Страницы: 1

Автор	Сообщение
Antonio без 5 минут кариновод Группа: Участники Сообщений: 51	Добавлено: 02-06-2006 17:51
	Если кто знает, подскажите пожалуйста какие выставлять зазоры? Цитировать
Дима супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 211	Добавлено: 04-06-2006 14:53
	Ну хоть кто ниб регулировал клапана я слышал что туда лучше не лезть и что не предусмотрена регулировка а только замена распредвалов и всего сопутствуещего а наши регулируют подкладывают шайбы но это все не правильно и так нельзя делать Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 05-06-2006 08:24
	Регулировать можно. Ругулируется шайбами разной толщины. Они даже в продаже есть. Зазоры чуток позже отпишу для 7А-FE. Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 05-06-2006 13:45
	Для двигателей 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE... Номинальный тепловой зазор в клапанах (на холодном двигателе): впускных .............. 0,15 - 0,25 мм выпускных ............ 0,25 - 0,35 мм Цитировать
Дима супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 211	Добавлено: 05-06-2006 14:46
	ммм интересно я думал что зазоры не регулируются как то заезжал к знакомому мастеру так он сказал что лучше туда не лезть пока все нормально а как можно определить нужно или не нужно регулировать зазоры без снятия клапанной крышки??? может шум какой или еще что ниб у меня иногда нахолодную стучит что то потом затихает а так все равно кажется что все гремит шумат так вроде тихо работает движка как и другие 7А но вот на холодную побрякивает что то похожее на клапана вобщем как определитть то??? Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 05-06-2006 14:55
	Ни как, только снять клапаную и проверить. Но если на холодную постукивает, а как прогрееться - нет. То все впорядке. Лучше не лезть. Цитировать
Дима супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 211	Добавлено: 05-06-2006 15:28
	ну понятно спасибо))) Цитировать
Antonio без 5 минут кариновод Группа: Участники Сообщений: 51	Добавлено: 06-06-2006 20:41
	Ни как, только снять клапаную и проверить. Но если на холодную постукивает, а как прогрееться - нет. То все впорядке. Лучше не лезть. А если на холодную постукивает, как прогреется - нет. Но когда на 4й(ОД) едешь и пытаешься плавно ускорится(без кик-дауна) начинают постукивать....? Цитировать
andy супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 218	Добавлено: 07-06-2006 06:42
	Ни как, только снять клапаную и проверить. Но если на холодную постукивает, а как прогрееться - нет. То все впорядке. Лучше не лезть. А если на холодную постукивает, как прогреется - нет. Но когда на 4й(ОД) едешь и пытаешься плавно ускорится(без кик-дауна) начинают постукивать....? о, у меня такое же было, промыли форсунки и все прошло Цитировать
lanthony Гость	Добавлено: 13-06-2006 18:39
	Отрегулить то можно,но зачем?Тяга не улучшицца...напортачить могут...А вот стучок на холодную - не пропадет...Болезнь А-шек...стук распредвалов в пастелях... Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 14-06-2006 16:08
	А они и должны на холодную постукивать. Потому как если не постукивают - значит перетянуты. Это не касаеться двигателей, где стоят гидроконпенсаторы. Цитировать

Страницы: 1

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи