась земля. Долго искали и контейнер с собакой. Она сидела в отдельном отсеке и молчала. Поэтому, когда все спрашивали, жива ли Звездочка, никто не мог ничего сказать». Однако поиски были вознаграждены и через какое-то время благополучно вернувшуюся из космоса Звездочку отправили на научные исследования. Манекен Иван Иванович ждал своих спасателей в пяти километрах от Карши – совсем рядом с Малой Сосновой. Там, на высокой елке у фермы висел парашют. Манекен был в пяти метрах от земли. К его «ноге» − на случай посадки на воду − тросом крепилась резиновая лодка, которая автоматически надулась в момент катапультирования. Какие только байки потом не рассказывались про Ивана Ивановича! Кто-то говорил, что в его груди, в специальном контейнере находились белые мышки − для создания определенного центра тяжести. Кто-то видел, как из него выдвигаются антенны, и утверждал, что если не вовремя подойти к объекту – он начнет стрелять.
На поролоне под шлемом куклы красовалась надпись «Манекен», − чтобы простые люди не испугались "пришельца".
Так или иначе, но на точной копии корабля Иван Ивановича, спустя две недели полетел в космос Юрий Гагарин.
Завтра Иван Иваныч уйдет с торгов Sotheby's. http://dirty.ru/comments/310474/#new

Меня знаете что огорчает в космонавтике. Точнее, ставит большой знак вопроса.
Взять, например, хронологию полетов к луне. Первые полеты были в 60х годах, и до 74 года их было очень много. А после 74 года были 1 запуск в 5 лет, и то - половина неудачных. О полете на Марс твердят уже несколько лет, но до реальных дел не доходит - запустили шесть человек в закрытый корабль и устроили там какой-то Дом-2.
И вообще, программа освоения вселенной свернута. Причем всеми странами. И врядли это из-за недостатка с финансированием - как мне кажется, щас это стоит дешевле и делать это надежнее, чем раньше, так что по идее запусков должно быть на порядок больше. Но этого не происходит. http://dirty.ru/comments/310504/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 18-04-2011 06:32
Бельгийский космонавт Франк де Винне и его русская жена Лена. Франк два года назад командовал экипажем Международной космической станции, а Лена в это время на Земле писала "Дневник жены космонавта". Книга, выпущенная на английском и голландском языках, уже стала бестселлером в Бельгии, Голландии, Франции и США, а на днях она выходит в России.
http://community.livejournal.com/ru_universe/345825.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-04-2011 03:51
Интервью с немецким космонавтом Зигмундом Йеном (Sigmund Jaehn), в котором он рассказывает об истории пилотируемой космонавтики, начавшейся 50 лет назад, о его собственном полете в космос, а также о полетах к отдаленным небесным телам.

Зигмунд Йен стал первым немцем, полетевшим в космос. В 1978 году тогдашний подполковник военно-воздушных сил ГДР в течение нескольких дней находился на орбите Земли на борту советской космической станции «Салют-6».

Spiegel: Господин Йен, 12 апреля 1961 года советский летчик-истребитель Юрий Гагарин стал первым человеком, покорившим космос. Вы лично с ним встречались?

Йен: Для этого я был слишком молод. Но в тот момент, когда он спустя семь лет после своего полета в космос трагически погиб, я учился совсем недалеко от этого места в военной академии советских военно-воздушных сил. Я был и на траурной церемонии в Москве. При этом я непосредственно мог наблюдать за тем, как люди часами стояли со слезами на глазах для того, чтобы с ним попрощаться. Это был настоящий траур, никакой пропаганды.

- Относительно причин крушения самолета Гагарина до сих пор существуют легенды. Это был несчастный случай? Или он совершил самоубийство? Или это было убийство?

- Все это только слухи. Тот, кто никогда не сидел в кабине пилота истребителя МиГ-15 УТИ, тот пусть лучше помолчит. В качестве инструктора мне приходилось много летать на этом самолете, и я изучал причины похожих катастроф. Даже на большой скорости я мог на этом боевом реактивном истребителе перейти в сваливание с потока – особенно в облаках. Кроме того, после своего космического старта Гагарин почти не имел летной практики. Поэтому я присоединяюсь к тем, кто считает, что машина оказалась в нестабильном состоянии, и после этого уже было слишком мало времени для того, чтобы остановить падение.

- Первопроходческий подвиг Гагарина пробудил у вас мечту о том, чтобы самому полететь в космос?

- Нет, до этого было еще очень далеко. Конечно, мы, летчики-истребители, радовались тому, что в космос полетели такие же боевые пилоты, как и мы. Но этим дело и ограничивалось.

- А как случилось, что вы в 1976 году были отобраны для прохождения подготовки в отряде космонавтов?

- Это было покрыто тайной, и, на самом деле, все было строго секретно. Однажды утром меня вызывали к командующему ВВС. Я ничего не знал и только подумал: что же ты натворил? Помимо меня там было около десятка опытных пилотов, и каждый из нас прошел подготовку в советской военной академии. В конечном счете нам сказали, о чем идет речь. Я сразу же согласился. Четверо из нас были направлены в Звездный городок для прохождения курса подготовки космонавтов. Позднее мне стало известно, что этот список утвердил Хонеккер, и я там был под вторым номером.

- Как вам удалось в конечном итоге стать первым?

- Последнее слово принадлежало русским, в конечном итоге мы собирались лететь на их космических кораблях. Я лучше всех прошел медицинские тесты, в том числе и испытания на центрифуге. В действительности на орбите я не страдал от космической болезни, которую многие космонавты испытывают в первые дни полета.

- Вам было страшно перед стартом?

- Нет, если кто-то, будучи летчиком-истребителем, испытывает страх, то его дела плохи. Но это не было похоже на то, что я уже испытывал в самолете. В космическом корабле ты, скорее, являешься пассивным гостем и находишься во власти ракеты, а также техников на земле. Представьте себе, что вы сидите на коне, мощность которого составляет несколько миллионов лошадиных сил, и вдруг он пускается в галоп!

- Тем не менее вы взяли с собой в качестве талисмана песочного человечка – героя программ телевидения ГДР.

- Да, это был мой талисман, и речь в данном случае шла об очень важном задании. Я должен был провести на орбите съемку для детской передачи. Песочный человечек для этих целей был даже облачен в специально сделанный для него скафандр. Однако в результате все пошло не так, как было запланировано.

- В чем было проблема?

- У командира экипажа Владимира Коваленка была с собой кукла Маша. И мы тогда ради шутки решили устроить кукольную свадьбу. Всему помешало глупое решение. Телевидение ГДР просто не захотело представлять детям женатого песочного мужчину. Поэтому снятая нами пленка так и не была показана по телевидению.

- Что вас больше всего поразило в невесомости?

- Вид Земли, северное сияние, хрупкая на вид атмосфера, быстро сменяющие друг друга восходы солнца – все эти картины навсегда запечатлены в моей памяти. Если смотреть из космоса, то становится ясно – наша планета не такая большая, и человек вполне способен ее уничтожить своей жаждой наживы.

- Как прошла посадка?

- Незадолго до контакта с поверхностью командир хотел нажать на кнопку и отстрелить парашют. Однако он не смог этого сделать. А потом было уже поздно. Сильный ветер раздул парашют, нас стало носить по степи и мы несколько раз переворачивались. Самые сильные удары получил я, и после этого у меня стала болеть спина.

- Одновременно ваш полет стал крупнейшим триумфом ГДР? Вот заголовок из газеты Neues Deutschland: «Первый немец в космосе – гражданин ГДР».

- Я не хотел, чтобы из меня делали народного героя, это было мне неприятно. И это не мое дело – произносить торжественные речи. Находиться в центре всеобщего внимание было для меня сложнее, чем сам полет в космос. Но, тем не менее, я не хочу жаловаться. И сегодня я еще получаю письма от фанатов, просьбы об автографе или приглашения выступить с докладом. Моя жена постоянно ругает меня за то, что я отвечаю почти на каждое письмо.

- В первые годы советы все время немного опережали американцев. Они первыми запустили на орбиту искусственный спутник, затем первого человека, и советский космонавт первым совершил выход в открытый космос. Почему американцы в конечном счете оказались первыми на Луне?

- Многие не знают о том, что в шестидесятые годы русские начали работать над реализацией своей собственной лунной программы. Гагарину также удалось стать ее участником. Однако для первого испытательного полета лунного космического корабля «Союз» предпочтение было отдано его коллеге Владимиру Комарову. На орбите возникли проблемы, системы управления работали со сбоями, и миссия были прекращена, а при приземлении Комаров погиб. Эта катастрофа привела к задержке программы на 18 месяцев. Затем произошел отказ двигателей ракеты, подготовленной для полета на Луну – она просто не смогла подняться со стартовой площадки. Они проиграли эту гонку, и американцев они уже не могли догнать.

- Как вы оцениваете будущее российской космонавтики?

- Российская космонавтика была не такой плохой, как ее представляли на Западе. Многие после переломных событий в этой стране полагали, что там уже все разрушено – только потому, что на Байконуре осталась только пара ржавых дверей. Однако ракеты «Союз» продолжают и сейчас взлетать четко по расписанию.

- Сами американцы теперь вынуждены пользоваться русскими ракетами для того, чтобы полететь в космос. По завершении последнего полета шаттла только «Союзы» сохранят возможность доставки людей на Международную космическую станцию. Но это практически те же самые модели, которые использовались еще в 1960-е годы. Если ли какие-нибудь новые разработки?

- Зачем нужно менять ракетоносители «Союз»? Нигде в мире нет более надежных ракет. Тем не менее российские инженеры работают в настоящее время над созданием нового космического корабля «Союз» для экипажа из шести человек. Он должен будет также использоваться для того, чтобы доставлять на орбиту богатых туристов. В таком случае они смогут провести свой отпуск на надувной орбитальной станции. Конечно, это смогут себе позволить только очень богатые люди – ведь даже в космосе теперь правит капитализм. На этом космическом корабле можно будет также доставлять людей на Луну.

- А на Марс?

- Когда-нибудь мы совершенно точно полетим на Марс. Экипаж этого корабля вознесется к небу, выполняя опасную или даже безнадежную миссию, и он будет вооружен самыми последними достижениями человечества.

- Создадут ли люди когда-нибудь колонии в дальних мирах?

- Я не разделяю мнения тех, кто считает, что человек когда-нибудь навсегда покинет Землю и отправится в космос. Эволюция связала нас с Землей. Я предпочитаю путешествовать по лесам Фогтланда, а не плавать вечно по узким переходам космического корабля.
http://community.livejournal.com/ru_universe/348620.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 24-04-2011 19:27
Слава Gelio Степанов сфотографировал интерьеры станции "Гагаринская", обновленные к 50-летию первого полета в космос. http://dirty.ru/comments/311071/#new

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 01-05-2011 16:57
В прошлом году, исполнилось ровно 20 лет со дня гибели Р.Станкявичюса в Италии. Этот юбилей его сын с женой отметили путешествием, в ходе которого преодолели 11 000 километров и посетили советский многоразовый космический корабль "Буран". "Отец большую часть своих сил уделял этой программе. Мы ощутили ее величие - это была практически самая дорогая космическая программа, и в ней принимало участие самое значительное число людей ", - сказал А. Станкявичюс. Сын космонавта говорит, что его отец любил свою страну и не променял ее на место в ракете. "Папа мог лететь в космос, но ему сказали, что если полетит, то уже никогда не сможет вернуться в Литву. Он решил подождать своей очереди. Однако когда очередь подошла, то сломалась одна из составных частей ракеты, и полет был отложен ", - говорит А. Станкявичюс. В видеорепортаже DELFI.TV - воспоминания А. Станкявичюса об отце, комментарии об авиакатастрофе 1990 года, впечатления от путешествия и рассказы о работе отца в программе «Буран»:
http://ru.delfi.lt/news/live/litovskij-kosmonavt-ne-promenyal-rodinu-na-mesto-v-rakete.d?id=44313937

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 02-05-2011 03:28
Этой ночью вернулись из Флориды с предполагаемого запуска Шатла. Да. отличнейше съездили! Невероятно классно провели время, хотя самого запуска и не было. Опять его перенесли... Причем в этот раз уж совсем странно получилось, на мой взгяд: космонавтов уже подвозили к трапу (или что там у них), когда обнарушилась поломка системы нагрева. Встал стазу вопрос, а что ж раньше не могли это установить... Ну да ладно, главное, что не запустили Шатл вместе с дефектом... сами понимаете.

А у них там целый парк развлечений вокруг этого мероприятия, практически, как Юниверсал парк: куча разных павильончиков, замуток, экскурсий, киношек и затейных аттракционов (не покатушек, а информационных, хотя одна горка все-таки была). Могу сказать, что надо обязательно сходить там в iMax и посмотреть мини-фильм про снимки с Хаббла, про сам телескоп (Hubble Telescope) и про команду космонавтов. Вы увидите необыкновенной красоты съемку! Просто вот оргазмически, невероятно, захватывающе прекрасную. Описать невозможно, нужно побывать там :-) И фильм же в 3D, то есть там вы прямо таки летите вквозь галактики и зездные скопления, через туманы, где появляются новые звезды и изчезают старые. Можно на минуточку приблизиться к понимаю бесконечности и неохватности вселенной. Это непередаваемо.

Еще там есть куча павильонов с экспозициями всяких космонавтских разностей, от макетов ракет, шаттлов, примеров костюмов разных лет и до настоящих капсул, в которых запускали людей к звездам. Поражаешься героическим решениям и поступкам людей. Действительно. Особенно жутко становится, когда видишь капсулу то ли с Апполона, то ли с Меркьюри (запуск конца 70-х), в которой космонавты провели 14 дней, не разгибая ног, потому что там не было достаточно места. Представьте это себе. Размер капсулы примерно сравним с передней половиной жигулей.

Что еще рассказать? Можно было выпить пива и стрескать большую индюшкину лапу :-) Народ приехал со стульчиками, мячиками, всякими удобными штуками. Расположились на травке в пикниковом режиме. Можно было накупить кучу сувениров с символикой НАСА. Ну и было много-много всякого другого интересного.

И еще любопытный момент. Приятно удивило информирование в режиме реального времени: НАСА выкладывала на Фейсбуке (и, наверно, в Твиттере) все стадии подготовки и принятия решений. Например, она сообщила, что космонавты уже отъехали к Шаттлу; потом сообщила, что обнаружена проблема с тем-то и тем-то; дальше объявление, что менджемент и инженеры решают, как поступить; сообщение про отмену запуска в этот день и предварительное перенесение его на понедельник... и так далее...
http://housewife-in-us.livejournal.com/59009.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-05-2011 15:09
Элон Маск (Elon Musk), глава компании SpaceX, заявил в интервью The Wall Street Journal о готовности доставить человека на Марс (или хотя бы к Марсу) в ближайшие 10-20 лет.
Первого человека, скорее всего, мы отправим в космос в ближайшие три года.
Я думаю, мы дойдем до самого Марса. Займет это в лучшем случае 10 лет, а в худшем 15-20.
Вот так! Пока все свои обещания американский миллиардер выполнял.
Разве что многоразовость первой ступени своих ракет пока не подтвердил ;)
Falcon 1 полетел удачно с четвертого раза, а Falcon 9 (класса нашей РН "Союз") уже с первого.
Кроме того, фирма SpaceX недавно анонсировала Falcon Heavy – сверхтяжелый носитель с ПН на низкой орбите аж 53 тонны!
Да и Dragon летал, хоть и в беспилотном и урезанном варианте.
Так что Маску можно верить.
Ура! Марсианская экспедиция действительно может стать реальностью.
Пикантная подробность - в пятницу, 22 апреля, Роскосмос запретил стыковку частных космических кораблей,
производимых компанией SpaceX, с МКС до тех пор, пока их надежность не будет подтверждена демонстрационным полетом. http://dirty.ru/comments/311735/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 08-05-2011 20:02
Второй в космосе или "прыжок блохи"
Менее месяца назад, 12 апреля, случился юбилей - 50-летие полёта первого человека в космос. Событие, вне всяких сомнений, значимое и сложно представить человека, который ни разу о нём не слышал. По крайней мере, на просторах бывшего Советского Союза. Но знаете ли вы, как зовут человека, ставшего вторым в космосе? Это вопрос не простой, хотя бы потому, что ответ на него столь однозначен.
Американцы считают, что вторым был их соотечественник - Алан Шепард, слетавший на космическом корабле "Freedom 7". Это случилось как раз полвека назад - 5 мая 1961, то есть совсем не намного позже полёта Юрия Гагарина. Любая мало-мальская поломка, корабль Восток-1 стартовал бы позже американского конкурента и, тогда бы вопрос о первенстве в космосе остался бы неразрешённым - каждая страна, и США и СССР считали бы первыми себя. Почему? Да потому что полёт корабля Шепарда занял всего 15 минут и был суборбитальным. В отличие от него, полёт Гагарина продлился 108 минут и включал полноценный оборот вокруг Земли (см. картинку под катом). "Прыжок блохи" - именно так оценил полёт Шепарда Никита Сергеевич Хрущёв, а за ним и вся советская пресса. Но что поделать, в тот момент американская космическая отрасль была действительно не готова к орбитальным полётам, первый из которых состоялся только лишь через 9 месяцев.
http://dirty.ru/comments/312311/#new

великий магистр
Группа: Модераторы
Сообщений: 1557
 Добавлено: 13-05-2011 17:33
Первый набор в отряд космонавтов (1960 год). http://www.astronaut.ru/as_rusia/vvs/text/sel01.htm?reload_coolmenus

великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 3753
 Добавлено: 19-05-2011 19:17
Животные в космосе http://ru.wikipedia.org/wiki/%C6%E8%E2%EE%F2%ED%FB%E5_%E2_%EA%EE%F1%EC%EE%F1%E5

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 05-06-2011 15:17
У Кристиана вон Бенгстона и Питера Мадсена была мечта, еще с детства. Когда они смотрели на небо, они видели свою мечту, особенно ночью. Космос - бесконечный, темный, холодный, и в тоже время огненный, яркий и фантастический. Наверное, у мальчишек был единственный путь, чтобы достичь свою мечту - вырасти и попасть в NASA (или хотя бы в РосКосмос). Но откуда в маленькой Дании NASA (или Роскосмос)? И друзья выбрали другой путь. В 2004 году они организовали компанию Copenhagen Suborbitals с одной целью: доставить человека на орбиту со стартовой площадки, находящейся на воде. Для примера, стоимость одного запуска ракеты для NASA обходиться где-то 900 миллионов долларов, не считая человеческих ресурсов. У Кристиана и у Питера, конечно же, не было таких средств, но у них была мечта, упорство и друзья, которые согласились им помочь, в свободное от работы время.
И сегодня у них это получилось! Конечно, ракета пока тестовая, но уже полноразмерная, но и человека пока на борту нет, но уже ни у кого нет сомнений, что скоро будет и первый в мире космонавт датчанин, который отправится в космос на самодельной ракете, утерев нос NASA (и РосКосмосу)! http://dirty.ru/comments/314474/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 09-06-2011 05:38
08.06.2011, США | Сегодня NASA опубликовало серию уникальных снимков пришвартованного к МКС шаттла «Индевор». Фотографии были сделаны итальянским астронавтом Паоло Несполи с борта спускаемого аппарата «Союза TMA-20», когда 23 мая его экипаж возвращался на Землю. По правилам безопасности «Союзу» нельзя перемещаться около станции, когда к ней пристыкован шаттл. В этот раз «Союз» отошел на 200 метров от МКС и завис около нее. Что дало возможность, как пишут, впервые сделать такие снимки — МКС вместе с американским челноком. В этот момент станция летела над Землей на высоте 355 км со скоростью 27 000 км/ч.
http://drugoi.livejournal.com/3571024.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-06-2011 04:48
В последней предвоенной (№6 за 1941 г.) "Технике - Молодёжи" темой номера были... космические полёты. Да-да, именно так, и даже обложка выдержана в этом стиле. Конечно, потом военно-оборонные темы полностью вытеснили подобное, да и журнал сильно похудел - но этот номер ещё был "мирным". Хотя подписчики, наверное, получали его, когда война уже началась.
http://periskop.livejournal.com/765588.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 01-07-2011 06:18
Гримаса судьбы
Ровно 40 лет назад 30 июня 1971 года ТАСС готовился выдать в эфир уже подготовленное сообщение об очередной победе советской космонавтики, а космические начальники готовились «вертеть дырки» для орденов. Впервые после того как США вырвалось вперед в космической гонке со своей лунной программой, полет экипажа космического корабля «Союз-11» в составе Добровольского, Волкова и Пацаева, восстанавливал лидерство СССР в космосе поскольку:
- была выведена на орбиту первая в мире космическая станция «Салют-1», которую впервые и заселил экипаж «Союз-11»;
- был побит мировой рекорд продолжительности космического полёта: Добровольский, Волков и Пацаев провели в космосе 23 суток (прежний рекорд - 18-суточный полет Николаева и Севастьянова)
Однако вместо победного сообщения ТАСС пришлось дать иное: «29 июня на территории СССР совершил мягкую посадку спускаемый аппарат космического корабля «Союз-11». Группа спасателей, высадившаяся рядом с кораблем, обнаружила экипаж на своих рабочих местах без признаков жизни. Расследование установило, что на большой высоте произошла быстрая разгерметизация корабля. Погибли космонавты Георгий Тимофеевич Добровольский, Владислав Николаевич Волков и Виктор Иванович Пацаев».
Через несколько дней стали известны результаты расшифровки записей «черного ящика». Анализ записей автономного регистратора системы бортовых измерений показал, что с момента отделения бытового отсека - на высоте более 150 километров - давление в спускаемом аппарате стало падать и через 30-40 секунд стало практически нулевым. Космонавты потеряли сознание, потом последовали кровоизлияние в мозг и остановка сердца.
Экипаж спускался на землю без скафандров. Такое решение принял лично Королев - он был противником скафандра в принципе и говорил: "Это все равно, что в подводной лодке всех моряков одеть в скафандры. Это не работа". Да и разместить в «Союзе» трех человек в скафандрах было невозможно (впрочем, и проблем с герметичностью ни в одном из предыдущих космических полетов прежде не возникало).
Слово Алексею Леонову: «Ошибка была заложена в конструкции. Произошла разгерметизация кабины во время отстрела орбитального отсека. При монтаже шариковых клапанов монтажники вместо усилия 90 кг закрутили с усилием 60-65 кг. При отстреле орбитального отсека произошла большая перегрузка, которая заставила сработать эти клапаны, и они рассыпались. Обнаружилась дырка диаметром 20 мм. Через 22 секунды космонавты потеряли сознание».
Выяснение же причин халтурного подхода к своей работе монтажников, знающих людей, не удивило: работяг непрестанно подгоняло начальство, буквально вынуждая нарушать технологию – шустрее надо, шустрее, у нас все сроки срываются, рекорды горят, а вы тут копаетесь.
А сроки, действительно, срывались. Станцию «Салют» запустили 19 апреля, а через пять дней намечался старт корабля «Союз-10» в составе Шаталова, Елисеева и Рукавишникова которые должны были перейти в станцию и начать там работать. Однако перед стартом одна из мачт на космодроме не отошла, из-за чего взлет оказался невозможным. На следующий день после устранения неисправности «Союз-10» ушел к станции и Шаталов вручную пристыковал корабль. Однако, поскольку соединение не удалось сделать герметичным, космонавтам пришлось вернуться на Землю, где тут же в экстренном порядке стали готовить новый корабль «Союз-11».
Первоначально на «Союзе-11» должен был лететь экипаж Алексея Леонова, Валерия Кубасова и Петра Колодина, а экипаж Добровольского был у них дублирующим. Однако 3 июня (за трое суток до старта) пришло сообщение врачей об обнаруженной у Валерия Кубасова опухоли в правом легком. Было высказано предположение, что это начальная стадия туберкулеза и лететь Кубасову нельзя. Теперь вступало в силу утвержденное ранее положение: “... если до отъезда на космодром заболеет один из членов основного экипажа, то его можно заменить соответствующим членом из другого экипажа. На космодроме индивидуальные замены производить нельзя. В случае необходимости — замены на космодроме можно производить только экипажами”.
Ярослав Голованов (в то время корреспондент “Комсомольской правды” специализирующийся на космической тематике), вспоминал: “Леонов рвал и метал. Дай ему волю, он просто придушил бы Кубасова. Бедный Валерий вообще ничего не понимал: он чувствовал себя абсолютно здоровым, греха на нем не было. Ночью ко мне в гостиницу пришел Петя Колодин, хмельной и совсем пониклый. Мы сидели, пили водку, а Петя говорил: “Слава, пойми, я уже никогда не полечу в космос...” Увы, он оказался прав... Леонов предпринял попытку договориться с начальством — забрать у дублеров Волкова и заменить им недоброкачественного Кубасова. И вроде бы он генералов уговорил, но тут вздыбился Волков и сказал, что если и менять, то весь экипаж.”
Так и получилось - Колодин больше никогда не полетел в космос (и потом говорил, что навсегда остался лишь тенью космонавтов, в том числе и тех, которых похоронили в кремлевской стене), а вечером 4 июня состоялось заседание Госкомиссии, на котором был официально утвержден основной экипаж в составе: командир Добровольский, бортинженер Волков, инженер-испытатель Пацаев. Леонова и Колодина назначили дублерами. После Госкомиссии состоялась предстартовая конференция основного экипажа. Причину замены экипажа официально не объявили.
Экипаж "Союза-11": Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев
Позже врачи пришли к выводу, что никакой опухоли в правом легком у Кубасова не было, как не было и туберкулеза. Это было потемнение легких аллергического характера - реакция организма на цветение чего-то в казахской степи (была весна). Аллергия, в общем. И даже так и осталось невыясненным на что именно – подобного у Кубасова в жизни больше никогда не повторялось.
Вот так вот гримаса судьбы в виде банальной аллергии за несколько минут изменила жизни по меньшей мере шести человек.
http://ru-history.livejournal.com/3039411.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-07-2011 07:55
История шаттлов (Часть 1)
Со дня первого запуска 30 лет назад до последнего полета в космос, запланированного на пятницу, программа полетов шаттлов НАСА пережила как моменты невообразимого вдохновения, так и невыносимого разочарования. К моменту запланированного на этой неделе запуска, программа завершит 135 миссий, в течение которых 350 человек и тысячи тонн материалов и оборудования были доставлены на низкую орбиту Земли. 14 астронавтов отдали свои жизни этой программе – миссии всегда были рискованными, ремонт – сложным, а опасность слишком высокой. В этом выпуске мы предлагаем вам взглянуть на историю полетной программы шаттлов, которая вот-вот завершится.
(Всего 30 фото)
http://bigpicture.ru/?p=172080#more-172080

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 08-07-2011 05:22
На космодроме, расположенном на мысе Канаверал начался предстартовый отсчет времени до запуска шаттла «Атлантис», который в последний раз отправится в пятницу к МКС.
Старт американского корабля многоразового использования «Атлантис» запланирован 8 июля в 11:26 по местному времени. Возвращение шаттла на Землю намечено 20 июля.
Через несколько дней единственным транспортом для доставки людей на МКС останутся российские «Союзы», пишет сегодня The Wall Street Journal (WSJ).
Тем временем, пока шаттл «Атлантис» готовится к последнему полету спустя 30 лет и 135 миссий, предлагаем небольшой фотообзор истории программы шаттлов с 1981 по 2011 гг.
http://www.etoday.ru/2011/07/space-shuttles-1981-2011.php

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 14-07-2011 16:06
В детстве многие из нас сооружали из стульев, столов и одеял машины, самолеты и даже космические корабли. Тут же можно очутиться в кабине шаттла Дискавери, жаль, кнопки не нажимаются. http://dirty.ru/comments/317936/#new

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 14-07-2011 18:11
Давайте поговорим о том, что позволяет этой невероятно сложной машине выходить на орбиту — о двигателях, мощностью в ~34.000.000 (!) лошадиных сил.
Общая масса Шаттла при старте — 2045 тонн. Из них, полезного груза 29,5 тонн (всего 1,4% от общей массы). 756 тонн приходиться на внешний топливный бак, 1180 тонн на твердотопливные ускорители, 80 тонн весит сам Орбитал плюс 29,5 тонн полезного груза.

Внешний топливный бак, питающий три главных двигателя заправлен жидким водородом (103 тонны) и жидким кислородом в качестве окислителя (661 тонна).
Температура пламени вырывающегося из сопла превышает 3300 °C — даже вольфраму будет трудно справиться с такими режимами. Работать двигателю позволяет интересная система охлаждения: С наружной стороны сопла находятся топливные линии, по которым жидкий водород (−253 °C ) поступает из внешнего бака, далее он (водород) закачивается во внутреннюю часть сопла, которая имеет трубчатую структуру, и только затем попадает в камеру сгорания. Тем самым рабочая температура двигателя не превышает 54 °C.
Кроме того на Шаттле установлены огромные твердотопливные ракетные ускорители SRB, обладающие колоссальным соотношением мощности к весу. Когда эти элементы воспламеняются они производят около 1300 тонн тяги. Что бы создавать такую мощность, начинка ускорителей должна гореть при невероятных температурах… Этот секретный ингредиент изобрел Ганс Гольдшмидт, в 90–х годах позапрошлого века. Правда его изобретение предназначалось вовсе не для аэрокосмической отрасли, оно было предназначено для сварки рельсов… Господин Гольдшмидт понял, что можно получить сильное тепло, сжигая то, что казалось бы не должно гореть — алюминий. Алюминий горит при температуре около 2500 °C. Именно этот жар и используют в ускорителях. Конечно SRB не просто набиты алюминием, в них есть и другие компоненты: Перхлорат аммония — для обеспечения кислородом при горении, и оксид железа (ржавчина) — для поддержки горения. Но именно алюминиевая пудра создает эти сверх–высокие температуры, которые превращают твердое топливо в огромные объемы газа, создавая тягу.

Подъем на орбиту длиться всего 8,5 минут. За это время маршевые двигатели успевают сжечь 764 тонны горючего и создают тягу в 5306 кН (541 тс). Два SRB, создают основную тягу во время старта, и за тем на высоте 46км отделаются, что бы приводнится на парашютах недалеко от стартовой позиции — их подберут для повторного использования. Главный топливный бак сгорает в атмосфере. Каждый выход на орбиту обходиться в 470 млн. $. http://dirty.ru/comments/317194/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 19-07-2011 06:41
18.07.2011, Россия | Вряд ли этот сюжет станет популярным в ЖЖ. Блогеры не очень любят «хорошие» новости, но то, что произошло сегодня на космодроме Байконур, действительно заслуживает внимания.
Стартовавшая ранним утром в понедельник с Байконура ракета-носитель «Зенит-2SБ» вывела на орбиту уникальную российскую астрофизическую обсерваторию для изучения Вселенной «Спектр-Р» (проект «РадиоАстрон»), сообщил РИА Новости представитель Роскосмоса.
Другими словами, Россия возвращается к научным программам в космосе и выводит на орбиту радиотелескоп, который по своим характеристикам получаемого изображения в 1000 раз лучше американского «Хаббла». Во всяком случае, так утверждает разработчик «РадиоАстрона» — астрокосмический центр ФИАН.
Планируется, что обсерватория, над созданием которой работали ученые двадцати стран, проработает как минимум пять лет. Теперь и российские ученые, объединив космический радиотелескоп с крупнейшими радиотелескопами на Земле, смогут на самом современном уровне изучать нейтронные звезды и черные дыры в нашей Галактике.
(Фотографии из сборочного цеха на космодроме)
http://drugoi.livejournal.com/3588745.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-07-2011 04:30
21.07.2011, США | Итак, сегодня Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) завершило одну из самых длительных и драматических историй в развитии космонавтики — программу Space Shuttle. Сто тридцать пять раз космические челноки стартовали с мыса Канаверал и сто тридать три раза благополучно возвращались обратно на Землю.
Всего на шаттлах слетали в космос 355 астронавтов, в общей сложности они провели в космосе 1323 дня. 14 астронавтов погибли: 28 января 1986 года на 73-й секунде полета взорвался шаттл «Челленджер», 1 февраля 2003 года при возвращении на Землю произошла катастрофа с шаттлом «Колумбия». Шаттлы «Дискавери», «Атлантис» и «Индевор» успешно завершили программы своих полетов.
Сегодня рано утром на Землю возвратился шаттл «Атлантис», выполнив полет по программе STS-135. Теперь «Атлантис» займет место в музее в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде. На этом эпоха американских космических челноков, начатая полетом «Колумбии» 12 апреля 1981 года, закончена.
http://drugoi.livejournal.com/3590764.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 23-07-2011 20:16
На фото - космическая станция "Пионер 10", она во многом была первая: первый космический аппарат, достигший третьей космической скорости, первый аппарат, пролетевший мимо Юпитера, и первый аппарат, покинувший Солнечную систему. Эти станции также бросили вызов современной физике - все, наверное, слышали об "эффекте Пионеров" - аномальном торможении аппаратов, которое не могла объяснить физическая теория. Накал страстей дошел до того, что уже устраивались мозговые штурмы для решения проблемы, в противном случае под угрозой оказывались наши представления об устройстве космоса и небесной механики, слишком уж серьезным было отклонение от расчетной траектории.
Но все оказалось проще. Новую физику придумывать не пришлось. Группа ученых проанализировала уточненную инженерную модель станции и выяснили, что обсуждаемый уже 20 лет тормозной импульс объясняется тем, что обратная сторона большой антенны, передающей радиосигналы на Землю, отражает слабое инфракрасное излучение от узлов силовой установки «Пионера» как раз в сторону, противоположную их движению от Солнца, работая, таким образом, в качестве тормозного двигателя на тепловых фотонах.
Таким образом, запущенная еще в прошлом веке станция стала первым реально работающим образцом фотонного двигателя. Ну а революция в физике на время откладывается. http://dirty.ru/comments/317184/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-07-2011 02:55
Учёные определили точку посадки самого тяжёлого марсохода в истории. Большой кратер выставляет на обозрение глубокие слои грунта, уносящие геологов на миллионы лет в прошлое. Но главное — здесь есть породы, гипотетически способные нести в себе следы былых марсианских обитателей, например бактерий.
http://www.membrana.ru/particle/16477

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 02-08-2011 18:55
Раньше все космонавты в России были военнослужащими и носили военную форму. Теперь это не так - военные звания имеют не все покорители космоса. Естественно, у кого из них званий нет, и военной формы тоже нет. И вообще никакой специальной формы для космонавтов пока не разработано. Начальник Центра подготовки космонавтов Сергей Крикалев решил устранить эту проблему.
Кто оденет наших космонавтов? Юдашкин? Зайцев? Денис Симачёв? А может быть, отдадут это дело государственной важности какому-нибудь Dolce & Gabbana? Нет. http://dirty.ru/comments/318261/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 15-08-2011 03:33
Тяжелая правда космонавта Рюмина: о себе, о ЧП на орбите и о "космическом" надувательстве на земле
http://akulich-sn.livejournal.com/12071.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 23-08-2011 06:00
Иридиум - это спутник мобильной связи. Изначально он был 1, теперь их много, и каждый весит с пол тонны. Как известно, для питания искусственные спутники используют солнечные батареи, и иногда поворачиваются к земле так, что мы видим блик, отраженные солнечные лучи - это и есть "вспышка". Собственно, удовольствие её наблюдать доступно всем и везде. Главное знать когда и куда смотреть. Для этого есть сайт. http://www.heavens-above.com/
Краткая инструкция:
- заходим на сайт
- задаём своё местоположение (select form map -> натыкиваем на карте где мы максимально точно)
- не забываем указать часовой пояс под картой -> submit
- дальше satellites -> iridium flares -> next 7 days (например)
Всё, пол дела сделано. Дальше нужно из таблицы выбрать удобное для вас время, если нажать на время - покажут куда смотреть, так же учтите как высоко задирать голову (alt). Обратите внимание на столбик с интенсивностью вспышки.
Интенсивность вспышки измеряется в звёздных величинах, и этого пожалуй стоит коснуться отдельно. Звёздные величины придумали древнегреческие астрономы, разделявшие звёзды на 6 уровней яркости от одного (самая яркая) до шести (самая тусклая). В то время Солнце и другие космические объекты в расчёт не брали, поэтому к 19 веку шкалу пришлось расширить и увести в минус. Самое яркое, теперь, понятно - Солнце (-27 с Земли), Луна (-12 с Земли). Надо учесть, что шкала это логарифмическая, что значит, что если одна звезда на одну звёздную величину больше другой, то она в примерно 2,5 раза тусклее. Вспышки Иридиума бывают до -9,5 звёздных величин, но такие очень редки, а -8 - почти каждый день. Именно на такую мы смотрели вчера, и её было прекрасно видно не смотря на то, что был закат и ещё светло. Для сравнения самая яркая видимая звезда, кроме солнца - Сириус -1,5 звёздных величины.
http://a-vot-i-ju.livejournal.com/157112.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-09-2011 05:51
У досадного происшествия с прототипом ракеты, разрабатываемой компанией Blue Origin, которая создана миллиардером Джеффом Безосом (основателем Amazon и спонсором проекта десятитысячелетних часов), есть — с точки зрения широкой публики — положительная сторона. Впервые стали доступны фото многоразовой ракеты-носителя, которая взлетает и садится, словно космические корабли из старинных фантастических романов и фильмов, — вертикально. Г-н Безос выложил снимки в коротком сообщении о неудаче, появившемся 2 сентября.
Кургузая ракета почти цилиндрической формы с двигателем на жидком кислороде и жидком водороде и соплами, позволяющими регулировать вектор тяги, согласно Безосу, в начале лета 2011-го успешно прошла первую стадию испытаний: она оторвалась от взлётной площадки, поднялась на небольшую высоту и благополучно приземлилась. Как выяснилось во время второго полёта, управление тягой — задача нешуточная: на высоте 13,5 км при скорости M1,2 ракета опасно отклонилась от курса, после чего автоматическая дистанционная система безопасности отключила двигатель. (Источник в американской аэрокосмической индустрии сообщил газете «Уолл-стрит джорнел», что причиной «заваливания» ракеты стали как раз неполадки в системе управления соплами.) Обломки уже обнаружены специалистами Blue Origin, которые анализируют причины катастрофы. Инцидент произошёл 24 августа — cудя по тому, что именно в этот день FAA дала указание авиапилотам не залетать в зону радиусом 17 морских миль (около 31,5 км) вокруг частного космодрома в Техасе.
Но Джефф Безос полон оптимизма («мы все подписывались на тяжёлую работу»), сообщает, что уже началась сборка новой ракеты. Также в разработке находятся два типа модулей для экипажа: один, суборбитальный, предназначен для странной (на обывательско-энтузиастский взгляд) короткой ракеты, другой, орбитальный и семиместный, — для использования с ракетой Atlas V (в относительно отдалённом будущем второй модуль тоже планируется использовать с многоразовыми ракетами собственной разработки). Контрактам Blue Origin с НАСА ничего не угрожает: программу создания многоразовой ракеты с вертикальным взлётом и посадкой компания финансирует самостоятельно. $25 НАСА-млн Blue Origin получила на семиместный космический корабль для полётов на МКС.
http://ru-universe.livejournal.com/392648.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 06-09-2011 16:52
Известна и популярна история о том, что в XIX веке за крамольные речи о возможности полетов в космос мещанин Никифор Никитин был сослан на Байконур. В общем, это неправда. На самом деле, в 1974 году одна провинциальная газета получила письмо с этой заметкой и разместила ее на своих страницах. Но нашлись пытливые читатели поднявшие "Московские губернские ведомости" за 1848 год. И подобных сообщений там не обнаружили. Но опровержение газеты сейчас уже никто не помнит, а сама история продолжает жить своей жизнью.
http://dirty.ru/comments/318957/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-09-2011 03:14
Новые сверхчеткие снимки зонда LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter), сфотографировавшего места посадок лунных модулей 12-й, 14-й и 17-й экспедиций "Аполлон", позволяют разглядеть цепочки следов астронавтов, оставленные ими рюкзаки систем жизнеобеспечения, научные инструменты и даже мусор, сообщили журналистам представители миссии LRO.
Впервые LRO заснял шесть мест посадок лунных модулей в июле 2009 года. На тех снимках можно было увидеть только сами модули без каких-либо деталей, во многом из-за длинных теней от низко стоящего солнца. Их разрешение составляло около 1,2 метра на пиксель, а диаметр посадочных модулей составляет 3,7 метра - они занимают на снимках область в девять пикселей. Однако тени от некоторых из них протянулись на 20 пикселей.
Новую серию снимков LRO сделал 14-19 августа, когда аппарат специально для этого снизился на 30 километров. Всего аппарат провел на такой орбите 28 дней, и 6 сентября LRO вернется на свою плановую орбиту в 50 километрах над поверхностью Луны.
http://ru-universe.livejournal.com/392763.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 15-09-2011 09:09
Она же CZ-3B - китайская орбитальная ракета-носитель. Видео первого полета (14 февраля 1996 года), который оказался весьма неудачным. Через 22 секунды после старта ракета упала на деревню, уничтожив находившийся на борту спутник и убив несколько человек на земле.
http://dirty.ru/comments/322068/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-09-2011 01:45
Японский межпланетный аппарат "Акацуки" /"Заря"/ из-за повреждения главного двигателя и со второй попытки не сможет выйти на достаточно низкую орбиту вокруг Венеры, чтобы начать детальное изучение ее атмосферы. Об этом сообщило здесь сегодня национальное аэрокосмическое агентство ДЖАКСА на своем официальном сайте.
Картинка 9 из 44Новая попытка вывести "Акацуки" на орбиту Венеры может быть предпринята в 2015 году. В порядке подготовки к этому ДЖАКСА в тестовом режиме запустила сейчас главный двигатель аппарата, но он сумел выдать при этом лишь восьмую часть необходимой мощности. У "Акацуки" можно использовать второй вспомогательный двигатель, однако он по своим параметрам не в состоянии вывести зонд на точно рассчитанную орбиту для проведения тонких наблюдений.
Картинка 11 из 44Аппарат был запущен 20 мая 2010 года. и уже подходил к Венере в минувшем декабре на расстояние 550 км. В этой точке он должен был перевести свой двигатель в режим обратной тяги, чтобы сбросить скорость. Предполагалось, что в результате под действием силы притяжения аппарат постепенно выйдет на орбиту Венеры и начнет вращаться вокруг нее по эллипсу, максимально приближаясь на 550 км и удаляясь на 80 тыс км. Однако, как было установлено, в реверсном режиме его двигатель работал слишком мало и не смог должным образом затормозить.
По плану, "Акацуки" после выхода на орбиту должен более двух лет поставлять на Землю информацию о соседней планете. Для этого на аппарате, в частности, установлены пять мощных камер, работающих в разных диапазонах - от инфракрасного до ультрафиолетового. Стоимость проекта "Акацуки" - 25,2 млрд иен /300 млн долларов/.
Нынешняя неудача - не первая у японских исследователей. В 1998 году ДЖАКСА направила к Марсу аппарат "Нодозоми" /"Надежда", однако миссия завершилась провалом: зонд тоже не смог выйти на орбиту планеты.
http://yamato7.livejournal.com/1990979.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 24-09-2011 04:24
По несчастливому совпадению, в ближайшее время нам придётся пережить сразу два неконтролируемых падения старых спутников. Причём второе – куда опаснее первого.
О первом падающем спутнике СМИ говорят последние пару недель. Это американский аппарат UARS, который должен завершить свой путь в следующие несколько часов. РБК напоминает, что UARS был запущен в 1991 году для мониторинга атмосферы, а завершил работу в 2005-м.
Теперь же стало известно о новом ожидающем нас «приключении». В течение месяца на Землю грохнется другой старый спутник, и опасность наземных повреждений от его останков специалисты оценивают как более высокую.
Речь о давно неработающем германском орбитальном рентгеновском телескопе ROSAT, который должен войти в атмосферу Земли в конце октября — начале ноября 2011 года.
Оценивая вероятность попадания несгоревших обломков во что-нибудь ценное, учёные ориентируются не только на массу космического аппарата, но и на строение и состав (материал) его деталей.
Так вот, про шеститонный UARS говорилось, что он должен породить примерно 26 несгоревших фрагментов общей массой 532 кг. А ROSAT, весящий «всего» 2,4 тонны, должен дать при распаде в атмосфере 30 несгораемых кусков с суммарной массой в 1,6 тонны!
Соответственно, вероятность того, что обломки американского аппарата нанесут ущерб строениям или причинят вред людям, учёные оценивают как 1 к 3200. А для немецкого аппарата называется другое число — 1 к 2000. Увы, на «Росате» нет двигательной установки, которая могла бы сделать падение хоть сколь-нибудь контролируемым.
Даже сейчас, когда до падения UARS остаются часы (это произойдёт вечером 23-го, либо утром 24 сентября, если считать по московскому времени), представители NASA не называют точных координат места падения. По данным ИТАР-ТАСС предполагаемое место падения, вычисленное российскими космическими войсками, располагается в Индийском океане, хотя расчёты европейских учёных указывают на северные районы Италии.
Это заметный разброс. Что уж говорить про ROSAT — предсказания в отношении его траектории тем более преждевременны.
http://www.membrana.ru/particle/16806

Вообще-то, на спутниках подобного типа обычно используются радиоизотопные генераторы, но кто же сейчас правду скажет. Будем посмотреть...
А пока немного истории из архива:
Аварии космических аппаратов с РИТЭГ:
21 апреля 1964 года. Индийский океан
Навигационный спутник США «Transit-5BN-3» не вышел на запланированную орбиту, развалился и сгорел в атмосфере на высоте между 45-м и 60-м километрами над западной частью Индийского океана к северу от Мадагаскара. При этом он выбросил 950 граммов плутония-238 общей активностью около 17 тыс. Ки (для сравнения - выброс Ри-238 был в 20 раз больше, чем при аварии на Чернобыльской АЭС).
В результате содержание названного радионуклида в околоземном пространстве увеличилось в три раза.
К ноябрю 1970 года в атмосфере оставалось около 5 процентов выброшенного плутония, а анализ почв показывал его присутствие на всех континентах Земли. Значительную роль в масштабах радиоактивного загрязнения земной поверхности .сыграл тот факт, что плутониевое топливо находилось на навигационном спутнике в металлической форме,- что способствовало его более интенсивному сгоранию и диспергированию (SNL, 1964; SPACE NUCLEAR POWER, 1985).
18 мая 1968 года. США, Тихоокеанское побережье
Метеорологический спутник США «Nimbus EM», имевший на борту два радиоизотопных генератора, не вышел на орбиту и был разрушен на высоте 30 километров от поверхности Земли. Спутник упал у побережья Калифорнии в канал Санта-Барбара. Спустя пять месяцев радиоизотопные генераторы, содержавшие 34400 Ки плутония-238, были подняты неповрежденными с глубины 100 метров. Плутоний из этих генераторов переработали, и он многократно использовался в дальнейшем в других космических энергетических установках (UNCOPUOS, 1980).
17 апреля 1970 года. Тихий океан
После запуска американского космического корабля «Odyssey/Apollo-13» 11 апреля 1970 года на его борту произошел взрыв кислородного бака, что привело к большим повреждениям служебного модуля. Запланированная пилотируемая высадка на Луну была отменена. Астронавтам пришлось использовать лунный модуль «Aquarius» с радиоизотопным генератором как средство выживания во время полета вокруг Луны. 17 апреля 1970 года при возвращении на Землю лунная посадочная ступень, отстреленная вместе с плутониевым энергоисточником, содержащим 44 500 Ки плутония-238, заново вошла в атмосферу над южной частью Тихого океана и, приземлившись к югу от островов Фиджи, затонула на глубине 6 тыс. метров в желобе Тонга. Никаких попыток к подъему генератора не предпринималось, так как точное его местонахождение неизвестно. В США историю этой экспедиции назвали «самой удачной неудачей НАСА» (OECD/NEA, 1990).
25 апреля 1973 года. Там же
С космодрома Байконур (СССР) осуществлен запуск ракеты-носителя «Циклон-2», которая должна была вывести на околоземную орбиту спутник радиолокационного наблюдения за акваторией Мирового океана, оборудованный ядерной энергетической установкой (31 килограмм высокообогащенного урана-235). Ракета-носитель потерпела аварию. Спутник упал в Тихий океан к северу от Японии (Энциклопедия «Космонавтика», 1973; Proposition One, 1997).
24 января 1978 года. Канада
Советский искусственный спутник Земли «Космос-954» с ядерной энергетической установкой, содержащей 31 килограмм высокообогащенного урана и продукты ядерного деления, вошел в атмосферу Земли и разрушился, что привело к радиоактивному загрязнению более 124 тыс. квадратных километров площади в северо-западных районах Канады. Около 3 тыс. радиоактивных обломков спутника было разбросано на территории 600 километров между Большим Невольничьим и Медвежьим озерами; мощность излучения у некоторых обломков была до 200 Р/ч. Крупномасштабная операция по очистке загрязненной территории, в результате которой удалось собрать около 0,1 процента от радиоактивного содержимого спутника, стоила Канаде почти 14 млн долларов США; из них 3 млн долларов позднее оплатил Советский Союз (Hagen, 1998).
7 февраля 1983 года. Атлантический океан
После завершения рабочей программы в конце декабря 1982 года советский искусственный спутник Земли «Космос-1402» с ядерным реактором на высокообогащенном уране не удалось вывести на более высокую орбиту. Спутник был раздроблен на три части. Одна из них, содержавшая ядерный реактор с отработавшим ядерным топливом, 7 февраля сгорела в атмосфере над Южной Атлантикой, приблизительно в 1600 километрах к востоку от Бразилии. Достигли ли радиоактивные материалы поверхности Земли, не сообщалось. Однако некоторые специалисты говорили, что, если бы эта часть спутника вошла в атмосферу на 20 минут раньше, ядерный реактор с радиоактивными отходами мог рухнуть на Центральную Европу (OECD/NEA, 1990).
17 ноября 1996 года. Тихий океан, западное побережье Чили
Российская автоматическая межпланетная станция «Марс-96» после старта 16 ноября достигла заданной околоземной орбиты, но в сторону Марса так и не стартовала из-за того, что не включились двигатели. Связь со станцией исчезла. По расчетам российских специалистов, она должна была продержаться на орбите около месяца, а затем войти в плотные слои атмосферы и упасть в Тихий океан. Но уже через сутки станция сошла с орбиты и рухнула в водное пространство между западным побережьем Чили и островом Пасхи. На «Марсе-96» находились четыре плутониевых термоэлектрических генератора (общее количество Ри-238 - 270 граммов) (UNCOPUOS, 1997).
http://brodjagnik.livejournal.com/172118.html

великий магистр
Группа: Участники
Сообщений: 3391
 Добавлено: 01-10-2011 12:50
Китайский “Салют”.
Сегодня выведена на орбиту Tian Gong-1 – китайская космическая лаборатория.
Именно на ней Китай планирует отработать стыковку - вначале один корабль причалит к станции в автоматическом режиме, а затем ещё два доставят экспедиции (конечно, по очереди, а не сразу).
По сравнению с первым "Салютом" (длина 13,6 м, максимальный диаметр 4,15 м, масса более 18,5 т) Tian Gong-1 выглядит довольно скромно (длина 10,5 м, диаметр 3,35 м, масса 8,5т ) - но начало положено.
И разрыв между Китаем и ведущими (в пилотируемой космонавтике) космическими державами сокращается!
Интересно, что в дальнейшем модули подобные "Тянгуну" станут транспортными кораблями для большой китайской станции (этакими китайскими ATV). http://dirty.ru/comments/323910/#new

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 05-11-2011 12:44
До 2007 года все русские космонавты были обязаны брать с собой в космос оружие
Это делалось не для того, чтобы сражаться с инопланетянами. Оружие могло пригодиться космонавту в случае посадки на вражеской территории по возвращении из космоса. Этот пережиток холодной войны отменили только в 2007-ом году, когда Россия присоединилась к международному договору о запрете перевозки земного оружия куда-либо за пределы планеты.
Само по себе оружие, которое летало в космос, довольно необычно и представляет собой нечто среднее между пистолетом, винтовкой и дробовиком. Он поставлялся вместе с лопатой и штык-ножом. Оружие хранилось в металлическом корпусе между сиденьями и могло быть использовано только в чрезвычайной ситуации.
http://limonada-net.livejournal.com/965265.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-11-2011 04:25
Будущее уже сейчас! Скоро фраза из фантастического фильма "флипнуть до космопорта" станет реальностью. По крайней мере вторую ее часть человечество обеспечило. В октябре состоялась официальная церемония открытия космопорта «Америка», первой в мире коммерческой площадки для частных космических полетов. Космопорт открылся в пустыне штата Нью-Мексико. Проект был реализован английским бюро Foster and Partners. Космопорт включает в себя зал ожидания и подготовки к полетам, диспетчерский пункт и ангар. Также обеспечена взлетно-посадочная полоса длиной в три километра.
http://ruwhitejaguar.livejournal.com/145382.html
http://www.etoday.ru/2011/11/kosmoport-amerika.php

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 26-02-2013 08:19
55 лет назад на орбиту вышел второй в истории космический аппарат - первый в истории биологический спутник ПС-2.
На его борту был установлен контейнер с живым земным существом - собакой по имени Лайка.
Когда-то это славное собачье имя было известно всем и каждому. Это сегодня мало кто помнит, даже из старшего поколения, а дети на вопрос о первой космической путешественнице отвечают - Белка-Стрелка...
Да, были и такие знаменитые персонажи большой космической истории, но почти на три года позже...
http://gray1957.livejournal.com/60704.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 12-06-2013 04:50
Здесь создатель лучших в мире жидкостных ракетных двигателей академик Борис Каторгин объясняет, почему американцы до сих пор не могут повторить наших достижений в этой области и как сохранить советскую фору в будущем.
— Почему американцы, получив право на воспроизведение РД-180, не могут сделать его уже много лет?
— Американцы очень прагматичны. В 1990-х, в самом начале работы с нами, они поняли, что в энергетической области мы намного опередили их и надо у нас эти технологии перенимать. К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше, чем их самый мощный F-1, что означало по тем временам 20 миллионов долларов выигрыша. Они объявили конкурс на двигатель тягой 400 тонн для своих «Атласов», который выиграл наш РД-180. Тогда американцы думали, что они начнут с нами работать, а года через четыре возьмут наши технологии и будут сами их воспроизводить. Я им сразу сказал: вы затратите больше миллиарда долларов и десять лет. Четыре года прошло, и они говорят: да, надо шесть лет. Прошли еще годы, они говорят: нет, надо еще восемь лет. Прошло уже семнадцать лет, и они ни один двигатель не воспроизвели. Им сейчас только на стендовое оборудование для этого нужны миллиарды долларов. У нас на «Энергомаше» есть стенды, где в барокамере можно испытывать тот же двигатель РД-170, мощность струи которого достигает 27 миллионов киловатт.
— Я не ослышался — 27 гигаватт? Это больше установленной мощности всех АЭС «Росатома».
— Двадцать семь гигаватт — это мощность струи, которая развивается относительно за короткое время. При испытаниях на стенде энергия струи сначала гасится в специальном бассейне, затем в трубе рассеивания диаметром 16 метров и высотой 100 метров. Чтобы построить подобный стенд, в котором помещается двигатель, создающий такую мощность, надо вложить огромные деньги. Американцы сейчас отказались от этого и берут готовое изделие. В результате мы продаем не сырье, а продукт с огромной добавленной стоимостью, в который вложен высокоинтеллектуальный труд. К сожалению, в России это редкий пример хайтек-продаж за границу в таком большом объеме. Но это доказывает, что при правильной постановке вопроса мы способны на многое.
http://expert.ru/expert/2012/26/dve-s-polovinoj-tonnyi-topliva-v-sekundu/

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 20-06-2013 02:18
Люди имеют способность быстро привыкать к тому, что еще совсем недавно казалось невероятным. Вспомним, что уже третий пилотируемый полет на Луну американцев в апреле 1970 года отказались транслировать все ведущие телекомпании США, хотя тогда с момента первого шага человека по поверхности естественного спутника Земли прошло менее года.

Так же и с Китаем. Вплоть до конца прошлого столетия отношение широкой публики к китайской космической программе можно было выразить с помощью карикатуры, опубликованной в советской прессе в 1970-е годы: сто миллионов китайцев держат большую рогатку, а другие сто миллионов ее натягивают. В рогатке – атомная бомба.

Скрытый смысл рисунка был очевиден: китайская ракетная техника по своему техническому «совершенству» недалеко ушла от «стеклобойных» устройств дворовых мальчишек. И это при том, что к тому времени Поднебесная уже успешно выводила в космос спутники на собственных носителях.

Когда в начале 1990-х годов Китай стал работать над осуществлением своей пилотируемой программы, это тоже поначалу не вызывало ничего, кроме шуток. После очередного неудачного испытания прототипа корабля «Шеньчжоу», один американский эксперт так незатейливо объяснил причину происшедшего: «Некоторым странам просто не дано научиться летать в космосе». И здесь скрытый смысл слов был очевиден: Китай изначально не способен разработать и освоить такую сложную технику, как пилотируемые космические корабли.
( Свернуть )

Наступил 2003 год и то, что когда-то было предметом скепсиса и насмешек, стало реальностью. На орбиту вышел «Шеньчжоу-5» с «тайконавтом» Яном Ливэем на борту. Первый орбитальный полет Поднебесной продолжался 21 час 14 минут – почти в 15 раз дольше, чем полет Юрия Гагарина за 42 года до этого.

С тех пор прошло 10 лет. Очередной старт «Шеньчжоу» 11 июня уже никого не удивляет. За это время пять китайских космических кораблей побывали в околоземном пространстве.

В среднем один полет в два года – немного по меркам СССР/России и США. За тот же первый десятилетний период полетов своих представителей в космос Советский Союз запустил 19 космических кораблей (экипажи двух из них погибли), а Соединенные Штаты - 25.

Причем, в случае с СССР речь шла о полетах двух разных типов космических кораблей –«Восток» и «Союз», а США – трех – «Меркурий», «Джемини», «Аполлон». Кроме того, США менее чем за 10 лет достигли того, что и про сей день остается непревзойденным достижением – осуществили пилотируемый полет на Луну.

Тише едешь - дальше будешь?

Все корабли, запущенные Китаем, относятся к одному типу – «Шеньчжоу». На фоне «ускорения» в космосе СССР и США в 1960-е годы (ускорения, которое, не будем забывать, было придано «космической гонкой»), это не очень впечатляет – ни с качественной, ни с количественной точек зрения.

И все же… Каждый полет – радикальный шаг вперед, которому в Советском Союзе и Соединенных Штатов предшествовали несколько однотипных пусков, призванных «закрепить пройденное». Следующий после миссии Ливэя запуск, состоявшийся в 2005 году, вывел на орбиту уже двух тайконавтов. В ходе полета третьего по счету пилотируемого корабля «Шеньчжоу-7» в 2008 году тайконавты вышли в открытый космос.

В 2011 году Поднебесная вплотную подступает к «обживанию» космоса. На орбиту выходит прототип модуля долговременной орбитальной станции (ДОС) «Тяньгун-1». К нему несколько раз стыковался автоматический «Шеньчжоу-8», отрабатывая маневры сближения и стыковки.

Четвертый – «Шеньчжоу-9», доставил в 2012 году в космос уже трех тайконавтов, включая женщину. Экипаж этого корабля пристыковался к «Тяньгун-1» и провел на его борту 10 дней. Отправившийся в космос 11 июня этого года «Шеньчжоу-10», экипаж которого также состоит из трех тайконавтов и включает в себя женщину, призван закрепить успех «девятки».

Россия - Китай: «ноздря» в «ноздрю»

Таким образом, с качественной точки зрения китайская космонавтика практически сровнялась с российской.
Это утверждение способно вызвать у многих патриотов советской/российской космонавтики взрыв негодования. Разве можно сравнивать китайский «огрызок» (длина «Тяньгуна-1» меньше десяти с половиной метров, а вес всего 8,5 тонн) с «Миром», который состоял из 7 модулей, а весил более 120 тонн? И это не говоря о том, что «Миру» предшествовали шесть успешно работавших на орбите советских ДОСов.

Можно. И ключевое словосочетание здесь «с точки зрения качества». Не будем забывать, что именно ДОСы являются высшим достижением советской/российской космонавтики – то, чем Китай уже занимается вплотную на практике. Конечно, с количественной точки зрения Поднебесной до СССР/России пока далеко, но количество, как и опыт, дело наживное. К 2020 году Китай планирует уже собрать на околоземной орбите трехмодульный ДОС «Тяньгун-3» массой около 60 тонн.

И на «десерт». Во-первых, путь от первого пилотируемого запуска до жизни и работы космоплавателей на борту космической станции Китай прошел на один год быстрее, чем СССР. Напомним, что первый советский экипаж заселил станцию «Салют-1» в 1971 году, то есть через 10 лет после полета Гагарина, а тайконавты «поднялись» на борт «Тяньгуна-1» в 2012 году, то есть через 9 лет после полета Ливэя.

А во-вторых, «Шеньчжоу», в основе конструкторской философии, которого, безусловно, лежит «Союз», является настолько радикально переработанной и улучшенной версией «Союза», что впору говорить о новой машине. «Китаец» может сделать то, что советско-российскому кораблю, который через 4 года отметит свой полувековой юбилей, даже не снилось.

Например, «Шеньчжоу» может разделиться на орбите. Один отсек с тайконавтами вернется на Землю, а другой останется на орбите и будет работать там в качестве автоматической лаборатории. Кроме того, «Шеньчжоу» лучше энерговооружен, чем российский «долгожитель» и имеет значительно больший внутренний объем.

Зацепило…

Наверное, это самое правильное и точное слово, передающее чувства, которые при известиях о космических успехах Китая испытывают те россияне, которые все еще не безразличны к отечественной космонавтике. Как же так – страна, значительную часть технологической продукции которой на мировом рынке, включая Россию, зачастую называют «дешевыми подделками», уже делает то, что является высшим космическим достижением родины Гагарина? Космическая «моська» бежит вровень с космическим «слоном». Для «слона» это довольно унизительно.

Конечно, сравнивать начальные темпы развития космических отраслей СССР, США и Китая не совсем справедливо. Поднебесная использует уже накопленный опыт проектирования и эксплуатации космической техники Советского Союза/России и США. Кроме того, как подчеркнул в интервью «Голосу Америки» в прошлом один из главных проектантов РКК «Энергия» профессор Леонид Горшков, «давно известно – всегда легче делать что-то, когда знаешь, что кто-то это уже сделал до тебя». Во многом это психологический феномен: у конструкторов снимаются внутренние «тормоза», которые в случае ходьбы по нетореному пути, неизбежно вынуждали бы их осторожничать, замедляя создание новой техники.

Но только ли в этом дело? В день запуска «Шеньчжоу-10» мне пришлось давать интервью одной из российских радиостанций, ведущий которой пытался получить ответ на один главный вопрос: чего не хватает России, чтобы двигаться вперед такими же темпами, как Китай: ума, денег, или грамотного расходования средств, выделяемых на космонавтику? А может быть, добавил он с некоторой надеждой в голосе, все объясняется тем, что Китай просто украл у России космические технологии?

Ума хватает, денег выделяется достаточно

Вот к чему свелись мои ответы. Ума российским инженерам и конструкторам хватит для решения самых инновационных и амбициозных задач в «дальнем» космосе, которые можно поставить на современном этапе развития науки и техники. Денег для этого тоже сейчас выделяется достаточно для достижения данных целей, пусть и в «минимальном» объеме.

Что касается «недостаточно грамотного расходования средств», то я попросил уточнить ведущего, не имеет ли он в виду элементарную коррупцию? Да, согласился он, поспешив добавить при этом, что в Китае тоже воруют.

Это так, воруют. Только там невозможна ситуация, когда вору наденут на ногу электронный браслет, и он будет свободно ходить, посмеиваясь над «жаждущими справедливости», зная, что даже по закону он может отделаться штрафом, несоизмеримо малым по сравнению с объемом украденного, или даже условным сроком.

Бросьте камень, кто сам не грешил

Ну а что касается воровства чужих технологий… Китай этим, конечно грешит. По состоянию на 2005 год, как пишет газета Washington Times, в США действовали 3 200 фирм, так, или иначе связанных с китайскими вооруженными силами.

Фирмы эти, как утверждают американские официальные лица, созданы для сбора секретной информации, технологий, а также конкретных образцов техники. И это не считая сотен тысяч китайцев, находящихся на территории США в качестве туристов, специалистов-стажеров или студентов, которые также не упустят возможности «позаимствовать» у США какие-нибудь «продвинутые» технологии.

А недавно в Америке был осужден на 5 лет и 10 месяцев гражданин Китая Сиксинг Лиу, который в нарушении эмбарго США переправил в Китай тысячи файлов, содержащих информацию о системе управления и навигации космических аппаратов.

Не обошел Китай «вниманием» и Россию. Там за шпионаж в пользу Поднебесной были осуждены гендиректор фирмы ЦНИИМаш-Экспорт Игорь Решетин, а несколько позже – два профессора Балтийского государственного технического университета имени Устинова (Военмех) Евгений Афанасьев и Святослав Бобышев.

Но только ли Китай «одалживает» чужие технологии? Вспомним, что советский стратегический бомбардировщик Ту-4 является полностью скопированным американским Б-29, а советский пассажирский «сверхзвуковик» Ту-144 на Западе насмешливо называли «Конкордским».

Случайно ли то, что советский «челнок» «Буран» внешне почти неотличим от «Шаттла» – хотя в «Энергии-Буране» были использованы отличные от американских конструкторские решения? А в 1980-е годы Франция обвинила уроженку Ярославля Л. Варигину, вышедшую замуж за француза П. Вердье, в хищении технологии водородного двигателя для носителя семейства «Ариан».

Увы, реалии современного мира таковы, что промышленным шпионажем, как способом заполучить конкурентное преимущество, или догнать вырвавшихся вперед, не занимается лишь тот, кто по техническим, или финансовым причинам не может этого делать. Разумеется, подобный вывод нисколько не оправдывает данную противозаконную деятельность, а лишь объясняет ее причины.

Так что же «украл» Китай?

Поднебесная действительно «украла» у СССР и США две самых важных вещи для успешного развития космонавтики. Первая – это понимание того, что в современном мире у государства, не развивающего свою науку и технику, нет будущего. Вторая – это понимание той исключительно важной роли, которую играет мощная космическая отрасль в данном развитии.

Можно упомянуть еще и третью «вещь». Это – подъем авторитета и престижа государства с помощью серьезных космических достижений. Поэтому Китай строит планы по пилотируемым полетам на Луну, а после – на Марс.

Но воспользоваться данными вещами государство, даже если «украдет» их, может лишь при двух взаимосвязанных условиях. Это – если с одной стороны руководство страны, а с другой – руководство космической отрасли видят ценность этих вещей и хотят использовать их в интересах государства

Причем, позиция тех, кто отвечает за космонавтику, может быть даже важнее, чем высшей государственной власти. Вспомним, что премьер Никита Хрущев стал энтузиастом «внеземной» деятельности и стал оказывать ей всяческую поддержку лишь после того, как главный конструктор Сергей Королев убедил его в тех политических благах, которые принесет Советскому Союзу «прорывное» исследование и освоение космоса.

То же самое было и в США. Президент Джон Кеннеди – политический «отец» программы «Аполлон», отнюдь не был «Колумбом», одержимым идеей покорения внеземного пространства. Он поставил перед нацией цель «вперед, на Луну!» тоже лишь тогда, когда советники по науке убедили его в том, что у Америки нет лучшего способа продемонстрировать свое научно-техническое и экономическое преимущество над СССР, чем осуществить пилотируемые экспедиции на естественный спутник Земли.

Увы, в современной России нет в настоящее время, ни двух упомянутых вещей, ни двух данных взаимосвязанных условий. И это главная причина, по которой американские политики, говоря о том вызове, который кто-нибудь может бросить Америке в космосе, упоминают Китай, а не Россию.
http://ru-universe.livejournal.com/620631.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-01-2014 14:44
История мировой космонавтики в филателии http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=431122

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 31-01-2014 19:03
При содействии ДУ соня-полчок полетит в космос
Данное животное выбрано из-за биологической особенности долгого сна, что позволит безболезненно перенести космический полёт.
Как уже сообщалось, Даугавпилсский университет планирует подписать договор с Японским космическим исследовательским центром JAXA. Цель подписания договора - сотрудничество в области космических полетов и научных исследований.
Как сообщает один из новостных порталов, согласно условиям договора, Латвии нужно подготовить «космонавта», который совершит полет на японском космическом корабле. На роль подобного астронавта выбрана соня-полчок (Myoxus glis или по-латышски - lielais susuris), обитающая на территории Латвии.
«Даугавпилсский универститет – единственное учебное заведение во всей Европе, которое откликнулось на предложение японской стороны. Суть сотрудничества заключается в том, что ДУ должен обеспечить японцам биологический объект для запуска в космос.
Именно данное животное выбрано из-за биологической особенности долгого сна, что позволит безболезненно перенести космический полёт», – рассказывает заведующий научной частью ДУ Эдмунд Таманис.
http://www.nasha.lv/rus/novosti/news/society/128625.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 07-06-2014 21:34
интересное видео с борта очередного "Союза", запущенного с французского космодрома Куру: он оттуда тоже возит грузы в космос. Так вот, оказывается, на корабль впервые поставили внешнюю видеокамеру и поэтому у нас теперь есть уникальная возможность полюбоваться на запуск "глазами ракеты", а не снизу и не сбоку издалека. Можно видеть отстрел ускорителей, отделение первой ступени и обтекателя. Смотрите, весьма зрелищно!
http://periskop.livejournal.com/1219039.html

Дочь космонавта Комарова спустя 46 лет рассказала о причинах гибели своего отца http://www.mk.ru/print/articles/840220-doch-kosmonavta-komarova-spustya-46-let-rasskazala-o-prichinah-gibeli-svoego-ottsa.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-06-2014 05:11
Золотые пластинки “Вояджеров” и их содержимое
Летом 1977 года NASA произвело запуск двух космических кораблей "Вояджер" с целью изучения внешних планет Солнечной системы. Закончив основную часть своей миссии, “Вояджеры” отправились в скорее всего бесконечное путешествие в межзвездном пространстве.

Как известно, на случай, если какие-нибудь инопланетные цивилизации смогут обнаружить “Вояджеры”, руководство NASA захотело оставить для них послание, чтобы попытаться передать информацию о земном мире и создателях "Вояджера". Вполне допускаю что авторы идеи могли руководствоваться и другими мотивами – ведь вполне вероятно что Вояджеры переживут человечество – и таким образом это послание останется своеобразным памятникам нашей цивилизации, доказательством того, что человечество когда-то существовало.

За два месяца до запуска "Вояджеров", NASA обратилось к Карлу Сагану и Фрэнсису Дрейку (которые за 5 лет до этого занимались похожей работой, создавая “пластинку Пионеров”) с просьбой подготовить такое послание.
http://kiri2ll.livejournal.com/31916.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 13-11-2014 15:46
Аэрокосмический музей в Сан Диего.
В Америке существует множество различных авиационных музеев, они принадлежат разным организациям, фондам, частным лицам. В зависимости от их возможностей (прежде всего финансовых) формируются и коллекции этих музеев. Существуют музеи авиационных икон и сокровищ, такой как Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтоне, ведомственные музеи, к примеру такие, как музей ВВС в Дейтоне или музей авиации флота в Пенсаколе, крупные частные коллекции, как к примеру музей Кермита Уикса во Флориде, множество мелких музеев и музейчиков, созданных подчас группой энтузиастов на базе одного двух исторических самолётов разной степени сохранности. Соответственно и принципы формирования данных коллекций выглядят примерно так - создание коллекции национального авиационного достояния, коллекция всего, что летало в ВВС или на флоте, личные авиационные пристрастия коллекционера-частника, то, что Бог послал, плюс самолёты друзей выставленные в экспозиции. На этом фоне довольно интересно и показательно выглядит коллекция летательных аппаратов, выставленных в аэрокосмическом музее города Сан Диего, Калифорния. Поддерживаемый в основном муниципальными или околомуниципальными фондами, музей уже по определению обязан выполнять культурно-просветительские и общегородские образовательные функции, то есть его коллекция должна довольно полно представлять авиационную историю США, историю становления и развития американской авиации, её связь с жизнью страны и города. А как сделать это, когда единичные экземпляры исторических самолётов уже давно стоят в Вашингтоне, а другие экземпляры требуют либо кропотливого или долгого восстановления или огромных денег на приобретение. Тогда на помощь приходят заново построенные самолёты, то, что в английском языке обозначается словом replica.
http://pkk-avia.livejournal.com/63804.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 17-11-2014 07:01
Скайлэб-4 (также SL-4 и SLM-4) — третий пилотируемый полёт на первую американскую космическую станцию «Скайлэб». Также имя Скайлэб-4 относят к космическому кораблю серии «Аполлон», совершившему этот полёт.
Экспедиция поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе — 84 дня, который был побит только в 1977 году на советской станции Салюте-6 — 96 дней. Карр, Гибсон и Поуг стали первыми астронавтами, которые встретили Новый год в космосе, т.к. стартовали 16 ноября 1973 года, а вернулись на Землю уже в следующем году — 8 февраля 1974 года.
Программа работы была очень напряжённой, и экипаж, состоящий из новичков, жаловался на слишком плотный график. Наземные службы отказывались перепланировать работы, и в конце концов команда объявила незапланированный выходной, и отключила радио. Этот случай является первой зафиксированной забастовкой в космосе. Однако, к концу полета запланированная программа была выполнена

В экипаж Скайлэб-4 входило три человека, для каждого из них полет был первым:
Джеральд Карр — командир
Уильям Поуг — пилот
Эдвард Гибсон — научный сотрудник
http://foto-history.livejournal.com/6334607.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 25-11-2014 07:44
Как только человек понял, что на имеющихся в его распоряжении двигателях далеко не улетишь, и что придумать новый, более быстрый двигатель в ближайшее время не получается, общение с далёкими мирами неизведанной Вселенной перенесли в поле радиосигналов. По всей Земле стоят радиотелескопы, принимающие сигналы из самых дальних уголков мироздания. Однако, идентифицировать их, как разумные, пока не получается.

Человек, в свою очередь пробует сообщить о своём присутствии и о своём разуме. Одна из первых попыток свистнуть в тишину космоса была в 1974. Тогда с самого большого радиотелескопа Аресибо, которым располагало человечество, в направлении шарового звёздного скопления М13 в созвездии Геркулеса ушло стошестидесятидевятисекундное радиопослание. В 26 974 году по земному летоисчислению любое разумное существо в упомянутом звёздном кластере, обладающее радиоприёмником на длине волны 12,6 см теоретически может принять это трёхминутное сообщение. Если они (кто бы то ни были) там примут и расшифруют передачу, то ещё через 25 тысяч лет мы теоретически сможем получить ответку из Геркулеса. Милая шутка радиоастрономов, не так ли?

В 1999 году учёные астрофизики решили повторить попытку общения с внеземным разумом и собрались было отправить к четырём звёздным системам новые радиопослания. Но, принятый Конгрессом США Закон о контактах с инопланетянами (вы в курсе, что есть такой?) помешал учёным мужам воспользоваться американскими радиоинструментами. И эти четыре сигнала программы Космический Зов-1 ушли с Евпаторийского центра дальней космической связи. В интервал с 2051 по 2069 годы эти радиопосылки должны быть доставлены получателям в созвездиях Лебедя и Стрелы.

С того же радиопередатчика в Евпатории, в 2001 году были отправлены послания шести получателям нашей галактики. Знаете что было в посланиях? Первый концерт для внеземных цивилизаций! И исполнен он был на терменвоксе. В 2047 году концерт будут слушать в Большой Медведице, в 2057 в Близнецах и Гидре, в 2059 в Деве и в Драконе и, наконец, в 2070 году в созвездии Дельфина. Дата начала продажи билетов на указанные концерты будет обьявлена дополнительно.

Все мы понимаем, что коммуникация подразумевает не только передачу сообщения, но и приём и верное толкование оного. С последним пока проблемы. Мы не знаем, принял ли кто разумный наши подмигивания в эфире. А если принял, то смог ли понять, какой смысл в них вложен.

Пока что дата принятия сигнала и вероятная дата получения ответа отнесены на достаточно далёкое временное растояние в текущем веке. И астрофизики раскопали новые планетные системы на относительно близком расстоянии.

В 2003 году программа Космический Зов-2 пульнула зашифрованную краткую энциклопедию человеческих знаний пяти получателям Млечного Пути. В 2036 году энциклопедию можно будет прочитать в созвездии Кассиопеи, в 2040 в Орионе, в 2044 в Андромеде и Раке и в 2049 в Большой Медведице. Дождёмся ли ответа? Вдруг у получателей какие вопросы возникнут!

В 2008 году испанские астрофизики зафигачили в область Полярной звезды песню Битлз “Через Вселенную”. Ну а что? Пусть зелёные человечки слушают великое!

В том же 2008 году была обнаружена планетная система с высокой вероятностью наличия живой жизни у звезды Глизе581 в созвездии Весов. До красного карлика 20 световых лет. Почти сосед! Тут же в область звезды полетел радиосигнал “Послание с Земли”.

И понеслось…
Сейчас в век информационных технологий, любой желающий может отправить своё послание к далёким мирам. В том же 2008 году из Флориды велась трансляция для ближайшей к Солнцу звезды Альфа Центавра кинофильма “День, когда Земля остановилась”. Киану Ривз спасал мир.

В 2009 году в Австралии начат приём коротких сообщений от жителей нашей планеты, получателям той же Глизе581. Обязательное условие: сообщение на английском языке не длиннее 160 символов. СМС! В ближний космос улетело 25 880 эсэмэсок суммарным объёмом 2,845,539 байт.
http://kukuksumushu.livejournal.com/140868.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 27-11-2014 05:55
Аполлон-12, 19 ноября 1969г - 45 лет назад - Люди второй раз на ЛУНЕ
«Аполлон-12» (англ. Apollo 12) — пилотируемый космический корабль серии «Аполлон», в ходе полёта которого в 1969 году люди второй раз в истории совершили посадку на поверхность другого небесного тела — Луны.
Конрад и Бин перешли в лунный модуль примерно за четыре часа до расстыковки модуля с командным. Расстыковка произошла на сто восьмом часу полёта. Модули были отведены друг от друга на расстояние около пяти километров.
На сто десятом часу полёта был включён двигатель посадочной ступени лунного модуля, и началась отработка автоматической программы посадки.
На высоте 162 метра над поверхностью Луны началась отработка полуавтоматической программы посадки. Бортовое оборудование лунного модуля работало исключительно эффективно (в частности Конрад доложил, что если бы продолжала отрабатываться автоматическая программа посадки (такая возможность предусматривалась), то лунный модуль опустился бы прямо на аппарат «Сервейер-3»).
Конрад решил перелететь через аппарат «Сервейер-3» и посадить лунный модуль у противоположного края кратера, в котором стоял аппарат. Конрад наблюдал местность через иллюминатор, а Бин в это время считывал вслух показания приборов. На высоте примерно 40 метров (чуть больше 130 футов) струя двигателя начала поднимать облако пыли с поверхности Луны, затем поднятая пыль почти скрыла поверхность, и в результате Конрад посадил модуль ближе к краю кратера, чем намеревался.
Посадка на Луну произошла 19 ноября 1969 года в 6 часов 54 минуты 43 секунды GMT. Бортовое время посадки 110 часов 32 минуты 43 секунды. Лунный модуль опустился в сорока пяти метрах от края кратера на расстоянии примерно двухсот метров от аппарата «Сервейер-3»
http://foto-history.livejournal.com/6362792.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 06-07-2015 19:19
В сентябре 2014 года на МКС отправилась первая россиянка Елена Серова, а затем к ней присоединилась Саманта Кристофоретти – первая женщина-астронавт из Италии.
Елена и Саманта - далеко не первые женщины-работники МКС. До этого на орбитальной станции успели побывать чуть более 10 женщин-астронавтов. Давайте ознакомимся с этими выдающимися личностями поближе.
http://femunity.livejournal.com/319249.html

Великий магистр
Группа: Администраторы
Сообщений: 30442
 Добавлено: 03-12-2015 19:04
Блистательное выступление Бёрта Рутана в рамках Форума "Открытые инновации", кажется, не оставило равнодушным никого в зале. 72-летний американский изобретатель и авиаконструктор, рассуждая о космических кораблях будущего, застыдил всё человечество.

Уникальный спикер и легендарный авиаконструктор работал в своё время в рамках государственной программы над созданием межпланетных зондов "Вояджер", которые ныне, по некоторым оценкам, покинули пределы Солнечной системы. Также впоследствии он создал суборбитальные пилотируемые космические корабли SpaceShipOne и SpaceShipTwo.

Приводим его выступление от первого лица.

Вчера мы отпраздновали 11 лет с того дня, когда мы в третий раз отправили в суборбитальный полёт космический корабль без какой-либо помощи со стороны государства и моей страны, со стороны американского космического агентства NASA.

Когда я стал думать, как говорить о будущем космических полётов, первое, о чём я подумал, что большинство людей в аудитории будет значительно младше меня. Мне 72 года (в зале звучат аплодисменты). Многие люди уже забыли, что происходило в 60-е годы, когда полёты в космос стали реальностью для человечества.

Так что давайте начнём с истории, я расскажу вам, как мы пришли к тому, что имеем сейчас, а потом уже поговорим о будущем.

Моё правительство пообещало в 1973 году, когда программа "Аполлонов" была завершена, что космические полёты станут доступными. Тогда обычные американцы стали спрашивать, когда это будет сделано для нас? Они начали говорить, то им надоело слушать рассказы астронавтов о том, как это было здорово, мы тоже хотим это испытать. И тогда нам ответили, что пройдёт 30 лет или около того.

Мы спросили об этом спустя 30 лет. И знаете что? Ответ был тот же: лет через 30. Я подумал "Погодите-ка"… На тот момент у меня уже не было в запасе ещё 30 лет. Это сумасшествие. Власти не работали над этим. Государству нет до этого никакого дела. Им нет дела до того, чтобы сделать космические полёты доступными для обычных людей. Да они и не должны над этим работать.

Вспомним историю. У нас появились авиалайнеры через 22 года после того, как был произведён первый моторный полёт. С момента запуска первых космических кораблей прошло как минимум 60 лет. И я не вижу ни одной веской причины для такой стагнации.

Надо что-то делать, брать дело в свои руки. Я буду рассуждать с точки зрения жителя США.

Наша страна понесла большие потери из-за запуска "Спутника". Это событие имело очень сильный негативный эффект на наш национальный престиж, для того, как Америку воспринимали в мире с точки зрения технологического развития. Реакция на это была невероятной.

Почему я говорю об этом? Потому что многие сегодня не помнят 60-е годы. США необходимо было восстановить национальный престиж. Постепенно по частям мы собрали себя.

В следующее десятилетие в 70-е годы также никто ничего не делал для создания частных полётов в космос, не стал делать их доступными и безопасными.

Мы отказались от возможности летать на Луну. Мы создали программу шаттлов. Шаттлы на самом деле были своего рода орбитальной станцией, которая должна была возвращаться с орбиты каждые пару недель. Бессмысленно. Это было большой ошибкой. Ещё большую ошибку совершили русские, они скопировали шаттл (речь о "Буране" — прим. ред.). Это шутка, конечно.

Последующие три десятилетия после этого мы игнорировали возможность создания безопасной системы спуска с орбиты. Нам не хватало отваги попробовать что-то новое. Мы боялись.

В этой таблице я собрал девять систем для запуска людей в космос. Все они разные и созданы были независимо друг от друга. Девять из них были созданы... за девять лет! Что мы сделали за последние девять лет?!

Я очень быстро расскажу вам историю их создания. Через несколько недель после запуска СССР первого человека в космос, Юрия Гагарина, мы ответили отправкой Алана Шепарда на ракете "Рэдстоун".

Джон Гленн полетел на ракете "Атлас" в орбитальный космический полёт (третий после Гагарина и Титова человек в истории, совершивший такое путешествие). Мы вступили в клуб астронавтов и космонавтов.

Америка сделала шаг к Луне. У нас уже были инструкции от Джона Кеннеди, мы должны были добраться на Луну до 1970 года. Вау! Сумасшествие. Уверен, русские тогда тоже подумали, что мы спятили. Да и мы так думали.

Проблема наша была в том, что мы использовали маленькие ядерные боеголовки для отправки ракет. У русских они были больше и, соответственно, ракеты были больше. В середине 60-х годов СССР был впереди.

Мы уже работали над ракетой "Сатурн-1". У нас были планы по созданию Сатурн-2, 3, 4, 5… Мы могли отправить на Луну и безопасно вернуть людей на Землю. В 1969 году два астронавта Армстронг и Олдрин ступили на Луну.

Рассмотрим следующие 45 лет с 1970 года до сегодняшних дней. Сколько пилотируемых ракет-носителей было создано? Всего три. США разработали космический челнок "Шаттл", китайцы создали "Великий поход", и ещё небольшая команда моих людей создала суборбитальную программу в пустыне Мохавэ. И это всё за 45 лет!

Есть в этом зале люди, которые были рождены до 1935 года? Никого? Вам не стыдно?! Никто, кто был рожден после 1935 года, не был на Луне. Что??

Сказали бы мы людям в 1969 году, что человек побывает на Луне, но к 2015-му опыт, который испытал Нил Армстронг, не смогут получить люди, родившиеся после 1935 года. Да они бы нас засмеяли. Абсурд!

Алан Шепард через 10 лет после того, как он отправился в суборбитальный полёт, тот же самый астронавт отправился на Луну и сыграл там в гольф.

Что мы сделали за последние 10 лет? Почему мы считаем это испытанием сейчас, когда мы справились с этим в 60-е годы?! Когда не было толком компьютеров, Интернета, программ, удивительных сенсоров. Это сумасшествие!

В следующие 10 лет у нас было создано и отправлено в космос несколько планетарных миссий. Я не говорю про мир, я про США. "Шаттл", кстати, полетел через 10 лет после того, как Шепард сыграл в гольф на Луне.

Нам пообещали, что вскоре мы сможем бюджетно отправиться в космос, так как это технология многократного использования. И что в результате?

Стоит ли нам пытаться сделать это снова? Можем ли мы? Конечно, мы можем.

В 1961 году было совершено четыре пилотируемых полёта в космос. На следующий год после полёта Юрия Гагарина было совершено пять запусков людей в космос. В 2004 году сколько было пилотируемых запусков? Мы что потеряли такую возможность?

Я не горжусь этим, но три пилотируемые миссии я отправил в космос, с моим маленьким космическим кораблём. Это ужасно. Нам должно быть стыдно! Всему миру должно быть стыдно, что мы ничего не делаем.

Государство не хочет брать на себя риск отправки частников в космос. При этом считается, что только государство способно максимально снизить риски. В первые 43 года мы потеряли невероятно маленькое количество людей от общего числа в ходе космических полётов. 4% людей погибли в ходе космических полётов, в ходе всего четырёх инцидентов. В 1910 году были такие же риски в авиатехнике.

Нам нужно набраться смелости, чтобы сделать прорыв в этой области. Нам нужна уверенность в том, что мы справимся с этим рискованным делом.

Нашей общей целью должно быть стимулирование развития частного космического туризма. Нам нужны новые технологии, которые сделают космический туризм доступным и безопасным. Мы знаем, что это возможно, даже когда у тебя нет компьютера для проведения многих расчётов. Гагарин, прочие космонавты и астронавты, инженеры прошлого показали нам это.
http://ru-universe.livejournal.com/961706.html

ответить новая тема
Раздел: 
средневековые замки / научная техника / Освоение космоса

KXK.RU