Страницы: 1

Автор	Сообщение
walet ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 548	Добавлено: 14-04-2006 11:55
	В книжке Автодата процесс описан, но хотелось бы услышать практические советы тех, кто это делал самостоятельно, или поделитесь ссылками, где этот процесс описан пошагово.. Особенно интересует вариант, когда он порвался... Цитировать
andy супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 218	Добавлено: 14-04-2006 12:28
	В прошлом году сам менял, основная сложность открутить шкив коленвала, не помню как откручивали, но оказалось не сложно с хорошим инструментом. И еще где-то к болту пластиковой крышки не могли подобраться - так немного доработали китайский рожковый ключик на 10. Цитировать
Гарьяз частый гость Группа: Участники Сообщений: 22	Добавлено: 14-04-2006 13:13
	Посмотри здесь http://enc.auto.vl.ru/3912/ правда двигатель другой и здесь http://toyota.mnc.ru/rep/grm-4efe.htm и здесь поищиhttp://toyota-club.net/files/st-expl.htm и здесь http://japancar.pp.ru/info/077.shtml Цитировать
Boris супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 220	Добавлено: 14-04-2006 14:16
	Муторное это занятие. Делал руководствуясь ссылкой http://enc.auto.vl.ru/3912/ и упомянутой тобою книжкой. В предь самому больше менять не хочется. Лучше 1500 р. отдать. Цитировать
walet ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 548	Добавлено: 14-04-2006 14:18
	Спасиб за ссылки, особенно ту, что с фото... to andy А крышку клапанов на 7А надо снимать? Цитировать
walet ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 548	Добавлено: 14-04-2006 14:21
	Муторное это занятие. В предь самому больше менять не хочется. Лучше 1500 р. отдать. Я про вариант, что вдруг в дальней дороге порвется ремень ГРМ, а кругом ни души...., а тем более сервиса... Цитировать
Boris супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 220	Добавлено: 14-04-2006 14:24
	в той ссылке это я указал есть фраза "Наличие эстакады или смотровой ямы обязательно". - не верить этому. Менял в обычном гараже. Цитировать
walet ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 548	Добавлено: 14-04-2006 14:46
	А метки у всех (кто менял) были? Цитировать
Гарьяз частый гость Группа: Участники Сообщений: 22	Добавлено: 14-04-2006 15:14
	Спасиб за ссылки, особенно ту, что с фото... to andy А крышку клапанов на 7А надо снимать? Снимать крышку надо на любом двигателе, но это не самое сложное. Цитировать
Max ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 403	Добавлено: 17-04-2006 05:49
	Да! Геммор это еще тот, не дай бог в дороге этим заниматься. Менял я с корешем 120 кг. живого мяса, КМС по тяжолой атлетике. Парились 2 часа со шкивом, спец. инструмент сначала изготовили. Согласен полностью с Boris'ом, в следующий раз лучше отдать деньги в сервисе. А при обрыве и клапана погнуть может, так что только замена ремня не поможет. Точно не помню гнет ли на 7А, если что поправте. Цитировать
andy супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 218	Добавлено: 17-04-2006 06:39
	А метки у всех (кто менял) были? Была куча меток на верхнем шкиве, по книжке разобрались какая для какого двига Цитировать
walet ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 548	Добавлено: 17-04-2006 07:06
	У dev на этом сайте написано, что 7А клапана не гнет при обрыве ремня, а что есть другая информация?? Цитировать
andy супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 218	Добавлено: 17-04-2006 07:19
	5а тоже не гнёт, но чем черт не шутит Цитировать
Max ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 403	Добавлено: 17-04-2006 07:31
	Слышал, что на 5А гнет, но могу ошибаться . Цитировать
walet ультра-кариновод Группа: Участники Сообщений: 548	Добавлено: 17-04-2006 08:27
	to dev Подтверди или опровергни, пожалуйста, инфо на тему "гнет, не гнет" 5А, 7А клапана при обрыве ремня, что есть первоисточник этой информации?? Цитировать
олег73 отец кариноводов :) Группа: Участники Сообщений: 642	Добавлено: 17-04-2006 10:10
	смотрим на таблицы http://toyota-club.net/files/faq/03-08-16_engine.htm Цитировать
dev ультра-кариновод Группа: Администраторы Сообщений: 510	Добавлено: 28-04-2006 17:12
	Прошу прощения, за долгий ответ. Почти вся информация которая есть на сайте - собиралась путем долгих "вслушиваний" валдельцев авто с их проблемами и анализа разного материала. На основе этого сделался вывод, что все "наши" двигатели серии FE клапана НЕ гнут :). Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 22-05-2006 16:51
	... основная сложность открутить шкив коленвала.... Можно \\\"сорвать\\\" болт шкифа каленвала стартером. Головку на болт, а вороток на кузов. И крутануть стартером. Цитировать
Boris супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 220	Добавлено: 23-05-2006 07:41
	Я бы не советовал насиловать стартер. Шкив срывается и в ручную, необходимо только рычаг длинный сделать (трубу подлиннее взять). Зайди на http://enc.auto.vl.ru/3912/ и посмотри фото №4. Там наглядно показано, что куда вставляется и куда упирается. Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 23-05-2006 12:11
	Там все чудесно :) Но не у всех такой шкиф. У меня он к примеру выглядит как крест вписанный в круг. И пространство между гранями креста и круга - пустота. Первый раз пришлось съемник варить. Монтажка и к ней перпендекулярно два болта. Цитировать
Daf супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 208	Добавлено: 23-05-2006 12:15
	Ой. Посмотрел фотки своего шкифа. Там действительно есть отверстия под выколотку. Цитировать
Дима супер-кариновод Группа: Участники Сообщений: 211	Добавлено: 24-05-2006 16:29
	оченоь хорошо описано снятие и постановка ремня и фото тож мне понравились но вот вопрос почему нельзя дергать ремень и задевать шкивы и какак если сбились метки выставить их правильно и где они эти метки??? Цитировать

Страницы: 1

Отвечать на темы могут только зарегистрированные пользователи