Освоение космоса

Раздел:  --== Все разделы ==-- ------------------------------------------------------------- Латвия средневековые замки от A до К Латвия средневековые замки от Л до Я Латвия обычные замки и усадьбы Рига замки и фортификация Эстония замки разные Российские замки Калининграда Польша с Литвой замки разных стран мира архитектура других сооружений персоналии персоналии - прибалтика исторические вопросы история Ливонии и Балтийского региона религия искусства туризм разное природа научная техника модераторы средневековые замки / научная техника / Освоение космоса

Страницы: << Prev 1 2 3 4 5 6 Next>>

Автор	Сообщение
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 01-04-2011 17:58
	Статьи по межзвездным перелетам начали появляться с 50х годов, прожив яркую жизнь 70х на пике были — звездолеты на материи–антиматерии, фотонные — — термоядерные и ядерные — Двигатели давление солнечного света, частиц, лазера. В начале 90–х точку в этих изысканиях поставили точку корабли для полета на край вселенной на черной дыре Хоукинга и передача личности по лучу. Последние 20 лет Человечество сфокусировало на самом себе, переживая локальные войны и мирно развиваясь в разных частях света. Существует радикальное мнение, что время для прорыва в космос ушло. Человечество на 100–150 лет увязнет в экологических и энергетических проблемах. Планы на полет к Марсу сдвигаются до 30–40х годов. Базы на Луне не будет. http://dirty.ru/comments/309249/#new Ровно 50 лет назад, 30 марта 1961 года, в ЦК КПСС поступает докладная записка под грифом "Совершенно секретно" от руководства советской космической программы. В записке говорится (в сокращении): «Докладываем. Всего было проведено 7 пусков кораблей-спутников «Восток»: 5 пусков объектов «Восток-1» и 2 пуска объектов «Восток-3А». Результаты проведённых работ по отработке конструкции корабля-спутника, средств спуска на Землю, тренировки космонавтов позволяют в настоящее время осуществить первый полёт человека в космическое пространство. Для этого подготовлены 2 корабля-спутника «Восток-3А». Первый корабль находится на полигоне, а второй подготавливается к отправке. К полёту подготовлены 6 космонавтов. Считаем целесообразным публикацию первого сообщения ТАСС сразу после выхода корабля-спутника на орбиту по следующим соображениям: а) в случае необходимости это облегчит быструю организацию спасения; б) это исключит объявление каким-либо иностранным государством космонавта разведчиком в военных целях». Через 2 недели, 12 апреля, Юрий Алексеевич Гагарин взлетит в космос. Из докладной записки ясно, почему считалось целесообразным – а так и было сделано – сообщение о полёте в космос первого человека сразу после выхода корабля на орбиту, до его спуска. Если бы спуск оказался неудачным, первого космонавта оплакивал бы весь мир, но тем не менее приоритет первого полёта принадлежал бы Советскому Союзу. Полет Гагарина был удачным и, приземлившись, он попал в Вечность. В дальнейшем, пока полеты были непродолжительными, о них сообщалось после благополучного приземления космического аппарата. http://dirty.ru/comments/309468/#new Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 10-04-2011 21:18
	В падении самолета МиГ-15УТИ, в результате которого в марте 1968 года погиб Юрий Гагарин, вероятнее всего, виноват сам первый космонавт. Правительственная комиссия, расследовавшая обстоятельства катастрофы в конце 60-х годов, пришла к выводу, что к катастрофе привел совершенный Гагариным резкий маневр. Ранее выводы комиссии были засекречены, однако в преддверии юбилея полета Гагарина в космос было решено обнародовать эти сведения. О содержании документа в пятницу сообщил журналистам начальник департамента по обеспечению деятельности архива производства президента РФ Александр Степанов, передает "Интерфакс". Напомним, в 2004 году советский космонавт, дважды Герой СССР Владимир Коваленок заявил, что, возможно, видел НЛО на орбите. "Когда я работал на орбитальной станции "Салют", я увидел в иллюминатор объект с палец величиной. Меня удивило, что он летел по орбите", - рассказал тогда Коваленок. Он отметил, что после этого позвал своего напарника Виктора Савиных. "В космосе сложно определить размер и скорость движения объекта, поэтому я не могу сказать точно, какой величины он был, Савиных пошел за фотоаппаратом, а в это время объект вдруг взорвался, оставив после себя клубы дыма. Он разделился на два куска, соединенных между собой. Это было похоже на гантели. Я сразу доложил об этом на Землю", - пояснил космонавт. По его словам, что на самом деле тогда произошло, установить не удалось. "Может быть, это было НЛО. Но мистикой это быть не могло, ведь двое людей наблюдали это явление", - подчеркнул он. Космонавт сказал, что после возвращения на Землю он узнал, "что в этот день специалисты центра, который фиксирует радиацию, зарегистрировали большой радиоактивный выброс". "Я не верю, когда космонавты говорят, что не видели в космосе ничего необычного", - подчеркнул тогда Коваленок. http://www.newsru.com/russia/08apr2011/gagarin.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 12-04-2011 02:53
	Сколько раз человечество запускало в космос http://community.livejournal.com/interesniy_spb/301218.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 13-04-2011 02:49
	Памятники Ю.А.Гагарину. Всего в мире установлено более 50 официальных памятников и бюстов Ю.А.Гагарина и, скорее всего, дестяки "неофициальных" - тиражных бюстов в пионерских лагерях. Под катом - фотографии тех монументов, которые удалось отыскать в Интернете, - как раз чуть более полусотни. Если обнаружатся ещё - буду обновлять пост. http://community.livejournal.com/ru_monument/488742.html Комплект открыток "Лётчики-космонавты СССР" http://community.livejournal.com/ru_universe/348225.html Полвека назад руководство латвийской компартии всерьез обсуждало возможность присвоения Риге иного названия — Гагарин. По информации журнала "Открытый город", после того, как 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин открыл эру пилотируемых полетов в космос, с предложением о переименовании выступил всемогущий первый секретарь ЦК КПЛ Арвид Пельше. А вскоре в Ригу по пути на Кубу занесло и самого космонавта № 1. Причем, появление его было полной неожиданностью. Все, кто довелось оказаться в полдень 9 октября 1963 года в рижском аэропорту, глазам своим не верили. "Как с неба спустился", — повторяли в толпе. Вот такой шуточный памятник был установлен в Риге в парке Кронвалда, в ротонде справа от Дома конгрессов рамках каких-то культурных мероприятий, не помню уже каких. Юрий Гагарин, как если бы он дожил до 70-летнего юбилея (бронза, сталь, гранит, акрил). Автор — Глеб Пантелеев. http://www.rigasgalerija.com/bilde.php?id=470〈=en Что непосредственно дала Латвия советскому космосу? Фридриха Цандера, Анатолия Соловьева, Александра Калери. Рижский институт инженеров гражданской авиации окончил космонавт Талгат Мусабаев. На космическую отрасль работали известные заводы Альфа и ВЭФ. Очевидно всевозможные местные НИИ, вот пожалуй и все. Латвия присоединяется к всемирному празднованию 50-летия первого полета человека в космос. В Риге прошла конференция «Взгляд из космоса». В ней участвовали два космонавта-латвийца: рижанин Анатолий Соловьев и юрмалчанин Александр Калери. Последний приветствовал всех из космоса - с орбиты международной космической станции. Все подробности - в материале Первого Балтийского канала. http://tv.delfi.lv/video/SOmVq6sf/ http://doktoraikasap.livejournal.com/263346.html Как журнал "Огонек" с двумя обложками вышел "Огонек" - издание в меру неповоротливое. В СССР он выходил раз в неделю, по субботам, и каждый номер готовился и печатался сильно загодя. Но первый полет человека в космос обойти было невозможно ("невозможно" здесь неподходящее слово, я знаю, это было - не-воз-мож-но с любой точки зрения, и человеческой, и партийно-печатной). Поэтому первый после 12 апреля 1961 года номер журнала получился совершенно особенным: ни до, ни после ничего подобного в практике этого издания не было. Я покажу 16 номер, подписанный в печать 13 апреля 1961 года: на подготовку всех изменений у редакции были сутки. Файлы тяжелые, но если на них жамкнуть и выбрать нужный масштаб, то текст вполне читабелен. http://community.livejournal.com/soviet_life/1174431.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 14-04-2011 08:42
	Птенцы "Интеркосмоса" В связи с всеобще-юбилейной космической эйфорией решил ради интереса глянуть, а чем же занимаются сейчас первые "социалистические" космонавты - питомцы программы "Интеркосмос". Это было уже 30-33 года назад - много времени прошло. Сейчас дети, родившиеся тогда, составляют самое активное в онлайне жж-шное племя. И вот что получилось: 1. Владимир Ремек (Чехословакия). Полёт 2-10 марта 1978 г. Депутат Европарламента от КПЧиМ - и единственный в Европарламенте Герой Советского Союза (!). Вот так :) 2. Мирослав Гермашевский (Польша). Полёт в июне-июле 1978-го. Бригадный генерал в отставке. Интересно, что "новые поляки" генеральское звание у него не отобрали, несмотря на то, что он с 1981 г. входил в состав Комитета национального спасения Ярузельского. 3. Зигмунд Йен (ГДР). Полёт в августе 1978-го. Генерал-майор ГДР - перед упразднением страны. Сейчас - представитель Европейского космического агентства в российском Центре подготовки космонавтов. Т.е. трудится, практически, по профилю :-) 4. Георгий Иванов (Болгария). До полёта был Какалов, поменял фамилию для благозвучности. Полёт в апреле 1979 г., неудачный (без стыковки). Депутат парламента Болгарии. 5. Берталан Фаркаш (Венгрия). Полёт - май-июнь 1980 г. Член консервативной политической партии «Венгерский демократический форум», депутат парламента Венгрии. 6. Фам Туан (Вьетнам). Полёт - июль 1980 г. Генерал-лейтенант, начальник управления оборонной промышленности Минобороны Вьетнама. 7. Арнальдо Тамайо Мендес (Куба). Полёт - сентябрь 1980 г. Бригадный генерал, начальник Управления внешних сношений Министерства Революционных Вооружённых сил Кубы. 8. Жугдэрдэмидийн Гуррагча (Монголия). Полёт - март 1981 г. Генерал-майор МНА, в 2000-2004 гг. был министром обороны Монголии. В 1996 году в рамках программы по восстановлению родовых (клановых) фамилий взял себе в качестве новой родовой фамилии слово «Сансар» («космос»). 9. Думитру Прунариу (Румыния). Полёт - май 1981 г. Генерал-майор румынской армии, в 1998-2004 гг. - президент Румынского Космического Агентства (ROSA). В общем, практически все птенцы советского "Интеркосмоса" - при деле, много генералов и депутатов. PS. Афганцы, индийцы, сирийцы и французы уже после 1981 г. присоединились, и сюда не вошли; тут только изначальный состав "Интеркосмоса" из стран СЭВ. http://periskop.livejournal.com/735869.html Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 17-04-2011 19:08
	В интернете, да и на этом сайте, можно найти фотографии города Байконур, каким он есть сейчас. Я же недавно вспомнил о родительском альбоме с фотографиями города Ленинска, сделанных тогда, когда о его переименовании в Байконур и подумать не могли - в 70х годах прошлого века. Стало любопытно, как поменялись известные места города. Кому тоже интересно сравнить несколько фотографий прошлого и настоящего - добро пожаловать инсайд. http://dirty.ru/comments/310492/#new First Orbit - отличный проект, в результате которого вы можете увидеть именно то, что видел Гагарин, совершая свой полет - все 108 минут. Ссылка уже была, но сегодня - премьера фильма. http://dirty.ru/comments/310519/#new Привет, я Иван Иванович. Сейчас много пишут о том, что до Гагарина в космосе пропало много наших соотечественников, но это неправда. Правда состоит в том, что именно манекен был последней репетицией успешного запуска. «Так как составные части спускаемого аппарата приземлялись на расстоянии нескольких километров друг от друга, дискообразную крышку люка прибывшие на место падения военные отыскать не смогли, − рассказывает Ольга Боталова. − Диск упал в снег, и его нашли местные жители – уже после того, как обнажилась земля. Долго искали и контейнер с собакой. Она сидела в отдельном отсеке и молчала. Поэтому, когда все спрашивали, жива ли Звездочка, никто не мог ничего сказать». Однако поиски были вознаграждены и через какое-то время благополучно вернувшуюся из космоса Звездочку отправили на научные исследования. Манекен Иван Иванович ждал своих спасателей в пяти километрах от Карши – совсем рядом с Малой Сосновой. Там, на высокой елке у фермы висел парашют. Манекен был в пяти метрах от земли. К его «ноге» − на случай посадки на воду − тросом крепилась резиновая лодка, которая автоматически надулась в момент катапультирования. Какие только байки потом не рассказывались про Ивана Ивановича! Кто-то говорил, что в его груди, в специальном контейнере находились белые мышки − для создания определенного центра тяжести. Кто-то видел, как из него выдвигаются антенны, и утверждал, что если не вовремя подойти к объекту – он начнет стрелять. На поролоне под шлемом куклы красовалась надпись «Манекен», − чтобы простые люди не испугались "пришельца". Так или иначе, но на точной копии корабля Иван Ивановича, спустя две недели полетел в космос Юрий Гагарин. Завтра Иван Иваныч уйдет с торгов Sotheby's. http://dirty.ru/comments/310474/#new Меня знаете что огорчает в космонавтике. Точнее, ставит большой знак вопроса. Взять, например, хронологию полетов к луне. Первые полеты были в 60х годах, и до 74 года их было очень много. А после 74 года были 1 запуск в 5 лет, и то - половина неудачных. О полете на Марс твердят уже несколько лет, но до реальных дел не доходит - запустили шесть человек в закрытый корабль и устроили там какой-то Дом-2. И вообще, программа освоения вселенной свернута. Причем всеми странами. И врядли это из-за недостатка с финансированием - как мне кажется, щас это стоит дешевле и делать это надежнее, чем раньше, так что по идее запусков должно быть на порядок больше. Но этого не происходит. http://dirty.ru/comments/310504/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 18-04-2011 06:32
	Бельгийский космонавт Франк де Винне и его русская жена Лена. Франк два года назад командовал экипажем Международной космической станции, а Лена в это время на Земле писала "Дневник жены космонавта". Книга, выпущенная на английском и голландском языках, уже стала бестселлером в Бельгии, Голландии, Франции и США, а на днях она выходит в России. http://community.livejournal.com/ru_universe/345825.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 19-04-2011 03:51
	Интервью с немецким космонавтом Зигмундом Йеном (Sigmund Jaehn), в котором он рассказывает об истории пилотируемой космонавтики, начавшейся 50 лет назад, о его собственном полете в космос, а также о полетах к отдаленным небесным телам. Зигмунд Йен стал первым немцем, полетевшим в космос. В 1978 году тогдашний подполковник военно-воздушных сил ГДР в течение нескольких дней находился на орбите Земли на борту советской космической станции «Салют-6». Spiegel: Господин Йен, 12 апреля 1961 года советский летчик-истребитель Юрий Гагарин стал первым человеком, покорившим космос. Вы лично с ним встречались? Йен: Для этого я был слишком молод. Но в тот момент, когда он спустя семь лет после своего полета в космос трагически погиб, я учился совсем недалеко от этого места в военной академии советских военно-воздушных сил. Я был и на траурной церемонии в Москве. При этом я непосредственно мог наблюдать за тем, как люди часами стояли со слезами на глазах для того, чтобы с ним попрощаться. Это был настоящий траур, никакой пропаганды. - Относительно причин крушения самолета Гагарина до сих пор существуют легенды. Это был несчастный случай? Или он совершил самоубийство? Или это было убийство? - Все это только слухи. Тот, кто никогда не сидел в кабине пилота истребителя МиГ-15 УТИ, тот пусть лучше помолчит. В качестве инструктора мне приходилось много летать на этом самолете, и я изучал причины похожих катастроф. Даже на большой скорости я мог на этом боевом реактивном истребителе перейти в сваливание с потока – особенно в облаках. Кроме того, после своего космического старта Гагарин почти не имел летной практики. Поэтому я присоединяюсь к тем, кто считает, что машина оказалась в нестабильном состоянии, и после этого уже было слишком мало времени для того, чтобы остановить падение. - Первопроходческий подвиг Гагарина пробудил у вас мечту о том, чтобы самому полететь в космос? - Нет, до этого было еще очень далеко. Конечно, мы, летчики-истребители, радовались тому, что в космос полетели такие же боевые пилоты, как и мы. Но этим дело и ограничивалось. - А как случилось, что вы в 1976 году были отобраны для прохождения подготовки в отряде космонавтов? - Это было покрыто тайной, и, на самом деле, все было строго секретно. Однажды утром меня вызывали к командующему ВВС. Я ничего не знал и только подумал: что же ты натворил? Помимо меня там было около десятка опытных пилотов, и каждый из нас прошел подготовку в советской военной академии. В конечном счете нам сказали, о чем идет речь. Я сразу же согласился. Четверо из нас были направлены в Звездный городок для прохождения курса подготовки космонавтов. Позднее мне стало известно, что этот список утвердил Хонеккер, и я там был под вторым номером. - Как вам удалось в конечном итоге стать первым? - Последнее слово принадлежало русским, в конечном итоге мы собирались лететь на их космических кораблях. Я лучше всех прошел медицинские тесты, в том числе и испытания на центрифуге. В действительности на орбите я не страдал от космической болезни, которую многие космонавты испытывают в первые дни полета. - Вам было страшно перед стартом? - Нет, если кто-то, будучи летчиком-истребителем, испытывает страх, то его дела плохи. Но это не было похоже на то, что я уже испытывал в самолете. В космическом корабле ты, скорее, являешься пассивным гостем и находишься во власти ракеты, а также техников на земле. Представьте себе, что вы сидите на коне, мощность которого составляет несколько миллионов лошадиных сил, и вдруг он пускается в галоп! - Тем не менее вы взяли с собой в качестве талисмана песочного человечка – героя программ телевидения ГДР. - Да, это был мой талисман, и речь в данном случае шла об очень важном задании. Я должен был провести на орбите съемку для детской передачи. Песочный человечек для этих целей был даже облачен в специально сделанный для него скафандр. Однако в результате все пошло не так, как было запланировано. - В чем было проблема? - У командира экипажа Владимира Коваленка была с собой кукла Маша. И мы тогда ради шутки решили устроить кукольную свадьбу. Всему помешало глупое решение. Телевидение ГДР просто не захотело представлять детям женатого песочного мужчину. Поэтому снятая нами пленка так и не была показана по телевидению. - Что вас больше всего поразило в невесомости? - Вид Земли, северное сияние, хрупкая на вид атмосфера, быстро сменяющие друг друга восходы солнца – все эти картины навсегда запечатлены в моей памяти. Если смотреть из космоса, то становится ясно – наша планета не такая большая, и человек вполне способен ее уничтожить своей жаждой наживы. - Как прошла посадка? - Незадолго до контакта с поверхностью командир хотел нажать на кнопку и отстрелить парашют. Однако он не смог этого сделать. А потом было уже поздно. Сильный ветер раздул парашют, нас стало носить по степи и мы несколько раз переворачивались. Самые сильные удары получил я, и после этого у меня стала болеть спина. - Одновременно ваш полет стал крупнейшим триумфом ГДР? Вот заголовок из газеты Neues Deutschland: «Первый немец в космосе – гражданин ГДР». - Я не хотел, чтобы из меня делали народного героя, это было мне неприятно. И это не мое дело – произносить торжественные речи. Находиться в центре всеобщего внимание было для меня сложнее, чем сам полет в космос. Но, тем не менее, я не хочу жаловаться. И сегодня я еще получаю письма от фанатов, просьбы об автографе или приглашения выступить с докладом. Моя жена постоянно ругает меня за то, что я отвечаю почти на каждое письмо. - В первые годы советы все время немного опережали американцев. Они первыми запустили на орбиту искусственный спутник, затем первого человека, и советский космонавт первым совершил выход в открытый космос. Почему американцы в конечном счете оказались первыми на Луне? - Многие не знают о том, что в шестидесятые годы русские начали работать над реализацией своей собственной лунной программы. Гагарину также удалось стать ее участником. Однако для первого испытательного полета лунного космического корабля «Союз» предпочтение было отдано его коллеге Владимиру Комарову. На орбите возникли проблемы, системы управления работали со сбоями, и миссия были прекращена, а при приземлении Комаров погиб. Эта катастрофа привела к задержке программы на 18 месяцев. Затем произошел отказ двигателей ракеты, подготовленной для полета на Луну – она просто не смогла подняться со стартовой площадки. Они проиграли эту гонку, и американцев они уже не могли догнать. - Как вы оцениваете будущее российской космонавтики? - Российская космонавтика была не такой плохой, как ее представляли на Западе. Многие после переломных событий в этой стране полагали, что там уже все разрушено – только потому, что на Байконуре осталась только пара ржавых дверей. Однако ракеты «Союз» продолжают и сейчас взлетать четко по расписанию. - Сами американцы теперь вынуждены пользоваться русскими ракетами для того, чтобы полететь в космос. По завершении последнего полета шаттла только «Союзы» сохранят возможность доставки людей на Международную космическую станцию. Но это практически те же самые модели, которые использовались еще в 1960-е годы. Если ли какие-нибудь новые разработки? - Зачем нужно менять ракетоносители «Союз»? Нигде в мире нет более надежных ракет. Тем не менее российские инженеры работают в настоящее время над созданием нового космического корабля «Союз» для экипажа из шести человек. Он должен будет также использоваться для того, чтобы доставлять на орбиту богатых туристов. В таком случае они смогут провести свой отпуск на надувной орбитальной станции. Конечно, это смогут себе позволить только очень богатые люди – ведь даже в космосе теперь правит капитализм. На этом космическом корабле можно будет также доставлять людей на Луну. - А на Марс? - Когда-нибудь мы совершенно точно полетим на Марс. Экипаж этого корабля вознесется к небу, выполняя опасную или даже безнадежную миссию, и он будет вооружен самыми последними достижениями человечества. - Создадут ли люди когда-нибудь колонии в дальних мирах? - Я не разделяю мнения тех, кто считает, что человек когда-нибудь навсегда покинет Землю и отправится в космос. Эволюция связала нас с Землей. Я предпочитаю путешествовать по лесам Фогтланда, а не плавать вечно по узким переходам космического корабля. http://community.livejournal.com/ru_universe/348620.html Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 24-04-2011 19:27
	Слава Gelio Степанов сфотографировал интерьеры станции "Гагаринская", обновленные к 50-летию первого полета в космос. http://dirty.ru/comments/311071/#new Цитировать
Valerij великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 3753	Добавлено: 01-05-2011 16:57
	В прошлом году, исполнилось ровно 20 лет со дня гибели Р.Станкявичюса в Италии. Этот юбилей его сын с женой отметили путешествием, в ходе которого преодолели 11 000 километров и посетили советский многоразовый космический корабль "Буран". "Отец большую часть своих сил уделял этой программе. Мы ощутили ее величие - это была практически самая дорогая космическая программа, и в ней принимало участие самое значительное число людей ", - сказал А. Станкявичюс. Сын космонавта говорит, что его отец любил свою страну и не променял ее на место в ракете. "Папа мог лететь в космос, но ему сказали, что если полетит, то уже никогда не сможет вернуться в Литву. Он решил подождать своей очереди. Однако когда очередь подошла, то сломалась одна из составных частей ракеты, и полет был отложен ", - говорит А. Станкявичюс. В видеорепортаже DELFI.TV - воспоминания А. Станкявичюса об отце, комментарии об авиакатастрофе 1990 года, впечатления от путешествия и рассказы о работе отца в программе «Буран»: http://ru.delfi.lt/news/live/litovskij-kosmonavt-ne-promenyal-rodinu-na-mesto-v-rakete.d?id=44313937 Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 02-05-2011 03:28
	Этой ночью вернулись из Флориды с предполагаемого запуска Шатла. Да. отличнейше съездили! Невероятно классно провели время, хотя самого запуска и не было. Опять его перенесли... Причем в этот раз уж совсем странно получилось, на мой взгяд: космонавтов уже подвозили к трапу (или что там у них), когда обнарушилась поломка системы нагрева. Встал стазу вопрос, а что ж раньше не могли это установить... Ну да ладно, главное, что не запустили Шатл вместе с дефектом... сами понимаете. А у них там целый парк развлечений вокруг этого мероприятия, практически, как Юниверсал парк: куча разных павильончиков, замуток, экскурсий, киношек и затейных аттракционов (не покатушек, а информационных, хотя одна горка все-таки была). Могу сказать, что надо обязательно сходить там в iMax и посмотреть мини-фильм про снимки с Хаббла, про сам телескоп (Hubble Telescope) и про команду космонавтов. Вы увидите необыкновенной красоты съемку! Просто вот оргазмически, невероятно, захватывающе прекрасную. Описать невозможно, нужно побывать там :-) И фильм же в 3D, то есть там вы прямо таки летите вквозь галактики и зездные скопления, через туманы, где появляются новые звезды и изчезают старые. Можно на минуточку приблизиться к понимаю бесконечности и неохватности вселенной. Это непередаваемо. Еще там есть куча павильонов с экспозициями всяких космонавтских разностей, от макетов ракет, шаттлов, примеров костюмов разных лет и до настоящих капсул, в которых запускали людей к звездам. Поражаешься героическим решениям и поступкам людей. Действительно. Особенно жутко становится, когда видишь капсулу то ли с Апполона, то ли с Меркьюри (запуск конца 70-х), в которой космонавты провели 14 дней, не разгибая ног, потому что там не было достаточно места. Представьте это себе. Размер капсулы примерно сравним с передней половиной жигулей. Что еще рассказать? Можно было выпить пива и стрескать большую индюшкину лапу :-) Народ приехал со стульчиками, мячиками, всякими удобными штуками. Расположились на травке в пикниковом режиме. Можно было накупить кучу сувениров с символикой НАСА. Ну и было много-много всякого другого интересного. И еще любопытный момент. Приятно удивило информирование в режиме реального времени: НАСА выкладывала на Фейсбуке (и, наверно, в Твиттере) все стадии подготовки и принятия решений. Например, она сообщила, что космонавты уже отъехали к Шаттлу; потом сообщила, что обнаружена проблема с тем-то и тем-то; дальше объявление, что менджемент и инженеры решают, как поступить; сообщение про отмену запуска в этот день и предварительное перенесение его на понедельник... и так далее... http://housewife-in-us.livejournal.com/59009.html Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 02-05-2011 15:09
	Элон Маск (Elon Musk), глава компании SpaceX, заявил в интервью The Wall Street Journal о готовности доставить человека на Марс (или хотя бы к Марсу) в ближайшие 10-20 лет. Первого человека, скорее всего, мы отправим в космос в ближайшие три года. Я думаю, мы дойдем до самого Марса. Займет это в лучшем случае 10 лет, а в худшем 15-20. Вот так! Пока все свои обещания американский миллиардер выполнял. Разве что многоразовость первой ступени своих ракет пока не подтвердил ;) Falcon 1 полетел удачно с четвертого раза, а Falcon 9 (класса нашей РН "Союз") уже с первого. Кроме того, фирма SpaceX недавно анонсировала Falcon Heavy – сверхтяжелый носитель с ПН на низкой орбите аж 53 тонны! Да и Dragon летал, хоть и в беспилотном и урезанном варианте. Так что Маску можно верить. Ура! Марсианская экспедиция действительно может стать реальностью. Пикантная подробность - в пятницу, 22 апреля, Роскосмос запретил стыковку частных космических кораблей, производимых компанией SpaceX, с МКС до тех пор, пока их надежность не будет подтверждена демонстрационным полетом. http://dirty.ru/comments/311735/#new Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 08-05-2011 20:02
	Второй в космосе или "прыжок блохи" Менее месяца назад, 12 апреля, случился юбилей - 50-летие полёта первого человека в космос. Событие, вне всяких сомнений, значимое и сложно представить человека, который ни разу о нём не слышал. По крайней мере, на просторах бывшего Советского Союза. Но знаете ли вы, как зовут человека, ставшего вторым в космосе? Это вопрос не простой, хотя бы потому, что ответ на него столь однозначен. Американцы считают, что вторым был их соотечественник - Алан Шепард, слетавший на космическом корабле "Freedom 7". Это случилось как раз полвека назад - 5 мая 1961, то есть совсем не намного позже полёта Юрия Гагарина. Любая мало-мальская поломка, корабль Восток-1 стартовал бы позже американского конкурента и, тогда бы вопрос о первенстве в космосе остался бы неразрешённым - каждая страна, и США и СССР считали бы первыми себя. Почему? Да потому что полёт корабля Шепарда занял всего 15 минут и был суборбитальным. В отличие от него, полёт Гагарина продлился 108 минут и включал полноценный оборот вокруг Земли (см. картинку под катом). "Прыжок блохи" - именно так оценил полёт Шепарда Никита Сергеевич Хрущёв, а за ним и вся советская пресса. Но что поделать, в тот момент американская космическая отрасль была действительно не готова к орбитальным полётам, первый из которых состоялся только лишь через 9 месяцев. http://dirty.ru/comments/312311/#new Цитировать
Роман великий магистр Группа: Модераторы Сообщений: 1557	Добавлено: 13-05-2011 17:33
	Первый набор в отряд космонавтов (1960 год). http://www.astronaut.ru/as_rusia/vvs/text/sel01.htm?reload_coolmenus Цитировать
Valerij великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 3753	Добавлено: 19-05-2011 19:17
	Животные в космосе http://ru.wikipedia.org/wiki/%C6%E8%E2%EE%F2%ED%FB%E5_%E2_%EA%EE%F1%EC%EE%F1%E5 Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 05-06-2011 15:17
	У Кристиана вон Бенгстона и Питера Мадсена была мечта, еще с детства. Когда они смотрели на небо, они видели свою мечту, особенно ночью. Космос - бесконечный, темный, холодный, и в тоже время огненный, яркий и фантастический. Наверное, у мальчишек был единственный путь, чтобы достичь свою мечту - вырасти и попасть в NASA (или хотя бы в РосКосмос). Но откуда в маленькой Дании NASA (или Роскосмос)? И друзья выбрали другой путь. В 2004 году они организовали компанию Copenhagen Suborbitals с одной целью: доставить человека на орбиту со стартовой площадки, находящейся на воде. Для примера, стоимость одного запуска ракеты для NASA обходиться где-то 900 миллионов долларов, не считая человеческих ресурсов. У Кристиана и у Питера, конечно же, не было таких средств, но у них была мечта, упорство и друзья, которые согласились им помочь, в свободное от работы время. И сегодня у них это получилось! Конечно, ракета пока тестовая, но уже полноразмерная, но и человека пока на борту нет, но уже ни у кого нет сомнений, что скоро будет и первый в мире космонавт датчанин, который отправится в космос на самодельной ракете, утерев нос NASA (и РосКосмосу)! http://dirty.ru/comments/314474/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 09-06-2011 05:38
	08.06.2011, США | Сегодня NASA опубликовало серию уникальных снимков пришвартованного к МКС шаттла «Индевор». Фотографии были сделаны итальянским астронавтом Паоло Несполи с борта спускаемого аппарата «Союза TMA-20», когда 23 мая его экипаж возвращался на Землю. По правилам безопасности «Союзу» нельзя перемещаться около станции, когда к ней пристыкован шаттл. В этот раз «Союз» отошел на 200 метров от МКС и завис около нее. Что дало возможность, как пишут, впервые сделать такие снимки — МКС вместе с американским челноком. В этот момент станция летела над Землей на высоте 355 км со скоростью 27 000 км/ч. http://drugoi.livejournal.com/3571024.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 23-06-2011 04:48
	В последней предвоенной (№6 за 1941 г.) "Технике - Молодёжи" темой номера были... космические полёты. Да-да, именно так, и даже обложка выдержана в этом стиле. Конечно, потом военно-оборонные темы полностью вытеснили подобное, да и журнал сильно похудел - но этот номер ещё был "мирным". Хотя подписчики, наверное, получали его, когда война уже началась. http://periskop.livejournal.com/765588.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 01-07-2011 06:18
	Гримаса судьбы Ровно 40 лет назад 30 июня 1971 года ТАСС готовился выдать в эфир уже подготовленное сообщение об очередной победе советской космонавтики, а космические начальники готовились «вертеть дырки» для орденов. Впервые после того как США вырвалось вперед в космической гонке со своей лунной программой, полет экипажа космического корабля «Союз-11» в составе Добровольского, Волкова и Пацаева, восстанавливал лидерство СССР в космосе поскольку: - была выведена на орбиту первая в мире космическая станция «Салют-1», которую впервые и заселил экипаж «Союз-11»; - был побит мировой рекорд продолжительности космического полёта: Добровольский, Волков и Пацаев провели в космосе 23 суток (прежний рекорд - 18-суточный полет Николаева и Севастьянова) Однако вместо победного сообщения ТАСС пришлось дать иное: «29 июня на территории СССР совершил мягкую посадку спускаемый аппарат космического корабля «Союз-11». Группа спасателей, высадившаяся рядом с кораблем, обнаружила экипаж на своих рабочих местах без признаков жизни. Расследование установило, что на большой высоте произошла быстрая разгерметизация корабля. Погибли космонавты Георгий Тимофеевич Добровольский, Владислав Николаевич Волков и Виктор Иванович Пацаев». Через несколько дней стали известны результаты расшифровки записей «черного ящика». Анализ записей автономного регистратора системы бортовых измерений показал, что с момента отделения бытового отсека - на высоте более 150 километров - давление в спускаемом аппарате стало падать и через 30-40 секунд стало практически нулевым. Космонавты потеряли сознание, потом последовали кровоизлияние в мозг и остановка сердца. Экипаж спускался на землю без скафандров. Такое решение принял лично Королев - он был противником скафандра в принципе и говорил: "Это все равно, что в подводной лодке всех моряков одеть в скафандры. Это не работа". Да и разместить в «Союзе» трех человек в скафандрах было невозможно (впрочем, и проблем с герметичностью ни в одном из предыдущих космических полетов прежде не возникало). Слово Алексею Леонову: «Ошибка была заложена в конструкции. Произошла разгерметизация кабины во время отстрела орбитального отсека. При монтаже шариковых клапанов монтажники вместо усилия 90 кг закрутили с усилием 60-65 кг. При отстреле орбитального отсека произошла большая перегрузка, которая заставила сработать эти клапаны, и они рассыпались. Обнаружилась дырка диаметром 20 мм. Через 22 секунды космонавты потеряли сознание». Выяснение же причин халтурного подхода к своей работе монтажников, знающих людей, не удивило: работяг непрестанно подгоняло начальство, буквально вынуждая нарушать технологию – шустрее надо, шустрее, у нас все сроки срываются, рекорды горят, а вы тут копаетесь. А сроки, действительно, срывались. Станцию «Салют» запустили 19 апреля, а через пять дней намечался старт корабля «Союз-10» в составе Шаталова, Елисеева и Рукавишникова которые должны были перейти в станцию и начать там работать. Однако перед стартом одна из мачт на космодроме не отошла, из-за чего взлет оказался невозможным. На следующий день после устранения неисправности «Союз-10» ушел к станции и Шаталов вручную пристыковал корабль. Однако, поскольку соединение не удалось сделать герметичным, космонавтам пришлось вернуться на Землю, где тут же в экстренном порядке стали готовить новый корабль «Союз-11». Первоначально на «Союзе-11» должен был лететь экипаж Алексея Леонова, Валерия Кубасова и Петра Колодина, а экипаж Добровольского был у них дублирующим. Однако 3 июня (за трое суток до старта) пришло сообщение врачей об обнаруженной у Валерия Кубасова опухоли в правом легком. Было высказано предположение, что это начальная стадия туберкулеза и лететь Кубасову нельзя. Теперь вступало в силу утвержденное ранее положение: “... если до отъезда на космодром заболеет один из членов основного экипажа, то его можно заменить соответствующим членом из другого экипажа. На космодроме индивидуальные замены производить нельзя. В случае необходимости — замены на космодроме можно производить только экипажами”. Ярослав Голованов (в то время корреспондент “Комсомольской правды” специализирующийся на космической тематике), вспоминал: “Леонов рвал и метал. Дай ему волю, он просто придушил бы Кубасова. Бедный Валерий вообще ничего не понимал: он чувствовал себя абсолютно здоровым, греха на нем не было. Ночью ко мне в гостиницу пришел Петя Колодин, хмельной и совсем пониклый. Мы сидели, пили водку, а Петя говорил: “Слава, пойми, я уже никогда не полечу в космос...” Увы, он оказался прав... Леонов предпринял попытку договориться с начальством — забрать у дублеров Волкова и заменить им недоброкачественного Кубасова. И вроде бы он генералов уговорил, но тут вздыбился Волков и сказал, что если и менять, то весь экипаж.” Так и получилось - Колодин больше никогда не полетел в космос (и потом говорил, что навсегда остался лишь тенью космонавтов, в том числе и тех, которых похоронили в кремлевской стене), а вечером 4 июня состоялось заседание Госкомиссии, на котором был официально утвержден основной экипаж в составе: командир Добровольский, бортинженер Волков, инженер-испытатель Пацаев. Леонова и Колодина назначили дублерами. После Госкомиссии состоялась предстартовая конференция основного экипажа. Причину замены экипажа официально не объявили. Экипаж "Союза-11": Георгий Добровольский, Владислав Волков и Виктор Пацаев Позже врачи пришли к выводу, что никакой опухоли в правом легком у Кубасова не было, как не было и туберкулеза. Это было потемнение легких аллергического характера - реакция организма на цветение чего-то в казахской степи (была весна). Аллергия, в общем. И даже так и осталось невыясненным на что именно – подобного у Кубасова в жизни больше никогда не повторялось. Вот так вот гримаса судьбы в виде банальной аллергии за несколько минут изменила жизни по меньшей мере шести человек. http://ru-history.livejournal.com/3039411.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 05-07-2011 07:55
	История шаттлов (Часть 1) Со дня первого запуска 30 лет назад до последнего полета в космос, запланированного на пятницу, программа полетов шаттлов НАСА пережила как моменты невообразимого вдохновения, так и невыносимого разочарования. К моменту запланированного на этой неделе запуска, программа завершит 135 миссий, в течение которых 350 человек и тысячи тонн материалов и оборудования были доставлены на низкую орбиту Земли. 14 астронавтов отдали свои жизни этой программе – миссии всегда были рискованными, ремонт – сложным, а опасность слишком высокой. В этом выпуске мы предлагаем вам взглянуть на историю полетной программы шаттлов, которая вот-вот завершится. (Всего 30 фото) http://bigpicture.ru/?p=172080#more-172080 Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 08-07-2011 05:22
	На космодроме, расположенном на мысе Канаверал начался предстартовый отсчет времени до запуска шаттла «Атлантис», который в последний раз отправится в пятницу к МКС. Старт американского корабля многоразового использования «Атлантис» запланирован 8 июля в 11:26 по местному времени. Возвращение шаттла на Землю намечено 20 июля. Через несколько дней единственным транспортом для доставки людей на МКС останутся российские «Союзы», пишет сегодня The Wall Street Journal (WSJ). Тем временем, пока шаттл «Атлантис» готовится к последнему полету спустя 30 лет и 135 миссий, предлагаем небольшой фотообзор истории программы шаттлов с 1981 по 2011 гг. http://www.etoday.ru/2011/07/space-shuttles-1981-2011.php Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 14-07-2011 16:06
	В детстве многие из нас сооружали из стульев, столов и одеял машины, самолеты и даже космические корабли. Тут же можно очутиться в кабине шаттла Дискавери, жаль, кнопки не нажимаются. http://dirty.ru/comments/317936/#new Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 14-07-2011 18:11
	Давайте поговорим о том, что позволяет этой невероятно сложной машине выходить на орбиту — о двигателях, мощностью в ~34.000.000 (!) лошадиных сил. Общая масса Шаттла при старте — 2045 тонн. Из них, полезного груза 29,5 тонн (всего 1,4% от общей массы). 756 тонн приходиться на внешний топливный бак, 1180 тонн на твердотопливные ускорители, 80 тонн весит сам Орбитал плюс 29,5 тонн полезного груза. Внешний топливный бак, питающий три главных двигателя заправлен жидким водородом (103 тонны) и жидким кислородом в качестве окислителя (661 тонна). Температура пламени вырывающегося из сопла превышает 3300 °C — даже вольфраму будет трудно справиться с такими режимами. Работать двигателю позволяет интересная система охлаждения: С наружной стороны сопла находятся топливные линии, по которым жидкий водород (−253 °C ) поступает из внешнего бака, далее он (водород) закачивается во внутреннюю часть сопла, которая имеет трубчатую структуру, и только затем попадает в камеру сгорания. Тем самым рабочая температура двигателя не превышает 54 °C. Кроме того на Шаттле установлены огромные твердотопливные ракетные ускорители SRB, обладающие колоссальным соотношением мощности к весу. Когда эти элементы воспламеняются они производят около 1300 тонн тяги. Что бы создавать такую мощность, начинка ускорителей должна гореть при невероятных температурах… Этот секретный ингредиент изобрел Ганс Гольдшмидт, в 90–х годах позапрошлого века. Правда его изобретение предназначалось вовсе не для аэрокосмической отрасли, оно было предназначено для сварки рельсов… Господин Гольдшмидт понял, что можно получить сильное тепло, сжигая то, что казалось бы не должно гореть — алюминий. Алюминий горит при температуре около 2500 °C. Именно этот жар и используют в ускорителях. Конечно SRB не просто набиты алюминием, в них есть и другие компоненты: Перхлорат аммония — для обеспечения кислородом при горении, и оксид железа (ржавчина) — для поддержки горения. Но именно алюминиевая пудра создает эти сверх–высокие температуры, которые превращают твердое топливо в огромные объемы газа, создавая тягу. Подъем на орбиту длиться всего 8,5 минут. За это время маршевые двигатели успевают сжечь 764 тонны горючего и создают тягу в 5306 кН (541 тс). Два SRB, создают основную тягу во время старта, и за тем на высоте 46км отделаются, что бы приводнится на парашютах недалеко от стартовой позиции — их подберут для повторного использования. Главный топливный бак сгорает в атмосфере. Каждый выход на орбиту обходиться в 470 млн. $. http://dirty.ru/comments/317194/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 19-07-2011 06:41
	18.07.2011, Россия | Вряд ли этот сюжет станет популярным в ЖЖ. Блогеры не очень любят «хорошие» новости, но то, что произошло сегодня на космодроме Байконур, действительно заслуживает внимания. Стартовавшая ранним утром в понедельник с Байконура ракета-носитель «Зенит-2SБ» вывела на орбиту уникальную российскую астрофизическую обсерваторию для изучения Вселенной «Спектр-Р» (проект «РадиоАстрон»), сообщил РИА Новости представитель Роскосмоса. Другими словами, Россия возвращается к научным программам в космосе и выводит на орбиту радиотелескоп, который по своим характеристикам получаемого изображения в 1000 раз лучше американского «Хаббла». Во всяком случае, так утверждает разработчик «РадиоАстрона» — астрокосмический центр ФИАН. Планируется, что обсерватория, над созданием которой работали ученые двадцати стран, проработает как минимум пять лет. Теперь и российские ученые, объединив космический радиотелескоп с крупнейшими радиотелескопами на Земле, смогут на самом современном уровне изучать нейтронные звезды и черные дыры в нашей Галактике. (Фотографии из сборочного цеха на космодроме) http://drugoi.livejournal.com/3588745.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 23-07-2011 04:30
	21.07.2011, США | Итак, сегодня Национальное управление по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) завершило одну из самых длительных и драматических историй в развитии космонавтики — программу Space Shuttle. Сто тридцать пять раз космические челноки стартовали с мыса Канаверал и сто тридать три раза благополучно возвращались обратно на Землю. Всего на шаттлах слетали в космос 355 астронавтов, в общей сложности они провели в космосе 1323 дня. 14 астронавтов погибли: 28 января 1986 года на 73-й секунде полета взорвался шаттл «Челленджер», 1 февраля 2003 года при возвращении на Землю произошла катастрофа с шаттлом «Колумбия». Шаттлы «Дискавери», «Атлантис» и «Индевор» успешно завершили программы своих полетов. Сегодня рано утром на Землю возвратился шаттл «Атлантис», выполнив полет по программе STS-135. Теперь «Атлантис» займет место в музее в Космическом центре имени Кеннеди во Флориде. На этом эпоха американских космических челноков, начатая полетом «Колумбии» 12 апреля 1981 года, закончена. http://drugoi.livejournal.com/3590764.html Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 23-07-2011 20:16
	На фото - космическая станция "Пионер 10", она во многом была первая: первый космический аппарат, достигший третьей космической скорости, первый аппарат, пролетевший мимо Юпитера, и первый аппарат, покинувший Солнечную систему. Эти станции также бросили вызов современной физике - все, наверное, слышали об "эффекте Пионеров" - аномальном торможении аппаратов, которое не могла объяснить физическая теория. Накал страстей дошел до того, что уже устраивались мозговые штурмы для решения проблемы, в противном случае под угрозой оказывались наши представления об устройстве космоса и небесной механики, слишком уж серьезным было отклонение от расчетной траектории. Но все оказалось проще. Новую физику придумывать не пришлось. Группа ученых проанализировала уточненную инженерную модель станции и выяснили, что обсуждаемый уже 20 лет тормозной импульс объясняется тем, что обратная сторона большой антенны, передающей радиосигналы на Землю, отражает слабое инфракрасное излучение от узлов силовой установки «Пионера» как раз в сторону, противоположную их движению от Солнца, работая, таким образом, в качестве тормозного двигателя на тепловых фотонах. Таким образом, запущенная еще в прошлом веке станция стала первым реально работающим образцом фотонного двигателя. Ну а революция в физике на время откладывается. http://dirty.ru/comments/317184/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 27-07-2011 02:55
	Учёные определили точку посадки самого тяжёлого марсохода в истории. Большой кратер выставляет на обозрение глубокие слои грунта, уносящие геологов на миллионы лет в прошлое. Но главное — здесь есть породы, гипотетически способные нести в себе следы былых марсианских обитателей, например бактерий. http://www.membrana.ru/particle/16477 Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 02-08-2011 18:55
	Раньше все космонавты в России были военнослужащими и носили военную форму. Теперь это не так - военные звания имеют не все покорители космоса. Естественно, у кого из них званий нет, и военной формы тоже нет. И вообще никакой специальной формы для космонавтов пока не разработано. Начальник Центра подготовки космонавтов Сергей Крикалев решил устранить эту проблему. Кто оденет наших космонавтов? Юдашкин? Зайцев? Денис Симачёв? А может быть, отдадут это дело государственной важности какому-нибудь Dolce & Gabbana? Нет. http://dirty.ru/comments/318261/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 15-08-2011 03:33
	Тяжелая правда космонавта Рюмина: о себе, о ЧП на орбите и о "космическом" надувательстве на земле http://akulich-sn.livejournal.com/12071.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 23-08-2011 06:00
	Иридиум - это спутник мобильной связи. Изначально он был 1, теперь их много, и каждый весит с пол тонны. Как известно, для питания искусственные спутники используют солнечные батареи, и иногда поворачиваются к земле так, что мы видим блик, отраженные солнечные лучи - это и есть "вспышка". Собственно, удовольствие её наблюдать доступно всем и везде. Главное знать когда и куда смотреть. Для этого есть сайт. http://www.heavens-above.com/ Краткая инструкция: - заходим на сайт - задаём своё местоположение (select form map -> натыкиваем на карте где мы максимально точно) - не забываем указать часовой пояс под картой -> submit - дальше satellites -> iridium flares -> next 7 days (например) Всё, пол дела сделано. Дальше нужно из таблицы выбрать удобное для вас время, если нажать на время - покажут куда смотреть, так же учтите как высоко задирать голову (alt). Обратите внимание на столбик с интенсивностью вспышки. Интенсивность вспышки измеряется в звёздных величинах, и этого пожалуй стоит коснуться отдельно. Звёздные величины придумали древнегреческие астрономы, разделявшие звёзды на 6 уровней яркости от одного (самая яркая) до шести (самая тусклая). В то время Солнце и другие космические объекты в расчёт не брали, поэтому к 19 веку шкалу пришлось расширить и увести в минус. Самое яркое, теперь, понятно - Солнце (-27 с Земли), Луна (-12 с Земли). Надо учесть, что шкала это логарифмическая, что значит, что если одна звезда на одну звёздную величину больше другой, то она в примерно 2,5 раза тусклее. Вспышки Иридиума бывают до -9,5 звёздных величин, но такие очень редки, а -8 - почти каждый день. Именно на такую мы смотрели вчера, и её было прекрасно видно не смотря на то, что был закат и ещё светло. Для сравнения самая яркая видимая звезда, кроме солнца - Сириус -1,5 звёздных величины. http://a-vot-i-ju.livejournal.com/157112.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 06-09-2011 05:51
	У досадного происшествия с прототипом ракеты, разрабатываемой компанией Blue Origin, которая создана миллиардером Джеффом Безосом (основателем Amazon и спонсором проекта десятитысячелетних часов), есть — с точки зрения широкой публики — положительная сторона. Впервые стали доступны фото многоразовой ракеты-носителя, которая взлетает и садится, словно космические корабли из старинных фантастических романов и фильмов, — вертикально. Г-н Безос выложил снимки в коротком сообщении о неудаче, появившемся 2 сентября. Кургузая ракета почти цилиндрической формы с двигателем на жидком кислороде и жидком водороде и соплами, позволяющими регулировать вектор тяги, согласно Безосу, в начале лета 2011-го успешно прошла первую стадию испытаний: она оторвалась от взлётной площадки, поднялась на небольшую высоту и благополучно приземлилась. Как выяснилось во время второго полёта, управление тягой — задача нешуточная: на высоте 13,5 км при скорости M1,2 ракета опасно отклонилась от курса, после чего автоматическая дистанционная система безопасности отключила двигатель. (Источник в американской аэрокосмической индустрии сообщил газете «Уолл-стрит джорнел», что причиной «заваливания» ракеты стали как раз неполадки в системе управления соплами.) Обломки уже обнаружены специалистами Blue Origin, которые анализируют причины катастрофы. Инцидент произошёл 24 августа — cудя по тому, что именно в этот день FAA дала указание авиапилотам не залетать в зону радиусом 17 морских миль (около 31,5 км) вокруг частного космодрома в Техасе. Но Джефф Безос полон оптимизма («мы все подписывались на тяжёлую работу»), сообщает, что уже началась сборка новой ракеты. Также в разработке находятся два типа модулей для экипажа: один, суборбитальный, предназначен для странной (на обывательско-энтузиастский взгляд) короткой ракеты, другой, орбитальный и семиместный, — для использования с ракетой Atlas V (в относительно отдалённом будущем второй модуль тоже планируется использовать с многоразовыми ракетами собственной разработки). Контрактам Blue Origin с НАСА ничего не угрожает: программу создания многоразовой ракеты с вертикальным взлётом и посадкой компания финансирует самостоятельно. $25 НАСА-млн Blue Origin получила на семиместный космический корабль для полётов на МКС. http://ru-universe.livejournal.com/392648.html Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 06-09-2011 16:52
	Известна и популярна история о том, что в XIX веке за крамольные речи о возможности полетов в космос мещанин Никифор Никитин был сослан на Байконур. В общем, это неправда. На самом деле, в 1974 году одна провинциальная газета получила письмо с этой заметкой и разместила ее на своих страницах. Но нашлись пытливые читатели поднявшие "Московские губернские ведомости" за 1848 год. И подобных сообщений там не обнаружили. Но опровержение газеты сейчас уже никто не помнит, а сама история продолжает жить своей жизнью. http://dirty.ru/comments/318957/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 12-09-2011 03:14
	Новые сверхчеткие снимки зонда LRO (Lunar Reconnaissance Orbiter), сфотографировавшего места посадок лунных модулей 12-й, 14-й и 17-й экспедиций "Аполлон", позволяют разглядеть цепочки следов астронавтов, оставленные ими рюкзаки систем жизнеобеспечения, научные инструменты и даже мусор, сообщили журналистам представители миссии LRO. Впервые LRO заснял шесть мест посадок лунных модулей в июле 2009 года. На тех снимках можно было увидеть только сами модули без каких-либо деталей, во многом из-за длинных теней от низко стоящего солнца. Их разрешение составляло около 1,2 метра на пиксель, а диаметр посадочных модулей составляет 3,7 метра - они занимают на снимках область в девять пикселей. Однако тени от некоторых из них протянулись на 20 пикселей. Новую серию снимков LRO сделал 14-19 августа, когда аппарат специально для этого снизился на 30 километров. Всего аппарат провел на такой орбите 28 дней, и 6 сентября LRO вернется на свою плановую орбиту в 50 километрах над поверхностью Луны. http://ru-universe.livejournal.com/392763.html Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 15-09-2011 09:09
	Она же CZ-3B - китайская орбитальная ракета-носитель. Видео первого полета (14 февраля 1996 года), который оказался весьма неудачным. Через 22 секунды после старта ракета упала на деревню, уничтожив находившийся на борту спутник и убив несколько человек на земле. http://dirty.ru/comments/322068/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 17-09-2011 01:45
	Японский межпланетный аппарат "Акацуки" /"Заря"/ из-за повреждения главного двигателя и со второй попытки не сможет выйти на достаточно низкую орбиту вокруг Венеры, чтобы начать детальное изучение ее атмосферы. Об этом сообщило здесь сегодня национальное аэрокосмическое агентство ДЖАКСА на своем официальном сайте. Картинка 9 из 44Новая попытка вывести "Акацуки" на орбиту Венеры может быть предпринята в 2015 году. В порядке подготовки к этому ДЖАКСА в тестовом режиме запустила сейчас главный двигатель аппарата, но он сумел выдать при этом лишь восьмую часть необходимой мощности. У "Акацуки" можно использовать второй вспомогательный двигатель, однако он по своим параметрам не в состоянии вывести зонд на точно рассчитанную орбиту для проведения тонких наблюдений. Картинка 11 из 44Аппарат был запущен 20 мая 2010 года. и уже подходил к Венере в минувшем декабре на расстояние 550 км. В этой точке он должен был перевести свой двигатель в режим обратной тяги, чтобы сбросить скорость. Предполагалось, что в результате под действием силы притяжения аппарат постепенно выйдет на орбиту Венеры и начнет вращаться вокруг нее по эллипсу, максимально приближаясь на 550 км и удаляясь на 80 тыс км. Однако, как было установлено, в реверсном режиме его двигатель работал слишком мало и не смог должным образом затормозить. По плану, "Акацуки" после выхода на орбиту должен более двух лет поставлять на Землю информацию о соседней планете. Для этого на аппарате, в частности, установлены пять мощных камер, работающих в разных диапазонах - от инфракрасного до ультрафиолетового. Стоимость проекта "Акацуки" - 25,2 млрд иен /300 млн долларов/. Нынешняя неудача - не первая у японских исследователей. В 1998 году ДЖАКСА направила к Марсу аппарат "Нодозоми" /"Надежда", однако миссия завершилась провалом: зонд тоже не смог выйти на орбиту планеты. http://yamato7.livejournal.com/1990979.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 24-09-2011 04:24
	По несчастливому совпадению, в ближайшее время нам придётся пережить сразу два неконтролируемых падения старых спутников. Причём второе – куда опаснее первого. О первом падающем спутнике СМИ говорят последние пару недель. Это американский аппарат UARS, который должен завершить свой путь в следующие несколько часов. РБК напоминает, что UARS был запущен в 1991 году для мониторинга атмосферы, а завершил работу в 2005-м. Теперь же стало известно о новом ожидающем нас «приключении». В течение месяца на Землю грохнется другой старый спутник, и опасность наземных повреждений от его останков специалисты оценивают как более высокую. Речь о давно неработающем германском орбитальном рентгеновском телескопе ROSAT, который должен войти в атмосферу Земли в конце октября — начале ноября 2011 года. Оценивая вероятность попадания несгоревших обломков во что-нибудь ценное, учёные ориентируются не только на массу космического аппарата, но и на строение и состав (материал) его деталей. Так вот, про шеститонный UARS говорилось, что он должен породить примерно 26 несгоревших фрагментов общей массой 532 кг. А ROSAT, весящий «всего» 2,4 тонны, должен дать при распаде в атмосфере 30 несгораемых кусков с суммарной массой в 1,6 тонны! Соответственно, вероятность того, что обломки американского аппарата нанесут ущерб строениям или причинят вред людям, учёные оценивают как 1 к 3200. А для немецкого аппарата называется другое число — 1 к 2000. Увы, на «Росате» нет двигательной установки, которая могла бы сделать падение хоть сколь-нибудь контролируемым. Даже сейчас, когда до падения UARS остаются часы (это произойдёт вечером 23-го, либо утром 24 сентября, если считать по московскому времени), представители NASA не называют точных координат места падения. По данным ИТАР-ТАСС предполагаемое место падения, вычисленное российскими космическими войсками, располагается в Индийском океане, хотя расчёты европейских учёных указывают на северные районы Италии. Это заметный разброс. Что уж говорить про ROSAT — предсказания в отношении его траектории тем более преждевременны. http://www.membrana.ru/particle/16806 Вообще-то, на спутниках подобного типа обычно используются радиоизотопные генераторы, но кто же сейчас правду скажет. Будем посмотреть... А пока немного истории из архива: Аварии космических аппаратов с РИТЭГ: 21 апреля 1964 года. Индийский океан Навигационный спутник США «Transit-5BN-3» не вышел на запланированную орбиту, развалился и сгорел в атмосфере на высоте между 45-м и 60-м километрами над западной частью Индийского океана к северу от Мадагаскара. При этом он выбросил 950 граммов плутония-238 общей активностью около 17 тыс. Ки (для сравнения - выброс Ри-238 был в 20 раз больше, чем при аварии на Чернобыльской АЭС). В результате содержание названного радионуклида в околоземном пространстве увеличилось в три раза. К ноябрю 1970 года в атмосфере оставалось около 5 процентов выброшенного плутония, а анализ почв показывал его присутствие на всех континентах Земли. Значительную роль в масштабах радиоактивного загрязнения земной поверхности .сыграл тот факт, что плутониевое топливо находилось на навигационном спутнике в металлической форме,- что способствовало его более интенсивному сгоранию и диспергированию (SNL, 1964; SPACE NUCLEAR POWER, 1985). 18 мая 1968 года. США, Тихоокеанское побережье Метеорологический спутник США «Nimbus EM», имевший на борту два радиоизотопных генератора, не вышел на орбиту и был разрушен на высоте 30 километров от поверхности Земли. Спутник упал у побережья Калифорнии в канал Санта-Барбара. Спустя пять месяцев радиоизотопные генераторы, содержавшие 34400 Ки плутония-238, были подняты неповрежденными с глубины 100 метров. Плутоний из этих генераторов переработали, и он многократно использовался в дальнейшем в других космических энергетических установках (UNCOPUOS, 1980). 17 апреля 1970 года. Тихий океан После запуска американского космического корабля «Odyssey/Apollo-13» 11 апреля 1970 года на его борту произошел взрыв кислородного бака, что привело к большим повреждениям служебного модуля. Запланированная пилотируемая высадка на Луну была отменена. Астронавтам пришлось использовать лунный модуль «Aquarius» с радиоизотопным генератором как средство выживания во время полета вокруг Луны. 17 апреля 1970 года при возвращении на Землю лунная посадочная ступень, отстреленная вместе с плутониевым энергоисточником, содержащим 44 500 Ки плутония-238, заново вошла в атмосферу над южной частью Тихого океана и, приземлившись к югу от островов Фиджи, затонула на глубине 6 тыс. метров в желобе Тонга. Никаких попыток к подъему генератора не предпринималось, так как точное его местонахождение неизвестно. В США историю этой экспедиции назвали «самой удачной неудачей НАСА» (OECD/NEA, 1990). 25 апреля 1973 года. Там же С космодрома Байконур (СССР) осуществлен запуск ракеты-носителя «Циклон-2», которая должна была вывести на околоземную орбиту спутник радиолокационного наблюдения за акваторией Мирового океана, оборудованный ядерной энергетической установкой (31 килограмм высокообогащенного урана-235). Ракета-носитель потерпела аварию. Спутник упал в Тихий океан к северу от Японии (Энциклопедия «Космонавтика», 1973; Proposition One, 1997). 24 января 1978 года. Канада Советский искусственный спутник Земли «Космос-954» с ядерной энергетической установкой, содержащей 31 килограмм высокообогащенного урана и продукты ядерного деления, вошел в атмосферу Земли и разрушился, что привело к радиоактивному загрязнению более 124 тыс. квадратных километров площади в северо-западных районах Канады. Около 3 тыс. радиоактивных обломков спутника было разбросано на территории 600 километров между Большим Невольничьим и Медвежьим озерами; мощность излучения у некоторых обломков была до 200 Р/ч. Крупномасштабная операция по очистке загрязненной территории, в результате которой удалось собрать около 0,1 процента от радиоактивного содержимого спутника, стоила Канаде почти 14 млн долларов США; из них 3 млн долларов позднее оплатил Советский Союз (Hagen, 1998). 7 февраля 1983 года. Атлантический океан После завершения рабочей программы в конце декабря 1982 года советский искусственный спутник Земли «Космос-1402» с ядерным реактором на высокообогащенном уране не удалось вывести на более высокую орбиту. Спутник был раздроблен на три части. Одна из них, содержавшая ядерный реактор с отработавшим ядерным топливом, 7 февраля сгорела в атмосфере над Южной Атлантикой, приблизительно в 1600 километрах к востоку от Бразилии. Достигли ли радиоактивные материалы поверхности Земли, не сообщалось. Однако некоторые специалисты говорили, что, если бы эта часть спутника вошла в атмосферу на 20 минут раньше, ядерный реактор с радиоактивными отходами мог рухнуть на Центральную Европу (OECD/NEA, 1990). 17 ноября 1996 года. Тихий океан, западное побережье Чили Российская автоматическая межпланетная станция «Марс-96» после старта 16 ноября достигла заданной околоземной орбиты, но в сторону Марса так и не стартовала из-за того, что не включились двигатели. Связь со станцией исчезла. По расчетам российских специалистов, она должна была продержаться на орбите около месяца, а затем войти в плотные слои атмосферы и упасть в Тихий океан. Но уже через сутки станция сошла с орбиты и рухнула в водное пространство между западным побережьем Чили и островом Пасхи. На «Марсе-96» находились четыре плутониевых термоэлектрических генератора (общее количество Ри-238 - 270 граммов) (UNCOPUOS, 1997). http://brodjagnik.livejournal.com/172118.html Цитировать
Фон-Барон великий магистр Группа: Участники Сообщений: 3391	Добавлено: 01-10-2011 12:50
	Китайский “Салют”. Сегодня выведена на орбиту Tian Gong-1 – китайская космическая лаборатория. Именно на ней Китай планирует отработать стыковку - вначале один корабль причалит к станции в автоматическом режиме, а затем ещё два доставят экспедиции (конечно, по очереди, а не сразу). По сравнению с первым "Салютом" (длина 13,6 м, максимальный диаметр 4,15 м, масса более 18,5 т) Tian Gong-1 выглядит довольно скромно (длина 10,5 м, диаметр 3,35 м, масса 8,5т ) - но начало положено. И разрыв между Китаем и ведущими (в пилотируемой космонавтике) космическими державами сокращается! Интересно, что в дальнейшем модули подобные "Тянгуну" станут транспортными кораблями для большой китайской станции (этакими китайскими ATV). http://dirty.ru/comments/323910/#new Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 05-11-2011 12:44
	До 2007 года все русские космонавты были обязаны брать с собой в космос оружие Это делалось не для того, чтобы сражаться с инопланетянами. Оружие могло пригодиться космонавту в случае посадки на вражеской территории по возвращении из космоса. Этот пережиток холодной войны отменили только в 2007-ом году, когда Россия присоединилась к международному договору о запрете перевозки земного оружия куда-либо за пределы планеты. Само по себе оружие, которое летало в космос, довольно необычно и представляет собой нечто среднее между пистолетом, винтовкой и дробовиком. Он поставлялся вместе с лопатой и штык-ножом. Оружие хранилось в металлическом корпусе между сиденьями и могло быть использовано только в чрезвычайной ситуации. http://limonada-net.livejournal.com/965265.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 07-11-2011 04:25
	Будущее уже сейчас! Скоро фраза из фантастического фильма "флипнуть до космопорта" станет реальностью. По крайней мере вторую ее часть человечество обеспечило. В октябре состоялась официальная церемония открытия космопорта «Америка», первой в мире коммерческой площадки для частных космических полетов. Космопорт открылся в пустыне штата Нью-Мексико. Проект был реализован английским бюро Foster and Partners. Космопорт включает в себя зал ожидания и подготовки к полетам, диспетчерский пункт и ангар. Также обеспечена взлетно-посадочная полоса длиной в три километра. http://ruwhitejaguar.livejournal.com/145382.html http://www.etoday.ru/2011/11/kosmoport-amerika.php Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 26-02-2013 08:19
	55 лет назад на орбиту вышел второй в истории космический аппарат - первый в истории биологический спутник ПС-2. На его борту был установлен контейнер с живым земным существом - собакой по имени Лайка. Когда-то это славное собачье имя было известно всем и каждому. Это сегодня мало кто помнит, даже из старшего поколения, а дети на вопрос о первой космической путешественнице отвечают - Белка-Стрелка... Да, были и такие знаменитые персонажи большой космической истории, но почти на три года позже... http://gray1957.livejournal.com/60704.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 12-06-2013 04:50
	Здесь создатель лучших в мире жидкостных ракетных двигателей академик Борис Каторгин объясняет, почему американцы до сих пор не могут повторить наших достижений в этой области и как сохранить советскую фору в будущем. — Почему американцы, получив право на воспроизведение РД-180, не могут сделать его уже много лет? — Американцы очень прагматичны. В 1990-х, в самом начале работы с нами, они поняли, что в энергетической области мы намного опередили их и надо у нас эти технологии перенимать. К примеру, наш двигатель РД-170 за один запуск за счет большего удельного импульса мог вывезти полезного груза на две тонны больше, чем их самый мощный F-1, что означало по тем временам 20 миллионов долларов выигрыша. Они объявили конкурс на двигатель тягой 400 тонн для своих «Атласов», который выиграл наш РД-180. Тогда американцы думали, что они начнут с нами работать, а года через четыре возьмут наши технологии и будут сами их воспроизводить. Я им сразу сказал: вы затратите больше миллиарда долларов и десять лет. Четыре года прошло, и они говорят: да, надо шесть лет. Прошли еще годы, они говорят: нет, надо еще восемь лет. Прошло уже семнадцать лет, и они ни один двигатель не воспроизвели. Им сейчас только на стендовое оборудование для этого нужны миллиарды долларов. У нас на «Энергомаше» есть стенды, где в барокамере можно испытывать тот же двигатель РД-170, мощность струи которого достигает 27 миллионов киловатт. — Я не ослышался — 27 гигаватт? Это больше установленной мощности всех АЭС «Росатома». — Двадцать семь гигаватт — это мощность струи, которая развивается относительно за короткое время. При испытаниях на стенде энергия струи сначала гасится в специальном бассейне, затем в трубе рассеивания диаметром 16 метров и высотой 100 метров. Чтобы построить подобный стенд, в котором помещается двигатель, создающий такую мощность, надо вложить огромные деньги. Американцы сейчас отказались от этого и берут готовое изделие. В результате мы продаем не сырье, а продукт с огромной добавленной стоимостью, в который вложен высокоинтеллектуальный труд. К сожалению, в России это редкий пример хайтек-продаж за границу в таком большом объеме. Но это доказывает, что при правильной постановке вопроса мы способны на многое. http://expert.ru/expert/2012/26/dve-s-polovinoj-tonnyi-topliva-v-sekundu/ Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 20-06-2013 02:18
	Люди имеют способность быстро привыкать к тому, что еще совсем недавно казалось невероятным. Вспомним, что уже третий пилотируемый полет на Луну американцев в апреле 1970 года отказались транслировать все ведущие телекомпании США, хотя тогда с момента первого шага человека по поверхности естественного спутника Земли прошло менее года. Так же и с Китаем. Вплоть до конца прошлого столетия отношение широкой публики к китайской космической программе можно было выразить с помощью карикатуры, опубликованной в советской прессе в 1970-е годы: сто миллионов китайцев держат большую рогатку, а другие сто миллионов ее натягивают. В рогатке – атомная бомба. Скрытый смысл рисунка был очевиден: китайская ракетная техника по своему техническому «совершенству» недалеко ушла от «стеклобойных» устройств дворовых мальчишек. И это при том, что к тому времени Поднебесная уже успешно выводила в космос спутники на собственных носителях. Когда в начале 1990-х годов Китай стал работать над осуществлением своей пилотируемой программы, это тоже поначалу не вызывало ничего, кроме шуток. После очередного неудачного испытания прототипа корабля «Шеньчжоу», один американский эксперт так незатейливо объяснил причину происшедшего: «Некоторым странам просто не дано научиться летать в космосе». И здесь скрытый смысл слов был очевиден: Китай изначально не способен разработать и освоить такую сложную технику, как пилотируемые космические корабли. ( Свернуть ) Наступил 2003 год и то, что когда-то было предметом скепсиса и насмешек, стало реальностью. На орбиту вышел «Шеньчжоу-5» с «тайконавтом» Яном Ливэем на борту. Первый орбитальный полет Поднебесной продолжался 21 час 14 минут – почти в 15 раз дольше, чем полет Юрия Гагарина за 42 года до этого. С тех пор прошло 10 лет. Очередной старт «Шеньчжоу» 11 июня уже никого не удивляет. За это время пять китайских космических кораблей побывали в околоземном пространстве. В среднем один полет в два года – немного по меркам СССР/России и США. За тот же первый десятилетний период полетов своих представителей в космос Советский Союз запустил 19 космических кораблей (экипажи двух из них погибли), а Соединенные Штаты - 25. Причем, в случае с СССР речь шла о полетах двух разных типов космических кораблей –«Восток» и «Союз», а США – трех – «Меркурий», «Джемини», «Аполлон». Кроме того, США менее чем за 10 лет достигли того, что и про сей день остается непревзойденным достижением – осуществили пилотируемый полет на Луну. Тише едешь - дальше будешь? Все корабли, запущенные Китаем, относятся к одному типу – «Шеньчжоу». На фоне «ускорения» в космосе СССР и США в 1960-е годы (ускорения, которое, не будем забывать, было придано «космической гонкой»), это не очень впечатляет – ни с качественной, ни с количественной точек зрения. И все же… Каждый полет – радикальный шаг вперед, которому в Советском Союзе и Соединенных Штатов предшествовали несколько однотипных пусков, призванных «закрепить пройденное». Следующий после миссии Ливэя запуск, состоявшийся в 2005 году, вывел на орбиту уже двух тайконавтов. В ходе полета третьего по счету пилотируемого корабля «Шеньчжоу-7» в 2008 году тайконавты вышли в открытый космос. В 2011 году Поднебесная вплотную подступает к «обживанию» космоса. На орбиту выходит прототип модуля долговременной орбитальной станции (ДОС) «Тяньгун-1». К нему несколько раз стыковался автоматический «Шеньчжоу-8», отрабатывая маневры сближения и стыковки. Четвертый – «Шеньчжоу-9», доставил в 2012 году в космос уже трех тайконавтов, включая женщину. Экипаж этого корабля пристыковался к «Тяньгун-1» и провел на его борту 10 дней. Отправившийся в космос 11 июня этого года «Шеньчжоу-10», экипаж которого также состоит из трех тайконавтов и включает в себя женщину, призван закрепить успех «девятки». Россия - Китай: «ноздря» в «ноздрю» Таким образом, с качественной точки зрения китайская космонавтика практически сровнялась с российской. Это утверждение способно вызвать у многих патриотов советской/российской космонавтики взрыв негодования. Разве можно сравнивать китайский «огрызок» (длина «Тяньгуна-1» меньше десяти с половиной метров, а вес всего 8,5 тонн) с «Миром», который состоял из 7 модулей, а весил более 120 тонн? И это не говоря о том, что «Миру» предшествовали шесть успешно работавших на орбите советских ДОСов. Можно. И ключевое словосочетание здесь «с точки зрения качества». Не будем забывать, что именно ДОСы являются высшим достижением советской/российской космонавтики – то, чем Китай уже занимается вплотную на практике. Конечно, с количественной точки зрения Поднебесной до СССР/России пока далеко, но количество, как и опыт, дело наживное. К 2020 году Китай планирует уже собрать на околоземной орбите трехмодульный ДОС «Тяньгун-3» массой около 60 тонн. И на «десерт». Во-первых, путь от первого пилотируемого запуска до жизни и работы космоплавателей на борту космической станции Китай прошел на один год быстрее, чем СССР. Напомним, что первый советский экипаж заселил станцию «Салют-1» в 1971 году, то есть через 10 лет после полета Гагарина, а тайконавты «поднялись» на борт «Тяньгуна-1» в 2012 году, то есть через 9 лет после полета Ливэя. А во-вторых, «Шеньчжоу», в основе конструкторской философии, которого, безусловно, лежит «Союз», является настолько радикально переработанной и улучшенной версией «Союза», что впору говорить о новой машине. «Китаец» может сделать то, что советско-российскому кораблю, который через 4 года отметит свой полувековой юбилей, даже не снилось. Например, «Шеньчжоу» может разделиться на орбите. Один отсек с тайконавтами вернется на Землю, а другой останется на орбите и будет работать там в качестве автоматической лаборатории. Кроме того, «Шеньчжоу» лучше энерговооружен, чем российский «долгожитель» и имеет значительно больший внутренний объем. Зацепило… Наверное, это самое правильное и точное слово, передающее чувства, которые при известиях о космических успехах Китая испытывают те россияне, которые все еще не безразличны к отечественной космонавтике. Как же так – страна, значительную часть технологической продукции которой на мировом рынке, включая Россию, зачастую называют «дешевыми подделками», уже делает то, что является высшим космическим достижением родины Гагарина? Космическая «моська» бежит вровень с космическим «слоном». Для «слона» это довольно унизительно. Конечно, сравнивать начальные темпы развития космических отраслей СССР, США и Китая не совсем справедливо. Поднебесная использует уже накопленный опыт проектирования и эксплуатации космической техники Советского Союза/России и США. Кроме того, как подчеркнул в интервью «Голосу Америки» в прошлом один из главных проектантов РКК «Энергия» профессор Леонид Горшков, «давно известно – всегда легче делать что-то, когда знаешь, что кто-то это уже сделал до тебя». Во многом это психологический феномен: у конструкторов снимаются внутренние «тормоза», которые в случае ходьбы по нетореному пути, неизбежно вынуждали бы их осторожничать, замедляя создание новой техники. Но только ли в этом дело? В день запуска «Шеньчжоу-10» мне пришлось давать интервью одной из российских радиостанций, ведущий которой пытался получить ответ на один главный вопрос: чего не хватает России, чтобы двигаться вперед такими же темпами, как Китай: ума, денег, или грамотного расходования средств, выделяемых на космонавтику? А может быть, добавил он с некоторой надеждой в голосе, все объясняется тем, что Китай просто украл у России космические технологии? Ума хватает, денег выделяется достаточно Вот к чему свелись мои ответы. Ума российским инженерам и конструкторам хватит для решения самых инновационных и амбициозных задач в «дальнем» космосе, которые можно поставить на современном этапе развития науки и техники. Денег для этого тоже сейчас выделяется достаточно для достижения данных целей, пусть и в «минимальном» объеме. Что касается «недостаточно грамотного расходования средств», то я попросил уточнить ведущего, не имеет ли он в виду элементарную коррупцию? Да, согласился он, поспешив добавить при этом, что в Китае тоже воруют. Это так, воруют. Только там невозможна ситуация, когда вору наденут на ногу электронный браслет, и он будет свободно ходить, посмеиваясь над «жаждущими справедливости», зная, что даже по закону он может отделаться штрафом, несоизмеримо малым по сравнению с объемом украденного, или даже условным сроком. Бросьте камень, кто сам не грешил Ну а что касается воровства чужих технологий… Китай этим, конечно грешит. По состоянию на 2005 год, как пишет газета Washington Times, в США действовали 3 200 фирм, так, или иначе связанных с китайскими вооруженными силами. Фирмы эти, как утверждают американские официальные лица, созданы для сбора секретной информации, технологий, а также конкретных образцов техники. И это не считая сотен тысяч китайцев, находящихся на территории США в качестве туристов, специалистов-стажеров или студентов, которые также не упустят возможности «позаимствовать» у США какие-нибудь «продвинутые» технологии. А недавно в Америке был осужден на 5 лет и 10 месяцев гражданин Китая Сиксинг Лиу, который в нарушении эмбарго США переправил в Китай тысячи файлов, содержащих информацию о системе управления и навигации космических аппаратов. Не обошел Китай «вниманием» и Россию. Там за шпионаж в пользу Поднебесной были осуждены гендиректор фирмы ЦНИИМаш-Экспорт Игорь Решетин, а несколько позже – два профессора Балтийского государственного технического университета имени Устинова (Военмех) Евгений Афанасьев и Святослав Бобышев. Но только ли Китай «одалживает» чужие технологии? Вспомним, что советский стратегический бомбардировщик Ту-4 является полностью скопированным американским Б-29, а советский пассажирский «сверхзвуковик» Ту-144 на Западе насмешливо называли «Конкордским». Случайно ли то, что советский «челнок» «Буран» внешне почти неотличим от «Шаттла» – хотя в «Энергии-Буране» были использованы отличные от американских конструкторские решения? А в 1980-е годы Франция обвинила уроженку Ярославля Л. Варигину, вышедшую замуж за француза П. Вердье, в хищении технологии водородного двигателя для носителя семейства «Ариан». Увы, реалии современного мира таковы, что промышленным шпионажем, как способом заполучить конкурентное преимущество, или догнать вырвавшихся вперед, не занимается лишь тот, кто по техническим, или финансовым причинам не может этого делать. Разумеется, подобный вывод нисколько не оправдывает данную противозаконную деятельность, а лишь объясняет ее причины. Так что же «украл» Китай? Поднебесная действительно «украла» у СССР и США две самых важных вещи для успешного развития космонавтики. Первая – это понимание того, что в современном мире у государства, не развивающего свою науку и технику, нет будущего. Вторая – это понимание той исключительно важной роли, которую играет мощная космическая отрасль в данном развитии. Можно упомянуть еще и третью «вещь». Это – подъем авторитета и престижа государства с помощью серьезных космических достижений. Поэтому Китай строит планы по пилотируемым полетам на Луну, а после – на Марс. Но воспользоваться данными вещами государство, даже если «украдет» их, может лишь при двух взаимосвязанных условиях. Это – если с одной стороны руководство страны, а с другой – руководство космической отрасли видят ценность этих вещей и хотят использовать их в интересах государства Причем, позиция тех, кто отвечает за космонавтику, может быть даже важнее, чем высшей государственной власти. Вспомним, что премьер Никита Хрущев стал энтузиастом «внеземной» деятельности и стал оказывать ей всяческую поддержку лишь после того, как главный конструктор Сергей Королев убедил его в тех политических благах, которые принесет Советскому Союзу «прорывное» исследование и освоение космоса. То же самое было и в США. Президент Джон Кеннеди – политический «отец» программы «Аполлон», отнюдь не был «Колумбом», одержимым идеей покорения внеземного пространства. Он поставил перед нацией цель «вперед, на Луну!» тоже лишь тогда, когда советники по науке убедили его в том, что у Америки нет лучшего способа продемонстрировать свое научно-техническое и экономическое преимущество над СССР, чем осуществить пилотируемые экспедиции на естественный спутник Земли. Увы, в современной России нет в настоящее время, ни двух упомянутых вещей, ни двух данных взаимосвязанных условий. И это главная причина, по которой американские политики, говоря о том вызове, который кто-нибудь может бросить Америке в космосе, упоминают Китай, а не Россию. http://ru-universe.livejournal.com/620631.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 31-01-2014 14:44
	История мировой космонавтики в филателии http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/phpBB2/viewtopic.php?p=431122 Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 31-01-2014 19:03
	При содействии ДУ соня-полчок полетит в космос Данное животное выбрано из-за биологической особенности долгого сна, что позволит безболезненно перенести космический полёт. Как уже сообщалось, Даугавпилсский университет планирует подписать договор с Японским космическим исследовательским центром JAXA. Цель подписания договора - сотрудничество в области космических полетов и научных исследований. Как сообщает один из новостных порталов, согласно условиям договора, Латвии нужно подготовить «космонавта», который совершит полет на японском космическом корабле. На роль подобного астронавта выбрана соня-полчок (Myoxus glis или по-латышски - lielais susuris), обитающая на территории Латвии. «Даугавпилсский универститет – единственное учебное заведение во всей Европе, которое откликнулось на предложение японской стороны. Суть сотрудничества заключается в том, что ДУ должен обеспечить японцам биологический объект для запуска в космос. Именно данное животное выбрано из-за биологической особенности долгого сна, что позволит безболезненно перенести космический полёт», – рассказывает заведующий научной частью ДУ Эдмунд Таманис. http://www.nasha.lv/rus/novosti/news/society/128625.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 07-06-2014 21:34
	интересное видео с борта очередного "Союза", запущенного с французского космодрома Куру: он оттуда тоже возит грузы в космос. Так вот, оказывается, на корабль впервые поставили внешнюю видеокамеру и поэтому у нас теперь есть уникальная возможность полюбоваться на запуск "глазами ракеты", а не снизу и не сбоку издалека. Можно видеть отстрел ускорителей, отделение первой ступени и обтекателя. Смотрите, весьма зрелищно! http://periskop.livejournal.com/1219039.html Дочь космонавта Комарова спустя 46 лет рассказала о причинах гибели своего отца http://www.mk.ru/print/articles/840220-doch-kosmonavta-komarova-spustya-46-let-rasskazala-o-prichinah-gibeli-svoego-ottsa.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 17-06-2014 05:11
	Золотые пластинки “Вояджеров” и их содержимое Летом 1977 года NASA произвело запуск двух космических кораблей "Вояджер" с целью изучения внешних планет Солнечной системы. Закончив основную часть своей миссии, “Вояджеры” отправились в скорее всего бесконечное путешествие в межзвездном пространстве. Как известно, на случай, если какие-нибудь инопланетные цивилизации смогут обнаружить “Вояджеры”, руководство NASA захотело оставить для них послание, чтобы попытаться передать информацию о земном мире и создателях "Вояджера". Вполне допускаю что авторы идеи могли руководствоваться и другими мотивами – ведь вполне вероятно что Вояджеры переживут человечество – и таким образом это послание останется своеобразным памятникам нашей цивилизации, доказательством того, что человечество когда-то существовало. За два месяца до запуска "Вояджеров", NASA обратилось к Карлу Сагану и Фрэнсису Дрейку (которые за 5 лет до этого занимались похожей работой, создавая “пластинку Пионеров”) с просьбой подготовить такое послание. http://kiri2ll.livejournal.com/31916.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 13-11-2014 15:46
	Аэрокосмический музей в Сан Диего. В Америке существует множество различных авиационных музеев, они принадлежат разным организациям, фондам, частным лицам. В зависимости от их возможностей (прежде всего финансовых) формируются и коллекции этих музеев. Существуют музеи авиационных икон и сокровищ, такой как Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтоне, ведомственные музеи, к примеру такие, как музей ВВС в Дейтоне или музей авиации флота в Пенсаколе, крупные частные коллекции, как к примеру музей Кермита Уикса во Флориде, множество мелких музеев и музейчиков, созданных подчас группой энтузиастов на базе одного двух исторических самолётов разной степени сохранности. Соответственно и принципы формирования данных коллекций выглядят примерно так - создание коллекции национального авиационного достояния, коллекция всего, что летало в ВВС или на флоте, личные авиационные пристрастия коллекционера-частника, то, что Бог послал, плюс самолёты друзей выставленные в экспозиции. На этом фоне довольно интересно и показательно выглядит коллекция летательных аппаратов, выставленных в аэрокосмическом музее города Сан Диего, Калифорния. Поддерживаемый в основном муниципальными или околомуниципальными фондами, музей уже по определению обязан выполнять культурно-просветительские и общегородские образовательные функции, то есть его коллекция должна довольно полно представлять авиационную историю США, историю становления и развития американской авиации, её связь с жизнью страны и города. А как сделать это, когда единичные экземпляры исторических самолётов уже давно стоят в Вашингтоне, а другие экземпляры требуют либо кропотливого или долгого восстановления или огромных денег на приобретение. Тогда на помощь приходят заново построенные самолёты, то, что в английском языке обозначается словом replica. http://pkk-avia.livejournal.com/63804.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 17-11-2014 07:01
	Скайлэб-4 (также SL-4 и SLM-4) — третий пилотируемый полёт на первую американскую космическую станцию «Скайлэб». Также имя Скайлэб-4 относят к космическому кораблю серии «Аполлон», совершившему этот полёт. Экспедиция поставила абсолютный рекорд продолжительности пребывания человека в космосе — 84 дня, который был побит только в 1977 году на советской станции Салюте-6 — 96 дней. Карр, Гибсон и Поуг стали первыми астронавтами, которые встретили Новый год в космосе, т.к. стартовали 16 ноября 1973 года, а вернулись на Землю уже в следующем году — 8 февраля 1974 года. Программа работы была очень напряжённой, и экипаж, состоящий из новичков, жаловался на слишком плотный график. Наземные службы отказывались перепланировать работы, и в конце концов команда объявила незапланированный выходной, и отключила радио. Этот случай является первой зафиксированной забастовкой в космосе. Однако, к концу полета запланированная программа была выполнена В экипаж Скайлэб-4 входило три человека, для каждого из них полет был первым: Джеральд Карр — командир Уильям Поуг — пилот Эдвард Гибсон — научный сотрудник http://foto-history.livejournal.com/6334607.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 25-11-2014 07:44
	Как только человек понял, что на имеющихся в его распоряжении двигателях далеко не улетишь, и что придумать новый, более быстрый двигатель в ближайшее время не получается, общение с далёкими мирами неизведанной Вселенной перенесли в поле радиосигналов. По всей Земле стоят радиотелескопы, принимающие сигналы из самых дальних уголков мироздания. Однако, идентифицировать их, как разумные, пока не получается. Человек, в свою очередь пробует сообщить о своём присутствии и о своём разуме. Одна из первых попыток свистнуть в тишину космоса была в 1974. Тогда с самого большого радиотелескопа Аресибо, которым располагало человечество, в направлении шарового звёздного скопления М13 в созвездии Геркулеса ушло стошестидесятидевятисекундное радиопослание. В 26 974 году по земному летоисчислению любое разумное существо в упомянутом звёздном кластере, обладающее радиоприёмником на длине волны 12,6 см теоретически может принять это трёхминутное сообщение. Если они (кто бы то ни были) там примут и расшифруют передачу, то ещё через 25 тысяч лет мы теоретически сможем получить ответку из Геркулеса. Милая шутка радиоастрономов, не так ли? В 1999 году учёные астрофизики решили повторить попытку общения с внеземным разумом и собрались было отправить к четырём звёздным системам новые радиопослания. Но, принятый Конгрессом США Закон о контактах с инопланетянами (вы в курсе, что есть такой?) помешал учёным мужам воспользоваться американскими радиоинструментами. И эти четыре сигнала программы Космический Зов-1 ушли с Евпаторийского центра дальней космической связи. В интервал с 2051 по 2069 годы эти радиопосылки должны быть доставлены получателям в созвездиях Лебедя и Стрелы. С того же радиопередатчика в Евпатории, в 2001 году были отправлены послания шести получателям нашей галактики. Знаете что было в посланиях? Первый концерт для внеземных цивилизаций! И исполнен он был на терменвоксе. В 2047 году концерт будут слушать в Большой Медведице, в 2057 в Близнецах и Гидре, в 2059 в Деве и в Драконе и, наконец, в 2070 году в созвездии Дельфина. Дата начала продажи билетов на указанные концерты будет обьявлена дополнительно. Все мы понимаем, что коммуникация подразумевает не только передачу сообщения, но и приём и верное толкование оного. С последним пока проблемы. Мы не знаем, принял ли кто разумный наши подмигивания в эфире. А если принял, то смог ли понять, какой смысл в них вложен. Пока что дата принятия сигнала и вероятная дата получения ответа отнесены на достаточно далёкое временное растояние в текущем веке. И астрофизики раскопали новые планетные системы на относительно близком расстоянии. В 2003 году программа Космический Зов-2 пульнула зашифрованную краткую энциклопедию человеческих знаний пяти получателям Млечного Пути. В 2036 году энциклопедию можно будет прочитать в созвездии Кассиопеи, в 2040 в Орионе, в 2044 в Андромеде и Раке и в 2049 в Большой Медведице. Дождёмся ли ответа? Вдруг у получателей какие вопросы возникнут! В 2008 году испанские астрофизики зафигачили в область Полярной звезды песню Битлз “Через Вселенную”. Ну а что? Пусть зелёные человечки слушают великое! В том же 2008 году была обнаружена планетная система с высокой вероятностью наличия живой жизни у звезды Глизе581 в созвездии Весов. До красного карлика 20 световых лет. Почти сосед! Тут же в область звезды полетел радиосигнал “Послание с Земли”. И понеслось… Сейчас в век информационных технологий, любой желающий может отправить своё послание к далёким мирам. В том же 2008 году из Флориды велась трансляция для ближайшей к Солнцу звезды Альфа Центавра кинофильма “День, когда Земля остановилась”. Киану Ривз спасал мир. В 2009 году в Австралии начат приём коротких сообщений от жителей нашей планеты, получателям той же Глизе581. Обязательное условие: сообщение на английском языке не длиннее 160 символов. СМС! В ближний космос улетело 25 880 эсэмэсок суммарным объёмом 2,845,539 байт. http://kukuksumushu.livejournal.com/140868.html Цитировать
Рената Великий магистр Группа: Администраторы Сообщений: 30442	Добавлено: 27-11-2014 05:55
	Аполлон-12, 19 ноября 1969г - 45 лет назад - Люди второй раз на ЛУНЕ «Аполлон-12» (англ. Apollo 12) — пилотируемый космический корабль серии «Аполлон», в ходе полёта которого в 1969 году люди второй раз в истории совершили посадку на поверхность другого небесного тела — Луны. Конрад и Бин перешли в лунный модуль примерно за четыре часа до расстыковки модуля с командным. Расстыковка произошла на сто восьмом часу полёта. Модули были отведены друг от друга на расстояние около пяти километров. На сто десятом часу полёта был включён двигатель посадочной ступени лунного модуля, и началась отработка автоматической программы посадки. На высоте 162 метра над поверхностью Луны началась отработка полуавтоматической программы посадки. Бортовое оборудование лунного модуля работало исключительно эффективно (в частности Конрад доложил, что если бы продолжала отрабатываться автоматическая программа посадки (такая возможность предусматривалась), то лунный модуль опустился бы прямо на аппарат «Сервейер-3»). Конрад решил перелететь через аппарат «Сервейер-3» и посадить лунный модуль у противоположного края кратера, в котором стоял аппарат. Конрад наблюдал местность через иллюминатор, а Бин в это время считывал вслух показания приборов. На высоте примерно 40 метров (чуть больше 130 футов) струя двигателя начала поднимать облако пыли с поверхности Луны, затем поднятая пыль почти скрыла поверхность, и в результате Конрад посадил модуль ближе к краю кратера, чем намеревался. Посадка на Луну произошла 19 ноября 1969 года в 6 часов 54 минуты 43 секунды GMT. Бортовое время посадки 110 часов 32 минуты 43 секунды. Лунный модуль опустился в сорока пяти метрах от края кратера на расстоянии примерно двухсот метров от аппарата «Сервейер-3» http://foto-history.livejournal.com/6362792.html Цитировать

Страницы: << Prev 1 2 3 4 5 6 Next>>

Раздел:  --== Все разделы ==-- ------------------------------------------------------------- Латвия средневековые замки от A до К Латвия средневековые замки от Л до Я Латвия обычные замки и усадьбы Рига замки и фортификация Эстония замки разные Российские замки Калининграда Польша с Литвой замки разных стран мира архитектура других сооружений персоналии персоналии - прибалтика исторические вопросы история Ливонии и Балтийского региона религия искусства туризм разное природа научная техника модераторы средневековые замки / научная техника / Освоение космоса